Roskosmos akan membuat kontrak untuk pembuatan pesawat ruang angkasa berawak generasi baru
Harga kontrak adalah 57,5 miliar rubel, penyelesaian pekerjaan yang diharapkan adalah 30 November 2025.
Kerangka acuan untuk R&D berbunyi:
“Tujuan penerapan (komponen) mid-range R&D adalah untuk menciptakan kompleks pesawat ruang angkasa angkut berawak (KPTK), yang mencakup pesawat ruang angkasa angkut berawak generasi baru untuk melakukan penerbangan ke dekat Bumi dan sekitarnya. batas-batas orbit dekat Bumi, termasuk ke Bulan, memastikan kembalinya kru dengan aman ke Bumi dengan kecepatan ruang ke-2, serta pembuatan roket dan kompleks ruang angkasa, yang memastikan pelaksanaan LI dengan transportasi berawak kendaraan di orbit dekat Bumi dan selama penerbangan ke Bulan dalam mode tak berawak dan berawak.
2.1.2 Tes Penerbangan (LKI-1) PTK:
- Penerbangan tak berawak PTK ke OESZ pada tahun 2021;
- penerbangan tak berawak PTK dengan docking kendaraan ISS pada tahun 2023;
- Penerbangan berawak PTK dengan docking ke ISS pada tahun 2023.
2.1.3 Melakukan analisis pelaksanaan program uji terbang dan pemutakhiran dokumentasi (bila perlu).
2.1.4 Pembuatan elemen produk PTK kedua
persyaratan teknis
H.1 Kompleks kapal angkut berawak
3.1.1 CPTC harus mencakup:
- hulu ledak luar angkasa CHG;
- Alat bantu pelatihan PTK dan CHG.
3.1.2 Komposisi CHS harus mencakup:
- kapal pengangkut berawak;
- blok rudal penyelamatan darurat;
- blok pelindung perakitan.
3.1.3 KPTC harus menyediakan:
- peluncuran kendaraan pengangkut berawak ke orbit dekat Bumi dan dekat bulan;
- penyelamatan awak dalam situasi darurat di kompleks peluncuran, di bagian aktif penerbangan ILV, pada tahap penurunan di atmosfer dan pendaratan;
- pelatihan personel untuk melakukan pekerjaan dengan produk penerbangan dan peralatan teknologi berbasis darat, termasuk persiapan peluncuran CHG.
3.1.4 Pesawat ruang angkasa harus disatukan untuk penerbangan ke orbit sirkumlunar dan dekat Bumi.
3 Kendaraan pengangkut berawak
3.2.1 PTK dirancang untuk mengantarkan awak dan muatan ke bulan atau orbit dekat Bumi dan selanjutnya kembali ke Bumi.
3.2.2 Selama penerbangan, pesawat ruang angkasa yang diawaki oleh alat angkut harus memastikan:
- penerbangan dari orbit dekat Bumi ke orbit dekat bulan menggunakan sarana transportasi antarorbital;
- pertemuan dan docking di orbit dekat-bulan (dekat-Bumi) dengan elemen infrastruktur orbit bulan (dekat-Bumi);
- berfungsi sebagai bagian dari infrastruktur orbit dekat Bumi atau orbit dekat bulan;
- penerbangan di orbit bulan/dekat-Bumi dalam mode berawak dan tak berawak;
- transisi dari orbit bulan ke lintasan penerbangan ke Bumi;
- Banjir BS di area tertentu di Samudra Dunia;
- VA keturunan, pendaratan standar VA. memastikan keselamatan kesehatan awak, ketepatan pendaratan, serta kesesuaian pesawat untuk digunakan lebih lanjut.
3.2.3 Saat melakukan penerbangan ke Bulan, rasio jumlah awak berikut, durasi penerbangan otonom PTK dan massa muatan harus dipenuhi:
- ukuran kru - setidaknya 4 orang;
- berat kargo yang dikirim/dikembalikan - tidak kurang dari 100 kg;
- durasi penerbangan otonom ke Bulan, penerbangan di sepanjang OISL dan kembali ke Bumi - setidaknya 30 hari;
- durasi penerbangan sebagai bagian dari elemen infrastruktur orbit sirkumlunar, dengan mempertimbangkan penyediaan STC dengan sarana elemen infrastruktur orbit sirkumlunar dalam hal LSS, SES, SOTR, dll. – setidaknya 180 hari dengan total durasi penerbangan minimal 190 hari.
3.2.4 Saat melakukan penerbangan di orbit dekat Bumi, rasio jumlah awak berikut, durasi penerbangan otonom STC dan massa muatan harus diperhatikan:
- ukuran kru reguler - 4 orang (seharusnya dapat menampung tidak lebih dari 6 orang untuk turun);
- berat: kargo yang dikirim/dikembalikan - tidak kurang dari 500 kg;
- durasi penerbangan otonom PTK di orbit dekat Bumi:
1) saat melayani EZOI - setidaknya 3 hari;
2) saat melakukan penerbangan yang ditargetkan dengan awak 4 orang - setidaknya 14 hari;
3) saat melakukan penerbangan yang ditargetkan dengan awak minimal 2 orang - minimal 30 hari;
- durasi penerbangan sebagai bagian dari elemen infrastruktur orbit dekat Bumi, dengan mempertimbangkan penyediaan STC dengan sarana elemen infrastruktur orbit dekat Bumi dalam hal LSS, SES, SOTR, dll. - setidaknya 365 hari.
3.2.5 Frekuensi penggunaan kendaraan masuk kembali saat melakukan penerbangan dekat Bumi dan penerbangan ke Bulan - 10.
3.2.6 STC harus menyediakan kinerja otomatis dan manual dari operasi berikut saat berinteraksi dengan elemen infrastruktur orbit dekat bulan (dekat Bumi):
~ pertemuan otonom dengan ELOIUEZOY;
- berlabuh;
- melepas sambungan.
3 Pengisian bahan bakar harus memastikan:
- pertemuan dan docking dengan ELOI (EZOI);
- membangun dan mempertahankan orientasi PTK di orbit bulan (dekat Bumi) selama penerbangan otonom;
- penerbitan pulsa keberangkatan dari Bulan untuk kembali ke Bumi.
3.2.8 Sistem on-board dan tata letak kompartemen komando VA harus memastikan kontrol PTC selama semua mode penerbangan oleh satu orang dari salah satu dari dua stasiun kerja kompartemen komando VA.
3.2.9 PTC harus memastikan pendaratan di area tertentu di wilayah Federasi Rusia di darat dalam radius tidak lebih dari 5 km.
Pekerjaan harus dilakukan dengan menggunakan cadangan ilmiah dan teknis yang dibuat oleh RSC Energia dalam kerangka kontrak negara No. 19.12.2013-351/9990/13 tanggal 427/1/XNUMX untuk kinerja R&D oleh PPTS (tahap pertama).
MF ROC dibagi menjadi sembilan tahap:
“1. Pengembangan dokumentasi desain kerja untuk CHG dan MF CHG (PTK, RBAS, SZB), termasuk program dan metode pemeriksaan kemetrologian. Melaksanakan pemeriksaan metrologi - batas waktu 09.2018
2. Produksi maket dan prototipe, pengujian otonom dan penyesuaian dokumentasi kerja PTK, SZB dan RBAS. Melaksanakan pemeriksaan metrologi - batas waktu 09.2023
3. Pembuatan maket dan prototipe, pengujian kompleks dan antardepartemen, penyesuaian dokumentasi kerja PTK, SZB dan RBAS. Melaksanakan pemeriksaan metrologi - batas waktu 02.2025
4. Produksi dan persiapan prototipe penerbangan PTK, uji terbang, termasuk dukungan untuk penerbangan PTK dalam versi tak berawak pada tahun 2021 - batas waktu 03.2022
5. Persiapan, termasuk pemeliharaan antar penerbangan, model penerbangan PTK, uji terbang, termasuk dukungan penerbangan PTK tanpa awak ke ISS pada tahun 2023 - batas waktu 03.2023
6. Persiapan, termasuk pemeliharaan antar penerbangan, model penerbangan PTK, uji terbang, termasuk dukungan penerbangan PTK dalam versi berawak ke ISS pada tahun 2023 - batas waktu 03.2024
7. Kompleks luar angkasa dengan sistem anti-tank dan kendaraan peluncuran kelas berat "Angara-A5P" - batas waktu 09.2020
8. Kompleks luar angkasa berawak untuk mendukung program bulan dengan kendaraan peluncuran kelas berat - batas waktu 09.2021
9. Pembuatan komponen PTK untuk terbang lintas Bulan - batas waktu 11.2025.
- PJSC Rocket and Space Corporation Energia dinamai S.P. Ratu"
informasi