Di Rusia, tes UAV kejutan pertama dimulai
Irkut Corporation mulai menguji dengung sebagai bagian dari Breakthrough ROC (juga dikenal sebagai proyek Yak-133), yang mampu melakukan pengintaian dan menghancurkan target musuh, namun tetap tidak terlihat oleh radarnya, lapor mereka berita.
![В России начались испытания первого ударного БЛА]()
Menurutnya, "skema aerodinamis drone terbaru (kombinasi skema geometris dan struktural pesawat) sangat kompleks, mengandung banyak solusi teknis unik yang sebelumnya belum pernah digunakan di pesawat seri mana pun."
“Pada tahap desain, ada diskusi antara perwakilan Institut Aerohidrodinamika Pusat yang dinamai Zhukovsky (TsAGI), Biro Desain Irkut dan Yakovlev, di mana pendapat diungkapkan bahwa peralatan dengan bentuk ini tidak akan dapat terbang sama sekali. Keraguan dihilangkan hanya setelah uji terbang pertama dilakukan pada bulan Agustus. Semuanya berjalan dengan baik, para desainer diberi selamat, ”kata sumber itu.
Dia mencatat bahwa komposisi senjata UAV belum sepenuhnya ditentukan, tetapi sudah diketahui bahwa "itu akan menghancurkan target diam dengan bom laser dan kepala pelacak optik, serta yang dikoreksi oleh sinyal GLONASS."
"Desain aerodinamis yang unik dengung memungkinkan Anda membuat UAV tidak terlihat oleh radar musuh bahkan pada saat digunakan senjata atau melakukan pengintaian, serta cukup bermanuver dan berkecepatan tinggi. Agar drone terbaru dengan konfigurasi aerodinamis yang dipilih dapat terbang, perlu dilakukan pekerjaan yang sangat sulit untuk mengintegrasikan UAV, yang khususnya melibatkan spesialis dari Roscosmos, ” kata sumber tersebut.
Dia menjelaskan bahwa istilah "integrasi" berarti "mengurangi pengoperasian semua sistem dan subsistem yang terpasang di kapal menjadi satu kompleks."
“Semua sistem pesawat harus bertindak sebagai kompleks, sebagai organisme tunggal. Jika pilot, misalnya, mulai melakukan manuver, maka semua sistem onboard - navigasi, kontrol mesin, dll. - dengan mempertimbangkan desain pesawat dan karakteristiknya, mereka mengoptimalkan pekerjaannya agar dapat melakukan manuver yang ditentukan tanpa gangguan. Di pesawat modern, ada beberapa ribu sistem dan subsistem berbeda yang mengontrol dan mengelola ratusan parameter penerbangan, dan pilot tidak dapat memantau operasi masing-masing secara independen. Oleh karena itu, pesawat modern dilengkapi dengan sistem informasi dan kontrol (ICS), yang membuat pesawat bekerja secara kompleks,” kata perwakilan tersebut penerbangan industri.
Kepala arah AeroNet dari Inisiatif Teknologi Nasional, Sergey Zhukov: “Teknologi tak berawak di Rusia sekarang berkembang sangat aktif baik di industri negara maupun di segmen swasta. Jika kita berbicara tentang pesawat layang, maka kita sekarang kira-kira berada pada tingkat standar dunia dalam hal UAV kecil dan memiliki kelambatan non-kritis - kurang dari tiga tahun - dalam hal struktur komposit ultra-ringan untuk UAV besar. Jika kita berbicara tentang sistem navigasi dan kontrol, maka perkembangan kita tidak kalah dengan analog asing, tetapi minusnya masih dibuat dengan basis elemen asing. Dari segi pembangkit listrik kita agak ketinggalan, tapi bisa saya katakan bahwa kita sedang berkembang di bidang lokalisasi produksi mesin piston dan turbojet, sehingga industri dalam negeri menutup ceruk ini dengan kecepatan yang dipercepat. Untuk memproses data pemantauan, kami membuat produk berorientasi masalah kami sendiri dan telah membawanya ke pasar dunia. Dan dalam hal integrasi ke wilayah udara bersama, kita bahkan mungkin berada di depan tingkat dunia dalam 1-2 tahun.”
“Di masa depan, drone terbaru tidak hanya akan dilengkapi dengan rudal dan bom yang dipandu dari udara ke darat, tetapi juga dengan sistem optoelektronik, sistem intelijen elektronik, dan bahkan radar,”
tulis surat kabar dengan mengacu pada salah satu peserta proyek.Menurutnya, "skema aerodinamis drone terbaru (kombinasi skema geometris dan struktural pesawat) sangat kompleks, mengandung banyak solusi teknis unik yang sebelumnya belum pernah digunakan di pesawat seri mana pun."
“Pada tahap desain, ada diskusi antara perwakilan Institut Aerohidrodinamika Pusat yang dinamai Zhukovsky (TsAGI), Biro Desain Irkut dan Yakovlev, di mana pendapat diungkapkan bahwa peralatan dengan bentuk ini tidak akan dapat terbang sama sekali. Keraguan dihilangkan hanya setelah uji terbang pertama dilakukan pada bulan Agustus. Semuanya berjalan dengan baik, para desainer diberi selamat, ”kata sumber itu.
Dia mencatat bahwa komposisi senjata UAV belum sepenuhnya ditentukan, tetapi sudah diketahui bahwa "itu akan menghancurkan target diam dengan bom laser dan kepala pelacak optik, serta yang dikoreksi oleh sinyal GLONASS."
"Desain aerodinamis yang unik dengung memungkinkan Anda membuat UAV tidak terlihat oleh radar musuh bahkan pada saat digunakan senjata atau melakukan pengintaian, serta cukup bermanuver dan berkecepatan tinggi. Agar drone terbaru dengan konfigurasi aerodinamis yang dipilih dapat terbang, perlu dilakukan pekerjaan yang sangat sulit untuk mengintegrasikan UAV, yang khususnya melibatkan spesialis dari Roscosmos, ” kata sumber tersebut.
Dia menjelaskan bahwa istilah "integrasi" berarti "mengurangi pengoperasian semua sistem dan subsistem yang terpasang di kapal menjadi satu kompleks."
“Semua sistem pesawat harus bertindak sebagai kompleks, sebagai organisme tunggal. Jika pilot, misalnya, mulai melakukan manuver, maka semua sistem onboard - navigasi, kontrol mesin, dll. - dengan mempertimbangkan desain pesawat dan karakteristiknya, mereka mengoptimalkan pekerjaannya agar dapat melakukan manuver yang ditentukan tanpa gangguan. Di pesawat modern, ada beberapa ribu sistem dan subsistem berbeda yang mengontrol dan mengelola ratusan parameter penerbangan, dan pilot tidak dapat memantau operasi masing-masing secara independen. Oleh karena itu, pesawat modern dilengkapi dengan sistem informasi dan kontrol (ICS), yang membuat pesawat bekerja secara kompleks,” kata perwakilan tersebut penerbangan industri.
Kepala arah AeroNet dari Inisiatif Teknologi Nasional, Sergey Zhukov: “Teknologi tak berawak di Rusia sekarang berkembang sangat aktif baik di industri negara maupun di segmen swasta. Jika kita berbicara tentang pesawat layang, maka kita sekarang kira-kira berada pada tingkat standar dunia dalam hal UAV kecil dan memiliki kelambatan non-kritis - kurang dari tiga tahun - dalam hal struktur komposit ultra-ringan untuk UAV besar. Jika kita berbicara tentang sistem navigasi dan kontrol, maka perkembangan kita tidak kalah dengan analog asing, tetapi minusnya masih dibuat dengan basis elemen asing. Dari segi pembangkit listrik kita agak ketinggalan, tapi bisa saya katakan bahwa kita sedang berkembang di bidang lokalisasi produksi mesin piston dan turbojet, sehingga industri dalam negeri menutup ceruk ini dengan kecepatan yang dipercepat. Untuk memproses data pemantauan, kami membuat produk berorientasi masalah kami sendiri dan telah membawanya ke pasar dunia. Dan dalam hal integrasi ke wilayah udara bersama, kita bahkan mungkin berada di depan tingkat dunia dalam 1-2 tahun.”
- tentara-news.ru
informasi