Kapal selam dengan senjata dinamit USS Holland (AS)
Senjata dinamit, yang muncul pada akhir abad ke-XNUMX, berhasil mendapatkan beberapa distribusi dan "menguasai" beberapa spesialisasi. Pertama-tama, seperti senjata ditempatkan pada baterai artileri pantai. Selain itu, dua kapal dengan meriam dinamit dibangun. Akhirnya, upaya dilakukan untuk melengkapi kapal selam dengan senjata semacam itu. Hasil dari proposal orisinal tersebut adalah kapal selam AS modern pertama USS Holland (SS-1), diterima ke dalam layanan. Untuk menyerang berbagai target, dia harus menggunakan torpedo dan peluru artileri dinamit.
Proyek kapal selam yang menjanjikan dengan senjata torpedo dan artileri dikembangkan oleh insinyur John Philip Holland, yang telah lama berurusan dengan kapal selam. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan abad XIX, ia mengusulkan versi lain dari kapal selam yang menjanjikan, yang dapat ditawarkan kepada pelanggan di hadapan Angkatan Laut AS. Angkatan Laut menyatakan minatnya dalam pengembangan baru dan menyetujui pembangunan kapal. Segera J.F. Holland, bersama dengan spesialis lain di industri pembuatan kapal, mulai membangun kapal selam.
Kapal selam USS Holland dan krunya. Foto Insideannapolis.com
Peletakan kapal selam baru terjadi pada November 1896. Konstruksi diusulkan untuk dilakukan di Galangan Kapal Crescent di Elizabeth, New Jersey, yang dimiliki oleh pensiunan perwira Angkatan Laut Lewis Nixon. Spesialis dari Holland Torpedo Boat Company, dipimpin oleh J.F. Belanda. Melalui upaya bersama, perwakilan kedua organisasi mampu membangun kapal selam dengan karakteristik yang dibutuhkan dalam beberapa bulan. Selama peletakan kapal selam baru bernama Holland VI - dengan nama penulis dan nomor seri pengembangannya.
Proyek Holland VI didasarkan pada desain sebelumnya oleh J.F. Belanda. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, insinyur berhasil membangun dan menguji beberapa kapal selam eksperimental, yang berbeda satu sama lain dalam berbagai fitur. Proyek bernomor "VI" melibatkan pembangunan kapal selam lengkap yang mampu bergerak baik di permukaan maupun di kedalaman tertentu, serta membawa berbagai senjata untuk menyerang musuh, yang terletak di laut dan di pantai.
Kapal selam sedang dibangun. Foto Navsource.org
Proyek ini mengusulkan pembangunan lambung kuat berbentuk torpedo yang ramping dengan superstruktur ringan ramping yang memanjang di bagian atasnya. Lambung seharusnya terdiri dari set daya internal dan kulit eksternal. Semua komponen dan rakitan utama akan ditempatkan di dalam lambung yang kuat, sementara struktur atas dimaksudkan untuk meningkatkan aliran di sekitar dan untuk memasang beberapa sistem, terutama senjata. Fitur utama dari kapal yang menjanjikan diidentifikasi pada tahap awal pengembangan proyek dan tidak berubah di masa depan. Pada saat yang sama, menurut hasil pengujian, kebutuhan untuk beberapa modifikasi ditentukan, yang diselesaikan sebelum kapal diserahkan kepada pelanggan.
Elemen utama kapal selam "Holland VI" adalah lambung berbentuk torpedo yang kuat dengan kontur luar yang membulat, busur animasi, dan buritan berbentuk kerucut. Di atasnya dipasang pengaturan dengan haluan dan buritan sempit, melebar di tengah kapal. Superstruktur memiliki menara silinder yang menonjol dengan palka di atap. Di bagian atas kabin ada satu set perangkat tampilan dengan desain paling sederhana. Di ujung belakang lambung, stabilisator dengan desain yang relatif sederhana disediakan, di dalamnya ada baling-baling. Di belakang sekrup, sistem dua kemudi berbentuk X dipasang untuk mengontrol jalur dan kedalaman.
Panjang kapal selam Holland VI adalah 16,4 m, lebar maksimum 3,15 m, draft 2,6 m.
Bersiap untuk meluncurkan. Foto Navsource.org
Di dalam lambung kapal selam ada satu kompartemen umum yang berisi semua komponen dan rakitan yang diperlukan, serta pekerjaan kru. Di bagian bawah lambung, tepat di atas bagian bawah, beberapa tangki dan tangki untuk berbagai keperluan ditempatkan. Baterai juga terletak di sana. Di haluan dan buritan ada tangki trim yang diperlukan untuk menjaga kapal "pada lunas". Sebuah tangki bahan bakar ditempatkan di belakang tangki haluan. Semua ruang lain di atas bagian bawah lambung diberikan untuk pemasangan tangki pemberat utama. Di atas yang terakhir, di dekat pusat gravitasi seluruh struktur, ada baterai.
Di sebelah bagian belakang kompartemen baterai ada motor listrik dengan kompresor. Tugas perangkat ini adalah menciptakan tekanan dalam tabung gas. Silinder itu sendiri ditempatkan di sisi lambung, di atas tangki dan baterai. Silinder dan kompresor dimaksudkan untuk membersihkan tangki pemberat. Selain itu, mereka diusulkan untuk digunakan untuk menembak dari senjata artileri.
John Philip Holland di ruang kemudi USS Holland. Foto oleh Wikimedia Commons
Belakang dari baterai adalah pembangkit listrik utama. Basisnya adalah mesin bensin satu silinder dari sistem N. Otto dengan kekuatan 45 hp. Tugas mesin ini adalah memberikan mobilitas di posisi permukaan sekaligus mengisi ulang baterai. Di belakang mesin bensin dipasang motor listrik 50 hp. diproduksi oleh Electro Dynamic. Motor listrik, yang menerima energi dari baterai, seharusnya bertanggung jawab atas pergerakan bawah air. Fitur menarik dari pembangkit listrik adalah penggunaan poros baling-baling umum yang terhubung ke jenis mesin yang diinginkan. Sebuah generator dipasang pada poros untuk mengisi ulang baterai.
Pembangkit listrik yang digunakan memungkinkan kapal selam di permukaan mencapai kecepatan hingga 6 knot. Saat tenggelam, kecepatan maksimumnya berkurang 0,5 knot. Pada kecepatan maksimum yang mungkin, jarak jelajah di permukaan adalah 200 mil laut, di bawah air - 30 mil. Pada masanya, karakteristik seperti itu cukup tinggi dan memungkinkan untuk sepenuhnya menyelesaikan masalah yang ada.
Menurut desain aslinya, kapal selam Holland VI seharusnya membawa senjata torpedo dan artileri. Di haluan kapal ada satu tabung torpedo, yang terletak dengan sedikit kemiringan ke depan. Diusulkan untuk menggunakannya untuk menembakkan "ranjau self-propelled" Whitehead kaliber 18 inci (460 mm). Tepat di atas peralatan ditempatkan peletakan untuk amunisi. Selain itu, di atas ujung belakang tabung torpedo adalah sungsang senjata dinamit.
Turun ke air. Foto Navsource.org
Pistol dinamit hidung adalah sistem kaliber 8,4 in (213 mm) berdasarkan desain oleh Letnan Edmund Zalinsky. Laras halus harus dipasang secara kaku di lambung kapal selam dengan sudut elevasi tetap. Pada saat yang sama, laras sungsang ternyata berada di dalam lambung, dan moncongnya melampaui batasnya dan berlanjut ke haluan bangunan atas. Untuk melindungi pistol dari air, penutup berengsel disediakan di suprastruktur, dikendalikan dari dalam. Melempar amunisi harus dilakukan dengan menggunakan udara terkompresi. Ketika katup tempur dibuka, udara terkompresi dari silinder harus masuk ke lubang dan mengeluarkan proyektil.
Untuk kapal selam yang menjanjikan, versi terbaru dari proyektil dinamit dikembangkan, yang disebut "torpedo udara". Produk ini seharusnya memiliki tubuh berbentuk torpedo yang ramping, di dalamnya ditempatkan bahan peledak agar-agar. Untuk stabilisasi dalam penerbangan, proyektil memiliki beberapa pesawat di bagian ekor.
Skema umum kapal selam. Gambar Dawlishchronicles.com
Proyek asli melibatkan penggunaan senjata laras lain. Di buritan perahu pada sudut horizontal, meriam kedua harus dipasang. Menurut beberapa sumber, penggunaan meriam dinamit kedua diusulkan, sementara yang lain berbicara tentang penggunaan tabung torpedo kaliber kecil untuk apa yang disebut. torpedo dinamit. Dalam gambar yang ada menggambarkan desain kapal selam, sistem dengan "torpedo dinamit" terletak di bagian belakang lambung.
Di dalam lambung yang kuat, disediakan rak untuk mengangkut amunisi. Dimungkinkan untuk membawa tiga torpedo Whitehead 480 mm, salah satunya diangkut langsung dalam tabung torpedo, dan dua lagi diletakkan di atasnya. Para kru juga memiliki beberapa peluru dinamit untuk meriam atau meriam.
Kapal selam Holland VI membutuhkan enam awak. Tugas mereka adalah memantau operasi berbagai unit, mengontrol semua sistem on-board, menavigasi, mencari target dan menembak dari senjata yang ada. Diusulkan untuk masuk ke dalam lambung melalui lubang di ruang kemudi. Tidak ada periskop, itulah sebabnya kaca kabin seharusnya digunakan untuk mencari target. Itu digunakan baik untuk memantau situasi dan mencari target, dan untuk membidik saat menembak.
Diagram yang lebih rinci dengan tiga dua proyeksi dan satu bagian. Gambar Laststandonzombieisland.com
Sistem senjata yang ada memungkinkan untuk menyerang target permukaan dan pantai dengan senjata dengan kekuatan yang cukup tinggi, yang paling sesuai untuk jenis objek yang diserang. Jadi, kapal seharusnya ditembakkan saat menggunakan torpedo, dan senjata dinamit bisa digunakan untuk menyerang target pantai. Seberapa efektif senjata semacam itu tidak diketahui. Informasi tentang tes senjata dan hasilnya belum disimpan.
Kapal selam tempur Amerika pertama dengan desain modern diluncurkan pada 17 Mei 1897. Setelah konstruksi selesai, kapal dikirim untuk pengujian, yang memakan waktu beberapa tahun. Untuk waktu yang lama, spesialis dari perusahaan pengembangan dan galangan kapal yang membangun kapal selam melakukan pengujian berbagai sistem, mempelajari perilaku kapal dalam mode yang berbeda, dan juga memperbaiki kekurangan yang teridentifikasi. Berdasarkan hasil beberapa tahap pengujian, dimungkinkan untuk mengidentifikasi dan menghilangkan berbagai kekurangan, serta membuat beberapa perubahan besar pada desain.
Tata letak USS Belanda. Gambar Navsource.org
Pada tahap pengujian tertentu, ditemukan bahwa perangkat knalpot mesin bensin yang ada tidak terlalu sempurna dan oleh karena itu perlu diganti. Segera perangkat baru untuk tujuan ini dikembangkan, tetapi untuk pemasangannya perlu mengubah desain lambung dan struktur atas yang kuat. Selain itu, ada kebutuhan untuk meninggalkan beberapa unit yang ada. Pipa-pipa perangkat knalpot baru diletakkan di bagian belakang superstruktur, karena itu senjata kedua harus dilepas dari sana. Setelah penyempurnaan tersebut, sistem senjata Holland VI dikurangi menjadi satu tabung torpedo dan satu senjata dinamit yang terletak di haluan. Senjata buritan telah dihapus.
Setelah menyelesaikan dan meningkatkan desain, sebuah kapal selam yang menjanjikan ditawarkan kepada pelanggan secara pribadi dari Angkatan Laut Amerika Serikat. Spesialis armada mempelajari model peralatan yang diusulkan dan merekomendasikannya untuk diadopsi. Pada tanggal 11 April 1900, kapal selam Holland VI dibeli oleh militer untuk tujuan pengenalan selanjutnya ke dalam armada tempur. Sesuai dengan kesepakatan antara departemen militer dan Perusahaan Kapal Torpedo Belanda, 150 ribu dolar dibayarkan untuk kapal selam.
Awak kapal selam. Di ruang kemudi - komandan pertama Harry Handley Caldwell. Foto Insideannapolis.com
Setelah beberapa bulan pemeriksaan tambahan, persiapan pangkalan dan pelatihan kru, kapal selam diterima ke dalam armada. Layanan kapal selam modern AS pertama secara resmi dimulai pada 12 Oktober 1900. Kapal selam itu menerima penunjukan USS Holland (SS-1). Kapal itu seharusnya melayani di pangkalan Newport (Pulau Rhode), Letnan Harry Handley Caldwell diangkat menjadi komandan. Dia menjadi yang pertama di cerita Komandan kapal selam AS.
Kapal selam USS Holland diterima di armada pada pertengahan musim gugur, itulah sebabnya dia segera harus dipindahkan ke pangkalan baru. Untuk menghindari kemungkinan kerusakan es setelah cuaca dingin yang diperkirakan terjadi pada 16 Oktober, kapal itu dikirim ke stasiun tugas baru. Dengan bantuan kapal tunda Leyden, dia dipindahkan ke pangkalan Annapolis (Maryland). Di sana, kapal selam menjadi alat pengajaran yang digunakan dalam pelatihan taruna Akademi Angkatan Laut. Tugas utama sekaligus adalah pelatihan kru untuk kapal selam baru, yang rencananya akan dibangun dalam waktu dekat.
8 Januari 1901 kapal selam "Holland" melakukan pelayaran otonom pertamanya. Titik akhir rute adalah kota Norfolk, di mana dia tiba pada 10 Januari. Kampanye hanya berlangsung beberapa hari, tetapi selama waktu yang singkat ini para kru memperoleh pengalaman berharga dalam pekerjaan independen di kejauhan dari pantai dalam kondisi sedekat mungkin dengan operasi tempur nyata. Selain itu, data terpenting yang diperlukan untuk pengembangan lebih lanjut armada kapal selam dikumpulkan. Pengalaman yang diperoleh diimplementasikan dalam waktu dekat: pada 1900-1901, kapal selam tipe Plunger baru diletakkan di beberapa galangan kapal Amerika.
Kapal selam di dermaga. Penutup meriam dinamit hidung hilang. Foto oleh Wikimedia Commons
Setelah "otonomi" pertama, kapal selam kembali ke Annapolis. Di sana dia melanjutkan dinas tempurnya, kadang-kadang pergi ke pelabuhan lain untuk membantu melatih taruna. Pelabuhan Annapolis tetap menjadi pangkalan USS Holland (SS-1) hingga 17 Juli 1905. Pada saat ini, Angkatan Laut menerima kapal selam kelas Plunger baru, itulah sebabnya Belanda dipindahkan ke kategori kapal latih. Pada tahun 1905, kapal selam dipindahkan ke Norfolk, di mana ia terus bekerja sebagai sarana pelatihan kru. Kapal selam Amerika pertama memainkan peran ini hingga akhir dekade.
Pada 21 November 1910, USS Holland (SS-1) dinonaktifkan dari Angkatan Laut. Selama beberapa tahun berikutnya, sampel unik peralatan militer tidak digunakan, setelah itu dijual untuk memo. Pada tanggal 18 Juni 1913, Departemen Perang mengadakan perjanjian penjualan dengan Henry A. Hitner & Sons. Kapal selam tempur pertama dijual hanya dengan $100. Sesuai dengan kontrak, pembeli menjamin bahwa sampel yang dibeli tidak akan digunakan dalam kualitas aslinya. Kalau tidak, dia harus membayar denda $ 5000.
Sistem baling-baling dan kemudi. Foto Navsource.org
Setelah transfer ke pemilik baru, kapal selam kehilangan beberapa unit eksternal dan internal, setelah itu kembali ke penyimpanan. Pada tahun 1915, itu diakuisisi oleh Peter J. Gibbons tertentu, terima kasih kepada siapa semua orang dapat melihat spesimen unik. Pada akhir tanggal 16, perahu itu menjadi pameran di Philadelphia. Pada Mei 1917, USS Holland menjadi bagian dari Pameran Internasional Ilmu Pengetahuan, Seni dan Industri di Bronx, New York. Setelah pameran ditutup, kapal selam itu dikirim ke Peterson Park (New Jersey), di mana kapal itu sekali lagi menjadi monumen bagi dirinya sendiri.
Pada awal tahun tiga puluhan, kapal selam yang dibongkar sebagian menjadi rusak dan tidak dapat lagi digunakan bahkan sebagai model pameran. Pada tahun 1932, kontrak lain ditandatangani untuk transfernya ke pemilik lain. Sekarang bekas kapal selam dikirim untuk didaur ulang. Pada tahun yang sama, di salah satu pabrik AS, kapal selam modern pertama angkatan laut dibongkar untuk logam dan dikirim untuk dilebur kembali.
"Tidak ada kapal perang yang dapat bertahan melawan perusak ini": gambar dari The Salt Lake Herald, 27 Maret 1898 / Navsource.org
USS Holland (SS-1) adalah kapal selam berpenampilan modern pertama yang dirancang, dibangun, dan ditugaskan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Berdasarkan pengalaman yang diperoleh selama konstruksi dan pengujian, proyek kapal selam baru kemudian dikembangkan, dibawa ke konstruksi serial. Berkat proyek J.F. Holland, pembuat kapal Amerika mendapat kesempatan untuk menguji peralatan baru, serta menentukan persyaratan untuk pengembangan masa depan kelas ini. Secara khusus, prospek besar untuk persenjataan torpedo dan potensi artileri yang terbatas telah dikonfirmasi. Namun, pada saat yang sama, diputuskan untuk meninggalkan senjata dinamit demi artileri bubuk mesiu. Pada saat kemunculan kapal selam pertama, senjata semacam itu menarik, tetapi kemajuan lebih lanjut di bidang sistem artileri menyebabkan terhentinya pengembangan senjata dinamit.
Akibatnya, kapal selam USS Holland (SS-1) tidak hanya mempertahankan gelar kehormatan perwakilan pertama dari kelasnya di Angkatan Laut AS. Dia juga mempertahankan gelar kapal selam pertama dan terakhir yang dipersenjatai dengan senjata dinamit. Namun, manfaat yang terkait dengan senjata semacam itu tidak pernah direalisasikan dalam praktik. Sebagian besar waktu pelayanannya, Holland sebenarnya adalah kapal pelatihan, dan selain itu, selama sepuluh tahun dia tidak pernah memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam permusuhan nyata. Kapal selam Amerika pertama tidak menunjukkan kualitas luar biasa - baik artilerinya sendiri maupun artileri dinamit - tetapi berkontribusi pada pengembangan lebih lanjut dari arah yang menjanjikan.
Berdasarkan materi dari situs:
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/
Proyek kapal selam yang menjanjikan dengan senjata torpedo dan artileri dikembangkan oleh insinyur John Philip Holland, yang telah lama berurusan dengan kapal selam. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan abad XIX, ia mengusulkan versi lain dari kapal selam yang menjanjikan, yang dapat ditawarkan kepada pelanggan di hadapan Angkatan Laut AS. Angkatan Laut menyatakan minatnya dalam pengembangan baru dan menyetujui pembangunan kapal. Segera J.F. Holland, bersama dengan spesialis lain di industri pembuatan kapal, mulai membangun kapal selam.
Kapal selam USS Holland dan krunya. Foto Insideannapolis.com
Peletakan kapal selam baru terjadi pada November 1896. Konstruksi diusulkan untuk dilakukan di Galangan Kapal Crescent di Elizabeth, New Jersey, yang dimiliki oleh pensiunan perwira Angkatan Laut Lewis Nixon. Spesialis dari Holland Torpedo Boat Company, dipimpin oleh J.F. Belanda. Melalui upaya bersama, perwakilan kedua organisasi mampu membangun kapal selam dengan karakteristik yang dibutuhkan dalam beberapa bulan. Selama peletakan kapal selam baru bernama Holland VI - dengan nama penulis dan nomor seri pengembangannya.
Proyek Holland VI didasarkan pada desain sebelumnya oleh J.F. Belanda. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, insinyur berhasil membangun dan menguji beberapa kapal selam eksperimental, yang berbeda satu sama lain dalam berbagai fitur. Proyek bernomor "VI" melibatkan pembangunan kapal selam lengkap yang mampu bergerak baik di permukaan maupun di kedalaman tertentu, serta membawa berbagai senjata untuk menyerang musuh, yang terletak di laut dan di pantai.
Kapal selam sedang dibangun. Foto Navsource.org
Proyek ini mengusulkan pembangunan lambung kuat berbentuk torpedo yang ramping dengan superstruktur ringan ramping yang memanjang di bagian atasnya. Lambung seharusnya terdiri dari set daya internal dan kulit eksternal. Semua komponen dan rakitan utama akan ditempatkan di dalam lambung yang kuat, sementara struktur atas dimaksudkan untuk meningkatkan aliran di sekitar dan untuk memasang beberapa sistem, terutama senjata. Fitur utama dari kapal yang menjanjikan diidentifikasi pada tahap awal pengembangan proyek dan tidak berubah di masa depan. Pada saat yang sama, menurut hasil pengujian, kebutuhan untuk beberapa modifikasi ditentukan, yang diselesaikan sebelum kapal diserahkan kepada pelanggan.
Elemen utama kapal selam "Holland VI" adalah lambung berbentuk torpedo yang kuat dengan kontur luar yang membulat, busur animasi, dan buritan berbentuk kerucut. Di atasnya dipasang pengaturan dengan haluan dan buritan sempit, melebar di tengah kapal. Superstruktur memiliki menara silinder yang menonjol dengan palka di atap. Di bagian atas kabin ada satu set perangkat tampilan dengan desain paling sederhana. Di ujung belakang lambung, stabilisator dengan desain yang relatif sederhana disediakan, di dalamnya ada baling-baling. Di belakang sekrup, sistem dua kemudi berbentuk X dipasang untuk mengontrol jalur dan kedalaman.
Panjang kapal selam Holland VI adalah 16,4 m, lebar maksimum 3,15 m, draft 2,6 m.
Bersiap untuk meluncurkan. Foto Navsource.org
Di dalam lambung kapal selam ada satu kompartemen umum yang berisi semua komponen dan rakitan yang diperlukan, serta pekerjaan kru. Di bagian bawah lambung, tepat di atas bagian bawah, beberapa tangki dan tangki untuk berbagai keperluan ditempatkan. Baterai juga terletak di sana. Di haluan dan buritan ada tangki trim yang diperlukan untuk menjaga kapal "pada lunas". Sebuah tangki bahan bakar ditempatkan di belakang tangki haluan. Semua ruang lain di atas bagian bawah lambung diberikan untuk pemasangan tangki pemberat utama. Di atas yang terakhir, di dekat pusat gravitasi seluruh struktur, ada baterai.
Di sebelah bagian belakang kompartemen baterai ada motor listrik dengan kompresor. Tugas perangkat ini adalah menciptakan tekanan dalam tabung gas. Silinder itu sendiri ditempatkan di sisi lambung, di atas tangki dan baterai. Silinder dan kompresor dimaksudkan untuk membersihkan tangki pemberat. Selain itu, mereka diusulkan untuk digunakan untuk menembak dari senjata artileri.
John Philip Holland di ruang kemudi USS Holland. Foto oleh Wikimedia Commons
Belakang dari baterai adalah pembangkit listrik utama. Basisnya adalah mesin bensin satu silinder dari sistem N. Otto dengan kekuatan 45 hp. Tugas mesin ini adalah memberikan mobilitas di posisi permukaan sekaligus mengisi ulang baterai. Di belakang mesin bensin dipasang motor listrik 50 hp. diproduksi oleh Electro Dynamic. Motor listrik, yang menerima energi dari baterai, seharusnya bertanggung jawab atas pergerakan bawah air. Fitur menarik dari pembangkit listrik adalah penggunaan poros baling-baling umum yang terhubung ke jenis mesin yang diinginkan. Sebuah generator dipasang pada poros untuk mengisi ulang baterai.
Pembangkit listrik yang digunakan memungkinkan kapal selam di permukaan mencapai kecepatan hingga 6 knot. Saat tenggelam, kecepatan maksimumnya berkurang 0,5 knot. Pada kecepatan maksimum yang mungkin, jarak jelajah di permukaan adalah 200 mil laut, di bawah air - 30 mil. Pada masanya, karakteristik seperti itu cukup tinggi dan memungkinkan untuk sepenuhnya menyelesaikan masalah yang ada.
Menurut desain aslinya, kapal selam Holland VI seharusnya membawa senjata torpedo dan artileri. Di haluan kapal ada satu tabung torpedo, yang terletak dengan sedikit kemiringan ke depan. Diusulkan untuk menggunakannya untuk menembakkan "ranjau self-propelled" Whitehead kaliber 18 inci (460 mm). Tepat di atas peralatan ditempatkan peletakan untuk amunisi. Selain itu, di atas ujung belakang tabung torpedo adalah sungsang senjata dinamit.
Turun ke air. Foto Navsource.org
Pistol dinamit hidung adalah sistem kaliber 8,4 in (213 mm) berdasarkan desain oleh Letnan Edmund Zalinsky. Laras halus harus dipasang secara kaku di lambung kapal selam dengan sudut elevasi tetap. Pada saat yang sama, laras sungsang ternyata berada di dalam lambung, dan moncongnya melampaui batasnya dan berlanjut ke haluan bangunan atas. Untuk melindungi pistol dari air, penutup berengsel disediakan di suprastruktur, dikendalikan dari dalam. Melempar amunisi harus dilakukan dengan menggunakan udara terkompresi. Ketika katup tempur dibuka, udara terkompresi dari silinder harus masuk ke lubang dan mengeluarkan proyektil.
Untuk kapal selam yang menjanjikan, versi terbaru dari proyektil dinamit dikembangkan, yang disebut "torpedo udara". Produk ini seharusnya memiliki tubuh berbentuk torpedo yang ramping, di dalamnya ditempatkan bahan peledak agar-agar. Untuk stabilisasi dalam penerbangan, proyektil memiliki beberapa pesawat di bagian ekor.
Skema umum kapal selam. Gambar Dawlishchronicles.com
Proyek asli melibatkan penggunaan senjata laras lain. Di buritan perahu pada sudut horizontal, meriam kedua harus dipasang. Menurut beberapa sumber, penggunaan meriam dinamit kedua diusulkan, sementara yang lain berbicara tentang penggunaan tabung torpedo kaliber kecil untuk apa yang disebut. torpedo dinamit. Dalam gambar yang ada menggambarkan desain kapal selam, sistem dengan "torpedo dinamit" terletak di bagian belakang lambung.
Di dalam lambung yang kuat, disediakan rak untuk mengangkut amunisi. Dimungkinkan untuk membawa tiga torpedo Whitehead 480 mm, salah satunya diangkut langsung dalam tabung torpedo, dan dua lagi diletakkan di atasnya. Para kru juga memiliki beberapa peluru dinamit untuk meriam atau meriam.
Kapal selam Holland VI membutuhkan enam awak. Tugas mereka adalah memantau operasi berbagai unit, mengontrol semua sistem on-board, menavigasi, mencari target dan menembak dari senjata yang ada. Diusulkan untuk masuk ke dalam lambung melalui lubang di ruang kemudi. Tidak ada periskop, itulah sebabnya kaca kabin seharusnya digunakan untuk mencari target. Itu digunakan baik untuk memantau situasi dan mencari target, dan untuk membidik saat menembak.
Diagram yang lebih rinci dengan tiga dua proyeksi dan satu bagian. Gambar Laststandonzombieisland.com
Sistem senjata yang ada memungkinkan untuk menyerang target permukaan dan pantai dengan senjata dengan kekuatan yang cukup tinggi, yang paling sesuai untuk jenis objek yang diserang. Jadi, kapal seharusnya ditembakkan saat menggunakan torpedo, dan senjata dinamit bisa digunakan untuk menyerang target pantai. Seberapa efektif senjata semacam itu tidak diketahui. Informasi tentang tes senjata dan hasilnya belum disimpan.
Kapal selam tempur Amerika pertama dengan desain modern diluncurkan pada 17 Mei 1897. Setelah konstruksi selesai, kapal dikirim untuk pengujian, yang memakan waktu beberapa tahun. Untuk waktu yang lama, spesialis dari perusahaan pengembangan dan galangan kapal yang membangun kapal selam melakukan pengujian berbagai sistem, mempelajari perilaku kapal dalam mode yang berbeda, dan juga memperbaiki kekurangan yang teridentifikasi. Berdasarkan hasil beberapa tahap pengujian, dimungkinkan untuk mengidentifikasi dan menghilangkan berbagai kekurangan, serta membuat beberapa perubahan besar pada desain.
Tata letak USS Belanda. Gambar Navsource.org
Pada tahap pengujian tertentu, ditemukan bahwa perangkat knalpot mesin bensin yang ada tidak terlalu sempurna dan oleh karena itu perlu diganti. Segera perangkat baru untuk tujuan ini dikembangkan, tetapi untuk pemasangannya perlu mengubah desain lambung dan struktur atas yang kuat. Selain itu, ada kebutuhan untuk meninggalkan beberapa unit yang ada. Pipa-pipa perangkat knalpot baru diletakkan di bagian belakang superstruktur, karena itu senjata kedua harus dilepas dari sana. Setelah penyempurnaan tersebut, sistem senjata Holland VI dikurangi menjadi satu tabung torpedo dan satu senjata dinamit yang terletak di haluan. Senjata buritan telah dihapus.
Setelah menyelesaikan dan meningkatkan desain, sebuah kapal selam yang menjanjikan ditawarkan kepada pelanggan secara pribadi dari Angkatan Laut Amerika Serikat. Spesialis armada mempelajari model peralatan yang diusulkan dan merekomendasikannya untuk diadopsi. Pada tanggal 11 April 1900, kapal selam Holland VI dibeli oleh militer untuk tujuan pengenalan selanjutnya ke dalam armada tempur. Sesuai dengan kesepakatan antara departemen militer dan Perusahaan Kapal Torpedo Belanda, 150 ribu dolar dibayarkan untuk kapal selam.
Awak kapal selam. Di ruang kemudi - komandan pertama Harry Handley Caldwell. Foto Insideannapolis.com
Setelah beberapa bulan pemeriksaan tambahan, persiapan pangkalan dan pelatihan kru, kapal selam diterima ke dalam armada. Layanan kapal selam modern AS pertama secara resmi dimulai pada 12 Oktober 1900. Kapal selam itu menerima penunjukan USS Holland (SS-1). Kapal itu seharusnya melayani di pangkalan Newport (Pulau Rhode), Letnan Harry Handley Caldwell diangkat menjadi komandan. Dia menjadi yang pertama di cerita Komandan kapal selam AS.
Kapal selam USS Holland diterima di armada pada pertengahan musim gugur, itulah sebabnya dia segera harus dipindahkan ke pangkalan baru. Untuk menghindari kemungkinan kerusakan es setelah cuaca dingin yang diperkirakan terjadi pada 16 Oktober, kapal itu dikirim ke stasiun tugas baru. Dengan bantuan kapal tunda Leyden, dia dipindahkan ke pangkalan Annapolis (Maryland). Di sana, kapal selam menjadi alat pengajaran yang digunakan dalam pelatihan taruna Akademi Angkatan Laut. Tugas utama sekaligus adalah pelatihan kru untuk kapal selam baru, yang rencananya akan dibangun dalam waktu dekat.
8 Januari 1901 kapal selam "Holland" melakukan pelayaran otonom pertamanya. Titik akhir rute adalah kota Norfolk, di mana dia tiba pada 10 Januari. Kampanye hanya berlangsung beberapa hari, tetapi selama waktu yang singkat ini para kru memperoleh pengalaman berharga dalam pekerjaan independen di kejauhan dari pantai dalam kondisi sedekat mungkin dengan operasi tempur nyata. Selain itu, data terpenting yang diperlukan untuk pengembangan lebih lanjut armada kapal selam dikumpulkan. Pengalaman yang diperoleh diimplementasikan dalam waktu dekat: pada 1900-1901, kapal selam tipe Plunger baru diletakkan di beberapa galangan kapal Amerika.
Kapal selam di dermaga. Penutup meriam dinamit hidung hilang. Foto oleh Wikimedia Commons
Setelah "otonomi" pertama, kapal selam kembali ke Annapolis. Di sana dia melanjutkan dinas tempurnya, kadang-kadang pergi ke pelabuhan lain untuk membantu melatih taruna. Pelabuhan Annapolis tetap menjadi pangkalan USS Holland (SS-1) hingga 17 Juli 1905. Pada saat ini, Angkatan Laut menerima kapal selam kelas Plunger baru, itulah sebabnya Belanda dipindahkan ke kategori kapal latih. Pada tahun 1905, kapal selam dipindahkan ke Norfolk, di mana ia terus bekerja sebagai sarana pelatihan kru. Kapal selam Amerika pertama memainkan peran ini hingga akhir dekade.
Pada 21 November 1910, USS Holland (SS-1) dinonaktifkan dari Angkatan Laut. Selama beberapa tahun berikutnya, sampel unik peralatan militer tidak digunakan, setelah itu dijual untuk memo. Pada tanggal 18 Juni 1913, Departemen Perang mengadakan perjanjian penjualan dengan Henry A. Hitner & Sons. Kapal selam tempur pertama dijual hanya dengan $100. Sesuai dengan kontrak, pembeli menjamin bahwa sampel yang dibeli tidak akan digunakan dalam kualitas aslinya. Kalau tidak, dia harus membayar denda $ 5000.
Sistem baling-baling dan kemudi. Foto Navsource.org
Setelah transfer ke pemilik baru, kapal selam kehilangan beberapa unit eksternal dan internal, setelah itu kembali ke penyimpanan. Pada tahun 1915, itu diakuisisi oleh Peter J. Gibbons tertentu, terima kasih kepada siapa semua orang dapat melihat spesimen unik. Pada akhir tanggal 16, perahu itu menjadi pameran di Philadelphia. Pada Mei 1917, USS Holland menjadi bagian dari Pameran Internasional Ilmu Pengetahuan, Seni dan Industri di Bronx, New York. Setelah pameran ditutup, kapal selam itu dikirim ke Peterson Park (New Jersey), di mana kapal itu sekali lagi menjadi monumen bagi dirinya sendiri.
Pada awal tahun tiga puluhan, kapal selam yang dibongkar sebagian menjadi rusak dan tidak dapat lagi digunakan bahkan sebagai model pameran. Pada tahun 1932, kontrak lain ditandatangani untuk transfernya ke pemilik lain. Sekarang bekas kapal selam dikirim untuk didaur ulang. Pada tahun yang sama, di salah satu pabrik AS, kapal selam modern pertama angkatan laut dibongkar untuk logam dan dikirim untuk dilebur kembali.
"Tidak ada kapal perang yang dapat bertahan melawan perusak ini": gambar dari The Salt Lake Herald, 27 Maret 1898 / Navsource.org
USS Holland (SS-1) adalah kapal selam berpenampilan modern pertama yang dirancang, dibangun, dan ditugaskan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Berdasarkan pengalaman yang diperoleh selama konstruksi dan pengujian, proyek kapal selam baru kemudian dikembangkan, dibawa ke konstruksi serial. Berkat proyek J.F. Holland, pembuat kapal Amerika mendapat kesempatan untuk menguji peralatan baru, serta menentukan persyaratan untuk pengembangan masa depan kelas ini. Secara khusus, prospek besar untuk persenjataan torpedo dan potensi artileri yang terbatas telah dikonfirmasi. Namun, pada saat yang sama, diputuskan untuk meninggalkan senjata dinamit demi artileri bubuk mesiu. Pada saat kemunculan kapal selam pertama, senjata semacam itu menarik, tetapi kemajuan lebih lanjut di bidang sistem artileri menyebabkan terhentinya pengembangan senjata dinamit.
Akibatnya, kapal selam USS Holland (SS-1) tidak hanya mempertahankan gelar kehormatan perwakilan pertama dari kelasnya di Angkatan Laut AS. Dia juga mempertahankan gelar kapal selam pertama dan terakhir yang dipersenjatai dengan senjata dinamit. Namun, manfaat yang terkait dengan senjata semacam itu tidak pernah direalisasikan dalam praktik. Sebagian besar waktu pelayanannya, Holland sebenarnya adalah kapal pelatihan, dan selain itu, selama sepuluh tahun dia tidak pernah memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam permusuhan nyata. Kapal selam Amerika pertama tidak menunjukkan kualitas luar biasa - baik artilerinya sendiri maupun artileri dinamit - tetapi berkontribusi pada pengembangan lebih lanjut dari arah yang menjanjikan.
Berdasarkan materi dari situs:
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/
informasi