Mengikuti jejak pameran Eurosatory 2016: tren pengembangan kendaraan lapis baja. Bagian 3
Patria baru-baru ini meluncurkan varian XP dari Kendaraan Lapis Baja Modular AMV-nya. Dalam foto tersebut, sebuah kendaraan dengan menara dipersenjatai dengan meriam kaliber sedang, yang mengubahnya menjadi kendaraan tempur infanteri.
Pelanggan terbesar kendaraan lapis baja modular Armored Modular Vehicle (AMV) yang dikembangkan oleh perusahaan Finlandia Patria adalah Polandia; total 997 kendaraan dipesan dalam beberapa batch, yang mendapat sebutan Rosomak di sana. Kendaraan lapis baja Rosomak diproduksi di bawah lisensi di pabrik Polandia, beberapa modifikasi dibuat berdasarkan versi dasar, selain itu, model baru dikembangkan. Polandia telah mengumumkan akan memesan menara mortir RAK baru dengan mortir 120 mm yang dikembangkan oleh Huta Stalowa Wola, yang akan dipasang pada 64 kendaraan, sementara 32 kendaraan Rosomak akan diubah menjadi pos komando untuk unit mortir; dengan demikian, delapan kompi akan dibentuk, yang akan menjadi bagian dari batalion mekanis. Untuk mencari pengganti kendaraan tempur infanteri Ratel 6x6 mereka, Republik Afrika Selatan memulai pembangunan nasional, tetapi pada 2013 memutuskan untuk menandatangani perjanjian dengan Patria untuk menggunakan kendaraan AMV sebagai dasar kendaraan baru. Mobil itu diberi nama Badger (badger), diproduksi di pabrik perusahaan lokal Denel OMC, meskipun batch awal 10 mobil dibuat di Finlandia. Rencana awal menyediakan produksi total 264 mesin, tetapi kemudian jumlah ini dikurangi menjadi 238, yang secara alami memengaruhi kenaikan biaya mesin. Semua kendaraan dilengkapi dengan Modular Combat Turret yang dikembangkan oleh Denel, yang dapat menerima berbagai sistem senjata tergantung pada varian kendaraan: meriam 30 mm untuk varian pendukung tembakan, Ingwe ATGM dari Denel Dynamics untuk varian anti-tank, 60 -mm mortir pemuatan sungsang jarak jauh untuk kompleks self-propelled mortar dan, terakhir, senapan mesin 12,7 mm untuk versi komandan. Negara lain yang mengatur jalur produksi kendaraan AMV adalah Kroasia, sebagian besar dari 126 kendaraan yang digunakan tentara Kroasia diproduksi di pabrik Kendaraan Khusus Duro Dakovic setempat.
Patria tidak berniat untuk memproduksi mesinnya secara massal di Finlandia dan karena itu mengandalkan mitra Polandia, Afrika Selatan, dan Kroasia untuk produksi massal. Pada Juli 2015, Slovakia menandatangani letter of intent dengan Polandia untuk pembelian 31 kendaraan Rosomak 8x8, yang akan dimodifikasi sesuai kebutuhan Slovakia dan akan menerima penunjukan Scipio. Ini akan dilengkapi dengan EVPU Turra 30 DUBM, dipersenjatai dengan meriam 30 mm 2A42 dan dua peluncur rudal anti-tank. Kontrak berikutnya diharapkan dapat membuat jumlah total kendaraan menjadi 66 unit, dan jika pendanaan memungkinkan, 34 kendaraan dapat dipesan lagi, yang akan sepenuhnya memenuhi kebutuhan negara. Pada 2013, satu mesin prototipe dibangun di jalur perakitan Duro Dakovic untuk pengujian di Kuwait. Pada April 2016, kontrak produksi serial senilai 26 juta ditandatangani antara Patria dan sebuah perusahaan Kroasia. Yang terakhir akan memproduksi mesin AMV untuk negara ketiga. Saat ini, Denel sepenuhnya disibukkan dengan pelaksanaan program nasional, namun di masa mendatang dapat berpartisipasi dalam produksi mesin untuk negara lain.
Patria menggunakan pengalaman luas yang diperoleh tujuh operator alat beratnya untuk lebih meningkatkannya. Saat ini, analisis data yang tersedia sedang dilakukan, termasuk pengalaman Afghanistan sedang dipelajari, yaitu teori dibandingkan dengan praktik untuk lebih meningkatkan stabilitas tempur dan keandalan operasional. Selain negara-negara yang telah disebutkan, kendaraan lapis baja AMV dibeli oleh Finlandia, Slovenia dan Swedia, pembeli terakhir adalah Uni Emirat Arab yang memesan 2016 kendaraan pada Januari 40 dengan opsi 50 buah lagi. Ini bisa menjadi varian yang diperluas, yang telah didemonstrasikan dengan turret dari BMP-3, yang merupakan salah satu persyaratan terkenal yang disuarakan oleh tentara Emirat.
Pada DSEI 2013, Patria menghadirkan varian XP barunya untuk pertama kali (“X” diambil dari kata Extra, dan “P” singkatan dari protection, payload, dan performance). Ini adalah pengembangan lebih lanjut dari AMV asli, memiliki berat total 32 ton dan kapasitas muatan hingga 15 ton. Kapasitas muatan tambahan sebagian digunakan untuk memasang peningkatan keamanan dan sebagian lagi untuk memasang peralatan onboard baru. Mesin tersebut dilengkapi dengan mesin 605 hp yang lebih bertenaga. (sebelumnya 545 hp), suspensi yang lebih baik, dan undercarriage yang digerakkan tenaga untuk mempertahankan performa berkendara meskipun bobot tempur meningkat. Satu prototipe hybrid dibuat, diikuti oleh 5-7 prototipe lainnya, di mana berbagai solusi diuji. Dalam kondisi berbeda, pada suhu rendah dan tinggi, di atas pasir dan salju, lebih dari 25000 km tertutup. Varian XP buatan Polandia ditampilkan di MSPO 2015. Patria mempresentasikan di Eurosatory 2016 untuk kedua kalinya varian XP terbarunya, dilengkapi dengan sistem komunikasi modern. Patria telah bekerja sama dengan BAE Systems Australia pada program Land 400 Phase 2, yang menawarkan varian AMV35, yaitu kendaraan AMV dengan turret CV9035 terpasang.
Di dalam kendaraan lapis baja AMV XP
Patria meluncurkan versi XP terbaru dari kendaraan lapis baja AMV di Eurosatory 2016
Kendaraan lapis baja PARS 8x8 selama pengujian di padang pasir. Dikembangkan dan diproduksi oleh perusahaan Turki FNSS, itu menjadi dasar untuk BMP 8x8 Malaysia
Jika kami tidak memperhitungkan pengembang proyek, Jerman dan Belanda, maka pada Desember 2015 pesanan ekspor pertama diterima untuk mesin Boxer 8x8. Pelanggan asing awal adalah Lithuania, yang memilih mobil dari konsorsium ARTEC dan memulai proses pengadaan melalui organisasi kerjasama senjata OCCAR. Secara total, tentara Lithuania akan menerima 84 kendaraan tempur infanteri yang dilengkapi turret UT 30 Mk2 dari Elbit Systems, dipersenjatai dengan meriam 30 mm dan rudal Spike, serta 4 kendaraan versi pos komando. Pengiriman kendaraan yang ditujukan untuk brigade Steel Wolf harus dilakukan dari pertengahan 2017 hingga akhir 2019. Keputusan tersebut tidak mengejutkan, karena ada hubungan erat antara Jerman dan Lituania di bidang militer, dan pilihan mesin Boxer memungkinkan Anda memiliki tingkat keseragaman yang tinggi.
Keputusan Lituania dibuat seminggu sebelum penandatanganan kontrak Jerman untuk gelombang kedua dari 131 mobil Boxer. Dengan demikian, jumlah di Jerman akan mencapai 403 mobil; pada gilirannya, Belanda memesan 200 mesin Boxer. Batch kedua akan seluruhnya terdiri dari mesin dengan konfigurasi terbaru yang dikembangkan oleh Artec. Pengiriman akan berlangsung dari akhir 2016 hingga 2020.
Versi ambulans dari Boxer 8x8, dikembangkan oleh konsorsium ARTEC (dibentuk oleh KMW dan Rheinmetall), baru-baru ini menerima kontrak ekspor pertamanya
KMW dan Rheinmetall menawarkan Boxer sebagai kendaraan tempur infanteri; dilihat dari informasi terbaru, tentara Jerman tampaknya tertarik dengan sistem ini
Sedangkan untuk pasar nasional, pengiriman gelombang pertama ke tentara Jerman telah selesai. Saat ini mengoperasikan 125 pengangkut personel lapis baja, 72 ambulans, 65 pos komando dan 10 kendaraan pelatihan mengemudi. Peningkatan semua kendaraan dari konfigurasi A1 (untuk Afghanistan) ke konfigurasi A2, yang mencakup peningkatan perlindungan, sistem penglihatan baru untuk pengemudi, sistem pemadam kebakaran, stasiun radio satelit, dll., akan dimulai pada 2017. Pada saat yang sama, KMW dan Rheinmetall Waffe Munition akan memulai pengiriman kendaraan gelombang kedua; pengiriman 131 mesin pesanan dalam konfigurasi A2 akan selesai pada tahun 2020. Untuk mendukung infanteri dengan tembakan langsung, Bundeswehr Jerman juga mempertimbangkan untuk mengakuisisi sejumlah kendaraan lain yang dilengkapi dengan menara dengan senjata kaliber sedang.
Sedangkan untuk Belanda, menjelang pameran Eurosatory 2016, setengah dari mobil pesanan sudah terkirim. Kontrak asli menyediakan 60 pos komando, 53 kendaraan kelompok teknik, 52 ambulans, 27 truk, dan 8 pelajaran mengemudi. Namun, pada Mei 2016, perubahan dilakukan pada kontrak, yang menurutnya jumlah total kendaraan tetap tidak berubah, tetapi 24 pos komando dan 15 pengangkut kargo telah dipindahkan, dan 39 kendaraan dari kelompok teknik ditambahkan sebagai gantinya. Sehubungan dengan keikutsertaannya dalam kelompok pertempuran Eropa, Belanda harus melengkapi brigade ringan dengan kendaraan Boxer, yang membutuhkan platform tambahan. Seperti mitra Jermannya, Angkatan Darat Belanda menunjukkan minat pada Boxer yang dilengkapi dengan meriam kaliber menengah, tetapi juga mempertimbangkan kendaraan dengan senjata yang lebih berat.
Konsorsium ARTEC saat ini sedang menyelesaikan beberapa peningkatan teknis opsional, seperti paket daya 600 kW yang lebih bertenaga, roda pasir, perlindungan balistik yang lebih tinggi, pelindung tambang modular baru, dll. Jika KMW menggunakan sasis Boxer untuk memasang modul artileri Donar di atasnya (dua kendaraan lulus uji tembak), maka Rheinmetall memasang instalasi laser berenergi tinggi pada sasis kendaraan lapis baja Boxer.
Perusahaan Turki FNSS terus-menerus mempromosikan kendaraan roda keluarga PARS ke pasar lokal dan luar negeri, dan sebagai hasilnya, pada Februari 2016, mereka menyelesaikan kesepakatan ekspor lainnya, yang belum ada informasi rincinya. Berdasarkan platform PARS 8x8, Malaysia menerapkan program untuk kendaraan roda AV8, produksi massal dan penyediaan kendaraan ini dilakukan oleh perusahaan lokal Deftech. Kontrak menyediakan total 257 mesin dalam 12 versi berbeda; Separuh dari opsi telah diselesaikan, sementara pengembangan opsi yang tersisa sedang berlangsung. FNSS bertanggung jawab atas platform itu sendiri, menara penembak jitu satu kursi dengan meriam 25mm, serta integrasi sistem secara keseluruhan. Proyek ini dijadwalkan akan selesai pada tahun 2020.
Pada IDEF 2015, FNSS memperkenalkan mesin PARS 4x4 baru, yang secara nominal milik keluarga, tetapi secara struktural sangat berbeda dari anggota lainnya. Kendaraan tersebut ditujukan untuk program pengangkut senjata STA (Silah Tasiyici Arac), tetapi karena hanya 76 kendaraan yang harus dibeli sesuai dengan itu, FNSS mau tidak mau mempertimbangkan pasar lain. Mesin mesin dipasang di bagian buritan untuk memastikan distribusi bobot yang optimal, asupan udara pendingin dinaikkan, yang memungkinkan Pars 4x4 masuk ke air tanpa persiapan, di dalam air mesin digerakkan oleh dua jet air dan memiliki tinggi lambung timbul 350 mm. Berat tempur kendaraan adalah 10-12 ton, dan tenaga spesifiknya bervariasi antara 25-30 hp / t. Dua kursi depan menampung pengemudi dan komandan, sedangkan tiga kursi belakang disusun berjajar, yang memastikan pengendalian situasi yang optimal, juga berkat kaca depan yang besar. Winch terletak di bawah pelindung, sedangkan pelat miring bawah diatur agak miring ke vertikal, yang memberikan sudut masuk 54 °. Suspensi independen dengan double wishbones dan peredam kejut hidropneumatik, bersama dengan roda berdiameter besar dan sistem kontrol tekanan ban, memberikan pengapungan maksimum dan tekanan tanah yang rendah. Mesin tersebut memiliki kapasitas beban tiga ton dan dapat membawa menara dengan berat hingga satu ton. Di belakang kompartemen awak terdapat tempat untuk memasang tiang dan radar, misalnya untuk pengawasan dan pengintaian. Mesin ini memiliki dua baterai, salah satunya ditujukan hanya untuk menyalakan sistem on-board.
Untuk memenuhi kebutuhan khusus tentara Turki, FNSS mengembangkan kendaraan PARS 4x4, yang, bagaimanapun, memiliki sedikit kesamaan dengan anggota keluarga lainnya.
ARMA 8x8 dalam konfigurasi kendaraan pengintai RCB. Perusahaan Turki Otokar sedang menunggu aplikasi baru dari tentara Turki untuk kendaraan roda khusus
Sementara itu, FNSS terus meningkatkan kendaraan roda 6x6 dan 8x8 dan saat ini sedang mengembangkan PARS generasi baru, yang disebut PARS 3. Dalam proyek ini, FNSS ingin meningkatkan efektivitas tempur kendaraan dengan meningkatkan tingkat perlindungan balistik, meningkatkan volume internal yang berguna dan kapasitas beban yang berguna, kebutuhan perawatan yang berkurang, kesadaran situasional yang lebih baik sambil mempertahankan kinerja berkendara yang prima. Saat ini, proyek PARS 3 menggunakan teknologi paling modern, termasuk untuk modifikasi unit tenaga dan transmisinya, yang memungkinkan untuk mendapatkan desain yang lebih kokoh yang menyesuaikan dengan berbagai pilihan tanpa mengubah sistem dasar dari mesin. Berkat komponen suspensi dan transmisi tenaga baru, mobil lapis baja PARS 3 akan memiliki tingkat perlindungan yang lebih tinggi, menampung lebih banyak orang tanpa mengubah tanda-tanda fisik visibilitas. Karena PARS 3 dibangun secara modular, maka dapat disesuaikan dengan berbagai tugas, termasuk pengangkut personel, pemasangan mortir, opsi pengintaian dan komando. Sistem penyesuaian ketinggian pengendaraan dan sistem kemudi yang fleksibel akan memberikan kelincahan yang melekat pada keluarga PARS. Seperti anggota keluarga PARS lainnya, mesin di PARS 3 terletak di belakang komandan dan pengemudi, yang memungkinkan mereka untuk ditempatkan berjajar dan dengan demikian meningkatkan tingkat kendali situasi, paling tidak karena medan periskop dari pemandangan lebih dari 180°. Adapun Otokar, secara aktif mempromosikan mesin Arma 6x6 dan 8x8, tidak lupa mengembangkan konfigurasi baru. Perkembangan terbaru di sini adalah kendaraan pengintai radiasi, kimia dan biologi Arma 8x8 CBRN. Semua perusahaan sedang menunggu publikasi oleh tentara Turki tentang aplikasi untuk kendaraan khusus, yang menyediakan pasokan 472 kendaraan dalam 4 varian.
Saat ini, kendaraan lapis baja Terrex 8x8 beroperasi dengan tentara Singapura, namun demikian, pada pameran DSEI 2015, ST Kinetics memperkenalkan versi baru dari kendaraan Terrex 2. Bobot tempur kendaraan baru tersebut meningkat secara signifikan, dari 24 menjadi 30 ton, yang menunjukkan perlindungan terbaik dan daya dukung yang lebih besar, meningkat menjadi 9 ton. Untuk mengatasi kenaikan bobot yang begitu signifikan, mesin Caterpillar C9 bekas 450 hp. digantikan oleh mesin Caterpillar C9.3 525 hp yang dikawinkan dengan gearbox Allison 4500SP. Perlindungan terhadap ledakan di ranjau dan IED ditingkatkan karena desain lambung berbentuk V ganda, lambung bawah (luar) juga melindungi penggerak. Lebarnya meningkat secara signifikan, dari 2,97 menjadi 3,6 meter, serta tingginya, dari 2,46 menjadi 2,8 meter. Peningkatan volume disebabkan oleh persyaratan daya apung; Terrex 2 menggunakan pengalaman mengembangkan modifikasi Terrex yang memenuhi persyaratan Korps Marinir AS. Menurut aplikasi ini, STK bekerja sama dengan perusahaan Amerika SAIC, dan tim ini menjadi salah satu dari dua tim yang dipilih untuk program ACV1.1 Korps Marinir. Terrex 2 dilengkapi dengan dua baling-baling yang digerakkan secara hidrolik dengan sistem kontrol dorong independen, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan maksimum 6 knot, memastikan pergerakan yang aman di ketinggian gelombang hingga 1,25 meter dan mendarat di pantai dengan ombak pantai hingga 1,8 meter. Kapasitas penumpang adalah tiga awak dan 11 penerjun payung. Selain tawaran AS, Terrex 2 diusulkan ke Australia untuk program Land 400 Phase 2; selain itu, STK sedang menjajaki pasar potensial lainnya.
Baru-baru ini, Kementerian Pertahanan Israel mempresentasikan prototipe pengangkut personel lapis baja Eitan baru dalam konfigurasi 8x8, yang akan menggantikan pengangkut personel lapis baja beroda rantai M113 yang beroperasi dengan tentara Israel. Menurut pejabat Israel, itu akan jauh lebih ringan daripada pengangkut personel lapis baja Namer, berdasarkan sasis tangki Merkava, bagaimanapun, harus tetap berada di segmen roda 8x8 yang berat karena 35 ton tampaknya menjadi target berat kendaraan ini. Dalam hal ini, kita dapat berbicara tentang prioritas sistem pertahanan, dan ini bukan arah baru bagi Israel, mengingat pengalamannya yang kaya dalam operasi tempur lokal. Ini adalah baju besi modular, perlindungan dasar anti-ranjau, sistem perlindungan aktif Trophy, serta berbagai sistem pendukung kehidupan. Tanggal masuk ke layanan dijadwalkan sekitar tahun 2022.
Prototipe pengangkut personel lapis baja Eitan Israel baru dalam konfigurasi 8x8
Model Terrex 2 merupakan pengembangan evolusioner dari versi Terrex sebelumnya, yang beroperasi dengan Singapura. Bersama dengan SAIC, STK Singapura terpilih untuk program ACV 1.1 Korps Marinir AS.
Pesanan baru-baru ini untuk 20 pengangkut personel lapis baja BTR-82A 8x8 oleh angkatan bersenjata Rusia menunjukkan di satu sisi bahwa kombinasi kendaraan roda dan lacak akan berlanjut di masa depan, tetapi juga menimbulkan keraguan samar tentang proyek Boomerang 8x8, kendaraan pertama. yang pertama kali dipresentasikan pada 9 Mei 2015 di Victory Parade. Meski belum banyak informasi yang didapat, secara tampilan BMP/APC beroda baru ini sangat mirip dengan kendaraan Barat sekelasnya, misalnya VBCI dari Nexter dan VBM Freccia dari CIO. Perbedaan utamanya adalah Boomerang adalah mesin terapung dan akibatnya deflektor air dipasang di pelat depan, dan dua baling-baling di buritan. Sulit memperkirakan bobot tempurnya, tetapi tidak boleh melebihi 30 ton. Pada varian BMP dilengkapi dengan modul Epoch (Boomerang-BM) yang dikendalikan dari jarak jauh dipersenjatai dengan meriam 30 mm 2A42 dan rudal Kornet, sedangkan varian BTR dilengkapi dengan DBM dengan senapan mesin 12.7 mm. Hingga sembilan penerjun payung dapat ditampung di kompartemen belakang, tanjakan belakang memiliki penggerak mekanis, sedangkan pintu besar memungkinkan Anda untuk keluar dan masuk ke dalam mobil tanpa menggunakan tanjakan. Pengemudi duduk di depan di sebelah kiri, dengan mesin di sebelah kanannya, yang secara signifikan membedakan kendaraan baru ini dari tata letak tradisional pengangkut personel lapis baja Rusia sebelumnya, di mana mesin terletak di belakang. Adapun prakiraan penjualan, di sini perlu dilihat jumlah pengangkut personel lapis baja tentara Rusia yang perlu diganti.
Banyak negara yang membutuhkan kendaraan tempur beroda telah memutuskan untuk mengembangkan platform mereka sendiri; terkadang sepenuhnya sendiri, dan terkadang bekerja sama dengan pabrikan asing terkenal. Malaysia baru saja bekerja sesuai skema kedua, di mana perusahaan lokal DRB-HICOM Defense Technologies, lebih dikenal sebagai Deftech, memproduksi kendaraan lapis baja AV8 berdasarkan sasis Pars 8x8 dari perusahaan Turki FNSS. Perusahaan UEA Emirates Defense Technology, yang pada pameran IDEX 2015 menghadirkan kendaraan tempur infanteri Enigma 8x8, yang dikembangkan berdasarkan sasis perusahaan Irlandia Timoney, juga bekerja sama dengan mitra asing. Sasis ini memiliki kemudi semua roda dan mesin Caterpillar C13 bertenaga 711 hp yang terletak di kanan depan, dikawinkan dengan transmisi otomatis Caterpillar CX31. Mesin dengan turret Bakhcha yang dipasang dari BMP-3 memiliki bobot tempur 28 ton. Tingkat perlindungan yang dinyatakan menurut standar NATO STANAG 4569 sesuai dengan Level 4 (balistik) dan Level 4a / b (milik saya). Mobil itu mengambang, di atas air bergerak karena dua baling-baling buritan. Model mesin ini juga dihadirkan dalam konfigurasi dudukan artileri self-propelled dengan howitzer M777 terpasang dari BAE Systems. Pembelian mobil AMV oleh UEA dari Patria Finlandia mengakhiri proyek ini.
India juga mempertimbangkan untuk membeli mesin yang dikembangkan secara lokal. Perusahaan India Tata Motors menunjukkan proyek Kestrel pada tahun 2014, yang dikembangkan bekerja sama dengan Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan, yang ditampilkan lagi pada tahun 2016, tetapi dengan menara yang berbeda. Awalnya, turret Kongsberg MCT-30R dipasang di mesin Kestrel, sedangkan dua tahun kemudian turret dari BMP-2 dipasang di platform beroda ini. Berat tempur maksimum kendaraan lapis baja adalah 26 ton, konfigurasi yang lebih ringan ditawarkan tergantung pada kit reservasi, sedangkan versi dasar dengan tingkat perlindungan 1 menurut standar STANAG 4569 memiliki massa 22,5 ton. Pada awal 2016, perusahaan India Tata Motors menandatangani perjanjian untuk mobil ini dengan Bharat Forge dan General Dynamics Land Systems (GDLS) Amerika. Waktu akan menentukan bagaimana program Kendaraan Tempur Infanteri Masa Depan akan berkembang, terutama mengingat penundaan yang telah terjadi. Angkatan Darat India membutuhkan sekitar 2600 kendaraan roda.
Kendaraan roda baru Boomerang dapat menggantikan BTR-82 di tentara Rusia
Bersambung...
Artikel dari seri ini:
Mengikuti jejak pameran Eurosatory 2016: tren pengembangan kendaraan lapis baja. Bagian 1
Mengikuti jejak pameran Eurosatory 2016: tren pengembangan kendaraan lapis baja. Bagian 2
informasi