Ulasan Militer

Kapal Penjaga Pantai AS akan dilengkapi dengan sistem propulsi hibrida

113
Leonardo DRS Corporation dan Eastern Shipbuilding telah menandatangani kontrak untuk memasok mesin Auxiliary Propulsion System untuk kapal Penjaga Pantai AS yang baru. tempat perang dengan tautan ke sumber daya navyrecognition.com.



Sesuai kesepakatan, perusahaan akan memasok Eastern Shipbuilding dengan 9 motor DC magnet permanen, yang akan dipasang pada kapal patroli generasi berikutnya (Offshore Patrol Cutter, OPC). Kesepakatan itu bernilai $ 10,7 juta.

Leonardo DRS menjelaskan bahwa "sistem penggerak listrik hibrida baru dirancang untuk dipasang bersama dengan mesin diesel tradisional dan akan digunakan ketika kapal bergerak dalam mode patroli."

Menurut mereka, "penggunaan pembangkit listrik hibrida akan secara signifikan menghemat bahan bakar, serta sumber daya mesin diesel saat mengemudi pada kecepatan rendah."

Selain itu, sistem bantu akan membantu kapal kembali ke pelabuhan sendiri jika terjadi kerusakan mesin utama.

Pada tahun 2016, Komando Penjaga Pantai memberikan kontrak Pembuatan Kapal Timur untuk membangun kapal OPC utama dengan opsi untuk 8 kapal lagi. Biaya kapal pertama adalah sekitar $ 110,3 juta. Pengirimannya ke pelanggan dijadwalkan pada tahun 2021. Secara total, US Coast Guard bermaksud memesan 25 kapal jenis ini.
Foto yang digunakan:
drs.com
113 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. gatal
    gatal 16 April 2017 09:31
    +2
    10.7 lemon. Dimana rollbacknya? Ini berantakan, teman-teman.
    1. DEPARTEMEN
      DEPARTEMEN 16 April 2017 09:44
      +5
      Banyak uang, jadi mereka menciptakan segala macam sampah ...
      1. Boa konstriktor KAA
        Boa konstriktor KAA 16 April 2017 10:44
        +8
        kutipan: DEPARTEMEN
        Banyak uang, jadi mereka menciptakan segala macam sampah ...

        "Kepalanya sudah habis untuk berpikir, namun" ... (c)
        Semuanya sederhana:
        Efisiensi mesin diesel kapal adalah 45-55%, dan efisiensi motor listrik adalah 90-98%
        Seperti yang mereka katakan - Rasakan perbedaannya!
        Dan uang, mereka "menyukai tagihannya." Ya.
        1. DEPARTEMEN
          DEPARTEMEN 16 April 2017 11:01
          +3
          Kutipan: Boa konstriktor KAA
          kutipan: DEPARTEMEN
          Banyak uang, jadi mereka menciptakan segala macam sampah ...

          "Kepalanya sudah habis untuk berpikir, namun" ... (c)
          Semuanya sederhana:
          Efisiensi mesin diesel kapal adalah 45-55%, dan efisiensi motor listrik adalah 90-98%
          Seperti yang mereka katakan - Rasakan perbedaannya!
          Dan uang, mereka "menyukai tagihannya." Ya.

          Mungkin Anda benar, hanya dalam istilah militer lonceng dan peluit seperti itu entah bagaimana tidak terlalu bagus! Jika terjadi perang, tidak akan ada lagi waktu untuk menabung dan mereka yang memiliki segalanya lebih mudah dan lebih terawat akan bertahan.. Inilah yang saya ingat selama Perang Dunia Kedua, kapal selam Jerman terus-menerus diburu untuk konvoi AS ke Inggris, dll. Mereka terbakar banyak! Keamanan tidak dapat mengatasi .... Jadi Amerika Serikat mulai memproduksi kapal pengangkut yang murah dan dalam jumlah besar! Jerman tidak memiliki begitu banyak kapal selam dan torpedo .. (Saya tidak ingat tautannya, tetapi itu terjadi ..))
          1. Boa konstriktor KAA
            Boa konstriktor KAA 16 April 2017 11:39
            +4
            kutipan: DEPARTEMEN
            itu hanya lonceng dan peluit militer, entah bagaimana tidak terlalu
            Bahkan lebih! Saat berpatroli, ahli strategi bergerak 3-4 knot. Pergerakan ekonomi ED yang lebih baik - mereka tidak menghasilkan apa pun ...
            Dan untuk mesin diesel ... menghemat bahan bakar diesel berarti meningkatkan otonomi, jangkauan, uang, akhirnya.
            kutipan: DEPARTEMEN
            Jika terjadi perang, tidak akan ada lagi waktu untuk menabung, dan mereka yang memiliki segalanya lebih mudah dan lebih terawat akan bertahan

            1. Selama perang, lebih dari sebelumnya, penghematan bahan bakar sangat dibutuhkan. Contoh sederhana. Lunin (Komandan Pl) menenggelamkan sebuah kapal tanker berbobot 5 ribu ton. Akibatnya, serangan Jerman digagalkan karena kurangnya pasokan bahan bakar untuk operasi tersebut.
            2. Lebih sederhana dan lebih mudah dipelihara daripada teknologi kami - tidak! Tetap melengkapinya dengan elektronik yang tidak lebih buruk dari AS. Maka tidak akan ada harga...
            kutipan: DEPARTEMEN
            Amerika Serikat mulai memproduksi kapal angkut yang murah dan masif!

            Ya, kapal kargo kering jenis "Liberty" dibangun (Anda tidak akan percaya!) DALAM SEHARI!!!
            Sangat disayangkan bahwa Kriegsmarine tidak menerima kapal XX tepat waktu! seri...
            Namun, itu mungkin tidak akan membantu mereka. Marinesko menenggelamkan sebanyak 200 kru di Gustlav, bersama dengan guru dari sekolah kapal selam ...
            Jadi, kru yang terlatih juga diperlukan untuk peralatan ...
            IMHO
            1. maxim947
              maxim947 16 April 2017 11:50
              0
              Saya tidak berpikir kita harus memikirkan peninggalan masa lalu. Sebelumnya, tank dianggap permusuhan, mereka mengatakan bahwa ini tidak serius, tetapi kavaleri adalah YA! Hanya dengan begitu Anda harus menggigit siku dan mengejar kemajuan teknis. Perlu dikembangkan terus-menerus, berguna baik untuk senjata maupun untuk sains secara umum, bagi saya itu adalah hal yang perlu, mereka akan menguji, menguji, memperbaiki dan akan menjadi jelas apakah itu membenarkan dirinya sendiri atau tidak.
              1. doubovitski
                doubovitski 16 April 2017 19:50
                +2
                Kutipan dari maxim947
                Saya tidak berpikir kita harus memikirkan peninggalan masa lalu. Sebelumnya, tank dianggap permusuhan, mereka mengatakan bahwa ini tidak serius, tetapi kavaleri adalah YA! Hanya dengan begitu Anda harus menggigit siku dan mengejar kemajuan teknis. Perlu dikembangkan terus-menerus, berguna baik untuk senjata maupun untuk sains secara umum, bagi saya itu adalah hal yang perlu, mereka akan menguji, menguji, memperbaiki dan akan menjadi jelas apakah itu membenarkan dirinya sendiri atau tidak.

                Saya pikir setiap inovasi harus didasarkan pada pengetahuan, dan bukan pada iklan dan suap.
                Dalam hal ini, tidak ada keuntungan menurut definisi.
                Karena perpindahan dari diesel adalah transformasi energi satu kali, dan pembangkitan listrik dan transformasi listrik berikutnya menjadi pergerakan adalah transformasi dua kali lipat, yang tidak dapat lebih ekonomis dengan cara apa pun.
                1. maxim947
                  maxim947 16 April 2017 22:05
                  0
                  Apakah Anda pikir semuanya begitu sederhana dan mereka sangat bodoh? Ini adalah kesalahan besar untuk berpikir begitu.
                  1. doubovitski
                    doubovitski 16 April 2017 22:35
                    +1
                    Kutipan dari maxim947
                    Apakah Anda pikir semuanya begitu sederhana dan mereka sangat bodoh? Ini adalah kesalahan besar untuk berpikir begitu.

                    Saya yakin akan hal ini. Mereka berpikir di sana bukan tentang bisnis, tetapi tentang tanga. Apakah Anda pikir mereka tidak mencuri di sana? Miliaran. Mereka hanya menyebutnya berbeda, lebih beradab. Lobi kepentingan. Ingin contoh kehidupan nyata - Pesawat ulang-alik, Stasiun Skylab (hanya tiga kunjungan) Saturn-5, ekspedisi bulan (penipuan) F-22, F-35, railguns .....
            2. Vadim dok
              Vadim dok 16 April 2017 12:07
              +2
              Anda salah! Rekor untuk rilis Liberty adalah 28 hari! Dan untuk penyesalan bahwa kapal seri XX1 tidak tiba tepat waktu, saya akan mengatakan bahwa Liberty terutama mengangkut barang untuk USSR! Kita harus berpikir, dan lalu menulis!
              1. voyaka uh
                voyaka uh 16 April 2017 21:11
                0
                Selain itu, Liberty dirancang sebagai "kapal sekali pakai" - dia membawa Lend-Lease sekali, yang berarti dia membayar untuk dirinya sendiri. Tapi kemudian mereka dieksploitasi selama 20 tahun. Itu. Perakitan selama sebulan berkualitas tinggi!
            3. Vadim dok
              Vadim dok 16 April 2017 12:07
              0
              Anda salah! Rekor untuk rilis Liberty adalah 28 hari! Dan untuk penyesalan bahwa kapal seri XX1 tidak tiba tepat waktu, saya akan mengatakan bahwa Liberty terutama mengangkut barang untuk USSR! Kita harus berpikir, dan lalu menulis!
            4. doubovitski
              doubovitski 16 April 2017 14:47
              +1
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              kutipan: DEPARTEMEN
              itu hanya lonceng dan peluit militer, entah bagaimana tidak terlalu
              Bahkan lebih! Saat berpatroli, ahli strategi bergerak 3-4 knot. Pergerakan ekonomi ED yang lebih baik - mereka tidak menghasilkan apa pun ...
              Dan untuk mesin diesel ... menghemat bahan bakar diesel berarti meningkatkan otonomi, jangkauan, uang, akhirnya.
              kutipan: DEPARTEMEN
              Jika terjadi perang, tidak akan ada lagi waktu untuk menabung, dan mereka yang memiliki segalanya lebih mudah dan lebih terawat akan bertahan

              1. Selama perang, lebih dari sebelumnya, penghematan bahan bakar sangat dibutuhkan. Contoh sederhana. Lunin (Komandan Pl) menenggelamkan sebuah kapal tanker berbobot 5 ribu ton. Akibatnya, serangan Jerman digagalkan karena kurangnya pasokan bahan bakar untuk operasi tersebut.
              2. Lebih sederhana dan lebih mudah dipelihara daripada teknologi kami - tidak! Tetap melengkapinya dengan elektronik yang tidak lebih buruk dari AS. Maka tidak akan ada harga...
              kutipan: DEPARTEMEN
              Amerika Serikat mulai memproduksi kapal angkut yang murah dan masif!

              Ya, kapal kargo kering jenis "Liberty" dibangun (Anda tidak akan percaya!) DALAM SEHARI!!!
              Sangat disayangkan bahwa Kriegsmarine tidak menerima kapal XX tepat waktu! seri...
              Namun, itu mungkin tidak akan membantu mereka. Marinesko menenggelamkan sebanyak 200 kru di Gustlav, bersama dengan guru dari sekolah kapal selam ...
              Jadi, kru yang terlatih juga diperlukan untuk peralatan ...
              IMHO

              Ayo! Berlayar dan angin - inilah yang telah dilalui pelaut selama ratusan tahun, dan bagaimana !? Semua penemuan dibuat dengan bantuan penggerak ini.
            5. doubovitski
              doubovitski 16 April 2017 14:49
              +1
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              kutipan: DEPARTEMEN
              itu hanya lonceng dan peluit militer, entah bagaimana tidak terlalu
              Bahkan lebih! Saat berpatroli, ahli strategi bergerak 3-4 knot. Pergerakan ekonomi ED yang lebih baik - mereka tidak menghasilkan apa pun ...
              Dan untuk mesin diesel ... menghemat bahan bakar diesel berarti meningkatkan otonomi, jangkauan, uang, akhirnya.
              kutipan: DEPARTEMEN
              Jika terjadi perang, tidak akan ada lagi waktu untuk menabung, dan mereka yang memiliki segalanya lebih mudah dan lebih terawat akan bertahan

              1. Selama perang, lebih dari sebelumnya, penghematan bahan bakar sangat dibutuhkan. Contoh sederhana. Lunin (Komandan Pl) menenggelamkan sebuah kapal tanker berbobot 5 ribu ton. Akibatnya, serangan Jerman digagalkan karena kurangnya pasokan bahan bakar untuk operasi tersebut.
              2. Lebih sederhana dan lebih mudah dipelihara daripada teknologi kami - tidak! Tetap melengkapinya dengan elektronik yang tidak lebih buruk dari AS. Maka tidak akan ada harga...
              kutipan: DEPARTEMEN
              Amerika Serikat mulai memproduksi kapal angkut yang murah dan masif!

              Ya, kapal kargo kering jenis "Liberty" dibangun (Anda tidak akan percaya!) DALAM SEHARI!!!
              Sangat disayangkan bahwa Kriegsmarine tidak menerima kapal XX tepat waktu! seri...
              Namun, itu mungkin tidak akan membantu mereka. Marinesko menenggelamkan sebanyak 200 kru di Gustlav, bersama dengan guru dari sekolah kapal selam ...
              Jadi, kru yang terlatih juga diperlukan untuk peralatan ...
              IMHO

              Kebebasan dibangun bukan dalam sehari, tetapi dalam 9 hari. Dan kemudian, mereka selesai membangunnya di atas air, mendorongnya dari stok. Pada bulan September 1943, mereka membuat rekor 4 hari, yang tidak pernah berhasil mereka capai.
              Rata-rata, sebulan per kapal.
            6. Pistol
              Pistol 16 April 2017 19:18
              +2
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              Sangat disayangkan bahwa Kriegsmarine tidak menerima kapal XX tepat waktu! seri..

              Mungkin ini akan memungkinkan Jerman untuk bertahan selama beberapa minggu, atau bahkan berbulan-bulan. Berapa banyak darah yang akan ditumpahkan selama ini di garis depan, terutama di Timur? Dan Anda menyesal bahwa itu tidak terjadi? menipu
              1. KaPToC
                KaPToC 16 April 2017 22:55
                0
                kutipan: Nagant
                Dan Anda menyesal bahwa itu tidak terjadi?

                Perang Dunia Kedua terjadi karena satu negara (AS) terlambat untuk redistribusi dunia menyusul hasil Perang Dunia Pertama, dan jika bukan karena ambisi kasur bergaris bintang, Perang Dunia Kedua tidak akan terjadi. terjadi sama sekali.
                1. Pistol
                  Pistol 17 April 2017 17:20
                  0
                  Dikutip dari: KaPToC
                  jika bukan karena ambisi kasur bergaris bintang - Perang Dunia Kedua tidak akan terjadi sama sekali

                  Itu. Roosevelt yang buruk harus disalahkan untuk semuanya, dan Hitler semuanya putih dan lembut? Nah, Anda sampai di sana.
                  1. KaPToC
                    KaPToC 17 April 2017 18:42
                    +1
                    kutipan: Nagant
                    Itu. Roosevelt yang buruk harus disalahkan untuk semuanya, dan Hitler semuanya putih dan lembut? Nah, Anda sampai di sana.

                    Tidak perlu demagog liberal di sini, kesalahan Roosevelt tidak menyangkal kesalahan Hitler, mereka setidaknya kaki tangan, dan jika Hitler adalah eksekutor, maka Roosevelt adalah pelanggan.
          2. mr.redpartizan
            mr.redpartizan 16 April 2017 11:46
            +1
            Motor magnet permanen dengan konverter traksi tidak lebih rumit daripada transmisi mekanis. Sistem seperti itu telah lama digunakan pada kapal selam diesel-listrik dari negara-negara terkemuka, kapal perusak Tipe 45 Inggris, dan akan dipasang pada proyek kapal selam nuklir yang menjanjikan.
            1. A1845
              A1845 17 April 2017 17:14
              +1
              bahkan memakai mobil listrik
        2. Topotun
          Topotun 16 April 2017 14:08
          +2
          Ya, efisiensi motor listrik lebih tinggi daripada mesin diesel. Tapi bagaimanapun juga, untuk mendapatkan listrik, Anda masih membutuhkan semacam mesin..... Dari mana Anda mendapatkan listrik? Dan medan magnet dari magnet permanen tentu akan memudahkan ranjau dengan sensor magnet untuk memicu. Apakah sia-sia mereka mendemagnetisasi kapal?
          1. Boa konstriktor KAA
            Boa konstriktor KAA 16 April 2017 14:31
            +3
            Kutipan dari Topotun
            Dari mana Anda mendapatkan listrik?

            Dihasilkan di papan...Atau sudah tersedia di ABAB. Dalam amov, untuk mengecualikan kebisingan dari GTZA, skema: NPP-turbine-TG-HED-propulsi ...
            Kutipan dari Topotun
            Ya, dan medan magnet dari magnet permanen ...

            Ya, ada gulungan kompensasi ... Dan secara umum, kapal mencoba untuk tidak masuk ke perairan dangkal, dan MK-60 memiliki saluran sonar yang bertugas ... Jadi, jangan khawatir tentang itu, rekan.
        3. doubovitski
          doubovitski 16 April 2017 14:42
          +2
          Kutipan: Boa konstriktor KAA
          kutipan: DEPARTEMEN
          Banyak uang, jadi mereka menciptakan segala macam sampah ...

          "Kepalanya sudah habis untuk berpikir, namun" ... (c)
          Semuanya sederhana:
          Efisiensi mesin diesel kapal adalah 45-55%, dan efisiensi motor listrik adalah 90-98%
          Seperti yang mereka katakan - Rasakan perbedaannya!
          Dan uang, mereka "menyukai tagihannya." Ya.

          Efisiensi baterai surya, mungkin digunakan untuk mengisi ulang baterai, adalah 25%. Efisiensi baterai sendiri adalah 70%, efisiensi mesin diesel untuk menghasilkan listrik dan pengisian baterai dibawa sendiri.
          Apakah Anda akan menghitung hasilnya sendiri atau membantu?
          1. Boa konstriktor KAA
            Boa konstriktor KAA 16 April 2017 15:00
            +4
            Kutipan dari doubovitski
            Efisiensi baterai surya, mungkin digunakan untuk mengisi ulang baterai, adalah 25%.

            Apakah ini untuk PL!? Nah, kurangi membaca fiksi di malam hari, rekan...
            Kutipan dari doubovitski
            Efisiensi baterai itu sendiri adalah 70%,

            Untuk NiMh sekitar 80...85%. Mungkin tidak untuk semua orang. Data ini diambil oleh saya ketika saya melatih baterai semacam itu pada pengisi daya yang baik, yang menunjukkan kapasitas "terisi" dan kapasitas "pengosongan".
            Tapi angka ini juga tergantung kecepatan charging/discharging.(mobipower.ru/modules.php?name=F
            orums&file=viewtopic&p=1162)
            Kutipan dari doubovitski
            Apakah Anda akan menghitung hasilnya sendiri atau membantu?

            Dubovitsky! Saya tidak mengenakan biaya AB. Saya dulu melepaskan mereka ... Oleh karena itu, Anda memiliki aturan geser di ... yah, Anda mengerti!
            Dan saya tidak mengerti sama sekali: untuk apa komentar Anda? (Baterai surya mengisi daya kapal selam ABAB...) penambatan
            1. doubovitski
              doubovitski 16 April 2017 16:20
              +2
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              Kutipan dari doubovitski
              Efisiensi baterai surya, mungkin digunakan untuk mengisi ulang baterai, adalah 25%.

              Apakah ini untuk PL!? Nah, kurangi membaca fiksi di malam hari, rekan...
              Kutipan dari doubovitski
              Efisiensi baterai itu sendiri adalah 70%,

              Untuk NiMh sekitar 80...85%. Mungkin tidak untuk semua orang. Data ini diambil oleh saya ketika saya melatih baterai semacam itu pada pengisi daya yang baik, yang menunjukkan kapasitas "terisi" dan kapasitas "pengosongan".
              Tapi angka ini juga tergantung kecepatan charging/discharging.(mobipower.ru/modules.php?name=F
              orums&file=viewtopic&p=1162)
              Kutipan dari doubovitski
              Apakah Anda akan menghitung hasilnya sendiri atau membantu?

              Dubovitsky! Saya tidak mengenakan biaya AB. Saya dulu melepaskan mereka ... Oleh karena itu, Anda memiliki aturan geser di ... yah, Anda mengerti!
              Dan saya tidak mengerti sama sekali: untuk apa komentar Anda? (Baterai surya mengisi daya kapal selam ABAB...) penambatan

              Saya masih berbicara tentang pembangkit listrik pasang surut dan thermopile, penambangan dengan cara lain.
              Mengapa Anda tidak menulis tentang mereka? Untuk menghancurkan lawan adalah sepenuhnya. Lepaskan master AB. Tetapi Anda tidak dapat mengisi daya.
              Pengisian normal, menghemat baterai dan memperpanjang masa pakai, adalah arus 10% dari kapasitas. Artinya, pengisian selama 10 jam. Dan sebelum itu, ke mana harus pergi? Mengisi di pangkalan, dan menghabiskan sedikit di lapangan? Pilihan.
              Tentang surya - yang paling buzz. Yang paling dermawan dan murni. Dan yang paling banyak dipelajari. Inilah kerapuhan struktur ini .... Tuhan melarang, musuh akan menembak panel ini ..... Tapi Anda tidak mengerti leluconnya. Mendorong kesadaran. Tidak perlu bagi saya, dorong lampu sorot dengan ide ini.
        4. KaPToC
          KaPToC 16 April 2017 15:49
          +1
          Kutipan: Boa konstriktor KAA
          Efisiensi mesin diesel kapal adalah 45-55%, dan efisiensi motor listrik adalah 90-98%

          Dari mana listrik ini berasal dari kapal?
          1. Boa konstriktor KAA
            Boa konstriktor KAA 16 April 2017 16:27
            +1
            Dikutip dari: KaPToC
            Dari mana listrik ini berasal dari kapal?

            Potensi kimia (peluruhan nuklir) ditemukan dalam bahan bakar organik atau nuklir. Kemudian diubah menjadi termal, kemudian menjadi mekanik dan kemudian menjadi listrik. Penelitian terbaru kami memungkinkan kami untuk melewati tahap perantara dan segera mendapatkan energi listrik dari bahan kimia. Hanya Yankee yang mengerjakan topik ini selain kita.
            1. doubovitski
              doubovitski 16 April 2017 20:15
              +1
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              Dikutip dari: KaPToC
              Dari mana listrik ini berasal dari kapal?

              Potensi kimia (peluruhan nuklir) ditemukan dalam bahan bakar organik atau nuklir. Kemudian diubah menjadi termal, kemudian menjadi mekanik dan kemudian menjadi listrik. Penelitian terbaru kami memungkinkan kami untuk melewati tahap perantara dan segera mendapatkan energi listrik dari bahan kimia. Hanya Yankee yang mengerjakan topik ini selain kita.

              Reaktor nuklir untuk kapal 2 ribu ton. Apakah kamu? Tahukah Anda bahwa ini - YAR tidak tahu cara cepat masuk ke mode generasi dan keluar darinya? Mimpi buruk bagi monster bawah air, yang tidak mungkin dihindari - mereka ditempatkan di sana. Tapi untuk kapal inspeksi perbatasan pantai .... Anda benar-benar bersemangat. Yah, perusak anti-kapal selam baik-baik saja. Sumber daya berada di dekat target penting di sana, dan bukan selangkah di belakangnya, dalam hal ini .... Di sana Anda tidak akan pergi ke pangkalan untuk mengisi bahan bakar, target akan melarikan diri seribu kali, cari lagi .
              1. Walanin
                Walanin 16 April 2017 22:30
                +1
                Mengapa pembangkit nuklir? diesel biasa. Hanya karena baterai, mesin diesel selalu bekerja dalam mode ekonomis yang optimal. Baterai memperlancar beban puncak dan motor listrik menghilangkan kebutuhan akan drivetrain yang rumit. Hasilnya, penghematan bahan bakar 10-15% tercapai. Yang sangat bagus untuk kapal 2000 ton.
                Mobil modern seperti Toyota Prius menggunakan prinsip serupa.
                1. KaPToC
                  KaPToC 16 April 2017 22:52
                  +1
                  Kutipan dari Walanin
                  Hanya karena baterai, mesin diesel selalu bekerja dalam mode ekonomis yang optimal.

                  Sedikit salah. Mesin pembakaran internal mengembangkan daya maksimum pada kecepatan tinggi, pada daya ICE rendah beberapa kali lebih sedikit. Karena itu, mesin pembakaran internal diambil dengan margin daya tiga kali lipat. Motor listrik dapat menghasilkan daya tinggi pada kecepatan rendah. Jadi, untuk mencapai karakteristik dinamis yang sama, mesin pembakaran internal harus tiga kali lebih kuat daripada mesin listrik. Tapi ada dua TAPI.
                  Pertama, ini semua benar hanya selama akselerasi, dengan gerakan konstan yang seragam, biaya energi akan sama dikurangi efisiensi seluruh mekanisme.
                  Kedua, mesin pembakaran dalam mengubah energi kimia bahan bakar menjadi energi mekanik putaran poros. Untuk motor listrik, diperlukan sumber energi yang akan mengubah energi bahan bakar kimia menjadi energi listrik, dan motor listrik yang akan mengubah energi listrik menjadi gerakan rotasi poros.
            2. KaPToC
              KaPToC 16 April 2017 22:41
              0
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              Potensi kimia (peluruhan nuklir) ditemukan dalam bahan bakar organik atau nuklir.

              Stokers akan melemparkan bahan kimia dan bahan bakar nuklir langsung ke motor listrik dengan sekop dan keajaiban papellat ini akan berlomba di sayap pengetahuan ilmiah Anda.
              Kutipan: Boa konstriktor KAA
              Hanya Yankee yang mengerjakan topik ini selain kita.

              Ini akan menjadi stoker Amerika, yaitu, orang Negro. Atau lebih tepatnya, Afrika Amerika.
        5. Komentar telah dihapus.
        6. 2eng
          2eng 17 April 2017 09:51
          0
          Pembangkit listrik kapal menghasilkan listrik dengan efisiensi hingga 40%. Energi ini didistribusikan melalui unit distribusi utama ke konsumen dengan kehilangan daya hingga 2%, setelah itu motor listrik dengan efisiensi 90-98% mulai beraksi. Sesuatu seperti ini.
          1. doubovitski
            doubovitski 17 April 2017 11:09
            +1
            Dikutip dari: 2eng
            Pembangkit listrik kapal menghasilkan listrik dengan efisiensi hingga 40%. Energi ini didistribusikan melalui unit distribusi utama ke konsumen dengan kehilangan daya hingga 2%, setelah itu motor listrik dengan efisiensi 90-98% mulai beraksi. Sesuatu seperti ini.

            Ada sangat sedikit yang tersisa. Hitung efisiensi keseluruhan. Dapatkah engkau melakukannya? Jika saya menyarankan sesuatu, semua efisiensi lokal harus ditulis dalam satu baris dan dikalikan.
      2. mr.redpartizan
        mr.redpartizan 16 April 2017 11:39
        +2
        Tidak, itu bukan omong kosong. Propulsi listrik penuh memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal dibandingkan transmisi tradisional dengan mesin GTZA atau diesel. Efisiensi transmisi listrik tetap tinggi secara konsisten di semua mode operasi, kebisingan berkurang karena penghapusan GTZA, tata letak ruang mesin dioptimalkan karena penghapusan garis poros panjang, gearbox besar dan berat.
        1. Mystery12345
          Mystery12345 16 April 2017 12:26
          +2
          kita juga dapat meluncurkan galai dengan budak ... tapi apa ... tidak ada mesin, hanya ada beberapa kapal ... sebagai opsi yang akan dilakukan ...
        2. doubovitski
          doubovitski 16 April 2017 20:18
          +1
          Dikutip dari: mr.redpartizan
          Tidak, itu bukan omong kosong. Propulsi listrik penuh memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal dibandingkan transmisi tradisional dengan mesin GTZA atau diesel. Efisiensi transmisi listrik tetap tinggi secara konsisten di semua mode operasi, kebisingan berkurang karena penghapusan GTZA, tata letak ruang mesin dioptimalkan karena penghapusan garis poros panjang, gearbox besar dan berat.

          Setengah dari kepala Anda sedang berpikir, dan setengah lainnya tidak. Di mana mendapatkan listrik untuk gerakan progresif seperti itu? Apakah dari diesel lagi? Itu bisa dari baterai surya, Anda dapat mengambil energi gelombang, Anda dapat menggunakan thermopile, perbedaan suhu, seperti Jules Vernovsky mendapatkan dirinya sendiri "Nautilus".
          1. KaPToC
            KaPToC 16 April 2017 22:57
            0
            Kutipan dari doubovitski
            Itu bisa dari baterai surya, Anda dapat mengambil energi gelombang, Anda dapat menggunakan thermopile, perbedaan suhu, seperti Jules Vernovsky mendapatkan dirinya sendiri "Nautilus".

            Ini akan menjadi kapal yang SANGAT lambat, lebih baik berlayar.
          2. 2eng
            2eng 17 April 2017 19:16
            0
            Kombinasi generator diesel dan generator turbin gas mengurangi biaya biaya akhir kapal atau kapal, mempercepat konstruksi dan menyederhanakan perawatannya. Dan dalam urusan militer, ekonomi masa perang adalah poin utama.
        3. 2eng
          2eng 17 April 2017 09:52
          0
          Listrik. sesuatu di kapal harus menghasilkan diesel atau GTA
          1. doubovitski
            doubovitski 17 April 2017 11:02
            +1
            Dikutip dari: 2eng
            Listrik. sesuatu di kapal harus menghasilkan diesel atau GTA

            Apa itu GTA?
            1. 2eng
              2eng 17 April 2017 19:12
              0
              apa itu GTA - adalah peralatan turbin gas
        4. doubovitski
          doubovitski 17 April 2017 11:06
          +1
          Dikutip dari: mr.redpartizan
          Tidak, itu bukan omong kosong. Propulsi listrik penuh memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal dibandingkan transmisi tradisional dengan mesin GTZA atau diesel. Efisiensi transmisi listrik tetap tinggi secara konsisten di semua mode operasi, kebisingan berkurang karena penghapusan GTZA, tata letak ruang mesin dioptimalkan karena penghapusan garis poros panjang, gearbox besar dan berat.

          Anda akan menang dalam proyek Anda jika kapal Anda memiliki pantograf dan jalur troli. Atau usus dalam bentuk kabel. Ini bahkan lebih baik daripada troli, melempar tidak akan menimbulkan percikan api dari kontak yang buruk. Tidak akan membuka kedok di hadapan musuh.
          1. An60
            An60 17 April 2017 15:20
            0
            Bagaimana: "jalur pantograf dan bus listrik"? Temukan foto bus listrik (lebih disukai Angkatan Laut AS) - mereka memiliki pantograf "tanduk".
  2. Pirogov
    Pirogov 16 April 2017 09:33
    +2
    Menurut mereka, "penggunaan pembangkit listrik hibrida akan secara signifikan menghemat bahan bakar, serta sumber daya mesin diesel saat mengemudi pada kecepatan rendah." ..............
    .................................................
    ......................................... Jika benar, maka bisnis yang menguntungkan, ini instalasi hibrida, tetapi di Rusia menarik bahwa ada seperti itu?
    1. gatal
      gatal 16 April 2017 09:56
      0
      Kutipan dari Pirogov
      .Jika benar, maka ini adalah bisnis yang menguntungkan, instalasi hibrida ini, tetapi di Rusia menarik bahwa ada yang seperti itu?


      Kami, "seperti di Yunani", memiliki segalanya. Yang harus Anda lakukan adalah mengambil folder dari rak dan meniup debu. Apa yang dilakukan deputi Shoigu. Dan deputi lain untuk masa depan mulai bekerja. Yah...
      1. Boa konstriktor KAA
        Boa konstriktor KAA 16 April 2017 10:46
        +2
        Kutipan dari iliitchitch
        Kami, "seperti di Yunani", memiliki segalanya.


        Nah, siapa yang akan meragukan!
    2. dvina71
      dvina71 16 April 2017 10:07
      +1
      Kutipan dari Pirogov
      dan di Rusia menarik bahwa ada?

      Dan berpikirlah dengan kepalamu.. bukan? ane saranin.. project 636.. lebih ribet lagi disana, baterenya masih termasuk di sirkuitnya..
      1. Pirogov
        Pirogov 16 April 2017 10:32
        +1
        Dikutip dari: dvina71
        Dan berpikirlah dengan kepalamu.. bukan? Saya usul.. pr.636.. sebenarnya lebih rumit di sana, baterai masih termasuk dalam rangkaian..

        Hari ini adalah hari libur, jadi saya tidak akan mengatakan apa pun tentang kekasaran Anda................. Dan untuk Varshavyanka Ave., Anda benar, saya benar-benar lupa.
        1. dvina71
          dvina71 16 April 2017 10:39
          0
          Kutipan dari Pirogov
          Hari ini adalah hari libur, jadi saya tidak akan mengatakan apa pun tentang kekasaran Anda.

          Faktanya adalah ... pertanyaan Anda dan bentuknya, di bawah zhevtoblkit .. itu sendiri sudah kekasaran ..
          1. Pirogov
            Pirogov 16 April 2017 10:43
            +2
            Dikutip dari: dvina71
            Faktanya adalah ... pertanyaan Anda dan bentuknya, di bawah zhevtoblkit .. itu sendiri sudah kekasaran ..

            Ya, teman saya, ke dokter segera, Anda harus bergegas, mungkin dia masih punya waktu untuk membantu sesuatu.
            1. dvina71
              dvina71 16 April 2017 10:49
              0
              Kutipan dari Pirogov
              Ya, teman saya, ke dokter segera

              Apa yang harus dikeluhkan ke dokter?
              1. Pirogov
                Pirogov 16 April 2017 10:57
                +3
                Dikutip dari: dvina71
                Apa yang harus dikeluhkan ke dokter?

                Pada spy mania, sebagai permulaan. )))
    3. Pengamat2014
      Pengamat2014 16 April 2017 10:09
      +1
      Pirogov
      dan di Rusia menarik bahwa ada?
      Untuk tujuan apa Anda tertarik? menggertak
      1. Boa konstriktor KAA
        Boa konstriktor KAA 16 April 2017 10:56
        +3
        Quote: Pengamat2014
        Untuk tujuan apa Anda tertarik?

        Saya menawarkan opsi untuk dipilih!
        1. Sebagai seorang anak, saya membaca majalah "Saya ingin tahu segalanya!". Tidak ada jalan keluar dari masa kecil tidak akan keluar. tertawa
        2. mata-mata Inggris! Dia ingin tahu bagaimana keadaannya dengan pasokan PEM Rusia pada magnet permanen ke kapal-kapal armada ... menggertak
        3. Dia menggali TAHU CARA kakek di lumbung, ingin memperkenalkannya ke pasar kita, membuka produksinya sendiri, menjadi sangat kaya dan menyumbangkan semua uangnya untuk amal, melampaui perbuatan Ibu Teresa yang tidak pernah pudar ... lol
        Semua karya (opsi!) bagus - pilih sesuai selera Anda! (C)
        1. Pirogov
          Pirogov 16 April 2017 11:03
          +1
          Kutipan: Boa konstriktor KAA
          1. Sebagai seorang anak, saya membaca majalah "Saya ingin tahu segalanya!". Tidak ada jalan keluar dari masa kecil tidak akan keluar. tertawa
          2. mata-mata Inggris! Dia ingin tahu bagaimana keadaannya dengan pasokan PEM Rusia pada magnet permanen ke kapal armada... pengganggu
          3. Dia menggali TAHU CARA kakek di lumbung, ingin memperkenalkannya ke pasar kita, membuka produksinya sendiri, menjadi sangat kaya dan menyumbangkan semua uangnya untuk amal, melampaui perbuatan Ibu Teresa yang tidak pernah pudar ...

          Anda baru saja membaca pikiran saya! ))))) Jika dengan yang pertama, pertanyaannya bisa diperdebatkan, tetapi dengan yang kedua ada opsi, mata-mata bahasa Inggris ...........))))))
          1. Boa konstriktor KAA
            Boa konstriktor KAA 16 April 2017 12:08
            +2
            Kutipan dari Pirogov
            tetapi dengan yang kedua ada opsi, mata-mata bahasa Inggris ..

            Tebak salah? Bukan? Lalu mungkin petugas CIA, atau MI-enam, atau mungkin orang Mossad "terenkripsi"? - Tidak, bukankah begitu?
            Sial, aku tahu itu! Sekali lagi, TAU-Kiti memperkenalkan agen mereka ke Bumi !!!
            PS Teman saya berkata: "Dengan selera humor - bagus. Tanpa humor - sulit" ... (c)
            Tersenyumlah, Kristus telah bangkit!!! cinta
    4. alexmach
      alexmach 16 April 2017 16:08
      +3
      Ada desas-desus bahwa 20386 "berani" ditetapkan untuk pembangkit listrik hibrida.

      Jika benar, maka bisnis yang menguntungkan, instalasi hybrid ini

      Dan yang tidak benar, ternyata fakta yang sudah lama diketahui terbukti di industri otomotif. Kami memiliki bus reguler kota di Tallinn - menjalankan hibrida.
      Mesin pembakaran internal terus beroperasi pada kecepatan optimal, kelebihan daya yang dihasilkan "disangga" oleh baterai (ketika ada daya berlebih, diisi, jika ada kekurangan, dibuang). Plus, seperti yang mereka katakan di atas, tidak ada transmisi gaya mekanis melalui poros, dan karenanya tidak ada kehilangan daya dalam transmisi ini, serta seluruh desain menjadi lebih kompak. Untuk langkah ekonomis yang tenang - itu yang paling.
      1. doubovitski
        doubovitski 16 April 2017 20:32
        +1
        Kutipan dari alexmach
        Ada desas-desus bahwa 20386 "berani" ditetapkan untuk pembangkit listrik hibrida.
        Jika benar, maka bisnis yang menguntungkan, instalasi hybrid ini

        Dan yang tidak benar, ternyata fakta yang sudah lama diketahui terbukti di industri otomotif. Kami memiliki bus reguler kota di Tallinn - menjalankan hibrida.
        Mesin pembakaran internal terus beroperasi pada kecepatan optimal, kelebihan daya yang dihasilkan "disangga" oleh baterai (ketika ada daya berlebih, diisi, jika ada kekurangan, dibuang). Plus, seperti yang mereka katakan di atas, tidak ada transmisi gaya mekanis melalui poros, dan karenanya tidak ada kehilangan daya dalam transmisi ini, serta seluruh desain menjadi lebih kompak. Untuk langkah ekonomis yang tenang - itu yang paling.

        Entah bagaimana itu menentang akal sehat. Diesel, gearbox, ada mekanisme kontrol kecepatan yang berbeda, dan sekrup. Dimensi, kompleksitas, harga, volume, berat, keandalan, dan kualifikasi personel adalah sama.
        Opsi kedua adalah mesin diesel, gearbox, mekanisme penyesuaian yang berbeda di sana, generator, kopling, transisi dari satu penggerak ke penggerak lainnya, baling-baling, skema kontrol, volume, berat, kualifikasi personel, keandalan.
        Di mana saya salah?
        1. alexmach
          alexmach 17 April 2017 07:52
          +1
          Opsi kedua adalah diesel gearbox, ada mekanisme penyesuaian yang berbeda, generator, kopling, transisi dari satu penggerak ke penggerak lainnya, sekrup, sirkuit kontrol, volume, massa, kualifikasi personel, keandalan.
          Di mana saya salah?

          Disorot dengan huruf tebal - gearbox dengan transmisi tunggal.
          Tidak ada transisi dari satu penggerak ke penggerak lainnya. Baling-baling digerakkan secara eksklusif oleh motor listrik.
          Oleh karena itu pengurangan volume - tidak adanya poros dari mesin pembakaran internal ke baling-baling, ditambah fleksibilitas yang lebih besar dalam penempatan pembangkit listrik.
          1. doubovitski
            doubovitski 17 April 2017 10:50
            +1
            Kutipan dari alexmach
            Opsi kedua adalah diesel gearbox, ada mekanisme penyesuaian yang berbeda, generator, kopling, transisi dari satu penggerak ke penggerak lainnya, sekrup, sirkuit kontrol, volume, massa, kualifikasi personel, keandalan.
            Di mana saya salah?

            Disorot dengan huruf tebal - gearbox dengan transmisi tunggal.
            Tidak ada transisi dari satu penggerak ke penggerak lainnya. Baling-baling digerakkan secara eksklusif oleh motor listrik.
            Oleh karena itu pengurangan volume - tidak adanya poros dari mesin pembakaran internal ke baling-baling, ditambah fleksibilitas yang lebih besar dalam penempatan pembangkit listrik.

            Tidak dipahami. Apa yang menghasilkan listrik untuk motor? Dan di mana baterai Anda? Di mana diagram pengkabelan? Di mana staf yang mengerti ekonomi ini? Apakah generator diesel benar-benar segalanya, yaitu, demi itu, tidak jelas bagaimana Anda membangun konversi ganda untuk menghilangkan poros? Tapi poros harus tetap. Lagi pula, Anda tidak dapat menempatkan motor ke laut, Anda harus memperbaikinya, bukan penyelam, bukan?
  3. MPK105
    MPK105 16 April 2017 09:34
    +4
    SELAMAT LIBUR, Orang Percaya Lama, Ortodoks dan Katolik!!!
    1. pemburu bouncing
      pemburu bouncing 16 April 2017 09:47
      +4
      Dan kamu, Lech! hi minuman
      Bagaimana Anda menyukai ide kasur tentang SU hybrid?
    2. rotmstr60
      rotmstr60 16 April 2017 09:49
      +1
      Beberapa orang tahu bahwa bagi umat Katolik, Paskah jarang bertepatan dengan Ortodoks (definisinya terjadi menurut kalender lunar dan biasanya seminggu setelah Paskah Yahudi). Peran itu dimainkan oleh kalender Julian dan Gregorian.Pada tahun ini, Paskah katalitik dan Ortodoks bertepatan.
      1. MPK105
        MPK105 16 April 2017 09:53
        +3
        Katolik juga hari ini... merasa hi Oke, HARI INI AKU TIDAK AKAN bertengkar dengan siapapun...
  4. penembak gunung
    penembak gunung 16 April 2017 09:38
    +1
    Benar-benar tidak bisa dimengerti. Pada mobil, penggerak hibrida menghemat bahan bakar melalui pemulihan saat pengereman. Sebuah pilihan yang jelas tidak cocok untuk sebuah kapal.
  5. doubovitski
    doubovitski 16 April 2017 09:45
    +3
    Dan apa, hukum kekekalan energi dan materi tidak lagi berlaku? Dimana mendapatkan listrik untuk bergerak ekonomis? Menghemat baterai? Apakah efisiensi sama dengan atau lebih besar dari 100%? Tapi mana sumber aslinya? Panel surya, generator pasang surut yang ditenagai oleh gelombang, baterai suhu yang beroperasi pada perbedaan suhu di bawah dan di permukaan air?
    1. MPK105
      MPK105 16 April 2017 10:02
      +3
      Nah, kenapa kamu begitu ... Hari yang luar biasa hari ini ... Bersukacitalah untuk mereka, orang-orang di depan seluruh planet ini, terlepas dari hukum apa pun, baik moral maupun fisik. hi
      1. doubovitski
        doubovitski 16 April 2017 20:33
        +1
        Kutipan: MPK105
        Nah, kenapa kamu begitu ... Hari yang luar biasa hari ini ... Bersukacitalah untuk mereka, orang-orang di depan seluruh planet ini, terlepas dari hukum apa pun, baik moral maupun fisik. hi

        Ya, saya senang untuk mereka. Biarlah,..... Tapi dari semangat orang-orang bodoh KITA, yang tidak mengerti sederhana, inilah yang saya derita.
    2. Genry
      Genry 16 April 2017 10:06
      +3
      Analis sofa tidak tahu kerugian daya apa yang terjadi pada transmisi dan girboks.
      Tetapi yang terburuk adalah mesin pembakaran internal memiliki rasio daya / efisiensi yang dinormalisasi hanya dalam rentang daya yang sempit (dalam mode lain, motor menghasilkan lebih banyak panas dan asap). Dan pada hibrida, ternyata dimungkinkan untuk memuat mesin pembakaran internal secara optimal.
      1. MPK105
        MPK105 16 April 2017 10:29
        +3
        Di kapal pesiar, mungkin bagus ... Tapi di kapal militer, ada sesuatu yang tidak umum, seperti itu, Anda tahu.
      2. dvina71
        dvina71 16 April 2017 16:00
        +1
        Kutipan dari Genry.
        Analis sofa tidak tahu kerugian daya apa yang terjadi pada transmisi dan girboks.

        Di mobil, maksimum 1-2%, terutama untuk bagian pemanas.
        1. mr.redpartizan
          mr.redpartizan 16 April 2017 17:23
          0
          Efisiensi transmisi mekanis cukup tinggi, tetapi untuk mesin, indikator ini sangat tergantung pada beban pada porosnya. Efisiensi keseluruhan pembangkit listrik sama dengan produk efisiensi semua elemennya.
          Misalnya, efisiensi mesin diesel modern sekitar 50%, tetapi hanya dicapai dalam kisaran kecepatan poros yang sempit, efisiensi gearbox sekitar 97%. Ini berarti bahwa 48,5% energi dari bahan bakar yang dibakar telah diubah menjadi pekerjaan yang berguna, yang cukup baik. Gambarannya sangat berubah di bawah kondisi operasi mesin diesel yang kurang optimal, ketika efisiensinya menurun, misalnya, hingga 30%. Ini berarti bahwa hanya 29,1% dari energi bahan bakar yang diubah menjadi kerja yang berguna.
          Kerugian selama konversi energi mekanik menjadi energi listrik, dan sekali lagi dari energi listrik ke mekanik, lebih tinggi, tetapi karena kemampuan untuk mengakumulasi kelebihan energi, pembangkit listrik seringkali lebih efisien.
          1. doubovitski
            doubovitski 16 April 2017 20:39
            +1
            Dikutip dari: mr.redpartizan
            Efisiensi transmisi mekanis cukup tinggi, tetapi untuk mesin, indikator ini sangat tergantung pada beban pada porosnya. Efisiensi keseluruhan pembangkit listrik sama dengan produk efisiensi semua elemennya.
            Misalnya, efisiensi mesin diesel modern sekitar 50%, tetapi hanya dicapai dalam kisaran kecepatan poros yang sempit, efisiensi gearbox sekitar 97%. Ini berarti bahwa 48,5% energi dari bahan bakar yang dibakar telah diubah menjadi pekerjaan yang berguna, yang cukup baik. Gambarannya sangat berubah di bawah kondisi operasi mesin diesel yang kurang optimal, ketika efisiensinya menurun, misalnya, hingga 30%. Ini berarti bahwa hanya 29,1% dari energi bahan bakar yang diubah menjadi kerja yang berguna.
            Kerugian selama konversi energi mekanik menjadi energi listrik, dan sekali lagi dari energi listrik ke mekanik, lebih tinggi, tetapi karena kemampuan untuk mengakumulasi kelebihan energi, pembangkit listrik seringkali lebih efisien.

            Ya, kamu gila. Konversi satu kali dari mesin pembakaran internal menjadi rotasi sekrup dan dua kali - mesin pembakaran internal - pembangkitan - akumulator - rotasi sekrup. Di mana efisiensinya lebih tinggi? Tunggal atau ganda? Apakah mesin pembakaran internal menggunakan bahan bakar untuk mengisi baterai?
            1. KaPToC
              KaPToC 16 April 2017 23:03
              0
              Kutipan dari doubovitski
              Di mana efisiensinya lebih tinggi? Tunggal atau ganda?

              Dengan satu dan TIGA WAKTU.
              Dengan transmisi mekanis, mesin pembakaran internal langsung memutar sekrup - satu tahap.
              Dengan transmisi listrik : 1 mesin pembakaran dalam memutar poros 2 pada poros generator menghasilkan energi listrik 3 tenaga listrik motor listrik yang memutar poros.
              1. doubovitski
                doubovitski 16 April 2017 23:56
                +1
                Dikutip dari: KaPToC
                Kutipan dari doubovitski
                Di mana efisiensinya lebih tinggi? Tunggal atau ganda?

                Dengan satu dan TIGA WAKTU.
                Dengan transmisi mekanis, mesin pembakaran internal langsung memutar sekrup - satu tahap.
                Dengan transmisi listrik : 1 mesin pembakaran dalam memutar poros 2 pada poros generator menghasilkan energi listrik 3 tenaga listrik motor listrik yang memutar poros.

                Cukup ..... apa yang Anda? Saya menghubungkan motor yang memutar generator yang memutar motor. Jika Anda menyalakan lemari es dan membuka pintu lemari es, apa yang akan terjadi pada suhu di dalam ruangan? Apakah akan turun, naik, atau tetap sama?
                1. KaPToC
                  KaPToC 17 April 2017 00:04
                  0
                  Kutipan dari doubovitski
                  Cukup ..... apa yang Anda? Saya menghubungkan motor yang memutar generator yang memutar motor.

                  1 ICE mengubah energi kimia bahan bakar menjadi putaran poros, 2 generator mengubah energi putaran menjadi energi listrik, mesin 3 el mengubah listrik menjadi energi putaran poros. Belum lupa cara menghitung sampai tiga?
                  Dalam transmisi mekanis, mesin pembakaran internal langsung memutar poros.
                  Kutipan dari doubovitski
                  Jika Anda menyalakan lemari es dan membuka pintu lemari es, apa yang akan terjadi pada suhu di dalam ruangan? Apakah akan turun, naik, atau tetap sama?

                  Dalam teori lol kenaikan suhu.
                  1. doubovitski
                    doubovitski 17 April 2017 01:00
                    +1
                    Dikutip dari: KaPToC
                    Kutipan dari doubovitski
                    Cukup ..... apa yang Anda? Saya menghubungkan motor yang memutar generator yang memutar motor.

                    1 ICE mengubah energi kimia bahan bakar menjadi putaran poros, 2 generator mengubah energi putaran menjadi energi listrik, mesin 3 el mengubah listrik menjadi energi putaran poros. Belum lupa cara menghitung sampai tiga?
                    Dalam transmisi mekanis, mesin pembakaran internal langsung memutar poros.
                    Kutipan dari doubovitski
                    Jika Anda menyalakan lemari es dan membuka pintu lemari es, apa yang akan terjadi pada suhu di dalam ruangan? Apakah akan turun, naik, atau tetap sama?

                    Dalam teori lol kenaikan suhu.

                    Mengapa Anda tidak mengatakannya?
                    1. KaPToC
                      KaPToC 17 April 2017 11:22
                      0
                      Kutipan dari doubovitski
                      Mengapa Anda tidak mengatakannya?

                      Apakah Anda berbicara tentang suhu di dalam ruangan dengan lemari es?
                      Nah, karena ruangan bukanlah lingkungan yang tertutup, dan Anda memerlukan listrik untuk mengoperasikan lemari es, suhu akan naik dengan jumlah listrik yang disuplai ke ruangan dari luar.
      3. dvina71
        dvina71 16 April 2017 16:07
        +1
        Kutipan dari Genry.
        bahwa mesin pembakaran internal memiliki rasio daya / efisiensi yang dinormalisasi hanya dalam rentang daya yang sempit

        Yah, tidak begitu kecil. Mesin diesel modern memiliki torsi maksimum dalam kisaran 30-35% dari semua kemungkinan putaran. Untuk mesin diesel kecepatan rendah dengan volume besar, kecepatan maksimum berada di kisaran 1000-1200 rpm, yang berarti bahwa KM maksimum + - 15% sesuai dengan kisaran 300-360 rpm, yang tidak terlalu kecil. Selain itu.. masalah kelebihan daya diselesaikan dengan mematikan sumber dengan daya ini. Yang lebih disukai untuk sistem beberapa mesin. Lebih sederhana, lebih ringan, dan tidak terlalu berbahaya.
      4. doubovitski
        doubovitski 17 April 2017 11:24
        +1
        Kutipan dari Genry.
        Analis sofa tidak tahu kerugian daya apa yang terjadi pada transmisi dan girboks.
        Tetapi yang terburuk adalah mesin pembakaran internal memiliki rasio daya / efisiensi yang dinormalisasi hanya dalam rentang daya yang sempit (dalam mode lain, motor menghasilkan lebih banyak panas dan asap). Dan pada hibrida, ternyata dimungkinkan untuk memuat mesin pembakaran internal secara optimal.

        Yang paling kejam adalah motor listrik memiliki sifat yang persis sama. Mereka memberikan momen maksimum pada poros hanya dalam kisaran kecepatan rotasi tertentu. Karakteristik konsumsi daya dari setiap mesin berbanding terbalik dengan kuadrat rpm. Konsumsi berkurang apalagi daya poros. Brushless dengan sakelar semikonduktor tidak memiliki kekurangan ini, tetapi mereka memiliki yang lain - kompleksitas sirkuit, harga ruang, konstruksi dan pemeliharaan.
    3. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 16 April 2017 11:59
      +4
      Dan di mana Anda melihat pelanggaran hukum kekekalan energi di sini? Sebuah turbin atau mesin diesel memiliki efisiensi yang baik hanya dalam kisaran beban yang sempit, dan jika melebihi parameter operasi nominal, efisiensinya dengan cepat mulai turun. Dalam skema hibrida, kelebihan energi disimpan dalam baterai, dan mesin pembakaran internal terus beroperasi pada kondisi optimal. Jika perlu untuk meningkatkan kecepatan kapal, energi tambahan diambil dari baterai, yang menghemat bahan bakar dan memiliki efek positif pada sumber daya semua unit.
      1. doubovitski
        doubovitski 16 April 2017 14:59
        +1
        Dikutip dari: mr.redpartizan
        Dan di mana Anda melihat pelanggaran hukum kekekalan energi di sini? Sebuah turbin atau mesin diesel memiliki efisiensi yang baik hanya dalam kisaran beban yang sempit, dan jika melebihi parameter operasi nominal, efisiensinya dengan cepat mulai turun. Dalam skema hibrida, kelebihan energi disimpan dalam baterai, dan mesin pembakaran internal terus beroperasi pada kondisi optimal. Jika perlu untuk meningkatkan kecepatan kapal, energi tambahan diambil dari baterai, yang menghemat bahan bakar dan memiliki efek positif pada sumber daya semua unit.

        Baca apa yang Anda tulis. Efisiensi tinggi mesin pembakaran internal, turbin. Pada kecepatan rendah (lagi pula, inilah yang sedang kita bicarakan), ini bukan es untuk efisiensi. Oleh karena itu, mesin utama akan bekerja pada mode mereka sendiri (sangat tinggi untuk gerakan seperti itu). Kelebihan daya dibuang ke baterai. Jadi, kita tidak memiliki apa-apa selain konversi ganda, di mana elemen-elemen dengan efisiensinya sendiri terlibat, mengurangi keseluruhan. Meskipun sudah lama ada mesin pembakaran internal yang beroperasi pada daya rendah dengan set silinder yang tidak lengkap.
        1. mr.redpartizan
          mr.redpartizan 16 April 2017 16:50
          0
          Pada kecepatan rendah, mesin diesel dan turbin harus beroperasi pada efisiensi maksimum, dan kelebihan energi yang dihasilkan akan disimpan dalam baterai. Ketika baterai terisi penuh, mesin pembakaran internal dapat dimatikan dan terus bergerak hanya karena energi baterai yang tersimpan. Momen optimal untuk transisi dari mesin pembakaran internal ke baterai dan sebaliknya ditentukan oleh pengontrol. Di sini kita berbicara tentang pembangkit listrik hibrida dari tipe sekuensial.
          1. doubovitski
            doubovitski 16 April 2017 19:20
            +1
            Dikutip dari: mr.redpartizan
            Pada kecepatan rendah, mesin diesel dan turbin harus beroperasi pada efisiensi maksimum, dan kelebihan energi yang dihasilkan akan disimpan dalam baterai. Ketika baterai terisi penuh, mesin pembakaran internal dapat dimatikan dan terus bergerak hanya karena energi baterai yang tersimpan. Momen optimal untuk transisi dari mesin pembakaran internal ke baterai dan sebaliknya ditentukan oleh pengontrol. Di sini kita berbicara tentang pembangkit listrik hibrida dari tipe sekuensial.

            Pengisian normal baterai untuk menjaga daya tahan adalah 10% dari kapasitas. Tidak sulit untuk menghitung bahwa prosesnya harus memakan waktu 10-12 jam. Yaitu, goreng selama 10-12 jam hingga penuh (atau hampir, tetapi untuk mendapatkan efisiensi, dengan jumlah yang layak), dan isi daya baterai, dan sisa waktu, gunakan baterai? Sampai siklus berikutnya? Mari kita hitung bersama. Apa kamu tau bagaimana caranya?
            Apakah Anda belajar di sekolah? Jika diesel akan bekerja untuk gerakan PLUS untuk pengisian. lalu berapa asupan energi dari tangki dengan solarium? Mungkin sedikit lebih (kami memperhitungkan efisiensi), dan jumlah yang persis sama (kami memperhitungkan efisiensi) kami akan menggunakan baterai. Tidak ada energi bebas. Sudahkah Anda mengisi daya? Sarat. Apakah kamu pergi? Kami berjalan. Tidak bisakah Anda memahami tindakan sederhana seperti itu? Apakah benar-benar tidak jelas bahwa pembangkitan energi dan penyimpanan dalam baterai adalah KONVERSI GANDA, yang, menurut definisi, tidak boleh kurang dari TUNGGAL.
            1. mr.redpartizan
              mr.redpartizan 16 April 2017 20:50
              +1
              Jelas bahwa kehilangan daya terjadi selama pengisian baterai dan selama pelepasan berikutnya, mis. energi listrik pertama diubah menjadi energi kimia dan kemudian kembali.
              Aliran energi antara mesin pembakaran internal, baterai dan motor traksi dikendalikan oleh pengontrol. Jika baterai terisi penuh, maka gerakan pada kecepatan rendah hanya terjadi karena energi yang tersimpan, dan ketika tingkat pengisian turun ke nilai tertentu, mesin pembakaran internal dihidupkan. Saat berkendara dengan kecepatan rendah, sebagian besar energi digunakan untuk mengisi baterai, dan sisanya untuk menggerakkan motor listrik. Saat mengemudi dengan kecepatan jelajah, mesin pembakaran internal beroperasi pada kecepatan nominal, dan sebagian besar energi yang dihasilkan sudah digunakan oleh motor listrik. Jika perlu untuk meningkatkan kecepatan secara tajam, pengisian baterai berhenti, ia mulai memberi energi ke jaringan, membantu generator, dan hanya ketika daya baterai turun, mesin pembakaran internal mulai meningkatkan kecepatan, dan semua dayanya habis. dihabiskan untuk rotasi motor traksi. Dengan demikian, efisiensi maksimum pembangkit listrik tercapai. Kapal biasanya tidak melaju dengan kecepatan maksimum untuk waktu yang lama, jadi pengisian baterai harus cukup untuk mengkompensasi kekurangan listrik sementara untuk menghindari transisi mesin pembakaran internal ke mode operasi yang tidak optimal.
              1. doubovitski
                doubovitski 16 April 2017 21:55
                +1
                Dikutip dari: mr.redpartizan
                Jelas bahwa kehilangan daya terjadi selama pengisian baterai dan selama pelepasan berikutnya, mis. energi listrik pertama diubah menjadi energi kimia dan kemudian kembali.
                Aliran energi antara mesin pembakaran internal, baterai dan motor traksi dikendalikan oleh pengontrol. Jika baterai terisi penuh, maka gerakan pada kecepatan rendah hanya terjadi karena energi yang tersimpan, dan ketika tingkat pengisian turun ke nilai tertentu, mesin pembakaran internal dihidupkan. Saat berkendara dengan kecepatan rendah, sebagian besar energi digunakan untuk mengisi baterai, dan sisanya untuk menggerakkan motor listrik. Saat mengemudi dengan kecepatan jelajah, mesin pembakaran internal beroperasi pada kecepatan nominal, dan sebagian besar energi yang dihasilkan sudah digunakan oleh motor listrik. Jika perlu untuk meningkatkan kecepatan secara tajam, pengisian baterai berhenti, ia mulai memberi energi ke jaringan, membantu generator, dan hanya ketika daya baterai turun, mesin pembakaran internal mulai meningkatkan kecepatan, dan semua dayanya habis. dihabiskan untuk rotasi motor traksi. Dengan demikian, efisiensi maksimum pembangkit listrik tercapai. Kapal biasanya tidak melaju dengan kecepatan maksimum untuk waktu yang lama, jadi pengisian baterai harus cukup untuk mengkompensasi kekurangan listrik sementara untuk menghindari transisi mesin pembakaran internal ke mode operasi yang tidak optimal.

                Apakah Anda mengelola kapal? Militer? Lalu apa yang Anda bicarakan yang Anda tidak tahu. Anda berbicara tentang transisi otomatis ke baterai, ke mesin pembakaran internal. APA OTOMATIS!!!? Menyelesaikan misi tempur adalah apa yang mendorong satu atau lain cara gerakan. Jika Anda berpikir bahwa pergantian instan ke mesin pembakaran internal tidak akan menyebabkannya rusak, terutama saat dingin, dan alarm pertempuran tidak mentolerir penundaan ..... Saya merasa kasihan pada orang yang berdebat seperti Manilov.
              2. KaPToC
                KaPToC 16 April 2017 23:08
                +1
                Dikutip dari: mr.redpartizan
                Jika baterai terisi penuh

                Ini semua sedikit berbeda. Di sirkuit ini, baterai tidak diperlukan sama sekali, diperlukan kapasitor yang luas, yang akan menyimpan energi saat pengereman, dan memberikannya saat akselerasi.
                Mesin pembakaran internal akan beroperasi pada kecepatan optimal konstan. Diesel dengan sempurna menjaga kecepatan pada tingkat yang diperlukan.
                1. doubovitski
                  doubovitski 16 April 2017 23:37
                  +1
                  Dikutip dari: KaPToC
                  Dikutip dari: mr.redpartizan
                  Jika baterai terisi penuh

                  Ini semua sedikit berbeda. Di sirkuit ini, baterai tidak diperlukan sama sekali, diperlukan kapasitor yang luas, yang akan menyimpan energi saat pengereman, dan memberikannya saat akselerasi.
                  Mesin pembakaran internal akan beroperasi pada kecepatan optimal konstan. Diesel dengan sempurna menjaga kecepatan pada tingkat yang diperlukan.

                  Kapasitas spesifik baterai adalah urutan besarnya lebih tinggi dari kapasitor.
                  Dan Conders TIDAK AKAN PERNAH mengejar chemistry. Karena pengisian pelat secara elektronik, yang dalam banyak urutan besarnya kurang menguntungkan secara energetik daripada sistem IONIC. Massa komponen aktif tidak dapat dibandingkan.
                  1. KaPToC
                    KaPToC 16 April 2017 23:58
                    +1
                    Kutipan dari doubovitski
                    Kapasitas spesifik baterai adalah urutan besarnya lebih tinggi dari kapasitor.

                    Tetapi kapasitor dapat dengan cepat menyerap dan melepaskan energi, yang tidak dapat dilakukan oleh baterai.
                    Kutipan dari doubovitski
                    Karena pengisian pelat secara elektronik, yang dalam banyak urutan besarnya kurang menguntungkan secara energetik daripada sistem IONIC. Massa komponen aktif tidak dapat dibandingkan.

                    Mari kita pisahkan lalat dari irisan daging. Ada mobil listrik - mereka memiliki baterai, tetapi tidak ada generator, mobil listrik seperti itu bergerak selama ada muatan di baterai. Dan ada mobil dengan instalasi hibrida, mereka memiliki mesin pembakaran internal dengan generator, tetapi tanpa baterai.
                    1. doubovitski
                      doubovitski 17 April 2017 01:17
                      +1
                      Dikutip dari: KaPToC
                      Kutipan dari doubovitski
                      Kapasitas spesifik baterai adalah urutan besarnya lebih tinggi dari kapasitor.

                      Tetapi kapasitor dapat dengan cepat menyerap dan melepaskan energi, yang tidak dapat dilakukan oleh baterai.
                      Kutipan dari doubovitski
                      Karena pengisian pelat secara elektronik, yang dalam banyak urutan besarnya kurang menguntungkan secara energetik daripada sistem IONIC. Massa komponen aktif tidak dapat dibandingkan.

                      Mari kita pisahkan lalat dari irisan daging. Ada mobil listrik - mereka memiliki baterai, tetapi tidak ada generator, mobil listrik seperti itu bergerak selama ada muatan di baterai. Dan ada mobil dengan instalasi hibrida, mereka memiliki mesin pembakaran internal dengan generator, tetapi tanpa baterai.

                      Dalam hal ini, kita tidak membutuhkan kecepatan. Ini untuk lampu flash. Ada milidetik. Dan kami memiliki dvigun dan gerakan lambat di sepanjang pantai. Berikut adalah jam dan lusinan jam. Jika Anda mengambil conder besar, maka mereka tidak mengisi daya dengan cepat.
                      Ada kuantitas fisik seperti itu - Coulomb. Jika tidak, ampere per detik. Cobalah untuk memiliki seratus amp dalam sepuluh jam. Dan pikirkan tentang liontin apa yang akan berputar di sana. Belum:
                      1 C = 1/3600 ampere-jam. Tetapi kapasitansi dalam Farad adalah liontin yang memberikan tegangan 1 volt. Sekarang putar pada kenyataan - seribu volt dengan ratusan ampere. Kondor macam apa ini? Catatan - 1 Farad adalah bola dengan permukaan 13 jari-jari matahari. Luas pelat adalah seperti untuk memindahkan kapal berbobot 2 ribu ton menempuh jarak seratus mil ... tidak akan ada cukup aluminium untuk menyemprotkan konder seperti itu pada film.

                      http://forum.nedoma.ru/topic19659.html

                      dari situ kutipan
                      Chota pikir, tapi ada keraguan.
                      1 Farad adalah ketika kapasitor, dengan menerapkan tegangan 1 Volt, dapat diisi hingga 1 Coulomb. Jadi?
                      Muatan 1 coulomb cukup untuk mempertahankan arus 1 Ampere pada beban selama 1 detik. Jadi?
                      Misalkan kita memiliki aki mobil dengan kapasitas 55A/H. Kami mengambil dan melepaskannya dengan arus 1 Ampere. Secara relatif, itu akan habis dalam 55 jam atau 198000 detik. Total kami memiliki 198000 liontin. Bagi dengan tegangan 13,2 volt, kita mendapatkan 15 farad.
                      Atau aku di suatu tempat lohanulso?

                      PS. Kapasitas globe hanya sekitar 0,7 farad.
                      1. KaPToC
                        KaPToC 17 April 2017 11:27
                        0
                        Kutipan dari doubovitski
                        Dalam hal ini, kita tidak membutuhkan kecepatan. Ini untuk lampu flash. Ada milidetik.

                        Akun berjalan bukan selama milidetik, tetapi selama beberapa menit.
                        Kutipan dari doubovitski
                        Dan kami memiliki dvigun dan gerakan lambat di sepanjang pantai.

                        Secara umum, jika Anda memiliki pembangkit listrik hibrida, Anda tidak memerlukan baterai, Anda memiliki sumber energi yang konstan. Kapasitor diperlukan untuk mobil untuk mengimbangi akselerasi dan deselerasi konstan dalam mode perkotaan, untuk kapal, kapasitor tidak relevan, yah, mungkin hanya untuk pistol magnet listrik.
            2. Walanin
              Walanin 16 April 2017 22:39
              0
              Kutipan dari doubovitski
              Pengisian normal baterai untuk menjaga daya tahan adalah 10% dari kapasitas.

              Anda agak ketinggalan zaman. Baterai lithium-ion modern tidak peduli.
              1. doubovitski
                doubovitski 16 April 2017 22:48
                +2
                Kutipan dari Walanin
                Kutipan dari doubovitski
                Pengisian normal baterai untuk menjaga daya tahan adalah 10% dari kapasitas.

                Anda agak ketinggalan zaman. Baterai lithium-ion modern tidak peduli.

                Anda agak percaya penipu. Menjelaskan pengisap yang membeli mobil bahwa mereka dapat diisi dalam satu atau dua jam. Baterai apa pun adalah produk yang memerlukan penanganan yang hati-hati, dan baterai lithium khususnya. Setidaknya terkait dengan titik leleh rendah dari pengisian lithium.

                1. Walanin
                  Walanin 17 April 2017 11:15
                  0
                  Apakah Anda menggunakan ponsel? Berapa biayanya?
              2. doubovitski
                doubovitski 16 April 2017 23:05
                +1
                Kutipan dari Walanin
                Kutipan dari doubovitski
                Pengisian normal baterai untuk menjaga daya tahan adalah 10% dari kapasitas.

                Anda agak ketinggalan zaman. Baterai lithium-ion modern tidak peduli.

                http://www.ixbt.com/mobile/battery-charge.html
      2. doubovitski
        doubovitski 16 April 2017 20:45
        +1
        Dikutip dari: mr.redpartizan
        Dan di mana Anda melihat pelanggaran hukum kekekalan energi di sini? Sebuah turbin atau mesin diesel memiliki efisiensi yang baik hanya dalam kisaran beban yang sempit, dan jika melebihi parameter operasi nominal, efisiensinya dengan cepat mulai turun. Dalam skema hibrida, kelebihan energi disimpan dalam baterai, dan mesin pembakaran internal terus beroperasi pada kondisi optimal. Jika perlu untuk meningkatkan kecepatan kapal, energi tambahan diambil dari baterai, yang menghemat bahan bakar dan memiliki efek positif pada sumber daya semua unit.

        Anda berpikir bahwa pembangkit listrik dari solar tidak mengkonsumsi solarium. mengkonsumsi. Dan persis sebanyak yang disertakan dalam baterai itu sendiri dikurangi efisiensi konversi. Atau apakah Anda menagih ICE lain? Mungkin baterai surya? Ada sekitar 15 kilowatt jam energi dalam satu kilogram bahan bakar diesel. Dibakar. Kami memasukkan 15 kilowatt jam ke dalam baterai (dikurangi efisiensi). Hidupkan baterai. Anda memompa 15 kilowatt jam dari itu (dikurangi efisiensi) Jadi di mana keuntungannya?
        1. mr.redpartizan
          mr.redpartizan 16 April 2017 21:28
          +1
          Manfaatnya adalah baterai bertindak sebagai penyangga di pembangkit listrik, memungkinkan mesin untuk terus beroperasi pada efisiensi tertinggi. Pada mobil hibrida, misalnya, mesin pembakaran internal tidak meningkatkan kecepatannya ketika pedal gas ditekan sebentar - pengontrol hanya mengalihkan baterai ke mode operasi, menghentikan pengisian daya. Ini menghindari proses transien dalam pengoperasian mesin pembakaran internal, ketika konsumsi bahan bakar meningkat tajam.
          Efektivitas hibrida sangat tergantung pada mode mengemudi. Misalnya, ketika mengendarai mobil di sekitar kota, sangat sering diperlukan untuk mengurangi / menambah kecepatan dan berhenti di lampu lalu lintas, jadi di sini hibrida akan menunjukkan efisiensi tertinggi. Saat berkendara di luar kota, kecepatannya sedikit berubah, praktis tidak ada stop / akselerasi tajam, sehingga keunggulan hybrid minimal atau tidak ada.
          1. KaPToC
            KaPToC 16 April 2017 23:12
            0
            Dikutip dari: mr.redpartizan
            Manfaatnya adalah baterai bertindak sebagai penyangga di pembangkit listrik, memungkinkan mesin untuk terus beroperasi pada efisiensi tertinggi.

            "Penyangga" ini sama sekali tidak diperlukan.
            Dikutip dari: mr.redpartizan
            Pada mobil hibrida, misalnya, mesin pembakaran internal tidak meningkatkan kecepatannya ketika pedal gas ditekan sebentar - pengontrol hanya mengalihkan baterai ke mode operasi, menghentikan pengisian daya.

            Mesin pembakaran internal tidak meningkatkan kecepatan saat kelebihan beban, pompa bahan bakar meningkatkan pasokan bahan bakar dan daya meningkat tanpa meningkatkan kecepatan.
          2. DM51
            DM51 16 April 2017 23:20
            0
            Dikutip dari: mr.redpartizan
            Manfaatnya adalah baterai bertindak sebagai penyangga di pembangkit listrik, memungkinkan mesin untuk terus beroperasi pada efisiensi tertinggi. Pada mobil hibrida, misalnya, mesin pembakaran internal tidak meningkatkan kecepatannya ketika pedal gas ditekan sebentar - pengontrol hanya mengalihkan baterai ke mode operasi, menghentikan pengisian daya. Ini menghindari proses transien dalam pengoperasian mesin pembakaran internal, ketika konsumsi bahan bakar meningkat tajam.
            Efektivitas hibrida sangat tergantung pada mode mengemudi. Misalnya, ketika mengendarai mobil di sekitar kota, sangat sering diperlukan untuk mengurangi / menambah kecepatan dan berhenti di lampu lalu lintas, jadi di sini hibrida akan menunjukkan efisiensi tertinggi. Saat berkendara di luar kota, kecepatannya sedikit berubah, praktis tidak ada stop / akselerasi tajam, sehingga keunggulan hybrid minimal atau tidak ada.

            Anda lupa bahwa mobil hibrida massal berdaya rendah - Prius yang sama, karena mesin mereka bekerja pada siklus Atkinson untuk menghemat bahan bakar, skema seperti itu tidak cocok untuk militer - Anda memerlukan daya semaksimal mungkin, ini pertama, dan kedua , baterai untuk daya pembangkit listrik kapal untuk kapal dengan perpindahan 2000 ton akan memakan banyak ruang, yang akan menyebabkan peningkatan volume internal kapal dan peningkatan perpindahan, yaitu, mereka akan mengambil volume yang dapat digunakan, dan ketiga, perlu menambah staf tim ruang mesin, ini adalah biaya tambahan untuk kru dan pelatihan dan semua ini untuk apa?
            1. KaPToC
              KaPToC 17 April 2017 18:45
              0
              kutipan: DM51
              Anda lupa bahwa mobil hibrida massal berdaya rendah adalah Prius yang sama, karena mesin mereka berjalan pada siklus Atkinson untuk menghemat bahan bakar, skema seperti itu tidak cocok untuk militer

              Itu tidak penting, karena hukum kekekalan energi belum dibatalkan.
              1. DM51
                DM51 18 April 2017 05:01
                0
                Itu tidak penting, karena hukum kekekalan energi belum dibatalkan.

                Anda mengulanginya seperti mantra, tetapi pada kenyataannya, Anda tidak kompeten dalam hal ini
                1. KaPToC
                  KaPToC 18 April 2017 18:10
                  0
                  kutipan: DM51
                  Anda mengulanginya seperti mantra, tetapi pada kenyataannya, Anda tidak kompeten dalam hal ini

                  Anda rupanya tidak tahu cara membaca, Anda langsung belajar menulis, membaca utas dari awal. Ini bukan soal kompetensi profesional, ini soal pengetahuan fisika di tingkat sekolah menengah.
                  1. DM51
                    DM51 18 April 2017 20:41
                    0
                    Anda rupanya tidak tahu cara membaca, Anda langsung belajar menulis, membaca utas dari awal. Ini bukan soal kompetensi profesional, ini soal pengetahuan fisika di tingkat sekolah menengah.

                    Dalam fisika, saya selalu memiliki Peter di sekolah, tetapi tidak ada salahnya Anda mempelajari materi, ini bukan pelanggaran bagi Anda, hanya pernyataan fakta. Tentunya Anda tahu lebih banyak daripada saya dalam beberapa masalah lain, tetapi pada masalah ini, saya minta maaf, yaitu,
                    1. KaPToC
                      KaPToC 18 April 2017 21:44
                      0
                      kutipan: DM51
                      Anda lupa bahwa mobil hibrida massal berdaya rendah

                      Anda harus menjelaskan mengapa Anda salah. Mesin pembakaran dalam memberikan tenaga maksimal pada putaran tinggi, tidak bisa mengeluarkan tenaga maksimal pada putaran rendah, mesin listrik bisa menghasilkan tenaga tinggi pada putaran rendah. dengan demikian, untuk mencapai karakteristik dinamis yang sama, mesin pembakaran internal harus tiga kali lebih kuat daripada mesin listrik.
                      Mobil hibrida bertenaga rendah, bukan karena agama melarang membuatnya lebih bertenaga, tetapi karena lebih tidak diperlukan.
                      1. DM51
                        DM51 19 April 2017 05:49
                        0
                        Dikutip dari: KaPToC
                        kutipan: DM51
                        Anda lupa bahwa mobil hibrida massal berdaya rendah

                        Anda harus menjelaskan mengapa Anda salah. Mesin pembakaran dalam memberikan tenaga maksimal pada putaran tinggi, tidak bisa mengeluarkan tenaga maksimal pada putaran rendah, mesin listrik bisa menghasilkan tenaga tinggi pada putaran rendah. dengan demikian, untuk mencapai karakteristik dinamis yang sama, mesin pembakaran internal harus tiga kali lebih kuat daripada mesin listrik.
                        Mobil hibrida bertenaga rendah, bukan karena agama melarang membuatnya lebih bertenaga, tetapi karena lebih tidak diperlukan.

                        Saya memberi tahu Anda bahwa subjek ini tidak akrab bagi Anda, motor listrik memberikan torsi maksimum dari putaran pertama, tetapi dengan peningkatan putaran, daya dorong motor listrik turun, omong-omong, jadi Tesla memiliki akselerasi yang gila, tetapi kecepatan maksimum tidak mengesankan, Elon Musk bahkan ingin menempatkan gearbox dual-range di Tesla, tetapi tidak dapat mengingatnya, dan katakanlah mesin pembakaran internal berdaya rendah di Prius, karena bekerja sesuai dengan Atkinson prinsipnya, karena ini, efisiensi tercapai, tetapi daya turun. Anda tidak perlu berdebat tentang apa yang Anda pahami sedikit - tidak mungkin untuk mengetahui segalanya
          3. doubovitski
            doubovitski 16 April 2017 23:43
            +1
            Dikutip dari: mr.redpartizan
            Manfaatnya adalah baterai bertindak sebagai penyangga di pembangkit listrik, memungkinkan mesin untuk terus beroperasi pada efisiensi tertinggi. Pada mobil hibrida, misalnya, mesin pembakaran internal tidak meningkatkan kecepatannya ketika pedal gas ditekan sebentar - pengontrol hanya mengalihkan baterai ke mode operasi, menghentikan pengisian daya. Ini menghindari proses transien dalam pengoperasian mesin pembakaran internal, ketika konsumsi bahan bakar meningkat tajam.
            Efektivitas hibrida sangat tergantung pada mode mengemudi. Misalnya, ketika mengendarai mobil di sekitar kota, sangat sering diperlukan untuk mengurangi / menambah kecepatan dan berhenti di lampu lalu lintas, jadi di sini hibrida akan menunjukkan efisiensi tertinggi. Saat berkendara di luar kota, kecepatannya sedikit berubah, praktis tidak ada stop / akselerasi tajam, sehingga keunggulan hybrid minimal atau tidak ada.

            Anda tidak mengerti. Anda mencoba bermain dengan derajat beban, seperti tuas saat memindahkan beban. Tetapi dalam operasi apa pun, Anda tetap beroperasi dengan energi. Pompa keluar dengan cepat, dengan daya tinggi atau rendah. Ingat sekali dan untuk semua - hukum kekekalan energi, ditemukan oleh Lomonosov. Operasikan hanya dengan energi, dan Anda akan mengerti Thekla bagaimana sesuatu digunakan. Tenang, keras, asin atau lembut.
  6. MPK105
    MPK105 16 April 2017 09:56
    +3
    Kutipan dari bouncyhunter
    Dan kamu, Lech! hi minuman
    Bagaimana Anda menyukai ide kasur tentang SU hybrid?

    Paulus- minuman minuman minuman hi hi hi Cemerlang seperti biasa. Aku suka mereka. baik Dan selamat berlibur untuk mereka. lidah
    1. pemburu bouncing
      pemburu bouncing 16 April 2017 09:58
      +4
      Kutipan: MPK105
      Cemerlang seperti biasa. Aku suka mereka.

      Juga. Biarkan mereka bermain-main dengan biaya publik ... mengedipkan
  7. Pengusir Liberoid
    Pengusir Liberoid 16 April 2017 11:41
    +1
    Berapa biaya torpedo demagnetizer? jalan lain Untuk menghentikan kapal seperti itu?
    1. Boa konstriktor KAA
      Boa konstriktor KAA 16 April 2017 15:20
      +2
      Kutipan: Exorcist of Liberoids
      Berapa biaya torpedo demagnetizer?
      Pengusir setan, halo! hi
      Torpedo normal (Mk-48 mod5, 7) - sekitar 1 juta tanaman hijau. Tapi itu berjalan di sepanjang kabel dan dikendalikan dari HAC kapal sampai GOS menangkap target, atau kabel putus ...
      Sekering magnetik torpedo memiliki jangkauan yang sangat terbatas - maks. hingga 14-15 m, dan biasanya 7-8, baik, 10 m. Medan magnet target tidak pernah menjadi yang utama untuk pendeteksiannya (dengan pengecualian DPL di tanah dalam mode "diam"), hanya saluran kedua untuk sekering TO ...
      Namun, entah bagaimana. Meskipun sekarang mungkin berbeda.
  8. Oleg7700
    Oleg7700 16 April 2017 14:57
    +3
    "Hibrida" juga dapat bekerja dalam mode generasi dengan akumulasi email. energi (laser, railgun?) Semua proyek baru dilengkapi dengan "hibrida": - dan tujuh "Pattugliatore Polivalente d'Altura" Italia baru masing-masing 5500-6200 ton, dan bahkan empat saar-6 kecil Israel masing-masing 2000t.
  9. Berkut24
    Berkut24 16 April 2017 18:21
    0
    Tampaknya kata "hibrida" yang usang akhir-akhir ini adalah senjata rahasia baru dari iklan untuk menjelaskan kepada orang-orang mengapa seseorang berperang dengan seseorang dan mengapa lebih banyak uang dibutuhkan untuk perang yang akan datang.
  10. doubovitski
    doubovitski 17 April 2017 01:05
    +1
    Dikutip dari: KaPToC
    1 ICE mengubah energi kimia bahan bakar menjadi putaran poros, 2 generator mengubah energi putaran menjadi energi listrik, mesin 3 el mengubah listrik menjadi energi putaran poros. Belum lupa cara menghitung sampai tiga?

    Bukan. tiga sulit. Saya menyarankan untuk menghitung sampai dua. Anda juga belum menyelesaikannya.
    Kemudian tetap saja, seekor binatang buas, di sebuah pulau terpencil, agar tidak mati kelaparan, memakan dirinya sendiri.
    Dan tugas seperti itu di gigi?