Ulasan Militer

Wawancara dengan Vladimir Yukhnin, Penasihat Direktur Umum Biro Desain JSC Severnoe

11
Wawancara dengan Vladimir Yukhnin, Penasihat Direktur Umum Biro Desain JSC Severnoe



Apa yang bisa dikatakan tentang situasi Biro Desain Utara saat ini, apa bidang pekerjaan yang menjanjikan, apakah ada kesulitan?

Pada tahun 2016, Biro Desain berusia 70 tahun, dan selama bertahun-tahun Biro telah melakukan banyak hal: ini adalah kapal generasi pertama, kedua dan ketiga konstruksi pasca perang, dan sekarang kapal generasi keempat sedang dibangun . Kapal-kapal ini dirancang dan dimasukkan ke dalam seri dan berhasil dioperasikan di Angkatan Laut. Beberapa kapal masih beroperasi, dari antara generasi ketiga. Biro desain sedang mengembangkan kapal baru, termasuk kapal perbatasan dan kapal kecil, yang belum pernah ditangani oleh biro desain sebelumnya. Tentu saja, ada kesulitan. Itu tidak terjadi tanpa mereka.

Dan bagaimana situasi dengan personel, apakah spesialis muda datang untuk bekerja?

Kami memiliki pengisian yang baik dalam beberapa tahun terakhir. Kami memiliki departemen dasar Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg. Dia tidak terlalu aktif, tetapi tetap bekerja dengan spesialis muda sehingga mereka dengan cepat bergabung dengan tim.

Artinya, hari ini biro desain dapat merancang kapal dengan kompleksitas apa pun?

Tentu saja, kompleksitas apa pun. Tapi selalu ada spesialisasi baru yang perlu dikuasai. Ketika kami memiliki kapal turbin uap dan turbin gas, dan kemudian kapal penjelajah nuklir diluncurkan, perlu untuk menemukan spesialis yang sesuai, kemudian melatih mereka sehingga mereka kemudian akan meneruskan pengalaman mereka kepada kaum muda. Sekarang sedang aktif diimplementasikan penerbangan teknologi, terutama helikopter. Ini juga memiliki kekhususan khusus dan perlu untuk melatih spesialis untuk topik ini. Bagaimanapun, hidup selalu memunculkan tantangan baru.

Apa pendapat Anda tentang cara-cara yang menjanjikan untuk mengembangkan kapal perang, misalnya, pada prinsip-prinsip bantalan lainnya?

Kami terutama terlibat dalam kapal perpindahan, karena kami berbicara tentang laut angkatan laut, dan Anda tidak dapat mengirim hovercraft ke laut karena kelayakannya yang rendah. Ini adalah kapal untuk daerah perairan tertutup. Dan kami sedang merancang kapal yang dapat digunakan di semua area.

Tetapi bagaimanapun juga, Amerika mencoba menerapkan konsep yang berbeda dalam konstruksi kapal tipe LCS ...

Program ini memiliki unsur periklanan yang sangat kuat. Kami telah mempelajari proyek-proyek ini. Untuk mengatakan bahwa ini adalah semacam "rahasia sukses" masih sulit. Meskipun dari sudut pandang sains murni, mereka memiliki hal-hal yang menarik. Tapi kami memiliki Lembaga Penelitian Pusat. Akademisi A.N. Krylov (FSUE "Pusat Penelitian Negara Krylov"), semua ini diuji secara aktif pada model, semua ini diketahui, dan tidak ada yang baru di sana. Tidak selalu perlu untuk memperkenalkan sesuatu yang baru.

Bagaimana Anda menilai tren beberapa tahun terakhir menuju pengenalan teknologi siluman ke dalam pembuatan kapal?

Ini sangat penting, dan kami secara aktif terlibat dalam berbagai kegiatan ke arah ini. Pertama-tama, itu adalah arsitektur. Arsitektur "Stealth" terasa berbeda dari biasanya. Misalnya, kapal patroli Proyek 61 adalah tumpukan reflektor sudut. Dan bentuk arsitektur baru diperkenalkan ke dalam proyek proyek fregat 11356: terutama kemiringan dinding dan sisi, serta lapisan perekat khusus di tempat-tempat "bercahaya". Medan termal kapal juga sangat penting. Hampir semua kapal kita telah mengambil tindakan untuk menguranginya. Ini adalah kegiatan yang berbeda: pendinginan, injeksi air ke dalam perangkat pembuangan, dll. Tetapi orang harus memahami bahwa saat ini, kepala pelacak merespons radiasi kecil sedemikian rupa sehingga Anda tidak dapat sepenuhnya mengecualikan radiasi dari samping, tetapi Anda dapat mencoba dari sudut haluan dan buritan. Bagaimanapun, tidak mungkin membawa apa pun "ke nol".

Dan jika kita membandingkan proyek fregat 11356 dan 22350 di bagian ini, apakah mereka memiliki tanda tangan yang sangat berbeda?

Kapal-kapal ini secara arsitektur sedikit berbeda satu sama lain dalam hal area dispersi. Tetapi pada proyek 22350, lebih banyak tindakan diambil untuk mengurangi visibilitas (menempel, pelapis khusus). Tetapi semua tindakan ini tidak mungkin memberikan efek absolut. Radar yang sama itu sendiri adalah permukaan reflektif yang kuat dan tidak dapat disembunyikan di mana pun. Dan di Angkatan Laut kami, antena radar ini bahkan mulai "menarik" secara berbaris untuk mengurangi visibilitas.

Proyek 22350 umumnya sangat indah dan efisien, dan kepala desainer Igor Mikhailovich Shramko adalah orang yang sangat berbakat yang menaruh banyak jiwa ke dalamnya. Ngomong-ngomong, putra sulung saya, kapten peringkat 1, adalah kepala pertama yang mengawasi desain dan konstruksi fregat utama proyek Laksamana Gorshkov.

Dan kapal-kapal dari keluarga 1135 umumnya salah satu yang paling cemerlang dari yang dirancang oleh biro kami. Tiga pabrik membangun 32 kapal desain dasar untuk Angkatan Laut Uni Soviet, tujuh kapal untuk Layanan Penjaga Perbatasan (satu lagi setelah selesai menjadi bagian dari Angkatan Laut Ukraina), enam kapal untuk Angkatan Laut India, kemudian mereka mulai membangun kapal proyek 11356 untuk diri mereka sendiri, dan ini adalah enam kapal lagi. Dan kunci suksesnya adalah mereka memiliki turbin yang sangat bagus dan skema kerja mereka, yang diciptakan oleh biro kami. Kami datang dengan aktivasi langkah demi langkah dari empat turbin. Dan selalu mungkin untuk menghasilkan rezim seperti itu untuk mencapai efisiensi bahan bakar maksimum. Sayangnya, turbin dibuat di Ukraina, dan negara ini dengan bodohnya berhenti memasoknya kepada kami sekarang. Akibatnya, pabrik Zorya-Mashproekt berhenti pada mereka. Dan mungkin mereka akan bisa menjualnya ke India, asalkan mereka bisa membuat kontrak untuk memasok sejumlah fregat baru ke India.

Namun, di Rusia sekarang sedang diganti. Turbin Rusia akan lebih modern, bahan baru akan digunakan di dalamnya, dan ini akan memungkinkan untuk meningkatkan suhu pembakaran gas dan, akibatnya, efisiensi. Tapi terkadang yang terbaik adalah musuh dari yang baik. Anda hanya harus melakukannya dengan baik. Itu adalah slogan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Sergei Georgievich Gorshkov.

Tetapi apakah tidak mungkin untuk mengganti radar yang berputar dengan radar array bertahap aktif, seperti, misalnya, di angkatan laut AS dan China?

Kami memiliki sistem seperti itu. Tapi mereka dipasang di permukaan. Itu masih di bawah Uni Soviet, di Kyiv ada NPO Kvant, yang mengembangkan radar Mars-Passat. Tapi ini adalah sistem yang sangat mahal. Secara signifikan mengurangi visibilitas di tempat pertama, lapisan radar khusus.

Diketahui bahwa Biro Desain Utara pada 1990-2000-an. mengembangkan beberapa proyek untuk kapal perusak untuk armada Cina. Apakah ada pekerjaan serupa untuk ekspor saat ini?

Sekarang kami hanya bekerja dengan India dengan inersia. Dan orang Cina adalah orang yang istimewa: mereka telah belajar melakukannya sendiri, dan mereka tidak lagi membutuhkan siapa pun. Dan kami banyak membantu mereka, saya terbang ke China berkali-kali. Orang Cina adalah mesin fotokopi yang sangat baik: mereka membeli sesuatu, menyalinnya, dan mulai membuatnya sendiri. Mereka memiliki spionase industri yang sangat maju. Saya ingat negosiasi di Beijing, ketika ruang pertemuan diisi dengan mikrofon untuk mendengarkan percakapan kami di antara kami sendiri. Saya tiba-tiba berjalan ke kamar sebelah dan melihat mereka mendengarkan dan merekam kami.

Pada tahun 1990-an kami memiliki tiga bidang utama pekerjaan ekspor. Ini kerja sama dengan Vietnam, India dan China. Arah terbesar adalah India, karena kami merancang dan membangun sejumlah proyek. Ini adalah kapal perusak proyek 15 dan 61ME, fregat proyek 17 dan 17A, korvet proyek 25 dan 25A.

Selain itu, kapal perusak Proyek 61ME masih dalam kekuatan tempur. Ini adalah contoh yang jelas tentang apa itu operasi yang benar. Pada saat yang sama, kami membangun kapal seperti itu, yang hampir semuanya telah dinonaktifkan. Semua karena operasi yang sangat baik. Ini termasuk persiapan bahan bakar, kualitas bahan bakar dan pembersihan udara. Misalnya, komandan hulu ledak-5 dari salah satu kapal India proyek 61 turun ke ruang mesin dengan sarung tangan putih. Dan jika, setelah diperiksa, mereka tidak tetap bersih, tim mesin "diberi penjelasan."

Untuk alasan apa Angkatan Laut India memilih kapal Proyek 11356?

Itu menarik sejarah. Pada saat itu, baik Cina dan India pada saat yang sama ingin membeli kapal permukaan dari kami. Cina juga ditawari proyek 11356, tetapi mengingat kekhasan mereka, mereka membutuhkan rudal jelajah Nyamuk dengan jangkauan 110 km dan hulu ledak berat untuk dijamin menabrak kapal Amerika. Dan India membutuhkan kapal serbaguna dengan kemampuan menyerang dan anti-kapal selam yang baik. Fregat juga memiliki rudal Club yang bagus, tetapi tidak seberat dan memiliki kecepatan subsonik. Dan ini cukup untuk melawan lawan-lawan yang diorientasikan oleh India. Ini adalah pendekatan yang berbeda. Orang India memiliki pandangan yang lebih “tenang” dan, menurut saya, lebih menjanjikan.

Anda menyebutkan masalah eksploitasi. Mungkin salah satu masalah paling menyakitkan dari armada kami adalah sejarah tragis layanan kapal perusak Proyek 956 dalam komposisinya.Apa alasannya?

Ini karena kondisi operasi mereka oleh Angkatan Laut kita, yang berada pada level yang tidak mencukupi. Lagi pula, di sana dasar fondasinya adalah boiler. Dan air bersih sangat penting bagi mereka. Ketel rusak sangat cepat, karena praktis tidak ada pengolahan air. Tetapi dengan kapal perusak proyek 956E dan 956EM China, yang kami kirimkan kepada mereka dengan total empat unit, ini tidak terjadi. Di sana, pengolahan air dilakukan pada tingkat yang sangat tinggi, sesuai dengan semua aturan.

Mengapa kita tidak bisa melakukan hal yang sama?

Kami melakukan banyak hal yang salah. Kami terbiasa terburu-buru. Kapal itu belum berusia 20 tahun, tetapi mereka sudah berusaha untuk menghapusnya. Lebih menguntungkan bagi armada untuk mengatakan bahwa mereka membutuhkan kapal baru. Dan yang lama dihapuskan, jadi perawatannya mahal.

Tetapi mengapa kapal-kapal besar anti-kapal selam proyek 1155 menunjukkan diri mereka lebih baik dan dioperasikan lebih lama?

Mereka dilengkapi dengan turbin gas. Dan ini adalah masalah yang sama sekali berbeda. Itu dapat diubah dalam 24 jam dalam kondisi laut. Itu kecil, dan melalui sistem kerekan itu dikeluarkan dari ruang mesin melalui saluran gas dan yang baru diletakkan di tempatnya dengan cara yang sama. Namun, di sisi lain, ia memiliki sumber daya motor yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan pembangkit turbin uap. Saat kami membuka girboks pada turbin uap, kondisinya seperti baru.

Apakah secara umum benar menjual kapal perusak Proyek 956 ke Cina?

Dua lambung terakhir membusuk di Severnaya Verf. Tanaman itu berdiri pada waktu itu. Dan dengan menjual kapal-kapal ini, kami mendukung pabrik. Itu adalah situasi tanpa harapan. Dan kemudian Cina merasakannya, dan pasangan Proyek 956EM berikutnya sudah menjadi kapal yang baru dibangun, dan dengan modifikasi baru rudal Moskit dengan jangkauan yang ditingkatkan hingga 220 km. Dan mereka senang.

Dan kapal perusak modern untuk Angkatan Laut Soviet dan Rusia seharusnya terlihat sama?

Sulit untuk mengatakannya. Bagaimanapun, Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Sergei Gorshkov, adalah orang yang sangat pintar dan percaya bahwa rudal jarak jauh tidak diperlukan untuk kapal Proyek 956. Dia pikir mereka hanya akan mengikuti di belakang kapal induk.

Anda menyebutkan kerja sama dengan Vietnam, seperti apa?

Kami merancang kapal rudal proyek PS-500 untuk mereka. Tetapi sulit bagi mereka untuk menguasai konstruksi seri sendiri, akibatnya mereka membeli kapal rudal tipe Molniya proyek 12418. Saat itu mereka tidak memiliki kualifikasi pekerja yang sangat tinggi, meskipun kami menempatkan MTU Jerman mesin diesel di kapal ini, sangat andal dan bagus.

Ternyata ini pengalaman pertama mendesain kapal kecil seperti itu untuk biro?

Ya. Bagaimana itu semua terjadi? Delegasi Vietnam tiba di Rusia. Mereka dibawa ke Central Research Institute. Krylov. Di sana mereka mulai berbicara tentang teori dan sains, tentang perlunya memulai semuanya dari awal dan membangun kolam eksperimental, akibatnya, orang Vietnam menjadi takut. Dan TsMKB "Almaz" kemudian meminta harga yang besar dari mereka. Dan entah bagaimana mereka sampai ke kantor kami. Mereka memberi tahu kami apa yang mereka butuhkan dan benar-benar berpegang teguh pada kami. Sekelompok 15 insinyur mereka bahkan bekerja di departemen kami. Dan inilah saatnya kehancuran dimulai, bangunan dingin, pemanas dimatikan, pembangkit tidak berfungsi. Kami memberi mereka kamar, memasang pemanas listrik, dan mereka bekerja.

Mengapa armada kami tidak mengambil PS-500?

Karena kami sudah memiliki kapal yang dikembangkan oleh Almaz. Dan orang Vietnam tidak peduli, karena mereka tidak punya apa-apa. Saya akan mengatakan lebih banyak, mereka berencana untuk kembali ke ini lagi, mereka ingin mengembalikan konstruksi bangunan yang belum selesai. Lagi pula, pada suatu waktu itu bukan hanya tentang kapal, kami memiliki proyek untuk kapal patroli dengan perpindahan 2100 ton. Di Vietnam, sebuah slipway dibangun untuk itu, sebuah dermaga peluncuran, di mana kami menyelesaikan gambarnya. Tetapi kemudian program itu ditinggalkan, tetapi mereka mungkin kembali ke sana.

Apakah ada persaingan antar biro desain di Rusia?

Pasti ada persaingan. Tapi dia tidak kritis. Kami selalu berhasil mencapai kesepakatan. Misalnya, kami membuat proyek 1135, dan penduduk Zelenodolsk - proyek 11540. Ini adalah kapal dekat, dua di antaranya dibangun. Tapi kemudian armada memutuskan untuk meninggalkan satu proyek 1135 dan tidak memproduksi satu tipe.

Apakah ada pekerjaan di pembuatan kapal nuklir?

Sayangnya, arah atom sekarang diam-diam sekarat. Bingkai hilang. Namun pada prinsipnya kami siap dan dengan senang hati melakukan pekerjaan ini. Kami bahkan memiliki studi baru, dan armada sekarang memesan rancangan desain kapal perusak besar dengan topik "Pemimpin". Mereka terlibat dalam kepala desainer Sokolov. Kami membuat dua versi dengan turbin gas dan pembangkit listrik tenaga nuklir, ternyata kapal yang bagus, dan armada cenderung melengkapinya dengan reaktor. Varian instalasi gabungan tidak dikesampingkan, di mana reaktor nuklir hanya akan digunakan untuk operasi ekonomi.

Menurut Anda, seberapa menjanjikankah pembuatan kapal militer nuklir secara umum?

Amerika Serikat yang sama memiliki banyak kapal perang dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN). Mereka dioperasikan, mereka memiliki infrastruktur yang diperlukan dan pelatihan dilakukan pada tingkat tinggi. Sebuah kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir sangat bagus. Misalnya, kapal penjelajah rudal nuklir berat (TARKR) kami dari proyek 11442 "Peter the Great" aktif melaut, tidak perlu diisi bahan bakar. Kapal nuklir memiliki dan harus memiliki hak untuk hidup. Dan kualitas armada sangat ditentukan oleh ada tidaknya kapal nuklir dalam komposisinya.

Ternyata fakta bahwa Angkatan Laut Rusia memutuskan untuk memodernisasi TARKR Laksamana Nakhimov adalah keputusan yang tepat?

Tentu saja! Apa itu kapal Proyek 1144? Pertama-tama, ini adalah lambung indah yang terbuat dari baja AK-25 dan pembangkit listrik utama nuklir. Ini adalah baja dua lapis, dan lapisan luarnya terbuat dari baja tahan karat. Dan bangunan ini tidak memiliki pembongkaran. Dapat digunakan selama 40, 50 dan 60 tahun. Ini memiliki perlindungan biologis dan konstruktif yang unik. Itu dibuat dengan kecerdasan seperti itu, dengan temuan teknis seperti itu. Lambung dan reaktor nuklir adalah platform di mana Anda dapat melakukan apa saja. Bagaimana dengan perlindungan konstruktif? Ini adalah desain khusus yang tidak memungkinkan roket mengenai ruang bawah tanah karena berbagai rintangan. Ya, perlu untuk mengubah sistem dan saluran pipa, senjata, tetapi yang paling penting adalah ada platform. Saya percaya bahwa keempat kapal harus dipulihkan.

Dan jika kita membandingkan kapal penjelajah Project 1144 dengan kapal penjelajah misil Project 1164?

Saya menyebut kapal penjelajah Proyek 1164 sebagai "pengangkut kayu" karena peluncur rudal jelajahnya yang khas. Bagaimana proyek ini terjadi? Kapal penjelajah proyek
1144 dirancang sebagai "pembunuh kapal induk", dan pimpinan armada merencanakan bahwa kapal penjelajah jenis ini harus ditugaskan ke setiap kapal induk Amerika. Tetapi mereka tidak menarik secara finansial, mereka hanya membangun empat. Karena itu, mereka memutuskan untuk membuat kapal lebih murah, tetapi dengan tujuan yang sama. Tapi hanya tiga kapal yang dibangun secara total. Dan yang keempat tetap di Ukraina, tetapi mereka tidak akan dapat menyelesaikannya sendiri. Dan Rusia meninggalkannya karena harga tinggi dan kebutuhan untuk mengganti semua komunikasi dan kabel dan memperbaiki kasing.

Orang sering menemukan fakta bahwa perusahaan industri pertahanan, ketika memenuhi perintah pertahanan negara (SDO), beroperasi di ambang keuntungan. Bagaimana situasi di "Biro Desain Utara"?

Ini adalah semacam kesalahpahaman. Pada prinsipnya, mereka memberi kami cukup uang. Tapi apa gunanya fakta bahwa pada pertengahan Desember kita akan menerima uang untuk tahun berjalan? Kami tidak dapat menguasai mereka. Mereka harus diberikan pada bulan Januari, maksimum - pada bulan Februari, sehingga kami dapat bekerja secara normal sepanjang tahun. Kami memiliki situasi beberapa kali ketika kami menolak uang di bawah perintah pertahanan negara pada akhir tahun, karena tidak mungkin untuk mempertanggungjawabkannya.

Sebuah cerita terpisah dengan apa yang disebut "uang berwarna" di bawah perintah pertahanan negara, yang masuk ke rekening khusus. Ini membuat pekerjaan menjadi sangat sulit.
penulis:
sumber asli:
http://bmpd.livejournal.com/2709978.html
11 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Perse.
    Perse. 7 Juli 2017 19:33
    +1
    Apa itu kapal Proyek 1144? Pertama-tama, ini adalah lambung indah yang terbuat dari baja AK-25 dan pembangkit listrik utama nuklir. Ini adalah baja dua lapis, dan lapisan luarnya terbuat dari baja tahan karat. Dan bangunan ini tidak memiliki pembongkaran. Dapat digunakan selama 40, 50 dan 60 tahun. Ini memiliki perlindungan biologis dan konstruktif yang unik. Itu dibuat dengan kecerdasan seperti itu, dengan temuan teknis seperti itu. Lambung dan reaktor nuklir adalah platform di mana Anda dapat melakukan apa saja.
    Artinya, jika diinginkan, lambung juga dapat digunakan untuk diubah menjadi kapal induk atau kapal induk helikopter, jika bukan sebagai kapal penjelajah. Apa yang mereka tulis bahwa semuanya berkarat ...
    Saya percaya bahwa keempat kapal harus dipulihkan.
    Sulit untuk tidak setuju dengan ini.
    1. gagal
      gagal 7 Juli 2017 20:56
      +1
      hanya saja untuk kapal induk atau pengangkut helikopter yang lambungnya perlu diperbaiki, lebih baik mengembalikannya sebagai arsenal terapung dengan sekelompok wadah peluncuran ...
    2. Dart2027
      Dart2027 7 Juli 2017 22:48
      +1
      Dikutip dari Pers.
      Artinya, jika diinginkan, lambung juga dapat digunakan untuk diubah menjadi kapal induk atau kapal induk helikopter

      Tidak, ada arsitektur yang berbeda.
      1. Perse.
        Perse. 7 Juli 2017 23:06
        0
        Kutipan dari Dart2027
        Tidak, ada arsitektur yang berbeda.
        Ayo. Selama Perang Dunia Kedua, Amerika membuat kapal induk ringan berdasarkan kapal penjelajah ringan. Sebelum Perang Dunia II, kapal penempur super dan kapal penjelajah tempur diubah menjadi kapal induk berat, Saratoga dan Lexington Amerika yang sama. Tidak mungkin sekarang tidak ada cara untuk melakukan hal yang sama, terutama jika ternyata lebih mudah dan lebih murah untuk membersihkan dek dan mengubahnya menjadi kapal induk (atau kapal induk). Saya tekankan bahwa dalam hal ini adalah satu-satunya cara untuk menggunakan lambung kapal, untuk menyelamatkan kapal. Diagram menunjukkan versi yang mungkin dari kapal induk helikopter.
        1. Dart2027
          Dart2027 7 Juli 2017 23:48
          0
          Dikutip dari Pers.
          Saya tekankan bahwa dalam hal ini adalah satu-satunya cara untuk menggunakan lambung kapal, untuk menyelamatkan kapal.

          Nah, saat ini salah satunya sedang diupgrade, sama seperti cruiser. Adapun Perang Dunia II, saya membacanya, tetapi mengubah kapal penjelajah menjadi kapal induk adalah tindakan ekstrem, yaitu mungkin, tetapi tidak diinginkan. Ya, dan pesawat telah berkembang pesat sejak saat itu.
    3. Prokletyi Pirat
      Prokletyi Pirat 8 Juli 2017 01:32
      0
      Dikutip dari Pers.
      Artinya, jika diinginkan, lambung juga dapat digunakan untuk diubah menjadi kapal induk atau kapal induk helikopter, jika bukan sebagai kapal penjelajah. Apa yang mereka tulis bahwa semuanya berkarat ...

      sebenarnya lebih mudah dan murah membuat kapal baru daripada membuat ulang kapal lama..
      1. alekc73
        alekc73 8 Juli 2017 10:14
        0
        Kami tidak akan dapat membangun kapal kelas ini untuk waktu yang lama. Tugasnya adalah perusak. Untuk saat ini, kami sedang membangun fregat, korvet, dan kapal kecil.
        1. Prokletyi Pirat
          Prokletyi Pirat 8 Juli 2017 11:18
          0
          kami tidak dapat membangun, bukan karena tidak ada uang, dan bukan karena tidak ada "derek dengan daya dukung yang diperlukan", tetapi karena biro desain tidak dapat, atau lebih tepatnya, tidak mencoba untuk mengurangi biaya kapal, dalam 10 + 17 tahun itu akan mungkin untuk membuat sistem propulsi tunggal beberapa kali sudah sistem untuk kapal dari semua jenis dan ukuran, apakah ini sudah dilakukan? TIDAK! Dalam 10 + 17 tahun, dimungkinkan untuk beralih ke produksi perakitan modular dari modul yang dibuat sebelumnya dengan semua isian, apakah ini sudah dilakukan? TIDAK! Perhatikan bahwa saya sekarang hanya berbicara tentang produksi kapal yang sama, dan jika proyek dilakukan ulang untuk mengoptimalkannya, maka akan ada lebih banyak keuntungan.
    4. Heather
      Heather 8 Juli 2017 14:58
      +5
      Saya percaya bahwa keempat kapal harus dipulihkan. Sepertinya mereka menghapus Lazarev untuk logam Karena keadaan kasing Apakah saya melewatkan sesuatu?
      1. Perse.
        Perse. 8 Juli 2017 17:31
        0
        kutipan: VERESK
        Sepertinya Lazarev sedang dihapus untuk logam karena kondisi lambung.
        Jadi artikel itu mengatakan tentang lambung, saya ulangi.
        Apa itu kapal Proyek 1144? Pertama-tama, ini adalah lambung indah yang terbuat dari baja AK-25 dan pembangkit listrik utama nuklir. Ini adalah baja dua lapis, dan lapisan luarnya terbuat dari baja tahan karat. Dan bangunan ini tidak memiliki pembongkaran. Dapat digunakan selama 40, 50 dan 60 tahun. Ini memiliki perlindungan biologis dan konstruktif yang unik.
        Jika tidak ada pembongkaran lambung, jadi mengapa memotongnya, tidak ada cara untuk menyelesaikannya sebagai kapal penjelajah, karena peralatan itu dicuri atau digunakan sebagai suku cadang untuk "Peter" atau di bawah "Nakhimov", jadi buatlah kapal lain berdasarkan lambung, ringan yang sama sebuah kapal induk atau kapal induk helikopter, bahkan yang pelatihan. Ini adalah apa yang kita bicarakan.
        1. Heather
          Heather 8 Juli 2017 17:36
          +4
          Jadi artikel itu mengatakan tentang lambung, saya ulangi. Saya tidak membantah. Sekarang saya tidak dapat menemukan hasil tentang korps Lazarev. Seribu permintaan maaf. Cari tahu sendiri. Sekali lagi, saya minta maaf. hiKapal penjelajah Kryndets.