Mobil lapis baja "Nomad" (Kazakhstan / Afrika Selatan)
Saat ini, industri pertahanan Kazakhstan sedang bersiap untuk meluncurkan produksi beberapa model kendaraan lapis baja baru yang ditujukan untuk pengiriman ke tentara dan lembaga penegak hukum. Belum lama berselang, sebuah kesepakatan muncul, yang menurutnya salah satu perusahaan industri Kazakh yang baru harus menguasai perakitan peralatan yang dikembangkan oleh para insinyur asing. Secara total, direncanakan untuk memasukkan tiga kendaraan lapis baja berlisensi ke dalam seri tersebut. Salah satunya harus menjadi mobil lapis baja Nomad.
Pembangunan peralatan baru akan dikerahkan sesuai dengan perjanjian yang ada antara Kazakhstan Engineering dan Paramount Group (Afrika Selatan). Beberapa tahun yang lalu, tentara Kazakh membeli sejumlah kendaraan lapis baja Perampok dari Grup Paramount, yang kemudian mendapat ulasan bagus. Pengalaman pengoperasian peralatan yang dibeli menunjukkan perlunya melanjutkan kerja sama dengan pemasok. Hal ini mengakibatkan munculnya beberapa perjanjian baru dari satu jenis atau lainnya.
Tampilan umum dari mobil lapis baja Maverick
Perjanjian internasional yang ditandatangani dalam beberapa tahun terakhir telah mengarah pada munculnya pabrik Rekayasa Paramount Kazakhstan, yang akan membangun peralatan yang dibutuhkan. Diasumsikan bahwa perusahaan Kazakh akan merakit kendaraan lapis baja dari komponen buatan sendiri dan asing. Sesuai dengan rencana saat ini, selama beberapa tahun ke depan, mobil lapis baja Arlan dan Nomad, serta pengangkut personel lapis baja Barys, yang dikembangkan oleh spesialis dari Afrika Selatan, akan mulai diproduksi.
Salah satu mobil lapis baja serial baru adalah mobil Nomad. Ini akan menjadi versi Maverick yang berlisensi dan sedikit dimodifikasi, yang telah mendapatkan ketenaran dan telah memasuki layanan dengan berbagai lembaga penegak hukum dari beberapa negara. Hingga saat ini, kendaraan lapis baja seri Maverick telah memasuki layanan di Afrika Selatan, Azerbaijan, Brasil, dan Gabon, tempat mereka digunakan oleh unit polisi. Sekarang daftar operator peralatan tersebut harus diisi ulang oleh Kazakhstan.
Proyek mobil lapis baja Maverick dikembangkan oleh Paramount Group pada pertengahan dekade terakhir. Pada tahun 2008, peralatan tersebut memasuki produksi massal, dikerahkan sesuai dengan pesanan yang diterima. Diketahui bahwa perusahaan pengembang telah membuat dan memproduksi beberapa modifikasi dasar mobil lapis baja, yang dirancang untuk mengatasi masalah tertentu. Jadi, tergantung keinginannya, pelanggan dapat membeli mobil lapis baja untuk unit polisi atau polisi, pengangkut tangga serbu, atau kendaraan peledak. Dalam semua kasus, mobil lapis baja model dasar digunakan sebagai dasar peralatan, di mana satu set peralatan tambahan yang sesuai dipasang.
Mobil versi polisi
Tugas utama mobil lapis baja Maverick / Nomad adalah pengangkutan personel, kargo, atau peralatan khusus. Selain itu, dia mungkin seorang pembawa lengan atau sistem khusus untuk satu tujuan atau lainnya. Dalam hal ini, mobil lapis baja menerima perlindungan lanjutan dari senjata kecil, dan juga memiliki kemampuan untuk melindungi awak dan pasukan dari beberapa alat peledak. Pada saat yang sama, ide dan solusi diterapkan dalam desain alat berat, yang bertujuan untuk memastikan peningkatan volume internal semaksimal mungkin sambil mempertahankan tingkat perlindungan yang tinggi.
Elemen utama dari mesin Maverick adalah lambung lapis baja, yang desainnya didasarkan pada solusi yang juga digunakan dalam proyek Paramount Group lainnya. Armor dan kaca berlapis dua lapis digunakan, perlindungan balistik yang sesuai dengan standar STANAG 3 level 4569. Dilindungi oleh baju besi semacam itu, kru dibebaskan dari risiko terkena peluru dari berbagai jenis senjata ringan, hingga senapan mesin berat. Menyatakan kemungkinan perlindungan terhadap peluru 12,7 mm tanpa inti penusuk lapis baja. Pada saat yang sama, gril radiator hanya mampu menahan peluru 7,62 mm dari kartrid perantara. Selubung lapis baja AC ditempatkan di atap lambung, perlindungan yang memungkinkan untuk menahan tembakan dari senjata menggunakan kartrid 7,62x51 mm.
Diduga, atas permintaan pelanggan, mobil lapis baja itu bisa mendapat perlindungan tambahan. Modul armor terpasang ditawarkan yang meningkatkan perlindungan balistik, serta perangkat khusus untuk memperkuat gril radiator, kaca, dll. Bergantung pada kebutuhan pembeli, modul berengsel dalam bentuk panel padat dengan lubang untuk penyalaan api atau kasa dapat digunakan.
Mobil lapis baja di lintasan
Mobil lapis baja ditujukan untuk unit polisi, yang memungkinkan penulis proyek menyederhanakan desainnya dengan mengecualikan perlindungan ranjau yang kuat. Parameter Nomad seperti itu hanya sesuai dengan STANAG 1 level 4569. Bagian bawah lambung dan sasis mampu menahan ledakan granat tangan atau alat peledak lain dengan kekuatan yang sebanding. Peningkatan perlindungan ranjau tidak ditawarkan.
Seperti kendaraan lapis baja Grup Paramount lainnya, Maverick / Nomad memiliki struktur lambung pendukung dan tidak dilengkapi dengan rangka terpisah yang diperlukan untuk mengakomodasi elemen pembangkit listrik atau sasis. Semua unit mesin terpasang pada bodi pendukung, baik di dalam maupun di luarnya. Fitur desain ini memungkinkan untuk menyederhanakan konstruksi, serta mengurangi ukuran dan berat alat berat.
Tata letak mobil lapis baja ditentukan sesuai dengan persyaratan dasar untuk kinerja dan tujuan. Lambung dibangun sesuai dengan skema cabover. Mesin dan kompartemen layak huni ditempatkan di dalam bodi berbentuk kotak dan dipisahkan oleh sekat yang diperlukan. Di depan lambung terdapat kompartemen mesin dan pekerjaan kru. Semua volume lainnya diberikan untuk penempatan pasukan, kargo, atau peralatan khusus.
Diagram mesin
Lambung lapis baja menerima bentuk yang khas dan dapat dikenali, dibentuk oleh sejumlah besar lembaran dengan berbagai bentuk dan ukuran. Bagian depan lambung memiliki lembaran miring atas dengan dua kaca lapis baja, dari bawah, ditambah dengan unit depan kompartemen mesin yang sedikit menonjol. Penutup naik dengan gril disediakan untuk memasok udara ke radiator. Di sisinya ada lembaran zygomatik miring. Sisi lambung terbuat dari tiga pelat baja, sedangkan bagian tengah ditempatkan secara vertikal, bagian atas dimiringkan ke dalam, dan bagian bawah melebar ke luar. Atap dan alas ditempatkan secara horizontal dan terdiri dari jumlah lembaran minimum yang diperlukan. Pada saat yang sama, di bagian belakang atap terdapat selubung peralatan iklim yang menonjol. Bagian belakang lambung memiliki lembaran atas yang condong ke depan dan bagian bawah vertikal.
Sebagai mobil lapis baja polisi, Maverick harus memberikan jarak pandang yang baik bagi awak dan prajurit di kompartemen pasukan. Untuk melakukan ini, mobil menerima kaca lapis baja dalam jumlah besar, memberikan visibilitas menyeluruh dengan zona mati minimal. Pemandangan belahan depan disediakan oleh dua kaca depan persegi panjang yang besar. Dua gelas lagi dengan bentuk rumit ada di pintu depan gedung. Tiga jendela dipasang di lembaran atas sisi, di mana ada celah dengan daun jendela. Satu gelas ada di pintu belakang.
Untuk akses mobil dan turun, kru dipersilakan menggunakan beberapa pintu. Pengemudi dan komandan yang berada di sebelahnya harus menggunakan pintu samping depan. Ada dua pintu besar lagi di sisi depan gardan belakang. Lembar buritan juga dilengkapi dengan pintu.
Peralatan penerangan dan bagian dari parutan kuk
Mobil lapis baja Maverick / Nomad dapat dilengkapi dengan berbagai jenis pembangkit listrik yang memenuhi kebutuhan pelanggan. Proyek tersebut melibatkan penggunaan mesin diesel dengan kapasitas sekitar 285 hp. Mesin harus disambungkan ke transmisi otomatis yang jenis dan karakteristiknya juga ditentukan oleh pelanggan. Berkat ini, calon pembeli dapat secara mandiri memilih satu set peralatan lengkap sesuai dengan karakteristik kinerja yang dibutuhkan dan faktor lainnya. Mesin tersebut dilengkapi dengan sasis dengan susunan roda 4x4. Diperkirakan penggunaan ban 365/85 R20 atau 395/80 R20. Untuk perlindungan tambahan, roda dilengkapi dengan cakram lapis baja yang menutupi pelek. Rakitan kuk yang lebih rendah memiliki bentuk segitiga, yang memungkinkannya melakukan beberapa fungsi bilah buldoser. Pada saat yang sama, ia terjepit di antara elemen-elemen penghalang dan mendorongnya terpisah ke arah yang berbeda.
Pengembang menawarkan berbagai peralatan tambahan yang cocok untuk dipasang pada kendaraan lapis baja. Dimungkinkan untuk melengkapi mesin dengan berbagai alat komunikasi dan kontrol, sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah massal, alat navigasi dan pelacakan posisi di luar angkasa, peralatan penerangan, dll. Terdapat sistem pemadam api otomatis yang mampu memadamkan api di kompartemen mesin, kompartemen layak huni, atau di dalam lengkungan roda. Selain itu, mobil lapis baja dapat menerima senjata dan peralatan khusus yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas-tugas tertentu yang bersifat polisi. Di depan atap lambung, diusulkan untuk memasang peralatan penerangan dari jenis yang diperlukan, terutama suar atau lampu sorot yang berkedip.
Untuk memasang beberapa sistem, atap mobil lapis baja memiliki tali bahu dengan palka. Itu dapat dilengkapi dengan menara lapis baja dengan satu set perangkat penglihatan atau modul tempur dengan senjata yang diperlukan. Kemungkinan melengkapi kendaraan lapis baja dengan sistem persenjataan hingga kaliber 27 mm telah diumumkan. Selain itu, mobil lapis baja polisi bisa menjadi pembawa meriam air yang dirancang untuk memadamkan kerusuhan. Yang menarik adalah modifikasi mesin dengan tangga serbu. Dalam hal ini, platform dengan tangga belakang untuk mengangkat dan bagian depan yang berayun dipasang di atap lambung. Peralatan semacam itu memungkinkan tentara pasukan khusus untuk mengatasi penghalang atau memanjat ke jendela lantai gedung yang diinginkan.
Mengatasi rintangan dengan bantuan kuk
Awak mobil lapis baja Maverick terdiri dari dua orang dan terletak di depan kompartemen layak huni. Di kompartemen pasukan ada tempat untuk 12 pejuang dengan senjata. Bergantung pada tugasnya, awak dan pasukan dapat tetap berada di dalam kendaraan dan menggunakan senjata atau perlengkapan khusus, atau pasukan turun dan bekerja dengan dukungan mobil lapis baja.
Panjang kendaraan ditentukan pada level 6,1 m, lebar 2,545 m, tinggi 2,9 m, berat trotoar tergantung konfigurasi mencapai 13 ton, dengan muatan hingga 2 ton, pertempuran berat mobil lapis baja bisa melebihi 15 ton di jalan raya dengan kecepatan 100-120 km / jam dan daya jelajah 700 km. Dimungkinkan untuk mengatasi berbagai kendala. Mobil lapis baja dapat memanjat tembok setinggi 350 mm dan melintasi parit selebar 0,6 m Daya angkat maksimum yang diatasi mobil adalah 60%, juga memungkinkan untuk bergerak dengan gulungan hingga 35%. Tanpa pelatihan, "Nomad" mampu mengarungi rintangan air hingga kedalaman 0,4 m.
Kendaraan lapis baja yang dibuat oleh perusahaan Afrika Selatan Paramount Group telah lulus uji yang diperlukan baik di Afrika Selatan maupun di Kazakhstan. Berdasarkan hasil dari semua pemeriksaan yang diperlukan, kesimpulan dibuat tentang prospek mesin tersebut. Hasil utama dari semua pekerjaan ini adalah munculnya kesepakatan tentang penyebaran produksi berlisensi dari tiga jenis peralatan. Hingga saat ini, spesialis dari kedua negara telah bersama-sama menyelesaikan persiapan perusahaan produksi, dan juga mulai merakit peralatan baru. Sejumlah kendaraan lapis baja Arlan (awalnya Perampok) telah dirakit, dan Pengembara (Maverick) pertama akan diluncurkan dari jalur perakitan di masa mendatang. Di masa depan, rangkaian produk pabrik Rekayasa Paramount Kazakhstan harus diisi ulang dengan pengangkut personel lapis baja Barys, yang merupakan sasis Mbombe 8 dengan modul tempur Baikal buatan Rusia atau sistem senjata lainnya.
Pembawa mobil lapis baja dari tangga serbu
Perakitan peralatan berlisensi akan dilakukan untuk kepentingan angkatan bersenjata dan lembaga penegak hukum Kazakhstan. Tujuan utama dari program saat ini adalah penggantian bertahap peralatan militer usang yang diproduksi pada tahun-tahun Uni Soviet. Selain itu, ke depannya, manajemen pabrik baru tersebut berencana memasuki pasar internasional. Kendaraan lapis baja dengan desain Afrika Selatan dan rakitan Kazakh rencananya akan ditawarkan ke beberapa negara asing, terutama dari CIS. Sebagaimana disebutkan, beberapa negara asing telah menunjukkan minat pada hasil kerja sama antara Afrika Selatan dan Kazakhstan.
Tidak semua negara yang membutuhkan pembaruan armada kendaraan lapis baja memiliki kemampuan untuk membuat dan memproduksi kendaraan yang dibutuhkan secara mandiri. Kazakhstan memecahkan masalah serupa dengan meminta bantuan dari perusahaan Paramount Group dari Republik Afrika Selatan. Hasil dari kerja sama internasional tersebut adalah penyediaan sejumlah kendaraan lapis baja jadi dan awal perakitan peralatan serupa di bawah lisensi. Kedepannya, direncanakan untuk memperluas produksi dua jenis kendaraan berpelindung lainnya yang dibutuhkan oleh tentara dan aparat penegak hukum. Diharapkan pada akhir dekade ini, pelanggan dapat sepenuhnya memperoleh hasil kerja sama militer-teknis yang dibutuhkannya.
Berdasarkan materi dari situs:
http://paramountgroup.com/
http://kpe.com.kz/
http://kolesa.kz/
http://bnews.kz/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Pembangunan peralatan baru akan dikerahkan sesuai dengan perjanjian yang ada antara Kazakhstan Engineering dan Paramount Group (Afrika Selatan). Beberapa tahun yang lalu, tentara Kazakh membeli sejumlah kendaraan lapis baja Perampok dari Grup Paramount, yang kemudian mendapat ulasan bagus. Pengalaman pengoperasian peralatan yang dibeli menunjukkan perlunya melanjutkan kerja sama dengan pemasok. Hal ini mengakibatkan munculnya beberapa perjanjian baru dari satu jenis atau lainnya.
Tampilan umum dari mobil lapis baja Maverick
Perjanjian internasional yang ditandatangani dalam beberapa tahun terakhir telah mengarah pada munculnya pabrik Rekayasa Paramount Kazakhstan, yang akan membangun peralatan yang dibutuhkan. Diasumsikan bahwa perusahaan Kazakh akan merakit kendaraan lapis baja dari komponen buatan sendiri dan asing. Sesuai dengan rencana saat ini, selama beberapa tahun ke depan, mobil lapis baja Arlan dan Nomad, serta pengangkut personel lapis baja Barys, yang dikembangkan oleh spesialis dari Afrika Selatan, akan mulai diproduksi.
Salah satu mobil lapis baja serial baru adalah mobil Nomad. Ini akan menjadi versi Maverick yang berlisensi dan sedikit dimodifikasi, yang telah mendapatkan ketenaran dan telah memasuki layanan dengan berbagai lembaga penegak hukum dari beberapa negara. Hingga saat ini, kendaraan lapis baja seri Maverick telah memasuki layanan di Afrika Selatan, Azerbaijan, Brasil, dan Gabon, tempat mereka digunakan oleh unit polisi. Sekarang daftar operator peralatan tersebut harus diisi ulang oleh Kazakhstan.
Proyek mobil lapis baja Maverick dikembangkan oleh Paramount Group pada pertengahan dekade terakhir. Pada tahun 2008, peralatan tersebut memasuki produksi massal, dikerahkan sesuai dengan pesanan yang diterima. Diketahui bahwa perusahaan pengembang telah membuat dan memproduksi beberapa modifikasi dasar mobil lapis baja, yang dirancang untuk mengatasi masalah tertentu. Jadi, tergantung keinginannya, pelanggan dapat membeli mobil lapis baja untuk unit polisi atau polisi, pengangkut tangga serbu, atau kendaraan peledak. Dalam semua kasus, mobil lapis baja model dasar digunakan sebagai dasar peralatan, di mana satu set peralatan tambahan yang sesuai dipasang.
Mobil versi polisi
Tugas utama mobil lapis baja Maverick / Nomad adalah pengangkutan personel, kargo, atau peralatan khusus. Selain itu, dia mungkin seorang pembawa lengan atau sistem khusus untuk satu tujuan atau lainnya. Dalam hal ini, mobil lapis baja menerima perlindungan lanjutan dari senjata kecil, dan juga memiliki kemampuan untuk melindungi awak dan pasukan dari beberapa alat peledak. Pada saat yang sama, ide dan solusi diterapkan dalam desain alat berat, yang bertujuan untuk memastikan peningkatan volume internal semaksimal mungkin sambil mempertahankan tingkat perlindungan yang tinggi.
Elemen utama dari mesin Maverick adalah lambung lapis baja, yang desainnya didasarkan pada solusi yang juga digunakan dalam proyek Paramount Group lainnya. Armor dan kaca berlapis dua lapis digunakan, perlindungan balistik yang sesuai dengan standar STANAG 3 level 4569. Dilindungi oleh baju besi semacam itu, kru dibebaskan dari risiko terkena peluru dari berbagai jenis senjata ringan, hingga senapan mesin berat. Menyatakan kemungkinan perlindungan terhadap peluru 12,7 mm tanpa inti penusuk lapis baja. Pada saat yang sama, gril radiator hanya mampu menahan peluru 7,62 mm dari kartrid perantara. Selubung lapis baja AC ditempatkan di atap lambung, perlindungan yang memungkinkan untuk menahan tembakan dari senjata menggunakan kartrid 7,62x51 mm.
Diduga, atas permintaan pelanggan, mobil lapis baja itu bisa mendapat perlindungan tambahan. Modul armor terpasang ditawarkan yang meningkatkan perlindungan balistik, serta perangkat khusus untuk memperkuat gril radiator, kaca, dll. Bergantung pada kebutuhan pembeli, modul berengsel dalam bentuk panel padat dengan lubang untuk penyalaan api atau kasa dapat digunakan.
Mobil lapis baja di lintasan
Mobil lapis baja ditujukan untuk unit polisi, yang memungkinkan penulis proyek menyederhanakan desainnya dengan mengecualikan perlindungan ranjau yang kuat. Parameter Nomad seperti itu hanya sesuai dengan STANAG 1 level 4569. Bagian bawah lambung dan sasis mampu menahan ledakan granat tangan atau alat peledak lain dengan kekuatan yang sebanding. Peningkatan perlindungan ranjau tidak ditawarkan.
Seperti kendaraan lapis baja Grup Paramount lainnya, Maverick / Nomad memiliki struktur lambung pendukung dan tidak dilengkapi dengan rangka terpisah yang diperlukan untuk mengakomodasi elemen pembangkit listrik atau sasis. Semua unit mesin terpasang pada bodi pendukung, baik di dalam maupun di luarnya. Fitur desain ini memungkinkan untuk menyederhanakan konstruksi, serta mengurangi ukuran dan berat alat berat.
Tata letak mobil lapis baja ditentukan sesuai dengan persyaratan dasar untuk kinerja dan tujuan. Lambung dibangun sesuai dengan skema cabover. Mesin dan kompartemen layak huni ditempatkan di dalam bodi berbentuk kotak dan dipisahkan oleh sekat yang diperlukan. Di depan lambung terdapat kompartemen mesin dan pekerjaan kru. Semua volume lainnya diberikan untuk penempatan pasukan, kargo, atau peralatan khusus.
Diagram mesin
Lambung lapis baja menerima bentuk yang khas dan dapat dikenali, dibentuk oleh sejumlah besar lembaran dengan berbagai bentuk dan ukuran. Bagian depan lambung memiliki lembaran miring atas dengan dua kaca lapis baja, dari bawah, ditambah dengan unit depan kompartemen mesin yang sedikit menonjol. Penutup naik dengan gril disediakan untuk memasok udara ke radiator. Di sisinya ada lembaran zygomatik miring. Sisi lambung terbuat dari tiga pelat baja, sedangkan bagian tengah ditempatkan secara vertikal, bagian atas dimiringkan ke dalam, dan bagian bawah melebar ke luar. Atap dan alas ditempatkan secara horizontal dan terdiri dari jumlah lembaran minimum yang diperlukan. Pada saat yang sama, di bagian belakang atap terdapat selubung peralatan iklim yang menonjol. Bagian belakang lambung memiliki lembaran atas yang condong ke depan dan bagian bawah vertikal.
Sebagai mobil lapis baja polisi, Maverick harus memberikan jarak pandang yang baik bagi awak dan prajurit di kompartemen pasukan. Untuk melakukan ini, mobil menerima kaca lapis baja dalam jumlah besar, memberikan visibilitas menyeluruh dengan zona mati minimal. Pemandangan belahan depan disediakan oleh dua kaca depan persegi panjang yang besar. Dua gelas lagi dengan bentuk rumit ada di pintu depan gedung. Tiga jendela dipasang di lembaran atas sisi, di mana ada celah dengan daun jendela. Satu gelas ada di pintu belakang.
Untuk akses mobil dan turun, kru dipersilakan menggunakan beberapa pintu. Pengemudi dan komandan yang berada di sebelahnya harus menggunakan pintu samping depan. Ada dua pintu besar lagi di sisi depan gardan belakang. Lembar buritan juga dilengkapi dengan pintu.
Peralatan penerangan dan bagian dari parutan kuk
Mobil lapis baja Maverick / Nomad dapat dilengkapi dengan berbagai jenis pembangkit listrik yang memenuhi kebutuhan pelanggan. Proyek tersebut melibatkan penggunaan mesin diesel dengan kapasitas sekitar 285 hp. Mesin harus disambungkan ke transmisi otomatis yang jenis dan karakteristiknya juga ditentukan oleh pelanggan. Berkat ini, calon pembeli dapat secara mandiri memilih satu set peralatan lengkap sesuai dengan karakteristik kinerja yang dibutuhkan dan faktor lainnya. Mesin tersebut dilengkapi dengan sasis dengan susunan roda 4x4. Diperkirakan penggunaan ban 365/85 R20 atau 395/80 R20. Untuk perlindungan tambahan, roda dilengkapi dengan cakram lapis baja yang menutupi pelek. Rakitan kuk yang lebih rendah memiliki bentuk segitiga, yang memungkinkannya melakukan beberapa fungsi bilah buldoser. Pada saat yang sama, ia terjepit di antara elemen-elemen penghalang dan mendorongnya terpisah ke arah yang berbeda.
Pengembang menawarkan berbagai peralatan tambahan yang cocok untuk dipasang pada kendaraan lapis baja. Dimungkinkan untuk melengkapi mesin dengan berbagai alat komunikasi dan kontrol, sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah massal, alat navigasi dan pelacakan posisi di luar angkasa, peralatan penerangan, dll. Terdapat sistem pemadam api otomatis yang mampu memadamkan api di kompartemen mesin, kompartemen layak huni, atau di dalam lengkungan roda. Selain itu, mobil lapis baja dapat menerima senjata dan peralatan khusus yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas-tugas tertentu yang bersifat polisi. Di depan atap lambung, diusulkan untuk memasang peralatan penerangan dari jenis yang diperlukan, terutama suar atau lampu sorot yang berkedip.
Untuk memasang beberapa sistem, atap mobil lapis baja memiliki tali bahu dengan palka. Itu dapat dilengkapi dengan menara lapis baja dengan satu set perangkat penglihatan atau modul tempur dengan senjata yang diperlukan. Kemungkinan melengkapi kendaraan lapis baja dengan sistem persenjataan hingga kaliber 27 mm telah diumumkan. Selain itu, mobil lapis baja polisi bisa menjadi pembawa meriam air yang dirancang untuk memadamkan kerusuhan. Yang menarik adalah modifikasi mesin dengan tangga serbu. Dalam hal ini, platform dengan tangga belakang untuk mengangkat dan bagian depan yang berayun dipasang di atap lambung. Peralatan semacam itu memungkinkan tentara pasukan khusus untuk mengatasi penghalang atau memanjat ke jendela lantai gedung yang diinginkan.
Mengatasi rintangan dengan bantuan kuk
Awak mobil lapis baja Maverick terdiri dari dua orang dan terletak di depan kompartemen layak huni. Di kompartemen pasukan ada tempat untuk 12 pejuang dengan senjata. Bergantung pada tugasnya, awak dan pasukan dapat tetap berada di dalam kendaraan dan menggunakan senjata atau perlengkapan khusus, atau pasukan turun dan bekerja dengan dukungan mobil lapis baja.
Panjang kendaraan ditentukan pada level 6,1 m, lebar 2,545 m, tinggi 2,9 m, berat trotoar tergantung konfigurasi mencapai 13 ton, dengan muatan hingga 2 ton, pertempuran berat mobil lapis baja bisa melebihi 15 ton di jalan raya dengan kecepatan 100-120 km / jam dan daya jelajah 700 km. Dimungkinkan untuk mengatasi berbagai kendala. Mobil lapis baja dapat memanjat tembok setinggi 350 mm dan melintasi parit selebar 0,6 m Daya angkat maksimum yang diatasi mobil adalah 60%, juga memungkinkan untuk bergerak dengan gulungan hingga 35%. Tanpa pelatihan, "Nomad" mampu mengarungi rintangan air hingga kedalaman 0,4 m.
Kendaraan lapis baja yang dibuat oleh perusahaan Afrika Selatan Paramount Group telah lulus uji yang diperlukan baik di Afrika Selatan maupun di Kazakhstan. Berdasarkan hasil dari semua pemeriksaan yang diperlukan, kesimpulan dibuat tentang prospek mesin tersebut. Hasil utama dari semua pekerjaan ini adalah munculnya kesepakatan tentang penyebaran produksi berlisensi dari tiga jenis peralatan. Hingga saat ini, spesialis dari kedua negara telah bersama-sama menyelesaikan persiapan perusahaan produksi, dan juga mulai merakit peralatan baru. Sejumlah kendaraan lapis baja Arlan (awalnya Perampok) telah dirakit, dan Pengembara (Maverick) pertama akan diluncurkan dari jalur perakitan di masa mendatang. Di masa depan, rangkaian produk pabrik Rekayasa Paramount Kazakhstan harus diisi ulang dengan pengangkut personel lapis baja Barys, yang merupakan sasis Mbombe 8 dengan modul tempur Baikal buatan Rusia atau sistem senjata lainnya.
Pembawa mobil lapis baja dari tangga serbu
Perakitan peralatan berlisensi akan dilakukan untuk kepentingan angkatan bersenjata dan lembaga penegak hukum Kazakhstan. Tujuan utama dari program saat ini adalah penggantian bertahap peralatan militer usang yang diproduksi pada tahun-tahun Uni Soviet. Selain itu, ke depannya, manajemen pabrik baru tersebut berencana memasuki pasar internasional. Kendaraan lapis baja dengan desain Afrika Selatan dan rakitan Kazakh rencananya akan ditawarkan ke beberapa negara asing, terutama dari CIS. Sebagaimana disebutkan, beberapa negara asing telah menunjukkan minat pada hasil kerja sama antara Afrika Selatan dan Kazakhstan.
Tidak semua negara yang membutuhkan pembaruan armada kendaraan lapis baja memiliki kemampuan untuk membuat dan memproduksi kendaraan yang dibutuhkan secara mandiri. Kazakhstan memecahkan masalah serupa dengan meminta bantuan dari perusahaan Paramount Group dari Republik Afrika Selatan. Hasil dari kerja sama internasional tersebut adalah penyediaan sejumlah kendaraan lapis baja jadi dan awal perakitan peralatan serupa di bawah lisensi. Kedepannya, direncanakan untuk memperluas produksi dua jenis kendaraan berpelindung lainnya yang dibutuhkan oleh tentara dan aparat penegak hukum. Diharapkan pada akhir dekade ini, pelanggan dapat sepenuhnya memperoleh hasil kerja sama militer-teknis yang dibutuhkannya.
Berdasarkan materi dari situs:
http://paramountgroup.com/
http://kpe.com.kz/
http://kolesa.kz/
http://bnews.kz/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
- Ryabov Kirill
- Grup Paramount
informasi