Ulasan Militer

Pesawat Pelatihan Israel: Akhir Era Skyhawk

6
Pesawat Pelatihan Israel: Akhir Era Skyhawk


Skandal perawatan jet telah membuat Israel menyimpulkan bahwa Skyhawks, yang telah bertugas selama lebih dari 40 tahun dan baru-baru ini digunakan sebagai pesawat latih, perlu diganti. McDonnell Douglas A-4 Skyhawk telah menjadi pesawat serang berbasis kapal induk paling terkenal dari Angkatan Laut AS selama karirnya yang panjang dan bertingkat. Senator John McCain menerbangkan pesawat seperti itu ketika dia ditembak jatuh di Vietnam Utara. Skyhawk juga telah membuat karir yang sangat baik sebagai pesawat berbasis darat di Angkatan Udara Israel. Sejak akhir tahun 1967, Angkatan Udara Israel telah menggunakan pesawat sederhana yang mudah diterbangkan ini sebagai pesawat serang multiguna dengan kemampuan luar biasa untuk pertempuran udara.

Adopsi F-16 oleh Israel merupakan titik balik bagi Skyhawk. Meskipun pentingnya menurun untuk Angkatan Udara, Skyhawk tidak pernah benar-benar pensiun dari layanan. Beberapa disimpan atau digunakan sebagai platform khusus, sementara yang lain telah dijual atau disewakan kepada operator swasta, dan Skuadron 102 Macan Terbang di Pangkalan Angkatan Udara Hatzerim masih menggunakan A-4N dan 2-x TA-4J lokal mereka sebagai pesawat latih. . Jadi apa selanjutnya? Dan kemudian - kontrak miliaran dolar untuk akuisisi pesawat pelatihan lanjutan dan keputusan geopolitik dasar.



Di Skyhawk Wings: Layanan di Israel
Skyhawk adalah salah satu jet favorit di Angkatan Udara Israel. Kemampuan manuver A-4 yang sangat buruk, ditambah dengan kemampuan yang sama menakjubkannya untuk bertarung meskipun mengalami kerusakan, menjadikannya pilihan yang populer dan dapat diandalkan selama beberapa perang. Terakhir kali pesawat ini digunakan dalam jumlah besar adalah dalam Perang Yom Kippur pada tahun 1973, ketika Angkatan Udara Israel menderita kerugian besar: dari 102 pesawat yang hilang, 53 adalah Skyhawks.

Dalam salah satu pertempuran, A-4 Skyhawk Israel berada di depan tiga MiG-21. Skyhawk yang bermanuver lemah menembak jatuh dua dari mereka dan dilaporkan berada di belakang MIG ketiga ketika Mirage IIIC Israel melakukan intervensi dan menembak jatuh MIG. Tingkat korban selama operasi tahun 1973 hanya 0,6%. Ini adalah angka yang lebih rendah dari Perang Atrisi dengan Mesir sebelumnya pada tahun 1970.

Namun, kebutuhan untuk mengganti Skyhawks menjadi jelas. Dengan adopsi F-16 oleh Israel, Skyhawk mulai memainkan peran sekunder. Beberapa Skyhawks mengambil bagian dalam Perang Lebanon pada tahun 1982, dan satu bahkan menghubungkannya dengan MiG-17 yang jatuh. Namun, pada saat itu, re-perlengkapan skuadron pada F-16 sudah dimulai dan 33 Skyhawk dijual ke Indonesia. Pada pertengahan 1990-an, hampir semua skuadron tempur Israel telah dilengkapi kembali dan pada 2000-2001 beberapa Skyhawk Israel dijual ke operator perusahaan seperti BAE dan ATSI.

Saat ini, beberapa pesawat A-4E/H/N Israel disimpan di pangkalan udara Ovda. Beberapa telah digunakan sebagai pesawat perang elektronik, yang lain telah dijual atau disewakan kepada kontraktor seperti ATAC dan seperti disebutkan sebelumnya, Skuadron 102 Macan Terbang di Pangkalan Angkatan Udara Hatzerim masih menggunakan Skyhawks mereka untuk melatih pilot angkatan udara.

Penggunaan Skyhawks Israel membutuhkan pemeliharaan padat karya, yang saat ini disediakan oleh kontraktor sipil Kanfei Tahzuka melalui Israel Penerbangan Industri (IAI). Sayangnya, idyll ini tidak bertahan lama. Kombinasi keausan pesawat dan perawatan yang meragukan membuat Israel membeli Skyhawk pengganti.

Kandidat pengganti Skyhawk
Dilaporkan bahwa calon pesawat pengganti adalah model awal F-16B Angkatan Udara Israel, Boeing T-45TS Goshawk yang digunakan oleh Angkatan Laut AS, Finmeccanica M346 Italia (varian Yak-130) dan supersonik T- 50.



Seperti diberitakan, karena sulitnya pelatihan ulang awal dari jet latih Fouga Magister, varian F-16 dianggap paling tidak menjanjikan dan tidak masuk daftar pendek.

Akuisisi T-45 Goshawk dapat mencegah penutupan jalur produksi mereka di Boeing Corporation dan dana dari bantuan militer AS ke Israel dapat digunakan untuk membelinya. Sisi lain adalah bahwa pesawat ini murni pelatihan dan tidak mampu melakukan misi sekunder. Opsi ini juga tidak masuk daftar pendek.



Dari sudut pandang militer, karakteristik penerbangannya, bersama dengan kemampuannya untuk membawa senjata, mungkin menjadikan M346 pengganti yang paling cocok untuk Skyhawk. Untuk memenangkan persaingan, Finmeccanica harus mengatasi keraguan Israel tentang stabilitas politik jangka panjang Italia sebagai pemasok dan stabilitas ekonomi jangka panjangnya sebagai pelanggan. Perlu juga dicatat bahwa, tidak seperti rekan Rusianya, Yak-130, M346 tidak dibuat dan diuji sebagai pesawat serang ringan. Semuanya sekarang tergantung pada bagaimana orang Israel memutuskan untuk melihat hal-hal yang di satu sisi mungkin terlihat seperti kekurangan, di sisi lain sebagai kesempatan untuk melakukan sesuatu sendiri.



Keluarga T-50 supersonik Korea Selatan menawarkan kinerja aerodinamis tertinggi dalam grup, serta integrasi senjata yang ada. Ini memberinya kesempatan, di samping pesawat latih, untuk bertindak sebagai "F-16 ringan". Perusahaan-perusahaan Israel telah mendapatkan pijakan di pasar Korea untuk kendaraan udara tak berawak dan radar, dan akuisisi TA-50 bisa menjadi langkah berikutnya dalam kerja sama antara kedua negara. Perjanjian tersebut dapat mencakup partisipasi Israel dalam membangun kemampuan tempur yang lebih luas untuk TA-50. Tetapi bahkan tanpa itu, memperoleh T-50 akan memberi Israel opsi paling siap tempur dari semua yang dipertimbangkan dan menyelesaikan masalah dengan Korea Selatan. Pelatih tempur TA yang ditingkatkan akan memiliki dampak potensial yang signifikan pada pasar senjata global dan membawa Israel lebih dekat ke pemasok dekatnya Lockheed Martin. Perlu juga dicatat bahwa dari sudut pandang keuangan, opsi ini adalah yang paling tidak menarik bagi Israel.

sumber asli:
http://www.defenseindustrydaily.com
6 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 20 Januari 2012 07:27
    -1
    Teman teman saya! Beli Yak-130 kami dan Anda tidak akan menyesal. Dapatkan produk berkualitas dengan harga terjangkau.
  2. Kirgistan
    Kirgistan 20 Januari 2012 08:28
    0
    Yak 130 Israel akan membeli hanya jika Rusia bergabung dengan koalisi anti-Iran)))))))))
  3. 755962
    755962 20 Januari 2012 08:40
    +2
    Jadi m346 adalah Yak-130, atau lebih tepatnya model dasarnya, pada awalnya dikembangkan bersama dengan perusahaan Yak dan L'Alenia Aermacchi dari Italia. Karena ketidaksepakatan dengan mitra Italia, pengembangan bersama pada tahap akhir dihentikan. Masing-masing perusahaan menerima dokumentasi untuk versi dasar pesawat masa depan (glider), setelah itu mereka merilis versi pesawat mereka sendiri.
    1. _VoIN_
      _VoIN_ 21 Januari 2012 00:05
      +1
      Keuntungan dari Yak 130 adalah diproduksi secara massal, tidak seperti rekannya!
  4. profesor
    16 Februari 2012 22:19
    -2
    M346 (tobish Yak-130) memenangkan kompetisi dan akan menjadi pesawat pelatihan tempur IDF berikutnya.
  5. suharev-52
    suharev-52 16 Februari 2012 22:51
    -1
    Ada kemungkinan bahwa Israel dapat mempertimbangkan kemungkinan untuk memperoleh Yak-130 jika salah satu oligarki kami (bangsa Yahudi) melobi dan mendapat untung besar dari pengiriman ini. Kemudian, dan baru setelah itu, keunggulan Yak-130 kami dan kemampuannya untuk digunakan selain sebagai pesawat latih akan diapresiasi.
    1. profesor
      16 Februari 2012 23:00
      -2
      Anda tidak mengerti, keputusan telah dibuat dan itu menguntungkan Italia.