Direktif Gagal
Dalam banyak penelitian tentang Perang Patriotik Hebat, arti dari penyebab "terungkap" dari tragedi 22 Juni adalah bahwa pasukan Soviet di perbatasan barat Uni Soviet tidak segera dibawa ke kesiapan tempur penuh dan oleh karena itu Jerman dengan mudah mengalahkan mereka. . Penjelasan ini, pada pandangan pertama, didukung oleh sebuah mitos, yang menurutnya Stalin, yang diduga beberapa hari sebelum dimulainya perang, mengirim arahan kepada pasukan untuk membawa mereka ke kesiapan tempur penuh.Dapat diasumsikan bahwa Kepala Staf Umum, yaitu Georgy Zhukov, lupa menyebutkan arahan ini dalam "memoar dan renungannya", serta dalam sejumlah pertemuan dan percakapan dengan wartawan, tetapi dalam hal ini harus kita akui bahwa teladannya, untuk alasan yang tidak dapat dijelaskan, diikuti oleh semua, tanpa kecuali, para pemimpin militer saat itu. Baik dokumen itu sendiri, maupun salinannya, atau konsepnya tidak dapat ditemukan, dan "paradoks" ini dijelaskan oleh fakta bahwa Nikita Sergeevich Khrushchev hampir secara pribadi menghancurkan arahan misterius ini pada masanya untuk menutupi beberapa jejak.
Hipotesis tentang peran eksklusif kesiapan tempur penuh dalam perang itu dan tentang arahan yang tidak ada dirancang untuk menanamkan di benak penduduk kota gagasan bahwa perintah yang diberikan oleh Stalin yang "bijaksana" pada waktu yang tepat tidak dilaksanakan. karena kesalahan "pengkhianat" para jenderal, yaitu komandan distrik militer.
Dengan demikian, masalah hubungan antara kesiapan tempur pasukan Soviet dan tragedi 22 Juni tetap relevan, kontroversial, dan dibahas hingga hari ini.
DALAM SUASANA PARANOIA
Peran dan pentingnya kesiapan tempur dalam masalah-masalah umum perjuangan bersenjata tidak diragukan lagi. Pasukan selalu dalam beberapa tingkat kesiapan tempur, yang harus memastikan keberhasilan penyelesaian tugas yang mereka hadapi, misalnya, pelatihan ulang, memperoleh dan menguasai peralatan militer baru. Pada saat yang sama, setiap tingkat kesiapan tempur memberikan peluang tertentu untuk pelaksanaan misi tempur. Misalnya, di Federasi Rusia empat tingkat kesiapan tempur didefinisikan: konstan, meningkat, bahaya militer dan penuh, yang masing-masing sesuai dengan tingkat ancaman militernya. Tidak masalah apa tingkat kesiapan tempur yang sesuai yang dipanggil pada tahun 1941 dan berapa banyak yang ada, tetapi pada dasarnya penting bahwa masing-masing dari mereka mencirikan kesiapan pasukan untuk mengusir serangan mendadak oleh musuh, kemampuan untuk melakukan pertempuran. dan pelatihan operasional serta kemampuan menyelesaikan tugas sehari-hari.
Tingkat kesiapan tempur sangat spesifik, baik dalam konten maupun dalam hal ruang lingkup. Mereka tidak berlaku untuk pasukan secara umum, tetapi untuk unit dan formasi tertentu. Jelas, pada Juni 1941, untuk mengusir agresi Jerman fasis, tidak masuk akal untuk membawa pasukan yang berlokasi, misalnya, di Distrik Militer Trans-Baikal, ke tingkat kesiapan tempur yang tinggi.
Karena signifikansi politik, militer, dan ekonomi yang luar biasa dari kegiatan pemindahan pasukan ke keadaan kesiapan langsung untuk operasi tempur, baik isi tingkat kesiapan tempur, maupun tindakan yang direncanakan untuk mereka, tidak dapat menjadi subjek interpretasi yang sewenang-wenang. oleh pejabat mana pun, tidak peduli seberapa tinggi posisi yang diambilnya.
Dilihat oleh banyak publikasi tentang topik 22 Juni, beberapa sejarawan, yang memiliki gagasan yang kabur tentang sistem tingkat kesiapan tempur, cukup ringan atau bahkan terdistorsi memahami dan menetapkan dalam publikasi mereka peran dan tujuan peningkatan tingkat kesiapan tempur, serta tata cara pelaksanaannya. Dengan demikian, sebuah gagasan palsu sedang terbentuk di masyarakat tentang esensi dari apa yang terjadi di negara itu pada waktu itu, tentang kemampuan nyata angkatan bersenjata Soviet dan tentang langkah-langkah yang perlu diambil untuk mengusir agresi Jerman fasis.
Untuk memahami kedalaman dan kompleksitas masalah kesiapan tempur, seseorang dapat, misalnya, mencirikan tonggak utama dalam kompleks tindakan tradisional untuk membawa unit depan tempur ke kesiapan tempur penuh. penerbanganyang telah berkembang dalam perjalanan perkembangan seni militer.
Pada sinyal yang telah ditentukan, yang secara harfiah terdiri dari satu kata (dan bukan berdasarkan telegram yang bertele-tele, ambigu, dan kontradiktif), unit penerbangan itu sendiri, serta unit dan subunit pendukung: teknis lapangan terbang, teknik radio, penyimpanan dan pengiriman amunisi , pertahanan udara (air defense). Selanjutnya, semua kegiatan dibagi menjadi beberapa "aliran" paralel, tetapi saling berhubungan erat yang menentukan tindakan:
- personel penerbangan;
– kelompok kepemimpinan;
– staf teknik dan teknis;
– pelayanan bandar udara;
- kekuatan dan sarana pendukung.
Secara khusus, awak pesawat tiba di pos komando yang dilindungi (cadangan), di mana komandan unit penerbangan memeriksa komposisi kru dan kesiapan mereka untuk melakukan misi tempur, mengklarifikasi tugas dan mendistribusikan kru ke dalam kelompok. Kemudian awak pesawat tiba di tribun pesawat, mengontrol tahap akhir penangguhan muatan amunisi pertama dan mengambil tempat di kokpit pesawat untuk menghidupkan mesin pada sinyal pertama, meluncur ke landasan pacu dan lepas landas.
Tidak sulit untuk menebak tindakan staf teknik dan teknis, yang tugas utamanya adalah penangguhan cepat muatan amunisi pertama, mengisi bahan bakar pesawat dengan bahan bakar, oksigen, udara tekan, nitrogen, oli, campuran hidrolik, dan pameran instrumen navigasi dan penerbangan. Di balik kata-kata bersahaja ini terletak sebuah karya kolosal dan organisasi yang ideal dari kegiatan sehari-hari unit penerbangan. Khususnya, untuk penangguhan muatan amunisi pertama ke standar yang ditetapkan, setiap pesawat pada akhir hari kerja (shift penerbangan) harus dibawa ke kondisi yang disediakan untuk penggunaan tempurnya. Komponen yang paling bertanggung jawab dari keadaan ini adalah titik suspensi lengan, tangki bahan bakar eksternal dan wadah khusus. Jadi, jika muatan amunisi pertama pesawat terdiri dari beberapa lusin bom kaliber kecil, maka pemegang balok multi-kunci untuk bom ini harus digantung terlebih dahulu di pesawat.
Ada banyak detail lain yang terkait dengan, misalnya, sekering bom pesawat, squib pemegang balok, dan peniti yang dapat dibagikan untuk memahami esensi masalah. Hal utama adalah bahwa jika karena alasan tertentu semua pekerjaan pendahuluan ini tidak selesai, maka segala upaya untuk membawa unit penerbangan ke kesiapan tempur penuh, termasuk pengiriman alarm yang tepat waktu dan organisasi pengiriman personel yang sangat baik ke lapangan terbang, tidak akan mengarah pada hasil yang diinginkan.
Bahkan pembaca yang tidak berpengalaman akan menebak bahwa setelah membawa unit penerbangan ke kesiapan tempur penuh, hampir tidak mungkin dalam keadaan ini selama lebih dari tiga atau empat jam, tetapi tentu saja tidak selama beberapa hari, seperti yang diimpikan oleh beberapa sejarawan. Situasi yang sama berkembang di artileri, dan di tangki pasukan. Sulit membayangkan bagaimana kru bisa duduk di dalam tank dalam kesiapan tempur penuh pada suhu sekitar di atas 30 derajat Celcius, tidak hanya selama beberapa hari berturut-turut, tetapi hanya selama dua atau tiga jam. Perlu ditambahkan bahwa, untuk alasan yang jelas, mesin pada tank dan pesawat harus dihidupkan segera sebelum penggunaan peralatan militer, dan bukan beberapa hari sebelumnya. Dari semua pertimbangan ini dapat disimpulkan bahwa pilihan saat untuk membawa pasukan ke kesiapan tempur penuh adalah hal yang sangat bertanggung jawab dan mengikat.
Dengan sendirinya, membawa pasukan ke tingkat kesiapan tempur yang tinggi hanyalah sarana teknis untuk secara langsung mempersiapkan unit dan formasi untuk beraksi. Kata terakhir masih ada pada komandan, yang bertanggung jawab atas penggunaan senjata. Artinya, bahkan pasukan yang segera dibawa ke kesiapan tempur penuh, dilengkapi dengan senjata paling modern dan dipersiapkan dengan sempurna untuk permusuhan, akan benar-benar dikalahkan jika mereka tidak menerima perintah yang jelas, tepat, tegas dan tidak perlu dipertanyakan lagi.
Keadaan ini sangat penting dalam suasana paranoia kediktatoran Stalinis, ketika setiap pertanyaan, dan terlebih lagi masalah prinsip, diputuskan bukan berdasarkan fakta objektif, peristiwa yang jelas, tidak diragukan dan tindakan normatif (legislatif), tetapi semata-mata sesuai dengan fakta bahwa "pemimpin rakyat" berbicara tentang hal ini. Yang sangat penting pada saat yang sulit itu dalam membuat keputusan yang bertanggung jawab adalah pemahaman oleh para komandan militer tentang apa yang diharapkan Stalin dari mereka, dan bukan apa yang ditentukan oleh petunjuk-petunjuk itu, yang menyediakan pedoman pertempuran, instruksi-instruksi dan instruksi-instruksi, dan terlebih lagi tugas seorang prajurit. (pejabat, jenderal) dan pembela tanah airnya.
SATU KEBERANIAN DALAM PERANG BUKAN SEDIKIT
Tindakan yang dijelaskan di atas tentang prosedur untuk membawa unit penerbangan ke kesiapan tempur penuh sangat penting, tetapi mereka hanya mewakili puncak gunung es dalam masalah yang kompleks ini. Dengan demikian, kondisi yang diperlukan untuk keberhasilan dan efektivitas penggunaan penerbangan pemogokan dalam hal membawa unit penerbangan ke kesiapan tempur penuh secara tepat waktu adalah pengembangan awal yang cermat dari rencana operasional, yang harus dipelajari dengan baik oleh semua pelaksananya terlebih dahulu. Untuk setiap opsi, kru harus mengetahui karakteristik target, beban tempur pesawat mereka dan fitur senjata yang digunakan, area pertempuran, rute dan profil penerbangan, prosedur untuk mengatasi pertahanan udara musuh, arah, interval dan urutan mendekati target. Jika semua persiapan awal ini hilang, maka upaya kolosal untuk membawa unit penerbangan ke kesiapan tempur penuh akan sia-sia: kru kendaraan tempur akan menemukan diri mereka dalam posisi anak kucing buta, dan unit penerbangan hanya akan menjadi unit tempur. dalam nama dan hanya di atas kertas.
Keraguan tentang keseriusan dan signifikansi yang luar biasa dari pernyataan dan kesimpulan di atas dapat dihilangkan, misalnya, dengan bahan penelitian oleh Lev Lopukhovsky dan Boris Kavalerchik "Juni 1941. Kekalahan Terprogram". Secara khusus, mereka menulis bahwa pada 24 Juni 1941, Angkatan Udara Front Utara ditugaskan untuk menghancurkan pesawat musuh di pantai selatan Finlandia. Untuk menyelesaikan tugas ini, 375 pembom dan 165 pesawat tempur dialokasikan, yaitu total 540 pesawat. Benar, karena keandalan pesawat Soviet yang rendah, hanya 300 pesawat yang dapat mengambil bagian dalam penggerebekan. Mengesankan adalah indikator pertama kesiapan tempur 56% dari pesawat yang dapat diservis, yang tidak terkait dengan waktu yang dibutuhkan untuk membawa unit penerbangan ke tingkat kesiapan tempur yang lebih tinggi. Namun demikian, kelompok penerbangan ini selama enam hari ke depan mampu melakukan sekitar seribu serangan mendadak dan menyerang 39 lapangan terbang Finlandia.
Akibatnya, pilot Soviet mampu merusak 15 pesawat Finlandia, sementara kerugian Soviet berjumlah 20 pesawat tempur dan 51 pesawat pengebom. Dengan demikian, indikator kedua dari rasio kerugian membatalkan upaya semua layanan untuk membawa unit penerbangan ke kesiapan tempur penuh. Penulis studi menyebutkan sejumlah alasan penting untuk efektivitas serangan yang sangat rendah terhadap lapangan udara Finlandia, termasuk pelatihan awak yang buruk dan kurangnya intelijen yang dapat diandalkan.
Pembaca yang korosif dapat menyatakan bahwa Finlandia adalah pejuang yang sangat kuat, terampil dan berani, yang kualitas bertarungnya terlalu jauh melampaui gagasan biasa tentang kecakapan dan keberanian militer, dan oleh karena itu contoh di atas tidak dapat dianggap tipikal, yang secara objektif mencerminkan "keterampilan" Komandan militer Soviet dan keterampilan tempur pilot Soviet. Karena itu, pertimbangkan contoh lain dari tindakan penerbangan Utara armada di lapangan terbang Hebukten sudah melawan Jerman di wilayah pusat administrasi Norwegia Kirkenes.Menurut Alexander Zablotsky dan Roman Larintsev dalam karya ilmiah unik mereka "Angkatan Udara Soviet melawan Kriegsmarine", periode paling produktif untuk penerbangan Soviet dalam hal ini adalah enam bulan pertama perang, di mana setidaknya 43 sorti dilakukan di pangkalan udara yang ditentukan, sebagai akibatnya setidaknya lima pesawat Jerman tidak beroperasi. Namun, keberhasilan ace Soviet berakhir di sana. Penulis studi instruktif ini mengutip beberapa alasan untuk penurunan berikutnya dalam efektivitas serangan udara Soviet terhadap pangkalan udara Hebukten, termasuk yang ini: “Dan, ketiga, harus diakui bahwa kadang-kadang pilot kami tidak memiliki kebahagiaan militer yang cukup. . Akibatnya, kerugian meningkat tajam. Kasus 26 April 1942, ketika, setelah mencegat kelompok penyerang tujuh Pe-3 dari resimen ke-95, pejuang Jerman menembak jatuh lima kendaraan sangat indikatif.
Orang hanya bisa membayangkan efektivitas tindakan elang Stalinis di masa depan, jika dalam enam bulan yang sukses, berkat kebahagiaan militer, mereka berhasil melumpuhkan sebanyak lima pesawat Jerman.
Namun tidak dapat dikatakan bahwa perencanaan, organisasi, dan persiapan operasi penerbangan Soviet sama biasa-biasa saja selama perang. Semuanya berubah menjadi lebih baik pada musim semi 1942 selama operasi untuk menutupi pembongkaran konvoi Sekutu lainnya di pelabuhan Murmansk. Peristiwa terpenting dari operasi ini adalah serangan di lapangan terbang Lowstar, tempat pembom Jerman beroperasi. Inilah yang ditulis para peneliti tentang ini: “Organisasinya (serangan - G.L.) dapat diakui sebagai contoh praktis. Pengintaian udara awal terhadap target dilakukan, 24 pejuang yang berpartisipasi dalam serangan serangan dibagi menjadi tiga kelompok: serangan, dukungan, dan perlindungan. Oleh karena itu, ketika pada pukul 13.05 Badai muncul di Luostari, kejutan total terjadi: tidak ada pesawat tempur Jerman di udara, dan tembakan anti-pesawat tidak teratur dan tidak akurat.
Saya ingin menarik perhatian pembaca pada elemen klasik utama dari perencanaan dan pengorganisasian serangan ini, yang dapat ditemukan di buku teks apa pun tentang penggunaan penerbangan dalam pertempuran: pengintaian udara awal terhadap target; distribusi fungsional dari kekuatan yang dialokasikan; memastikan kejutan.
Hanya satu hal yang tidak jelas: apa yang mencegah penerapan prinsip-prinsip ilmiah dasar perencanaan dan organisasi ini pada bulan Juni 1941, dan tidak hanya pada bulan Juni? Namun, terlepas dari semua upaya organisasi para kepala penerbangan ini, elang Stalin "berhasil" tetap tidak menyelesaikan tugas: "Sayangnya, situasi yang sangat menguntungkan ini tidak sepenuhnya digunakan oleh pilot kelompok penyerang. Pesawatnya hanya melakukan satu pendekatan ke target dan, tanpa menghabiskan semua amunisi mereka, berangkat ke lapangan terbang mereka. Secara alami, hasil seperti itu tidak sesuai dengan perintah yang lebih tinggi. Itu diperintahkan untuk mengulangi serangan itu."
Kita harus memberikan penghargaan kepada penulis penelitian yang disebutkan di atas untuk kemampuan memilih eufemisme yang tepat. Memang, dari kutipan di atas berikut bahwa "bukan pilot, tetapi pesawat berangkat ke lapangan terbang mereka tanpa menghabiskan semua amunisi mereka." Sulit untuk menuduh pilot Soviet berkualifikasi rendah, tetapi untuk kembali ke rumah tanpa berusaha menjatuhkan semua amunisi yang tersedia pada target, pada umumnya, adalah pengecut.
Dan sekarang mari kita lihat apa, di bawah kondisi yang sama, dengan organisasi yang baik, siap, berani dan berani, tetapi tidak dapat dilakukan oleh pilot Soviet. Itu terjadi pada malam 11-12 November 1940 di pangkalan angkatan laut utama Italia Taranto, di mana pada saat itu sebagian besar angkatan laut Italia, termasuk keenam kapal perang Italia, berpangkalan. Sebagai hasil dari serangan di pangkalan ini oleh pesawat berbasis kapal induk Inggris dari kapal induk Illustrious, tiga dari enam kapal perang Italia, serta beberapa kapal penjelajah, ditenggelamkan di tempat berlabuh. Selain itu, beberapa fasilitas pelabuhan pangkalan Taranto mengalami kerusakan parah. Royal Air Force kehilangan dua pesawat, dua pilot tewas dan dua pilot ditangkap oleh Italia. Di balik fakta-fakta yang kering dan konkret ini terdapat keadaan yang sangat instruktif berikut ini:
- ketika merencanakan serangan, Panglima Armada Mediterania Inggris Raya, Sir Andrew Cunningham, menuntut pengintaian menyeluruh terhadap pangkalan Italia, yang dilakukan dengan melibatkan berbagai kekuatan dan sarana;
- sebelum penyerbuan, awak pesawat mempelajari materi pengintaian secara rinci dan melakukan latihan praktis untuk mengetahui tindakan dan interaksi dalam kinerja misi yang akan datang;
- untuk organisasi serangan, Inggris hanya mengalokasikan 20 pesawat, dan bukan 540, seperti yang terjadi selama serangan udara Soviet di lapangan terbang Finlandia;
- pengelompokan penerbangan dibagi menjadi tiga kelompok fungsional: mengganggu dan menekan pertahanan udara musuh; penerangan target dengan bom penerangan (serangan dilakukan pada malam hari); kekuatan serangan yang terdiri dari 10 pengebom torpedo, yang masing-masing memiliki satu torpedo yang ditangguhkan;
- Pangkalan Italia ditutupi oleh banyak baterai anti-pesawat, balon rentetan dan jaring anti-torpedo, tetapi pilot Inggris, dalam kondisi tembakan rentetan yang kuat, tanpa rasa takut bergegas ke target mereka, sangat menyadari bahwa kerugian tidak dapat dihindari.
Selain itu, kekalahan armada Italia dilakukan oleh pesawat dengan desain kuno - biplan "Swordfish", yang bahkan pada waktu itu hampir tidak bisa disebut pesawat. Pilot Inggris yang begitu kompeten, berani, dan berani, yang dipimpin oleh komandan yang giat dan berbakat di 20 pesawat yang malang, secara harfiah dalam waktu dua jam mengakhiri klaim Mussolini atas dominasi di Mediterania. Seperti yang ditulis oleh Inggris sendiri, kesuksesan dipastikan dengan kombinasi keberanian dan perhitungan.
Memang, faktor keberhasilan yang menentukan dalam pertempuran ini bukanlah peralatan yang sempurna atau sangat baik, tetapi tingkat pemikiran operasional di antara para komandan, bakat dan pengalaman mereka, pelatihan kru, keberanian, keberanian, dan penghinaan terhadap kematian di antara pilot, yaitu semua kualitas yang Stalin di muka dan hati-hati "mencabut" di angkatan bersenjata Soviet.
Dengan demikian, dalam masalah umum kemampuan tempur penerbangan militer Soviet, kesiapan tempur pada waktu itu tidak memainkan peran yang begitu menentukan. Tidak dapat dikatakan bahwa situasi dengan artileri dan pasukan tank jauh lebih sederhana dalam pengertian ini. Untuk artileri, yang tidak kalah pentingnya adalah perencanaan awal, yang antara lain meliputi pembagian target antar subunit dan baterai, penentuan urutan dan interval pengiriman tembakan. Artileri harus mengetahui medan, koordinat dan karakteristik target, dan tengara untuk membidik senjata seperti halnya pilot.
Untuk memastikan bahwa pertahanan pasukan senapan yang berhasil, selain membawa mereka ke kesiapan tempur penuh pada waktu yang tepat, memerlukan perencanaan dan persiapan yang cermat, khususnya, pengetahuan yang baik tentang medan, kita dapat mengutip sebuah fragmen dari Ordo ke pasukan Distrik Militer Khusus Baltik No. 0052 tanggal 15 Juni 1941:
“Pada latihan bilateral unit Divisi Infanteri ke-125, pelatihan tempur yang lemah dari Resimen Infanteri ke-466 dan unit lain dari Divisi Infanteri ke-125 terungkap. Interaksi cabang-cabang militer dan manajemen sangat rendah. Staf komando tidak tahu cara menavigasi medan. Berkeliaran di malam hari, tidak tahu bagaimana mengelola, berlari di sekitar medan perang alih-alih utusan. Komandan resimen, Mayor Garipov, secara pribadi mencari lebih dari dua jam untuk batalion barisan depan yang hilang. Saya tidak memberi resimen perintah tempur tepat waktu. Tak satu pun dari komandan subunit menerima misi tempur dari komandan resimen, sehingga resimen tidak siap untuk memulai misi tempur tepat waktu.
Perlawanan macam apa yang bisa ditawarkan Resimen Senapan ke-466 kepada musuh dengan tingkat pelatihan seperti itu, bahkan dengan segera dibawa ke kesiapan tempur penuh? Lagi pula, kekurangan mengerikan dari perencanaan dan persiapan yang ditunjukkan dalam tatanan terwujud dalam masa damai, tanpa adanya pengaruh dari musuh, dalam kondisi yang benar-benar nyaman. Dan apa yang terjadi pada pasukan Soviet ketika perang dimulai, menunjukkan sebuah episode, deskripsi yang dapat ditemukan dalam laporan komandan korps mekanik ke-15, Jenderal I.I. Carpezo tertanggal 26 Juni 1941 kepada komandan Front Barat Daya: “Awal serangan ditunda hingga konsentrasi Divisi Panzer ke-8. Tindakan untuk mencarinya dilakukan kemarin dan hari ini.
Jadi, situasinya persis sama, dengan satu-satunya perbedaan bahwa dalam hal ini kita tidak berbicara tentang batalion, tetapi tentang divisi tank, dan Jenderal Karpezo mencarinya bukan selama dua jam, tetapi selama dua hari.
BUKAN TANK DAN PESAWAT TERBANG, TAPI MANUSIA
Jika kita telusuri lebih jauh masalah yang ditimbulkan, ternyata kesiapan tempur secara langsung dipengaruhi bahkan oleh karakteristik teknis senjata dan peralatan militer. Contoh yang kurang diketahui berikut ini menunjukkan bagaimana beberapa "detail teknis" dapat meniadakan upaya apa pun untuk membawa pasukan ke kesiapan tempur penuh.
Diyakini bahwa meriam anti-tank 53-K kaliber 45 mm model 1937 mengenai semua tank Jerman pada waktu itu pada jarak tempur yang dapat diterima, yaitu menembus baju besi setebal 43 mm dari jarak setidaknya 500 m. Namun, tiba-tiba ternyata proyektil penusuk baju besi untuk senjata ini tidak dapat menembus baju besi Pz. III hanya setebal 30 mm bahkan dari jarak 400 m. Ternyata banyak batch cangkang penusuk lapis baja ini tidak memenuhi persyaratan teknis saat itu: cangkang benar-benar terbelah pada lapis baja semen tank Jerman tanpa menyebabkannya menyakiti.
Dengan demikian, adalah mungkin untuk segera membawa unit anti-tank ke kesiapan tempur penuh dan bahkan membawanya ke garis dan posisi yang menguntungkan, tetapi nasib unit semacam itu tidak dapat ditiru. Kemungkinan besar, baik senjata maupun kru akan dihancurkan oleh tank Jerman yang maju, yang sering terjadi.
Bahkan kesalahan kecil dalam perhitungan teknis menyebabkan konsekuensi yang benar-benar fantastis yang mendepresiasi langkah-langkah paling efektif untuk memastikan kesiapan tempur, sebagaimana dibuktikan dengan jelas oleh hasil serangan udara besar-besaran oleh Armada Baltik Spanduk Merah terhadap kapal musuh di Teluk Narva pada 16 Mei , 1944: “Persentase serangan selama pengeboman tiang atas ternyata sangat tinggi. Setiap kapal induk tiang atas membawa empat FAB-100, yaitu, total 36 bom dijatuhkan ke musuh. Menurut data Jerman, tiga bom menghantam kapal penyapu ranjau M-20, dua - kapal pertahanan udara FJ-25. Sayangnya, semua bom yang terkena tidak meledak.
Segala sesuatu tentang serangan ini sempurna: perencanaan, organisasi, dan bahkan tindakan para kru. Tetapi semua upaya kolosal dan langkah-langkah yang dipikirkan dengan matang ini hancur berkeping-keping pada "kerikil" kecil tapi tajam dari kesalahan dalam menghitung waktu untuk menjatuhkan tutup pengaman dari sekering bom FAB-100. Akibat kesalahan “kecil” ini, bom tidak meledak dan kapal musuh, meski terkena serangan langsung, tetap aman dan sehat. Selain itu, pasukan angkatan laut yang tersisa dan sistem pertahanan udara musuh melepaskan tembakan intens ke pesawat serang Soviet yang mundur. Hal yang paling menyedihkan adalah bahwa dalam serangan yang terorganisir dengan sempurna ini, di mana para kru bertindak dengan berani, tegas dan kompeten, penerbangan Soviet kehilangan enam pesawat (tiga pesawat serang dan tiga pesawat tempur) bersama dengan para kru, tanpa menyebabkan kerugian bagi Jerman.
Tentu saja, kesiapan tempur adalah kondisi yang diperlukan agar kemampuan pasukan berhasil mengusir agresi, tetapi itu tidak cukup. Pada tahun 1941, komponen-komponen seperti persiapan garis pertahanan dan peralatan tekniknya, pengerahan pasukan dan kamuflase operasionalnya, rencana pertahanan yang jelas, organisasi interaksi antar unit, formasi dan senjata tempur, stabil, berkelanjutan, fleksibel dan kokoh. komando dan kontrol pasukan lebih penting. Yang sangat penting juga adalah pelatihan operasional komandan dan staf, pelatihan tempur pasukan, moral dan semangat juang personel, pemahaman yang jelas, tidak ambigu, dan tidak ambigu oleh komandan dan kepala tentang tugas yang dihadapi mereka, keyakinan mereka bahwa tugas-tugas ini sesuai. untuk membela tanah air mereka, saling percaya antara tentara dan komandan.
informasi