Dalam artikel sebelumnya, kami mempertimbangkan pertanyaan tentang dari mana ide membangun "kapal perang-kapal penjelajah" alih-alih kapal perang skuadron lengkap berasal. Kapal-kapal ini direncanakan untuk beroperasi pada komunikasi laut, tetapi dengan kemungkinan pertempuran skuadron melawan Jerman armada: karenanya, Kementerian Angkatan Laut melihat kapal perang Jerman di Baltik dan Inggris, kelas 2 - di Timur Jauh sebagai lawan mereka.
Oleh karena itu, untuk menilai kapal perang tipe Peresvet, sejumlah pertanyaan harus dijawab:
1) Laksamana ingin melihat mereka sebagai apa? Anda tidak perlu menjelaskan secara detail untuk melakukan ini. sejarah merancang "kapal perang-kapal penjelajah" dari jenis "Peresvet", atau Anda dapat langsung ke karakteristik yang disetujui - penting bagi kita untuk mengetahui kapal mana yang akhirnya ingin diterima oleh Kementerian Angkatan Laut untuk tujuan yang disebutkan di atas.
2) Bagaimana sebenarnya bentuk armadillo? Keinginan para laksamana adalah satu hal, namun kesalahan perhitungan desain dan kemampuan industri sering kali mengarah pada fakta bahwa karakteristik kinerja dan kemampuan kapal yang sebenarnya sama sekali tidak sesuai dengan karakteristik yang direncanakan.
3) Bagaimana “kertas” dan kualitas tempur sebenarnya dari kapal perang skuadron kelas Peresvet dibandingkan dengan lawannya?
4) Seberapa benar rencana para laksamana? Sayangnya, sering kali kapal harus bertarung dengan lawan yang salah dan dalam situasi yang sama sekali berbeda dari yang dibayangkan penciptanya.
Dua kapal pertama dari seri - "Peresvet" dan "Oslyabya", diletakkan pada tahun 1895, sementara diasumsikan bahwa mereka akan menjadi "Rinaun yang ditingkatkan", jadi masuk akal untuk mempelajari seberapa baik ini terjadi. Adapun armada Jerman, pada tahun 1895 yang sama, kapal perang skuadron utama Jerman Kaiser Friedrich III diletakkan, pada tahun 1896 - tiga kapal berikutnya dan terakhir dari jenis ini diletakkan pada tahun 1898 - bersamaan dengan Pobeda, kapal Rusia ketiga dari jenis " Peresvet". Dalam keadilan, kami mencatat bahwa "Kemenangan" memiliki perbedaan yang signifikan dari kapal utama seri. Sulit untuk mengatakan apakah Pobeda harus dipilih sebagai jenis yang terpisah, tetapi, tentu saja, kapal perang ini tidak boleh lagi dibandingkan dengan Rinaun, tetapi dengan kapal Inggris baru yang ditujukan untuk layanan di perairan Timur Jauh - kami berbicara tentang Canopus, serangkaian dari enam kapal diletakkan pada tahun 1897-1898. dan, mungkin, bahkan kapal perang Formidable (tiga kapal diletakkan pada tahun 1898).
Di bawah ini (untuk referensi) karakteristik kinerja utama dari kapal perang "Peresvet", "Kaiser Friedrich III" dan "Rinaun" terdaftar, kami akan menganalisis semua angka yang diberikan di dalamnya secara lebih rinci.
Persenjataan
Kaliber utama paling kuat dari armadillo Rusia. Meriam 254-mm / 45 Rusia hampir tidak bisa disebut sukses, ternyata terlalu ringan, karena itu kecepatan moncong proyektil untuk kapal perang Peresvet dan Oslyabya harus dikurangi ("Kemenangan menerima senjata lain, tetapi lebih lanjut tentang itu nanti). Namun demikian, senjata Peresvet mengirim proyektil 225,2 kg ke penerbangan dengan kecepatan awal 693 m / s, terlepas dari kenyataan bahwa proyektil dengan daya ledak tinggi mengandung 6,7 kg piroksilin.
Meriam Inggris 254-m/32 menembakkan proyektil dengan berat yang sama (227 kg), tetapi hanya menghasilkan 622 m/s, sayangnya jumlah bahan peledak dalam proyektil tidak diketahui. Adapun sistem artileri 240-mm Jerman, itu adalah pemandangan yang sangat menakjubkan. Kalibernya sedikit lebih kecil dari senjata Inggris dan Rusia, tetapi berat proyektilnya hanya 140 kg. Proyektil penusuk lapis baja Jerman tidak membawa bahan peledak sama sekali (!), Itu adalah baja kosong dengan topi penusuk lapis baja. Jenis proyektil kedua masih mengandung 2,8 kg bahan peledak. Pada saat yang sama, laju tembakan semua senjata yang dijelaskan di atas mungkin pada tingkat yang hampir sama, meskipun secara resmi 254-mm Rusia menembakkan sekali setiap 45 detik, Jerman - sekali dalam satu menit, Inggris - sekali setiap dua menit.
Kaliber rata-rata kapal perang Rusia kira-kira sama dengan Inggris, kedua kapal memiliki lima meriam enam inci dalam satu salvo. Meriam enam inci Rusia kesebelas hanya mampu menembak langsung ke hidung: ini memberi Peresvet kesempatan untuk menembaki kapal angkut yang melarikan diri (kapal uap laut berkecepatan tinggi bisa mencoba melarikan diri dari kapal penjelajah Rusia), tanpa menggunakan kaliber utama. , dan itu berguna, tetapi dalam pertempuran dengan lawan yang setara, musuh tidak banyak berguna baginya. Dengan latar belakang ini, 18 (!) senjata 150-mm dari kapal perang Jerman luar biasa - di salvo samping, ia memiliki hampir dua kali lebih banyak senjata seperti kapal perang Rusia atau Inggris - sembilan lawan lima. Benar, kapal Jerman dapat menembakkan 9 senjata kaliber 150 mm di sektor yang sangat sempit - 22 derajat (79-101 derajat, di mana 90 derajat adalah lintasan kapal).
Adapun artileri anti-ranjau, mungkin agak berlebihan di kapal Rusia, terutama karena kaliber 75-88 mm masih lemah terhadap kapal perusak modern, dan manfaat utama dari senjata semacam itu adalah bahwa penembak mereka dapat menggantikan yang terluka dan membunuh artileri dengan senjata kaliber yang lebih besar.
Persenjataan torpedo dari kapal perang Jerman dan Inggris terasa lebih baik, karena torpedo 450-457 mm yang lebih kuat digunakan, tetapi hanya dengan Peresvet itu berarti. Bukan hal yang aneh jika kapal penjelajah perlu dengan cepat menenggelamkan kapal uap yang telah ditahannya untuk diperiksa, dan di sini tabung torpedo sangat berguna, tetapi untuk pertempuran linier mereka sama sekali tidak berguna.
Secara umum, dimungkinkan untuk mendiagnosis komparabilitas senjata artileri kapal Rusia, Inggris, dan Jerman. "Peresvet" lebih kuat daripada orang Inggris dalam kaliber utama (Rusia 254-mm / 45 sekitar 23% lebih kuat), tetapi ini tidak memberikan keunggulan mutlak bagi kapal Rusia. Tetapi meriam 240-mm Jerman jauh lebih rendah daripada "kapal-kapal perang", yang sampai batas tertentu diimbangi oleh keunggulan dalam jumlah barel kaliber sedang.
Reservasi
Menariknya, menurut skema pemesanan, "Peresvet" adalah semacam opsi perantara antara "Kaiser Friedrich III" dan "Rinaun".
Jerman "berinvestasi" di sabuk lapis baja: panjang (99,05 m), tetapi sangat sempit (2,45 m), sangat tahan lama. Sabuk lapis baja melindungi 4/5 dari panjang kapal (dari batang itu sendiri, hanya buritan yang tetap terbuka) dan untuk 61,8 m terdiri dari 300 mm baju besi Krupp, meskipun ketebalannya menurun menjadi 250 ke arah haluan, kemudian 150 dan 100 mm . Dalam bentuk ini, pertahanan Jerman "tidak bisa dihancurkan" tidak hanya untuk 254-mm, tetapi bahkan untuk senjata 305-mm paling kuat dari armada asing. Dek lapis baja itu rata dan menyentuh tepi atas sabuk lapis baja, buritan dilindungi oleh semacam geladak karapas, dan semua ini memiliki ketebalan yang cukup baik untuk zamannya.
Tetapi hanya kabin dan artileri yang dilapisi lapis baja di atas sabuk lapis baja, dan ini jauh dari solusi terbaik dalam hal tidak dapat tenggelamnya kapal. Dengan perpindahan normal, sabuk lapis baja Kaiser Friedrich III seharusnya naik di atas permukaan air hanya 80 cm, dan ini, tentu saja, sama sekali tidak cukup untuk perlindungan yang andal dari sisi. Bahkan di perairan yang relatif tenang (3-4 gelombang), ketinggian gelombang sudah mencapai 0,6-1,5 m, dan ini belum termasuk gelombang dari pergerakan kapal. Dengan kata lain, setiap penghancuran sisi di atas sabuk lapis baja mengancam dengan banjir besar, dan Anda tidak akan pernah bisa mengesampingkan lubang bawah air yang dapat menyebabkan gulungan dan / atau trim, akibatnya tepi atas lapis baja sabuk akan berada di bawah air dan dalam hal ini banjir dapat menjadi tidak terkendali.
Sebaliknya, benteng "Rinauna" Inggris, yang dibuat dari baju besi Harvey, sangat pendek (64 m) dan melindungi tidak lebih dari 55% dari panjangnya. Tetapi di sisi lain, itu tinggi - selain sabuk bawah pelat 203 mm, ada juga sabuk 152 mm atas, sebagai akibatnya papan di area benteng lapis baja hingga ketinggian 2,8 m Dengan ketinggian perlindungan seperti itu, tidak ada alasan untuk takut banjir serius di dalam benteng - dari buritan dan dari haluan itu "ditutup" dengan lintasan yang kuat.
Skema pemesanan Rinauna menjadi ... tidak bisa dikatakan revolusioner, tetapi itulah yang kemudian dan selama bertahun-tahun digunakan oleh Angkatan Laut Kerajaan untuk pasukannya. Jika sebelumnya dek lapis baja itu rata, sekarang "dipasang" dengan bevel, jadi sekarang tidak bersandar di atas, tetapi di tepi bawah sabuk lapis baja.
Semua ini menciptakan perlindungan tambahan - Inggris percaya bahwa bevel 76 mm mereka, ditambah dengan batu bara di dalam lubang, menciptakan perlindungan yang setara dengan pelindung 150 mm. Keyakinan agak diragukan, tetapi tetap saja orang tidak bisa tidak setuju bahwa, bahkan jika bukan baju besi yang paling tebal, tetapi cenderung, kemungkinan besar, itu akan "terlalu tangguh" untuk proyektil yang telah memaku sabuk lapis baja, yang, apalagi, akan bagus kemungkinan umumnya memantul darinya. Adapun ekstremitas di luar benteng, menurut rencana Inggris, dek karapas yang tebal, berada di bawah garis air, ditambah dengan sejumlah besar kompartemen tertutup kecil, melokalisasi banjir anggota badan. Dan, menurut perhitungan mereka, bahkan penghancuran ekstremitas tidak akan menyebabkan kematian kapal - sambil mempertahankan seluruh benteng, itu akan tetap mempertahankan daya apung.
"Rinaun", 1901
Secara teori, semuanya tampak hebat, tetapi praktik perang Rusia-Jepang membantah pandangan ini. Ternyata, dek lapis baja itu sendiri dengan bevel, tanpa pelindung samping adalah pertahanan yang buruk - bahkan dalam kasus-kasus ketika tidak ditusuk, masih ada celah di mana air masuk ke dalam, dan kadang-kadang bahkan pukulan langsung sudah cukup untuk ini. , tapi sebuah peluru meledak di sisi kapal. Kerusakan seperti itu dapat, jika tidak tenggelam, kemudian sangat mengurangi kecepatan dan membawa kapal ke kondisi non-tempur - hampir setengah dari panjang Rinaun tidak dilindungi oleh sabuk lapis baja.
Adapun pemesanan "Peresvet", seperti yang disebutkan di atas, entah bagaimana di tengah.
Di satu sisi, bentengnya jauh lebih panjang daripada kapal perang Inggris, mencapai 95,5 m, tetapi ke arah buritan dan ke arah haluan, ketebalan sabuk lapis baja berkurang dari lapis baja 229 mm yang cukup tepat menjadi 178 mm. Tidak seperti kapal perang Jerman, yang memiliki benteng dengan panjang yang sama, "Peresvet" menutupi bagian tengah, tidak hanya buritan yang tidak terlindungi, tetapi juga haluannya. Tapi, tidak seperti Kaiser Friedrich III, kapal perang Rusia memiliki sabuk lapis baja kedua atas. Sayangnya, tidak seperti Rinaun, perannya dalam memastikan tidak dapat tenggelam jauh lebih sederhana. Tentu saja, sabuk 102 mm melindungi bagian tengah dengan baik dari cangkang dengan daya ledak tinggi. Sepanjang seluruh panjangnya, seseorang seharusnya tidak takut dengan munculnya lubang besar di lambung di atas sabuk lapis baja utama dengan masuknya air berikutnya, tetapi sabuk lapis baja ini tidak melindungi dari masuknya air melalui haluan dan buritan, dan ini adalah intinya.
Benteng kapal perang Inggris ditutup dari haluan dan buritan oleh lintasan padat, yang merupakan semacam tembok setinggi penuh dan sabuk lapis baja utama dan atas. Dengan demikian, air yang membanjiri ujung-ujungnya bisa masuk ke dalam benteng hanya jika pelindung lintasannya rusak. Dan di Peresvet, lintasan sabuk lapis baja atas tidak berlabuh dengan geladak lapis baja sepanjang lebarnya, itulah sebabnya, jika ujungnya rusak dan air mulai tumpah ke geladak lapis baja, lintasan sabuk atas tidak dapat mencegah penyebarannya.
Setelah mempelajari sistem artileri dan baju besi kapal Jerman, Inggris dan Rusia, kita dapat menarik kesimpulan berikut:
Serangan dan pertahanan "Relight" dan "Rinaun" umumnya sebanding. Sabuk pelindung utama mereka, mengingat bevel di belakang mereka, benar-benar tidak dapat dihancurkan oleh meriam utama mereka: peluru 254 mm penusuk lapis baja Rusia mampu menembus pertahanan Inggris dalam waktu kurang dari 10 kbt, dan hal yang sama berlaku untuk meriam Inggris. Jarak di mana sabuk atas "Peresvet" dan "Rinaun" dibuat juga tidak terlalu berbeda. Pipa pasokan kapal Rusia lebih tipis - 203 mm versus 254 mm untuk Inggris, tetapi sumber mengklaim bahwa di tempat ini Peresvet menggunakan baju besi Krupp, dan bukan Harvey, yang menyamakan perlindungan mereka. Pada saat yang sama, senjata itu sendiri di Peresvet lebih terlindungi - dinding menara 203 mm terhadap "topi" 152 mm yang menutupi senjata barbette Rinaun, sehingga kapal perang Rusia memiliki keunggulan tertentu dalam melindungi artileri utama . Mengingat kekuatan yang lebih besar dari meriam 254 mm domestik, keunggulan jelas dimiliki oleh kapal Rusia, tetapi tetap saja ini tidak memberi Peresvet keuntungan yang menentukan.
Karena perlindungan yang cukup tinggi dari kedua kapal perang terhadap efek peluru penusuk lapis baja hingga kaliber 254 mm, masuk akal untuk menggunakan peluru daya ledak tinggi untuk mengalahkan musuh. Dalam hal ini, skema baju besi "Peresvet" ternyata lebih disukai, karena bentengnya melindungi panjang sisi yang lebih besar daripada benteng "Rinaun" - baik secara absolut maupun relatif.
Sedangkan untuk kapal perang Jerman, sabuk lapis bajanya (300 mm lapis baja Krupp) benar-benar tidak dapat ditembus oleh proyektil Rusia, bahkan dalam jarak dekat. Tetapi hal yang sama dapat dikatakan tentang meriam 240 mm dari kapal perang Jerman. V.B. Muzhennikov memberikan data berikut:
“Sebuah proyektil baja padat (kosong) dengan panjang kaliber 2,4 pada jarak 1000 m pada sudut pertemuan dari 60 ° hingga 90 ° menembus pelat baja baja canai 600 mm, pelat baja majemuk 420 mm dan pelat baja 300 mm. pelat pelindung baja-nikel yang diperkeras permukaannya. »
Pelat baja-nikel setebal 300 mm setara dalam hal perlindungan dengan sekitar 250 mm baju besi Harvey. Dan jika kita berasumsi bahwa meriam 240-mm Jerman dapat menembus baju besi seperti itu hanya dari 1 kilometer (yaitu, dari kurang dari 5,5 kbt), maka sabuk lapis baja Peresvet 229-mm memberi kapal Rusia perlindungan mutlak - sama sekali tidak lebih buruk dari 300 mm baju besi Krupp dari senjata Rusia. Hal yang sama berlaku untuk baju besi 178 mm dari ekstremitas Peresvet, dengan mempertimbangkan kemiringan dek lapis baja di belakangnya.
Pada saat yang sama, harus diingat bahwa blanko penusuk lapis baja yang disebutkan di atas memiliki blanko penusuk lapis baja Jerman, yang tidak mengandung bahan peledak sama sekali dan, karenanya, memiliki efek pelindung yang sedikit. Adapun selongsong peluru yang mengandung bahan peledak, seperti V.B. Muzhennikov:
“Ketika proyektil kaliber 2,8 dengan sekering bawah menabrak pelat baja-nikel yang diperkeras, sebagian besar pecah.”
Selain itu, karena tidak memiliki keunggulan dalam laju tembakan, meriam 240-mm Jerman dua kali lebih rendah daripada meriam 254-mm Rusia dalam hal kekuatan proyektil: 2,8 kg bahan peledak versus 6,7 kg, dan oleh karena itu kemungkinan menimbulkan kerusakan yang menentukan pada kapal perang Jerman jauh lebih sedikit.
Adapun artileri menengah banyak, itu tidak menunjukkan dirinya sama sekali dalam pertempuran nyata dari kapal lapis baja. Ini tidak hanya berlaku untuk Perang Rusia-Jepang, tetapi juga untuk Pertempuran Yalu, di mana Jepang gagal menimbulkan kerusakan besar pada kapal perang Cina. Selama pertempuran di Laut Kuning, detasemen tempur Jepang pertama (1 lapis baja dan 4 kapal penjelajah lapis baja) menembakkan 2 peluru enam inci, atau hampir 3 peluru per kapal. Mempertimbangkan fakta bahwa 592 senjata dapat berpartisipasi dalam salvo samping Jepang, ternyata setiap enam inci Jepang menembakkan rata-rata hampir 600 peluru (Rusia memiliki lebih sedikit). Mengambil jumlah ini sebagai sampel, kami mendapatkan bahwa dalam kondisi yang sama, sebuah kapal perang Jerman dari 40 senjatanya (di kapal) dapat menembakkan 90 peluru. Tetapi akurasi senjata enam inci sangat rendah - dengan semua asumsi yang menguntungkan mereka, Jepang memberikan tidak lebih dari 9% serangan dari senjata kaliber ini, tetapi, kemungkinan besar, persentase sebenarnya masih jauh lebih rendah. Tetapi bahkan dengan akurasi 810%, 2,2 peluru yang ditembakkan oleh kapal perang Jerman hanya akan memberikan 2,2 pukulan.
Pada saat yang sama, dalam pertempuran dengan kapal penjelajah Kamimura, kapal penjelajah lapis baja Rusia Rossiya dan Gromoboy, yang masing-masing menerima setidaknya dua kali lebih banyak serangan tidak hanya peluru 6 inci, tetapi juga 8 inci, sama sekali tidak berjalan. tenggelam atau meledak, meskipun pertahanan mereka lebih rendah daripada "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia. Kapal perang Peresvet sendiri, setelah menerima pada tanggal 28 Juli 1904, satu peluru delapan inci dan 10 enam inci dengan andal dan 10 peluru lainnya dengan kaliber yang tidak diketahui (yang sebagian besar mungkin berukuran enam inci), dan di samping itu, 13 memukul dengan cangkang yang lebih berat, namun mampu adalah untuk terus berjuang. Dengan demikian, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa tingkat perancang Jerman pada sejumlah besar barel artileri menengah yang merugikan kekuatan kaliber utama adalah salah dan sejumlah besar senjata 150 mm mereka tidak akan memastikan keberhasilan mereka dalam acara tersebut. duel hipotetis dengan "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia
Catatan kecil. Sayangnya, sangat sering analisis stabilitas tempur kapal perang era Perang Rusia-Jepang dilakukan dengan menghitung jarak dari mana sabuk pelindung utama kapal (dan bevel pelindung geladak, jika ada) dapat ditembus oleh proyektil kaliber utama musuh. Setelah membuat perhitungan seperti itu untuk kapal yang dibandingkan, mereka membandingkan jarak yang dihasilkan dan dengan sungguh-sungguh menyerahkan telapak tangan ke kapal yang memiliki lebih banyak.
Logika perhitungan seperti itu jelas. Tentu saja, jika kapal perang kita mampu menembus sabuk lapis baja musuh dengan 25 kbt, dan itu milik kita hanya dengan 15 kbt, maka kita dapat dengan aman menembak musuh dari jarak 20-25 kbt, tetapi dia tidak akan bisa. melakukan apapun pada kami. Musuh akan dikalahkan, kemenangan, tentu saja, akan menjadi milik kita ... Pertimbangan serupa terkadang menyebabkan gairah serius di forum: mereka membebani kapal sebelum pertempuran, tepi atas sabuk lapis baja tenggelam, bencana, kapal kehilangan kemampuan tempurnya. Tetapi jika tidak kelebihan beban, jika baju besi telah naik tiga puluh atau empat puluh sentimeter di atas permukaan laut, maka kita akan ...
Mari kita lihat skema baju besi dari kapal penjelajah lapis baja Jepang Asama.
Itu adalah kapal besar, yang perpindahan normalnya (9 ton), meskipun lebih kecil, masih sebanding dengan Kaiser Friedrich III yang sama (710 ton). Dan dalam Pertempuran Tsushima, dua peluru 11 mm Rusia mengenai kapal penjelajah lapis baja Jepang di buritan (area di mana peluru itu mengenai ditandai pada diagram). Pukulan mereka mengenai sisi di atas sabuk lapis baja dan di atas geladak lapis baja Asama. Tampaknya tidak ada hal buruk yang seharusnya terjadi, tetapi, bagaimanapun, sebagai akibat dari ledakan salah satu peluru ini, Asama menerima banjir besar dan ketinggian satu setengah meter ke buritan.
Sekarang bayangkan apa yang akan terjadi jika "Kaiser Friedrich III" Jerman menerima pukulan serupa. Ya, hal yang sama - pada titik tumbukan, kapal perang tidak memiliki perlindungan sama sekali, kecuali dek lapis baja, mis. itu dilindungi bahkan lebih buruk dari Asama. "Kaiser" Jerman akan menerima trim satu setengah meter yang sama ... Dan di mana, dalam hal ini, sabuk lapis baja Jerman yang dibanggakan dari 300 mm baja Krupp yang sangat baik, yang, menurut proyek, seharusnya naik 80 cm di atas garis air desain, tetapi sebenarnya terletak agak lebih rendah?
Sabuk lapis baja sempit kapal perang era Perang Rusia-Jepang, biasanya setinggi 1,8-2,5 meter, meskipun lebih tebal dan terbuat dari baju besi yang paling tahan lama, tetap tidak memberikan perlindungan bagi kapal. Sebagian besar terus-menerus di bawah air: bahkan menurut proyek, ketinggian sabuk lapis baja di atas permukaan air tidak lebih dari sepertiga tingginya - 80-90 cm, sebagian besar kapal perang pada tahun-tahun itu mengalami kerusakan tertentu. sejauh mana, seperti keinginan alami untuk memiliki lebih banyak batu bara di kapal untuk pertempuran daripada yang seharusnya dalam perpindahan normal. Fakta menarik: selama Perang Dunia Pertama, kapal penempur Inggris melaut secara eksklusif dengan muatan penuh - para laksamana hampir tidak senang bahwa dengan muatan seperti itu, sabuk pengaman kapal perang mereka yang paling tebal berada di bawah air, tetapi mereka tidak ingin mengorbankan bahan bakar.
Tentu saja, Anda dapat bertanya - mengapa strip lapis baja yang sempit ini diperlukan? Faktanya, dia melakukan fungsi yang agak penting, melindungi kapal dari menabrak peluru musuh yang berat di bawah permukaan air. Ingat Retvizan - hanya beberapa peluru 120 mm, salah satunya mengenai pelindung busur 51 mm (dan menyebabkan kebocoran, karena ketebalan pelindung seperti itu masih bukan perlindungan mutlak terhadap serangan langsung bahkan oleh proyektil kaliber menengah), tetapi yang kedua membentuk lubang bawah air seluas 2,1 sq.m. menyebabkan fakta bahwa kapal menerima sekitar 500 ton air. Dan ini terjadi ketika kapal berlabuh, dan tidak melaju dengan kecepatan 13 knot di garis pertempuran, tetapi dalam kasus kedua, air akan masuk ke lambung di bawah tekanan besar, dan tidak diketahui apakah masalahnya hanya terbatas pada lima ratus ton ... Tetapi bahkan di jangkar, kru "Retvizan" membutuhkan waktu semalaman untuk membawa kapal perang ke keadaan siap tempur.
Tentu saja, pukulan seperti itu dalam pertempuran awal abad ini hanya bisa kebetulan - baik untuk membidik garis air pada zaman Ushakov dan Nakhimov, ketika garis pertempuran mendekati tembakan pistol. Sekarang, dengan peningkatan jarak hingga beberapa mil dan peningkatan alami dalam penyebaran cangkang, menjadi tidak mungkin untuk menabrak tidak hanya garis air, tetapi hanya beberapa bagian kapal atas kebijaksanaannya sendiri. Tugas para penembak adalah mengenai kapal musuh, dan hanya Lady Luck yang tahu persis di mana proyektil akan mengenai, dan, mungkin, teori probabilitas menebaknya. Mempertimbangkan fakta bahwa pada jarak tembak-menembak pada waktu itu, sudut masuknya cangkang ke dalam air kecil, tetapi pada saat yang sama cangkang kehilangan kecepatan dengan sangat cepat di dalam air, melindungi bagian bawah air satu dan satu. setengah hingga dua meter dari permukaan air terlihat sangat pas. Nenek moyang kita tidak boleh dianggap bodoh - jika mereka percaya bahwa memesan freeboard di atas permukaan air lebih penting daripada di bawah air, mereka akan melakukannya - tidak ada yang mencegah mereka memperdalam sabuk lapis baja di bawah air dengan 80-90 cm yang sama, sehingga memastikan ketinggian sisi lapis baja di atas air 1,5 meter atau lebih. Sementara itu, kita melihat gambaran yang sangat berlawanan.
Dengan demikian, sabuk pelindung utama melakukan, tentu saja, fungsi penting - itu melindungi kapal dari lubang bawah air, yang sangat sulit untuk ditangani, terutama selama pertempuran. Namun demikian, tidak peduli seberapa kuat sabuk lapis baja utama itu, tetapi karena sabuk itu hampir tidak naik di atas air, selalu ada bahaya kerusakan pada sisi yang tidak bersenjata di atasnya (atau ekstremitas yang tidak ditutupi oleh baju besi), banjir dengan air dan banjir. dari interior, di mana sabuk lapis baja utama akhirnya bersembunyi di bawah air, dan penyebaran air di dalam lambung mengambil karakter yang tidak terkendali.
Oleh karena itu, sabuk lapis baja kedua atas memainkan peran yang sangat penting dalam memastikan kapal perang tidak dapat tenggelam, tetapi hanya jika itu memanjang di seluruh sisi. Tentu saja, sabuk seperti itu, yang biasanya memiliki ketebalan tidak lebih dari 102-152 mm, sama sekali tidak dapat menghentikan cangkang penusuk lapis baja 254-305 mm (kecuali dalam kasus yang sangat sukses), tetapi mereka dapat mengurangi ukuran lubang, sehingga lebih mudah untuk menutupnya daripada ketika proyektil menabrak sisi yang tidak dilapisi. Dan selain itu, sabuk atas terlindungi dengan baik dari cangkang berdaya ledak tinggi dari semua kaliber. Dan bahkan jika kerusakan pertempuran masih menyebabkan banjir, di mana sabuk lapis baja utama tenggelam, sabuk lapis baja kedua terus memberikan daya apung kapal.
Dari sudut pandang memastikan kapal tidak dapat tenggelam, perlindungan kapal perang skuadron "Tsesarevich" terlihat optimal, yang memiliki sabuk lapis baja utama dari batang ke tiang buritan dan sabuk lapis baja atas, agak lebih tipis, juga memanjang di sepanjang seluruh panjang lambung.
Baik "Rinaun", atau "Kaiser Friedrich III", atau, sayangnya, "Peresvet" tidak memiliki perlindungan yang begitu sempurna.
Tetapi harus diperhitungkan bahwa yang paling merusak senjata perang Rusia-Jepang sama sekali bukan penusuk lapis baja, tetapi peluru berdaya ledak tinggi - tanpa menembus baju besi, mereka, bagaimanapun, berhasil melumpuhkan sistem pengendalian tembakan dan artileri musuh, yang ditunjukkan dengan baik oleh Jepang dalam pertempuran Tsushima. Sulit untuk menenggelamkan armadillo dengan cangkang seperti itu, yang sisi-sisinya dilindungi oleh baju besi sepanjang panjangnya, tetapi mereka dengan cepat membawa kapal ke keadaan tidak berdaya. Pada saat yang sama, cangkang penusuk baju besi terbukti jauh dari yang terbaik - mereka, tentu saja, menembus baju besi, tetapi tidak semua dan jauh dari selalu. Mungkin pelat baja paling tebal yang "menyerah" ke cangkang Rusia dalam perang itu memiliki ketebalan 178 mm (sementara cangkang tidak masuk ke dalam kapal secara keseluruhan). Jepang, di sisi lain, tidak memiliki penetrasi baju besi yang dikonfirmasi dengan ketebalan 75 mm atau lebih, meskipun ada kasus merobohkan gabus di sabuk baju besi 229 mm dari kapal perang skuadron Pobeda.
Jadi ketiga kapal: "Kaiser Friedrich III", "Rinaun" dan "Peresvet" sangat rentan terhadap peluru dengan daya ledak tinggi, meskipun "Peresvet" dengan sabuk pelindung utamanya yang panjang dan masih ada yang kedua (walaupun lebih pendek) di atasnya. tampak lebih baik sisanya. Pada saat yang sama, ia memiliki artileri paling kuat dari kaliber utama dengan proyektil berdaya ledak tinggi yang sangat kuat.
Dengan demikian, dapat dinyatakan bahwa para laksamana dan perancang mampu merancang kapal yang kekuatan tempurnya sepenuhnya memenuhi tugas yang ditetapkan - mereka tidak kalah dengan kapal perang Inggris kelas 2 atau kapal perang skuadron Jerman, dan bahkan, mungkin, memiliki beberapa keuntungan atas mereka.
Untuk dilanjutkan ...