Kemampuan untuk mengerahkan pasukan operasi khusus ke daerah terlarang sangat berharga, terutama ketika daerah tersebut berada di dataran tinggi atau ketika anjing perang terlibat dalam operasi tersebut.
Struktur negara lebih mengandalkan efek membangun kekuatan dan sarana pasukan operasi khusus (SOF) dan kemampuan mereka untuk menyusup dan meninggalkan wilayah operasi secara diam-diam. Beberapa sarana teknis modern yang digunakan oleh MTR dari berbagai negara di wilayah udara didasarkan pada sistem baru yang menjanjikan yang dapat secara akurat mengantarkan kelompok operator ke daerah yang tidak dapat diakses, termasuk medan pegunungan tinggi dengan lereng curam.
Sarana khusus ini memungkinkan kelompok kecil dan besar dalam bentuk pasukan terjun payung tiba secara diam-diam di daerah sasaran untuk melakukan berbagai misi tempur, mulai dari pengawasan dan pengintaian hingga pertempuran langsung, serta bantuan militer. Saat ini, cakupan tugas telah diperluas secara signifikan untuk menyertakan skenario bantuan kemanusiaan dan operasi bantuan bencana.
Untuk menghadapi tantangan saat itu, parasut model baru yang terbuat dari bahan modern perlu digunakan dengan berani untuk menjatuhkan orang dan kargo, serta sarana dan peralatan tambahan untuk operasi di ketinggian, misalnya memasok oksigen dan menjatuhkan peralatan khusus, termasuk anjing.
Tak lama setelah mendemonstrasikan sistem parasut self-inflating gliding RA-1 miliknya, yang dipasok dalam jumlah yang dirahasiakan ke Komando Operasi Khusus AS (USSOCOM), Airborne Systems North America mengumumkan bahwa mereka telah menambahkan anggota lain ke dalam keluarga paraglidernya.
Ini adalah sistem terbaru, yang disebut Hi-5. dikembangkan sebagai tanggapan terhadap kebutuhan operasional saat ini untuk peningkatan jangkauan dan kapasitas muatan untuk skydiving jarak jauh dan pendek dari ketinggian tinggi.
Seorang juru bicara perusahaan menjelaskan bahwa sistem Hi-5 memberikan "kemampuan unik untuk militer dan tidak hanya mampu meluncur jarak jauh yang sangat baik, tetapi juga memungkinkan Anda mengubah sudut luncur untuk turun cepat dan mendarat dengan akurat."
Pasukan Khusus A.S. dilatih dalam lompat tinggi di siang hari, mempraktikkan pendaratan rahasia di area sasaran.
Kekuatan Perencanaan
Sistem parasut sebelumnya sering kali merupakan solusi khusus, yang memungkinkan untuk melakukan pendaratan jarak jauh terselubung dari ketinggian, atau pendaratan di air, atau lompatan terbuka dari ketinggian rendah, lebih cocok untuk formasi konvensional atau pasukan terjun payung besar pasukan khusus.
Menurut Airborne Systems North America, sistem parasut Hi-5 memiliki rasio angkat-ke-tarik 5.5:1 (dibandingkan dengan glider saat ini yang berkisar dari rasio angkat-ke-tarik 3:1 hingga 4:1) dengan kemampuan tambahan untuk dengan cepat beralih ke rasio airfoil (jarak luncuran relatif) 1:1 yang dikendalikan oleh Glide Modulation System. (kualitas aerodinamis - rasio gaya angkat dan tarik)
“Tidak seperti metode kontrol sudut penurunan lainnya, seperti pemangkas, Sistem Modulasi Glide tidak meningkatkan kecepatan keseluruhan parasut, memastikan transisi yang aman di ketinggian berapa pun. Ini menghilangkan kebutuhan akan banyak spiral atau manuver berkelok-kelok di ketinggian rendah dan memungkinkan pendaratan yang sangat tepat melalui pendekatan langsung yang aman, ”kata juru bicara perusahaan.
“Penerjun payung memegang kendali penuh atas posisinya dan saat mendarat di area target. Selain terobosan kualitatif dalam teknologi rentang perencanaan relatif, sistem Hi-5 memiliki sejumlah kualitas positif. Untuk penerjun payung, mudah dirawat dan mudah ditangani; untuk penumpuk parasut, proses menumpuknya intuitif. Ini menjembatani kesenjangan antara parasut Intruder RA-1 dan Hi-Glide kami, memberikan kualitas sayap aerodinamis yang tinggi untuk pendaratan presisi dan kemampuan untuk turun dengan aman ke area yang sulit dijangkau.”
Sistem parasut Hi-5 dikembangkan oleh Airborne Systems North America
Desainnya didasarkan pada sakelar tambahan yang dipasang di garis depan parasut, yang memungkinkan penerjun payung mengubah kualitas aerodinamis kanopi dengan lebih mulus dari 5.5:1 menjadi 1:1 (misalnya, jika 5.5:1, maka untuk setiap Kehilangan ketinggian 100 meter, jarak luncur maksimum saat angin nol adalah 550 meter). Menurut perusahaan, sistem parasut memiliki kanopi cadangan dan menyediakan operasi hampir tanpa suara selama operasi rahasia.
Sistem Hi-5 mencakup kanopi paraglider elips 11 segmen yang dapat dipasang hingga ketinggian maksimum 7600 meter di atas permukaan laut. Namun, parasut harus dibuka minimal 1050 meter di atas permukaan laut. Parasut dapat digunakan dalam berbagai cara, mulai dari lanyard atau pilot chute bermuatan pegas hingga sistem yang digunakan secara manual.
Namun, sejak diperkenalkannya sistem Hi-5 pada Oktober 2016, Sistem Lintas Udara Amerika Utara telah mengembangkan parasut Hi-5 dengan kanopi yang lebih besar, luasnya telah ditingkatkan dari 34 m2 menjadi 39 m2 untuk meningkatkan muatan dari 220 menjadi 250 kg.
“Hal ini memungkinkan kami menyesuaikan dengan kisaran berat untuk lompatan tandem yang belum pernah kami pertimbangkan sebelumnya,” jelas kepala teknolog perusahaan.
“Kubah seluas 39m2 menawarkan kemampuan untuk meluncur seperti yang Anda inginkan atau mendarat persis seperti yang Anda inginkan, sementara Anda dapat membawa orang kedua atau perlengkapan ekstra. Persyaratan operasional untuk tentara modern semakin berkembang, tentara kita perlu membawa lebih banyak peralatan, menempuh jarak yang lebih jauh dan mendarat di ruang sempit secara akurat dan aman. Hi-5 memenuhi semua persyaratan ini dan kubah 39m2 adalah satu-satunya jalan ke depan.”
Pada akhir 2016, Angkatan Darat AS mengumumkan niatnya untuk membeli sistem parasut canggih RA-1 Advanced Ram Air Parachute System (foto di bawah), yang dengannya pasukan terjun payung yang memenuhi syarat untuk lompatan jauh dan pendek (dengan lanyard) dapat melompat dari a ketinggian 10000 meter). Ini harus menggantikan sistem parasut MS-4 Ram Air Personnel Parachute yang ada.
Penaklukan ketinggian
Di pasar operasi khusus, Complete Parachute Solutions (CPS) memainkan peran penting dalam pengembangan teknologi lompat ketinggian. Menurut juru bicara CPS John Bast, perusahaannya memperluas kemampuannya, termasuk sebagai bagian dari ekspedisi yang disponsori ke Gunung Everest pada tahun 2013, 2014, 2015 dan 2016, yang tujuannya adalah untuk melakukan tes di ketinggian yang ditujukan untuk menguji persyaratan baru dari ruang operasional modern.
Bast menjelaskan bahwa tim CPS Everest baru saja kembali dari Himalaya "dengan rekor pendaratan baru di ketinggian" dan validasi Sistem Oksigen Taktis Serba Guna yang baru. Setelah melakukan serangkaian lompatan helikopter, tim CPS mengklaim telah kembali dari misi ini dengan 4 rekor dunia lagi dalam lompat jauh terkait kemudahan penggunaan, ketinggian tinggi, akurasi, dan muatan.
Lompatan awal dilakukan dari helikopter yang lepas landas dari lapangan udara Syanbosh di Nepal. Pasukan terjun payung dari USSOCOM, dan khususnya perwakilan dari pasukan khusus Angkatan Laut dan pasukan khusus Korps Marinir AS, melakukan lompatan dari ketinggian sekitar 3800 meter di atas permukaan laut, berjuang saat turun dengan angin kencang, suhu rendah, dan kekurangan oksigen , ketika hipoksia menjadi masalah serius. Dalam perang melawan hipoksia, CPS mengandalkan MTOS generasi baru Top Out Aero (Sistem Oksigen Taktis Serba Guna), yang memungkinkan operator untuk bernapas lega di "ketinggian ekstrim".
Namun, MTOS digunakan tidak hanya saat terjun payung, sistem ini juga digunakan dalam misi pengintaian di dataran tinggi, persiapan lokasi pendaratan, dan tugas ketinggian lainnya di medan yang sangat sulit.
Rekor dunia yang dipecahkan oleh CPS termasuk pendaratan pertama di ketinggian 3800 meter oleh seorang skydiver dengan kurang dari 50 lompatan yang telah dilatih untuk melakukan misi khusus di ketinggian. Menurut Bast, instruktur dan mantan penembak jitu Korps Marinir Kaylee Wojcik menjadi "pelompat lompat terendah pertama yang berhasil mendarat di angin kencang dan udara tipis, yang khas pada ketinggian 3800 meter. Ini adalah ujian serius dari kontrol kanopi yang agresif dalam misi khusus dan program persiapan pendaratan yang disediakan oleh CPS.”
Dalam hal rekor ketinggian, instruktur CPS menyelesaikan program lompat dan mendarat di ketinggian 4500 meter dengan Ama Dalam. Di tempat yang sama, cadangan Korps Marinir Kapten Caroll berhasil menyelesaikan lompatan ketinggian dengan tas punggung seberat 32 kg. Rombongan kemudian pindah ke Gorak Shep, di mana mereka melakukan pendaratan di ketinggian hampir 5200 meter, dan ke Gunung Kala Pattar, di mana dilakukan lompatan dengan pendaratan di ketinggian lebih dari 5300 meter.
Terakhir, rekor baru juga dipecahkan dalam lompatan tandem dan pendaratan pada ketinggian 5100 meter, menggunakan parasut TP460 dan Special Operation Vector 3 Tandem Sigma. Konsep serupa dapat digunakan untuk membawa personel yang tidak terlatih dalam lompat jauh ke area operasi, di mana mereka dapat melanjutkan tugas khusus mereka.
Pelepasan kelompok penerjun payung sering kali disertai dengan penurunan platform kargo presisi tinggi yang mengirimkan kendaraan taktis, kapal berkecepatan tinggi, dan peralatan khusus lainnya ke darat.
Pengiriman kargo khusus
Selain penempatan personel dengan parasut, kargo, dan peralatan khusus lainnya, termasuk anjing tempur, parasut tetap menjadi elemen terpenting MTR dalam lingkungan operasional modern.
SOF anggota NATO, termasuk Inggris dan Prancis, baru-baru ini menyelesaikan penilaian sistem pengiriman udara yang dirancang untuk menjatuhkan speedboat di permukaan laut. Ini termasuk MCADS (Maritime Craft Aerial Delivery System) dari Airborne Systems, yang mampu membawa kapal hingga sepanjang 12 meter, termasuk kapal Offshore Raiding Craft sepanjang 9,5 meter dari perusahaan Inggris Holyhead Marine.
Pengiriman kapal
Kementerian Inggris akan membeli pada 2017-2018 total 14 platform untuk pengiriman kapal dan kapal MCADS tipe nonstop. Platform PRUBAD 21 (Platform Rigid Inflatable Boat Aerial Delivery) dapat dijatuhkan dari ramp belakang pesawat angkut militer C-130 Hercules, A400M, C-17 dan C-5. Pasukan Khusus Prancis juga telah menguji sistem untuk pengiriman RIB Zodiac Milpro Ecume mereka.
Kemungkinan ini tetap populer di MTR banyak negara, yang unitnya mampu mengirimkan perahu kecil jarak jauh untuk menyusup dan mengevakuasi kelompok khusus.
Setelah dijatuhkan dari kompartemen kargo pesawat platform PRIMAD, pilot chute pertama kali digunakan untuk memperpanjang kanopi utama. Mengikuti kargo dengan parasut masing-masing, misalnya RA-1, kelompok khusus melompat. Dalam kondisi pertempuran, untuk memastikan kerahasiaan operasi setelah pendaratan, palet sistem PRIMAD dapat dibanjiri, meskipun selama pelatihan pertempuran, palet biasanya tetap berada di permukaan karena pelampung khusus untuk digunakan kembali.
Selain itu, Departemen Pertahanan Inggris sedang mempertimbangkan teknologi serupa untuk pendaratan aman kendaraan taktis dan peralatan lainnya. Pada tahun 2016, unit-unit tempur mengevaluasi Medium Stress Parachute (MSP) yang diproduksi oleh Airborne Systems, yang mampu mendaratkan beban hingga 3175 kg, yang memungkinkan Anda untuk melempar berbagai kendaraan, termasuk kendaraan khusus MRZR-2 dan MRZR-4 Polaris Defense.
Seperti platform PRIMAD 21, parasut percontohan MSP menyebarkan kanopi utama dari pod berbantalan pneumatik yang mampu membawa kendaraan taktis ke darat dengan aman. Sistem MSP dirancang untuk mendarat dari pesawat angkut militer C-130J dan A400M.
Namun, Departemen Pertahanan sudah berusaha untuk mengganti teknologi MSP yang diperbarui dengan sistem pengiriman udara ATAX Airborne Systems, yang mampu mengirimkan muatan dengan massa maksimum 7260 kg. Sistem ATAX dirancang untuk mengirimkan platform darat dan laut, meskipun sumber pertahanan tidak dapat memastikan kapan transisi ke sistem baru akan terjadi.
Seperti yang dijelaskan Bast, CPS telah mengembangkan versi lain dari Sistem Pengiriman Otonomi Parasut Lengkap, yang dirancang untuk mengirimkan beban sangat ringan dengan berat mulai dari 115 hingga 270 kg.
Kargo yang dikelola
“Sistem pengiriman terkontrol ini juga memberikan tingkat akurasi pendaratan yang tinggi pada titik tertentu dan biasanya digunakan oleh tim lompat tinggi sebagai sarana untuk meningkatkan efisiensi misi tempur. Ini memberikan peluang tambahan bagi tim pencarian dan penyelamatan untuk secara akurat mengirimkan pasokan medis dan peralatan penyelamatan yang diperlukan, ”lanjutnya, juga menunjukkan perlunya spesialis militer seperti itu di bidang bantuan kemanusiaan dan operasi bantuan bencana.
“Banyak satuan Dephan dengan personel MFF (military free fall) juga bertugas untuk merespon bencana alam di daerah terpencil dengan zona pendaratan yang sangat terbatas. Diuji terus-menerus di bawah kondisi yang sangat keras di Everest, sayap parasut MS-360 telah membuktikan dirinya sebagai “parasut universal” yang sangat efektif yang memungkinkan tim penyelamat mendarat secara akurat di area pendaratan terbatas,” jelas Bast. Dia juga mencatat bahwa brigade pemadam kebakaran parasut Badan Perlindungan Hutan AS telah mulai beralih dari parasut bundar yang ada ke paraglider CPS CR-360 untuk mengirimkan personel ke area yang ditentukan dengan lebih akurat.
Platform kargo pengiriman presisi, ditandai dengan lampu infra merah untuk identifikasi diri yang positif, sedang mendekati lokasi pendaratan
Pekerjaan anjing
Juga, jangan lupa tentang pengiriman anjing pekerja (atau K-9) ke area operasi, yang "diikat" ke operator yang ditempatkan pada sistem parasut seperti paraglider. Seperti yang dijelaskan Bast, penggunaan K-9 dalam operasi pencarian dan penyelamatan dan pertempuran telah tumbuh secara eksponensial dalam beberapa tahun terakhir, karena unit SOF sangat bergantung pada anjing dalam berbagai tugas mulai dari pengawasan / pengintaian, pertempuran langsung, militer dan kemanusiaan. bantuan, untuk bantuan dengan situasi darurat.
CPS telah secara khusus mengembangkan dua solusi, K-9 Jump Bag dan Mannequin Solution, untuk komunitas CCO internasional untuk masing-masing mendukung operasi dan skenario pelatihan, termasuk tandem dog jump.
Daftar produk CPS untuk lompatan ketinggian, banyak di antaranya digunakan oleh MTR di berbagai negara, juga mencakup bala bantuan, seperti garis parasut, kawat gigi, dan sambungan garis. Selain itu, portofolio perusahaan mencakup seri parasut MS, M1 dan M2, yang dirancang khusus untuk "sejumlah besar penyebaran, menampilkan stabilitas, kemampuan manuver, dan jangkauan yang sangat baik."
“Model MS M1/M2 saat ini digunakan oleh pasukan khusus di seluruh dunia, memberikan kemampuan untuk mendarat di area terbatas menggunakan berbagai jenis sistem pengereman,” kata Bast. Ia menjelaskan MS-M4 sebagai sistem yang bisa digunakan untuk lompat jauh maupun dengan lanyard, berbeda dengan MS-M1 dan MS-M2 yang hanya untuk lompat jauh.
“Parasut lompat MS-360-M4 adalah versi perbaikan dari MS-M2. Performa meluncur telah ditingkatkan secara signifikan, lebih dari 33%, yang memungkinkan kami memperoleh kualitas aerodinamis (rentang luncur relatif) dari 3.5:1 menjadi 4:1, bergantung pada konfigurasi dan beban.”
“Program eksperimental kami telah menunjukkan bahwa beberapa modifikasi kecil pada desain parasut MS yang ada, terutama perubahan pada bentuk kanopi dan sakelar, telah meningkatkan rasio angkat-ke-tarik. MS-M4 didasarkan pada desain campuran, dengan mempertahankan garis suspensi poliester, getaran yang tidak diinginkan terkait dengan perpanjangan garis dihilangkan, yang mungkin memengaruhi kualitas luncuran, ”jelas Bast.
Parasut MS-360-M4 memiliki luas kubah 33 m2, lebar sayap 9 meter, dan mampu membawa beban hingga 205 kg. Dengannya, Anda dapat melompat dari ketinggian 10500 meter (ketinggian penerbangan standar pesawat), dan (setelah sedikit penyesuaian) dari ketinggian minimal hanya 900 meter.
Sementara itu, pasukan khusus Rusia mulai menerima sistem parasut khusus Arbalet-2 yang dikembangkan oleh NPP Zvezda. Menurut Kementerian Pertahanan, pasukan khusus brigade pasukan khusus Rusia menguji peralatan dalam kondisi Arktik sepanjang tahun 2016, melakukan pendaratan amfibi dari ketinggian rendah untuk memasuki area tertentu dengan cepat.
Menurut perusahaan Zvezda, dengan sistem parasut tujuan khusus Arbalet-2, Anda dapat melompat dari pesawat terbang dan helikopter dengan kecepatan terbang hingga 350 km / jam; dengan bobot penerbangan hingga 160 kg, ini memberikan operasi yang andal di ketinggian hingga 4000 meter.
Sistem parasut khusus Arbalet-2
Dengan kecepatan turun vertikal tidak lebih dari 5 m/s dan kecepatan turun horizontal minimal 10,5 m/s, parasut layang Arbalet-2 memiliki kemampuan manuver yang sangat baik (putaran 360 derajat hingga 8 detik), termasuk a keturunan stabil dalam suasana turbulen. Parasut juga diaktifkan oleh tautan penyebaran manual, baik dengan tangan kanan atau kiri.
Karena penekanan kuat pada penggunaan SOF tetap berada di ruang operasi bersama, kemampuan tingkat lanjut diperlukan untuk mengirimkan personel ke area operasi tempur yang kompleks. Serangan parasut dari ketinggian akan tetap menjadi teknik taktis utama pasukan khusus yang berusaha mendarat secara diam-diam di area tertentu. Peningkatan konstan kualitas aerodinamis dari sistem parasut akan memungkinkan penyediaan penerbangan menyebarkan kelompok pendaratan dari jarak yang aman dan ketinggian yang aman dan meminimalkan risiko ditembaki oleh sistem anti-pesawat musuh, khususnya sistem pertahanan udara portabel manusia.
Bahan-bahan yang digunakan:
www.shephardmedia.com
airborne-sys.com
cpsworld.com
www.zvezda-npp.ru
www.gdls.com
www.penerjun payung.ru
www.parashut.com
www.pinterest.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org