Ulasan Militer

prajurit kayu lapis

73



Tepat 75 tahun yang lalu, pada 6 Juli 1942, pesawat tempur Yak-7DI lepas landas untuk pertama kalinya - varian dari pesawat tempur Yak-7 dengan spar sayap logam (semua elemen rangka dan kulit lainnya terbuat dari kayu) dan dua tambahan tangki gas sayap. Tidak mungkin bahwa pengembang dan penguji mesin ini berasumsi bahwa itu akan menjadi pejuang Soviet paling umum dari Perang Patriotik Hebat, dan memang pejuang paling masif di seluruh dunia. sejarah Uni Soviet.

Yak-7DI masuk ke produksi di bawah penunjukan Yak-9. Itu diproduksi selama tiga tahun di tiga pabrik pesawat, dan total produksi berjumlah 16769 eksemplar. Pada pertengahan tahun 1944, ada lebih banyak pesawat tempur Yak-9 (termasuk modifikasi dari Yak-9T, Yak-9D dan Yak-9DD) di front Soviet-Jerman daripada gabungan semua pesawat tempur Soviet lainnya.

Pada saat yang sama, tidak dapat dikatakan bahwa pesawat memiliki karakteristik yang sangat menonjol (lihat grafik), dan persenjataannya agak lemah - hanya satu meriam 20 mm dan satu senapan mesin berat. Ketahanan tempur dan daya tahan operasional struktur juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan: untuk menimbulkan kerusakan fatal pada "sembilan", biasanya hanya satu atau dua pukulan dari senapan angin Jerman di bagian mana pun dari pesawat sudah cukup.

Namun, Yak-9 secara optimal cocok untuk kondisi produksi Soviet dan untuk sebagian besar pilot Soviet dengan pelatihan penerbangan tingkat rendah, yang menghargainya karena kemudahan pilotingnya. Bagaimanapun, itu adalah pewaris langsung pesawat latih dua kursi Yak-7. Saya tidak dapat mengingat kasus serupa lainnya dalam sejarah dunia. penerbanganketika kendaraan tempur besar seperti itu akan dibuat berdasarkan "simulator terbang". Namun, untuk Angkatan Udara Soviet saat itu, inilah yang dibutuhkan.

Namun, perlu dicatat bahwa, terlepas dari sifat massa "sembilan", tidak satu pun dari lima ace Soviet terkemuka yang bertarung di atasnya. Dan dari sepuluh besar, hanya satu yang A.V. Vorozheikin mengakhiri perang di mesin ini. Pada screen saver - Yak-9 di lapangan terbang LII VVS di Zhukovsky.





Salah satu dari mereka yang bertempur di Yak-9 adalah kakek saya - Mayor F.N. Cheremukhin. Pada Agustus 1945, ia membuat 12 serangan mendadak pada mesin ini untuk menyerang benteng Jepang dan fasilitas kereta api di Manchuria.



Rekonstruksi penampilan pejuang Yak-9M Mayor Cheremukhin. Menggambar oleh S. Vakhrushev.

prajurit kayu lapis
penulis:
sumber asli:
http://vikond65.livejournal.com/643963.html
73 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. gas113
    gas113 9 Juli 2017 07:07
    +7
    Saya membaca memoar A. Vorozheikin, dia mengakhiri perang di Yak-3
  2. Pengusir Liberoid
    Pengusir Liberoid 9 Juli 2017 07:27
    +31
    Di mana artikel itu sendiri? ??? am Beberapa tesis bukan tentang apa pun - itu hanya ejekan dari situs! Penulis - tolong tulis artikel biasa tentang topik ini, bukan dua atau tiga paragraf! !! am
    1. Siberia
      Siberia 9 Juli 2017 08:10
      +12
      Mengapa menulis artikel ini sama sekali - lagi pula, penulis tidak akan melaporkan sesuatu yang baru, ada banyak buku tentang pejuang Yak-9 dan Yakovlev - semua informasi ada di sana.
      1. Pengusir Liberoid
        Pengusir Liberoid 9 Juli 2017 08:22
        +9
        Dan mengapa, kemudian, artikel yang sangat sedikit seperti itu tidak ada gunanya untuk ditulis? ?? menipu
        1. kvs207
          kvs207 9 Juli 2017 10:11
          +9
          Sudah kekecewaan kedua hari ini di VO menangis
          1. 11hitam
            11hitam 21 Agustus 2017 19:46
            0
            Zadolbali menyebut kayu lapis delta ... pasalnya nol lengkap.
            1. pro100y.belarus
              pro100y.belarus 17 Februari 2018 13:38
              0
              Kayu Delta ada di rilis awal LaGG-3, dan di Yaks ada kayu lapis dangkal.
          2. stas
            stas 30 Oktober 2017 16:54
            0
            Saya lebih kecewa dengan pemerintahan wanita kita yang ditunjuk oleh Tsar. Dan VO, jika perlu, akan mengganti sepatu mereka di udara, tetapi mereka akan menutup kerugiannya tidak besar.
  3. parusnik
    parusnik 9 Juli 2017 08:26
    +11
    Apakah ini komentar pada artikel atau artikel? .. Tidak dapat dipahami ..
  4. bionik
    bionik 9 Juli 2017 08:26
    +8
    Ketahanan tempur dan daya tahan operasional struktur juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
    Di sini Anda bisa berdebat.Fighter Yak-9D (No. seri 12153018, airborne "2") dari wakil komandan skuadron Resimen Penerbangan Tempur Pertahanan Udara Pengawal ke-148, letnan junior Nikolai Leontievich Chasnyk, di lapangan terbang setelah menabrak pembom He-111 Jerman, yang terjadi pada malam 1-2 April 1944 tahun itu. Sayap kiri kehilangan ujung sayap dan aileron.
  5. andrewkor
    andrewkor 9 Juli 2017 08:31
    +19
    Artikel setingkat pionir yang pertama kali menemukan Teknisi Muda!
  6. pilot306
    pilot306 9 Juli 2017 08:55
    +10
    Dari mana penulis mendapatkan grafik lucu ini, di mana La-5 tidak hanya kalah kecepatannya dengan Yak-9, tetapi juga sotong sungguhan?
  7. Teknisi
    Teknisi 9 Juli 2017 09:01
    +5
    Artikel realistis yang bagus - Buku Yakovlev penuh dengan promosi diri.
    1. Anuar Zhanakaev
      Anuar Zhanakaev 9 Juli 2017 14:16
      +2
      Dan siapa yang tidak memuji dirinya sendiri dalam memoarnya? Semua orang memuji. Jadi Yakovlevich tidak lebih buruk dan tidak lebih baik dari yang lain
    2. nizhegorodec
      nizhegorodec 9 Juli 2017 15:26
      +3
      Quote: Teknisi
      Artikel realistis yang bagus - Buku Yakovlev penuh dengan promosi diri.

      Anda juga perlu mempertimbangkan bahwa dari 11 Januari 1940 hingga 1946, ia secara bersamaan menjabat sebagai wakil komisaris industri penerbangan untuk teknologi baru !!! Siapa yang lebih baik dari dia untuk membangun pesawat baru dalam jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya))))
  8. GLA172.
    GLA172. 9 Juli 2017 09:01
    +10
    ....pesawat kami adalah yang terbaik!!!!..... dulu, sedang dan akan!!!

    ... Saya tidak setuju tentang senjata ....
    """ "....... Pejuang Soviet membawa senjata yang lebih kuat. Ya Ya persis. Dua meriam otomatis MGFF 109 mm dipasang di Bf.20E: kecepatan moncong 600 m/dtk, kecepatan tembak 600 rpm, berat proyektil 92 g. persenjataan, ada meriam otomatis ShVAK 16 mm: kecepatan moncong 20 m / s , laju tembakan 815 rpm, berat proyektil 800 g. : kecepatan awal 97 m / s, laju tembakan 109 rpm, namun demikian milik senapan mesin berat, karena proyektilnya (peluru) tidak membawa muatan ledakan. Modifikasi 15-mm senjata ini, kira-kira sesuai dengan ShVAK dalam hal karakteristik kinerjanya, muncul hanya pada awal musim panas 151. Pistol ini dipersenjatai dengan modifikasi Bf.800F-800, di mana ada lebih dari empat puluh kendaraan di perbatasan Jerman-Soviet. Omong-omong, para pejuang Soviet yang hanya memiliki senapan mesin sama sekali tidak berdaya. Mari kita mulai dengan fakta bahwa tidak ada senapan mesin yang setara dengan 20 mm ShKAS di Jerman. ShKAS hampir dua kali lebih cepat dari senapan mesin MG-1941, yang dipersenjatai dengan pesawat Jerman (109 rpm versus 4 rpm). .....""""" kutipan dari buku Oganesyan""""""
    1. Berjemur
      Berjemur 9 Juli 2017 10:13
      +5
      [quote = gla172]....pesawat kami adalah yang terbaik!!!!.....dulu, sedang dan akan!!!
      Tidakkah menurut Anda ini sedikit tidak benar? Pada 22 Juni 1941, 2/3 dari komposisi unit tempur adalah Bf-109F, yang merupakan urutan besarnya lebih unggul di hampir semua karakteristik kinerja tidak hanya untuk Soviet tetapi juga juga untuk pejuang Sekutu. Apalagi modifikasi Bf-109 lainnya Secara kasar, E-4N, E-7 tidak kalah. Dalam hal meriam MG / FF, ya, laju tembakannya lebih rendah dari ShVAK, tapi efek merusak dari proyektil fragmentasi berdaya ledak tinggi, dan bahkan pada pesawat kayu, jauh lebih baik. Jerman menganggap MG 15 151-mm sebagai senapan mesin berat ("Maschinengewehr" - diterjemahkan dari "senjata otomatis" Jerman, senapan mesin) , dan MG20 / 151 20-mm dibuat dari senapan mesin ini. Menurut ace seperti Galland dan Melders, daya tembak Bf-109F tidak cukup untuk menghancurkan berang-berang, dan itu cukup untuk seorang pejuang. , omong-omong, juga merupakan remake dari senapan mesin berat 12,7 mm dari Shpitalny yang sama. Semua keunggulan senjata ini adalah kecepatan tembaknya. instruksi, dan akibatnya, biaya tinggi).Bf-109F-4 mulai muncul di Front Timur pada Agustus 1941 dan hingga 42 April menggantikan F-2 sepenuhnya.
      1. GLA172.
        GLA172. 9 Juli 2017 10:18
        +11
        """""" ..... Dalam hal kemampuan manuver, pesawat tempur Soviet "usang" hampir dua kali lebih unggul dari pesawat musuh. Jadi, Bf.109E membuat putaran penuh dalam 25 detik, Bf.109.F menghabiskan 20 detik untuk ini, dan 11 detik sudah cukup untuk Seagull! Itu adalah kemampuan manuver yang sangat baik dari I-16 yang memungkinkan pilot Soviet lebih dari sekali atau dua kali untuk menang bahkan atas "balapan super" Jerman, seperti, misalnya, pada 12 Maret 1942, ketika Letnan Senior Golubev menembak jatuh dua "ahli". " sekaligus: Bartling (67 kemenangan) dan Leishte (29 kemenangan)......""""""
        1. Berjemur
          Berjemur 9 Juli 2017 10:32
          +4
          Hanya trik keseluruhannya adalah bahwa Jerman bertempur di vertikal, dan pesawat Soviet benar-benar kalah dalam manuver ini. Pada tahun ke-42, Jerman memiliki pilot dengan banyak kemenangan, jadi agak salah tentang superace. Ya, dan contoh ini tidak ada dalam subjek. Krupinski ditembak jatuh delapan kali, jadi apa?
        2. nizhegorodec
          nizhegorodec 9 Juli 2017 15:33
          +4
          Dikutip dari: gla172
          12 Maret 1942, ketika Letnan Senior Golubev menembak jatuh dua "pakar" sekaligus: Bartling (67 kemenangan) dan Leishte (29 kemenangan)......

          Saya sangat senang bahwa ada pilot yang beruntung di Angkatan Udara kami, tetapi ada berapa banyak? Sayangnya, secara umum, pertempuran udara untuk pilot kami di "Ishaks" dan "Seagulls" di 41-42 berakhir sangat buruk, bahkan kisah para ahli yang jatuh ini berbicara banyak. Lalu, mengapa kita mengakhiri perang dengan La, Yak, dan Kobra yang lebih berat dan kurang bermanuver?
        3. Pendukung kerajaan
          Pendukung kerajaan 9 Juli 2017 15:54
          +3
          Kamrad gla172, saya meminta Anda untuk membaca memoar Pokryshkin, Kozhedub, dan Drabkin "Saya bertarung di I16"
          Untuk beberapa alasan, mereka "lupa" bahwa: "pesawat kami adalah yang terbaik.. Yang hanya memiliki senjata senapan mesin, tidak berdaya sama sekali" dan SEMUA ORANG mengatakan bahwa pejuang Jerman adalah lawan yang kuat
          Maafkan saya, tetapi pernyataan Anda tentang pesawat terkuat dan Jerman yang lemah, penghinaan terhadap pilot Soviet tahun 1941-1942: apakah itu berarti pilot kami benar-benar buruk sehingga mereka tidak dapat mengatasi yang lemah?
      2. Pendukung kerajaan
        Pendukung kerajaan 9 Juli 2017 15:30
        +1
        Kurang lebih seperti itu.
    2. AKC
      AKC 9 Juli 2017 10:16
      +2
      Sejujurnya, saya tidak mengerti, apakah Anda serius tentang senjata yang kuat atau sebagai lelucon?
      1. Cherry sembilan
        Cherry sembilan 9 Juli 2017 10:45
        +2
        kutipan: AKS
        Sejujurnya, saya tidak mengerti, apakah Anda serius?

        Jangan beri makan troll.
    3. BORMAN82
      BORMAN82 9 Juli 2017 13:15
      +2
      Dikutip dari: gla172
      Adapun senjata Bf.109F, meriam otomatis MG15 151-mm dipasang di atasnya, dengan karakteristiknya yang luar biasa: kecepatan awal 800 m / s, laju tembakan 800 rpm, namun tetap milik senapan mesin berat, karena itu proyektil (peluru) tidak membawa muatan ledakan.

      Apakah Anda membuatnya sendiri atau seseorang menyarankannya?
      http://weaponland.ru/board/patron_15x96_mg_151_15
      _15_mm_mauser/48-1-0-510

      Voila, temui "Cartridge 15x96"
      dengan fragmentasi-pembakar-pelacak "
      Mari kita mulai dengan fakta bahwa tidak ada senapan mesin yang setara dengan 7,62 mm ShKAS di Jerman. ShKAS hampir dua kali lebih cepat dari senapan mesin MG-17, yang dipersenjatai dengan pesawat Jerman (1800 rpm versus 1000 rpm).

      Segera setelah kami mulai, kami akan menyelesaikannya))) Saya akan memberi tahu Anda rahasia yang mengerikan - Jerman memiliki senapan mesin MG-81 dengan kecepatan 1500-1600v / s, dan ini adalah saat menggunakan amunisi standar ( Saya tidak ragu bahwa Anda sadar, kartrid 7,62x54 diproduksi untuk ShKAS dengan pengikat peluru yang diperkuat di selongsong, karena yang standar cenderung mengembang saat ditembakkan) dan tanpa embel-embel dalam pengoperasian senapan mesin mekanika hi
      1. GLA172.
        GLA172. 9 Juli 2017 13:19
        +1
        Kartrid 15x96 mm dengan proyektil sub-kaliber penusuk lapis baja H-Pzgr dimaksudkan untuk menembak target darat. Tingkat penetrasi lapis baja tinggi 40 mm / 0 ° / 300 m dicapai, khususnya, dengan menggunakan inti karbida dengan hulu ledak ogive. Kartrid 15 × 96 mm dengan proyektil pelacak penusuk lapis baja (BT) kaliber Pzgr.patr. dioptimalkan untuk menembak target udara.
        1. BORMAN82
          BORMAN82 9 Juli 2017 14:05
          0
          Masih menceritakan tentang OST 15mm yang ditemukan secara ajaib (Br. Sprgr. L'spur) wassat
          1. GLA172.
            GLA172. 9 Juli 2017 14:31
            0
            ... ke studio !!!!! .... dan tentang apa dan di mana dan bagaimana ???????
            1. BORMAN82
              BORMAN82 9 Juli 2017 15:32
              0
              Dikutip dari: gla172
              ... ke studio !!!!! .... dan tentang apa dan di mana dan bagaimana ???????

              Sayang, saya menemukan Anda proyektil fragmentasi untuk MG151 15mm, dan sekarang Anda dapat membuktikan sampai Anda biru di wajah bahwa itu tidak pada apa pun, di mana pun dan dengan cara apa pun) hi
              1. GLA172.
                GLA172. 9 Juli 2017 17:27
                +1
                .... jadi mungkin mereka dirilis sebagai batch eksperimental? ..... tapi saya bisa melukis apa saja dan dengan cara apa pun ..... dan intinya bukan percaya pada informasi, tetapi hanya fakta penggunaan, dll . di atas meja.... hi
                1. BORMAN82
                  BORMAN82 9 Juli 2017 18:31
                  +2
                  gla172 yang terhormat, saya ingin mengingatkan Anda tentang prasyarat untuk awal diskusi kita:
                  namun milik senapan mesin berat, karena proyektilnya (peluru) tidak membawa bahan peledak.

                  Menemukan proyektil fragmentasi wassat Plus, izinkan saya mengingatkan Anda bahwa amunisi untuk MG151 adalah 15mm. memiliki sabuk terdepan, yang keberadaannya merupakan salah satu tanda yang memungkinkan mereka diklasifikasikan sebagai bukan peluru, tetapi proyektil. Karena itu, Anda tidak boleh "menggembungkan pipi" dengan membuat pernyataan yang tidak sepenuhnya ambigu.
                  1. GLA172.
                    GLA172. 9 Juli 2017 20:29
                    0
                    ..... warga "pencinta segala sesuatu Jerman" jadi apa pesannya?
                    1. kytx
                      kytx 13 Juli 2017 09:18
                      +1
                      Saya menyarankan Anda untuk membaca ulasan operator nyata tentang ShKAS. pilot dan pembuat senjata mengutuk "senapan mesin ajaib" ini karena tidak dapat diandalkan dan rumit. Diyakini bahwa kegagalan ShKAS adalah penyebab kematian banyak pilot dan penembak udara.

                      PS sebuah
                      1. GLA172.
                        GLA172. 13 Juli 2017 09:49
                        0
                        http://alternathistory.com/sovetskie-sverkhskoros
                        trelnye-aviapulemety-vintovochnogo-kalibra
    4. Anuar Zhanakaev
      Anuar Zhanakaev 9 Juli 2017 14:13
      +1
      Bagaimana dengan MG-81? 1600 rpm
      1. GLA172.
        GLA172. 9 Juli 2017 14:29
        +1
        .... dan saya terlalu malas untuk masuk ke Wikipedia ....
        ........ senapan mesin penerbangan MG 81 [1] - diproduksi dalam versi turret, sayap, dan sinkron. Senapan mesin pertama diproduksi dengan laras 600 mm, tetapi versi standar dengan laras 476 mm memasuki produksi massal. Digunakan pada pesawat Do-2, FW-217, Ju-189, He-88H dan lain-lain......
  9. novel66
    novel66 9 Juli 2017 10:34
    +6
    sebelum menulis, alangkah baiknya bagi penulis untuk mengambil dan membaca Shavrov, dan banyak hal menarik akan muncul: pertama, yak-7 tidak cukup yak-9, ada perbedaan serius, dan kedua ada varian dari yak-9 dengan pistol 37 dan bahkan 45 dan 57 mm, senjata yang begitu lemah - dari memoar di suatu tempat: satu cangkang sudah cukup. untuk menembak jatuh seorang pembom, dan mereka juga dikirim ke tank badai
    1. Berjemur
      Berjemur 9 Juli 2017 10:51
      +1
      Bukan membela artikel, tapi demi kebenaran, penulis menulis khusus tentang Yak-9 (dan ini adalah Yak-7DI).Ya-9T, Yak-9D, DD, Yak-9M semuanya adalah modifikasi dari Yak -9 dan penulis dengan santai berbicara tentang mereka .Pada serangan itu dan I-153 terbang dengan lemari, jadi apa?
      1. Anuar Zhanakaev
        Anuar Zhanakaev 9 Juli 2017 14:14
        0
        Kata Kunci ShKAS!
      2. Oberon_13
        Oberon_13 17 Februari 2018 14:42
        0
        Anda juga bisa menyerang dengan 5,45 mm))) Apa gunanya? ShKAS hanya bekerja pada tenaga kerja dan kendaraan. Tetapi kendaraan lapis baja disetrika dengan PTAB dengan IL-2 jauh lebih efisien. Akan menarik untuk melihat statistik penghancuran tank oleh para pejuang dengan senjata dari 37 hingga 75 mm. Apa sudut dan sudut pendekatan ke target?
    2. nizhegorodec
      nizhegorodec 9 Juli 2017 15:40
      +1
      kutipan: novel66
      kedua, ada varian Yak-9 dengan meriam 37 dan bahkan 45 dan 57 mm, senjata lemah seperti itu berasal dari memoar di suatu tempat: satu cangkang sudah cukup. untuk menembak jatuh seorang pembom, dan mereka juga dikirim ke tank badai

      ya, ada, tetapi 45-mm dan 57-mm segera ditinggalkan - mereka tidak menimbulkan ancaman bagi tank pada waktu itu, dan sulit untuk menembak pesawat, karena. setelah tembakan pertama, pesawat ditarik dengan kuat dari titik bidik, tetapi jauh dari selalu mungkin untuk mengenai proyektil pertama. Selain itu, penembakan senjata-senjata ini menyebabkan kerusakan signifikan pada pesawat pengangkut senjata-senjata ini, yang bagaimanapun juga tidak berbeda dalam kemampuan bertahan tempur (Anda dapat melihat hasil tes di situs web Corner of the Sky, terlalu malas untuk mengutip)
    3. Alf
      Alf 9 Juli 2017 23:11
      +1
      kutipan: novel66
      senjata lemah seperti itu berasal dari memoar di suatu tempat: satu cangkang sudah cukup. untuk menembak jatuh seorang pembom, dan mereka juga dikirim ke tank badai

      Tetapi tidak tertulis dalam memoar bahwa setelah tembakan dari 45 dan, terlebih lagi, meriam 57 mm, Yak berhenti di udara, dan di tanah ternyata semua koneksi bocor?
  10. Komentar telah dihapus.
    1. Ken71
      Ken71 9 Juli 2017 14:08
      +2
      Dan jenis resin apa yang diresapi oleh selubung itu. Mungkin Anda bingung dengan kayu delta. Secara umum, pesawat kayu, menurut definisi, kurang tahan terhadap kerusakan. Tapi murah dan diperbaiki di lutut.
      1. hohol95
        hohol95 9 Juli 2017 19:53
        0
        Igor Alexandrovich Kaberov mungkin tidak setuju dengan Anda! Dia terbang di LaGG-3 dan berdiri di atasnya melawan 4 Me.109! Dan pesawat itu tidak jatuh!
        1. Ken71
          Ken71 9 Juli 2017 20:41
          0
          Anda entah bagaimana membocorkan pertanyaan tentang resin dan deltawood. Jadi Lagg itu dari delta sementara ada resin impor. Dan yak sudah menjadi pohon dengan segala konsekuensinya.
      2. hohol95
        hohol95 9 Juli 2017 21:57
        0
        Desain pesawat tempur LaGG-3
        Pesawat tempur LaGG-3 adalah pesawat sayap rendah kantilever dengan badan pesawat semi-monocoque dengan kulit yang berfungsi. Struktur badan pesawat adalah kayu solid, semua bagian disambung dengan lem VIAM B-3 tanpa menggunakan paku atau sekrup. Bagian yang paling kritis terbuat dari kayu delta. Selubung terbuat dari veneer birch dan direkatkan di bagian luar dengan kain.
        Kelas kayu Delta DSP-10 digunakan untuk pembuatan struktur penahan beban badan pesawat, khususnya, papan panjang kelas A, A1 dan B digunakan untuk spar sayap dan rangka yang diperkuat, dan papan pendek digunakan untuk pantat dari bilah baling-baling. Delta wood grade B digunakan untuk die yang dimaksudkan untuk stamping dingin paduan aluminium dan magnesium, berbagai perangkat produksi tambahan, dan juga sebagai bahan isolasi listrik pada peralatan listrik.
        1. Ken71
          Ken71 9 Juli 2017 22:49
          0
          Anda belum mencoba membaca artikel tentang pesawat mana
          1. hohol95
            hohol95 9 Juli 2017 23:41
            +1
            Tapi kami memiliki camilan dengan ANDA di LaGG-3!
            Dan tentang kata-kata Anda tentang ketahanan kerusakan PENERBANGAN KAYU!
            Sekadar informasi, LaGG-3 diproduksi sampai tahun 1944, dan tidak sampai ada IMPORT RESIN!
            1. Berjemur
              Berjemur 10 Juli 2017 09:54
              0
              Bahkan pilot yang menerbangkan LaGG-3 menyebutnya dengan Lacquered Guaranteed Coffin dan "besi", dan Anda bisa setuju bahwa ini bisa disebut pendapat ahli. Peluncur kayu dan selubungnya, apa lagi yang bisa kita bicarakan, tetapi mereka membangun sebelumnya ke-44 karena pesawat dibutuhkan dan lebih banyak lagi. Lihatlah tahun-tahun, produksi LaGG-3 turun dari tahun ke tahun. Dan fakta bahwa empat Bf-109 tidak dapat menembak jatuh satu LaGG-3 menunjukkan bahwa ace nyata sedang duduk di helm.
              1. hohol95
                hohol95 10 Juli 2017 12:03
                0
                Ada kasus serupa dengan pesawat lain - misalnya, saat menerbangkan Yak-7b, Motuz I.F. menembak jatuh 2 dari 4 Me.109 yang dia bentrok pada 13 Agustus 1942!
                Ya, mobil-mobil itu bukan MASTERPIECES - tetapi, seperti yang dikatakan seorang veteran - ANDA HARUS DAPAT TERBANG ...
              2. tomket
                tomket 10 Juli 2017 16:16
                +1
                Kutipan dari Bask
                Dan fakta bahwa empat Bf-109 tidak dapat menembak jatuh satu LaGG-3 menunjukkan bahwa ace nyata sedang duduk di pucuk pimpinan.

                Barkhorn juga memutar barel LaGG selama setengah jam tanpa banyak hasil, dari ingatannya sendiri. Semuanya, seperti biasa, tergantung pada pilotnya.
                1. Berjemur
                  Berjemur 11 Juli 2017 09:11
                  0
                  Yah, saya agak menulis tentang itu. Ada kenangan dari pilot kami di mana mereka menggambarkan pertempuran bergantian dengan pilot Jerman dan berkata, "jika seorang pilot Jerman terlibat dalam pertempuran dengan Anda secara bergantian, pastikan ada ace nyata di kokpit." Tetapi semua ini tidak membatalkan fakta bahwa LaGG-3 lebih rendah daripada pesawat tempur Jerman dalam semua karakteristik kinerja dan menegaskan bahwa beberapa pilot kami tidak menyeruput sup kubis.
    2. Komentar telah dihapus.
  11. Shishiga
    Shishiga 9 Juli 2017 14:52
    0
    Apakah pesawat kayu buruk??
    Apakah pencukur kecil tahu tentang ini??? Kampanye bahkan tidak menebak.
    https://topwar.ru/92991-moskity-korolevskih-vvs.h
    TML
    1. hohol95
      hohol95 9 Juli 2017 19:49
      +1
      Balsa (jika maksud Anda "NYAMUK") bukanlah PLYWOOD atau DELTA WOOD.
      Dan "Badai" umumnya tertutup kain linen!
      1. Tchzhuan Tszy
        Tchzhuan Tszy 10 Juli 2017 00:07
        0
        "Badai" hanya PADA AWAL rilis memiliki selubung linen. Kemudian mereka diubah menjadi logam.
        1. Alf
          Alf 10 Juli 2017 21:13
          0
          Kutipan dari Tchzhuan Tszy
          "Badai" hanya PADA AWAL rilis memiliki selubung linen. Kemudian mereka diubah menjadi logam.

          Badai tidak pernah serba logam.
    2. Berjemur
      Berjemur 10 Juli 2017 09:58
      0
      Ya, yang buruk, Nyamuk berhasil terutama karena mesinnya.Mesin VK-3 ada di pesawat jenis Soviet LaGG-105, yang dayanya terlalu rendah untuk glider seperti itu.
  12. Pendukung kerajaan
    Pendukung kerajaan 9 Juli 2017 15:15
    0
    Saya selalu percaya bahwa Yak3 adalah petarung paling masif.
    Di suatu tempat saya menemukan informasi seperti itu: untuk produksi pesawat terbang, varietas khusus kayu lapis yang diresapi dengan resin khusus digunakan. Industri Jerman tidak dapat menguasai produksi resin serupa
    1. nizhegorodec
      nizhegorodec 9 Juli 2017 15:43
      +1
      Kutipan: Monarkis
      Saya selalu percaya bahwa Yak3 adalah petarung paling masif.

      tidak, ini adalah pendapat yang salah, Yak-3 adalah model potongan, dibandingkan dengan Yak lainnya, sebuah pesawat untuk kartu As.
    2. hohol95
      hohol95 9 Juli 2017 19:45
      0
      Yak-xnumx
      Tahun produksi 1942 - 1948
      Unit yang diproduksi 16
      Yak-xnumx
      Tahun produksi Maret 1944 - 1946
      Unit yang diproduksi 4
      (di antaranya 4111 selama perang)
    3. Alf
      Alf 9 Juli 2017 23:20
      0
      Kutipan: Monarkis
      Saya selalu percaya bahwa Yak3 adalah petarung paling masif.

      Kamu tidak benar.
      YAK-3 sebelum akhir Perang Dunia Kedua, 4111 eksemplar diproduksi.
      Yak-9 sampai 1948 - 16700 buah. Tapi, karena setelah musim gugur 1945, produksi pesawat berkurang tajam, Yak-9-lah yang harus dianggap paling umum di keluarga Yak.
    4. Berjemur
      Berjemur 10 Juli 2017 10:02
      +1
      Dan mengapa Jerman membutuhkan resin ini? Mereka membuat pesawat dari aluminium. Industri Soviet membuat pesawat sebagian dari kayu dengan paksa. "Logam terbang" di Uni Soviet diproduksi terlalu sedikit.
  13. Komentar telah dihapus.
  14. Ingin tahu
    Ingin tahu 9 Juli 2017 17:20
    +7
    Jika tren berlanjut, maka segera artikel di situs dengan topik "Senjata" dan "Sejarah" akan terdiri dari satu judul. Pembaca lainnya diundang untuk berpikir sendiri sesuai dengan preferensi dan pengetahuan.
  15. hohol95
    hohol95 9 Juli 2017 19:43
    +1
    Tolong jawab penulis berapa banyak pukulan yang diperlukan di hidung Me.109 dari senapan angin (Soviet, Inggris, Prancis) ??? Atau mesin serupa dengan mesin berpendingin air (tidak perlu mencantumkan semuanya) ???
    1. Ken71
      Ken71 9 Juli 2017 20:45
      0
      Yak juga seperti itu. Tapi pertanyaannya adalah siapa yang membutuhkan lebih banyak hit di elemen set untuk berantakan
    2. Berjemur
      Berjemur 10 Juli 2017 10:11
      0
      Bukan hanya mesinnya saja, misalnya pada tanggal 109 ada dua radiator air, jika terkena salah satu radiator yang rusak terputus dari sistem umum dan pada co-pilot dia bisa mencapai pangkalan. ,1,7,9,3 ada satu radiator terkena yang menjamin pendaratan darurat. Dan bagus jika di wilayahnya. Belum lagi fakta bahwa kayu lebih rentan terhadap kerusakan daripada logam.
      1. hohol95
        hohol95 10 Juli 2017 15:37
        +1
        Semuanya tergantung pada pilot - hanya Rusia yang mampu menembak jatuh Me.109 dan FV-190 di AIRCOBRAS! Tapi pilot asing menangis tentang ketidakmungkinan pertempuran di AIRCOBRA!
        Jadi pesawat Yak, LaGG, La, MiG, I-15/153/16 adalah pesawat tempur hanya di tangan PILOT KAMI!
  16. Tchzhuan Tszy
    Tchzhuan Tszy 9 Juli 2017 20:34
    +6
    STRETCH THE KAKI PADA PAKAIAN.
    Jika duralumin tidak cukup, Anda akan memaku mobil dari kayu dan percale.
    Jika berat, daya rendah, mesin tidak dapat diandalkan dan bensin berkualitas rendah, maka karakteristik pesawat dalam hal kinerja penerbangan dan persenjataan akan TEPAT.
    Perancang pesawat bukanlah pesulap, dan TIDAK AKAN MENCIPTAKAN supercar dari kotoran.
    1. TRex
      TRex 9 Juli 2017 22:23
      0
      Saya melihat grafiknya ... Pesawat Yak 3 dengan mesin VK-107 dipercepat hingga 720 km, tetapi tidak masuk ke seri besar karena mesin yang berubah-ubah. Terutama dioperasikan dengan VK-105 (kecepatan 660 km).
      Saya melihat foto Yak 7 pertama, saat itu benar-benar dibangun dari mesin UB dua tempat duduk (Yak 11, menurut saya). Dan Yak 9 adalah cerita yang sama sekali berbeda. Omong-omong, kecepatan maksimum yang dinyatakan untuk La 7 adalah 690 km.
      1. Alf
        Alf 9 Juli 2017 23:23
        0
        Kutipan dari TREX
        Yak 11, menurut saya).

        Hal ini tidak begitu.
        Yak-11 adalah versi pelatihan dari Yak-3, dilengkapi dengan mesin ASh-21 yang kurang bertenaga di 570 kuda.
        Akar BATTLE Yak-7 tumbuh dari pelatihan Yak-7V. Mereka hanya berpikir terlalu gemuk untuk memproduksi mesin pelatihan secara terpisah, terutama pada musim panas 42.
        Kutipan dari TREX
        Omong-omong, kecepatan maksimum yang dinyatakan untuk La 7 adalah 690 km.

        680.
        690-kecepatan maksimum LA-9.
  17. tomket
    tomket 10 Juli 2017 16:21
    0
    Faktanya, pada akhir perang, dan dalam kinerja pasca perang, Yak praktis setara dengan pejuang Amerika, seperti Corsair atau Mustang. Amerika sampai pada kesimpulan ini setelah menguji piala Korea. Dan omong-omong, Yak-9 bertahan lebih lama dalam produksi daripada Yak-3. Omong-omong, Yak-9 juga cukup normal. Jangan lupa, omong-omong, spesialisasinya adalah 9 k, penutup pesawat pengebom dan serang, dan Anda tidak akan mendapatkan tagihan besar di sana.
  18. COMMANDERDIVA
    COMMANDERDIVA 15 Juli 2017 07:29
    0
    Vorozheikin mengakhiri perang ketika seorang inspektur Angkatan Udara Uni Soviet bertempur di i16 dan yak 7 dan yak 3 di 9 ke tidak bertarung membaca memoarnya tentara langit
    1. pro100y.belarus
      pro100y.belarus 17 Februari 2018 14:01
      0
      Aku mengambil buku dari rak. Di atasnya tertulis: "Arseny Vorozheikin. Prajurit langit."
      Saya membuka halaman 226 secara acak dan membaca bab 5. "Pada akhir November, setengah jalan dari Zhytomyr ke Kyiv, musuh dihentikan, dan resimen, setelah lima bulan pertempuran, ditarik untuk reorganisasi. Selama waktu ini, kita harus menerima pesawat Yak-9D baru dengan jangkauan terbang yang jauh, menguasainya dan menempatkan pilot muda ke dalam formasi tempur."
      Seseorang menyesatkan kita, dan saya kira siapa ...