Pengebom tempur supersonik (kecepatan maksimum - 2150-2200 km / jam), dikembangkan berdasarkan pesawat tempur garis depan Su-7 (tanpa huruf setelah nomor), yang tidak banyak digunakan, secara resmi mulai beroperasi. di awal tahun. Serbuan itu mungkin dijelaskan oleh fakta bahwa Angkatan Udara Soviet sangat membutuhkan mesin yang dirancang untuk menggantikan "ersatz" yang digunakan dalam kapasitas ini - pesawat tempur subsonik MiG-15bis dan MiG-17F.
Su-7B dalam berbagai modifikasi untuk waktu yang sangat lama menjadi sistem serangan utama front domestik penerbangan, segera menggantikan "teman sekelas" - pembom supersonik Yak-28, belum lagi Il-28 yang sudah ketinggalan zaman. Pada tahun 1965, Angkatan Udara Uni Soviet memiliki 450 Su-7B dalam pelayanan, sekitar 28 pesawat Yak-350 dalam versi pembom serang dibangun.Secara total, 7 Su-7B, Su-7BM, Su-7BMK dan Su-1342BKL pesawat tempur -pengebom potongan. Ditambah 365 pesawat latih Su-7U.
"Pengeringan" baru dan Yak dianggap terutama sebagai pembawa senjata nuklir taktis. lengan. Su-7B dilengkapi dengan bom khusus kompak 8U69 ("244N") dengan kapasitas 5 kiloton dan massa sekitar 500 kilogram, ditempatkan pada gendongan eksternal, dan Yak-28 (seperti Il-28) adalah jauh lebih berat (1200 kg) dan membutuhkan pemanasan eksternal 30 -kiloton RDS-4 pada suspensi dalam badan pesawat.
Untuk penggunaan senjata nuklir, Su-7B dilengkapi dengan perangkat elektromekanis untuk pengeboman pitch-up PBK-1, yang secara otomatis menentukan saat pelepasan, disediakan dengan kecepatan 1000-1050 kilometer per jam selama manuver dengan pendakian tajam dari rendah ke 3500-4000 meter. Su-7B terlibat dalam uji lapangan amunisi nuklir penerbangan.
Selanjutnya, persenjataan nuklir Su-7B diisi ulang dengan bom khusus RN-24 dan, akhirnya, RN-28, "diminiaturisasi" hingga bermassa 250 kilogram. Namun, persenjataan itu tidak terbatas pada senjata nuklir: selain dua meriam NR-30 30-mm built-in kaliber "universal", yang dioptimalkan untuk mengenai target udara dan darat, termasuk yang lapis baja ringan, "pengering" membawa cukup beragam senjata tempel konvensional. Varian untuk modifikasi Su-7BKL yang ditingkatkan dengan sasis ski beroda dan meningkat menjadi enam (melawan empat sebelumnya) jumlah titik suspensi termasuk 160 roket tak terarah S-57 5-mm dalam empat 32- dan dua 16-charge blok, 42 134-mm NUR S-3K dalam enam konsol peluncuran tujuh tembakan, enam berat 240-mm NUR S-24, empat 500 kilogram dan dua 250 kilogram bom atau enam 100-250 kilogram, tank napalm, dll Menurut sumber asing, pesawat tempur Su-7B juga dapat dipersenjatai dengan peluru kendali udara-ke-udara R-3S dengan kepala pelacak inframerah. Mendekati akhir karir mereka, Su-7B menerima stasiun overhead peperangan elektronik.Sederhana dalam desain, tetapi bukan yang termudah untuk dikemudikan, Su-7B dihormati di antara personel Angkatan Udara dengan lelucon seperti "Ekor dan sayap pada pipa "mengering" - tujuh dan "menjadi". Meskipun demi kebenaran harus dikatakan bahwa MiG-21, Su-9, dan Su-11 adalah "tabung bersayap". Pakar asing memberikan penilaian berbeda pada Su-7B. Dengan demikian, penulis Air Warfare in the Missile Age (“Air Warfare in the Missile Age”), American Lon Nordin mencatat: “Su-7B dirancang sebagai kendaraan pengiriman untuk senjata nuklir taktis dengan kecepatan supersonik dan, oleh karena itu, memiliki radius tempur sederhana dengan muatan maksimum amunisi konvensional." Massa beban tempur maksimum (2000-2500 kg) dalam kasus terakhir lebih rendah daripada sejumlah pejuang taktis Barat pada waktu itu. Jadi, secara signifikan lebih ringan daripada Su-7B dan modifikasinya, F-5A Freedom Fighter Amerika mengangkat 2812 kilogram beban roket dan bom, bahkan melampaui model "pengeringan" yang ditingkatkan sebanyak 312 kilogram. Tetapi pesawat musuh secara signifikan lebih rendah daripada milik kita dalam kecepatan maksimum di ketinggian - lebih dari 600-700 kilometer per jam, meskipun ini tidak begitu signifikan untuk pembom tempur.
Kekurangan serius dari Su-7B adalah, mungkin, cuaca buruk dan ketidakmungkinan penggunaan pertempuran yang efektif di malam hari.
Namun, banyak pakar Barat selalu menekankan kekuatan desain Su-7B, keandalannya, dan kinerja taktis yang baik di ketinggian rendah. Plus, biaya yang relatif rendah - ini memainkan peran dalam masuknya Su-7B yang cukup berhasil ke pasar pesawat militer internasional (tentu saja, beberapa negara, yang diperkirakan oleh Moskow sebagai simpatisan, menerima pesawat ini dengan persyaratan yang sangat menguntungkan atau, mengambil memperhitungkan pembatalan utang berikutnya, dan benar-benar gratis).
Sebagai hasil dari digunakan dalam perang lokal, Su-7B menjadi "prajurit garis depan" yang nyata. Itu digunakan dalam operasi militer angkatan udara Mesir, Suriah, Irak, Aljazair, India dan Afghanistan. Itu dipasok ke negara-negara ini, serta ke Vietnam, Korea Utara dan Yaman Selatan, dalam versi komersial Su-7BMK, yang tidak memiliki peralatan yang memungkinkan mesin itu digunakan sebagai pembawa bom nuklir. Tetapi pilot Tentara Rakyat Polandia dan Cekoslowakia di Su-7BM dan Su-7BKL mereka tahu apa yang harus dilakukan jika terjadi perang dunia ketiga. Ini berarti kemungkinan mentransfer senjata nuklir taktis di bawah kendali Soviet ke negara-negara Pakta Warsawa (untuk lebih jelasnya - “Persaudaraan Nuklir”). Su-7B juga diterima oleh Angkatan Udara Rumania dan Hungaria, tetapi tidak diketahui apakah mereka dimaksudkan untuk digunakan dalam versi serangan khusus.
Setelah melewati tongkat modifikasi mendalamnya dengan sapuan variabel sayap Su-17 (keluarga ini juga mencakup ekspor Su-20 dan Su-22), Su-7B veteran tetap ada - tentu saja, dalam jumlah yang lebih kecil. - dalam formasi tempur Angkatan Udara Uni Soviet hingga 1989, sedikit sebelum runtuhnya Uni Soviet. Ini, tentu saja, adalah mobil tonggak sejarah yang meninggalkan tanda cerah cerita penerbangan domestik.