Gerbang di khatulistiwa
Pada Februari 2016, pejabat Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok (PLA) mengkonfirmasi dimulainya pembangunan pangkalan militer pertama mereka di Benua Hitam di Djibouti. Menurut informasi yang tersedia, itu akan menjadi pelabuhan yang dimaksudkan, antara lain, untuk melayani kapal PLA, gudang lengan dan fasilitas akomodasi bagi personel.Pada tanggal 30 September, media Turki melaporkan penyelesaian pembangunan pangkalan militer asing pertama di ibukota Somalia, Mogadishu, di mana hingga 200 personel akan ditempatkan dan personel militer akan dilatih untuk pasukan keamanan Somalia. Ini berita tidak terlihat tidak masuk akal dalam kaitannya dengan tren baru-baru ini dalam kebijakan luar negeri Ankara, tetapi mengejutkan bahkan bagi banyak ahli.
Mesir dan Uni Emirat Arab (UEA) telah meningkatkan kehadiran militer-politik mereka di sini. Yang terakhir pada tahun 2015 menyimpulkan perjanjian dengan otoritas Eritrea tentang penggunaan pelabuhan Assab, setelah itu mereka mulai membangun fasilitas untuk pelabuhan baru dan pangkalan militer di pemukiman ini. Pada bulan September tahun ini. setelah penandatanganan perjanjian penjualan infrastruktur pelabuhan Berbera di Somalia utara dengan salah satu perusahaan logistik terbesar di dunia DPWorld, sekelompok inspektur militer dari Mesir dan Uni Emirat Arab tiba di sana dari Dubai untuk menilai kemungkinan menggunakan pelabuhan ini sebagai pangkalan militer. Selain itu, pada April 2016, Kairo dan Mogadishu mengumumkan keinginan mereka untuk membawa kerja sama militer-politik bilateral ke tingkat yang baru.
Apa yang memotivasi keputusan ini?
MASALAH DAERAH
Sayangnya, di benak banyak orang, Tanduk Afrika adalah wilayah yang jauh dan terlupakan, sumber masalah tak berujung berupa pembajakan, terorisme, kemiskinan, potensi konflik.
Somalia saat ini adalah wilayah yang terbelakang secara ekonomi dan dilanda perang saudara. Pemerintah relatif hanya menguasai sebagian wilayah dan sangat bergantung pada AMISOM (Misi Uni Afrika di Somalia), kekuatan militer berkekuatan 21 orang yang dikerahkan oleh Uni Afrika untuk menstabilkan situasi, mendukung otoritas yang sah, dan memerangi teroris. Misi tersebut mencakup kontingen dari Uganda, Ethiopia, Kenya, Djibouti dan beberapa negara Afrika lainnya.
Di bagian tengah dan selatan negara itu, pengaruh gerakan Al-Shabaab (dari bahasa Arab - "pemuda"), yang memimpin perjuangan bersenjata melawan pemerintah untuk menciptakan negara Syariah di Somalia, sangat kuat.
Secara terpisah, harus dikatakan tentang Somaliland. Ini adalah formasi politik-militer yang tidak dikenal di utara negara dengan luas 137 ribu meter persegi. km (lebih dari 20% wilayah Somalia). Pada abad ke-1960, wilayah itu berada di bawah protektorat Inggris Raya, di mana ia disebut "pasar daging Afrika" karena pembiakan ternak yang dikembangkan. London telah mempertahankan pengaruh yang kuat di sini sampai hari ini. Sejak 1969 - sebagai bagian dari Somalia yang merdeka di dalam perbatasannya saat ini. Namun, hubungan dengan Mogadishu tidak mudah. Pertama, kelompok etno-suku Isaaq, yang menjadi tulang punggung penduduk lokal, secara historis menentang suku-suku Somalia lainnya, terutama Ogaden. Kedua, ada persaingan untuk mendapatkan pendapatan dari salah satu sektor ekonomi yang paling menguntungkan - ekspor produk ternak. Pada masa pemerintahan Mohammed Siad Barre (1991-1981), penduduk utara mengalami represi dan tekanan lain dari pemerintah. Tanggapan terhadap tindakan ini adalah pembentukan Gerakan Nasional Somalia (SNM) di London pada tahun XNUMX, yang memulai perjuangan bersenjata melawan Somalia. Sekutu utama SND adalah Ethiopia, yang menganggap situasi di Somalia utara sebagai cara untuk memerangi Mogadishu, musuh militer utamanya pada tahun-tahun itu. Di wilayah Ethiopia, ribuan penduduk asli Somaliland bersembunyi, melarikan diri dari penindasan pihak berwenang. Dari sini mereka melakukan aktivitas subversif terhadap Mogadishu.
Pada tahun 1991, Somaliland mendeklarasikan dirinya sebagai negara merdeka dengan ibukotanya di kota Hargeisa. Jumlah total angkatan bersenjata formasi ini adalah 45 ribu orang, bersama dengan personel sipil (menurut Hargeisa). Ancaman militer utama adalah kemungkinan agresi dari negara tetangga Somalia. Namun, dengan latar belakang Somalia lainnya, ada stabilitas di sini, ada prospek pertumbuhan ekonomi. Sekutu militer, politik dan ekonomi utama Somaliland di Afrika adalah Ethiopia.
Situasi di Djibouti lebih menguntungkan. Aset ekonomi dan politik utama negara ini adalah lokasi geografisnya di tepi Selat Bab el-Mandeb. Kontribusi utama terhadap PDB nasional dibuat oleh pelabuhan Djibouti, yang melayani kapal-kapal dari seluruh dunia dan menghubungkan Ethiopia, salah satu kekuatan ekonomi terbesar di Afrika, dengan Samudra Dunia. Djibouti melayani lebih dari 95% perdagangan luar negeri Addis Ababa yang terkurung daratan, dan hubungan yang tidak bersahabat dengan Eritrea dan ketidakstabilan di Somalia mempersulit penggunaan wilayah negara-negara bagian ini sebagai transit.
Selain personel militer China, pangkalan militer dari Prancis dan Amerika Serikat dikerahkan di Djibouti, serta personel militer dari Jepang, Jerman, dan Spanyol. Wilayah itu digunakan untuk memerangi pembajakan. Prancis telah berada di sini sejak zaman kolonial, dan Amerika sejak 1999. Yang terakhir banyak digunakan wilayah negara untuk mendukung kegiatan militer di wilayah Yaman dan Somalia, terutama untuk menyerang teroris dari kendaraan udara tak berawak.
Musuh militer potensial utama Djibouti adalah Eritrea, di mana situasi setelah memperoleh kemerdekaan pada tahun 1993 sangat sulit: kemiskinan yang mendalam, lembaga-lembaga negara yang lemah, dan ancaman konstan konflik baru dengan Ethiopia. Lebih dari setengah pendapatan anggaran negara berasal dari bantuan keuangan asing. Dalam indikator khusus bencana ekonomi dan sosial, Eritrea memiliki jumlah pengungsi tertinggi keempat yang mencapai Eropa saat ini.
Bagi negara tetangga Ethiopia, aspek paling menyakitkan dari pemisahan diri Eritrea dan perang baru berikutnya pada tahun 1997 adalah kurangnya akses ke laut. Wilayah perbatasan Ethiopia sangat terpengaruh oleh hal ini, tetapi adanya masalah teritorial dan lainnya yang belum terselesaikan antara kedua negara tidak menginspirasi optimisme tentang masa depan kedua negara. Pada Juni 2016, bentrokan militer pecah di perbatasan, di mana kedua belah pihak menderita kerugian yang signifikan, diperkirakan oleh berbagai sumber mencapai beberapa ratus orang. Bentrokan sebesar ini telah terjadi untuk pertama kalinya sejak konflik Ethiopia-Eritrea tahun 1998-2000.
Peristiwa yang mengkhawatirkan sedang terjadi di Ethiopia sendiri: pada bulan Oktober tahun ini. kerusuhan dan protes besar terjadi di pinggiran ibu kota Addis Ababa oleh perwakilan kelompok etnis Oromo dan Amhara, yang tidak puas dengan kebijakan pihak berwenang dan pembatasan kebebasan. Jumlah korban selama penyerbuan berikutnya diperkirakan lebih dari 100 orang. Polisi berhasil menstabilkan situasi, keadaan darurat diberlakukan di negara itu untuk jangka waktu enam bulan.
Namun kehadiran masalah dan tantangan seperti itu, dengan segala keseriusannya, sama sekali tidak mengurangi signifikansi ekonomi dan militer-politik Tanduk Afrika.
SIGNIFIKANSI STRATEGIS
Wilayah ini sangat penting: salah satu rute pelayaran terpenting dari Laut Merah ke Samudra Hindia membentang di sepanjang itu, serta rute menuju Afrika selatan. Arahnya diminati, dan nilainya akan meningkat. Dan pertanyaannya di sini bukan hanya dalam memastikan keamanan rute-rute ini.
Jika Anda melihat peta, meskipun dengan beberapa derajat konvensi, tetapi kita dapat mengatakan bahwa wilayah tersebut terletak di tengah-tengah Laut Mediterania ke Afrika Tengah dan Selatan atau dari negara-negara Semenanjung Arab dan Timur Tengah ke arah yang sama. Ini relevan, jika hanya dilihat dari fitur teknis transportasi: keberadaan pusat layanan kapal di rute ini sangat penting.
Di sisi lain, Djibouti saat ini adalah salah satu dari sedikit peluang untuk menyediakan akses logistik bagi bisnis asing ke pasar Etiopia dan negara bagian COMESA (Pasar Umum untuk Afrika Timur dan Selatan) - serikat ekonomi 19 negara. Yang sangat penting adalah pelaksanaan proyek-proyek yang dipimpin oleh Uni Afrika untuk pembangunan jalan raya N'Djamena-Djibouti dan N'Djamena-Dakar, yang akan melintasi seluruh Afrika dari barat ke timur dan akan merangsang pertumbuhan ekonomi lebih lanjut di Afrika. benua.
Oleh karena itu, Tanduk Afrika dapat disebut sebagai Gerbang Afrika. Kita juga tidak boleh meremehkan potensi internal negara-negara di kawasan itu sendiri. Misalnya, pertumbuhan ekonomi di Ethiopia dalam beberapa tahun terakhir stabil di 5%, markas besar Uni Afrika juga terletak di sini, negara ini menarik semakin banyak investor.
Dan jika di Barat, dan seringkali di Rusia, kepercayaan pada kemampuan negara-negara Afrika untuk menutup investasi diragukan, maka Beijing akan berperilaku sangat berbeda.
CHINA MENAKLUKKAN BENUA HITAM
Kembali pada pertengahan XNUMX-an, diyakini bahwa China menunjukkan minat di Afrika terutama untuk kerjasama di bidang produksi energi. Aljazair, Angola dan Libya, kaya akan hidrokarbon, menjadi mitra ekonomi pertama dan terdekat Beijing di benua itu. Namun, hari ini situasinya telah berubah secara dramatis: kebijakan ekonomi China di Afrika menunjukkan minat dalam segala hal, dan bahkan negara-negara yang hampir tidak memiliki cadangan hidrokarbon, seperti Maroko, menjadi mitra penting bagi Beijing. Pertanian, pertambangan, akses ke pasar domestik, investasi di bidang logistik dan infrastruktur lainnya, kerja sama militer-teknis, bahkan penaklukan pasar layanan perbankan - bidang ini dan lainnya menjadi subjek kerja sama antara perusahaan China dan negara-negara Afrika.Juga penting bahwa, sebagai suatu peraturan, negara-negara Afrika tertarik untuk bekerja sama dengan Kerajaan Surgawi, meskipun mereka sering dipaksa untuk melihat kembali ke negara-negara AS dan Uni Eropa. Pernyataan bahwa kerjasama dengan Barat tidak membawa hasil yang diharapkan untuk waktu yang lama sering terdengar dari para ilmuwan dan politisi Afrika. Kesimpulan dari perjanjian antarnegara bagian dengan Beijing biasanya disajikan oleh pemerintah Afrika sebagai pencapaian politik, dan investor China dalam banyak kasus menyambut tamu di sini. Alasan untuk ini adalah tidak adanya masa lalu kolonial, kebijakan campur tangan minimal dalam urusan internal Afrika, dan kesediaan Beijing untuk bekerja dengan semua orang kecuali organisasi teroris. Namun, bahkan dalam perang melawan yang terakhir, China tidak terburu-buru untuk berada di garis depan, meskipun kepemimpinannya dengan tegas mengutuk terorisme.
Tetapi faktor terpenting dalam daya tarik China ke Afrika adalah kemampuannya untuk memperkuat interaksi bukan dengan kata-kata kosong, tetapi dengan perbuatan. Misalnya, pada tahun 2014, pemerintah Eritrea dan China Harbour Engineering Company China menandatangani kontrak senilai $400 juta untuk memodernisasi pelabuhan terbesar di negara itu, Masawa, proyek terbesar di cerita Eritrea merdeka hari ini. Plus, Cina telah berinvestasi dalam pengembangan industri pertambangan dan infrastruktur energi, dan omset perdagangan antara kedua negara telah tumbuh sepuluh kali lipat dalam beberapa tahun terakhir.
China berhasil mendapatkan pijakan di Djibouti bahkan lebih kuat, setelah melaksanakan sejumlah proyek besar di sini, termasuk penyelesaian pada tahun 2016 pembangunan kereta api ke Addis Ababa dari Djibouti senilai $ 4 miliar, yang sangat penting untuk mengembangkan pangsa pasar. Etiopia, dan di masa depan, pasar Afrika Timur . Pembangunan fasilitas pelabuhan baru di Djibouti oleh perusahaan China untuk melayani kargo curah, peti kemas dan lainnya, bahkan produk peternakan hampir selesai. Total biaya proyek-proyek ini melebihi $ 500 juta Saat ini, ini adalah proyek infrastruktur terbesar yang sedang berlangsung di negara Afrika ini. Tingkat kerjasama dengan Ethiopia juga dinilai sangat aktif.
Semua ini menunjukkan bahwa China memiliki tujuan yang kuat untuk memperkuat posisi ekonominya di seluruh Afrika Timur.
Benar, Beijing telah berhasil memperoleh pengalaman negatif juga. Pertama-tama, itu adalah Libya, di mana, sebagai akibat dari peristiwa tahun 2011, investor Cina menderita kerugian miliaran dolar. Serta negara tetangga Yaman, di mana, setelah dimulainya kampanye militer “Badai Penentu” pada tahun 2015, banyak dari rencana Beijing gagal, dan dia terpaksa buru-buru mengevakuasi warganya dari sana, yang melibatkan Angkatan Laut.
Jelas, setelah mempelajari pelajaran ini dengan baik, Beijing memutuskan untuk memperkuat kehadirannya dengan tindakan militer dengan membuka pangkalan militer di Djibouti. Jika situasi semakin memburuk atau upaya lain oleh kekuatan demokrasi untuk menang atas kekuatan akal, warga China di sini tidak akan lagi rentan seperti sebelumnya. Dan mengingat keberadaan pangkalan militer, tidak dapat dikesampingkan bahwa jika situasi memburuk, posisi Beijing tidak akan netral seperti di Libya, dan kepemimpinan China mungkin sudah mencoba mempengaruhi peristiwa politik di Libya. daerah, dengan mempertimbangkan kepentingannya sendiri.
Semua ini hanya didikte oleh kebutuhan untuk melindungi kepentingan negara mereka, dan naif untuk menuduh China melakukan militerisme di wilayah ini.
KEBANGKITAN HARAPAN
Program kerjasama skala besar dengan Afrika sedang dilaksanakan oleh Ankara. Selama periode ketika Partai Keadilan dan Pembangunan berkuasa, dari 2002 hingga sekarang, jumlah misi diplomatik Turki di benua itu meningkat tiga kali lipat - dari 14 menjadi 43, dan ekspor ke negara-negara Afrika Tropis meningkat dari 554 juta menjadi 3,9 miliar pada periode yang sama.
Dalam strategi ini, wilayah Somalia memiliki peran khusus untuk dimainkan. Perlu diingat bahwa negara ini memiliki garis pantai terpanjang kedua (setelah Madagaskar) di benua itu, rute terpenting melewati pantainya, lokasi geografis memungkinkan menghubungkan Ethiopia, Sudan Selatan, dan beberapa negara lain di Afrika Timur dengan laut dengan logistik koridor, seperti yang dilakukan Djibouti hari ini. Dan keberadaan pelabuhan, bahkan di negara bermasalah seperti Somalia, lebih baik daripada tidak sama sekali.
Terakhir, Somalia sendiri merupakan pasar domestik yang berkembang, peternakan sapi, stok ikan besar, perairan zona ekonomi eksklusif yang dianggap menjanjikan untuk penemuan hidrokarbon. Ada banyak investasi dalam eksplorasi dalam beberapa tahun terakhir. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa sektor ekonomi negara telah menunjukkan tingkat pertumbuhan yang sederhana namun stabil.
Pada tahun 2011, selama kelaparan yang terjadi di Somalia, pihak berwenang Turki meluncurkan kampanye di semua kota di negara itu untuk mengumpulkan bantuan kemanusiaan yang ditujukan untuk negara Afrika. Bersama dengan alokasi dana dari sumber daya publik, volumenya mencapai $400 juta, dan Pemerintah Somalia menilainya sebagai kontribusi yang signifikan untuk mengatasi krisis.
Salah satu proyek ekonomi utama Turki di sini adalah akuisisi oleh perusahaan Turki Al-Bayrak hak konsesi untuk mengoperasikan pelabuhan Mogadishu, yang saat ini merupakan aset ekonomi utama negara itu, dan investasi dalam pembangunan fasilitas pelabuhan baru yang dilengkapi dengan standar paling modern.
Semua inisiatif ini disajikan sebagai "bantuan kepada orang-orang Muslim yang bersaudara", dan kepemimpinan Al-Bayrak mengklaim bahwa mereka tidak memiliki kepentingan komersial dalam proyek ini dan menerapkannya semata-mata untuk membantu Somalia. Hal ini sejalan dengan semboyan Partai Keadilan dan Pembangunan yang berlandaskan nilai-nilai agama. Namun, memperbaiki di sini dapat membawa keuntungan besar bagi Turki di masa depan.
Tentu saja, pekerjaan perusahaan Turki tidak berjalan mulus. Insiden dilaporkan antara Turki dan Somalia di pelabuhan, yang berakhir dengan perkelahian dengan pembunuhan pekerja Turki. Juga terindikasi adanya opini oposisi di parlemen Somalia (tanpa persetujuannya, pemerintah tidak berhak mengambil keputusan mengenai pelabuhan), beberapa di antaranya anggotanya negatif tentang perluasan kerja sama dengan Turki.
Sebuah "sekutu" yang meragukan dari Turki di Somalia juga merupakan kontingen AMISOM, yang merupakan kekuatan militer yang serius di Mogadishu dan memiliki kepentingan sendiri di sini.
Mungkin niat untuk membuka pangkalan militer di Somalia ditujukan untuk meminimalkan ancaman bahwa posisi Turki akan digerogoti di sini sebagai akibat dari memburuknya situasi, baik itu pergantian pemerintahan, kerusuhan sosial, dll.
Yang tak kalah menarik adalah inisiatif dari UEA dan Mesir. Perjanjian investasi $442 juta baru-baru ini untuk meningkatkan pelabuhan Berbera dan jaringan jalan ke Ethiopia telah membuka prospek yang sangat kuat untuk mengubah Somaliland menjadi koridor logistik untuk memenuhi kebutuhan Ethiopia. Benar, ini telah menyebabkan alarm di Djibouti, yang mungkin kehilangan sebagian besar pendapatan dari layanan logistik.
Selain itu, Berbera adalah bekas pangkalan angkatan laut yang dibangun oleh Uni Soviet pada 1970-an. Menurut beberapa asumsi, pelabuhan tersebut akan menjadi titik pangkalan bagi kapal pendarat universal Gamal Nasser dan Anwar Sadat angkatan laut Mesir, yang diproduksi di Prancis dan dikenal luas di Rusia sebagai Mistral. Namun, informasi ini belum dikonfirmasi. Salah satu lapangan terbang terbesar di Afrika juga dibangun di sini.
Perlu juga diingat bahwa kebijakan negara-negara Arab di kawasan itu dalam beberapa tahun terakhir, dengan mendukung Eritrea dan Somalia, bertujuan untuk menjadikan Laut Merah sebagai laut pedalaman Arab, memutus akses Ethiopia ke sana. Secara khusus, ini adalah alasan utama masuknya Somalia ke dalam jajaran Liga Negara-negara Arab pada tahun 1974. Setelah mencapai tujuan ini pada awal 1990-an, perhatian negara-negara Arab terhadap kawasan itu melemah.
Namun, peristiwa di Yaman membuat penyesuaian mereka, ketika UEA, sebagai salah satu anggota koalisi yang paling aktif, membutuhkan pangkalan untuk mendukung operasi militer. Awalnya, taruhan dilakukan pada Djibouti, tetapi memburuknya hubungan antara kedua negara pada tahun 2015 memaksa UEA untuk mencari opsi alternatif, yang utamanya adalah pelabuhan Assab di Eritrea. Signifikansinya untuk tindakan koalisi ternyata sangat besar: pada 2015, ia memberikan langkah-langkah untuk blokade laut pelabuhan Yaman, transfer peralatan dan personel, dan bahkan unit militer dari Sudan, yang menjadi sekutu koalisi. .
Dilihat dari tingkat aktivitas di Abu Dhabi berupa pembangunan cepat fasilitas pelabuhan baru dan pangkalan militer di Assab, kepemimpinan UEA bermaksud untuk menempatkan kehadiran militer di sini untuk waktu yang lama, dan krisis di Yaman masih jauh dari kata. lebih.
PERANG AFRIKA BARU
Adapun Mesir, menurut keterangan resmi Kairo, penguatan hubungan dengan Somalia yang dimulai sejak 2013 setelah lama putus, disebabkan perlunya kerja sama dalam memerangi teroris, menjamin keselamatan navigasi di kawasan, keinginan untuk membantu Somalia dalam mengatasi krisis, dan untuk memperkuat posisi bersama Republik Arab di Afrika Timur. Ini juga menunjukkan perlunya membantu sekutu dalam operasi militer di Yaman, terutama kemungkinan penggunaan pangkalan angkatan laut di Berbera. Namun demikian, pernyataan ini dianggap oleh sejumlah ahli sebagai tidak sepenuhnya lengkap.Meski Mesir merupakan sekutu koalisi Arab yang berperang melawan Houthi di Yaman, nyatanya hanya Angkatan Laut saja yang terlibat dalam hal ini berupa patroli di kawasan konflik. Kairo tidak terburu-buru untuk campur tangan lebih dalam di sini dan menempatkan kepala tentaranya di sana. Alasan untuk ini dangkal: formasi militer Syiah dan kemungkinan perluasan pengaruh Iran di Yaman tidak menimbulkan ancaman bagi Mesir.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang Somalia. Patut dicatat bahwa bahkan selama pembajakan laut yang merajalela di tahun-tahun sebelumnya, yang menyebabkan kerugian ekonomi Mesir yang signifikan karena penggunaan rute alternatif dan hilangnya sebagian dari hasil Terusan Suez, Kairo tidak melakukan upaya aktif dalam arah Somalia. Saat ini, ancaman pembajakan terlokalisasi dan tidak ada dalam agenda.
Kami juga hampir tidak bisa mengharapkan proyek investasi besar dari Mesir di Somalia.
Apa alasan sebenarnya dari aktivitas Mesir? Anda harus mencarinya di negara tetangga Ethiopia.
Seluruh Afrika Timur sekarang mengikuti perkembangan proyek Renaisans - pembangunan kompleks hidroteknik besar dan pembangkit listrik di Ethiopia di Sungai Nil. Kapasitasnya harus 6 GW, yang melebihi kapasitas total semua pembangkit listrik di Ethiopia. Tak perlu dikatakan, "Renaisans" akan sangat berkontribusi pada perkembangan Afrika Timur. Penyelesaian konstruksi dijadwalkan pada 2017.
Biaya konstruksi diperkirakan mencapai $ 4,8 miliar, yang merupakan sekitar 15% dari PDB tahunan negara itu. Investor Cina juga berpartisipasi dalam pembiayaan.
Namun, lalat dalam salep adalah sumber air Sungai Nil yang terbatas - sumber utama air tawar untuk Mesir, yang selalu sangat sensitif terhadap pelaksanaan proyek apa pun di hulu Sungai Nil, termasuk "Renaisans" . Pada 1970-an, Kairo bahkan mengancam akan melakukan serangan militer jika proyek itu diluncurkan, yang memaksa Ethiopia untuk membatasi inisiatif semacam itu.
Setelah pergolakan politik tahun 2011, kemampuan Kairo untuk melawan proses ini melemah, yang dimanfaatkan oleh Ethiopia dengan memulai konstruksi pada tahun yang sama.
Sangat sulit untuk menilai konsekuensi bagi Mesir: beberapa ahli mengatakan bahwa kompleks ini, dengan pendekatan yang kompeten, tidak akan membahayakan Republik Arab sama sekali. Skenario paling suram adalah mengurangi aliran sebesar 20% atau lebih selama pengisian reservoir, yang akan membawa kerugian signifikan bagi pertanian dan ekonomi Mesir.
Benar, Addis Ababa menunjukkan rasa hormat terhadap ketakutan Kairo dengan mengorganisir kerja sama dan konsultasi bersama tentang masalah teknik dan teknis, dan pemerintah Ethiopia berjanji untuk melakukan proses pengisian reservoir hanya selama situasi iklim yang menguntungkan untuk menghindari kerugian bagi Mesir. Sejumlah perjanjian bilateral telah dibuat antara kedua negara, dan komisi terkait sedang bekerja.
Tetapi bahkan dengan perkembangan peristiwa menurut skenario yang menguntungkan, proyek ini menimbulkan ancaman bagi Mesir, jika hanya karena Ethiopia, salah satu pemimpin Uni Afrika, mendapat kesempatan untuk "menutup" keran kapan saja dan mengurangi aliran air ke Mesir.
Omong-omong, Mesir sendiri tidak dalam situasi paling optimis saat ini. Defisit anggaran, penurunan daya tarik investasi, penipisan cadangan dan, sebagai akibatnya, penghentian ekspor gas alam, krisis dalam industri pariwisata, pengurangan bantuan keuangan dari kerajaan Arab karena jatuhnya harga minyak, kebutuhan mengambil tindakan tidak populer berupa pengurangan belanja pemerintah. Menurut beberapa asumsi, pada awal 2017-2018, negara ini mungkin dilanda gangguan dan kerusuhan sosial baru. Dengan latar belakang ini, situasi demografis yang sulit: dengan populasi lebih dari 88 juta orang, beberapa ahli bertanya-tanya apakah Mesir akan bertahan dari ambang batas 100 juta orang yang akan dicapai di tahun-tahun mendatang.
Dalam situasi ini, kekurangan sumber daya air dan, sebagai akibatnya, pukulan bagi pertanian dan ketahanan pangan di Mesir, yang mungkin timbul karena penurunan aliran Sungai Nil, hanya akan menjadi bencana bagi negara itu. Membiarkan ini sama saja dengan menandatangani surat perintah kematian bagi otoritas Mesir.
Tidak ada ancaman dari Mesir terhadap Ethiopia. Sejauh ini, Kairo hanya meningkatkan kerja diplomatik dengan negara-negara Uni Afrika untuk meyakinkan mereka tentang tidak layaknya membangun bendungan ini. Tetapi langkah-langkah ini tidak membawa hasil yang serius.
Sebagian besar ahli, jurnalis, dan publik negara-negara Afrika Timur tidak lagi memiliki ilusi tentang peristiwa yang dijelaskan di atas dan menarik kesimpulan yang jelas: Mesir sedang bersiap untuk memberikan pertempuran yang menentukan untuk perairan Sungai Nil, dan dua negara Afrika terbesar. negara bergerak menuju perang. Inilah yang dijelaskan para ahli lokal tentang aktivitas Mesir di Somalia dalam beberapa tahun terakhir, dan pembicaraan tentang kemungkinan pembukaan pangkalan militer di Berbera bahkan dianggap sebagai upaya untuk menciptakan pijakan bagi operasi militer di wilayah tersebut.
Beberapa media Afrika juga menunjuk keterlibatan Mesir dalam kerusuhan baru-baru ini di pinggiran kota Addis Ababa untuk mengacaukan situasi di Ethiopia. Benar, tidak ada bukti yang disajikan, dan Kairo dengan tegas menyangkal partisipasinya dalam peristiwa ini.
Pada gilirannya, Ethiopia juga bersiap untuk skenario apa pun. Secara khusus, langkah-langkah untuk melindungi fasilitas yang sedang dibangun telah ditingkatkan dengan mengerahkan unit pasukan khusus di sana dan memperkuat sistem pertahanan udara.
Sulit untuk mengatakan bagaimana situasi akan berkembang lebih lanjut. Apalagi mengingat pihak yang berkepentingan mungkin muncul di sini. Jelas bahwa kedua negara akan melakukan segala kemungkinan untuk menyelesaikan perselisihan ini dengan cara damai. Namun, jika skenario terburuk berkembang, ini dapat mengakibatkan destabilisasi di seluruh Tanduk Afrika. Konflik dengan jumlah korban yang sangat besar, sebanding dengan skala Perang Kongo Kedua tahun 1998-2002, yang merenggut nyawa lebih dari 5 juta orang, tidak dapat dikesampingkan.
Namun, bagi negara-negara di kawasan itu, bentrokan kekuatan-kekuatan besar di kawasan itu, dalam bentuk apa pun, bukanlah pertanda baik: wilayah mereka dapat menjadi teater operasi militer.
Namun, sejauh ini tidak ada tanda-tanda yang jelas yang mendukung penerapan skenario ini.
Dengan semua masalah Tanduk Afrika, kepentingannya telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, sebagaimana dibuktikan oleh peristiwa yang dijelaskan di atas dan munculnya pemain baru. Yang menyedihkan adalah bahwa sebagian besar infrastruktur di sini diciptakan oleh upaya Uni Soviet dalam beberapa tahun terakhir, dan pengaruh Moskow kemudian hilang. Namun, hari ini kebutuhan untuk memulihkan pengaruh Rusia di sini jelas: Afrika, dengan semua masalahnya, adalah yang terkaya dalam sumber daya dan kawasan yang berkembang secara dinamis, tanpa kerja sama yang dengannya pembangunan negara sebesar Rusia tidak dapat dibayangkan. Sejauh ini, bagaimanapun, kehadiran Rusia di sini tidak dalam skala yang dibutuhkan Moskow.
informasi