Tidak ada keraguan bahwa Eropa akan mampu menciptakan pesawat tempur generasi baru yang benar-benar kompetitif. Satu-satunya pertanyaan yang sangat menarik saat ini adalah berapa lama mereka dapat membuat kendaraan tempur baru. Misalnya, pekerjaan pada pesawat tempur Eropa generasi keempat yang menjanjikan dimulai di Eropa pada akhir 1970-an. Pada tahun 1986, Eurofighter GmbH didirikan, yang menjadi konsorsium dari perusahaan Talyan Alenia Aeronautica, BAE Systems Inggris, dan perusahaan kedirgantaraan Eropa EADS (sekarang Airbus Group). Penerbangan pertama pesawat tempur baru mereka terjadi pada tahun 1994, dan produksi serial pesawat dan dimulainya pengoperasian kendaraan tempur baru terjadi pada tahun 2003.
Sampai saat ini, negara-negara Eropa (tidak termasuk Rusia) memproduksi tiga jenis pesawat tempur generasi ke-4: Eurofighter Typhoon (Inggris Raya, Jerman, Spanyol, Italia), Gripen (Swedia) dan Rafale (Prancis). Pada saat yang sama, UE secara terbuka mengatakan bahwa pengembangan dan produksi pesawat tempur generasi baru akan terlalu mahal untuk masing-masing negara, sehingga mereka memutuskan untuk mengembangkan pesawat tempur baru melalui upaya bersama.
Semua pesawat yang disebutkan di atas memiliki potensi ekspor. Pada saat yang sama, jumlah pesawat tempur Eurofighter Typhoon yang dibangun melebihi 500 unit pada April 2017, ketika pesawat ke-500 diluncurkan, yang ditransfer ke Angkatan Udara Italia (per Februari 2018, jumlah pesawat yang diproduksi melebihi 533 eksemplar. ). Pesawat tempur ini dalam pelayanan dengan angkatan udara Jerman, Inggris Raya, Italia, Spanyol, Austria, Arab Saudi. Kontrak telah ditandatangani untuk pengiriman ke Qatar, Kuwait dan Oman. Aman untuk mengatakan bahwa negara-negara Eropa tidak memiliki masalah khusus dengan produksi bersama pesawat tempur generasi ke-4 dan potensi ekspornya.
Fakta bahwa Jerman dan Prancis sedang berpikir untuk membuat pesawat tempur yang menjanjikan diketahui tahun lalu. Pada Juli 2017, selama pertemuan antara Kanselir Jerman Angela Merkel dan Presiden Prancis Emmanuel Macron, hal ini diumumkan untuk pertama kalinya. Diasumsikan bahwa pesawat tempur Eropa yang menjanjikan akan menggantikan pesawat tempur generasi ke-4 Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale.
Itu hanya waktu kemunculan petarung baru yang disebut sangat jauh. Menurut perkiraan kasar, penerbangan pertama pesawat tempur baru akan terjadi tidak lebih awal dari tahun 2040. Pada saat yang sama, diasumsikan bahwa pesawat baru tidak akan menjadi milik mesin generasi kelima, tetapi langsung ke generasi keenam. Diketahui bahwa semua perusahaan manufaktur pesawat Eropa terkemuka dan produsen berbagai peralatan penerbangan termasuk dalam proyek untuk membuat pesawat, di antaranya: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
Di masa depan, proyek untuk membuat pesawat tempur baru harus menjadi multilateral, seperti proyek Eurofighter Typhoon itu, tetapi perusahaan Inggris belum disebutkan secara resmi. Pada saat yang sama, para penggagas pekerjaan menekankan bahwa ke depan mereka siap untuk memperluas daftar peserta program untuk "memperkuat basis" proyek. Pada saat yang sama, pada tahap ini, Berlin dan Paris mengisyaratkan bahwa mereka tidak siap untuk membiarkan pengaruh signifikan pada proyek, ideologinya, dan penampilan teknis mesin spesialis dari negara ketiga, tetapi di masa depan mereka siap untuk menghadiri penciptaan pasar peluncuran untuk pesawat baru di "mitra prioritas program" Angkatan Udara.
Proyek yang diumumkan bukanlah upaya pertama oleh negara-negara Eropa untuk menciptakan pesawat generasi keenam yang menjanjikan. Apa yang orang Prancis sebut sekarang sebagai Système de Combat Aérien du Futur sebelumnya dikenal sebagai Future Combat Air System. Itu tentang mengembangkan kompleks tempur penerbangan yang menjanjikan, yang seharusnya menggantikan pesawat Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale. Prancis dan Inggris bertindak sebagai mitra dalam proyek tersebut, dan volume biaya yang sudah pada tahap pertama program diperkirakan mencapai $ 2 miliar.
Eurofighter Typhoon
Airbus mengadakan presentasi program FCAS pada tahun 2017. Program ini termasuk pengembangan seluruh keluarga pertempuran penerbangan peralatan - selain pesawat tempur itu sendiri, ini adalah dukungan kendaraan udara tak berawak, pesawat tanker, pusat komando terbang, serta satelit orbital. Kualitas utama yang seharusnya ditonjolkan pesawat generasi keenam termasuk jenis dan sistem senjata yang inovatif (termasuk sistem tempur laser), tidak terlihatnya pesawat untuk radar, serta kemampuan untuk menggunakan kendali jarak jauh maksimum pesawat (implementasi model kontrol tak berawak). Direncanakan kesepakatan peluncuran program bersama Eropa akan ditandatangani sebelum akhir April 2018, dan seiring waktu, negara-negara Eropa lainnya akan dapat bergabung.
Patut dicatat bahwa Prancis belum secara resmi meninggalkan proyek bersama dengan Inggris, mengumumkan transfernya ke "proses paralel", menekankan bahwa pekerjaan ke arah ini dapat bermanfaat. Perlu dicatat bahwa sejak pergantian tahun 2000-an dan 2010-an, Prancis telah aktif bekerja di bidang militer-politik, meresmikan aliansi militer bilateral terpisah dengan Inggris Raya (ini menyebabkan ketidakpuasan di Jerman, di mana mereka terbiasa melihat politik poros Berlin-Berlin sebagai mekanisme utama UE). Paris).
Pada saat yang sama, Brexit agak menurunkan prospek implementasi proyek Prancis-Inggris di industri pesawat terbang, meskipun masih terlalu dini untuk menghapusnya sepenuhnya. Prancis mencoba mendiversifikasi risikonya, sementara Jerman tidak punya banyak pilihan. Berlin saat ini disibukkan dengan pertanyaan tentang bagaimana mengganti pesawat pembom tempur Tornado, yang akan meninggalkan Luftwaffe pada awal 2020-an. Direncanakan untuk mengubahnya menjadi jet tempur Eurofighter Typhoon generasi keempat yang baru (keputusan ini dilobi oleh politisi dan industri) atau menjadi jet tempur F-35 generasi kelima yang dibeli di Amerika Serikat (militer Jerman bersikeras akan hal ini, yang telah menyebabkan skandal keras di Berlin dengan ancaman pengunduran diri).
Upaya yang diumumkan untuk membuat pesawat tempur baru tampak seperti upaya lain untuk mengimplementasikan proyek Eurofighter, tetapi dengan serangkaian peserta program baru. Namun, terakhir kali, meskipun pesawat itu dibuat dan diakui cukup sukses, pesawat itu tidak menjadi satu pun pesawat tempur Eropa. Kemudian Prancis yang bertengkar dengan anggota yang menjadi perhatian. Hasilnya adalah munculnya Eurofighter Typhoon Inggris-Jerman-Italia-Spanyol, dan Paris menghadirkan Dassault Rafale-nya sendiri. Kedua mesin bersaing satu sama lain di pasar internasional, mengurangi pangsa satu sama lain, dan munculnya dua pejuang yang berbeda telah meningkatkan biaya produksi massal mereka (dengan mempertimbangkan biaya pengembangannya).
Dassault Rafale
Kali ini, Inggris kemungkinan besar tidak termasuk dalam kumpulan pengembang. Benar, London memiliki pilihan teknis militer. Pertama, Inggris Raya sudah membeli pesawat tempur F-35B generasi kelima dari Amerika Serikat, dan kedua, negara yang merupakan sekutu terdekat Washington dapat mengandalkan beberapa preferensi di bawah program untuk membuat pesawat tempur generasi keenam Amerika. Sebelumnya, London mengumumkan bahwa mereka akan mengakuisisi 138 pesawat tempur multiperan F-35B generasi kelima dari Amerika Serikat untuk Royal Air Force dan Royal Navy. Secara khusus, pesawat tempur F-35B dengan kemungkinan lepas landas pendek dan pendaratan vertikal akan menjadi kekuatan serangan utama dari dua kapal induk Inggris terbaru tipe Ratu Elizabeth.
Kemampuan pejuang generasi keenam
Pesawat tempur generasi kelima dengan sistem informasi canggih mereka, kecepatan terbang supersonik, visibilitas radar rendah dan sistem radio-teknis terintegrasi belum sempat benar-benar terbiasa dengan langit, ketika pesawat generasi keenam sudah menjulang di cakrawala. Hari ini, sebagian besar, orang hanya bisa menebak tentang penampilan dan fitur mereka. Belum ada rincian tentang pesawat tempur menjanjikan yang dikembangkan oleh Jerman dan Prancis juga belum diketahui.
Поэтому о тактических и технических возможностях, а также облике нового самолета можно говорить лишь примерно. Однако отдельные направления развития боевой авиационной техники можно выделить уже сейчас. Совершенно точно можно говорить о том, что самолет будет создаваться как в пилотируемом, так и в беспилотном варианте, пилотировать истребитель можно будет опционально с земли. Прямым продолжением данной особенности является возможность включения самолета в боевую сеть: когда летательные аппараты объединяются в «стаи», функционирующие в едином информационном пространстве. Планируется также, что пилотируемые самолеты смогут «водить» за собой robot.
Pesawat Tempur Baru sebagai elemen kunci Sistem Udara Tempur Masa Depan, konsep dari Airbus
Selain itu, fitur mesin generasi keenam termasuk adanya kecepatan terbang hipersonik dan kemampuan supermanuver. Pada Juni 2016, Vladimir Mikhailov, kepala Direktorat Program Penerbangan Militer UAC, menambahkan fitur-fitur ini dengan meluasnya penggunaan material komposit. Tentu saja, kendaraan tempur baru harus multifungsi dan memiliki teknologi siluman canggih, siluman ekstrim (dalam jangkauan radar dan termal) harus menjadi salah satu fitur utama dari pesawat baru.
Mungkin pesawat tempur generasi keenam akan menjadi dual-medium, yaitu, mereka akan dapat beroperasi secara efektif di atmosfer dan di luar angkasa. Selain itu, fitur pesawat yang menjanjikan termasuk kemungkinan perubahan bentuk dalam penerbangan dan penggunaan "bahan pintar". Secara terpisah, dimungkinkan untuk memilih senjata, di mana penampilan lengan tindakan terarah. Kita berbicara, setidaknya, tentang penampilan laser tempur onboard dan generator radiasi elektromagnetik yang kuat yang dapat mengenai peralatan onboard pesawat musuh.
Sumber informasi:
https://iz.ru/729572/konstantin-bogdanov/minuia-piatoe-pokolenie
https://warspot.ru/9500-frantsiya-i-germaniya-sozdadut-novyy-evropeyskiy-istrebitel
https://hi-tech.mail.ru/news/germaniya-i-franciya-sozdadut-istrebitel-novogo-pokoleniya
Bahan dari sumber terbuka