Kapal Selam Tempur Proyek 705

Lebih dari 15 tahun telah berlalu sejak kapal Proyek 705 terakhir dikeluarkan dari Angkatan Laut Rusia, dan perselisihan terus berlanjut hingga hari ini di kalangan pelaut militer dan pembuat kapal. Apa sebenarnya Proyek 705, sebuah terobosan di masa depan, atau pertaruhan teknis yang mahal?

Kontur luar kapal dikerjakan di TsAGI, diuji pada banyak model di kolam Leningrad Central Research Institute. Krylov. Dan, selain keunggulan teknis dan berbagai inovasi yang penting untuk sebuah kapal perang, kapal selam nuklir ternyata juga luar biasa indah.

Pada tahun 1990, semua (kecuali satu) kapal selam nuklir dari proyek ke-705 ditarik dari armada, telah melayani secara signifikan kurang dari periode yang dihitung. Yang terakhir, K-123, mengakhiri layanannya pada tahun 1997.

perahu balap
Foto: Kapal selam nuklir Proyek 705, berkat garis dan rasio kekuatan-ke-beratnya, sangat dinamis dan sangat bermanuver. Kapal itu mampu berakselerasi dengan kecepatan penuh dalam satu menit, dan berputar dengan putaran penuh dengan kecepatan penuh dalam 42 detik. Dia bisa "menggantung di belakang" kapal selam nuklir tiruan musuh selama berjam-jam (ada kasus nyata ketika kapal itu mengejar kapal selam nuklir NATO di Atlantik Utara selama 20 jam). Selain itu, kapal itu bahkan bisa lolos dari torpedo yang ditembakkan ke arahnya!

Pada tahun 1959, ketika kapal selam nuklir Soviet pertama (NPS) Leninsky Komsomol, dibangun sesuai dengan proyek Leningrad SKB-143 (sekarang SPMBM Malachite), telah melaut, dan pembangunan seluruh rangkaian kapal serupa sedang berlangsung. di Severodvinsk, spesialis terkemuka dari SKB A.B.?Petrov yang sama mengusulkan pembuatan "Kapal selam tempur kecil berkecepatan tinggi". Idenya sangat relevan: perahu semacam itu diperlukan untuk berburu kapal selam - pembawa rudal balistik bermuatan nuklir, yang kemudian mulai dibangun secara aktif di atas persediaan musuh potensial. Pada tanggal 23 Juni 1960, Komite Sentral dan Dewan Menteri menyetujui proyek tersebut, yang diberi nomor 705 ("Lira"). Di negara-negara NATO, kapal ini dikenal sebagai "Alfa" (Alfa). Akademisi A.P.? Aleksandrov, V.A. Dia adalah pria berbakat dengan nasib yang sangat sulit: tujuh tahun di Gulag, dan setelah dibebaskan - larangan masuk ke Leningrad. Seorang insinyur pembuatan kapal yang berpengalaman bekerja di artel pembuat kancing di Malaya Vishera dan baru pada tahun 1956 dapat kembali ke Leningrad, ke SKB-143. Dia mulai dengan Wakil Kepala Perancang kapal selam nuklir Proyek 645 (pengalaman ini ternyata sangat berguna bagi Rusanov).

Pertempuran dengan titan

Tujuan kapal selam baru menentukan persyaratan dasar - kecepatan tinggi dan kemampuan manuver, hidroakustik sempurna, senjata ampuh. Untuk memenuhi dua persyaratan pertama, kapal harus memiliki dimensi dan berat yang sangat kecil, karakteristik hidrodinamik lambung tertinggi, dan pembangkit listrik yang kuat yang sesuai dengan dimensi terbatas. Tidak mungkin melakukan ini tanpa solusi non-standar. Titanium dipilih sebagai bahan utama untuk lambung kapal, serta banyak mekanisme, pipa dan perlengkapannya - logamnya hampir dua kali lebih ringan dan pada saat yang sama lebih kuat dari baja, selain itu benar-benar tahan korosi dan rendah magnetis. Namun, ini cukup berubah-ubah: hanya dilas di lingkungan gas inert - argon, sulit untuk memotongnya, memiliki koefisien gesekan yang tinggi. Selain itu, titanium tidak dapat digunakan dalam kontak langsung dengan bagian-bagian yang terbuat dari logam lain (baja, aluminium, kuningan, perunggu): dalam air laut, ia membentuk pasangan elektrokimia dengan mereka, yang menyebabkan korosi destruktif pada bagian-bagian yang terbuat dari logam lain. Itu perlu untuk mengembangkan nilai khusus baja paduan tinggi dan perunggu, dan spesialis dari Institut Penelitian Pusat Metalurgi dan Pengelasan (Prometheus) dan Institut Penelitian Pusat Teknologi Pembuatan Kapal berhasil mengatasi trik titanium ini. Akibatnya, lambung kapal berukuran kecil dengan perpindahan bawah air 3000 ton dibuat (meskipun pelanggan, Angkatan Laut, bersikeras pada batas 2000 ton).

Saya harus mengatakan bahwa pembuatan kapal Soviet sudah memiliki pengalaman dalam membuat kapal selam dari titanium. Pada tahun 1965, di Severodvinsk, kapal selam nuklir proyek 661 dengan lambung titanium dibangun (dalam satu salinan). Perahu ini, yang dikenal sebagai "Ikan Mas" (sebuah petunjuk tentang nilainya yang fantastis), hingga hari ini tetap menjadi pemegang rekor kecepatan di bawah air - pada uji coba laut menunjukkan 44,7 knot (sekitar 83 km / jam).

Inovasi yang solid

Inovasi radikal lainnya adalah ukuran kru. Di kapal selam nuklir lainnya (baik Soviet dan Amerika), 80-100 orang bertugas, dan dalam kerangka acuan untuk proyek ke-705, nomor 16 dinamai, dan hanya perwira. Namun, selama perancangan, jumlah kru masa depan bertambah dan akhirnya mencapai 30 orang, termasuk lima teknisi taruna dan satu pelaut, yang ditugaskan sebagai juru masak, dan pembersih paruh waktu (awalnya diasumsikan bahwa tugas juru masak akan dilakukan oleh dokter kapal). Untuk menggabungkan kru kecil seperti itu dengan jumlah yang sangat besar lengan dan mekanisme, kapal itu harus diotomatisasi dengan sangat serius. Belakangan, para pelaut bahkan menyebut kapal proyek ke-705 "mesin otomatis".

Untuk pertama kalinya di negara (dan mungkin di dunia), otomatisasi global mencakup segalanya: kontrol gerak kapal, penggunaan senjata, pembangkit listrik utama, semua sistem kapal umum (pencelupan, pendakian, trim, perangkat yang dapat ditarik, ventilasi, dll.). Salah satu isu utama dan sangat kontroversial dalam pengembangan sistem otomasi (ini dilakukan oleh sejumlah lembaga penelitian dan biro desain, termasuk Central Research Institute "Aurora", "Granit", "Agat") adalah pilihan dari frekuensi arus untuk jaringan listrik kapal. Opsi 50 dan 400 Hz dipertimbangkan, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Keputusan akhir yang mendukung 400 Hz dibuat pada pertemuan tiga hari para pemimpin beberapa organisasi yang terlibat dalam topik tersebut, dengan partisipasi tiga akademisi. Peralihan ke frekuensi yang meningkat menyebabkan banyak masalah produksi, tetapi memungkinkan pengurangan dimensi peralatan dan instrumen listrik secara signifikan.

Persenjataan
Untuk pertama kalinya, tabung torpedo pneumohidraulik dipasang di kapal selam nuklir Project 705, memberikan penembakan di seluruh rentang kedalaman pencelupan. Enam tabung torpedo dan 18 torpedo, dengan mempertimbangkan kecepatan dan kemampuan manuver kapal, menjadikannya musuh serius bagi kapal selam NATO.

hati atom

Namun, inovasi utama yang menentukan nasib seluruh proyek adalah pilihan pembangkit listrik utama kapal. Itu adalah reaktor neutron cepat atom (FN) kompak dengan pendingin logam cair (LMC). Hal ini memungkinkan penghematan sekitar 300 ton perpindahan karena suhu uap yang lebih tinggi dan, akibatnya, efisiensi turbin yang lebih baik.

Kapal selam pertama di dunia dengan reaktor jenis ini adalah kapal selam nuklir Amerika Seawolf (1957). Desainnya tidak terlalu berhasil, selama uji coba laut terjadi depressurisasi sirkuit primer dengan pelepasan natrium. Oleh karena itu, pada tahun 1958, reaktor diganti dengan yang berpendingin air, dan militer di Amerika Serikat tidak lagi mulai menghubungi reaktor di LMT. Di Uni Soviet, mereka lebih suka menggunakan lelehan timbal-bismut sebagai pendingin, yang secara kimiawi jauh lebih agresif daripada natrium. Tetapi kapal selam nuklir K-1963 yang dibangun pada tahun 27 juga tidak beruntung: pada bulan Mei 1968, selama kampanye, sirkuit utama salah satu dari dua reaktor putus. Para kru menerima radiasi dosis besar, sembilan orang meninggal, dan kapal itu dijuluki "Nagasaki" (julukan "Hiroshima" sudah diambil oleh K-19 pada tahun 1961). Kapal selam nuklir sangat radioaktif sehingga tidak dapat diperbaiki, dan sebagai akibatnya, pada bulan September 1982, kapal itu dibanjiri di lepas pantai timur laut Novaya Zemlya. Untuk "gelarnya" kecerdasan angkatan laut ditambahkan "selamanya di bawah air." Tetapi bahkan setelah tragedi K-27, Uni Soviet memutuskan untuk tidak meninggalkan gagasan menggoda untuk menggunakan reaktor LMC pada kapal selam nuklir; insinyur dan ilmuwan terus bekerja pada peningkatan mereka di bawah bimbingan Akademisi Leipunsky.

Dua organisasi mengambil pengembangan pembangkit listrik utama untuk proyek ke-705. Biro Desain Podolsk "Gidropress" membuat blok unit dua bagian BM-40 / A dengan dua pompa sirkulasi. Gorky OKBM mengeluarkan instalasi OK-550, juga satu blok, tetapi dengan sirkuit primer bercabang dan tiga pompa sirkulasi. Di masa depan, kedua instalasi tersebut digunakan pada kapal selam nuklir proyek ke-705: OK-550 dipasang di kapal yang dibangun di Leningrad (empat kapal), dan BM-705 / A dipasang di tiga kapal yang dibangun di Severodvinsk menurut versi 40K proyek. Kedua unit memberikan tenaga pada poros turbin hingga 40 ?? 000 hp, yang memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan 40 knot yang disediakan oleh kerangka acuan.

Otomatis penuh
Untuk mengendalikan kapal selam dengan kekuatan 30 awak yang sangat terbatas pada saat itu, banyak sistem otomasi dikembangkan untuk menjaga semua mekanisme kapal tetap terkendali. Belakangan, para pelaut bahkan memberi julukan "otomatis" pada kapal-kapal ini.

perahu terpanjang

Sebanyak tujuh kapal selam nuklir Proyek 705 dibangun, mereka menjadi kapal seri pertama di dunia yang dilengkapi dengan reaktor LMC. Kapal pertama, K-64, diletakkan pada bulan Juni 1968 di gudang kapal tua yang sama tempat kapal penjelajah Aurora yang terkenal dibangun 70 tahun sebelumnya, diserahkan kepada Angkatan Laut pada bulan Desember 1971. Masalah utama operasi uji coba dikaitkan dengan reaktor, yang secara fundamental berbeda dari air bertekanan yang terkenal. Faktanya adalah bahwa paduan timbal-bismut mengkristal pada +145 ° C, dan selama pengoperasian reaktor dengan LMC seperti itu, suhu di sirkuit primer tidak boleh dibiarkan turun ke nilai ini. Sebagai akibat dari ketidakpatuhan terhadap kondisi ini di pipa satu dan kemudian loop kedua dari sirkuit utama, sumbat mulai muncul dari lelehan yang mengeras, yang tidak dapat lagi dikembalikan ke keadaan cair. Ada "kambing" dari pembangkit uap, disertai dengan depresurisasi sirkuit utama dan kontaminasi radioaktif pada kapal, yang pada saat itu ditambatkan di dasarnya. Segera menjadi jelas bahwa reaktornya rusak parah, dan kapalnya tidak bisa lagi melaut. Akibatnya, pada Agustus 1974, dia ditarik dari armada dan, setelah perdebatan panjang, dipotong menjadi dua bagian, yang masing-masing diputuskan untuk digunakan untuk pelatihan awak dan pengujian teknologi baru. Haluan kapal ditarik ke Leningrad, dan buritan dengan kompartemen reaktor tetap berada di Severodvinsk di galangan kapal Zvyozdochka. Di tempat yang sama, salib hitam dari penstabil buritan K-64 yang terputus dengan kemudi horizontal dan vertikal tetap menjadi monumen yang menyedihkan. Di antara para pelaut dan pembuat kapal, ada lelucon teka-teki tentang "perahu terpanjang di dunia" sejak lama.

Kehidupan nyata

Pembangunan seri, yang sudah aktif berlangsung di Leningrad dan Severodvinsk, ditangguhkan, tetapi dilanjutkan beberapa tahun kemudian, dan dari 1977 hingga 1981, enam kapal selam nuklir dari proyek ke-705 dipindahkan ke armada. Kapal-kapal ini melayani cukup intensif dan berhasil sebagai bagian dari Armada Utara, menyebabkan keprihatinan serius di antara negara-negara NATO. Mempertimbangkan pengalaman menyedihkan K-64, "ketel listrik" juga dipasang di semua kapal selam nuklir serial proyek ini, yang tugasnya adalah mempertahankan suhu yang diperlukan di sirkuit utama reaktor ketika dibawa ke daya minimum ketika kapal selam nuklir diparkir di pangkalan. Untuk pengoperasian boiler, perlu untuk memasok listrik dari pantai. Ada gangguan untuk ini, dan karena awak kapal sangat takut untuk menghancurkan reaktor, reaktor tidak dipertahankan pada tingkat daya minimum, yang mempercepat produksi bahan bakar nuklir. Selain itu, ketidaksenangan otoritas pangkalan angkatan laut disebabkan oleh kebutuhan untuk mengatur laboratorium khusus untuk pemeriksaan berkala, penyesuaian dan perbaikan otomatisasi, yang diisi dengan kapal jenis ini. Jadi banyak kekhawatiran telah ditambahkan ke layanan pesisir Angkatan Laut. Semakin, ada pembicaraan bahwa kapal-kapal baru, terlepas dari kualitas tempur mereka yang unik, berada di depan waktu mereka dan tidak perlu sulit untuk dirawat. Kapal seri ketujuh tidak selesai, tetapi dipotong tepat di slipway. Pada tahun 1990, semua (kecuali satu) kapal selam nuklir dari proyek ke-705 ditarik dari armada, setelah melayani secara signifikan kurang dari periode yang dihitung.

"Alfa" terakhir

K-123, yang menjadi pengecualian, ditunda hingga tahun 1997 karena perbaikan yang terlalu lama setelah kecelakaan serius pada tahun 1982. Saat kapal tenggelam di Laut Barents, sinyal "Kerusakan Reaktor" tiba-tiba menyala di panel kontrol di kantor pusat kapal selam nuklir. Letnan Loginov melakukan pengintaian di kompartemen reaktor tak berpenghuni, yang melaporkan semenit kemudian bahwa dia mengamati logam keperakan yang menyebar di geladak: itu adalah bahan bakar cair yang sangat aktif yang keluar dari sirkuit pertama reaktor. Pada saat yang sama, sinyal “Polusi kompartemen reaktor. Tinggalkan kompartemen! ”, Dan, seperti yang diingat oleh salah satu anggota kru yang selamat dari kecelakaan itu,“ Loginov sudah dipikirkan di masa lampau. Tapi Loginov selamat. Setelah keluar ke kunci, di mana kompartemen reaktor berkomunikasi dengan bagian kapal lainnya, dia meninggalkan semua pakaiannya di sana dan dicuci bersih. Reaktor dimatikan, kapal selam nuklir muncul ke permukaan, meniup tangki pemberatnya. Seperti yang ditetapkan kemudian, sekitar 2 berhasil bocor dari sirkuit utama? t ZhMT. Kapal itu sangat kotor sehingga kapal penjelajah yang datang untuk menyelamatkan tidak berani mendekatinya untuk menyerahkan tali penyeret. Akibatnya, kabel itu tetap dililitkan dengan bantuan helikopter geladak dari kapal penjelajah yang sama. Perbaikan K-123, di mana kompartemen reaktor diganti seluruhnya, berakhir pada tahun 1992, kapal selam nuklir kembali beroperasi dan berfungsi dengan aman hingga tahun 1997. Berakhir dengan memalukan dengan penghapusannya sejarah proyek 705.

Cadangan parasut

Dari enam kompartemen kapal selam nuklir, hanya dua yang dihuni, di atasnya ada kamera kabin penyelamat pop-up, dibuat untuk pertama kalinya di dunia, yang dirancang untuk menyelamatkan seluruh kru (30 orang) bahkan dari kedalaman penyelaman maksimum (400 m).

sebelumnya

Kapal selam nuklir Project 705 membanggakan kecepatan fantastis dan karakteristik kemampuan manuver dan banyak inovasi: lambung titanium, reaktor neutron cepat dengan pendingin logam cair, dan kontrol otomatis penuh dari semua sistem kapal.

logam bawah air
Lambung kapal terbuat dari titanium, sehingga spesialis dari Pusat Penelitian Logam dan Pengelasan (Prometheus) dan Institut Penelitian Pusat Teknologi Pembuatan Kapal harus mengembangkan teknologi khusus untuk pengelasan dan penyambungan bagian titanium, dan ahli metalurgi - korosi baru -paduan tahan.

logam cair

Kapal nuklir pada dasarnya adalah kapal uap karena baling-balingnya digerakkan oleh turbin uap. Tetapi uap dihasilkan bukan di boiler biasa dengan tungku, tetapi di reaktor nuklir. Panas peluruhan radioaktif dipindahkan dari bahan bakar nuklir di sirkuit pendingin primer ke pendingin, biasanya air bertekanan (untuk menaikkan suhu hingga 200 ° C atau lebih), yang juga berfungsi sebagai moderator neutron. Dan pendingin sudah mentransfer panas ke air dari sirkuit sekunder, menguapkannya. Tetapi air bertekanan memiliki kekurangannya. Tekanan tinggi berarti bahwa dinding pipa sistem pendingin utama reaktor harus tebal dan kuat, dan ketika sirkuit utama diturunkan tekanannya, uap radioaktif menembus ke tempat-tempat yang paling sulit dijangkau. Salah satu alternatifnya adalah menggunakan reaktor neutron cepat dengan pendingin yang terbuat dari logam dengan titik leleh rendah dalam fase cairnya, seperti natrium atau paduan timbal-bismut. Konduktivitas termal dan kapasitas panasnya jauh lebih tinggi daripada air, mereka dapat dipanaskan hingga suhu yang lebih tinggi tanpa tekanan tinggi di sirkuit primer, yang memungkinkan untuk membuat reaktor yang sangat kompak.

Comments

[Rurikovich]

Setiap jenis senjata memiliki plus dan minus. Baik itu pedang, pistol atau kapal selam. Model senjata apa pun memiliki biayanya sendiri, yang bergantung pada terbuat dari apa model ini dan diisi dengan apa. Setiap jenis senjata memiliki kriteria "keefektifan biaya", yang melihatnya, dan dengan desahan di belakang kepala, mereka yang berkuasa menarik kesimpulan apakah model ini layak ditarik dan anggarannya, dan apakah itu mampu. memainkan peran yang ditugaskan untuk itu dalam kemampuan pertahanan negara. Ini adalah aksioma dari kehidupan nyata kita. Dan berapa banyak salinan yang telah dipecahkan dan diolesi ingus pada beberapa jenis senjata, baik milik kita maupun bukan milik kita.
Militer menginginkan mainan super, mereka mendapatkannya. Dengan segala kelebihan pada karakteristik performa, serta minus pada pelayanan dan harga. Apakah Lyra layak untuk digunakan? - Mungkin sepadan jika itu membantu mencapai tujuan tertentu yang dibuatnya. Secara pribadi, saya menganggap 705 sebagai contoh yang sangat baik dari perkembangan sains dan industri di negara ini, yang berada di depan waktunya, meskipun militer, dengan masalah mereka, tidak siap untuk menggunakan apa yang diberikan kepada mereka. Ada banyak faktor lain, tetapi ini sudah terlalu banyak untuk ditulis. Lagi pula, super kuat dan kuat tidak berarti sederhana dan murah. Bagaimanapun, kapal harus seimbang dalam banyak hal dan bias dalam satu arah menimbulkan kerugian pada hal lain ..
Jadi cara menilai 705 tergantung visi masing-masing, tergantung apa yang ingin dilihat. Seseorang akan melihat kesempurnaan, dan seseorang akan melihat hal yang mahal dan tidak berguna. Hal yang sama berlaku untuk kapal, pesawat terbang, tank lainnya dengan kelebihan dan kekurangannya.

[mungkin]

Kutipan: Rurikovich

. Apakah Lyra layak untuk digunakan? - Mungkin sepadan jika itu membantu mencapai tujuan tertentu yang dibuatnya.

Jika tidak sepadan, maka AS tidak akan memaksa mereka untuk dihapuskan. Mereka memantau penghancuran armada kapal selam dengan sangat cermat. Bahkan di "Ivan Washington" di lumpur untuk dipotong, palka silo rudal harus dibuka. Dan ketika pekerja pabrik menutupinya dengan semacam kayu lapis dari cuaca - agar tidak banjir dengan air, seketika panggil - "Apa yang kamu pikirkan di sana ??" ,, Hapus segera!

[NEXUS]

mungkin

Jika tidak sepadan, maka AS tidak akan memaksa mereka untuk dihapuskan.

Dalam topik MAPL Husky, kemarin saya menulis bahwa, menurut saya, alternatif dari proyek Lada yang gagal adalah proyek Lira ke-705 dari baja, didesain ulang dan dimodernisasi dengan mempertimbangkan teknologi dan perkembangan baru. Lyra unik baik dalam "hatinya" maupun dalam hal kecepatan, kemampuan manuver, dan kedalaman menyelam. Saya pikir tidak ada gunanya menemukan kembali roda, tetapi untuk melakukan serangkaian pekerjaan merancang Lyra baru dalam versi baja dan memasukkannya ke dalam seri, dan dengan tenang menyempurnakan Kalina, dan tidak menari dengan rebana di sekitar Lada.
Selain itu, sama sekali tidak jelas mengapa proyek Piranha 865 dibatasi ... Lagi pula, untuk mengurangi dan mengurangi biaya konstruksi, cukup membangunnya dalam versi baja.
Salam

[mungkin]

Kutipan: NEXUS

Fret dapat berfungsi sebagai proyek Lira ke-705 dalam desain baja, didesain ulang dan dimodernisasi dengan mempertimbangkan teknologi dan perkembangan baru.

Saya tidak berani menilai. Chip 705 masih merupakan reaktor dan otomatisasi dan ... spesialisasi sempit yang diadopsi pada kapal selam Uni Soviet. Sekarang, dengan proyek 885, Malachite "telah menetapkan arah untuk universalisasi dan tampaknya ternyata, tetapi mahal. ,, Husky", seperti yang saya pahami, mereka akan membuat anggaran, tetapi mungkin dengan mempertimbangkan fakta bahwa mereka mengendarai sesuatu di Sarov yang pada dasarnya baru di mesin.

Kutipan: NEXUS

Selain itu, sama sekali tidak jelas mengapa proyek Piranha 865 dimatikan ...

Nah, oh-oh-oh-sejarah yang sangat berlumpur dari masa bungkuk. Entah bagaimana, rangkaian 15 buah tampaknya telah dihentikan .... setelah dipublikasikan di media, hampir di Ogonyok, tentang betapa mengerikannya kapal itu dengan kondisi awak yang tak tertahankan, dan belum mencapai karakteristik kinerja yang ditentukan. .

[NEXUS]

mungkin

jalan lain saya tidak berani menilai. Chip 705 masih merupakan reaktor dan otomatisasi dan ... spesialisasi sempit yang diadopsi pada kapal selam Uni Soviet

Kami membutuhkan pemburu yang murah dan efektif dengan perpindahan 1500-2500 ton seperti udara, dan dalam jumlah besar. Nah, dengan armada kapal selam nuklir AS itu, pada dasarnya kami tidak bisa bersaing. Tapi dulu, dalam hal jumlah kapal selam dan kapal selam nuklir, Uni Soviet berada di depan yang lain dan armada kapal selam Uni benar-benar merupakan kekuatan nyata yang diperhitungkan semua orang.
Tapi hari ini, dengan pemburu murah, nyatanya kita berantakan Lada gagal, Kalina hanya dalam pengembangan, dan meskipun Varshavyanki terpaku seperti pai untuk diri mereka sendiri dan untuk dijual, mereka tetap tidak akan dapat meningkatkan sampai membiru .

Nah, oh-oh-oh-sejarah yang sangat berlumpur dari masa bungkuk.

Piranha adalah proyek yang sangat sukses. Untuk sabotase, kecerdasan adalah yang paling banyak. Hanya Marked Desman yang tidak akan bertarung, menyerahkan negara dengan altyn pada hari pasar. Sehingga semua perbuatannya naik ke tenggorokan Yudas ini. Ugh..

[Rurikovich]

Kutipan: NEXUS

Saya pikir tidak ada gunanya menemukan kembali roda, tetapi untuk melakukan serangkaian pekerjaan merancang Lyra baru dalam versi baja dan memasukkannya ke dalam seri, dan dengan tenang menyempurnakan Kalina, dan tidak menari dengan rebana di sekitar Lada.

Semuanya bermuara pada uang dan keinginan. Sayangnya, sekarang ini bukan Uni Soviet, uangnya tidak begitu panas dibandingkan dengan Serikat, dan orang tidak boleh melupakan kolom kelima, yang anggotanya secara aktif mengejar garis yang lebih merusak daripada yang konstruktif. Serdyukovisme dibatalkan. Tetapi dengan tangan yang tegas, PDB tidak mungkin dapat memulihkan ketertiban, karena ini adalah negara seperti demokrasi dan Anda perlu menanggapi bau busuk yang berbeda.
Oleh karena itu, seseorang hanya dapat bermimpi untuk melanjutkan 705-an, bahkan dengan karakteristik casing baja yang menurun. Dan Anda benar, serangkaian Varshavyanka yang solid dapat memperbaiki situasi (sama saja, untuk pertahanan bahkan dari kapal selam nuklir di lepas pantai mereka, dengan kerahasiaan mereka, itu sudah cukup). TAPI .. Jika ya, jika saja ...

[pager]

Salah satu komponen utama dari karakteristik unik kapal selam 705 dari proyek ini adalah lambung titanium, dan bukan baja!

[Vladimirets]

Kutipan: Rurikovich

Setiap jenis senjata memiliki kriteria "keefektifan biaya", yang melihatnya, dan dengan desahan di belakang kepala, mereka yang berkuasa menarik kesimpulan apakah model ini layak ditarik dan anggarannya, dan apakah itu mampu. memainkan peran yang ditugaskan untuk itu dalam kemampuan pertahanan negara.

IMHO, kapal ini merupakan terobosan tidak hanya pada masanya, tetapi tetap demikian hingga sekarang. Seperti seorang pejuang... Tujuh dari "pejuang" ini tidak dapat menutupi semua perbatasan laut dan samudra kita yang luas, dengan semua keunikannya, dan rangkaian besar berada di luar kekuatan bahkan untuk Uni Soviet, belum lagi Rusia modern. Apakah kapalnya menarik? Niscaya. Apakah kita membutuhkan sesuatu seperti ini sekarang? Regangkan kaki Anda sesuai dengan pakaian Anda, satu superboat tidak akan membantu, dan tidak ada kekuatan maupun sarana untuk rangkaian besar.

[jjj]

Teman-teman, hidup telah menunjukkan bahwa pr.671, dan kemudian 971 ternyata lebih efisien, andal, lebih murah, dan lebih aman

[jjj]

Banyak yang cenderung pada ide ini, karena Proyek 885 pada tahap ini ternyata tidak seperti yang mereka harapkan. Itu untuk tujuan lain. Dan tidak sia-sia kapal proyek 636 dibangun dengan kecepatan yang dipercepat

[xtur]

kutipan: Vladimirets

Regangkan kaki Anda sesuai dengan pakaian Anda, satu superboat tidak akan membantu, dan tidak ada kekuatan maupun sarana untuk rangkaian besar.

kehidupan telah menunjukkan bahwa reaktor masa depan sebagian besar akan berupa logam cair, di BN. Alih-alih menderita begitu banyak dengan instalasi anaerobik, generator MHD akan berfungsi, bersama dengan reaktor BN, itu akan menjadi kapal kecil dan andal.

[allspice]

ya, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman yang menyedihkan, mesin diesel tua yang bagus dengan generator dan untuk kapal super mewah bukanlah halangan

[Andrey77]

Saya akan mengatakan lebih banyak. Semua kapal selam nuklir harus dilengkapi dengan DGU cadangan.

[sub307]

Untuk menjamin pemeliharaan tangki LMT di pangkalan, cukup memiliki generator diesel di pantai. Menurut pendapat saya, proyek tersebut awalnya "hancur" oleh ketidaksiapan "pantai" untuk pemeliharaan normal peralatan tersebut. Mereka yang bertugas di PLPL tahu bagaimana para pelaut "bertempur" dengan apa yang disebut "pangkalan pantai". Di tempat saya bertugas, pangkalan ini tidak disebut selain "anti-kapal selam".

[allspice]

kutipan: sub307

Untuk menjamin pemeliharaan tangki LMT di pangkalan, cukup memiliki generator diesel di pantai. Menurut pendapat saya, proyek tersebut awalnya "hancur" oleh ketidaksiapan "pantai" untuk pemeliharaan normal peralatan tersebut. Mereka yang bertugas di PLPL tahu bagaimana para pelaut "bertempur" dengan apa yang disebut "pangkalan pantai". Di tempat saya bertugas, pangkalan ini tidak disebut selain "anti-kapal selam".

dan DG di pantai, dan milikmu, jika sudah - di tovs. Waktu reaksi mereka adalah detik

[Andrey77]

Mungkin. Tapi teknologi tinggi, termasuk militer, membutuhkan resp. bingkai. Spesialis pelatihan untuk kapal semacam itu membutuhkan uang dan waktu. Oleh karena itu, mereka tidak terburu-buru untuk melanjutkan program - tetapi apakah itu perlu?

[ty60]

Ya yang utama jangan sampai melupakan perkembangan teknologi, agar nantinya VIDROGA tidak perlu dibuat lagi!

[mav1971]

Kutipan dari ty60

Ya yang utama jangan sampai melupakan perkembangan teknologi, agar nantinya VIDROGA tidak perlu dibuat lagi!

Terkadang lebih bermanfaat bagi perkembangan teknologi untuk melupakan perkembangan yang ada agar dengan tenang pergi ke arah lain.
Mereka sendiri, sesuai dengan tugas tertentu, tingkat produksi, dll. Itu. cocok dengan waktu.

[xtur]

Kutipan dari rudolf

Mungkin suatu saat nanti kita akan kembali ke konsep ini, tetapi tidak segera dan sudah secara evolusioner.

jadi kali ini sudah tiba, sejauh yang bisa dinilai dari pers, pemerintah sudah menyiapkan program penyebaran reaktor BN skala besar, dalam beberapa tahun pembangunan BN-1200 akan dimulai, dan begitulah itu, kita dapat berasumsi bahwa waktunya akan tiba.
Jadi sekarang kita perlu memikirkan fakta bahwa generator MHD paling baik dikombinasikan dengan reaktor jenis ini, yang memungkinkan peningkatan efisiensi reaktor ke tingkat yang sangat tinggi. Lebih baik bertaruh pada jenis kapal ini daripada pada diesel, meskipun VI mereka bisa sangat dekat
Lagi pula, untuk menggunakan mesin diesel generasi baru, Anda masih harus mengembangkan teknologi terobosan.

[rumatam]

Nah, Anda menolaknya tentang jalan raya, meskipun jika Anda orang Moskow, maka Anda tinggal di negara lain. Jalan-jalan di Rusia menjadi lebih buruk dan lebih kecil.

[Andrey77]

Sebelum Anda membangun perahu (atau ratusan perahu), Anda perlu memikirkan momen pangkalan. Terutama dalam proyek seperti itu di mana reaktor tidak mungkin dimatikan. Dan kami telah (dan masih memiliki) kekacauan total dengan ini.

[Tuan redpartizan]

Dari segi teknis, proyek 705K adalah mahakarya mutlak, dari segi praktisnya hanya membuang-buang uang.
1. Kasing titanium jauh lebih mahal daripada kasing baja bermagnet rendah. Mendeteksi kapal selam dari udara menggunakan DMA di lautan luas hampir tidak mungkin, karena. perahu harus praktis berada di bawah pesawat. Perawatan dan perbaikan casing titanium sangat sulit karena sifat logam ini.
2. Perpindahan kecil tidak memungkinkan untuk menempatkan senjata yang cukup kuat, dan yang terpenting, antena HAK yang kuat.
3. Reaktor LMT memiliki nilai tambah yang besar dalam bentuk peningkatan daya yang cepat, tetapi kerugiannya jelas - kerumitan pembuatan sirkuit karena tingginya aktivitas kimiawi natrium, bahaya kontak natrium dengan air jika terjadi depresurisasi, risiko kegagalan total reaktor saat pendingin membeku, kerumitan daur ulang.
4. Kecepatan tinggi adalah nilai tambah mutlak, tetapi kurangnya senjata yang serius membuat kapal menjadi mangsa empuk bagi pesawat anti-kapal selam dan kapal musuh, karena dengan kecepatan lebih dari 40 knot Anda bisa melupakan siluman.
5. Awak kecil menambah beban pada setiap anggotanya, mempersulit perjuangan untuk kelangsungan hidup kapal jika terjadi kecelakaan, dan membutuhkan tingkat pelatihan yang jauh lebih tinggi.

[NEXUS]

rudolf

Lira memang merupakan proyek yang kontroversial, tetapi jika dikerjakan ulang dengan mempertimbangkan pengalaman pengoperasian dan menggunakan teknologi baru, kapal tersebut akan menjadi ala "Saya makan Virginias untuk makan malam".

Inilah saya tentang hal yang sama. Bagi saya, Lyra 40 tahun lebih awal dari waktunya dalam beberapa hal, dan secara umum 20 tahun. Dan pemburu seperti itu sangat relevan saat ini. Saya tidak mengerti desainer kami ... mengapa menemukan kembali roda ketika ada proyek siap pakai yang, ketika diproses dengan mempertimbangkan realitas dan teknologi modern, dapat dimasukkan ke dalam seri dalam versi baja? Lagi pula, pemburu ini telah diuji dan membuktikan nilai dan kemampuannya...

[Tuan redpartizan]

Mengapa kita membutuhkan "Lyra"? Sekarang kapal selam Yasen-M sedang dibangun. Perpindahan kapal selam terbaru memungkinkan untuk menempatkan sonar paling kuat dan avionik terbaru, gudang rudal dan torpedo yang besar, dan menyediakan kondisi yang baik untuk akomodasi awak. Kapal selam ini mampu menyelesaikan berbagai tugas: mengenai sasaran darat, menghancurkan NK dan kapal selam musuh, meletakkan ranjau, dan penyabot pendaratan. Saat ini, tidak ada yang akan membuat kapal selam yang sangat terspesialisasi - terlalu mahal. Amerika Serikat hanya memiliki empat jenis kapal selam nuklir, di Prancis dan Inggris - tiga, dan kami memiliki delapan, tidak termasuk yang khusus. Di masa depan, kita harus sampai pada konfigurasi armada kapal selam berikut:
SSBN - Borey (A);
MAPL - Abu (L), serak;
NAPL - Varshavyanka, Lada, Kalina.
Hanya tiga jenis kapal selam nuklir dan tiga kapal selam non-nuklir. Ini akan sangat menyederhanakan perbaikan, modernisasi kapal, serta memfasilitasi pelatihan awak kapal.

[NEXUS]

Tuan redpartizan

Mengapa kita membutuhkan "Lyra"? Sekarang kapal selam Yasen-M sedang dibangun.

Anda melihat waktu konstruksi pohon Ash dan biayanya Dalam rangkaian besar, TIDAK AKAN BEKERJA secara fisik dan finansial untuk membangunnya, tidak peduli seberapa besar keinginan kita. Pertanyaan tentang Husky akan terbuka untuk waktu yang lama dan ini juga merupakan kenyataan hari ini.
Saya sudah menulis tentang Lada ... proyek yang gagal, sementara juga konstruksi jangka panjang Kalina baru pada tahap desain dan tidak jelas kapan kita akan melihatnya di perangkat keras. Nah, kapal selam Varshavyanka memang luar biasa, tapi tetap saja sumber daya modernisasi bukanlah karet. Kami membutuhkan pemburu yang ramah anggaran, efisien, dan cepat membangun yang setidaknya dapat menutupi sebagian celah dari musuh. Itulah mengapa ada pembicaraan di sini tentang pemrosesan proyek 705 dan pembangunan pemburu ini dalam versi baja dengan cepat dan, yang terpenting, relatif murah.
Meskipun Daftar Keinginan tetap hanya Daftar Keinginan dan percakapan di forum.

[Tuan redpartizan]

Kapal selam Husky akan menjadi alternatif yang lebih murah dari Yasen MAPL, tetapi tidak kalah efektifnya. Pengurangan biaya akan terjadi karena tingginya tingkat penyatuan unit dan rakitan dengan proyek lain dan sedikit penurunan perpindahan. Mengganti beberapa unit dengan yang sudah di-debug dalam produksi sering kali memungkinkan Anda mengurangi biaya tanpa mengorbankan kinerja. Teknologi baru dalam konstruksi dan desain memungkinkan untuk meninggalkan operasi teknologi intensif sumber daya. Orang Amerika berhasil secara signifikan mengurangi biaya seri terbaru kapal selam Virginia dengan meningkatkan teknologi konstruksi sambil meningkatkan kemampuan tempur. Tidak boleh dilupakan bahwa "Ash" mulai dirancang kembali pada akhir tahun 80-an, ketika tidak ada sistem CAD.

[mav1971]

Kutipan: NEXUS

Itulah mengapa ada pembicaraan di sini tentang pemrosesan proyek 705 dan pembangunan pemburu ini dalam versi baja dengan cepat dan, yang terpenting, relatif murah.
Meskipun Daftar Keinginan tetap hanya Daftar Keinginan dan percakapan di forum.

Andre!
Karena fakta bahwa Lyra sudah lama sekali dan mereka berisik - mereka "kehilangan" satu hal.
Ini adalah pendinginan reaktor.
Lyra, karena desainnya (ukuran dan pembangkit listrik), memiliki COXNUMX berperforma sangat tinggi. Dengan ejeksi suhu yang sangat tinggi.

Pada tahun-tahun itu tidak ada peralatan seperti sekarang, dan tidak diperlukan.
Sekarang, sepersepuluh derajat ditemukan puluhan kilometer jauhnya dan kedalaman 400 meter.

Dan sekarang kapal selam nuklir terutama (berpatroli) terdeteksi baik oleh kebisingan aliran di sekitar lambung, atau oleh anomali magnetik, atau oleh jejak suhu.
Dan di sini Lyra bersuhu tinggi terlihat sepenuhnya.

[Tuan redpartizan]

Dalam hal perpindahan, "Ash" sedikit lebih dari 971 proyek. Bagaimanapun, kapal selam nuklir serbaguna dengan HAK yang kuat, kelayakhunian yang baik, dan gudang senjata yang mengesankan tidak boleh kurang dari 8-9 ribu ton. Masalah konstruksi muncul karena jeda yang lama dalam konstruksi dan tingginya tingkat kebaruan proyek. "Ash-M" harus menerima KTP-6 pembangkit listrik tenaga nuklir baru alih-alih OK-650V dan penggerak listrik penuh (?). Tidak ada cara untuk menempatkan HAK yang kuat dengan antena arkuata ke dalam kapal selam seukuran Proyek 705, dan tidak mungkin untuk menempatkan rudal anti-kapal supersonik Onyx yang berat karena keterbatasan diameter rudal untuk TA 533 mm.

[gridasov]

Ketika masalah muncul pada tingkat yang Anda maksudkan, maka di satu sisi Anda dapat terus "menabrak dinding beton dengan dahi Anda". dan Anda dapat mencari solusi baru yang radikal - lebih sederhana dan lebih efektif. Namun demikian, berbagai macam masalah yang tidak dapat dipecahkan diselesaikan pada tingkat fundamental. Ini adalah level dari proses fisik yang dipertimbangkan pada perangkat utama - baik perangkat propulsi maupun proses organisasi yang identik di turbin.
Seiring berjalannya waktu, saya semakin yakin akan kebenaran argumen saya dan keefektifan pengembangan, dan bahkan tidak ada yang mendekati tingkat penyelesaian masalah ini. Perahu, saat mereka berlayar dengan baling-baling dengan semua masalah yang mereka tarik, akan terus berlayar hingga mereka tidak hanya menemukan, tetapi yang terpenting mereka tidak memahami apa inti dari proses fisik yang diatur pada baling-baling dasar. Oleh karena itu, mereka hanya dapat menyarankan para insinyur dan ilmuwan tidak hanya untuk memperluas ruang pengetahuan, tetapi juga untuk memperdalam dan memusatkannya pada tingkat interaksi awal yang optimal. Frasa terakhir berarti tidak mencari obat mujarab dan satu-satunya solusi yang tepat, tetapi mencari metodologi untuk memahami dan mengatur proses dinamis dan menciptakan perangkat tindakan yang sesuai untuk mereka. Oleh karena itu, saya ulangi sekali lagi bahwa proses fisik utama tidak digunakan pada sekrup dan semua perangkat yang identik. Begitu semua orang memahami ini, kemajuannya akan luar biasa di semua bidang sains dan teknologi. Ini adalah yayasan.

[Boa konstriktor KAA]

Kutipan dari rudolf

kami mengistirahatkan dahi kami pada semua proyek baru tanpa kecuali.

Salam Rudolph!
Dan memang benar... Ilmu dan teknologi terapan tidak mampu menghasilkan produk pada tingkat kebutuhan militer. Industri tidak menarik! Ini adalah fakta - dan tidak ada jalan keluar darinya. Ini dikonfirmasi oleh banyak fakta dari komunikasi dengan petugas armada.
Tapi bukan itu alasan saya masuk ke percakapan. Saat ini situasinya sedemikian rupa sehingga perlu untuk melangkahi generasi ke-4 (seperti yang terjadi pada komunikasi telepon kabel di negara kita) untuk melawan Amerika. Pada umumnya, Ash adalah kemarin. Di depan kapal selam dengan robot tak berpenghuni di depan jalurnya. Kapsul dengan RO pada titik-titik yang telah ditentukan sebelumnya di lautan dunia, yang, pada sebuah sinyal, meluncurkan CRBD pada target yang telah diatur sebelumnya. Hanya ada satu tren: mengamankan kapal induk sebanyak mungkin, menjaga stabilitas tempurnya dengan menghindari konfrontasi langsung dengan kapal selam / kapal selam musuh. Ini adalah perang kapal selam di masa depan, yang harus Anda persiapkan jika ingin memenangkannya.
Oleh Lyra.
Antara lain, kebisingan adalah sifat buruk utamanya. Di mana ada GTZA dan ESP, Anda tidak dapat menghilangkan kebisingan konstruktif! Oleh karena itu, sekarang pembangkit listrik adalah reaktor berpendingin air dengan sirkulasi alami HP, dan peralihan ke penggerak listrik (penuh atau sebagian). Lonceng dan peluit lainnya, seperti generator untuk mengubah kebisingan sendiri menjadi latar belakang alami laut, lapisan penyerap, kaskade redaman pada cardan kabel, tiang optocoupler, dan omong kosong lainnya, cepat atau lambat akan dipasang: idenya sudah ditemukan perwujudannya dalam logam.
Sekarang Anda harus melompati kepala Anda, seperti halnya dengan "Lira". Tetapi industri kita belum mampu (belum!) Memberikan apa yang akan diberikan oleh terobosan teknologi ini. Lagi pula, gagasan dengan VNEU dengan konversi langsung proses kimia menjadi pembangkit listrik adalah revolusioner ... Namun, "bunga batu tidak keluar!" Steker serupa untuk LIAB!
Oleh karena itu, akan lebih adil untuk membuat klaim bukan terhadap pembuat kapal (mereka membutuhkan waktu lama untuk membuatnya!) Tetapi terhadap insinyur elektronik, pembuat instrumen, ahli metalurgi, dan orang "berkepala besar" lainnya. Dan kemudian - ke pembuat alat mesin, pusat permesinan yang bertikai ... (Dan di mana semua ini? Atau: kapan itu akan menjadi nyata!?).
Dan berdebat tentang kemarin dan mempersiapkan perang masa lalu adalah tugas para sejarawan, dan bukan "melihat ke depan", dari siapa akan ada permintaan ketika guntur menyerang ...
IMHO.
PS Rudolf, saya sudah lama ingin bertanya: apa yang Anda (dilihat dari benderanya) lakukan di Islandia?

[Boa konstriktor KAA]

Kutipan dari rudolf

Jika Anda percaya benderanya, di mana saya belum pernah!

Hai teman!
Wah, bagaimana ini! Nah, dilihat dari bendera berikutnya, Anda sudah berada di Belarusia! Namun!!!
Di belakang Anda, tidak hanya CIA, Mi-6, Mossad, tetapi bahkan KGBO yang sangat kuat tidak akan mengikuti server ini dan itu!

[Boa konstriktor KAA]

Kutipan dari rudolf

Beberapa waktu lain. Cognac dari saya, camilan dari Anda!

SELESAI!!!

[KRIG55]

Hanya Hiu yang dapat dibandingkan dengan "ikan mas" - bukan tanpa alasan "negara luar biasa" begitu banyak mencari pembuangan mereka. Dear Mikhail Sergeyevich, Anda adalah seorang komunis sejati dan patriot tanah air Anda (kata Rodina selalu ditulis dengan huruf kapital, kecuali kombinasi dengan kata Gorbachev dan Mikhail Sergeevich).

[Alexey R.A.]

Kutipan: KRIG55

Hanya Hiu yang dapat dibandingkan dengan "ikan mas" - bukan tanpa alasan "negara luar biasa" begitu banyak mencari pembuangan mereka.

"Hiu" adalah hasil dari kesalahan besar ketika "pembuat kapal" berbicara tentang "orang bersenjata". Akibatnya, kapal selam terbesar di dunia dibuat, hanya membawa 20 SLBM dengan karakteristik kinerja yang lebih rendah dari SLBM musuh potensial.
Selain itu, "orang-orang bersenjata" pertama kali berhasil menunda adopsi SLBM untuk dinas ("hiu" kepala secara resmi berjalan tanpa rudal selama setahun), dan kemudian dua kali gagal memenuhi TOR. Untuk ketiga kalinya, tidak ada uang, tidak ada rantai subkontraktor - Uni Soviet runtuh.
Jadi "hiu" menjalani hidup mereka dengan SLBM "perantara", menunggu mereka mencapai semua tenggat waktu. Sayangnya, seluruh keluarga R-39 (sebelum barque) diikat ke Pavlograd, yang dengan cepat mati di alun-alun. Dan tidak ada uang dan tenaga untuk menyempurnakan "barque".

[Alexey R.A.]

Kutipan dari rudolf

Mengenai Bark, ini bukan tentang uang atau kekuasaan, tapi tentang intrik pengadilan biasa. Semua pekerjaan penelitian dan pengembangan utama di Bark telah selesai, masalah "substitusi Ukraina" tidak terselesaikan dengan baik, mobil telah mencapai tahap LTI dan tinggal membuatnya sadar. Dan mereka akan membawanya jika Sulaiman tidak masuk melalui "pintu belakang". Selanjutnya, Mace menyedot lebih banyak dana daripada yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan di Bark.

Permisi, tapi apa lagi yang diharapkan Makeevites, sekali lagi menawarkan roket sepanjang 16 meter dan berat 81 ton? Bahkan Uni Soviet tidak dapat menyelesaikan program "hiu" dan pangkalan untuk mereka.
Federasi Rusia membutuhkan SSBN baru dengan SLBM TT yang relatif ringan, agar tidak lagi memagari "pembawa air" di bawahnya. Dan MIT melakukannya.
Tetapi modernisasi "hiu" tidak menyelamatkan situasi - jumlahnya sedikit dan mereka sudah cukup tua.

[Andrey NM]

Rudolf, yang pertama memiliki kurang dari tiga ton. Dengan perbedaan seperti itu, tidak masalah. Saya sudah menulis di sini yang mencoba merusak mobil ke-37. Urinson, Solomonov, dan Dvorkin berada "di ujung tombak", tetapi seseorang juga berada di belakang. Dan menilai dari siapa Dvorkin sekarang, dan di mana Urinson sekarang, menjadi jelas. Dan bagaimana salah satu korps BDRM dibawa ke peralatan ulang untuk pengangkut "bayi" dan belum dioperasikan, dan unit strategis "dibunuh". Dan jika bukan karena direktur KRASMASH saat itu dan kepala penerimaan, tidak akan ada RMU2 sekarang. Mungkin tidak akan ada KRASMASH. Secara umum, saya terkejut bagaimana yang terakhir tidak mematuhi Moskow. Dia tampak sangat lembut bagiku, tetapi sebenarnya seorang pria.
Dan sekarang Shoigu datang ke Krasmash. Dan KRASMASH dipimpin oleh penduduk asli resepsi. Ngomong-ngomong, Shoigu sendiri kuliah di Krasnoyarsk Polytechnic University.

[Andrey NM]

R-39 awalnya memiliki 2550 kg. Jika kita membandingkan Mace sekarang, maka dari segi karakteristik kapal induknya mendekati R-29. Kisarannya sebanding, berat 33,3 ton, panjang 13 meter, diameter 1,8 meter, beban 1100 kg. R-29R lebih panjang satu meter, lebih berat 2,5 ton, mengangkat ~500 kg lebih... Mengapa taman dipagari jika karakteristik kinerja dapat ditingkatkan? Tidak, mengapa mereka memagari sesuatu, tentu saja ...
Rudolf, maaf, saya tidak melihat dengan hati-hati apa yang Anda bandingkan Bark dengan Mace.

[Karabogazgol]

Saya membaca artikel dan semua komentar ... Kasus kontingen Tinjauan Militer memerintahkan rasa hormat Terima kasih semuanya, semoga sukses untuk semuanya.

[theone]

Artikel ini bersifat ulasan, namun, itu bagus!
Saya ingin menambahkan fakta penting untuk memahami nilai proyek ini - jumlah perahu dalam rangkaian tersebut seharusnya sangat besar. Untuk proyek inilah pusat pelatihan Sosnovy Bor awalnya dibuat.

[Artem Silaev]

Saya tidak setuju, mengapa "sejarah berakhir dengan memalukan"?
Bagusnya!!! Begitu banyak teknologi inovatif baik dalam teknologi maupun dalam penggunaan pertempuran.

[xtur]

Kutipan: Karabogazgol

Saya membaca artikel dan semua komentar ... Kasus kontingen Tinjauan Militer memerintahkan rasa hormat Terima kasih semuanya, semoga sukses untuk semuanya.

Saya juga membaca komentar dengan senang hati :-)

[Mantan Komandan Batalyon]

Dalam situasi saat ini di Rusia, senjata semacam itu adalah mimpi yang TIDAK TERCAPAI. Dan untuk menutupi keterbelakangan dan ketidakmampuan mereka (impotensi), mereka mencari alasan tentang "ketidakgunaan", "biaya tinggi", "bahaya" dari produk semacam itu. Satu hal yang bisa dikatakan tentang orangutan, segala sesuatu yang lebih rumit dari tongkat dan batu adalah "terlalu mahal dan rumit" dan, secara umum, "tidak perlu dan berbahaya". Menurut pernyataan "para ahli" seseorang dapat menilai tingkat perkembangan negara ...

[Kucing Yozhkin]

menarik, tapi benar-benar 150 kilometer per jam untuk masuk ke dalam air itu akan menjadi pesawat yang sama. bahkan jika Anda tidak dapat menemukan penggunaan pertempuran, tetapi tepat sebagai mainan untuk PDB

[realis]

menurut saya kapalnya sangat bagus, masalahnya adalah ketidakmampuan dalam pemeliharaan dan bukan kesiapan untuk beroperasi di pihak Angkatan Laut, alat ini tidak pernah bisa disalahkan karena tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan! karakteristiknya dalam kondisi terbaiknya bahkan hingga hari ini, hanya perlu memproduksi dan mengoperasikannya secara kompeten.

[Kaisar III]

Hanya Marked Desman yang tidak akan bertarung, menyerahkan negara dengan altyn pada hari pasar. Sehingga semua perbuatannya naik ke tenggorokan Yudas ini. Ugh..

Saya ingin menyiapkan ketel terpisah untuknya di sana !!!

[Mista_Dj]

Dan menjadi cantik dan komentar padanya profesional dan tanpa jingoisme.
Dan penulis, oleh karena itu, terima kasih kepada rekan-rekan "pembicara"

[al.schenaev]

Teman-teman, sebuah artikel menarik mengingatkan saya pada masa lalu, sekitar tahun 1987. Guba Zapadnaya Litsa, unit militer 30868, yang pada saat itu termasuk "mesin otomatis" 705 dari proyek tersebut. Dari kapal ini, petugas mendatangi kami untuk formasi baru. Jadi mereka melayani bersama di piring 945A proyek, hampir sama dengan 971, hanya titanium (Barracuda 2). Mereka mengambil kapal uap ini dari pabrik Krasnoye Sormovo, dalam "pelumas pabrik", 11 perjalanan untuk pengujian, dan ternyata sangat seimbang, bekerja sebagai satu organisme. Pertama "Condor" dengan onboard 666, lalu "Zubatka" dan terakhir "Nizhny Novgorod". Anda akan menemukannya di internet.
Saya ingin mengatakan bahwa perawatan lambung titanium tidak menimbulkan masalah, sama sekali tidak ada. Karetnya lepas begitu saja.
Bangunan kelima proyek ini (945) dipotong tepat di tempat peluncuran kapal - tidak ada uang. Saya tidak mengikuti perkembangan kapal titanium lebih jauh, kalau (pengembangan) tentu saja.