Galaksi Lockheed C-5. Pesawat angkut militer terbesar Angkatan Udara AS dalam fakta dan angka

36
Pesawat angkut strategis militer Lockheed C-5 Galaxy saat ini merupakan pesawat Angkatan Udara AS terbesar di kelasnya. Hingga tahun 1982 (sampai An-124 Ruslan dibuat), itu tetap menjadi pesawat kargo serial terbesar di dunia. Pesawat tersebut sudah dapat dikaitkan dengan centenarian: hampir setengah abad telah berlalu sejak penerbangan pertamanya. Per Desember 2015, Angkatan Udara AS mengoperasikan 57 pesawat angkut militer jenis ini. Pada 2017, menurut rencana, 52 pesawat harus tetap ada, semuanya dalam modifikasi C-5M Super Galaxy (mendapatkan mesin dan avionik baru).

Lockheed C-5 Galaxy pertama kali terbang pada 30 Juni 1968. Pada musim panas 1973, pelanggan menerima pesawat ke-81 terakhir dalam modifikasi C-5A, 4 skuadron dilengkapi dengannya. Pesawat tersebut dengan cepat menjadi sarana utama bagi militer AS untuk mentransfer tenaga kerja dan alat berat dengan cepat ke medan perang di luar negeri. Sebanyak 131 pesawat jenis ini dibangun - 81 C-5A (tahun produksi 1968-1973) dan 50 C-5B (tahun produksi 1985-1989). Menurut satu versi, pembuatan pesawat angkut militer strategis di Amerika Serikat dirangsang oleh kemunculan pesawat angkut militer berat An-22 Antey di Uni Soviet, yang pada tahun 1965 menjadi bom informasi nyata bagi pers Barat.





Lockheed Martin mulai mengembangkan versi terbaru pesawat tersebut, C-5M Super Galaxy, pada tahun 2004. Tes penerbangan dari sampel pertama dimulai pada tahun 2006 (penerbangan pertama - 19 Juni). Seperti pendahulunya, misi pesawat tetap tidak berubah: transportasi kargo strategis antara medan perang yang jauh. Keahlian mereka adalah transportasi antarbenua. Pesawat dapat digunakan untuk pendaratan dan pendaratan parasut pasukan, peralatan militer dan kargo, serta untuk evakuasi korban luka dan luka. Seperti dicatat di situs pabrikan, pesawat C-5M Super Galaxy mampu menempuh jarak 5250 mil laut (9723 km) melalui udara dengan muatan 120 pound (lebih dari 000 ton). Pendahulunya dengan bobot yang sama hanya mampu menempuh jarak 54 mil (4350 km).

Menurut Lockheed Martin, setelah peningkatan, keandalan pesawat meningkat 90%, dan daya dukung - sebesar 20%. Secara total, lebih dari 70 perbaikan dan perubahan dilakukan pada pesawat sebagai bagian dari program modernisasi. Peningkatan daya dukung maksimum pesawat dicapai dengan memperkuat badan pesawat, serta memperbarui pembangkit listrik. Mesin TF39-GE-1C telah digantikan oleh CF6-80C2 (F108-GE-100) yang lebih modern, andal, dan ekonomis dari General Electric. Brosur Lockheed Martin mencatat bahwa mesin memberikan peningkatan daya dorong 22%, peningkatan tingkat pendakian 58%, dan penghematan bahan bakar 10% dibandingkan versi sebelumnya.



Mesin turbofan yang sama (dipasang sebagai pengganti D-18 domestik) agar lebih irit penerbangan transportasi untuk kepentingan NATO, pernah diusulkan untuk melengkapi pesawat Ruslan. Namun, proyek itu tidak pernah dilaksanakan. Pada saat yang sama, topik ini telah diangkat di media selama bertahun-tahun. Akibatnya, semua orang setuju bahwa orang Amerika hanya takut memasang mesin mereka sendiri di pesawat Rusia, karena takut meniru. Oleh karena itu, mereka telah memecahkan harga yang tidak memadai untuk mereka. Pada akhirnya, NATO terpaksa membayar "nafsu makan" mesin D-18 domestik dengan biayanya sendiri, dan Eropa, mengertakkan gigi (serta menyumbat telinga dan hidungnya), menanggung "kebisingan dan lingkungan yang terkenal". keramahan" dari mesin pesawat ini.

Pesawat C-5M Super Galaxy memiliki dimensi yang mengesankan. Panjangnya 75,53 meter, tinggi - 19,84 meter, lebar sayap - 67,91 meter. Penerbangan pertama Wright bersaudara, yang berlangsung pada 17 Desember 1903, dianggap sebagai titik awal dalam cerita penerbangan, dalam hal jarak yang ditempuh, lebih pendek dari panjang pesawat Galaxy (pada penerbangan pertama, Orville Wright hanya menempuh jarak 36,5 meter di udara). Dimensi kompartemen kargo raksasa: panjang - 36,88 meter, diameter - 5,79 meter. Ini akan cukup untuk menampung 8 jalur bowling di dalamnya, serta untuk membawa awak ketiga kapal ekspedisi Columbus (sekitar 100 orang). Skala pesawat juga ditekankan oleh fakta bahwa badan pesawat, sayap, dan bulu pesawat angkut militer mengandung 1 pengencang dan elemen.



Untuk lebih menghargai ukuran pesawat, perbandingan dapat dilakukan dengan transportasi militer Amerika yang sangat umum lainnya, Lockheed C-130 Hercules. Modifikasi pesawat C-130E/H/J memiliki panjang 29,57 meter. Ini adalah pesawat kargo yang cukup besar. Pada saat yang sama, badan pesawat Hercules dengan mudah masuk ke dalam Lockheed C-5 Galaxy.

Muatan maksimum pesawat C-5M Super Galaxy adalah 129 kg. Untuk membayangkan nilai ini secara lebih visual, dapat dicatat bahwa ini kira-kira sama dengan massa 274 mobil Volkswagen Beetle yang terkenal (Volkswagen Beetle). Jika kita berbicara tentang peralatan militer, maka pesawat dapat mengangkut dua pertempuran utama tangki M1 Abrams. Pesawat ini dapat membawa 363 pesawat tempur lengkap, sepuluh LAV-25 AFV, enam helikopter Black Hawk atau dua kontainer bertekanan dengan rudal balistik antarbenua Minuteman. Sayap C-5 saja memiliki berat lebih dari 36 ton, yang sebanding dengan berat pesawat angkut militer Lockheed C-130 Hercules (dikurangi berat mesin).



Selain kargo militer, pesawat tersebut dapat membawa bantuan kemanusiaan bagi mereka yang membutuhkan. Pesawat dapat membawa 3934 gantang gandum, yang lebih dari 107 ton. C-5M Super Galaxy juga mampu menerbangkan lebih dari 328 juta aspirin sekaligus, cukup untuk meredakan sakit kepala di negara yang cukup padat penduduknya. Setiap orang di Amerika Serikat akan menerima satu tablet. Kapasitas bahan bakar maksimum pesawat angkut militer C-5M adalah 150 kg. Ini sebanding dengan lima mobil tangki rel penuh.

Pesawat menggunakan landing gear roda tiga. Penyangga hidung beroda empat, empat gerobak utama (dua di setiap sisi) beroda enam. Roda pendarat masuk ke relung badan pesawat. A-pilar belakang ke hilir, roda pendaratan utama diputar 90 derajat. Secara total, sasis terdiri dari 28 roda, massa satu ban roda tersebut adalah 4214 pound atau lebih dari 1911 kg.



Selama seluruh periode operasi, 6 pesawat C-5 Galaxy hilang. Pada saat yang sama, tiga di antaranya terbakar habis: dua pada tahun 1970 (termasuk salinan yang dibuat pertama) dan satu lagi pada tahun 1974. Dua pesawat lagi jatuh, satu pada 29 Agustus 1990 saat lepas landas (13 tewas), yang lainnya saat mendarat darurat pada 3 April 2006 (tidak ada korban jiwa). Bencana terparah yang melibatkan pesawat angkut militer ini terjadi pada 4 April 1975. Pesawat yang terlibat dalam Operasi Babylift jatuh, tujuan utama operasi tersebut adalah evakuasi anak jalanan dari Vietnam Selatan ke negara lain di hari-hari terakhir Perang Vietnam. Selama penerbangan, C-5 Galaxy mengalami depresurisasi kabin yang eksplosif, setelah itu berbalik, tetapi gagal mencapai lapangan terbang. Akibatnya, pesawat melakukan pendaratan darurat di sebuah sawah di Saigon. Dari 328 orang yang berada di dalam pesawat, 172 orang meninggal (kebanyakan anak-anak).

Pada 4 April 2016, sumber dailyrepublic.com melaporkan bahwa pesawat angkut militer strategis Amerika C-5M Super Galaxy dari sayap angkut udara ke-22 Angkatan Udara AS menjadi pemegang rekor penerbangan dunia dalam hal jumlah tertinggi di dunia. prestasi. Pesawat menyelesaikan rekor penerbangan ke-45, lepas landas dari Pangkalan Angkatan Udara Travis di California dengan muatan 120 ton dan mencapai ketinggian penerbangan 9 meter.



Pada saat yang sama, orang tidak boleh lupa bahwa saat ini C-5M Super Galaxy hanya menjadi pesawat angkut militer terbesar ketiga di dunia dalam hal daya dukung, yang kalah dengan raksasa yang diciptakan di Uni Soviet: An-124 Ruslan dan An-225 Mriya. Dan jika yang terakhir milik eksotis penerbangan nyata (hanya ada satu salinan terbang), maka Ruslan adalah pesawat gila kerja nyata dan ciri khas penerbangan domestik. Pesawat An-124 aktif dioperasikan di Rusia, termasuk sebagai bagian dari Angkatan Udara negara kita.











Sumber informasi:
http://www.airwar.ru/enc/craft/c5.html
http://www.airwar.ru/enc/craft/c5m.html
http://bastion-karpenko.ru/c-5-galaxy
http://thechive.com/2016/10/14/facts-about-largest-plane-in-the-us-air-force-55-hq-photos
https://www.flickr.com (фото)
Bahan dari sumber terbuka
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

36 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +7
    24 Oktober 2016 18:09
    Ya. Orang tua yang serius. Andai saja "Ermak" kami muncul ...
    1. +3
      24 Oktober 2016 19:31
      Kutipan dari: svp67
      Ya. Orang tua yang serius. Andai saja "Ermak" kami muncul ...

      Pesawat ini masih dalam proyek, pengerjaan yang mungkin dimulai pada 2016. Sekarang spesialis Ilyushin terlibat dalam menentukan penampilan pesawat angkut militer super berat yang menjanjikan dan merumuskan persyaratan untuk itu. Seperti apa rupa Yermak dirahasiakan, dan para desainernya sendiri belum sepenuhnya memutuskan penampilannya. hi
    2. +1
      24 Oktober 2016 19:34
      Galaksi Lockheed C-5. Pesawat angkut militer terbesar Angkatan Udara AS dalam fakta dan angka

      Yah, setidaknya sesuatu yang baru dari LOHID ternyata bagus ... jadi kosong untuknya! am
      1. +22
        24 Oktober 2016 21:18
        Sayang sekali tidak ada lagi kontra...
        Kenapa kamu seperti ini? Orang bekerja, orang pintar. Mereka menciptakan teknik seperti itu, sangat layak. Kami juga bekerja, mereka juga menciptakan.
        Dan Anda memanggil mereka nama untuk apa-apa. Untuk apa?
        1. 0
          24 Oktober 2016 21:22
          Kutipan dari Skiff_spb
          Dan Anda memanggil mereka nama untuk apa-apa. Untuk apa?

          Tidak berarti!
          Sama seperti kebanyakan penonton, saya berada di bawah "kesan" karya terbaru mereka dalam 3 versi F-35, sebut 2 ... Modifikasi dek adalah Yak-141 yang dijilat.
          1. +8
            25 Oktober 2016 06:00
            Kutipan: GSh-18
            Modifikasi dek adalah Yak-141 yang dijilat.

            Ini adalah ciptaan imajinasi liar Anda! Orion, mereka juga "menjilat" dari IL -38? menggertak
            1. +2
              25 Oktober 2016 09:51
              kutipan: Bayonet
              Kutipan: GSh-18
              Modifikasi dek adalah Yak-141 yang dijilat.

              Ini adalah ciptaan imajinasi liar Anda! menggertak

              Bayonet yang terhormat, sebelum Anda menuduh saya melakukan fantasi, google informasi tentang topik ini. Lokhids "bekerja sama" selama setahun penuh selama keruntuhan dengan Biro Desain Yakovlev, hasil kerja sama tersebut adalah pembelian dokumentasi yang dimodifikasi untuk eksperimen Yak-141 oleh "kecerdasan" ini.
              Secara alami, F-35 bukanlah salinan murni dari Yak-141, ini bisa dimaklumi. Hanya saja peraturan teknis, pengembangan teknik dari biro desain Yakovlev dengan kesiapan tinggi diambil sebagai dasar, dan hanya diperkenalkan, seperti yang biasa dikatakan sekarang, perubahan "desain" untuk menyesuaikan dengan standar mereka.
              Itu saja sobat.
              1. 0
                1 September 2020 21:14 WIB
                Sayang ! Yak-141 tidak ada hubungannya dengan F-35! seberapa banyak Anda dapat berbicara tentang topik ini! orang-orang yang tinggal di Uni Soviet dan yang mengetahui sejarah penerbangan mengetahuinya! baca sejarah setidaknya dengan kompeten dan jangan terlibat dalam patriotisme jingoistik!
          2. +7
            25 Oktober 2016 09:24
            F-35 bukan tiruan dari Yak. Su-27 memiliki lebih banyak kesamaan dengan F-15. Berhentilah menjiplak pemalsuan ini.
      2. +6
        25 Oktober 2016 05:52
        Kutipan: GSh-18
        Galaksi Lockheed C-5. Pesawat angkut militer terbesar Angkatan Udara AS dalam fakta dan angka

        Yah, setidaknya sesuatu yang baru dari LOHID ternyata bagus ... jadi kosong untuknya! am

        Itu benar - Lockheed. Dan amit-amit, setidaknya sebagian dari pikiran orang-orang yang bekerja di sana! hi
        1. +1
          25 Oktober 2016 10:05
          kutipan: Bayonet
          Itu benar - Lockheed.

          Aku tahu apa yang benar. Terima kasih atas pengingatnya.
          kutipan: Bayonet
          Dan amit-amit, setidaknya sebagian dari pikiran orang-orang yang bekerja di sana!

          Aku tidak menghinamu, bahkan secara tidak langsung. Kendalikan dirimu.
          1. +2
            25 Oktober 2016 12:04
            Kutipan: GSh-18
            kutipan: Bayonet
            Itu benar - Lockheed.

            Aku tahu apa yang benar. Terima kasih atas pengingatnya.
            kutipan: Bayonet
            Dan amit-amit, setidaknya sebagian dari pikiran orang-orang yang bekerja di sana!

            Aku tidak menghinamu, bahkan secara tidak langsung. Kendalikan dirimu.

            Aku juga tidak menghinamu. Hanya keinginan yang baik hi
      3. +4
        25 Oktober 2016 10:51
        Kutipan: GSh-18
        Yah, setidaknya sesuatu yang baru dari LOHID ternyata bagus ... jadi kosong untuknya!

        Artikel penulis, yang sangat saya hormati, agak mirip dengan buklet iklan.
        Sedikit negatif.
        Sementara itu, selama pengujian, karena margin keamanan sayap yang tidak mencukupi, muatan alat berat diturunkan dari 100 ton (dengan beban normal 2,5 unit) menjadi 79 ton dengan beban ganda. Pesawat tersebut membawa kargo seberat 77 ton dengan jarak 8700 km. Pada saat yang sama, bobot terbang Galaxy berkurang dari 349 menjadi 323 ton. Umur badan pesawat juga berkurang dari 30.000 perkiraan jam menjadi 8750 jam terbang. Karena desain sayap C-5A yang lemah, Lockheed mulai merancang permukaan bantalan baru. Untuk tujuan ini, Kongres AS pada tahun 1974 menyetujui RUU yang relevan. Transporter menerima revisi lengkap hanya pada tahun 1980. Pada tahun 1983, pesawat mulai dipindahkan ke unit Angkatan Udara, C-5A yang dimodifikasi mencetak beberapa rekor. Langsung ke ketinggian 2000 m, pesawat mampu mengangkat beban seberat 110 ton dengan berat lepas landas maksimum 417 ton, dan berat pendaratan 397 ton.Namun hasil ini berhasil mematikan An-124 Soviet-Ukraina Pesawat Ruslan. Pada tahun 1985, ia mampu mengangkat beban seberat 171 ton hingga ketinggian 11 meter. Pada tahun 2004, Lockheed Martin memulai pengembangan pesawat C-5M Super Galaxy yang ditingkatkan Tahap ini mencakup pemasangan mesin GE CF6-80C2 baru, tiang mesin baru, dan unit daya tambahan. Juga direncanakan untuk mengganti elemen daya badan pesawat dan kulit, roda pendaratan, kokpit, dan sistem pendingin udara.
        (dan inilah hal yang paling menarik di halaman pada tahun 2006)Daya angkut maksimum pesawat mencapai 120 ton, yang dimungkinkan berkat penguatan badan pesawat. Pada saat yang sama, pembangkit listrik diperbarui, menggantikan mesin TF39-GE-1C dengan CF6-80C2 (F108-GE-100) yang lebih ekonomis dari General Electric.
        http://avia.pro/blog/lockheed-c-5-galaxy
        http://www.airwar.ru/enc/craft/c5m.html
  2. +3
    24 Oktober 2016 18:58
    Secara total, sasis terdiri dari 28 roda, massa satu ban roda tersebut adalah 4214 pound atau lebih dari 1911 kg.
    Terlalu banyak untuk SATU ban? Mungkin semua ban?
  3. +5
    24 Oktober 2016 19:01
    Kalimat ini membunuhku: tertawa
    Selain kargo militer, pesawat tersebut dapat membawa bantuan kemanusiaan bagi mereka yang membutuhkan.
    Bantuan kemanusiaan apa yang mereka angkut? Dan apa yang membutuhkan?
    1. exo
      +7
      24 Oktober 2016 22:48
      Tapi sia-sia, dia membunuh S-5V, mengangkut bantuan ke Rusia, pada tahun 1992. Yakni, kemanusiaan. Menontonnya secara pribadi. Dan S-141, orang tua juga.
      1. +1
        17 April 2017 18:21
        Saya lebih menyukai seluruh pesawat aspirin. Pertanyaan tentang berapa banyak vodka yang bisa dimasukkan ke dalamnya belum tercakup.
  4. +6
    24 Oktober 2016 19:03
    Mobil yang sangat bagus.
    1. +6
      24 Oktober 2016 19:49
      Kutipan: Kent0001
      Mobil yang sangat bagus.

      Tentu saja, kapal itu memang layak dikagumi. AN-124 menyebabkan tidak kurang, tapi ... Apa yang akan kita lakukan dengan mesin D-18? Mereka tidak memiliki milik mereka sendiri, dan sumber daya mereka tidak terbatas.
      1. +2
        25 Oktober 2016 11:39
        Pertanyaan ini pada dasarnya tidak relevan. Sayangnya, An 124 telah dihentikan produksinya.
  5. +4
    24 Oktober 2016 19:25
    [/ kutipan] Lockheed C-5 Galaxy melakukan penerbangan pertamanya pada 30 Juni 1968. Pada musim panas 1973, pelanggan menerima pesawat ke-81 terakhir dalam modifikasi C-5A, 4 skuadron dilengkapi dengannya [kutipan]

    Ini adalah produksi massal - kekuatan dunia (dulu Uni Soviet tidak lebih buruk mengedipkan) bukan unik berskala kecil sesama
  6. +1
    24 Oktober 2016 19:32
    Karakteristik yang disajikan untuk modifikasi An-124-100.

    Fitur Utama
    Kru: 4-6 orang
    Staf teknik dan teknis: 7-9 orang
    Panjang: 69,1 m
    Lebar Sayap: 73,3 m
    Tinggi: 21,1 m
    Luas sayap: 628 m?
    Berat kosong: 173 kg
    Berat lepas landas normal: 392 kg
    Berat muatan: 120 kg
    Pengembalian massal: 58%
    Berat lepas landas maksimum: 402 kg
    Massa bahan bakar di tangki internal: 212 kg
    Pembangkit listrik: 4? turbofan D-18T
    + 2 APU TA-12 dipasang di fairing sasis
    Dorong: 4? 23 430 kgf
    Sumber daya yang ditetapkan: 6 jam
    Konsumsi bahan bakar: 12 kg/jam (pada muatan maksimum)

    Dan ini adalah (Galaxy) Vs

  7. +3
    24 Oktober 2016 19:46
    Transporter itu seperti transporter, sedikit lebih baik dari yang lain, dan mungkin sedikit lebih buruk ... !!!
  8. +3
    24 Oktober 2016 20:57
    artikel terjemahan
    isi amerika serikat tidak dipotong berapa 129 kg (kenapa tidak 274)
    tapi 150 VW Beetle bisa dimengerti
  9. +1
    24 Oktober 2016 20:58
    Saya bertanya-tanya di mana kereta api digunakan. tangki membawa 30 ton bahan bakar?
    1. +3
      25 Oktober 2016 06:03
      Kutipan: Perwira senior
      Saya bertanya-tanya di mana kereta api digunakan. tangki membawa 30 ton bahan bakar?

      Saya menangkapnya - biaksial. Mungkin mereka masih pergi ke suatu tempat. hi
      1. +1
        25 Oktober 2016 09:07
        begitu tepatnya, mobil dua poros Soviet (dan tidak hanya).
  10. +3
    24 Oktober 2016 21:21
    Pesawat IMHO dengan ukuran / daya dukung ini agak berlebihan ... "ukuran" yang paling populer adalah tipe An-12 / S-130 +/- An-26. bahkan untuk militer itu terlalu besar. untuk membawa tank ke teater operasi luar negeri? jadi mereka akan menjadi emas setelah pengiriman seperti itu ... dan butuh waktu untuk mengangkut resimen .... Mendarat di medan perang? jadi raksasa seperti itu akan dirobohkan jauh ke tujuannya ... untuk membawa bantuan kemanusiaan? ya, di daerah bencana kemanusiaan, sebagai aturan, landasan pacu yang sangat baik ... singkatnya, mahal, mubazir - diperlukan dalam salinan potongan
    1. +3
      24 Oktober 2016 22:58
      Kutipan dari Arikkhab
      mahal, mubazir - diperlukan dalam bentuk salinan

      Tapi tetap saja, apakah itu perlu? An-12\26, tentu saja, bagus, tetapi tidak cocok untuk mengangkut beberapa kargo besar yang tidak dapat dibagi. Dan ketika ada pertanyaan tentang transportasi untuk jangka waktu yang singkat, maka pertanyaan tentang harga tidak muncul.
      1. 0
        30 Oktober 2016 16:43
        Saya tidak mengatakan bahwa pesawat seperti itu "tidak diperlukan sama sekali". harus ada rasio optimal pesawat ringan (an-26), sedang (an-12) dan berat (an-124). dan di Federasi Rusia, sedang dan ringan sedang mendekati pengembangan sumber daya, tetapi tidak ada yang baru dalam perjalanan. di sini mereka mengejar pesawat berat dengan "kotak rebusan"
        PS dan "masalah harga" harus dinaikkan. Ekonomi harus di tentara juga
        1. +1
          30 Oktober 2016 16:49
          Kutipan dari Arikkhab
          dan di Federasi Rusia, sedang dan ringan sedang mendekati pengembangan sumber daya, tetapi tidak ada yang baru dalam perjalanan.

          Segera akan ada ... proyek IL112

          berjalan dengan cepat, mereka mengatakan bahwa versi "ringan" akan pergi dulu, untuk menggantikan An26, dan kemudian IL-214 akan pergi,

          untuk menggantikan An-12
          Kutipan dari Arikkhab
          di sini mereka mengejar pesawat berat dengan "kotak rebusan"
          Ya, siapa bilang, "orang tua" terbang, bagaimana mereka terbang
  11. exo
    0
    24 Oktober 2016 22:45
    Saya melihatnya dari dekat. Dan S-17 juga. Sayang sekali saat itu tidak ada kamera biasa di ponsel. Tapi Anda tidak bisa menggunakan kamera.
  12. +3
    25 Oktober 2016 00:22
    Tidak, teman-teman, apa pun yang Anda katakan, ini adalah "pekerja keras" yang luar biasa. Ya, saya pikir prajurit kami dari VTA akan mendukung saya. Mendengarkan umpan balik!
    1. +9
      25 Oktober 2016 06:23
      Kutipan dari LARZ
      Tidak, teman-teman, apa pun yang Anda katakan, ini adalah "pekerja keras" yang luar biasa. Ya, saya pikir prajurit kami dari VTA akan mendukung saya. Mendengarkan umpan balik!

      Tentu saja, ini adalah pesawat yang hebat, tetapi untuk beberapa alasan perlu untuk melemparkan lumpur ke dalamnya (lagipula itu bukan milik kita) hi - ini dianggap bentuk yang baik di antara patriot dan orang-orang jingoistik, secara halus, terbatas!
      1. +7
        25 Oktober 2016 10:19
        Sayang, sudah memuakkan untuk ditonton! Jika tekniknya "borjuis", maka bak lumpur akan mengalir. Padahal apakah itu level abad ke-25.
  13. Komentar telah dihapus.
  14. 0
    25 Juli 2020 18:36
    AS nomor satu!!! s-5m tak tertandingi!

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"