Tradisi dan prinsip utama penamaan kapal Angkatan Laut Rusia ditetapkan oleh penciptanya, Peter the Great. Pada awal abad ke-20, tradisi ini telah berkembang menjadi sistem nominasi tertentu: pemilihan nama kapal sesuai dengan kelas, tujuan, pertempuran, dan kelaikan lautnya.
Adalah Peter the Great yang dijamin oleh hukum bahwa pilihan nama kapal perang adalah hak istimewa eksklusif kepala negara.
Kapal angkatan laut Rusia pertama dianggap sebagai galliot tiga tiang dengan 22 meriam yang dibangun pada tahun 1669 di Oka. Dekrit Tsar Alexei Mikhailovich berbunyi: "Kapal, yang dibuat di desa Dedinovo ... beri nama panggilan "Elang". Letakkan elang di haluan dan buritan, dan di spanduk ... jahit elang."
"Eagle" adalah nama kapal pertama di Angkatan Laut Rusia. Elang itu dan hari ini kembali menjadi simbol heraldik negara Rusia, itu digambarkan pada lambang negara, pada bendera angkatan laut pertama.
Lukisan "Elang" oleh seniman Maslakov.
Fakta bahwa Peter the Great mengambil sendiri pengembangan aturan untuk penamaan kapal dan kapal tidak menimbulkan pertanyaan. Setelah perjalanan pertamanya ke luar negeri, di mana ia berkenalan dengan sistem lambang asing, Peter memulai pekerjaan revolusioner tidak hanya pada penciptaan armada Rusia, tetapi juga pada kompilasi lambangnya, yang tidak hanya mencakup nama kapal, tetapi juga lambang dan moto.
Dapat dikatakan bahwa Kaisar Yang Berdaulat bahkan agak terbawa oleh lambang, simbol, dan alegori. Apa yang mempengaruhi nama-nama kapal saat itu. Untuk memahami apa yang dimaksud penulis nama kapal, terkadang perlu memahami dan mengetahui inti dari motto tersebut. Misalnya, kapal Bomba memiliki moto "Celakalah orang yang mendapatkannya", "Kura-kura" - "Dengan kesabaran Anda akan melihat akhir masalahnya", "Tiga gelas" - "Tetaplah mengukur dalam segala hal."
"Tiga gelas" mungkin adalah kapal Rusia paling epik dengan nama ...
Karena buku Symbols and Emblems, yang diterbitkan di Amsterdam pada tahun 1705, menjadi dasar bagi caronymy Rusia, Peter hanya meminjam banyak hal dan prinsip dari sana. Buku itu diterbitkan dalam bahasa Rusia atas perintah khusus "tukang kayu Alekseev". Itu berisi lebih dari delapan ratus gambar dengan moto dan penjelasan singkat yang menjelaskan sistem elemen simbolis dan alegoris.
Anda mungkin tidak perlu heran bahwa kapal perang pertama yang dibangun di Voronezh tidak menerima nama yang sederhana. "Goto Predstinatsia" ("Pertanda Tuhan") adalah campuran bahasa Latin dan Jerman.
Namun demikian, awal dari pembangunan massal kapal dan penamaan mereka diletakkan.
Dan di mana ada karakter massa, cepat atau lambat sebuah sistem akan muncul.
Sistem penamaan kapal Rusia mulai mengambil bentuk konkret pada tahun 1720-1730, ketika Peter the Great mulai menciptakan Armada Baltik.
Secara alami, banyak kapal menerima nama konten religius. "Dua Belas Rasul", "Gabriel", "Yagudiel", "Malaikat Agung Michael", "Theophany of the Lord", "Tiga Hirarki", "St. Paul", "Nubuat Suci".
Kapal Perang "Tiga Orang Suci"
Anggota skuadron Mediterania Laksamana Senyavin, perwira bendera Svinin menulis dalam buku hariannya:
"Keanehan nama beberapa kapal kami tidak pernah lebih mencolok daripada tanggapan para kapten, ketika mereka diinterogasi di malam hari oleh penjaga. Untuk pertanyaan" Siapa yang datang? "Kapten harus memberi nama kapalnya, dan karena itu aneh mendengar bahwa St. Helena akan datang, "The Conception of Saint Anne"...
Tentu saja, hari ini tidak ada praktik seperti itu, dan sudah lama tidak ada. Tetapi saya pikir nama-nama seperti "50 tahun perlindungan Komsomol", "Nama Kongres XXVI CPSU", "Nama 70 tahun Cheka KGB" akan terdengar tidak asing dengan "Tiga Hirarki".
Selain agama, nama-nama kapal mengabadikan kemenangan Rusia lengan. Jadi, sudah di tahun 1710-an, Azov, Poltava, Lesnoye, Gangut muncul. Tradisi ini akan berlanjut sampai akhir kekaisaran dan (untungnya) akan hidup lebih lama darinya.
Pada 1703, fregat "Petersburg", "Kronshlot", "Derpt", "Narva" dibangun di galangan kapal St. Petersburg. Lalu ada "Riga", "Vyborg", "Pernov", "Ingermanland", "Moskow", "Astrakhan", "Derbent". Dengan pengecualian Moskow, semua kapal melambangkan kemenangan negara Rusia dan perolehan wilayah baru, atau pengembalian yang hilang.
Salah satu tradisi utama caronymy, yang didirikan oleh Peter the Great, adalah suksesi nama kapal, terutama yang mendapatkan hak ini dalam pertempuran.
Di Baltik, nama-nama periode armada Azov diulang - "Lizet", "Munker", "Degas", "Falk", "Lusk" ("Lynx"), "Falk" ("Falcon"), "Gajah" ("Gajah") . Di tempat yang sama, sebagai bagian dari Armada Baltik, sampai tahun 1725, Narva, Vyborg, dan Shlisselburg diulang dua kali.
Waktu adalah musuh utama dan paling mengerikan dari kapal kayu. Terkadang membusuk di masa damai yang tenang lebih efektif daripada api pertempuran apa pun. Dan kapal-kapal itu, tentu saja, sekarat. Tapi nama-nama itu tidak dilupakan, terus hidup.
Setelah kematian Peter Agung, tradisi yang ditetapkan olehnya dan instruksi yang diberikan kepadanya dilakukan secara teratur. Jadi, pada akhir tahun 1729. Dewan Angkatan Laut menulis:
"Kapal Shtandart, meskipun dinamai ... Yang Mulia, diperintahkan untuk disimpan dengan dekrit untuk memori, tetapi karena kebusukan itu tidak dapat disimpan dalam penyimpanan, ... alih-alih ini" Shtandart "untuk memori dari nama itu, seperti ... buat yang baru."
Dari Dekrit Dewan Angkatan Laut, November 1929.
"Standar" hari ini
Praktik Peter untuk mentransfer nama-nama kapal dari satu generasi ke generasi lainnya mengarah pada pembentukan sebuah dinasti - rantai "nama senama".
Selama seluruh keberadaan armada Rusia, nama-nama berikut lebih sering diulang daripada yang lain:
"Harapan" - 22
"Moskow" - 18
"Narva" - 14
"Merkurius" - 11
"Vyborg" - 10
"Poltava", "Samson" - 8
"Jangan sentuh aku", "Azov" - 7
"Ingermanland" - 6
Shtandart dan Gangut - 5
Beberapa nama masih hidup hari ini, setelah lulus dari Angkatan Laut Kekaisaran Rusia melalui Angkatan Laut Soviet kembali ke Rusia.
Kelebihan Peter the Great, selain penciptaan armada (yaitu, jasa terbesar), adalah pembentukan sistem caronymy tertentu.
Kapal perang dan fregat diberi nama untuk menghormati tempat-tempat di mana pasukan dan armada Rusia memenangkan kemenangan, kota dan tanah, serta orang-orang kudus.
Kapal-kapal kelas menengah dibaptis dengan nama orang-orang kudus atau beberapa nama alegoris.
Kapal dayung dan layar-dayung, scampaways, galai, kereta bayi dinamai menurut nama burung, ikan, binatang, dan juga sungai.
Armada meningkat, kapal berbagai tujuan muncul, dan caronymy memperoleh konten baru.
Setelah kematian Peter, tradisi penamaan kapal juga berubah. Petrovsky "tikungan" dan nama asing pada dasarnya menghilang, nama yang paling sering digunakan adalah orang suci dan pangeran Slavia ("Vladimir", "Svyatoslav", "Yaroslav", "Vsevolod").
Kata sifat muncul sebagai nama fregat ("Solid", "Brave", "Resistant").
Nama-nama dinasti Romanov menjadi bab terpisah: kapal 110-senjata "Peter I dan II", "Putri Anna", "Kemuliaan bagi Catherine". "Glory to Catherine", bagaimanapun, tidak berlangsung lama. Atas permintaan pribadi Permaisuri sendiri, namanya diubah menjadi "Transfigurasi Tuhan." Ada dua "Hitung Orlov" (1770 dan 1791).
Setelah perang tahun 1812, nama-nama baru ditambahkan ke nama-nama kemenangan di atas kapal armada Rusia untuk waktu yang singkat: "Paris", "Ferschampenoise", "Leipzig", "Kulm", "Krasnaya". Sekitar pertengahan abad ke-19, kemenangan Peter mulai dilupakan - misalnya, "Hutan" dan "Friedrichstadt".
Dan pada awal abad ke-19, tanda-tanda serialisasi pertama kali muncul dalam nama. - misalnya, tiga "dewi": fregat "Aurora", "Pallada" dan "Diana".
Lukisan Frigate "Pallada" oleh seniman Bogolyubov
Di pertengahan abad ini, di antara nama-nama fregat dan korvet, berbagai "Varyag", "Ksatria", "Oslyab" dan "Peresvet", kapal penjelajah dan kapal perang masa depan, disetujui.
Lucu memang, tapi itupun politik mulai merambah ke dunia perkapalan. Ada kapal perang Armada Laut Hitam "Sultan Mahmud" (1837), dinamai menurut nama raja Turki dan untuk memperingati berakhirnya Perdamaian Adrianople tahun 1829.
Ada beberapa caronyms di armada Rusia yang lewat dari kapal yang ditangkap. Yang paling terkenal adalah Retvizan. Nama ini (diterjemahkan sebagai "Keadilan") dipakai oleh kapal perang Swedia yang ditangkap selama Pertempuran Vyborg pada tahun 1790 dan termasuk dalam armada Rusia.
Selanjutnya, dua kapal layar lagi (1818 dan 1839) dan satu sekrup (1855) menerimanya. Pembawa terakhir yang paling terkenal dari nama ini adalah kapal perang skuadron buatan Amerika (1901), yang tewas selama pertahanan Port Arthur.
Kedua nama itu tidak hanya diperbarui secara sewenang-wenang dari generasi ke generasi, tetapi secara resmi diteruskan dengan bendera St. George, membangun skema suksesi.
"Azov", dinamai salah satu kemenangan Peter, menerima kelahiran kedua setelah Pertempuran Navarino pada tahun 1827. Kapal garis dengan nama ini, yang membedakan dirinya di dalamnya, memberi armada kombinasi baru: "Memory of Azov." Jadi mereka mulai memanggil kapal-kapal yang melintasi bendera St. George "Azov". Ini adalah dua kapal perang berlayar (1831 dan 1848) dan sebuah kapal penjelajah lapis baja (1890).
Dua tahun kemudian, pada tahun 1829, brig "Mercury" membedakan dirinya dalam pertempuran dengan dua kapal perang Turki dan juga menerima bendera St. George. Jadi ternyata nama kehormatan kedua, melewati bendera: "Memory of Mercury." Itu dikenakan oleh korvet (1865), kapal penjelajah baling-baling layar (1883), dan sejak tahun 1907 kapal penjelajah lapis baja Cahul disebut demikian. Pada 1965-1995, kapal hidrografi kecil "Memory of Mercury" bertugas di Armada Laut Hitam Uni Soviet (dijual kepada pemilik pribadi, tenggelam di dekat Sevastopol pada 2001).
Tonggak terakhir dalam caronymy kekaisaran Rusia adalah 1917. Tetapi perlu diceritakan tentang waktu-waktu berikutnya secara terpisah.
Pada saat itu, armada telah menciptakan sistem penamaan kapal yang kurang lebih harmonis, meskipun tidak terkecuali. Ini menggabungkan tradisi vertikal mentransfer nama historis dengan pembagian horizontal antara kelas kapal, dan juga berkembang secara intensif, menciptakan karonim untuk kapal kelas baru.
Kapal perang (kapal perang dan kapal penempur) disebut:
- untuk menghormati raja dari rumah yang berkuasa (dari "Peter the Great" hingga "Empress Mary");
- sekelompok caronyms agama ("John Chrysostom", "Panteleimon", "George the Victorious", "Dua Belas Rasul", "Tiga Hirarki", "Sisoy Agung", "Andrew yang Dipanggil Pertama");
- untuk menghormati kemenangan Rusia (Poltava, Chesma, Gangut, Petropavlovsk, Borodino, Navarin, Sevastopol).
Pengecualian adalah nama-nama tradisional seperti "Kemuliaan", "Kemenangan", "Elang" dan terkait dengan simbol monarki "Tsesarevich".
Kapal Perang "Permaisuri Maria"
Kapal Perang "Chesma"
Kapal Perang "Poltava"
Kapal Perang "Kemuliaan"
Kelas jelajah baru membutuhkan nama dan aturan baru.
1. Kapal penjelajah mengambil semua karonimik pra-kekaisaran dan legendaris yang khas: Varyag, Rurik, Askold, Oleg, Bogatyr, Rynda, Svetlana, Vityaz, Bayan, Novik ”, “Boyarin”, “Gromoboy”, serta “Dmitry Donskoy ” dan “Vladimir Monomakh”.
Kapal penjelajah "Bayan"
Kapal penjelajah "Bogatyr"
Pengecualiannya adalah "Oslyabya" dan "Peresvet", yang merupakan armadillo.
Kapal Perang "Oslyabya"
2. Kapal penjelajah, di sisi lain, mengadopsi nama "laksamana". Ini diungkapkan dalam serangkaian kapal penjelajah ringan yang dinamai Nakhimov, Kornilov, Spiridov, Greig. Tradisi ini relatif muda: "laksamana" pertama (dalam bentuk fregat lapis baja) muncul di armada hanya pada tahun 1860-an.
Kapal penjelajah lapis baja "Nakhimov"
3. Seri asli "dewi" dipertahankan: setelah 1905, "Pallada" baru dibangun untuk menggantikan orang yang meninggal di Port Arthur, dan Aurora dan Diana, yang kembali dari perang, terus melayani.
Kapal penjelajah "Diana"
4. Kapal penjelajah ringan dari peringkat ke-2 mulai dinamai batu mulia ("Mutiara", "Zamrud", "Berlian").
Kapal penjelajah lapis baja ringan Zhemchug
Sebagai pengecualian, kapal penjelajah dinamai untuk menghormati kemenangan - "Ochakov" dan "Cahul", mereka juga "Cahul" dan "Memori Merkurius" setelah pemberontakan Sevastopol tahun 1905.
Penjelajah lapis baja peringkat II "Novik"
Penghancur dan perusak.
Kapal perusak sebagian besar disebut sebagai kata sifat, tetapi mereka juga menggunakan nama-nama perwira armada yang terkenal: "Kapten Izylmetiev", "Letnan Pushchin", "Insinyur Mesin Zverev".
Perusak "Letnan Pushchin"
Kapal perusak kecil, selain berbagai jenis "Don Cossack" dan "penembak Siberia", mengumpulkan nama-nama minoritas nasional kekaisaran ("Finn", "Trukhmenets") dan mengadopsi nama-nama seperti "Penunggang Kuda" dan "Gaydamak" dari gunting dari pertengahan abad ke-19.
Penghancur "Finn"
Pengecualian yang jelas adalah kapal perusak tipe baru yang fundamental, berasal dari kapal penjelajah tambang besar dan karena itu diberi nama jelajah Novik. Tapi "Noviki" dalam karakteristik mereka sudah menjadi kelas yang berbeda, kelas perusak.
perusak kelas Novik
Kapal perang dan kapal bantu.
Dunia kapal perang, seperti dunia namanya, sangat luas. Kata sifat, minoritas nasional (“Gilyak”, “Korea”, “Khivinets”), satwa liar (“Berang-berang”, “Sivuch”) atau fenomena cuaca (“Badai”, “Blizzard”).
Kapal Perang "Korea"
Kapal Perang "Sivuch"
Pada paruh kedua abad ke-19, serangkaian kapal lapis baja dengan nama mitologis asli ("Perun", "Veschun", "Sorcerer", "Mermaid", "Enchantress") dibangun. Bahkan ada konflik dengan gereja, yang menolak untuk secara resmi membaptis kapal dengan nama kafir.
Kapal Perang "Putri Duyung"
Minelayers dinamai sungai Rusia (Amur, Yenisei, Argun).
Lapisan tambang "Yenisei"
Kapal selam adalah yang terakhir menerima sistem penamaan mereka. Kapal selam terutama disebut sebagai ikan dan reptil laut. Kapal selam jenis "Bar" kemudian meletakkan tradisi lain - dengan nama hewan pemangsa. Ini akan dipulihkan sebagian di armada Rusia setelah tahun 1992.
Satu-satunya pengecualian utama adalah kapal selam "disponsori" "Marsekal Lapangan Count Sheremetyev", yang dibangun dengan uang keluarga Sheremetyev.
Sistem penamaan serial secara keseluruhan masih timpang. Seri halus (misalnya, kapal perang dari jenis yang sama Poltava, Sevastopol, Petropavlovsk, yang mewarisi kapal penempur dengan nama yang sama atau kapal penjelajah dari jenis Izmail) digantikan oleh vinaigrette paling sempurna.
Contoh yang sangat baik adalah lima dari jenis kapal perang yang sama: "Borodino", "Pangeran Suvorov", "Eagle", "Kaisar Alexander III" dan "Glory".
Dalam seri kecil, "Kaisar Paul I" dapat hidup berdampingan dengan "Andrew yang Dipanggil Pertama", dan "Laksamana Makarov" standar - dengan "Pallada" dan "Bayan" yang sama.
Setelah menganalisis karonim Armada Kekaisaran Rusia, kita dapat menarik kesimpulan berikut.
Armada tidak memiliki kebiasaan memakai nama multi-komponen, yang lebih khas dari periode Soviet akhir.
Jadi, rangkaian kapal penjelajah "laksamana" tidak menunjukkan pangkat militer, tetapi milik kasta komandan angkatan laut. Ini adalah "laksamana", dan bukan "marsekal" atau "jenderal". Pengecualian untuk seluruh keberadaan armada kekaisaran Rusia dibuat hanya untuk Suvorov.
Kapal perang "Suvorov"
Ini lucu, tetapi setelah "meraih" nama-nama kemenangan darat untuk penamaan kapal, armada tidak membiarkan nama-nama komandan tentara naik. Perang Patriotik tahun 1812 memberi nama kapal perang Borodino. Dan itu saja.
Kapal Perang "Borodino"
Para penguasa periode pra-Petrine tidak populer di armada di akhir keberadaan kekaisaran. Satu-satunya pengecualian adalah "Dmitry Donskoy", "Oleg" dan "Vladimir Monomakh", dan "Alexander Nevsky", sebaliknya, menghilang.
Kapal penjelajah "Oleg"
Apapun, akurat atau tidak akurat, sistem karonim Angkatan Laut Kekaisaran Rusia, itu benar-benar dihancurkan oleh dua revolusi. Tetapi perlu dicatat bahwa sistem karonimi Soviet pasca-perang, dalam proses pengembangan, memulihkan sebagian dari tradisi penamaan kekaisaran.