Proyek sistem rudal taktis "Tochka"
Pada tahun 1963, pekerjaan selesai di negara kita untuk menentukan cara pengembangan sistem rudal taktis. Menurut hasil penelitian khusus "Hill", dua varian utama dari sistem tersebut dibentuk. Berdasarkan hasil penelitian, diputuskan untuk mengembangkan dua proyek baru. Salah satu sistem rudal yang menjanjikan menerima penunjukan "Elang", yang kedua - "Titik".
Menurut laporan, penelitian "Hill" menunjukkan bahwa sistem rudal dengan rudal yang menggunakan panduan inersia otonom atau kontrol radio memiliki prospek terbesar. Pada saat yang sama, para ahli lebih suka senjata dengan sistem panduan mereka sendiri yang tidak memerlukan kontrol tambahan dari luar. Diusulkan untuk menguji ide-ide baru dalam kerangka dua proyek. Kontrol komando radio roket seharusnya diimplementasikan sebagai bagian dari proyek dengan kode "Hawk", dan sistem panduan inersia seharusnya digunakan oleh roket kompleks "Tochka".
Perlu dicatat bahwa proyek Tochka, yang pengembangannya dimulai pada paruh pertama tahun enam puluhan, secara tidak langsung terkait dengan sistem rudal dengan nama yang sama, yang dibuat pada awal tahun tujuh puluhan. Proyek yang lebih lama memengaruhi pengembangan yang lebih baru, tetapi tidak ada alasan untuk mempertimbangkan sistem 9K79 Tochka sebagai pengembangan langsung dari kompleks yang dibuat sebelumnya.
Perkiraan penampilan peluncur self-propelled kompleks Tochka. Gambar Militaryrussia.ru
Pengembangan proyek Tochka dan Hawk dipercayakan kepada OKB-2 (sekarang Biro Desain Fakel), yang dipimpin oleh P.D. Grushin. Beberapa organisasi penelitian dan desain lainnya juga terlibat dalam pekerjaan tersebut. Tugas mereka adalah mengembangkan sistem elektronik tertentu, peluncur, dll. Secara khusus, OKB-221 dari pabrik Barrikady (Volgograd) dan Pabrik Mobil Bryansk bertanggung jawab atas pembuatan peluncur self-propelled, dan KB-11 seharusnya mengajukan proyek untuk hulu ledak khusus dengan parameter yang diperlukan.
Studi pendahuluan dua sistem rudal dimulai sesuai dengan keputusan Komisi Dewan Ekonomi Tertinggi tentang masalah industri militer 11 Maret 1963. Pada bulan Februari 1965, Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk memulai desain awal. Versi pertama dari proyek tersebut akan diselesaikan pada kuartal ketiga tahun yang sama. Di masa depan, seharusnya mempersiapkan proyek penuh dan membawa kompleks baru ke tahap uji lapangan.
Dalam proyek Tochka, diusulkan untuk menggunakan pendekatan yang cukup ekonomis untuk menciptakan elemen individual dari sistem rudal. Semua komponennya harus didasarkan pada produk yang ada. Jadi, diusulkan untuk membangun peluncur self-propelled berdasarkan salah satu sasis baru, dan rudal dengan penunjukan B-614 seharusnya merupakan pengembangan anti-pesawat B-611 dari M-11 Kompleks badai. Pada saat yang sama, untuk digunakan sebagai bagian dari kompleks Tochka, produk yang ada memerlukan modifikasi tertentu.
Sebagai bagian dari proyek Tochka, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan kendaraan peluncuran roket yang benar-benar baru. Direncanakan untuk membangun peluncur self-propelled untuk sistem ini berdasarkan sasis yang sudah dikembangkan, dan ketika mengembangkan peralatan khusus, gunakan unit sistem rudal lain yang ada. Pendekatan seperti itu di masa depan memungkinkan untuk menyederhanakan produksi peralatan serial, serta memfasilitasi operasinya di pasukan.
Sebagai dasar untuk peluncur self-propelled, sasis ZIL-135LM khusus dipilih, yang produksinya saat itu sedang disiapkan di Pabrik Mobil Bryansk. Berbeda dengan model dasar keluarganya, sasis ini tidak memiliki kemampuan untuk berenang melintasi rintangan air, tetapi dapat membawa roket dan peralatan khusus lainnya. Karakteristik mesin ZIL-135LM sepenuhnya memenuhi persyaratan.
Sasis ZIL-135LM memiliki desain asli dengan arsitektur pembangkit listrik dan sasis yang tidak standar. Bak kabin dengan kabin kru yang menghadap ke depan dan kompartemen engine yang ditempatkan di belakangnya terpasang ke rangka alat berat. Dua mesin diesel ZIL-375Ya dengan kekuatan 180 hp ditempatkan di kompartemen mesin. setiap. Masing-masing mesin dikawinkan dengan sistem transmisinya sendiri, yang mentransmisikan torsi ke roda di sampingnya. Karena itu, karakteristik utama mobilitas dan daya dukung meningkat.
Bagian bawah mesin khusus juga dibedakan oleh desain dan penampilannya yang tidak biasa. Empat jembatan digunakan, jarak antara keduanya berbeda: dua jembatan pusat ditempatkan sedekat mungkin satu sama lain, sementara bagian depan dan belakang dihilangkan. Gandar tengah tidak memiliki suspensi elastis, dan roda kemudi pada gandar depan dan belakang menerima suspensi batang torsi dengan peredam kejut hidraulik independen.
Dengan bobot mati 10,5 ton, ZIL-135LM dapat mengangkut hingga 9 ton berbagai kargo. Dimungkinkan juga untuk menarik trailer dengan bobot yang lebih besar. Kecepatan maksimum di jalan raya mencapai 65 km / jam, daya jelajah - 520 km.
Proyek peluncur self-propelled disediakan untuk melengkapi sasis yang ada dengan sejumlah peralatan khusus. Jadi, untuk meratakan saat menembak, sasis harus dilengkapi dengan penyangga jack. Selain itu, peluncur harus memiliki peralatan untuk referensi topografi dan persiapan rudal untuk menembak. Akhirnya, panduan goyang untuk roket itu akan ditempatkan di bagian belakang sasis.
Peluncuran roket B-611 dari kompleks Storm. Foto Flot.sevastopol.info
Untuk roket baru, panduan balok dengan desain yang cukup sederhana dikembangkan. Itu adalah balok yang cukup panjang dengan tunggangan untuk memasang roket. Karena alur dan peralatan lain di permukaan atas, pemandu harus menjaga roket pada posisi yang diperlukan, dan juga memastikan gerakannya yang benar selama akselerasi awal. Untuk naik ke sudut elevasi yang diperlukan, pemandu menerima penggerak hidraulik.
Sebuah kendaraan pengangkut dapat dimasukkan ke dalam sistem rudal Tochka. Informasi tentang keberadaan proyek semacam itu belum disimpan. Akibatnya, fitur yang diusulkan dari mesin semacam itu juga tidak diketahui. Mungkin, itu dapat dibangun di atas sasis yang sama dengan peluncur self-propelled, dan menerima satu set peralatan yang sesuai dalam bentuk tunggangan untuk mengangkut rudal dan derek untuk memuatnya kembali ke peluncur.
Diusulkan untuk mengembangkan rudal balistik di bawah penunjukan B-614 berdasarkan B-611 anti-pesawat, yang sedang dibuat pada waktu itu. B-611 atau 4K60 pada awalnya dikembangkan untuk digunakan sebagai bagian dari sistem rudal anti-pesawat kapal M-11 Shtorm. Ciri khas produk ini adalah jarak tembak yang relatif besar pada level 55 km dan hulu ledak 125 kg yang relatif berat. Setelah menganalisis kemungkinan, ditemukan bahwa sejumlah perbaikan akan memungkinkan untuk mengubah rudal anti-pesawat untuk kapal menjadi rudal balistik darat-ke-darat yang cocok untuk digunakan sebagai bagian dari kompleks darat.
Dalam versi aslinya, roket V-611 memiliki tubuh dengan panjang 6,1 m dan diameter maksimum 655 mm, yang terdiri dari beberapa bagian utama. Fairing kepala memiliki bentuk kerucut dan dikawinkan dengan kompartemen tengah silinder. Di bagian ekor tubuh ada penyempitan berbentuk kerucut. Rudal anti-pesawat memiliki satu set sayap berbentuk X di bagian belakang bagian tubuh silinder. Di bagian ekor ada satu set kemudi. Dalam proyek B-614, desain lambung harus sedikit dimodifikasi. Karena parameter hulu ledak yang berbeda, yang dibedakan oleh bobotnya yang besar, fairing hidung rudal harus dilengkapi dengan destabilizer aerodinamis berukuran kecil tambahan.
Rudal balistik dapat mempertahankan mesin berbahan bakar padat dari produk dasarnya. Dalam proyek B-611, mesin mode ganda digunakan, yang memberikan percepatan awal roket dengan penggelinciran, dan kemudian mempertahankan kecepatan penerbangan yang diperlukan. Rudal anti-pesawat bisa berakselerasi hingga 1200 m/s dan terbang dengan kecepatan jelajah 800 m/s. Jangkauan penerbangan produk B-611 adalah 55 km. Menariknya, pasokan bahan bakar yang tersedia memberikan bagian aktif yang panjang sama dengan jarak tembak maksimum. Parameter mesin seperti itu sangat menarik dari sudut pandang pengembangan rudal balistik.
Rudal B-611 dari kompleks anti-pesawat Shtorm dan B-612 dari sistem taktis Hawk diusulkan untuk dilengkapi dengan sistem kontrol komando radio. Produk B-614, pada gilirannya, akan menerima perangkat kontrol otonom berdasarkan sistem inersia. Dengan bantuan mereka, roket dapat secara mandiri memantau parameter penerbangan dan mempertahankan lintasan yang diperlukan di seluruh segmen penerbangan aktif. Selanjutnya, penerbangan tak terkendali ke titik tumbukan harus dilakukan.
Persenjataan sistem rudal yang menjanjikan direncanakan akan dilengkapi dengan hulu ledak khusus. Produk-produk ini terasa lebih berat daripada hulu ledak ledak tinggi standar roket V-611, yang menyebabkan perbaikan dalam desain lambung. Kekuatan hulu ledak khusus yang dikembangkan untuk produk B-614 tidak diketahui.
Menurut persyaratan pelanggan, sistem rudal Tochka seharusnya memastikan penghancuran target pada jarak 8 hingga 70 km. Karena sistem kontrol, itu direncanakan untuk membawa akurasi mengenai target ke tingkat yang diperlukan. Sebuah hulu ledak khusus dengan kekuatan yang cukup dapat mengkompensasi penyimpangan dari titik sasaran.
Karena kehadiran sistem kontrol misilnya sendiri, kompleks Tochka seharusnya tidak berbeda dari sistem lain di kelasnya. Sesampainya di lokasi, kru harus melakukan referensi topografi, kemudian menghitung program penerbangan roket dan memasukkannya ke dalam sistem kontrol. Pada saat yang sama, kendaraan tempur digantung pada penyangga, diikuti oleh panduan peluncuran yang dinaikkan ke sudut elevasi yang diperlukan. Setelah menyelesaikan semua prosedur yang diperlukan, perhitungan bisa meluncurkan roket. Kemudian, segera setelah peluncuran, dimungkinkan untuk memindahkan kompleks ke posisi berbaris dan meninggalkan posisi menembak.
Sistem rudal 9K52 Luna-M dalam posisi: sistem Tochka seharusnya terlihat serupa. Foto Rbase.new-factoria.ru
Kira-kira pada tahun 1965, versi draf proyek Tochka dikembangkan, setelah itu pekerjaan dihentikan. Alasan pasti untuk ini tidak diketahui. Mungkin, nasib pembangunan dipengaruhi oleh faktor-faktor yang sama yang menyebabkan terhentinya penciptaan kompleks Hawk. Metode yang dipilih untuk membuat rudal balistik yang menjanjikan dengan penggunaan unit produk B-611 semaksimal mungkin tidak membenarkan dirinya sendiri. Terlepas dari semua perbaikan, rudal anti-pesawat tidak dapat menjadi basis yang cocok untuk sistem udara-ke-udara. Karena alasan ini, pekerjaan lebih lanjut pada proyek Tochka dalam bentuknya yang sekarang dibatalkan.
Sejauh yang diketahui, proyek Fakel OKB-2/MKB dengan kode Tochka ditutup pada pertengahan tahun enam puluhan. Pengembangannya berada pada tahap awal, itulah sebabnya perakitan dan pengujian elemen individu dari sistem rudal tidak dilakukan. Dengan demikian, semua kesimpulan tentang prospek proyek dibuat hanya berdasarkan hasil penilaian teoretis proyek, tanpa eksperimen dan verifikasi dalam praktik.
Sangat menarik bahwa proyek Tochka tidak dilupakan dan masih membawa hasil positif tertentu. Tak lama setelah penyelesaian pekerjaan, OKB-2 mentransfer semua dokumentasi yang tersedia untuk proyek ini ke Biro Desain Teknik Mesin Kolomna. Spesialis organisasi ini, dipimpin oleh S.P. Tak terkalahkan, setelah menganalisis dokumen, kami mempelajari pengalaman dan perkembangan orang lain. Segera, KBM mulai mengembangkan proyek baru untuk sistem rudal taktis yang menjanjikan. Direncanakan untuk menggunakan ide-ide tertentu dari proyek Tochka lama, yang direvisi dan diselesaikan dengan mempertimbangkan persyaratan pelanggan dan pengalaman desainer Kolomna sendiri.
Pada tahun 1970, desain kompleks dari KBM dibawa ke pengujian peralatan eksperimental. Sebelumnya, perkembangan ini menerima penunjukan "Titik" dan indeks GRAU 9K79. Beberapa tahun kemudian, kompleks 9K79 Tochka dioperasikan dan memasuki produksi massal. Pengoperasian kompleks semacam itu dari beberapa modifikasi menggunakan rudal balistik terpandu dari keluarga 9M79 berlanjut hingga hari ini. Bahkan sekarang, mereka tetap menjadi sistem utama kelas mereka dalam pasukan rudal dan artileri Rusia.
Proyek sistem rudal taktis Tochka dibuat untuk mengimplementasikan ide-ide orisinal baru mengenai pendekatan pengembangan rudal dan sistem kontrolnya. Dalam bentuk aslinya, proyek ini memiliki banyak kekurangan yang tidak memungkinkan untuk meninggalkan tahap awal. Namun, hanya beberapa tahun setelah penghentian pekerjaan, perkembangan ini berkontribusi pada munculnya sistem rudal baru, yang berhasil dibawa ke produksi massal dan operasi di ketentaraan.
Berdasarkan materi dari situs:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
Menurut laporan, penelitian "Hill" menunjukkan bahwa sistem rudal dengan rudal yang menggunakan panduan inersia otonom atau kontrol radio memiliki prospek terbesar. Pada saat yang sama, para ahli lebih suka senjata dengan sistem panduan mereka sendiri yang tidak memerlukan kontrol tambahan dari luar. Diusulkan untuk menguji ide-ide baru dalam kerangka dua proyek. Kontrol komando radio roket seharusnya diimplementasikan sebagai bagian dari proyek dengan kode "Hawk", dan sistem panduan inersia seharusnya digunakan oleh roket kompleks "Tochka".
Perlu dicatat bahwa proyek Tochka, yang pengembangannya dimulai pada paruh pertama tahun enam puluhan, secara tidak langsung terkait dengan sistem rudal dengan nama yang sama, yang dibuat pada awal tahun tujuh puluhan. Proyek yang lebih lama memengaruhi pengembangan yang lebih baru, tetapi tidak ada alasan untuk mempertimbangkan sistem 9K79 Tochka sebagai pengembangan langsung dari kompleks yang dibuat sebelumnya.
Perkiraan penampilan peluncur self-propelled kompleks Tochka. Gambar Militaryrussia.ru
Pengembangan proyek Tochka dan Hawk dipercayakan kepada OKB-2 (sekarang Biro Desain Fakel), yang dipimpin oleh P.D. Grushin. Beberapa organisasi penelitian dan desain lainnya juga terlibat dalam pekerjaan tersebut. Tugas mereka adalah mengembangkan sistem elektronik tertentu, peluncur, dll. Secara khusus, OKB-221 dari pabrik Barrikady (Volgograd) dan Pabrik Mobil Bryansk bertanggung jawab atas pembuatan peluncur self-propelled, dan KB-11 seharusnya mengajukan proyek untuk hulu ledak khusus dengan parameter yang diperlukan.
Studi pendahuluan dua sistem rudal dimulai sesuai dengan keputusan Komisi Dewan Ekonomi Tertinggi tentang masalah industri militer 11 Maret 1963. Pada bulan Februari 1965, Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk memulai desain awal. Versi pertama dari proyek tersebut akan diselesaikan pada kuartal ketiga tahun yang sama. Di masa depan, seharusnya mempersiapkan proyek penuh dan membawa kompleks baru ke tahap uji lapangan.
Dalam proyek Tochka, diusulkan untuk menggunakan pendekatan yang cukup ekonomis untuk menciptakan elemen individual dari sistem rudal. Semua komponennya harus didasarkan pada produk yang ada. Jadi, diusulkan untuk membangun peluncur self-propelled berdasarkan salah satu sasis baru, dan rudal dengan penunjukan B-614 seharusnya merupakan pengembangan anti-pesawat B-611 dari M-11 Kompleks badai. Pada saat yang sama, untuk digunakan sebagai bagian dari kompleks Tochka, produk yang ada memerlukan modifikasi tertentu.
Sebagai bagian dari proyek Tochka, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan kendaraan peluncuran roket yang benar-benar baru. Direncanakan untuk membangun peluncur self-propelled untuk sistem ini berdasarkan sasis yang sudah dikembangkan, dan ketika mengembangkan peralatan khusus, gunakan unit sistem rudal lain yang ada. Pendekatan seperti itu di masa depan memungkinkan untuk menyederhanakan produksi peralatan serial, serta memfasilitasi operasinya di pasukan.
Sebagai dasar untuk peluncur self-propelled, sasis ZIL-135LM khusus dipilih, yang produksinya saat itu sedang disiapkan di Pabrik Mobil Bryansk. Berbeda dengan model dasar keluarganya, sasis ini tidak memiliki kemampuan untuk berenang melintasi rintangan air, tetapi dapat membawa roket dan peralatan khusus lainnya. Karakteristik mesin ZIL-135LM sepenuhnya memenuhi persyaratan.
Sasis ZIL-135LM memiliki desain asli dengan arsitektur pembangkit listrik dan sasis yang tidak standar. Bak kabin dengan kabin kru yang menghadap ke depan dan kompartemen engine yang ditempatkan di belakangnya terpasang ke rangka alat berat. Dua mesin diesel ZIL-375Ya dengan kekuatan 180 hp ditempatkan di kompartemen mesin. setiap. Masing-masing mesin dikawinkan dengan sistem transmisinya sendiri, yang mentransmisikan torsi ke roda di sampingnya. Karena itu, karakteristik utama mobilitas dan daya dukung meningkat.
Bagian bawah mesin khusus juga dibedakan oleh desain dan penampilannya yang tidak biasa. Empat jembatan digunakan, jarak antara keduanya berbeda: dua jembatan pusat ditempatkan sedekat mungkin satu sama lain, sementara bagian depan dan belakang dihilangkan. Gandar tengah tidak memiliki suspensi elastis, dan roda kemudi pada gandar depan dan belakang menerima suspensi batang torsi dengan peredam kejut hidraulik independen.
Dengan bobot mati 10,5 ton, ZIL-135LM dapat mengangkut hingga 9 ton berbagai kargo. Dimungkinkan juga untuk menarik trailer dengan bobot yang lebih besar. Kecepatan maksimum di jalan raya mencapai 65 km / jam, daya jelajah - 520 km.
Proyek peluncur self-propelled disediakan untuk melengkapi sasis yang ada dengan sejumlah peralatan khusus. Jadi, untuk meratakan saat menembak, sasis harus dilengkapi dengan penyangga jack. Selain itu, peluncur harus memiliki peralatan untuk referensi topografi dan persiapan rudal untuk menembak. Akhirnya, panduan goyang untuk roket itu akan ditempatkan di bagian belakang sasis.
Peluncuran roket B-611 dari kompleks Storm. Foto Flot.sevastopol.info
Untuk roket baru, panduan balok dengan desain yang cukup sederhana dikembangkan. Itu adalah balok yang cukup panjang dengan tunggangan untuk memasang roket. Karena alur dan peralatan lain di permukaan atas, pemandu harus menjaga roket pada posisi yang diperlukan, dan juga memastikan gerakannya yang benar selama akselerasi awal. Untuk naik ke sudut elevasi yang diperlukan, pemandu menerima penggerak hidraulik.
Sebuah kendaraan pengangkut dapat dimasukkan ke dalam sistem rudal Tochka. Informasi tentang keberadaan proyek semacam itu belum disimpan. Akibatnya, fitur yang diusulkan dari mesin semacam itu juga tidak diketahui. Mungkin, itu dapat dibangun di atas sasis yang sama dengan peluncur self-propelled, dan menerima satu set peralatan yang sesuai dalam bentuk tunggangan untuk mengangkut rudal dan derek untuk memuatnya kembali ke peluncur.
Diusulkan untuk mengembangkan rudal balistik di bawah penunjukan B-614 berdasarkan B-611 anti-pesawat, yang sedang dibuat pada waktu itu. B-611 atau 4K60 pada awalnya dikembangkan untuk digunakan sebagai bagian dari sistem rudal anti-pesawat kapal M-11 Shtorm. Ciri khas produk ini adalah jarak tembak yang relatif besar pada level 55 km dan hulu ledak 125 kg yang relatif berat. Setelah menganalisis kemungkinan, ditemukan bahwa sejumlah perbaikan akan memungkinkan untuk mengubah rudal anti-pesawat untuk kapal menjadi rudal balistik darat-ke-darat yang cocok untuk digunakan sebagai bagian dari kompleks darat.
Dalam versi aslinya, roket V-611 memiliki tubuh dengan panjang 6,1 m dan diameter maksimum 655 mm, yang terdiri dari beberapa bagian utama. Fairing kepala memiliki bentuk kerucut dan dikawinkan dengan kompartemen tengah silinder. Di bagian ekor tubuh ada penyempitan berbentuk kerucut. Rudal anti-pesawat memiliki satu set sayap berbentuk X di bagian belakang bagian tubuh silinder. Di bagian ekor ada satu set kemudi. Dalam proyek B-614, desain lambung harus sedikit dimodifikasi. Karena parameter hulu ledak yang berbeda, yang dibedakan oleh bobotnya yang besar, fairing hidung rudal harus dilengkapi dengan destabilizer aerodinamis berukuran kecil tambahan.
Rudal balistik dapat mempertahankan mesin berbahan bakar padat dari produk dasarnya. Dalam proyek B-611, mesin mode ganda digunakan, yang memberikan percepatan awal roket dengan penggelinciran, dan kemudian mempertahankan kecepatan penerbangan yang diperlukan. Rudal anti-pesawat bisa berakselerasi hingga 1200 m/s dan terbang dengan kecepatan jelajah 800 m/s. Jangkauan penerbangan produk B-611 adalah 55 km. Menariknya, pasokan bahan bakar yang tersedia memberikan bagian aktif yang panjang sama dengan jarak tembak maksimum. Parameter mesin seperti itu sangat menarik dari sudut pandang pengembangan rudal balistik.
Rudal B-611 dari kompleks anti-pesawat Shtorm dan B-612 dari sistem taktis Hawk diusulkan untuk dilengkapi dengan sistem kontrol komando radio. Produk B-614, pada gilirannya, akan menerima perangkat kontrol otonom berdasarkan sistem inersia. Dengan bantuan mereka, roket dapat secara mandiri memantau parameter penerbangan dan mempertahankan lintasan yang diperlukan di seluruh segmen penerbangan aktif. Selanjutnya, penerbangan tak terkendali ke titik tumbukan harus dilakukan.
Persenjataan sistem rudal yang menjanjikan direncanakan akan dilengkapi dengan hulu ledak khusus. Produk-produk ini terasa lebih berat daripada hulu ledak ledak tinggi standar roket V-611, yang menyebabkan perbaikan dalam desain lambung. Kekuatan hulu ledak khusus yang dikembangkan untuk produk B-614 tidak diketahui.
Menurut persyaratan pelanggan, sistem rudal Tochka seharusnya memastikan penghancuran target pada jarak 8 hingga 70 km. Karena sistem kontrol, itu direncanakan untuk membawa akurasi mengenai target ke tingkat yang diperlukan. Sebuah hulu ledak khusus dengan kekuatan yang cukup dapat mengkompensasi penyimpangan dari titik sasaran.
Karena kehadiran sistem kontrol misilnya sendiri, kompleks Tochka seharusnya tidak berbeda dari sistem lain di kelasnya. Sesampainya di lokasi, kru harus melakukan referensi topografi, kemudian menghitung program penerbangan roket dan memasukkannya ke dalam sistem kontrol. Pada saat yang sama, kendaraan tempur digantung pada penyangga, diikuti oleh panduan peluncuran yang dinaikkan ke sudut elevasi yang diperlukan. Setelah menyelesaikan semua prosedur yang diperlukan, perhitungan bisa meluncurkan roket. Kemudian, segera setelah peluncuran, dimungkinkan untuk memindahkan kompleks ke posisi berbaris dan meninggalkan posisi menembak.
Sistem rudal 9K52 Luna-M dalam posisi: sistem Tochka seharusnya terlihat serupa. Foto Rbase.new-factoria.ru
Kira-kira pada tahun 1965, versi draf proyek Tochka dikembangkan, setelah itu pekerjaan dihentikan. Alasan pasti untuk ini tidak diketahui. Mungkin, nasib pembangunan dipengaruhi oleh faktor-faktor yang sama yang menyebabkan terhentinya penciptaan kompleks Hawk. Metode yang dipilih untuk membuat rudal balistik yang menjanjikan dengan penggunaan unit produk B-611 semaksimal mungkin tidak membenarkan dirinya sendiri. Terlepas dari semua perbaikan, rudal anti-pesawat tidak dapat menjadi basis yang cocok untuk sistem udara-ke-udara. Karena alasan ini, pekerjaan lebih lanjut pada proyek Tochka dalam bentuknya yang sekarang dibatalkan.
Sejauh yang diketahui, proyek Fakel OKB-2/MKB dengan kode Tochka ditutup pada pertengahan tahun enam puluhan. Pengembangannya berada pada tahap awal, itulah sebabnya perakitan dan pengujian elemen individu dari sistem rudal tidak dilakukan. Dengan demikian, semua kesimpulan tentang prospek proyek dibuat hanya berdasarkan hasil penilaian teoretis proyek, tanpa eksperimen dan verifikasi dalam praktik.
Sangat menarik bahwa proyek Tochka tidak dilupakan dan masih membawa hasil positif tertentu. Tak lama setelah penyelesaian pekerjaan, OKB-2 mentransfer semua dokumentasi yang tersedia untuk proyek ini ke Biro Desain Teknik Mesin Kolomna. Spesialis organisasi ini, dipimpin oleh S.P. Tak terkalahkan, setelah menganalisis dokumen, kami mempelajari pengalaman dan perkembangan orang lain. Segera, KBM mulai mengembangkan proyek baru untuk sistem rudal taktis yang menjanjikan. Direncanakan untuk menggunakan ide-ide tertentu dari proyek Tochka lama, yang direvisi dan diselesaikan dengan mempertimbangkan persyaratan pelanggan dan pengalaman desainer Kolomna sendiri.
Pada tahun 1970, desain kompleks dari KBM dibawa ke pengujian peralatan eksperimental. Sebelumnya, perkembangan ini menerima penunjukan "Titik" dan indeks GRAU 9K79. Beberapa tahun kemudian, kompleks 9K79 Tochka dioperasikan dan memasuki produksi massal. Pengoperasian kompleks semacam itu dari beberapa modifikasi menggunakan rudal balistik terpandu dari keluarga 9M79 berlanjut hingga hari ini. Bahkan sekarang, mereka tetap menjadi sistem utama kelas mereka dalam pasukan rudal dan artileri Rusia.
Proyek sistem rudal taktis Tochka dibuat untuk mengimplementasikan ide-ide orisinal baru mengenai pendekatan pengembangan rudal dan sistem kontrolnya. Dalam bentuk aslinya, proyek ini memiliki banyak kekurangan yang tidak memungkinkan untuk meninggalkan tahap awal. Namun, hanya beberapa tahun setelah penghentian pekerjaan, perkembangan ini berkontribusi pada munculnya sistem rudal baru, yang berhasil dibawa ke produksi massal dan operasi di ketentaraan.
Berdasarkan materi dari situs:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
informasi