prajurit kayu lapis
Tepat 75 tahun yang lalu, pada 6 Juli 1942, pesawat tempur Yak-7DI lepas landas untuk pertama kalinya - varian dari pesawat tempur Yak-7 dengan spar sayap logam (semua elemen rangka dan kulit lainnya terbuat dari kayu) dan dua tambahan tangki gas sayap. Tidak mungkin bahwa pengembang dan penguji mesin ini berasumsi bahwa itu akan menjadi pejuang Soviet paling umum dari Perang Patriotik Hebat, dan memang pejuang paling masif di seluruh dunia. sejarah Uni Soviet.
Yak-7DI masuk ke produksi di bawah penunjukan Yak-9. Itu diproduksi selama tiga tahun di tiga pabrik pesawat, dan total produksi berjumlah 16769 eksemplar. Pada pertengahan tahun 1944, ada lebih banyak pesawat tempur Yak-9 (termasuk modifikasi dari Yak-9T, Yak-9D dan Yak-9DD) di front Soviet-Jerman daripada gabungan semua pesawat tempur Soviet lainnya.
Pada saat yang sama, tidak dapat dikatakan bahwa pesawat memiliki karakteristik yang sangat menonjol (lihat grafik), dan persenjataannya agak lemah - hanya satu meriam 20 mm dan satu senapan mesin berat. Ketahanan tempur dan daya tahan operasional struktur juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan: untuk menimbulkan kerusakan fatal pada "sembilan", biasanya hanya satu atau dua pukulan dari senapan angin Jerman di bagian mana pun dari pesawat sudah cukup.
Namun, Yak-9 secara optimal cocok untuk kondisi produksi Soviet dan untuk sebagian besar pilot Soviet dengan pelatihan penerbangan tingkat rendah, yang menghargainya karena kemudahan pilotingnya. Bagaimanapun, itu adalah pewaris langsung pesawat latih dua kursi Yak-7. Saya tidak dapat mengingat kasus serupa lainnya dalam sejarah dunia. penerbanganketika kendaraan tempur besar seperti itu akan dibuat berdasarkan "simulator terbang". Namun, untuk Angkatan Udara Soviet saat itu, inilah yang dibutuhkan.
Namun, perlu dicatat bahwa, terlepas dari sifat massa "sembilan", tidak satu pun dari lima ace Soviet terkemuka yang bertarung di atasnya. Dan dari sepuluh besar, hanya satu yang A.V. Vorozheikin mengakhiri perang di mesin ini. Pada screen saver - Yak-9 di lapangan terbang LII VVS di Zhukovsky.
Salah satu dari mereka yang bertempur di Yak-9 adalah kakek saya - Mayor F.N. Cheremukhin. Pada Agustus 1945, ia membuat 12 serangan mendadak pada mesin ini untuk menyerang benteng Jepang dan fasilitas kereta api di Manchuria.
Rekonstruksi penampilan pejuang Yak-9M Mayor Cheremukhin. Menggambar oleh S. Vakhrushev.
informasi