Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: pesawat baru. Bagian V
Pembom torpedo Amerika
Debut tempur pembom torpedo baru berbasis kapal induk Amerika "Grumman" TBF-1 "Avenger" ("Avenger") terjadi pada Juni 1942 selama Pertempuran Midway Atoll. Ini dijelaskan secara rinci dalam artikel “Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia II dari Taranto ke Midway. Bagian III” (01.06.2016/XNUMX/XNUMX).
Pembom torpedo TBF-1 "Avenger" - salah satu pesawat yang hilang selama Pertempuran Midway pada 4 Juni 1942 (Gbr. situs wp.scn.ru)
Meskipun awal karir tempurnya tidak sepenuhnya berhasil (lima dari enam pembom torpedo hilang dalam serangan mendadak pertama), Amerika meluncurkan produksi massal pesawat baru.
Dalam penerbangan, model produksi pertama dari pembom torpedo Grumman TBF-1 Avenger, 23 Maret 1942 (Foto oleh wikimedia.org)
Sejak November 1942, General Motors juga bergabung dengan produksi Avengers. Pembom torpedo perusahaan ini menerima surat penunjukan TVM. Sejak Desember 1943, General Motors menjadi produsen utama dan satu-satunya Avengers, dan Grumman memusatkan semua upayanya pada produksi pesawat tempur berbasis kapal induk Hellcat.
Salah satu "Avengers" TBF-1 pertama, sayap terlipat, pintu bom terbuka (Foto dari www.nasflmuseum.com)
Pembom torpedo Grumman Avenger yang baru menggantikan pembom torpedo Douglas TBD-1 Devastator yang sudah usang dalam skuadron tempur, yang telah beroperasi dengan pesawat berbasis kapal induk AS sejak 1937.
Pembom torpedo "Douglas" TBD-1 "Devastator" dari kapal induk CV-6 "Enterprise", 1938 (Foto oleh www.wcnews.com)
The Avengers lebih unggul dari pendahulu mereka dalam hal kinerja penerbangan dan memiliki senjata yang lebih kuat. Kecepatan maksimum dalam penerbangan level TBF-1, yang dilengkapi dengan mesin Wright 1700 tenaga kuda, mencapai 436 km per jam, sedangkan untuk Devastator tidak melebihi 332 km per jam. Jangkauan terbang Avenger dengan torpedo adalah 1955 km versus 700 km untuk TBD-1. "Avengers" memiliki langit-langit yang lebih tinggi 6790 m, untuk "Destroyers" tidak melebihi 5945 meter.
Persiapan lepas landas pesawat pengebom torpedo Devastator TBD-1 di dek kapal induk CV-8 Hornet, 15 Mei 1942 (Foto oleh wikimedia.org)
The Avengers menggunakan torpedo penerbangan Mk.13 sebagai persenjataan utama mereka, dan dari Agustus 1944 modifikasi yang lebih andal Mk.13-1A, yang memiliki cincin 63-mm penstabil, yang dilas ke stabilisator di ekor torpedo, dan memastikan pelepasannya dalam rentang ketinggian yang lebih besar (hingga 240 m versus 60) dan kecepatan (hingga 518 km per jam versus 185), yang memberikan peluang besar untuk bertahan hidup selama serangan torpedo. Sebelumnya, untuk menstabilkan saat terbang dan menyerap dampak torpedo di air, torpedo Mk.13 dilengkapi dengan tambahan stabilizer persegi panjang kayu lapis dan penutup pelindung di hulu ledak, yang runtuh dan jatuh ketika torpedo masuk. air. Sebuah torpedo digantung di teluk bom yang luas.
Pembom torpedo TBM-3E "Avenger" di pertunjukan udara (di teluk bom ada torpedo tiruan Mk.13), Yunani, 2012 (Foto oleh www.airplane-pictures.net)
Ruang bom yang luas juga memungkinkan untuk menempatkan muatan konvensional dan kedalaman dengan berat 45 hingga 907 kg.
Teluk bom Avenger terbuka dengan senjata bom (Foto oleh craigmaas.net)
Pengeboman dilakukan baik dalam penerbangan tingkat dan dari menyelam. Hasil terbaik diperoleh saat melakukan pengeboman dari penyelaman pada sudut 30 hingga 45 derajat di pintu keluar dari puncak. Dengan pelepasan empat bom berturut-turut, setidaknya satu di antaranya mengenai sasaran yang dituju.
Pembom torpedo TVM-3E "Avenger" dari kapal induk CV-9 "Essex" mengebom target di pulau Hokaido, Jepang, Juli 1945. (Foto oleh wikimedia.org)
Dibuat dalam semangat "tradisi terbaik" perusahaan Grumman, pembom torpedo Avenger memiliki kemampuan bertahan yang lebih baik, berkat desain dan perlindungan badan pesawat yang solid.
Pembom torpedo TBF-1 "Avenger" terus terbang, meskipun mengalami kerusakan parah (Situs foto photo.qip.ru)
Selama produksi TBF-1, untuk mendeteksi target permukaan dan memerangi kapal selam musuh, mereka mulai memasang radar jarak sentimeter ASB, antena yang dipasang di bawah konsol sayap, layar dan peralatan utama ditempatkan di kompartemen pencetak skor operator radio. Jangkauan deteksi target permukaan besar jenis kapal penjelajah, dalam kondisi laut yang tenang, sekitar 40 km, dan jatuhnya kapal selam permukaan adalah 13 km. Jangkauan deteksi target minimum adalah 320 meter. Radar ASB menjadi radar standar untuk modifikasi Avenger selanjutnya.
Dalam penerbangan, sekelompok "Avengers" dari kapal induk CV-11 "Interpid" (di bawah sayap antena radar ASB), 1944 (Foto oleh www.warbirdinformationexchange.org)
Praktek penggunaan tempur TBF-1 mengungkapkan kelemahan senjata kecil ke depan, yang terdiri dari satu senapan mesin 7.62 mm yang dipasang di badan pesawat. Dalam skuadron tempur, upaya bahkan dilakukan untuk memasang senapan mesin 12.7 mm dengan mekanisme yang disinkronkan di akar sayap dengan pembongkaran senapan mesin 7.62 mm secara bersamaan.
Masalah peningkatan daya tembak persenjataan maju diselesaikan pada Juli 1943 dengan dimulainya produksi modifikasi baru pembom torpedo TBF/TVM-1C. Avenger menerima sayap yang diperkuat, yang memungkinkan untuk memasang senapan mesin 12.7 mm di dalamnya di luar radius rotasi baling-baling.
Pembom torpedo "Grumman" ("General Motors") TBM-1C "Avenger" (Gambar situs wardrawings.be)
Berkat sayap baru, TBF / TVM-1C menerima kemampuan untuk memasang pemandu rel Mk.4 (empat di bawah setiap konsol sayap) untuk roket terarah 127 mm dan kunci di bawah sayap untuk menggantung muatan kedalaman dan menjatuhkan tangki bahan bakar.
Pembom torpedo TBF-1C "Avenger" dari kapal induk CV-17 "Bunker Hill" sebelum serangan di pulau Saipan (panduan rel untuk rudal dipasang di bawah sayap), Juni 1944 (Foto oleh lex-for-lexington. tumblr.com)
Avenger harus membayar untuk peningkatan daya tembak dengan mengurangi kecepatan maksimum (resistensi aerodinamis meningkat karena suspensi) menjadi 414 km per jam. TBF / TVM-1C yang lebih berat juga memiliki jangkauan yang lebih pendek dengan torpedo (1780 km versus 1955 km untuk TBF-1) dan langit-langit praktis yang lebih rendah 6485 meter.
TBF-1C "Avenger" sedang bersiap untuk lepas landas dari kapal induk menggunakan ketapel (di bawah sayap satu set lengkap panduan rel Mk.IV untuk roket 127-mm) (Foto dari www.airwiki.org)
Untuk mengurangi hambatan aerodinamis, California mengembangkan panduan tanpa jejak Mk.5 baru untuk rudal (yang disebut "peluncuran nol") dan roket HVAR 127-mm yang lebih kuat.
Roket terarah HVAR 127-mm pada pemandu tanpa jejak Mk.5 di bawah sayap Avenger, 1944 (Foto oleh www.catalystwwiifacts.com)
"Avengers", dengan jarak jauh, dilengkapi dengan radar dan muatan kedalaman (dan TBF-1C dan rudal terarah), secara aktif berpartisipasi dalam operasi anti-kapal selam di Atlantik dari geladak kapal induk pengawal untuk menutupi konvoi. Untuk efisiensi yang lebih besar, kapal induk pengawal dengan Avengers di dalamnya dioperasikan bersama dengan kapal perusak sebagai bagian dari pencarian independen dan menyerang kelompok anti-kapal selam. Taktik "Kelompok Pembunuh Pemburu" semacam itu memungkinkan untuk mengejar kapal selam musuh pada jarak yang cukup jauh dari konvoi yang dijaga. Hingga akhir 1944, 14 kelompok anti-kapal selam semacam itu di Atlantik menenggelamkan 53 kapal selam Jerman dan menangkap satu. Kerugian Amerika berjumlah satu kapal induk pengawal.
TVM-1S "Avenger" (58 AE) menyerang kapal selam Jerman dengan rudal (Gbr. situs fanread.ru)
Untuk meningkatkan kemampuan pencarian kapal selam di Avenger, radar ASD 3 sentimeter (AN/APS-3) dipasang di fairing di ujung depan sayap kanan. Radar baru memiliki akurasi yang lebih baik dan jangkauan deteksi target udara dan permukaan yang lebih besar (memotong kapal selam hingga 20 km, dan kapal besar hingga 148 km). Modifikasi anti-kapal selam baru dari pembom torpedo menerima penunjukan TBM-1D.
TBM-1D "Avenger" di dek kapal induk ringan CVL-22 "Independence", September 1944 (Foto oleh www.worldwarphotos.info)
Pada awal 1944, pembom torpedo menerima mesin Wright 1900 tenaga kuda yang lebih kuat. Modifikasi baru Avenger TVM-3, setelah memasang mesin ini, menjadi sedikit lebih berat, plafon servis turun menjadi 5608 m (dibandingkan 6790 m untuk TVM-1). Kecepatan maksimum pada saat yang sama meningkat menjadi 430, dan jelajah menjadi 243 km per jam.
Pembom torpedo "General Motors" ("Grumman") TBM-3 "Avenger" (Gambar situs wardrawings.be)
Persenjataan TVM-3 tetap sama (seperti TBF-1): dengan senapan mesin 12.7 mm di sayap yang diperkuat dan pemandu Mk.5 ringan untuk roket tak terarah HVAR 127 mm. Modifikasi anti-kapal selam dengan radar AN / APS-3 di fairing di ujung depan sayap kanan menerima indeks TVM-3D.
Dalam penerbangan, tujuh pesawat pengebom torpedo TVM-3D Avenger dari kapal induk CV-6 Enterprise, Januari 1945 (Foto oleh wikimedia.org)
Produksi TVM-3, modifikasi utama dan paling masif dari Avenger, diluncurkan di Cabang Penerbangan Timur yang menjadi perhatian General Motors. Hingga Oktober 1945, sekitar empat ribu Avengers dibangun di sana.
Pembom torpedo "General Motors" ("Grumman") TBM-3E "Avenger" (Gambar situs wardrawings.be)
Pekerjaan untuk lebih meningkatkan desain Avenger mengarah pada penciptaan modifikasi ringan TVM-3E, yang produksinya dimulai pada akhir 1944. TVM-3E yang ringan (hampir satu ton) mengembangkan kecepatan maksimum yang lebih tinggi yaitu 444 km per jam. Langit-langit praktis pesawat meningkat menjadi 6585 m.
Pembom torpedo TBM-3E Avenger dalam penerbangan, pertunjukan udara, Austria, Juni 2013 (Foto oleh Aviationspotters.net)
Senapan mesin 7.62 mm yang lebih rendah dibongkar, karena pada tahap akhir permusuhan (dengan perolehan superioritas udara praktis), kebutuhan akan itu menghilang. Pembom torpedo menerima radar AN / APS-3 4 cm yang lebih kuat (dipasang di bawah konsol sayap kanan). Jangkauan deteksi penebangan bawah laut hingga 30 km, kapal dagang hingga 55 km, dan garis pantai 140 km. Target udara terdeteksi pada jarak hingga 9 km.
TBM-3E "Avenger" pada pertunjukan udara di Wisconsin (AS) mendemonstrasikan radar AN / APS-4 dan varian senjata gantung, Juli 2013 (Foto oleh www.airliners.net)
Oktober 1944 menjadi episode mencolok dalam karir tempur Avengers, ketika, sebagai akibat dari serangan torpedo di Teluk Leyte pada 24 Oktober, kapal perang Jepang Musashi tenggelam, menerima sembilan belas serangan.
TBM-3 Avenger lepas landas di laut lepas dari dek kapal induk Essex (CV 9), 1944 (Foto oleh www.warbirdinformationexchange.org)
Selama dua hari berikutnya, Avengers mengambil bagian aktif dalam tenggelamnya empat kapal induk Jepang: Zuiho, Zuikaku, Chitose dan Chiyoda. Jumlah total pembom torpedo yang berpartisipasi dalam operasi di teluk itu sekitar 236 unit.
Suspensi torpedo Mk.13 pada TVF-1C Avenger di dek kapal induk CVL-30 San Jacinto, Teluk Leyte, 25 Oktober 1944 (Foto dari www.ibiblio.org)
Menurut hasil penggunaan tempur dalam Perang Dunia II, pembom torpedo Grumman (General Motors) TBF / TBM Avenger memenuhi harapan yang ditempatkan di atasnya.
Sejumlah besar "Avengers" bertahan hingga hari ini tidak hanya sebagai pameran museum, tetapi juga sebagai model yang layak terbang yang berpartisipasi dalam berbagai pertunjukan udara di berbagai belahan dunia.
Grumman TBM-3E Avenger di sebuah lapangan terbang di Yunani, 2012 (Foto oleh cdn.airplane-pictures.net)
Grumman TBM-3E Avenger pada pertunjukan udara di Austria, Juni 2013 (Foto oleh Aviationspotters.net)
"Grumman" TBM-3E "Avenger" di pertunjukan udara di Colorado, 2012 (Foto oleh www.madography.com)
Literatur:
1. Shant K., Uskup. Kapal induk. Kapal pengangkut pesawat paling tangguh di dunia dan pesawatnya: The Illustrated Encyclopedia / Per. dari bahasa Inggris / - M .: Omega, 2006.
2. Beshanov V.V. Ensiklopedia kapal induk / Di bawah redaktur umum A.E. Taras - M .: AST, Minsk: Harvest, 2002 - (Perpustakaan militer cerita).
3. Kapal Induk Polmar N.: Dalam 2 jilid T.1 / Per. dari bahasa Inggris. pasien A.G. - M .: LLC "Publishing House AST", 2001. - (Perpustakaan Sejarah Militer).
4. Pasien A.G. Kapal induk. Ensiklopedia bergambar - M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. Frederick Sherman. Perang di Pasifik. Kapal induk dalam pertempuran - M.: AST Publishing House LLC, 1999. - (Perpustakaan Sejarah Militer).
6. Kudishin I.V. Pejuang berbasis kapal induk dari Perang Dunia Kedua - M .: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, 2001.
7. Kharuk A.I. Pejuang Perang Dunia Kedua. Ensiklopedia terlengkap - M .: Yauza: EKSMO, 2012.
8. Kharuk A.I. Pesawat serang Perang Dunia Kedua - pesawat serang, pembom, pembom torpedo - M .: Yauza: EKSMO, 2012.
9. Pesawat militer Inggris pada Perang Dunia Kedua / Ed. D.Marcha; Per. dari bahasa Inggris M.V. Konovalova/ – M.: AST, 2002.
10. Pesawat Amerika pada Perang Dunia Kedua (1939-1945) / Ed. D.Donald; Per. dari bahasa Inggris S. Vinogradova dan M. Konovalov - M.: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, 2002.
11. Ivanov S.V. Pembalas Grumman. Perang di udara (Bagian 1-No. 98, Bagian 2 No. 99) - Beloretsk: ARS LLC, 2003.
12. Ivanov S.V. Penyelam Neraka SB2C. Perang di udara (No. 121) - Beloretsk: ARS LLC, 2004.
13. Ivanov S.V. SBD Dauntless. Perang di udara (No. 129) - Beloretsk: ARS LLC, 2005.
14. Doroshkevich O. Pesawat Jepang dari Perang Dunia Kedua - Minsk: Harvest, 2004.
15. Kravchenko V.Ya. Pembom torpedo peri "Baracuda" - Kharkiv: Koperasi Akustik, 1992.
Sumber daya internet:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
Lampiran:
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: dari Taranto ke Midway. Bagian I
http://topwar.ru/95921-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-i.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: dari Taranto ke Midway. Bagian II
http://topwar.ru/95927-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-ii.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: dari Taranto ke Midway. Bagian III
http://topwar.ru/95272-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-iii.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: pesawat baru. Bagian I
https://topwar.ru/96946-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-i.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: pesawat baru. Bagian II (a)
https://topwar.ru/96971-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iia.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: pesawat baru. Bagian II (b)
https://topwar.ru/96972-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iib.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: pesawat baru. Bagian III
https://topwar.ru/96975-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iii.html
Penerbangan berbasis kapal induk dalam Perang Dunia Kedua: pesawat baru. Bagian IV
https://topwar.ru/97406-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iv.html
Untuk dilanjutkan ...
informasi