Proyek Hiu adalah salah satu topik paling menyakitkan dalam konteks armada domestik. Terlepas dari rencana yang agak berani, hanya beberapa kapal selam dengan kinerja tinggi yang dibangun. Di masa depan, kombinasi spesifik dari indikator teknis dan operasional, serta faktor politik dan ekonomi, menyebabkan penonaktifan beberapa kapal selam secara bertahap. Ingat bagaimana ternyata dari tujuh kapal selam yang sedang dibangun, hanya satu yang tetap beroperasi.
SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" di laut. Foto oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia
Kapal utama proyek baru 941 diletakkan di pabrik Sevmash (Severodvinsk) pada Juni 1976. Empat tahun kemudian, kapal dengan nomor TK-208 ("Heavy Cruiser") diluncurkan, dan pada akhir tahun 1981 memasuki armada tempur. Produksi pertama "Hiu" dengan penunjukan TK-202 ditetapkan pada April 1978 dan dibangun hingga September 1982. Itu diserahkan kepada pelanggan pada tahun 1983, seperti yang mereka katakan, di bawah pohon Natal. Dua tahun setelah TK-202, TK-12 dibaringkan. Dia diluncurkan pada Desember 1983, dan diserahkan kepada pelanggan sekitar setahun kemudian. TK-13 dibangun dari musim dingin 1982 hingga musim semi 1985. Pada awal 1986, kapal penjelajah ini mulai beroperasi. Saat ini, kapal TK-17 yang diletakkan pada Februari 1985 telah memasuki pengujian. Pada November 1987, dia diserahkan ke Angkatan Laut. Kapal terakhir yang dibangun, TK-20, diletakkan pada awal tahun 1987, diluncurkan pada Juli 1988 dan diserahkan pada September 1989.
Awalnya, semua SSBN Proyek 941 hanya memakai nomor taktis yang menunjukkan milik kelas kapal penjelajah berat. Belakangan, beberapa kapal selam diberi nama. Jadi, kapal utama TK-208, setelah diperbaiki di awal tahun 12-an, menjadi Dmitry Donskoy, TK-17 dikenal sebagai Simbirsk, dan TK-20 menjadi Arkhangelsk. Sebagai bagian dari perjanjian patronase, kapal selam TK-XNUMX dinamai menurut nama perusahaan Severstal. Kapal selam lainnya tetap tidak disebutkan namanya.
Perlu dicatat bahwa proyek 941 yang menjanjikan mengalami "kerugian" pertama bahkan selama konstruksi. Pada paruh kedua tahun delapan puluhan, direncanakan untuk meletakkan kapal ketujuh dari seri tersebut dengan nomor TK-210. Perusahaan Sevmash mulai menyiapkan beberapa struktur, dan segera upacara peletakan akan dilakukan. Namun, itu dibatalkan. Memenuhi ketentuan perjanjian internasional yang ada, Uni Soviet memutuskan untuk membatasi jumlah "Hiu" menjadi enam unit. Elemen struktural TK-210 yang sudah dirakit tidak digunakan selama beberapa waktu, dan pada tahun 1990 dibongkar.
Salah satu "Hiu" di laut, tahun delapan puluhan. Foto Angkatan Laut AS
Pembangunan kapal besar dan kompleks memakan banyak waktu, dan oleh karena itu pengelompokan lengkap enam kapal selam nuklir baru selesai pada awal tahun sembilan puluhan. Selama periode ini, negara kita telah mengalami masalah ekonomi dan politik tertentu yang dapat berdampak serius pada angkatan bersenjata dan angkatan laut.
Masalah pertama "Hiu" - serta kapal selam atau kapal Rusia merdeka lainnya - adalah kurangnya dana. Menurut beberapa laporan, pada tahun-tahun pertama setelah runtuhnya Uni Soviet, pengoperasian kapal Proyek 941 menelan biaya sekitar 300 juta rubel per tahun, sedangkan SSBN Proyek 667BDRM hanya menelan biaya 180 juta. Selain itu, ada masalah dengan produksi dan pasokan rudal balistik R-39 - persenjataan utama kapal. Akhirnya, jalur politik yang diambil oleh pimpinan negara tidak berkontribusi pada kelanjutan pengabdian.
Terlepas dari semua kesulitan tersebut, armada terus mengoperasikan enam kapal penjelajah strategis; dari waktu ke waktu, pelatihan dan peluncuran rudal R-39 dilakukan. Misalnya, pada Agustus 1991, kapal TK-17 melakukan peluncuran salvo dua rudal. Pada Oktober 1992, TK-20 secara bersamaan meluncurkan tiga rudal. Belakangan, penembakan semacam itu dilakukan beberapa kali, dan pada Maret 1997 rekor nyata dibuat. SSBN TK-13 menyerang target tiruan dengan muatan penuh 20 rudal. Pada bulan Desember, kapal TK-20 menembakkan salvo serupa. Anehnya, kedua penembakan tersebut dilakukan hanya oleh satu awak yang bertugas di TK-20.
"Hiu" di pangkalan, tahun sembilan puluhan. Foto militaryrussia.ru
Namun, hasil dari setiap pelatihan penembakan adalah pengurangan stok ICBM R-39 yang tersedia, yang produksinya telah dihentikan. Peluncuran terakhir rudal jenis ini terjadi pada bulan Oktober dan Desember 2003, dilakukan oleh kapal TK-17 Arkhangelsk dan TK-208 Dmitry Donskoy. Pada titik ini, stok rudal yang tersedia habis, yang berdampak paling serius pada nasib masa depan kapal induk mereka.
Perlu dicatat bahwa kekurangan rudal dan dana yang terbatas untuk armada mulai mempengaruhi pengelompokan Hiu beberapa tahun sebelum penembakan terakhir. Sudah pada musim semi tahun 1995, kapal produksi pertama TK-202 ditarik dari armada dan dikirim ke lumpur. Beberapa bulan kemudian, kapal penjelajah TK-12 dijadikan cadangan. Tak lama setelah tembakan pertama dengan amunisi penuh, kapal TK-13 pergi ke cadangan. SSBN lain sejauh ini tetap menjadi bagian dari angkatan laut dan terus melayani, meskipun dengan kemampuan tempur yang terbatas.
Pengoperasian lebih lanjut dari seluruh rangkaian kapal selam Proyek 941 dalam konfigurasi asli tidak dimungkinkan. Stok rudal balistik akan segera berakhir, dan persenjataan kembali bisa menjadi sangat mahal dan hampir tidak mungkin karena alasan obyektif. Dalam hal ini, berbagai proposal muncul tentang restrukturisasi kapal penjelajah rudal menjadi perlengkapan untuk tujuan yang berbeda. Dari "Hiu" diusulkan untuk membuat kapal tanker, kapal pengangkut, dll. Namun, tidak satu pun dari proposal ini yang keluar dari tahap diskusi dan karenanya tidak dilaksanakan.
Cruiser TK-202 sesaat sebelum dikirim untuk dipotong, 1999. Foto oleh Wikimedia Commons
Sementara itu, nasib keenam kapal selam yang dibangun masih belum pasti. Namun, pada akhir tahun sembilan puluhan, keputusan dibuat untuk membuang sebagian kapal selam yang dibiarkan tanpa amunisi dan prospek nyata. Pada tahun 1999, SSBN TK-202 dikirim ke perusahaan Zvezdochka (Severodvinsk). Di masa mendatang, pabrik seharusnya mulai memotongnya. Ironi nasib, kali ini kembali bermasalah dengan pendanaan. Pembongkaran kapal selam baru dimulai pada tahun 2002, dengan dukungan keuangan langsung dari Amerika Serikat. Pekerjaan berlanjut hingga 2005.
Kapal penjelajah TK-12 berikutnya untuk dipotong. Pada pertengahan 2005, dia ditarik ke Severodvinsk. Tahun berikutnya, proses pembongkaran struktur dimulai, yang berlangsung hingga 2007. Segera kontrak baru untuk pembongkaran kapal selam muncul, sekarang tentang TK-13. Beberapa bulan kemudian, pembongkaran bahan bakar nuklir dan pemotongan struktur dimulai. Pada musim gugur 2009, hanya unit kompartemen reaktor, yang dimaksudkan untuk penyimpanan jangka panjang, yang tersisa dari kapal selam. Seperti halnya TK-202, dua kapal selam berikutnya dilepas dengan pembiayaan mitra asing.
Namun awal tahun 941-an tidak terlalu suram bagi Hiu. Beberapa keputusan yang dibuat memungkinkan dilakukannya perbaikan dan modernisasi salah satu kapal penjelajah rudal. Berkat ini, dia dapat melanjutkan pengabdiannya, dan masih tetap di Angkatan Laut. Kita berbicara tentang kapal utama proyek 208 - TK-XNUMX.
Jangkar salah satu kapal selam yang dinonaktifkan telah menjadi monumen di Severodvinsk. Foto oleh Wikimedia Commons
Terlepas dari kesulitan yang terkenal, pada 39-an Kementerian Pertahanan Rusia terus mencari cara untuk mengembangkan komponen angkatan laut dari kekuatan nuklir strategis. Tidak perlu mengandalkan beberapa rudal R-30, dan oleh karena itu diputuskan untuk mengembangkan ICBM baru untuk kapal selam. Selanjutnya, keputusan ini menyebabkan munculnya rudal R-XNUMX Bulava modern. Untuk melakukan beberapa pekerjaan demi kepentingan proyek yang menjanjikan, diperlukan kapal percobaan yang bisa menjadi bangku uji.
Pada tahun 1989, kapal penjelajah rudal tipe Akula dimasukkan untuk perombakan dan modernisasi di bawah proyek 941U. Pada tahun 1991, pekerjaan dibekukan tanpa batas waktu. Pada tahun 1996, mereka dipulihkan, dan sekarang kapal tersebut harus dibangun kembali sesuai dengan proyek 941UM. Pada musim panas 2002, TK-208 dikembalikan ke Angkatan Laut untuk menguji rudal yang menjanjikan. Beberapa bulan setelah itu, kapal tersebut diberi nama "Dmitry Donskoy".
Sekitar waktu yang sama, muncul proposal untuk memperbaiki dan memodernisasi kapal TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal sesuai dengan proyek baru, yang saat ini dibiarkan tanpa amunisi dan bahkan tanpa masa depan. Namun, proposal ini tidak segera diterima untuk implementasi. Perselisihan berlanjut selama beberapa tahun, tetapi pada pertengahan tahun 17-an, TK-20 dan TK-XNUMX meninggalkan kekuatan tempur untuk cadangan. Di masa mendatang, komando berencana untuk menentukan nasib masa depan mereka. Kemungkinan untuk meningkatkan atau mengubah salah satu perahu menjadi museum tidak sepenuhnya dikesampingkan, tetapi juga tidak dikonfirmasi.
"Dmitry Donskoy" dimodernisasi dan terus melayani. Foto oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia
Selama beberapa tahun terakhir, laporan telah berulang kali muncul tentang masa depan dua kapal selam cadangan. Kali ini berita tidak memberikan alasan untuk optimis. Jadi, para pejabat pertama kali berbicara tentang rencana nyata mereka pada tahun 2015. Kemudian dikatakan bahwa dua kapal harus dibuang. Pada musim semi 2016, penutup peluncur mulai dibongkar dari dua kapal selam.
Berita terbaru saat ini tentang nasib masa depan kapal penjelajah rudal dan waktu pengerjaannya muncul pada pertengahan Januari. RIA Novosti, mengutip sumber yang tidak disebutkan namanya, menulis bahwa dalam waktu dekat "Arkhangelsk" dan "Severstal" juga akan didaur ulang. Kapal-kapal tersebut telah dihentikan layanannya, dan akan dipotong di masa mendatang. Pembongkaran akan dilakukan oleh industri galangan kapal dengan partisipasi perusahaan negara Rosatom. Pekerjaan akan dimulai tidak lebih awal dari tahun 2020.
Informasi yang tersedia tentang masa depan Dmitry Donskoy, berbeda dengan berita tentang TK-17 dan TK-20, dapat menjadi alasan untuk optimis. Mulai tahun 2016, beberapa kali diberitakan di media bahwa TK-208 akan tetap bertugas setelah tahun 2020. Pada awal dekade terakhir, kapal ini menjadi kapal percobaan untuk menguji rudal Bulava, dan di masa mendatang mungkin akan kembali bekerja seperti itu lagi. Kementerian Pertahanan berencana untuk membuat versi rudal R-30 yang lebih baik, dan kapal yang ada mungkin terlibat dalam pengujian produk prototipe jenis ini. Dengan demikian, dalam beberapa tahun, Dmitry Donskoy akan memiliki kesempatan baru untuk melaut dengan rudal eksperimental di dalamnya dan membantu memperkuat perisai nuklir.
TK-208 di derek unik untuk memuat rudal. Foto oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia
Lebih dari 208 tahun telah berlalu sejak TK-36 diterima di Angkatan Laut Uni Soviet. Pada saat yang sama, kapal selam itu dalam perbaikan dan modernisasi selama lebih dari 12 tahun. Namun, dalam hal ini, "Dmitry Donskoy" adalah sejenis juara di antara "Hiu". Dia tetap dalam layanan paling lama dan kemungkinan hanya akan meningkatkan kinerja seperti itu di masa mendatang. Rencana untuk menggunakan SSBN ini dalam program pengujian masa depan Bulava yang dimodernisasi menunjukkan bahwa usianya pada akhirnya akan melebihi 40 tahun atau bahkan mendekati 50 tahun.
Kapal selam Proyek 941 lainnya tidak lagi dapat membanggakan masa pakai seperti itu. Dua kapal dijadikan cadangan pada pertengahan tahun sembilan puluhan, dua lagi - pada pertengahan tahun 12-an. Sebagian besar dari mereka tetap dalam komposisi tempur armada tidak lebih dari 15-17 tahun. Satu-satunya pengecualian adalah kapal TK-1987, yang diserahkan ke armada pada tahun 2006 dan dijadikan cadangan pada tahun XNUMX. Namun, dalam kasus ini, kapal selam melayani jauh lebih sedikit daripada yang bisa dilakukan dalam situasi yang menguntungkan.
Menurut rencana masa lalu yang jauh, kapal selam rudal strategis yang menjanjikan dari proyek 941 Akula seharusnya mengisi dan memperkuat komponen angkatan laut dari kekuatan nuklir strategis, secara signifikan meningkatkan kemampuan serangannya. Harus diakui bahwa pembuatan kapal militer Soviet mengatasi tugas tersebut dan menyediakan armada dengan jumlah peralatan yang diperlukan. Perusahaan industri roket, pada gilirannya, telah menciptakan stok senjata yang dibutuhkan.
TK-208 "Dmitry Donskoy" akan tetap beroperasi setidaknya hingga awal dua puluhan. Foto oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia
Dengan kemampuan yang diinginkan dan pendanaan yang tepat, "Hiu" yang strategis dapat memberikan kontribusi paling nyata bagi keamanan negara selama beberapa dekade. Namun, peristiwa terkenal di akhir tahun delapan puluhan dan krisis tahun sembilan puluhan membuahkan hasil yang berbeda. Negara kami harus meninggalkan pembangunan kapal ketujuh dari seri tersebut, dan kemudian menghapus dan membuang empat kapal yang sudah dibangun. Dua kapal selam tetap menjadi cadangan, tetapi nasib mereka belum lama ini ditentukan. Hanya satu kapal selam, unik dalam segala hal, yang terus melayani, meski dalam kapasitas baru.
Jelas, era kapal jenis Hiu akan segera berakhir, dan mereka tidak lagi ditakdirkan untuk menjadi dasar komponen laut dari perisai nuklir. Namun demikian, bahkan dalam situasi seperti itu, komando dapat menemukan peluang untuk mempertahankan setidaknya satu kapal tetap beroperasi. Namun, ini hampir tidak bisa menjadi alasan yang cukup untuk optimis. Dekade baru semakin dekat, dan setelah tahun 2020, pemotongan dua kapal selam dari tiga yang tersisa akan dimulai. Paling banter, departemen militer dan masyarakat terkait akan dapat mengubah salah satu kapal menjadi museum, tetapi tampaknya ini belum layak untuk diandalkan. Zaman Hiu akan segera berakhir. Tapi, untungnya, yang baru dimulai - era Borey.
Berdasarkan materi dari situs:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://flotprom.ru/
http://deepstorm.ru/
https://defence.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-671.html