Informasi baru tentang mobil lapis baja "Typhoon-VDV" muncul berkat publikasi terbaru dari blog Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, serta surat kabar elektronik bisnis Tatarstan "Business-Online". Artikel terbaru mereka menyebutkan beberapa detail perkembangan dan tampilan teknis dari teknologi yang menjanjikan. Selain itu, informasi lain tentang perkembangan baru, prospeknya, dll. disediakan. Data yang dipublikasikan memungkinkan untuk secara signifikan memperbarui gambar yang ada dan melengkapinya dengan detail baru.
Tampilan umum mobil lapis baja K4386 "Typhoon-VDV". Foto bmpd.livejournal.com
Dilaporkan bahwa mobil lapis baja Typhoon-VDV menerima penunjukan K4386. Sebelumnya, mobil lapis baja dari Naberezhnye Chelny memiliki nama pabrik mobil KamAZ dalam peruntukannya, tetapi sekarang diganti dengan satu-satunya huruf "K". Diasumsikan bahwa perubahan penunjukan seperti itu disebabkan oleh keinginan Pabrik Otomotif Kama untuk menjauhkan diri dari proyek-proyek militer. Selain itu, nyatanya pengerjaan proyek baru sedang dilakukan oleh Plant of Special Vehicles yang terkait langsung dengan anak perusahaan KamAZ, JSC Remdiesel.
Pengembangan proyek baru untuk mobil lapis baja untuk Pasukan Lintas Udara dimulai pada akhir tahun lalu dan selesai dalam waktu singkat. Pada November 2015, pelanggan dan kontraktor menandatangani kontrak untuk membuat mesin yang menjanjikan, dan hanya lima bulan kemudian prototipe pertama diuji. Proyek ini memiliki persyaratan khusus yang terkait langsung dengan pengoperasian peralatan yang dimaksud. Jadi, perlu untuk memberikan kemungkinan pendaratan parasut, serta memberikan perlindungan terhadap senjata ringan lengan dan min. Selain itu, persyaratan dibuat mengenai kenyamanan awak dan kekuatan pendaratan.
Beberapa detail teknis proyek telah diketahui. Mobil lapis baja yang menjanjikan K4386 Typhoon-VDV, tidak seperti kendaraan keluarga sebelumnya, tidak dilengkapi dengan bingkai untuk memasang unit utama. Sehubungan dengan persyaratan mengenai kemungkinan pendaratan, diputuskan untuk menggunakan lambung lapis baja yang menahan beban dengan pemasangan semua unit di tunggangannya. Antara lain, arsitektur ini memungkinkan untuk mencapai pengurangan berat yang nyata: Typhoon-VDV sekitar 2 ton lebih ringan daripada mobil lapis baja K53949 dua gandar.
Gambar pertama yang diketahui dari mobil lapis baja dengan modul tempur yang menjanjikan. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Korps lapis baja dibangun sesuai dengan tata letak kap dan memiliki kompartemen umum yang dapat dihuni yang menggabungkan kompartemen kontrol dan pendaratan. Tingkat perlindungan pemesanan tidak ditentukan. Dilihat dari penyebutan pejabat yang terpisah, kita berbicara tentang perlindungan kelas lima menurut standar domestik. Ini akan memberikan perlindungan terhadap sebagian besar jenis senjata kecil yang digunakan oleh musuh tiruan. Langkah-langkah juga telah diambil untuk meningkatkan perlindungan terhadap alat peledak. Kaca lapis baja dengan bentuk dan ukuran yang diperlukan dipasang di bukaan lambung yang sesuai, memungkinkan Anda untuk mengamati jalan dan area sekitarnya tanpa risiko kerusakan.
Bentuk lambung yang sudah dikembangkan digunakan, dimodifikasi sesuai dengan penggunaan struktur pendukung. Untuk melindungi mesin, tudung faceted dengan gril depan digunakan. Di samping, mesin dilindungi oleh pelat baja miring, yang dengannya lengkungan roda terhubung. Proyek ini menyediakan kompartemen yang dapat dihuni dengan bentuk tubuh yang kompleks. Bagian depannya dibedakan oleh kompartemen samping dengan bukaan pintu, sedangkan bagian tengah dan belakang memiliki relung besar untuk memasang lengkungan roda dan tangki bahan bakar. Di atas tangki dan lengkungan, masing-masing, ditempatkan relung yang tersedia untuk menampung unit-unit tertentu, termasuk untuk mengangkut muatan. Di bagian belakang relung ini ada volume untuk kargo tambahan. Kompartemen kargo belakang melampaui lambung lapis baja, membentuk koridor pendaratan.
Mesin diesel 350 hp ditempatkan di bawah kap lambung yang dilindungi. Menurut data terbaru, mesin Cummins yang diproduksi di bawah lisensi di Rusia digunakan sebagai dasar pembangkit listrik. Sasis penggerak semua roda dua gandar digunakan. Mesin yang ada memungkinkan kendaraan lapis baja seberat 11 ton mencapai kecepatan hingga 105 km / jam dan mengatasi hingga 1200 km di satu pompa bensin.
Mobil lapis baja diadili. Foto bmpd.livejournal.com
Sampel mobil lapis baja Typhoon-VDV yang ada dilengkapi dengan satu set palka dan pintu untuk naik dan turun. Pekerjaan depan kompartemen yang dapat dihuni, yang ditujukan untuk pengemudi dan komandan, memiliki pintu samping sendiri dari jenis mobil. Kompartemen pasukan dilengkapi dengan pintu belakang tunggal yang terbuka ke kiri ke arah perjalanan. Setelah meninggalkan pintu, penerjun payung tetap di bawah perlindungan unit onboard, setelah itu ia dapat turun ke tanah. Ada palka di bagian belakang atap.
Volume kompartemen yang dapat dihuni di belakang kursi pengemudi dan komandan diberikan untuk penempatan senjata dan pasukan. Di bagian tengah mesin, perangkat pendukung modul tempur dipasang. Ini adalah struktur bentuk kompleks, menempati ruang dari lantai ke langit-langit kompartemen. Pada casing perangkat terdapat palka untuk akses ke unit internal. Selain itu, layar dan panel kontrol untuk modul tempur dipasang di sana.
Dukungan vertikal di dalam kasing digunakan untuk memasang modul tempur yang menjanjikan. Sebagai kompleks persenjataan pada mobil lapis baja K4386, modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senjata meriam dan senapan mesin dipasang. Dari data yang tersedia, dapat disimpulkan bahwa ini adalah modul tempur yang dipresentasikan oleh Burevestnik Central Research Institute pada forum Army-2016 baru-baru ini. Di dalam kasing berbentuk poligonal yang khas ditempatkan instalasi berayun dengan meriam otomatis 30 mm. Senapan mesin koaksial ditempatkan di casing terpisah, berengsel di sisi kiri modul. Selain itu, modul tempur dilengkapi dengan peluncur granat asap dan blok peralatan optoelektronik.
Di belakang dukungan modul tempur adalah tempat untuk pasukan terjun payung. Sehubungan dengan kebutuhan untuk meningkatkan tingkat perlindungan, kompartemen pasukan mobil lapis baja dilengkapi dengan kursi yang menyerap sebagian energi ledakan di bawah roda atau di bagian bawah lambung. Pengemudi dan komandan harus berada di kursi yang sama. Inovasi menarik dari pasukan lintas udara adalah perangkat untuk memasang senjata pribadi ke tentara. Dudukan khusus ditempatkan di antara kursi pendaratan, di mana senapan mesin model yang ada harus diangkut. Desain tunggangan memastikan pegangan senjata yang aman dalam berbagai keadaan.
Modul tempur dengan meriam 30mm dipresentasikan di forum Army-2016. Foto Pertahanan.ru
Menurut laporan, pada pertengahan tahun ini, Pabrik Kendaraan Khusus membangun prototipe pertama dari kendaraan lapis baja yang menjanjikan. Kemudian, prototipe baru muncul. Karena kurangnya modul tempur siap pakai, Pasukan Lintas Udara Typhoon yang awalnya berpengalaman dilengkapi dengan unit berbentuk kompleks yang berfungsi sebagai simulator berat. Pada pertengahan Agustus, muncul foto-foto yang menunjukkan peralatan eksperimental dengan sistem senjata standar. Sudah pada awal Juni, peralatan eksperimental ditunjukkan kepada komando pasukan udara.
Sebagai berikut dari publikasi baru-baru ini, penampilan umum mobil lapis baja yang menjanjikan untuk Pasukan Lintas Udara telah terbentuk dan tidak mungkin mengalami perubahan besar. Namun, proyek tersebut masih dalam tahap finalisasi dan penyempurnaan. Beberapa penyesuaian harus dilakukan sesuai dengan hasil pengujian, yang lain - sehubungan dengan kebutuhan untuk mengubah konfigurasi. Kepentingan khusus melekat pada lokalisasi produksi. Dilaporkan bahwa dalam hal peralatan eksperimental, tingkat lokalisasi telah mencapai 50% dari biaya. Pada saat yang sama, tingkat lokalisasi berbagai agregat berbeda. Misalnya, untuk kursi "tahan ranjau", parameter ini dinyatakan pada level 80%. Ketika produksi massal diluncurkan, direncanakan untuk meningkatkan tingkat lokalisasi secara keseluruhan menjadi 70-80% dengan menguasai produksi beberapa unit baru dan mengganti produk buatan luar negeri tertentu.
Dalam konteks lokalisasi produksi, publikasi "Bisnis-Online" mengutip kata-kata jurnalis otomotif Alexander Privalov. Dia mencatat bahwa mesin asing tidak dibuat untuk memenuhi persyaratan Kementerian Pertahanan Rusia, dan juga meragukan bahwa lokalisasi 53949% tercapai dalam produksinya. Namun, masalah ini dapat diselesaikan. Ada juga masalah suspensi. Pada proyek sebelumnya KXNUMX "Tyfunenok", upaya dilakukan untuk menggunakan unit buatan Belanda karena kurangnya yang dalam negeri. Kama Automobile Plant telah mulai mengerjakan suspensi hidropneumatik. Selain itu, KamAZ mengusulkan untuk mulai mengembangkan gearbox mekanis dengan kontrol otomatis. Sebelumnya, perusahaan domestik tidak berurusan dengan topik ini. “Tetapi pada akhirnya, mereka masih mengerti bahwa mereka harus melakukannya sendiri, bahwa tidak seorang borjuis pun akan membawa solusi yang sudah jadi di atas piring perak,” simpul A. Privalov.
Pemandangan pintu belakang, kompartemen pasukan dan dukungan modul tempur. Foto bmpd.livejournal.com
Sejalan dengan peningkatan tingkat lokalisasi, penulis proyek harus melakukan semua pengujian peralatan yang diperlukan. Pemeriksaan pertama dilaporkan terjadi pada musim semi tahun ini, tak lama setelah selesainya perakitan prototipe pertama. Selanjutnya direncanakan akan dilakukan pengujian tahap baru. Jadi, pada bulan September, mereka harus lulus tes kopra, yang tujuannya untuk memeriksa mobil saat dijatuhkan dari ketinggian tertentu. Dengan bantuan prosedur seperti itu, kemungkinan mendarat dengan parasut tanpa merusak struktur dikonfirmasi. Di masa depan, setelah tes pabrik selesai, tes negara akan dimulai. Waktu mulai mereka belum ditentukan.
Asumsi dibuat tentang nasib masa depan teknologi baru. Performa yang cukup tinggi dan kemungkinan mendarat menggunakan sistem parasut membuat mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV menjadi kendaraan tempur yang baik untuk pasukan udara. Akibatnya, setelah menyelesaikan tes negara, pesanan mungkin muncul untuk pasokan sejumlah besar peralatan serial, yang akan didistribusikan di antara sejumlah besar unit Pasukan Lintas Udara.
Dalam bentuknya saat ini, mobil lapis baja Typhoon-VDV adalah kendaraan tempur beroda yang mampu mengangkut pejuang dengan senjata, serta mendukung mereka dengan tembakan meriam dan senapan mesin. Pada saat yang sama, ada alasan untuk percaya bahwa di masa depan, berdasarkan proyek K4386, varian baru kendaraan lapis baja untuk pasukan udara dapat dibuat. Karakteristik dan arsitektur mobil lapis baja memungkinkan untuk membangun kendaraan komando dan ambulans, serta kendaraan dengan berbagai jenis modul tempur yang membawa berbagai senjata.
Fitur terpenting dari proyek Typhoon-VDV, yang harus dicatat, adalah pengembangan atas perintah pasukan udara dan sesuai dengan kebutuhan mereka. Berkat ini, desain mobil lapis baja disesuaikan dengan aplikasi yang dimaksud. Selain itu, penggunaan beberapa ide dan solusi yang sudah jadi telah menyederhanakan pengembangan dan produksi teknologi baru di masa depan.
Komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal V. Shamanov saat pengenalan mobil lapis baja terbaru, 2 Juni 2016. Foto oleh Military-informant.com
Proyek terbaru dari mobil lapis baja K4386 "Typhoon-VDV" dibuat sebagai bagian dari program persenjataan tentara yang sedang berlangsung. Sebelumnya, komando pasukan lintas udara berulang kali mencatat bahwa persenjataan kembali angkatan bersenjata jenis ini akan selesai pada 2018. Selain itu, tahun lalu, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu mengumumkan rencana untuk meningkatkan kemampuan tempur Pasukan Lintas Udara dan memodernisasi mereka sebagai pasukan reaksi cepat. Untuk meningkatkan potensi tempur pasukan, produksi massal beberapa jenis kendaraan lapis baja telah dimulai. Seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa baru-baru ini, berbagai senjata dan peralatan baru untuk pasukan pendarat akan segera diisi ulang dengan model yang menjanjikan.
Saat ini, basis armada peralatan militer Pasukan Lintas Udara adalah kendaraan lapis baja tipe lama, terutama kendaraan tempur udara model pertama dan kedua, serta pengangkut personel lapis baja. Belum lama ini, pengiriman BMD-4M dan BTR-MDM baru mulai mempengaruhi situasi sampai batas tertentu, tetapi jumlah peralatan yang dibangun sejauh ini tidak memungkinkan untuk secara radikal mengubah keadaan saat ini. Penampilan kendaraan tempur beroda dengan persenjataan meriam-senapan mesin dapat mempengaruhi keadaan umum armada kendaraan, memastikan tingkat persenjataan yang lebih tinggi.
Program persenjataan kembali bagi angkatan bersenjata pada umumnya dan pasukan lintas udara pada khususnya terus berlanjut. Untuk meningkatkan kemampuan tempur pasukan, sejumlah besar proyek peralatan dan senjata baru sedang dibuat. Di masa mendatang, mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV harus menjadi peralatan baru tentara Rusia. Dalam waktu dekat, ia harus lulus semua tes yang diperlukan, setelah itu masalah adopsi peralatan untuk layanan akan dipertimbangkan. Sementara itu, spesialis organisasi pengembang dan pelanggan perlu memfokuskan upaya mereka untuk menguji dan menyempurnakan sampel yang menjanjikan.
Menurut bahan:
http://business-gazeta.ru/article/325253
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/