"Terminator", "Buaya" dan "Sapi": bagaimana penerbangan tentara Rusia bertempur
Pada tanggal 28 Oktober, Rusia merayakan Hari Tentara. penerbangan VKS RF. Tujuan utama dari jenis pasukan ini adalah penghancuran target lapis baja berukuran kecil dari musuh, dukungan tembakan untuk pasukan darat, transfer pasukan dan pengintaian.
Penerbangan militer saat ini mencakup beberapa jenis helikopter, banyak di antaranya dianggap yang terbaik di kelasnya.
Saat ini, suku cadang sedang dilengkapi kembali dengan helikopter baru dan modern. Selama 2015, pasukan menerima 158 kendaraan baru atau yang diperbaiki di perusahaan-perusahaan kompleks industri militer. Sesuai dengan program persenjataan negara, lebih dari 2020 helikopter modern harus dikirim ke pasukan pada tahun 1.
Sejak 2015, pasukan telah menerima modifikasi baru dari Mi-8 untuk bekerja di Kutub Utara - Mi-8AMTSH-VA. Pada April 2016, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia menandatangani kontrak untuk penyediaan helikopter angkut berat Mi-2018 dan batch produksi pertama helikopter pelatihan tempur Mi-26UB pada akhir 28.
Tentang helikopter tempur yang beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia - dalam materi TASS.
Helikopter serang Mi-8AMTSh "Terminator"
Helikopter Mi-8AMTSh dikembangkan berdasarkan helikopter multiguna Mi-8AMT. "Terminator" - nama panggilan tidak resmi, di mana prototipe mesin ini didemonstrasikan pada tahun 1999 di pertunjukan udara di British Farnborough. Helikopter ini diadopsi oleh Angkatan Udara Rusia pada tahun 2009.
Helikopter angkut militer dari keluarga Mi-8 termasuk yang paling populer di dunia. Mereka digunakan di lebih dari 90 negara di seluruh dunia. Sejak 1991, lebih dari 1,5 ribu kendaraan telah dikirim ke pelanggan asing.
Di antara orang-orang, Mi-8 dijuluki "Kolya" atau "Mykolka". Mi-8 melakukan penerbangan pertamanya pada 24 Juni 1961. Diproduksi secara serial sejak Maret 1965. Lebih dari 12 ribu eksemplar telah diterbitkan.
Kru - tiga orang. Kecepatan maksimum - 250 km / jam, jangkauan penerbangan - hingga 800 km, langit-langit praktis - 6 ribu meter Ini dapat membawa hingga 32 pasukan terjun payung atau 12 terluka di tandu atau hingga 4 ton kargo di sling eksternal atau di kokpit.
Anggota awal keluarga Mi-8 telah terbang sejak zaman Perang Vietnam dan telah membuktikan diri dengan baik dalam semua konflik lokal selama 40 tahun terakhir.
Lebih dari 130 modifikasi Mi-8 telah dikembangkan, termasuk versi yang ditingkatkan secara signifikan - Mi-8MT, Mi-17, Mi-171 - untuk operator sipil dan militer.
Helikopter serang Mi-24 "Buaya"
Saat ini, Mi-24 beroperasi dengan sekitar 45 negara. Secara total, pada 1991-2014, pelanggan asing menerima 171 kendaraan tempur.
Helikopter itu mengambil bagian dalam operasi tempur di Pegunungan Pamir, di ngarai Kaukasus, di hutan tropis Afrika Khatulistiwa dan di gurun Asia yang panas. Kemuliaan militer datang kepadanya di Afghanistan, di mana ia menerima julukan "Buaya".
Mi-24 telah menjadi simbol transportasi dan helikopter tempur. Sejak 1991, model Mi-24P dengan persenjataan meriam telah menjadi yang paling populer. Mi-24V, dilengkapi dengan senapan mesin quad 12,7 mm, juga disertakan.
Mi-24 dirancang untuk dukungan tembakan pasukan di medan perang, pendaratan pasukan serangan taktis, dan dapat melakukan fungsi transportasi. Dikembangkan pada akhir 1960-an. Penerbangan pertama dilakukan pada 19 September 1969. Helikopter ini diproduksi secara massal dari tahun 1970 hingga 1989, total sekitar 3 eksemplar diproduksi.
Helikopter multiguna berat Mi-26 "Sapi terbang"
Mi-26 adalah helikopter angkut multiguna terberat di dunia. Untuk ukurannya, helikopter menerima nama tidak resmi "Sapi Terbang".
Penerbangan pertama dilakukan pada 14 Desember 1977. Seri diproduksi sejak tahun 1980. Dirilis sekitar 300 eksemplar.
Mi-26 dirancang untuk melakukan transportasi, evakuasi, pemadam kebakaran, dan tugas lainnya. Tergantung pada modifikasi, kru dapat terdiri dari lima hingga enam orang. Kecepatan maksimum - 270 km / jam, jangkauan penerbangan maksimum dengan tangki utama - 800 km, langit-langit layanan - 4,6 ribu m. Mampu membawa hingga 85 pasukan terjun payung atau 60 orang terluka di atas tandu atau hingga 20 ton kargo di dalam badan pesawat atau di atas suspensi luar.
Pada tahun 2009, Mi-26T mengangkut katamaran Alinghi 27 sepanjang 5 meter, dan kemudian pesawat penumpang Tu-134. Operasi semacam itu belum pernah dilakukan oleh helikopter mana pun secara keseluruhan sejarah industri helikopter.
Total ada 12 kendaraan yang diserahterimakan kepada pelanggan asing. Sekitar 15 modifikasi telah dikembangkan dan dioperasikan oleh setidaknya sepuluh negara di dunia.
Helikopter serang Mi-28N "Pemburu malam"
Mi-28N "Night Hunter" adalah modifikasi dari helikopter serang Mi-28 untuk penggunaan pertempuran sepanjang waktu. Helikopter ini memiliki kemampuan manuver yang baik dan daya serang yang besar. Satu-satunya tim aerobatik di Rusia dengan helikopter "Berkuts" tampil di Mi-28N.
Prototipe melakukan penerbangan pertamanya pada 14 November 1996. Produksi serial helikopter tersebut telah dilakukan sejak tahun 2006. Dirilis sekitar 100 eksemplar.
Itu diadopsi oleh Angkatan Udara Rusia pada tahun 2009.
Dengan pemasangan radar baru, helikopter menjadi segala cuaca, mampu "melihat" siang dan malam, di mana Mi-28N dijuluki "Pemburu Malam". Dirancang untuk mencari dan menghancurkan tank, kendaraan lapis baja dan tidak lapis baja, serta infanteri musuh di medan perang dan target udara berkecepatan rendah.
Awak - dua orang, dimungkinkan untuk menampung dua penumpang. Kecepatan maksimum - 324 km / jam, jangkauan praktis - 500 km, langit-langit praktis - 5,7 ribu meter Dilengkapi dengan meriam 30 mm, peluru kendali dan tidak terarah, serta bom.
Mi-28NE saat ini sedang dikirim ke pelanggan asing. Mesin jenis ini beroperasi dengan Irak dan Kenya, dibuat berdasarkan pesanan dari Mesir dan Kenya.
Transportasi dan helikopter tempur Mi-35M
Mi-35 adalah "pewaris" dari Mi-24 yang legendaris. Di dalamnya, solusi yang ditetapkan dalam seri sebelumnya dibawa ke maksimum. Performa penerbangan meningkat secara signifikan, semua jenis senjata digunakan lebih efisien sepanjang waktu dan dalam berbagai kondisi. Termasuk - penggunaan mesin di iklim panas dan dataran tinggi.
Saya mendapatkan roda pendarat yang tidak dapat ditarik, elektronik yang ditingkatkan, rotor ekor berbentuk X. Bentuk baling-baling ini memastikan lebih sedikit kebisingan.
Penerbangan pertama dilakukan pada tahun 1995 (menurut sumber lain - pada tahun 1998). Seri diproduksi sejak tahun 2005. Lebih dari 100 eksemplar telah dirilis.
Awak mobil terdiri dari dua atau tiga orang. Kecepatan maksimum - 300 km / jam, jangkauan praktis - 420 km, langit-langit praktis - 4,8 ribu meter Dipersenjatai dengan meriam 23 mm laras ganda, roket berpemandu dan tidak terarah, serta bom. Dapat membawa hingga delapan pasukan terjun payung atau empat orang terluka di atas tandu.
Secara total, pelanggan asing menerima 92 helikopter tersebut. Selain Rusia, operator helikopter adalah Venezuela, Irak, Brasil, dan Azerbaijan.
Helikopter serang Ka-50 "Hiu Hitam"
Helikopter serang multiguna Ka-50 "Black Shark" dikembangkan di biro desain eksperimental. N.I. Kamov.
Penerbangan pertama dilakukan pada 17 Juni 1982. Diproduksi secara serial dari tahun 1993 hingga 2009. Menurut sumber terbuka, total 15 unit diproduksi. Helikopter dengan rotor tiga bilah koaksial, dua mesin turbin gas, sayap lurus, ekor vertikal dan horizontal yang dikembangkan, dan roda pendarat roda tiga yang dapat ditarik dalam penerbangan. Hingga 30% dari total massa struktur Hiu Hitam terdiri dari bahan komposit. Dioperasikan oleh satu pilot. Kecepatan maksimum - 390 km / jam, jangkauan praktis - 1160 km, langit-langit praktis - 5500 m Helikopter ini dipersenjatai dengan meriam 30 mm, peluru kendali dan peluru kendali dengan berat hingga 2 ton pada empat cantelan.
Hiu Hitam telah beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia sejak 1995; helikopter belum dikirim ke negara lain.
Helikopter pengintai dan serang Ka-52 "Alligator"
Helikopter serang serbaguna Ka-52 Alligator adalah upgrade dari Black Shark. Dikembangkan di Moskow oleh biro desain OAO Kamov. Dirancang untuk menghancurkan tank, peralatan militer lapis baja dan tidak lapis baja, tenaga manusia dan helikopter musuh dalam segala kondisi cuaca dan setiap saat sepanjang hari. Ini dapat memberikan dukungan tembakan untuk pasukan pendaratan, patroli dan pengawalan kolom militer.
Penerbangan pertama dilakukan pada 25 Juni 1997. Diproduksi secara serial dari tahun 2008 hingga sekarang. Lebih dari 70 unit diproduksi. Sejak 2011, telah beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia, belum dikirim ke luar negeri.
Helikopter dengan rotor tiga bilah koaksial, dua mesin turbin gas, sayap lurus, ekor vertikal dan horizontal yang dikembangkan, dan roda pendarat roda tiga yang dapat ditarik dalam penerbangan. Ada modifikasi berbasis kapal Ka-52K.
Awak "Alligator" terdiri dari dua orang. Kecepatan maksimum - 300 km / jam, jangkauan praktis - 1160 km, langit-langit praktis - 5500 m. Dilengkapi dengan senjata kaliber 30 mm, peluru kendali dan peluru kendali dengan berat hingga 2 ton pada empat cantelan.
Satu-satunya helikopter tempur di dunia, di kokpit yang pilotnya duduk berdampingan, dan tidak satu di belakang yang lain. Dengan demikian, adalah mungkin untuk mencapai koherensi yang tinggi dari tindakan pilot.
Helikopter dari keluarga "Ka" pada dasarnya berbeda dari yang Milevsky karena mereka memiliki apa yang disebut pengaturan baling-baling koaksial: ada dua rotor utama dan terletak satu di atas yang lain, sementara tidak ada rotor ekor sama sekali. Mesin Kamov memiliki kursi ejeksi untuk pilot.
informasi