Kapal induk Rusia - mimpi yang menjadi kenyataan?

1
Komando Angkatan Laut mengumumkan bahwa pada akhir tahun 2010 desain teknis kapal induk baru akan siap.

Pertanyaan tentang prospek penciptaan kekuatan kapal induk yang lengkap tetap menjadi salah satu yang paling penting dalam hal membahas arah utama pengembangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia dalam jangka menengah dan panjang. Kapal induk Rusia masa depan bukan hanya penghargaan untuk mode atau topik untuk diskusi yang menarik dan panas. Pasukan pengangkut adalah atribut vital, yang tanpanya Angkatan Laut Rusia, pada umumnya, tidak akan pernah benar-benar kembali ke Samudra Dunia.

KEBUTUHAN "DASAR"

Patut dicatat bahwa tepat 10 tahun telah berlalu tahun ini sejak hari ketika presiden Federasi Rusia menyetujui semacam, seperti yang modis untuk dikatakan hari ini, "peta jalan" di bidang konstruksi angkatan laut negara kita - "Dasar-dasar kebijakan Federasi Rusia di bidang kegiatan militer-laut untuk periode hingga 2010”. Dalam dokumen inilah, pada kenyataannya, untuk pertama kalinya secara terbuka, jelas dan jelas perlunya kehadiran kapal-kapal kelas kapal induk dalam kekuatan tempur Angkatan Laut Rusia diproklamirkan. Jadi, di bagian "Langkah-langkah untuk implementasi bidang prioritas kebijakan Federasi Rusia di bidang kegiatan angkatan laut" masalah "menjaga kesiapan tempur dan meningkatkan peralatan dan senjata angkatan laut, termasuk ... konstruksi ... kapal permukaan, termasuk h. kapal induk, dengan peningkatan kemampuan tempur, dilengkapi dengan ... efektif penerbangan kompleks untuk berbagai tujuan.

Namun, kurangnya dana bahkan untuk pembangunan korvet, fregat, dan kapal selam non-nuklir yang jauh lebih "kecil" untuk waktu yang lama tidak memungkinkan komando Angkatan Laut Rusia atau industri pertahanan domestik untuk mendekati dengan hati-hati masalah merancang dan membangun kapal induk, serta mengatur formasi kapal induk dan mengembangkan taktik penerapannya secara umum. Di sisi lain, pemahaman bahwa kita membutuhkan kapal induk - jika tidak secara terbuka, maka di sela-sela - diungkapkan oleh sebagian besar staf komando senior Angkatan Laut Rusia. Mereka bahkan membahas kemungkinan meluncurkan program target federal yang terpisah, yang menyediakan implementasi pekerjaan komprehensif untuk menciptakan di dalam negeri angkatan laut formasi pembawa, bagaimanapun - pada kenyataannya, itu tidak pernah muncul.

Situasi berubah relatif baru-baru ini - ketika, setelah meningkat pada gelombang pendapatan ekspor bernilai miliaran dolar, pemerintah Rusia mulai menuangkan jumlah yang sangat signifikan ke Angkatan Bersenjata dan kompleks industri militer domestik. Pada akhirnya, pada Mei 2007, atas dasar Institut Penelitian Pusat Pertama St. Petersburg dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, di bawah pengawasan langsung Panglima Angkatan Laut Rusia saat itu, Laksamana Armada Vladimir Masorin, pertemuan para kepala lembaga kompleks ilmiah Angkatan Laut Rusia diadakan, di mana diskusi diadakan tentang kebutuhan dan kemungkinan membangun kapal induk di negara itu . Pada pertemuan tersebut, secara khusus, ditekankan bahwa kehadiran kapal induk di armada domestik adalah "keharusan yang sepenuhnya dibenarkan dari sudut pandang teoretis, ilmiah, dan praktis."

Sebulan kemudian, Vladimir Masorin mengatakan bahwa berdasarkan studi yang mendalam, komprehensif, dan menyeluruh tentang masalah bidang konstruksi angkatan laut yang menjanjikan, kesimpulan yang jelas dibuat tentang perlunya memperkenalkan jenis kapal induk baru ke dalam struktur tempur kapal induk. Angkatan Laut Rusia - hingga enam kapal selama 20-30 tahun ke depan.

“Sekarang desain kapal induk masa depan sedang dikembangkan dengan partisipasi aktif dari ilmu pengetahuan dan industri. Namun, sudah jelas bahwa itu akan menjadi kapal induk bertenaga nuklir dengan bobot sekitar 50 ton,” kata Laksamana Armada Masorin. - Kami berasumsi bahwa sekitar 30 pesawat - pesawat terbang dan helikopter - akan didasarkan padanya. Komunitas yang sedang dibangun Angkatan Laut AS, dengan hingga 100-130 pesawat dan helikopter, tidak akan kami bangun.”

Namun, segera, Vladimir Masorin diberhentikan - "karena usia", Laksamana Vladimir Vysotsky menggantikannya, dan berbicara tentang kapal induk untuk beberapa waktu jatuh ke dalam bayang-bayang program "besar" untuk pembelian empat perintah pendaratan tipe Mistral kapal, menarik beberapa miliar euro.

Tema kapal induk kembali "kembali ke pemirsa" pada bulan Februari 2010, ketika, sebagai bagian dari konferensi yang didedikasikan untuk peringatan 100 tahun Laksamana Armada Uni Soviet Sergei Gorshkov, pertanyaan diajukan tentang prospek pengembangan kapal induk. kekuatan kapal induk Angkatan Laut Rusia. Setelah konferensi, Panglima Angkatan Laut, Laksamana Vladimir Vysotsky, mengumumkan bahwa, sesuai dengan rencana yang dikembangkan dan disetujui, pada akhir 2010, Biro Desain Nevskoye, pengembang semua kapal induk Soviet, harus menyerahkan desain teknis kapal induk masa depan - dengan elemen taktis dan teknis utama.

Pernyataan yang membesarkan hati, yang, bagaimanapun, menyembunyikan berbagai pertanyaan dan masalah yang belum terselesaikan, yang menjadi sandaran keberhasilan "seluruh operasi", beberapa di antaranya yang paling penting adalah:

- pilihan skema kapal induk itu sendiri;

- penentuan komposisi kelompok udara kapal;

- pembuatan sistem pangkalan yang sesuai untuk kapal baru dan organisasi proses pelatihan pilot penerbangan berbasis kapal induk.

KEMBALI KE SPRINGBOARD?

Saat ini, tiga skema klasik kapal kelas kapal induk yang umum di dunia:



- CTOL (Lepas landas dan Pendaratan Konvensional), atau, sebagaimana para ahli teori angkatan laut asing baru-baru ini mulai lebih sering menyebutnya, CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery);



– STOBAR (Lepas Lepas Singkat Tapi Pendaratan Tertahan);



– STOVL (Lepas landas Pendek dan Pendaratan Vertikal).

Dalam kasus pertama, lepas landas pesawat dilakukan dengan menggunakan ketapel, dan pendaratan dilakukan di arester. Operator utama kapal induk tersebut adalah angkatan laut AS dan Prancis, yang dilengkapi dengan empat (AS) atau dua (Prancis) ketapel uap tipe C-13, mampu 2,5 detik. mempercepat pesawat dengan berat lepas landas hingga 35 ton hingga kecepatan hampir 300 km/jam. Jenis ini juga termasuk Sao Paulo Brasil, mantan Foch Prancis.

Dalam kasus kedua, STOBAR, pesawat terbang lepas landas dengan waktu lepas landas yang dipersingkat menggunakan bow springboard (atau vertikal), sedangkan pendaratan juga dilakukan pada arester. Perwakilan terkemuka dari jenis kapal induk ini adalah TAVKR Rusia "Laksamana Armada Kuznetsov Uni Soviet", kapal induk "Vikramaditya", yang sedang dimodernisasi di Rusia untuk Angkatan Laut India, dan kapal induk "Shi Lan" (bekas TAVKR Soviet "Varyag"), yang sedang bersiap untuk memasuki Angkatan Laut PLA. .

Jenis kapal induk ketiga, STOVL, umumnya mirip dengan jenis STOBAR, tetapi pendaratan dalam hal ini dilakukan secara vertikal, dan bukan pada arester. Kapal-kapal tersebut antara lain British Invincible, Spanish Prince of Asturias, Italian Cavour and Garibaldi, Thai Chakri Narubet, dan lain-lain.Proyek kapal induk Inggris Queen Elizabeth yang secara teori merupakan kapal induk tipe STOVL juga menarik, proyek ini menyediakan pemasangan ketapel dan perangkat penangkap di atasnya, yang benar-benar mengubahnya menjadi kapal induk "nyata", seperti CATOBAR.

PENGANGKUT PESAWAT APA YANG DIBUTUHKAN AL RUSIA?

Tampaknya armada kami, atau lebih tepatnya, negara, di masa mendatang tidak mungkin membutuhkan kapal induk CATOBAR klasik seukuran raksasa nuklir Amerika. Tentu saja, kapal induk "nyata" tidak hanya potensi tempur yang tinggi dari armada, tetapi juga prestise negara, tetapi - kita harus jujur ​​mengakuinya - kita tidak akan menarik bahkan dalam jangka panjang desain, konstruksi dan operasi normal kapal semacam itu. Tidak, kita dapat mencoba menghabiskan banyak uang untuk ini - tetapi tidak peduli berapa banyak kita harus "mengencangkan ikat pinggang" dalam kasus ini. Pada saat yang sama, tentu saja, Biro Desain Nevskoye dapat "mendapatkan dari arsip" dokumen desain untuk nuklir "Ulyanovsk", yang memiliki skema CATOBAR klasik, tetapi akankah galangan kapal kami, seperti yang dikatakan para ahli, "sangat terdegradasi dalam hal teknologi”, membangunnya? Dan, yang paling penting, berapa biaya anggarannya?



Di sisi lain, Angkatan Laut Rusia, tentu saja, tidak membutuhkan yang khusus - anti-kapal selam atau sejenisnya - tetapi kapal induk multiguna, di mana sayap udara berbasis kapal (grup udara) dengan komposisi heterogen akan didasarkan dan yang akan dapat secara efektif menyelesaikan tugas-tugas seperti:

- penghancuran formasi kapal permukaan, konvoi, dan unit pendaratan musuh;

- pencarian dan penghancuran kapal selam dari berbagai kelas;

- penghancuran fasilitas pantai musuh di pantai dan di kedalaman wilayah;

- penaklukan dan retensi supremasi udara di daerah pertempuran;

- memberikan dukungan udara dalam proses pengerahan kelompok kapal dan kapal selam mereka, serta tindakan pasukan serbu amfibi dan pasukan darat di wilayah pesisir;

- blokade wilayah laut dan zona selat tertentu.

Untuk Angkatan Laut Rusia, ada tugas khusus lain dari kelompok kapal induk - perlindungan multifungsi (dan bukan hanya penerbangan) untuk penyebaran dan / atau area patroli tempur dari kapal induk rudal kapal selam strategis mereka, yang terletak di dekat pantai mereka ( laut Samudra Arktik dan laut pesisir Samudra Pasifik ), yang tidak mungkin tanpa kelompok kapal induk. Secara khusus, mantan Panglima Angkatan Laut, Laksamana Masorin, dan Panglima Angkatan Laut saat ini, Laksamana Vysotsky, berbicara tentang hal ini, menekankan pada Hari Angkatan Laut ini bahwa “jika kita tidak memiliki pesawat terbang kapal induk di utara, maka stabilitas tempur kapal selam rudal Armada Utara di daerah tersebut akan berkurang menjadi nol pada hari kedua, karena musuh utama kapal adalah penerbangan.

Semua hal di atas sepenuhnya sesuai dengan kapal induk, untuk lepas landas dari mana pilot pesawat akan menggunakan loncatan haluan, yang terlihat lebih menarik dan karena, khususnya, armada kami sudah memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam mengoperasikan kapal jenis ini ( Kuznetsov) dan organisasi proses pelatihan tempur pilot dek saat menggunakan skema lepas landas seperti itu; kedua, ada pengalaman positif dalam merancang kapal induk jenis ini; ketiga, pembuat kapal Sevmash memperoleh pengalaman dalam menciptakan, meskipun tidak dari awal, kapal induk jenis STOBAR (Vikramaditya), dan, akhirnya, keempat, pengembangan dan pembuatan perangkat ejeksi, dan kemudian "implementasi"-nya ke kapal akan menyebabkan penundaan yang tak terhindarkan dari seluruh program, dan setelah itu juga akan ada kesulitan yang tak terhindarkan dengan pelatihan dan pelatihan ulang pilot.

Sangat menarik bahwa pada tahun 2007, selama Pameran Angkatan Laut Internasional, di stand bersama asosiasi produksi Severodvinsk Sevmash dan Biro Desain Nevsky, sebuah poster besar diperlihatkan yang menggambarkan gambar, seperti yang diklaim, dari "salah satu opsi" untuk kapal induk Rusia yang menjanjikan, yang secara tidak langsung dikonfirmasi oleh kata-kata di sebelahnya: "Perspektif desain dan konstruksi kapal induk". Meskipun, tentu saja, sebuah gambar hanyalah sebuah gambar, sangat mungkin bahwa itu hanyalah hasil dari imajinasi seniman (bagaimanapun juga, American tank dan pesawat), atau "salah informasi tentang musuh potensial" yang disengaja. Namun demikian, dilihat dari gambarnya, "penguasa lautan" Rusia di masa depan adalah kapal induk kelas STOBAR, tanpa senjata serang, dengan pulau superstruktur yang cukup kompak - tanpa cerobong asap, yang menunjukkan keberadaan pembangkit listrik tenaga nuklir di mengirimkan. Di sisi lain, pada akhir Juli tahun ini. Laksamana Vladimir Vysotsky menyatakan bahwa Biro Desain Nevskoye “memenangkan proyek tersebut, tetapi gagal. Oleh karena itu, hari ini proyek tersebut sedang dilakukan oleh beberapa organisasi, termasuk Biro Desain Nevskoye, Biro Desain Utara.”

Apa yang akan terjadi - bulan-bulan mendatang akan menunjukkan, meskipun pendekatan komando Angkatan Laut Rusia terhadap masalah menentukan penampilan kapal induk yang menjanjikan dan desainnya mengkhawatirkan. Jadi, Laksamana Vysotsky berkata: “Pemindahan belum ditentukan. Saya memberi tahu para perancang bahwa perlu membangun kapal untuk tugas-tugas tertentu. Jika mereka bisa memasukkannya ke dalam kotak korek api, silakan. Jika ternyata sama dengan orang Amerika dengan perpindahan lebih dari 100 ribu ton, maka justifikasi. Saya biasanya mencoba untuk menjauh dari karakteristik. Pada saat yang sama, bagaimanapun, Panglima mengharapkan penampilan pada akhir tahun ini. TEKNIS desain kapal.

Namun, sampai sekarang, desain teknis dilakukan di biro desain atas dasar tugas teknis (atau taktis dan teknis), yang dengan jelas dijabarkan: tujuan kapal perang, set senjata dan peralatan, jenis kekuatan pabrik, perpindahan, kecepatan, jangkauan jelajah, otonomi, dll. Sebagai armada komando dapat mengharapkan proyek teknis dari para perancang, tanpa memberi mereka hal-hal di atas, membatasi diri mereka pada frasa umum?! Ya, baik Nevsky, maupun Utara, maupun Biro Desain Zelenodolsk tidak dapat mengatasi "menipu saya untuk mendapatkan sesuatu yang tidak mungkin" - tidak ada yang bisa mengatasinya. Akibatnya, kesimpulannya menunjukkan dirinya sendiri: komando Angkatan Laut akan secara wajar "tidak puas dan menolak" pekerjaan Biro Desain dan - dengan alasan ketidakmampuan mereka - memutuskan untuk "membeli senjata di luar negeri."

Mungkinkah ini bukan proyek teknis, tetapi proposal teknis yang disiapkan pengembang bahkan sebelum desain awal? Tetapi kemudian Anda harus mengatakannya, meskipun dalam kasus ini tidak ada keraguan bahwa kapal induk utama, seperti yang dikatakan Vladimir Vysotsky, dapat siap pada tahun 2020.

Secara umum, ada lebih banyak pertanyaan daripada jawaban di sini ...

GRUP UDARA

Masalah penting lainnya adalah pilihan komposisi kelompok udara kapal induk Rusia masa depan. Berdasarkan tugas-tugas yang dibahas di atas yang dapat diberikan kepada mereka, perlu untuk memiliki jenis pesawat berikut sebagai bagian dari angkatan udara angkatan laut:

- pesawat tempur multifungsi yang tidak hanya mampu mencapai superioritas udara, tetapi juga berhasil melawan kapal permukaan musuh, serta memberikan serangan rudal dan bom yang kuat terhadap fasilitas pesisirnya;

- pesawat atau helikopter patroli radar, memungkinkan Anda untuk "memindahkan" batas-batas bidang radar dari inti grup kapal induk dan mampu mengeluarkan data penunjukan target ke sistem rudal lengan, yang dipersenjatai oleh kapal pengawal tempur kapal induk;

- Pesawat atau helikopter PLO;

- helikopter serba guna (pengangkutan dan pencarian dan penyelamatan);

- Pesawat REP atau helikopter (fungsi ini juga dapat ditugaskan ke pesawat lain dari grup udara);

- pesawat latih tempur yang digunakan untuk melatih pilot penerbangan angkatan laut dan mampu digunakan sebagai pesawat tempur ringan dan pesawat serang.

Dari pesawat yang tersedia di Rusia saat ini, cocok untuk "pendaftaran" berbasis kapal di dek kapal induk domestik yang menjanjikan bisa mendapatkan:

- Pesawat tempur Su-33, yang, bagaimanapun, membutuhkan modernisasi radikal untuk memastikan multifungsi penggunaan tempur mereka - misalnya, mereka tidak mampu menggunakan senjata udara-ke-permukaan presisi tinggi saat ini; selain itu, produksi massal mereka telah dihentikan (perkakas bahkan telah dibongkar di KnAAPO), dan masa pakai sumber daya tidak terbatas, dan / atau pesawat tempur MiG-29K / KUB adalah yang paling modern dan serbaguna berbasis kapal. pesawat hari ini;

- berbagai helikopter berbasis kapal - patroli radar Ka-31, transportasi dan tempur Ka-29, pencarian dan penyelamatan Ka-27PS dan anti-kapal selam Ka-27 (semuanya juga akan mendapat manfaat dari modernisasi - setidaknya dalam hal melengkapi dengan avionik yang lebih modern); juga dimungkinkan untuk menempatkan helikopter serang Ka-52 di kapal induk - mereka akan sangat diperlukan dalam memberikan dukungan udara selama operasi serangan amfibi.

Pada saat yang sama, MiG-29K/KUB, tentu saja, adalah favorit untuk pendaftaran di atas kapal induk yang menjanjikan, volume utama R&D yang telah berhasil diselesaikan sekarang - dengan mengorbankan pelanggan India. Di antara keuntungan penting dari MiG-29K/KUB adalah peningkatan keandalan unit, sistem dan rakitan, pengurangan 2,5 kali lipat dalam biaya jam terbang dibandingkan dengan modifikasi MiG-29 sebelumnya, lebih dari 2 kali lipat. peningkatan sumber daya penerbangan, cadangan bahan bakar yang lebih besar dan ketersediaan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan, peningkatan kinerja dalam mode lepas landas dan pendaratan - karena modifikasi badan pesawat, penggunaan sistem kontrol digital modern dan mesin baru yang lebih bertenaga, peningkatan pertempuran muatan dengan jangkauan yang sangat luas, serta tersedianya kompleks avionik modern dengan potensi modernisasi yang besar.

Selain itu, seseorang juga harus mempertimbangkan meluasnya penggunaan pesawat keluarga MiG-29 di Angkatan Udara Rusia, yang, berkat standarisasi yang cukup tinggi, akan memberikan keuntungan yang signifikan dalam hal memastikan operasi dan pelatihan personel penerbangan dan teknis. .

Perlu dicatat secara khusus bahwa perwakilan komando Angkatan Laut Rusia berbicara tentang preferensi untuk MiG-29K / KUB sebagai pesawat tempur utama kelompok udara kapal dari kapal induk yang menjanjikan tiga tahun lalu. Dan baru-baru ini, informasi bocor ke media bahwa Kementerian Pertahanan berencana untuk membeli sejumlah 2011 pesawat tempur MiG-26K untuk Angkatan Laut pada akhir 29, tetapi, seperti yang dicatat oleh sejumlah ahli, seluruh masalah “beristirahat” pada biaya kontrak.

Namun, operasi normal grup kapal induk tetap tidak dapat diatur tanpa kehadiran pesawat AWACS di grup udara kapal - yaitu, pesawat terbang, dan bukan "pengganti sementara" dalam bentuk helikopter Ka-31 RLDN, mampu "menutup" zona dekat, tetapi tidak dapat menjadi "mata dan telinga" komandan kelompok kapal induk pada jarak yang sangat jauh dari perintah. Sebuah pesawat perang elektronik (EW) khusus juga diperlukan. Pada suatu waktu, berdasarkan Su-27KUB, direncanakan untuk membuat sejumlah pesawat angkut kapal khusus, termasuk RLDN, REP, dll., tetapi program ini tidak ada saat ini. Sama seperti sebenarnya tidak ada proyek untuk pesawat Yak-44 AWACS, pekerjaan yang dihentikan pada awal 1990-an, dan salah satu modelnya dapat dilihat di museum teknologi swasta terkenal di wilayah Moskow. Jadi untuk saat ini, Anda mungkin hanya bergantung pada kompleks helikopter patroli radar Ka-31.

Kapal induk Rusia - mimpi yang menjadi kenyataan?


EYSKAYA NITKA

Isu kunci lain dari "tema kapal induk" terkait dengan penciptaan sistem yang tepat untuk mendasarkan kekuatan kapal induk dan organisasi sistem yang efektif untuk pelatihan pilot dek. Tidak perlu banyak bicara tentang perlunya membuat sistem untuk mendasarkan pasukan kapal induk sebelum kapal induk pertama dari tipe baru dioperasikan - ingatlah bahwa justru karena ketidakhadirannya, Kyiv terus-menerus berdiri di atas kapal. roadstead Severomorsk, "mengirik" sumber daya mekanisme dan peralatan GEM-nya. Selain itu, perlu untuk meramalkan terlebih dahulu garis tambat untuk penjaga tempur kapal induk. Kami juga membutuhkan lapangan udara pesisir modern dengan semua infrastruktur yang diperlukan untuk menampung pesawat dan helikopter kelompok udara selama periode antar-perjalanan atau saat kapal berada di dermaga.

Akhirnya, tempat paling "sakit" dari "ide kapal induk" nasional saat ini adalah pelatihan pilot berbasis kapal induk dan spesialis layanan teknik penerbangan. Penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia tidak memiliki lembaga pendidikan sendiri untuk pelatihan spesialis teknis - mereka harus diambil dari Angkatan Udara. Tapi ini tidak terlalu buruk - kita masih tidak punya tempat untuk mengajar pilot dek: tetapi sebelum pilot muda duduk di geladak dan lepas landas, ia harus bersiap untuk ini tidak hanya di buku catatan dan di simulator (jika ada adalah satu), tetapi juga, seperti yang mereka katakan, hidup. Pelatihan awak dek di simulator Krimea NITKA (Kompleks Pelatihan Uji Darat Penerbangan), yang tetap berada di tangan Kementerian Pertahanan Ukraina, seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa tiga tahun terakhir, tidak hanya terlalu mahal, tetapi juga tidak selalu layak bahkan setelah melakukan pembayaran di muka dan sepenuhnya tergantung pada suasana politik di Kyiv. Akibatnya, Kementerian Pertahanan Rusia membuat keputusan logis tentang perlunya membuat simulator serupa di Rusia. Untuk ini, pangkalan bekas sekolah penerbangan angkatan laut di Yeysk, Wilayah Krasnodar, dipilih, yang memungkinkan untuk membuat tidak hanya simulator untuk awak dek, tetapi juga seluruh pusat penggunaan tempur multidisiplin untuk melatih pilot berbagai jenis pesawat. yang beroperasi dengan penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia.

Biaya pembangunan kompleks di Yeysk, yang diumumkan hari ini oleh komando Angkatan Laut Rusia, adalah sekitar 24 miliar rubel, di mana 8 miliar telah digunakan secara praktis sebagai bagian dari tahap pertama konstruksi - ini menyediakan pembangunan gedung unit lepas landas dan pendaratan dengan kompleks pendukung lapangan terbang, perumahan personel dan kompleks personel militer, serta fasilitas infrastruktur sosial. Komisioning tahap pertama dijadwalkan untuk 2011 - pada saat itu, Proletarsky Zavod mulai memasok peralatan untuk kompleks aerofinisher. Dan hanya setelah berhasil menyelesaikan pekerjaan pada tahap pertama konstruksi, pembangunan fasilitas untuk blok uji kompleks di Yeysk akan dimulai.

Pada saat yang sama, konfirmasi tambahan, meskipun tidak langsung, bahwa kapal induk Rusia yang menjanjikan akan memiliki loncatan haluan, dan bukan ketapel, juga dapat berfungsi sebagai sifat Yeyskaya NITKA yang sedang dibangun - sejauh ini hanya mencakup penerbangan kapal induk simulator dek, dengan loncatan dan arester, dan tanpa ketapel. Di sisi lain, tidak ada yang mengganggu pemasangan ketapel uap sebagai bagian dari tahap kedua - tetapi dapatkah Pabrik Proletar dapat memproduksinya? Kami tidak memiliki orang lain di Rusia.




BUKAN SEBUAH PENUTUP


Suatu ketika, berbicara kepada awak kapal induk nuklir Dwight Eisenhower dengan pidato sambutan, ketua Kepala Staf Gabungan Angkatan Bersenjata AS saat itu, Jenderal John Shalikashvili, mengatakan: “Saya merasa tenang setiap kali saya bertanya kepada petugas operasional” Di mana kapal induk terdekat?” dia bisa menjawab: "Dia ada di tempat itu!". Itu berarti segalanya untuk kepentingan Amerika Serikat."

Kata-kata ini, yang dibicarakan, seperti yang kami katakan beberapa dekade yang lalu, "senjata agresi imperialis", tidak memerlukan komentar tambahan. Tetapi selama bertahun-tahun impian Komisaris Rakyat Angkatan Laut yang legendaris dan Menteri Nikolai Kuznetsov, dan banyak laksamana dan insinyur pembuatan kapal lainnya, tetap tidak terpenuhi di negara kita. Pilot dek legendaris yang meninggal sebelum waktunya, Pahlawan Rusia, Mayor Jenderal Timur Apakidze bahkan pernah mengatakan bahwa “negara ini telah lama dalam perjalanan untuk menciptakan kapal induk, yang tanpanya Angkatan Laut kehilangan maknanya di zaman kita.”

Dan hari ini kita sudah dapat dengan tegas mengatakan: kehadiran kapal kelas kapal induk dalam komposisi armada domestik adalah kebutuhan yang sepenuhnya dibenarkan dari sudut pandang teoretis, ilmiah, dan praktis.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

1 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. PELURU
    0
    30 Oktober 2011 20:47
    Bagaimana memahami ini: kencangkan ikat pinggang Anda dengan sangat ketat Seperti 5 triliun rubel dialokasikan untuk armada dan semuanya tidak cukup?

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Lev Ponomarev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"