Saya ingin mengatakan dari awal bahwa cukup sering hype di media tidak selalu sesuai dengan keadaan sebenarnya dalam isu-isu kompleks seperti pasokan ekspor taktis. penerbangan Generasi ke-5 dari negara produsen ke negara ketiga. Kontrak untuk penjualan mesin-mesin ini biasanya langsung melalui pemerintah negara tempat perusahaan pesawat tempur itu berada.
Sebelum penutupan kontrak, para ahli dari Kementerian Pertahanan bekerja sangat erat untuk menilai kelayakan penjualan semacam itu, yaitu, apakah kontrak semacam itu akan membawa manfaat militer-politik dan strategis, atau beberapa indikator unik dan fitur desain dari peralatan elektronik on-board dari pesawat yang unik akan beresiko kebocoran dan penyalinan lebih lanjut. Dalam kasus kedua, pabrikan menolak untuk membuat kontrak dengan pelanggan. Situasi serupa muncul dengan upaya Jepang untuk menandatangani kontrak untuk pembelian pesawat tempur F-5A Raptor generasi ke-22: Amerika menolak untuk memasok Angkatan Udara Bela Diri Jepang bahkan dengan modifikasi ringan Raptors dengan perangkat lunak yang disederhanakan, atau untuk mengembangkannya. versi dengan radar tipe AN / APG-79 atau AN / APG-81 yang lebih sederhana yang dipinjam dari Super Hornet.
Penolakan ini cukup dapat diprediksi, karena Angkatan Udara AS memiliki beberapa lapangan terbang di Timur Jauh dan Wilayah Asia-Pasifik, dan di sana, di Jepang dan Republik Kazakhstan sendiri, beberapa lapangan terbang di mana mereka dapat secara mandiri menyusul setidaknya satu resimen. Raptors dari Alaska dalam hitungan jam dan menguasai situasi di kawasan tersebut. Dan ini dapat dimengerti, F-22A tidak dimaksudkan untuk ekspor, harga untuk memasok mesin canggih seperti itu ke negara lain bisa sangat serius, yang tidak dapat dikatakan tentang "inkubator" F-35A / B yang lebih sederhana. Karakteristik mesin ini sangat biasa-biasa saja, kecepatannya bahkan tidak mencapai 2 suara, jangkauannya cukup normal, kemampuan manuvernya sedikit lebih baik daripada F-4E (kecuali untuk sudut serang yang disediakan oleh EDSU yang terkomputerisasi) dan hanya sistem penunjukan target IR optoelektronik DAS dan tanda tangan termal / radar yang dikurangi memberikan beberapa keuntungan dalam konfrontasi jarak jauh dengan pejuang generasi "4 ++", tidak termasuk, tentu saja, Su-35S, yang, dengan bantuan Irbis, akan dihabisi dengan Petir dalam jarak 150 km.
F-35A / B diekspor ke Inggris, dan ke Australia, dan ke Turki, bukan kebetulan bahwa parameter mereka untuk Amerika tidak lagi bernilai khusus. Untuk Angkatan Udara mereka, mereka berencana untuk mencap lebih dari satu setengah ribu mobil, dan, percayalah, dengan perangkat lunak terbaik. Turki pasti tidak akan menerima hal seperti ini di F-35A mereka. Tetapi F-35C berbasis kapal induk yang paling dapat bermanuver (area sayap besar, kecepatan belok, dll.) dipesan oleh Amerika hanya untuk tujuan mereka. armada dan tidak diekspor.
Tetapi ada juga sejumlah masalah kontroversial lainnya yang menyebar di ruang Internet Rusia dan Internet Barat, beberapa contohnya sekarang akan kita pertimbangkan.
Pekan lalu, informasi kembali dipublikasikan di sumber informasi Internet Rusia bahwa pada akhir tahun 2016, Kerajaan Surgawi akan menerima 4 pesawat tempur generasi 4++ Su-35 kami. Dalam hal ini, banyak ahli menyatakan keprihatinan bahwa RRT akan menggunakan teknologi mesin ini dalam pengembangan lebih lanjut dari pesawat tempur generasi kelima.
Saya sebagian setuju dengan sudut pandang ini. Ditandatangani pada tahun 2015, melalui Rosoboronexport, kontrak untuk memasok 24 pesawat tempur multi-peran super-manuver Su-35S ke Kerajaan Surga juga menyediakan transfer satu set standar avionik, yang akan mencakup pesawat on-board paling kuat di dunia. radar untuk pesawat tempur taktis H035 Irbis-E, dan kompleks komunikasi dan pertukaran informasi taktis S-108, dan kompleks komunikasi udara darat NKVS-27. Sistem pertukaran data on-board S-108 dapat sepenuhnya dikaitkan dengan peralatan generasi transisi: memungkinkan Su-35S untuk beroperasi dengan lancar baik berpasangan maupun dalam unit, skuadron dan resimen, mengoordinasikan informasi dengan titik darat dan udara. RTR dan pertahanan udara melalui saluran yang dienkripsi dengan berbagai metode komunikasi (dari penyetelan frekuensi operasi pseudo-acak hingga kode Reed-Solomon). Tingkat perkembangan elektronik China saat ini memungkinkan untuk memproduksi kompleks yang mirip dengan S-108, dan oleh karena itu pengirimannya ke China tidak menimbulkan kekhawatiran khusus. Pada T-50 PAK FA, yang tidak mungkin diekspor, mereka akan memasang kompleks komunikasi taktis yang lebih canggih S-111-N dengan metode kualitatif yang lebih canggih untuk menyandikan informasi yang dikirimkan. Selain itu, S-108 menggunakan sistem antena feeder tipe Potok yang lebih sederhana, dan S-111-N untuk PAK FA memiliki sistem Aist-50 yang lebih kompleks. Jadi, berdasarkan kompleks komunikasi S-108, perusahaan Chengdu dan Shenyang tidak akan dapat menyalin teknologi rahasia Rusia untuk generasi ke-5.
Hal lain adalah radar udara H035 Irbis-E. Meskipun pesawat tempur J-10B dan J-15S China modern dilengkapi dengan radar canggih dengan AFAR, basis elemen PFAR Irbis terus menjadi perhatian besar China, karena kemampuan energinya bahkan 20% lebih baik daripada milik Amerika. Radar AN/APG-77. Selain itu, radar PFAR memiliki keunggulan tersendiri, salah satunya adalah rotasi mekanis susunan antena untuk melihat belahan samping dan belakang di sekitar pesawat tempur. Dalam radar dengan AFAR untuk tinjauan seperti itu, perlu untuk memasang radar samping yang lebih kecil, yang, setidaknya sedikit, tetapi membuat bobot mesin lebih berat.
Terlepas dari segalanya, kita harus lebih tenang tentang kemungkinan penyalinan teknologi Irbis-E, dan sebagian besar ketakutan para ahli tidak masuk akal. China hari ini bersama kita "dalam kendali yang sama" dalam hal menghadapi dominasi militer-strategis global Amerika Serikat dan sekutunya. Baik Rusia dan Cina, selama beberapa tahun sekarang, telah berada di lingkaran padat pangkalan angkatan laut / udara Amerika dan area posisi pertahanan rudal di Asia-Pasifik dan Atlantik, dan tugas bersama kita dengan Cina adalah mencegah cincin ini menjadi rata. lebih kecil, atau cepat pecah jika perlu. Oleh karena itu, saya percaya bahwa teknologi Irbis-E, yang memungkinkan Anda untuk "berbicara" pada pijakan yang sama dengan penerbangan generasi ke-5 Amerika, dapat ditransfer ke RRC untuk keamanan bersama kita, karena kita tidak mentransfer teknologi rahasia ke China untuk pembuatan rudal anti-tank udara gallium nitrida Radar N036 "Belka", yang dipasang pada T-50. Semua transfer teknologi dilakukan dalam kerangka kerja yang ketat sesuai dengan ancaman eksternal dan kepentingan pribadi.
Banyak kantor berita mengklaim bahwa F-22, karena biayanya yang tinggi, belum banyak digunakan. Seperti yang Anda ketahui, F-35 “kelas lima” lainnya digunakan jauh lebih luas. Tetapi mereka tidak berusaha untuk mengungkapkan informasi yang akurat dan dapat dipahami tentang perbedaan antara kedua mesin tersebut.
Terlepas dari kenyataan bahwa kedua pejuang yang menjanjikan adalah generasi ke-5, fungsionalitas, karakteristik teknis dan tujuan mereka, serta biayanya sendiri, sangat berbeda. F-35A dapat dianggap sebagai pembom tempur garis depan siluman standar "untuk setiap hari", yang akan melakukan berbagai misi serangan di teater operasi XXI, serta melakukan pertempuran udara jarak jauh dengan luas mayoritas pejuang musuh dari generasi "4+/++". Pesawat tempur ini tidak dimaksudkan untuk pertempuran udara super-manuver, dan bahkan kalah dengan F-16C dan F-15E "Strike Eagle" selama latihan. Kecepatan maksimum yang rendah tidak akan memungkinkan untuk melakukan intersepsi target kecepatan tinggi dalam pengejaran, dan radar AN / APG-81 yang kurang kuat (jangkauan untuk target tipe tempur adalah sekitar 165 km) tidak memberikan informasi yang tepat. keunggulan bahkan dibandingkan mesin seperti Su-30SM. Visibilitas radar F-35A juga 3-5 kali lebih besar dari Raptor, yang membuat pesawat tempur generasi ke-4 dengan radar yang kurang lebih kuat, misalnya, Su-30MKK, bisa menang.
F-35A/B “kelas lima”, dibeli oleh Asia dan Eropa sebagai “kue panas”, akan segera dilemparkan ke dalam berbagai konflik militer yang membara di Asia Barat dan Tenggara, di mana mereka akan menjadi unit tempur udara yang sangat tangguh melawan Iran yang ketinggalan zaman. Armada Angkatan Udara dan Korea Utara. Israel telah mengembangkan taktik selama beberapa tahun sekarang menggunakan F-35I yang diperoleh hari ini melawan pesawat tempur MiG-29A dan F-14A Iran, serta untuk mengatasi pertahanan udara Iran. Tetapi jika Lightning Israel tidak memiliki masalah dengan penerbangan taktis Iran yang ketinggalan zaman, maka pertahanan udara yang diperbarui secara aktif berdasarkan S-300PMU-2 dan Bavar-373 akan menempatkan pilot F-35I dalam posisi yang mengerikan, dan prospek mereka untuk petir. menyerang fasilitas nuklir energi Iran akan sia-sia. Ini akan menjadi lebih jelas setelah pengiriman pesawat tempur generasi 4++ baru ke Angkatan Udara Iran, yang mungkin adalah MiG-35 Rusia, Su-30SM atau J-11A/B China.
Di teater operasi Timur Jauh, 42 F-40A Jepang dan 35 F-15A Korea Selatan akan memiliki prospek yang jauh lebih besar, khususnya, melawan Angkatan Bersenjata DPRK. Korea Utara, meskipun sejumlah besar kelas yang berbeda dari rudal balistik jarak pendek dan menengah (OTBR) dan rudal balistik jarak menengah dalam pelayanan dengan SV, memiliki pertahanan udara primitif yang tidak mampu mengatasi rudal besar dan serangan udara bahkan oleh sepasang skuadron F-15K Korea Selatan (varian F-80E untuk Angkatan Udara ROK). Tetapi ada sedikit nuansa di sini: jika ada kejengkelan serius dari konfrontasi atas kepulauan pulau Diaoyu dan Spratly, dengan partisipasi aktif armada Amerika, Beijing dapat mentransfer ke Pyongyang sistem rudal anti-pesawat yang kurang lebih canggih dan pejuang, dan kemudian koalisi anti-Cina / anti-Korea, bahkan dengan mempertimbangkan 35 F-XNUMXA, masalah bagus sedang muncul.
Adapun "siswa kelas lima" lainnya - "Raptor" F-22A, di sini situasinya jauh lebih menarik dan serius. Biaya satu F-22A saat ini berfluktuasi antara 150 - 200 juta dolar, yang sekitar 2 kali lebih mahal daripada F-35A. Jika program JSF, yang diluncurkan berkat "kolaborasi" Lockheed Martin dengan OKB. Yakovlev, dimaksudkan untuk "menangkap" pasar senjata dunia, menelan biaya lebih dari 1300 miliar dolar, proyek YF-22 pada awalnya dimaksudkan hanya untuk pembaruan jangka panjang Angkatan Udara AS dengan pesawat tempur yang mampu mempertahankan supremasi udara untuk waktu yang lama. minimal 20-25 tahun. Itulah yang dia menjadi.
Selama 15 tahun pengujian (hingga 2005) dan 11 tahun pelayanan (hingga hari ini) di Angkatan Udara AS, Raptor telah memenuhi hampir semua harapan awak pesawat dan pengembang mengenai pesawat tempur generasi ke-5 yang paling bermanuver, cepat, dan tidak mencolok. . Dalam hal kombinasi kualitas tempur, F-22A beberapa kali lebih unggul dari Lightning yang malang. Jika kita mengambil contoh penggunaan Raptors di teater Suriah, maka kita hanya dapat melihat fungsi pengintaian dan pencegahan dari mesin-mesin ini. Mereka terbang, kemungkinan besar, dengan lensa Luneberg dipasang untuk menyembunyikan permukaan hamburan efektif yang sebenarnya dari stasiun radar pengawasan 91N6E dari sistem pertahanan udara S-400 Rusia dan pesawat tempur Su-30SM yang dikerahkan di pangkalan udara Khmeimim. Hanya 10-15% dari potensi F-22A yang digunakan di sini. Ketika konflik serius meningkat, di mana Raptors harus membuktikan diri mereka 100%, itu akan menjadi gambaran yang sama sekali berbeda.
Ini akan menjadi jauh lebih sulit untuk melakukan pertempuran udara jarak jauh dengan pesawat tempur ini daripada dengan F-35A. EPR 0,05 - 0,07 m2 tidak akan memungkinkannya dideteksi pada jarak lebih dari 120 - 150 km oleh radar yang diketahui dipasang di pesawat musuh. Dalam sebagian besar episode pertempuran udara F-22A, kita akan melihat pola di mana pilot pesawat tempur lawan akan dapat memahami bahwa mereka telah diserang oleh pesawat tempur siluman hanya setelah alarm stasiun peringatan radiasi dipicu, mengumumkan penangkapan Rudal AIM-120D dengan kepala pelacak radar aktif. Dan hanya mahakarya seperti Su-35S yang dapat mendeteksinya berkat peralatan intelijen elektronik dan elektronik on-board yang lebih canggih.
F-22A yang tertutup salju di Pangkalan Angkatan Udara Elmendorf-Richardson (Alaska). Semua Raptor yang berbasis di pangkalan udara ini milik Angkatan Udara ke-11 Angkatan Udara AS dan pesawat tempur pertahanan udara NORAD. Untuk terbang ke lapangan terbang Jepang untuk menyelesaikan misi tempur di Timur Jauh, F-22A akan membutuhkan tidak lebih dari 5 jam penerbangan di atas perairan Samudra Pasifik dengan satu pengisian bahan bakar di udara.
Saat ini, belum ada situasi kritis di mana F-22A mungkin dibutuhkan, tetapi di masa depan pasti akan muncul. Raptors akan digunakan terutama sebagai pesawat untuk mendapatkan supremasi udara di daerah dengan pertahanan udara musuh yang padat dan kuat, yaitu. penghancuran pesawat musuh di wilayahnya sendiri, dan hanya yang terkuat - Rusia, Cina, dan Iran - yang dapat mencegah dominasi ini. Rentang tugas mereka juga akan mencakup penindasan yang ditargetkan terhadap infrastruktur darat musuh, termasuk sistem pertahanan udara, menggunakan rudal kompak dan bom WTO, yang dasarnya adalah bom luncur berpemandu GBU-39 SDB ("Bom Diameter Kecil"). Di ruang senjata, F-22A dapat mengirimkan hingga 8 bom ini ke target darat.
F-22A, dilengkapi dengan SDB, akan menimbulkan ancaman terbesar bagi sistem rudal anti-pesawat pertahanan udara militer. Memiliki radar rendah dan visibilitas inframerah sedang, mereka akan dapat secara diam-diam mendekati sistem pertahanan udara self-propelled dengan deteksi dan radar pemandu yang lebih lemah hanya sejauh 25-30 km, dan kemudian menjatuhkan beberapa GBU-39. Juga tidak sepenuhnya mudah untuk mencegat bom ini, karena RCS mereka tidak melebihi 0,015 m2. Tidak mungkin bagi kompleks seperti Osa-AKM atau Strela-10 untuk mencegat bom-bom ini, dan hanya Tor-M1 / 2, Pantsir-S1 atau, dalam kasus ekstrim, Tungusska-M1 yang dapat menembak jatuh benda-benda tersebut.
Di masa perang, Raptors dapat beroperasi baik pada kecepatan jelajah supersonik hingga 1900 km/jam dan kecepatan afterburner hingga 2450 km/jam, yang memberi mereka keunggulan penting dibandingkan sebagian besar pesawat tempur Barat lainnya. Dan, tentu saja, kualitas super-manuver F-22A, yang diwujudkan dengan karakteristik bantalan beban yang sangat baik dari sayap dan OVT vertikal, memainkan peran penting, menempatkannya hampir pada level yang sama dengan Su-30SM dan Su. -35S di BVB.
Kompleks penerbangan Rusia T-50 yang menjanjikan, menurut banyak pakar Rusia dan Barat, melampaui pesaing Amerika F-35A dan F-22A dalam sejumlah parameter teknis. Tetapi proyek-proyek AS dilaksanakan jauh lebih awal. T-50 akan mulai dioperasikan hanya tahun depan. Mengingat hal ini, banyak blogger dan pakar di bidang penerbangan militer bertanya-tanya apakah T-50 PAK FA kami akan kehilangan ceruk solidnya di pasar senjata Asia, dan juga memikirkan kemungkinan pasar untuk kendaraan unik ini pada dekade ketiga tahun ini. abad XNUMX. .
Berbicara tentang pasar penjualan kompleks penerbangan garis depan T-50 PAK FA domestik yang menjanjikan, perlu diingat bahwa tujuan pesawat tempur ini persis sama dengan tujuan F-22A "Raptor" Amerika. T-50 dalam versi paling canggih hanya akan beroperasi dengan Angkatan Udara Federasi Rusia, dan kemungkinan besar tidak akan menerima banyak modifikasi ekspor, seperti halnya dengan F-35A, F-15C / E atau Su -30. Satu-satunya versi produksi massal T-50 untuk pelanggan asing akan menjadi modifikasi sederhana yang dirancang bersama dengan Hindustan Aeronautics Limited, FGFA. Kendaraan tunggal dan ganda dari program ini akan memasuki layanan dengan Angkatan Udara India sekitar tahun 2025. Ada kemungkinan kecil bahwa di masa depan versi FGFA serupa dapat dipasok ke Angkatan Udara Iran, tetapi hari ini sangat minim.
Sejumlah ahli menyatakan pendapat bahwa mungkin ada permintaan untuk T-50 di Turki (anggota NATO) dan Arab Saudi (sekutu lama AS), yang berarti mereka sedang mempertimbangkan kemungkinan kerjasama militer-teknis yang erat antara Rusia dan ini. negara.
Secara halus, informasi ini terlihat tidak hanya gila, tetapi, saya mohon maaf atas ekspresinya, kegilaan. Dan untuk menilai skala kesembronoan data tersebut, perlu untuk membayangkan kesimpulan dari kontrak antara Kementerian Pertahanan Belarus (anggota CSTO dan Negara Serikat) dan Lockheed Martin untuk pembelian sebuah batch 24 F-22A atau F-35A, terlihat sangat lucu.
Adapun alasan untuk ramalan yang berani seperti itu, mereka tidak ada sama sekali. Bahkan jika kita memperhitungkan fakta-fakta seperti normalisasi hubungan politik dan ekonomi antara Federasi Rusia dan Turki, atau kerjasama militer-teknis antara Rusia dan Arab Saudi, yang pada suatu waktu membeli BMP-3 dari kami, dan dapat menandatangani kontrak untuk pembelian kapal patroli Zelenodolsk dari zona laut pr. 22160, tidak satu pun dari sedikit modifikasi T-50 PAK FA yang dapat digunakan dengan sekutu utama Amerika di seluruh Asia Barat. Adapun penyebutan dalam laporan Pabrik Zelenodolsk OJSC dinamai A.M. Gorky" dari kemungkinan penjualan ke Saudi dari kapal patroli jarak jauh (PC) pr. 22160 "Vasily Bykov", maka ini masih "ditulis dengan garpu rumput di atas air."
Tetapi bahkan jika kontrak semacam itu mendapat kemajuan nyata, maka kami di Rosoboronexport juga tidak memiliki orang bodoh di lapangan: Angkatan Laut Arab Saudi akan menerima modifikasi ekspor kapal patroli dengan radar penerangan multifungsi untuk udara berbasis kapal Shtil-1. sistem pertahanan yang benar-benar berbeda dari versi untuk armada kami. Baru-baru ini, di Internet Rusia, orang dapat melihat beberapa versi tata letak pr 22160, beberapa di antaranya ditujukan untuk Angkatan Laut Rusia, yang lain untuk dijual di pasar senjata eksternal. Armada kami akan menerima sistem kontrol radar 4-sisi multifungsi yang menjanjikan "Shtil-1" berdasarkan 4 AFAR yang dipasang di tiang antena pada suprastruktur utama kapal, sedangkan versi "Arab" akan menerima versi saluran tunggal paling sederhana dari sistem pertahanan udara Shtil-1 dengan satu penerangan radar dan panduan 3P90 "Nut" di bagian depan atap bangunan atas.
Pada gambar grafis atas, sebuah kapal patroli yang tidak mencolok pr.22160 dalam versi untuk Angkatan Laut Rusia: terlihat sebuah tiang antena yang menjanjikan dari MRLS baru untuk kompleks Shtil-1 dengan susunan kanvas AFAR berbentuk X. Pada gambar bawah, versi ekspor Proyek 22160 dengan satu lampu sorot radar 3P90 Orekh untuk sistem rudal pertahanan udara Shtil-1 (di atap ruang kontrol)
Adapun penjualan pesawat tempur T-50 yang menjanjikan ke Angkatan Udara Turki, pengaturan ini juga dibatalkan, dan bahkan jika yang terakhir meninggalkan Aliansi Atlantik Utara. Dari pengalaman panjang hubungan Rusia-Turki, seseorang dapat memilih banyak periode konfrontasi militer, pendinginan kerja sama, serta "permainan agresif" di pihak Amerika Serikat, ketika pada tahun 1961 di dekat Izmir posisi awal PGM -19 Rudal balistik jarak menengah Jupiter dikerahkan. Dan semua ini terjadi selama periode bantuan keuangan aktif dan penyediaan miliaran pinjaman dari Uni Soviet. Sekarang hubungan telah sedikit normal, tetapi seperti sebelumnya, Turki terus mensponsori unit Mejlis dari militan Tatar Krimea dan ekstremis lainnya yang sedang mempersiapkan "jembatan" untuk tindakan agresif oleh tentara Ukraina. Dan kami belum berbicara tentang pesawat NATO AWACS E-3C / G AWACS (berbasis di pangkalan udara Turki), yang secara teratur memantau wilayah udara di atas Krimea dan Kuban. Apa pengiriman pesawat tempur generasi ke-5 untuk Angkatan Udara negara ini yang bisa kita bicarakan?!
Bahkan jika kita menghapus momen politik-militer, dan hanya mengandalkan informasi teknis dari media Barat dan Turki, kita dapat mengatakan bahwa mereka sekarang fokus pada pembelian F-35A, dan juga mempromosikan proyek mereka sendiri dari F-5A. Pesawat tempur multifungsi ringan generasi ke-100 TFX-C200 / 50 , dengan desain yang telah melibatkan perusahaan Inggris BAE Systems. T-5 PAK FA akan tetap menjadi pesawat tempur generasi ke-XNUMX canggih yang dirancang terutama untuk Angkatan Dirgantara Rusia dengan pasar yang kecil dan dikontrol ketat di Asia yang terutama meluas ke India.
Sumber informasi:
http://bastion-karpenko.narod.ru/F-22.html
http://bastion-karpenko.ru/f-35-lightning-ii/
http://www.paralay.com/pakfa/pakfa.html