Helikopter Rusia yang dikirim ke Irak tidak bergaransi
Asosiasi Helikopter Rusia menolak kewajiban garansi untuk helikopter Mi-171E yang sebelumnya dikirim ke Irak. Alasan untuk ini adalah pemasangan pada mobil tanpa izin dari pabrikan stasiun pengawasan optoelektronik Kanada (OESN) MX-15, menurut berita.
Saat ini, dua Mi-171E diketahui, di mana "bola" Kanada yang diproduksi oleh L-3 WESCAM dipasang tahun ini.
“Di Pabrik Penerbangan Ulan-Ude, yang memproduksi Mi-171E secara massal, tidak ada satu pun stasiun MX-15 Kanada yang dipasang di helikopter. Setiap pemasangan peralatan pada helikopter yang tidak disetujui oleh pengembang dan pabrikan dianggap ilegal dan menghilangkan dari pihak Rusia tidak hanya kewajiban garansi, tetapi juga tanggung jawab atas keselamatan penerbangan di helikopter tersebut. Namun, jika pihak Irak berlaku, pabrikan Rusia akan mempertimbangkan aplikasi tersebut dan membantu memecahkan masalah dalam hal layanan purna jual,” kata Russian Helicopters kepada surat kabar tersebut.
Publikasi tersebut mengingatkan bahwa kontrak "Irak" ditandatangani pada tahun 2011 oleh pabrik pesawat Ulan-Ude dengan perusahaan Amerika ARINC Engineering Services. “Sebelum dikirim, helikopter-helikopter tersebut diupgrade oleh Airfreight Aviation Ltd dari Uni Emirat Arab, yang dianggap sebagai pusat layanan dan perbaikan bersertifikat resmi untuk helikopter Mi di wilayah tersebut,” kata artikel tersebut.
Hingga saat ini, tentara Irak dipersenjatai dengan 40 helikopter Mi-17 dan Mi-171E.
Kepala Pusat Analisis Strategi dan Teknologi (CentrAST) Ruslan Pukhov: “Masalahnya bukan hanya upgrade seperti itu tidak diizinkan oleh pabrikan. Ini menghalangi produsen kami dari kemungkinan modernisasi lebih lanjut dari peralatan yang dipasok dan, sebagai akibatnya, menyebabkan hilangnya pasar. Dalam kasus modernisasi yang tidak disertifikasi oleh pabrikan, tidak lagi penting di mana ia akan diservis. Dalam kasus Mi-171 Irak, ini bisa menjadi pusat layanan di Uni Emirat Arab atau bahkan Ukraina. Artinya, semua tanggung jawab atas kesiapan tempur helikopter yang diterima sekarang sepenuhnya berada di pihak Irak.
Saat ini, dua Mi-171E diketahui, di mana "bola" Kanada yang diproduksi oleh L-3 WESCAM dipasang tahun ini.
“Di Pabrik Penerbangan Ulan-Ude, yang memproduksi Mi-171E secara massal, tidak ada satu pun stasiun MX-15 Kanada yang dipasang di helikopter. Setiap pemasangan peralatan pada helikopter yang tidak disetujui oleh pengembang dan pabrikan dianggap ilegal dan menghilangkan dari pihak Rusia tidak hanya kewajiban garansi, tetapi juga tanggung jawab atas keselamatan penerbangan di helikopter tersebut. Namun, jika pihak Irak berlaku, pabrikan Rusia akan mempertimbangkan aplikasi tersebut dan membantu memecahkan masalah dalam hal layanan purna jual,” kata Russian Helicopters kepada surat kabar tersebut.
Publikasi tersebut mengingatkan bahwa kontrak "Irak" ditandatangani pada tahun 2011 oleh pabrik pesawat Ulan-Ude dengan perusahaan Amerika ARINC Engineering Services. “Sebelum dikirim, helikopter-helikopter tersebut diupgrade oleh Airfreight Aviation Ltd dari Uni Emirat Arab, yang dianggap sebagai pusat layanan dan perbaikan bersertifikat resmi untuk helikopter Mi di wilayah tersebut,” kata artikel tersebut.
Hingga saat ini, tentara Irak dipersenjatai dengan 40 helikopter Mi-17 dan Mi-171E.
Kepala Pusat Analisis Strategi dan Teknologi (CentrAST) Ruslan Pukhov: “Masalahnya bukan hanya upgrade seperti itu tidak diizinkan oleh pabrikan. Ini menghalangi produsen kami dari kemungkinan modernisasi lebih lanjut dari peralatan yang dipasok dan, sebagai akibatnya, menyebabkan hilangnya pasar. Dalam kasus modernisasi yang tidak disertifikasi oleh pabrikan, tidak lagi penting di mana ia akan diservis. Dalam kasus Mi-171 Irak, ini bisa menjadi pusat layanan di Uni Emirat Arab atau bahkan Ukraina. Artinya, semua tanggung jawab atas kesiapan tempur helikopter yang diterima sekarang sepenuhnya berada di pihak Irak.
- TASS/CTK/Josef Vostarek
informasi