MiG-35 akan menerima radar baru yang mampu melacak hingga 30 target

Spesialis KRET telah mengembangkan radar Zhuk-AME baru dengan array bertahap aktif, yang memungkinkan pesawat tempur MiG-35 untuk melacak hingga 30 target dan secara bersamaan mencapai hingga 6 dari mereka, lapor РИА Новости siaran pers perusahaan.

Kepedulian "Teknologi Radioelektronik" telah mengembangkan stasiun radar udara multifungsi yang menjanjikan "Zhuk-AME" dengan susunan bertahap aktif untuk pesawat tempur keluarga MiG. Radar baru memungkinkan Anda untuk melakukan pertempuran udara di luar garis pandang, melacak 30 target secara bersamaan dan mengenai hingga enam dari mereka di udara dan hingga empat di darat, ”kata rilis itu.

Perlu dicatat bahwa radar "memastikan kinerja misi tempur dalam kondisi meteorologi yang paling sulit", serta dalam kasus penanggulangan elektronik.

“Radar udara Zhuk yang ditingkatkan telah menerima paspor desain ekspor. Dalam banyak hal, ia melampaui pesaingnya dalam hal kinerja dan dimaksudkan untuk dipasang pada pesawat generasi baru yang canggih, termasuk pesawat tempur MiG-35. - mengutip layanan pers dari wakil direktur umum yang menjadi perhatian Igor Nasenkov.

Juga dicatat bahwa “array bertahap aktif memungkinkan Anda untuk meningkatkan jangkauan deteksi target hingga 160 kilometer, secara bersamaan beroperasi dalam mode udara-ke-udara dan udara-ke-darat, mengenali dan mengklasifikasikan objek kelompok dan tunggal, secara bersamaan menyerang beberapa target dengan senjata presisi tinggi, dan juga mengirimkan data tentang situasi taktis ke pesawat lain dan melakukan tindakan balasan elektronik.

Badan tersebut mengingat bahwa MiG-35 (menurut kodifikasi NATO "Fulcrum F" - "fulcrum") adalah pesawat tempur Rusia generasi "4 ++" yang menjanjikan, yang saat ini sedang diuji. Hingga 2020, Angkatan Dirgantara Rusia berencana menerima 30 mesin baru.

Comments

[nazar_0753]

Apakah kamu serius? 30 kendaraan ringan pada tahun 2020. Berapa banyak mereka sudah berdengung tentang MiG-35, sejauh ini tidak ada apa-apa

[siberalt]

Dan hingga 100 target lemah? Di sini pikiran dapat melampaui pikiran!

[cniza]

MiG 35 memiliki semacam nasib yang sulit, masa depannya tidak akan diputuskan sampai akhir.

[Manul]

kutipan: siberalt

Dan hingga 100 target lemah? Di sini pikiran dapat melampaui pikiran!

Saya tidak tahu banyak tentang karakteristik radar. Tapi saya mengikuti perkembangannya sedikit, dari beberapa unit menjadi beberapa lusin, transisi telah terjadi selama beberapa dekade terakhir. Tapi saya di sini, ..t, saya tidak membaca untuk membongkar "pikiran untuk alasan" Anda.Jika Anda bercanda, tulis dalam "Aku menangis." Tidak ada yang perlu dikatakan - harap diam. Ini berlaku untuk semua orang yang tidak memiliki topik tersebut. Zadolbali!!! Berikan kepada mereka yang tahu.

[alexey123]

"Aku menangis dengan meja."

[fzr1000]

Ini harus bersukacita

[Raksasa Pikiran]

Tapi radar ini ternyata sangat bagus, tidak akan ada penundaan besar dalam produksi.

[Kasym]

Dengan ukuran Rusia, dapat dipahami bahwa prioritasnya adalah Su yang berat, dengan radius aksi yang besar dan sumber daya yang besar.
Faktanya, Uni Soviet (RF) adalah yang pertama membangun sistem kontrol senjata terintegrasi BRLS + OLS + NSC. Di barat hanya Rafal, Typhoon dan F-35. Tetapi orang Amerika itu masih belum baik-baik saja dengan ini: mereka melaporkan tentang pengaturan ulang penunjukan target, "penggandaan" target. Ini adalah integrir yang persis sama. sistem menurut saya. OLS pada MiG-29 dan Su-27 masih berdiri. Dengan pertanyaan ini, Rusia berada di depan Barat. Nah, dengan radar baru, kemungkinan hanya akan berkembang.
Kami sedang menunggu MiG-35. Potensi ekspornya sangat besar. Untuk negara-negara kecil, Su berlebihan. Dilihat dari tindakan pemerintah kita, orang merasa bahwa kita sedang menunggu mobil khusus ini.

[piyama]

Radar udara yang ditingkatkan "Zhuk" telah menerima paspor desain ekspor.

Jika ini adalah opsi ekspor, lalu apa hubungannya dengan 30 papan untuk konferensi video, importir tidak mengambil lingkaran setan karena tidak diterima untuk layanan dengan kami, tetapi AFAR bersertifikat untuk versi ekspor, apa gunanya ?

[Stas157]

Kutipan dari Piyama

Jika ini adalah opsi ekspor, lalu dari mana 30 papan untuk konferensi video berasal?

Saya juga tidak mengerti artikelnya! Stasiun "Zhuk-AME" adalah versi ekspor. Sebelumnya diberitakan bahwa MiG-35 akan pergi ke pasukan tanpa AFAR sama sekali, karena mahal, dan AFAR hanya untuk negara asing.
Dalam artikel itu sendiri, untuk beberapa alasan, tidak disebutkan sama sekali dengan stasiun mana 30 papan kami akan berada.

[Alex777]

Untuk mengikuti tender India, paspor ini diperlukan.
Orang India akan mengatakan - bawa ke layanan - kami akan menerimanya.

[NEXUS]

Kapan tanggal 35 masuk ke seri? Semuanya sedang dikembangkan, ditingkatkan, dan hal-hal yang masih ada. Mana serinya?

[donavi49]

Yah, awalnya - mereka ingin mendorong MiG-29M / M2 pada glider baru yang disatukan dengan kapal itu. Akibatnya, dapat dilihat bahwa ini ditinggalkan dan dewan baru sedang dipromosikan.

Zhuk-A - meninggal, karena KRET telah maju jauh di AFAR sejak beberapa tahun terakhir.

Akibatnya, akan ada AM yang diperbarui - yang terlihat dan akan mengambil blok baru dari KRET.

Berikut adalah dua pra-seri di wajah untuk konferensi video.

Terbang hari ini di bawah merek MiG-35 adalah MiG-29M / M2. Misalnya, demonstran MiG-35D adalah pemimpin MiG-29M2 Suriah.

[mav1971]

Kutipan dari donavi49

untuk KRET telah maju jauh di AFAR sejak beberapa tahun terakhir.

Saya tidak tahu di mana KRET telah maju, tetapi kami tidak memiliki satu pun pejuang tempur kehidupan nyata dengan AFAR, dan kami tidak akan memilikinya sampai batch pertama T-50 dioperasikan (dalam 4-5 bertahun-tahun).

Jadi KRET hanyalah PR kuda dan tidak lebih.

Hampir 35 tahun di belakang.
Sejak 1979, AFAR mulai dipasang di pesawat tempur musuh.
Kami masih belum memilikinya.

[hanya mengeksploitasi]

tapi jangan beri tahu saya di pesawat mana mereka menempatkan AFAR pada tahun 1979?
atau menurutmu di AN / APG-79 79 ini tahun adopsi?

[mav1971]

Quote: eksploitasi saja

tapi jangan beri tahu saya di pesawat mana mereka menempatkan AFAR pada tahun 1979?
atau menurutmu di AN / APG-79 79 ini tahun adopsi?

Laboratorium terbang...
Dari Boeing 707.
Untuk NASA dan Westinghouse - jika saya tidak salah, atau Hughes.
Saya tidak ingat siapa di antara mereka yang membuat sampel AFAR pertama di sana di bawah program FX untuk pesawat Amerika Utara.
Amerika Utara "tidak pergi" dan AFAR juga tidak pergi, masing-masing, tetapi perkembangan semua pergi ke stasiun 77 ...

[NEXUS]

Salam, Alexey.

Kutipan dari mav1971

Jadi KRET hanyalah PR kuda dan tidak lebih.

Nah kenapa? Teknologi peperangan elektronik digunakan sepenuhnya oleh pasukan ...

Kutipan dari mav1971

Hampir 35 tahun di belakang.

Melainkan 15.

Kutipan dari mav1971

Kami masih belum memilikinya.

Di PAK FA-N036 "Tupai". Mengapa AFAR bukan untuk Anda?
Suatu saat menyenangkan, meskipun masih sulit untuk percaya bahwa sepertinya mereka akhirnya menyelesaikan BEETLE.

[mav1971]

Kutipan: NEXUS

Di PAK FA-N036 "Tupai". Mengapa AFAR bukan untuk Anda?
Suatu saat menyenangkan, meskipun masih sulit untuk percaya bahwa sepertinya mereka akhirnya menyelesaikan BEETLE.

Andre!
PAK-FA tidak ada.
Sampai skuadron pertama memasuki unit tempur - pesawat ini tidak ada !!!

Kumbang itu tidak berguna bagi siapa pun.
Ini adalah sebuah kegagalan.
Dia (radar) diasah di bawah MIG-29.
Untuk MIG-29 yang ada secara perlahan. tapi mereka sudah bekerja di luar sumber daya mereka.
Perpanjangan lebih lanjut dari tenggat waktu sudah berbatasan dengan sabotase.
Awal produksi (lebih dari satu tahun), pengembangan proyek untuk modernisasi semua avionik, dan pemasangan AFAR pada mereka adalah pemrosesan lengkap seluruh pesawat, modernisasi itu sendiri - itu akan memakan waktu bertahun-tahun.
untuk apa?
Demi 3-5 tahun masa pakai MIG-29 dengan AFAR?
Dan AFAR bukanlah hal yang murah. Ini bukan satu juta dolar. Dan bukan dua. dan mendekati 5-10 juta.
Melihat bagaimana senjata kita menjadi lebih mahal daripada senjata Barat, saya hanya tercengang ...

Baru, pesawat baru. untuk mengganti MiG-29, Anda membutuhkannya seperti udara ...
Dengan kumbang yang sama.
Tapi yang baru, dengan siklus hidup seperti F-35, ditetapkan dalam 50 tahun.

[NEXUS]

Kutipan dari mav1971

Baru, pesawat baru. untuk mengganti MiG-29, Anda membutuhkannya seperti udara ...
Dengan kumbang yang sama.
Tapi yang baru, dengan siklus hidup seperti F-35, ditetapkan dalam 50 tahun.

Lesha, kami berbicara dengan Anda tentang topik ini ... LFI baru sedang dipotong untuk saat ini dan INFA tidak tidak ya muncul. Dan saya pikir teknologi sedang dikembangkan di BEETLE. Dan di sana Anda melihat dan LFI akan menggambar.
Saya tahu Anda tidak percaya ini, tetapi belum ada yang membatalkan pasangan petarung. Hanya kami telah mengupil selama 25 tahun, jadi sekarang mereka akhirnya mulai berkerumun.
PAK FA pertama akan masuk tanggal 17 ... Anda sendiri tahu bahwa mobil ke-8 adalah pra-produksi.

[saturnus.mmm]

Kutipan dari mav1971

Sejak 1979, AFAR mulai dipasang di pesawat tempur musuh.
Kami masih belum memilikinya.

Pada tahun 1981, MiG-31 lepas landas ke langit dengan radar PFAR "Zaslon", itu adalah pesawat pertama di dunia yang memiliki radar array bertahap, pada tahun 1984 B-1B lepas landas ke langit, yang juga memiliki radar dengan PFAR.
Ini adalah simpanan yang dimiliki Uni Soviet di PAR.

[mav1971]

Dikutip dari: saturn.mmm

Kutipan dari mav1971

Sejak 1979, AFAR mulai dipasang di pesawat tempur musuh.
Kami masih belum memilikinya.

Pada tahun 1981, MiG-31 lepas landas ke langit dengan radar PFAR "Zaslon", itu adalah pesawat pertama di dunia yang memiliki radar array bertahap, pada tahun 1984 B-1B lepas landas ke langit, yang juga memiliki radar dengan PFAR.
Ini adalah simpanan yang dimiliki Uni Soviet di PAR.

AFAR dan PFAR adalah hal yang terlalu berbeda.

Dan untuk musuh, permisi, selama 85 tahun, sampel penerbangan telah diuji di laboratorium terbang.

[saturnus.mmm]

Kutipan dari mav1971

Dan untuk musuh, permisi, selama 85 tahun, sampel penerbangan telah diuji di laboratorium terbang.

Pada tahun 1985, tidak ada prototipe penerbangan, karena ini adalah tahun pengembangan dimulai.

Tes penerbangan versi pertama radar AN / APG-77 di laboratorium terbang N757A (berdasarkan pesawat Boeing 757) dimulai pada November 1997, di atas F-22A - pada November 2000. Tes penerbangan AN / APG-77(V)1 di laboratorium terbang dimulai pada Juni 2004. Sejak Desember 2005, skuadron pertama Angkatan Udara AS, yang dilengkapi dengan pesawat tempur F-22A dengan radar AN / APG-77, telah mencapai status kesiapan operasional. .

Perbedaan antara PFAR dan AFAR tidak begitu signifikan, dan keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan.

[Aleksandr69]

Dan lagi: mengapa 4 +++++ padahal sudah 5 di jalan ??? t-50 akan masuk ke pasukan lebih cepat dari tanggal 35

[Izotovp]

kelas mobil yang berbeda.

[Wiruzo]

Tidak lelah bersukacita atas apa yang akan diterima MiG-35? Mungkin kita akan lebih bergembira ketika MiG-35 sendiri sudah diterima oleh VKS kita. Adopsi, jika ingatanku benar, pada tahun 2011 mereka bernubuat

[voyaka eh]

Mengapa tidak memasang radar ini pada Su-35?
Dan kemudian dia entah bagaimana terlihat membosankan bagi calon pembeli
tanpa AFAR...

[NEXUS]

Dikutip dari: voyaka uh

Mengapa tidak memasang radar ini pada Su-35?
Dan kemudian dia entah bagaimana terlihat membosankan bagi calon pembeli
tanpa AFAR...

Irbis juga tidak buruk sama sekali, meski tidak AFAR. Saya percaya KRET akan segera menawarkan VKS ROFAR kami, yang berkali-kali lebih baik daripada AFAR, dan kemudian mereka akan memasang radar yang benar-benar baru pada SU-35 dan T-50 dan model lainnya.

[ohtandur]

Kutipan: NEXUS

Saya percaya KRET akan segera menawarkan VKS ROFAR kami, yang berkali-kali lebih baik daripada AFAR,

apa itu ROFAR dan mengapa AFAR lebih baik? Saya ingin tahu

[NEXUS]

Kutipan dari ohtandur

apa itu ROFAR dan mengapa AFAR lebih baik? Saya ingin tahu

KRET telah memulai penelitian laboratorium di bidang fotonik radio dengan tujuan untuk membuat radio-optical phased antenna array (ROFAR). Berkat teknologi ini, radar generasi baru dapat menerima "penglihatan" radar, kata Vladimir Mikheev, penasihat wakil direktur umum pertama KRET, kepada RIA Novosti pada hari Jumat.
Teknologi fotonik akan secara signifikan memperluas kemampuan komunikasi dan radar modern. Diharapkan massa mereka akan berkurang lebih dari setengahnya, dan resolusinya akan meningkat sepuluh kali lipat.
Teknologi fotonik radio juga harus membuka peluang baru untuk meningkatkan kinerja "smart skin" yang digunakan pada helikopter Rusia dan pesawat generasi terbaru.
Pertama-tama, kita berbicara tentang proyek pembuatan array antena bertahap radio-optik (ROFAR). Atas dasar Kepedulian, laboratorium akan dibuat dan teknologi universal akan dikembangkan yang akan menjadi dasar radar dan sistem generasi baru lainnya.
“Pekerjaan yang dirancang selama empat setengah tahun ini dilaksanakan secara ketat sesuai dengan jadwal yang kami sepakati bersama Advanced Research Foundation (FPI). Studi laboratorium elemen individu sudah berlangsung. ROFAR akan dibangun dari elemen-elemen ini. Saya pikir pada tahun 2020 kami telah menunjukkan model radar skala penuh,” kata Vladimir Mikheev.
Menurutnya, sinyal ultra-wideband dari ROFAR memungkinkan untuk mendapatkan gambar yang hampir seperti televisi dalam jangkauan radar.
“Pencari lokasi ini akan memungkinkan Anda untuk memiliki apa yang disebut visi teknis. Artinya, kita praktis akan menerima gambar televisi dalam jangkauan radar,” kata Vladimir Mikheev.

[NEXUS]

Ia juga tidak menutup kemungkinan ke depan teknologi ROFAR akan digunakan pada kapal selam proyek-proyek terbaru.

“Ada kemungkinan bahwa kita akan dapat melihat di bawah air, untuk hidroakustik, untuk digunakan pada kapal selam, teknologi ini juga sedang dipertimbangkan,” kata Mikheev.

Sesuatu seperti itu. Pembicaraan tentang ROFAR telah berlangsung selama dua tahun sekarang, dan tampaknya, KRET akan segera menghadirkan radar eksperimental (ROFAR).

[penggerak]

Kutipan dari ohtandur

apa itu ROFAR dan mengapa AFAR lebih baik? Saya ingin tahu

AFAR - lampu depan Amerika, ROFAR - lampu depan Rusia

[okko077]

Ketika angka untuk jangkauan deteksi diberikan tanpa mengacu pada EPR, hal ini langsung menimbulkan keraguan.Selain itu, masalah yang kita hadapi bukanlah pada antena itu sendiri, tetapi pada kalkulator untuk memproses sinyalnya. Jadi, luangkan waktu Anda, teman-teman, dengan elektronik kami, dan algoritma pemrosesan, dengan cara ini, tidak semuanya dapat diimplementasikan ......

[NEXUS]

Dikutip dari: okko077

Ketika angka untuk rentang deteksi diberikan tanpa mengacu pada EPR, ini segera menimbulkan keraguan.

Jangkauan deteksi target seperti F-35 oleh ROFAR dinyatakan sekitar 500 km. Saya mendapatkan angka-angka ini.

Saat ini KRET juga sedang mengerjakan pembuatan radar radio-foton untuk PAK FA. Kekhawatiran tersebut bermaksud untuk membuat model skala penuh dari stasiun radar masa depan sebelum 2018.
Teknologi fotonik akan memperluas kemampuan radar - mengurangi massa lebih dari setengahnya, dan meningkatkan resolusi puluhan kali lipat. Radar semacam itu dengan susunan antena bertahap radio-optik mampu mengambil semacam "gambar sinar-X" dari pesawat yang terletak pada jarak lebih dari 500 kilometer, dan memberi mereka gambar tiga dimensi yang terperinci. Teknologi ini memungkinkan Anda untuk melihat ke dalam objek, mencari tahu peralatan apa yang dibawanya, berapa banyak orang yang ada di dalamnya, dan bahkan melihat wajah mereka.

Pada saat yang sama, dinyatakan bahwa akan sangat sulit untuk menekan radar seperti itu ...

“Sistem peperangan elektronik modern memberikan sinyal ke input penerima radio, biasanya dalam kisaran 70-80 desibel relatif terhadap sensitivitas ambang batasnya. Oleh karena itu, mereka dapat menekan, "mematikan" perangkat yang beroperasi dalam kisaran, misalnya, 40 desibel. Namun, perangkat dengan ROFAR dapat beroperasi dalam berbagai rentang, misalnya, 200 desibel. Dan bahkan ketika 100 desibel bekerja di atasnya, radar foton radio tidak akan merasakan perbedaan apa pun. Oleh karena itu, tidak dapat ditekan dengan metode tradisional penindasan elektronik, ”jelas Vladimir Mikheev.

[HAPA]

Kutipan: NEXUS

Irbis juga tidak buruk sama sekali, meski tidak AFAR. Saya percaya KRET akan segera menawarkan VKS ROFAR kami, yang berkali-kali lebih baik daripada AFAR, dan kemudian mereka akan memasang radar yang benar-benar baru pada SU-35 dan T-50 dan model lainnya.

Lebih banyak janji untuk masa depan...

Kutipan: NEXUS

Di PAK FA-N036 "Tupai". Mengapa AFAR bukan untuk Anda?

Sudah diadopsi?

[hanya mengeksploitasi]

dan jangan beri tahu saya dengan poin daripada AFAR di sana banyak lebih baik dari PFAR?

[igorspb]

PFAR - satu penerima dan satu emitor untuk semua emitor
AFAR - setiap emitor memiliki penerima dan pemancar sendiri ....

[Stabilisasi]

tidak) ini masalah kepasifan dan aktivitas

[Barisan Depan Pertama]

Kutipan dari igorspb

PFAR - satu penerima dan satu emitor untuk semua emitor

Ini adalah kasus ketika lebih baik tetap diam Anda dapat lulus untuk pintar

[anak baru]

menyiksa orang miskin ke-35. cukup modernitas, biarkan selebaran merasakannya. Rogozin, bukan orang baik, mengatakan bahwa pemutaran perdana Mog35 akan dirayakan dalam skala besar, TAPI, itu harus diselesaikan dengan mempertimbangkan pengalaman Suriah. sialan, petunjuk halus: ditambah satu atau dua tahun modernisasi dan proyek akan mati, seperti 1.44. ya, berapa banyak Anda dapat melobi, terutama karena hampir tidak ada kompetisi_ mobil yang berbeda. apakah kamu sudah muak. 35 tidak akan berfungsi, itu saja, teknologi MiG akan terhenti di level generasi 4. Sekarang MiG melakukan LFI, atas inisiatifnya sendiri. hack Rogozin 35, tangan akan mencapai LFI.

[Izotovp]

Mig-35 adalah platform yang lebih ringan, oleh karena itu lebih murah untuk diproduksi dan dioperasikan, tetapi juga lebih efisien daripada Su. Baik di lini depan maupun di pertahanan udara. Oleh karena itu, mereka membutuhkan dua kali lebih banyak Su, dan ini sudah merupakan kontrak yang sangat serius dengan semua konsekuensi berikutnya dan yang menyertainya)))

[ism_ek]

MiG memiliki lebih banyak pesaing. Potensi ekspornya terbatas.
Saya pikir nasib MiG akan ditentukan sekarang di Suriah. Itu semua tergantung pada kinerja MiG-29K
Setelah kampanye ini, nasib MiG-35 dan kapal induk Rusia yang menjanjikan akan diputuskan.

[guzik007]

Tampaknya karena kurangnya produk nyata, para jurnalis dari "kolam presiden" diperintahkan untuk mengintimidasi musuh potensial menjadi diare gigih dengan hasil yang fatal.
... Di sana, bahkan kencing tidak tahan lagi: dia mengundurkan diri, Navka akan memberinya makan.