
Keputusan maskapai untuk menghentikan transportasi udara untuk kepentingan NATO di bawah kontrak SALIS dapat dikaitkan dengan sanksi AS.
Menurut saluran telegram Militarist, pada tahun 2017 Angkatan Udara Prancis sendiri membeli 225 jam terbang dari Volga-Dnepr, sementara hanya 75 jam yang dibeli dari Antonov Airlines.
Dengan dirilisnya Volga-Dnepr dari program transportasi kargo Aliansi, seluruh muatan akan jatuh ke pesawat Antonov Airlines. Namun, kapal induk Ukraina tidak mungkin dapat sepenuhnya memenuhi semua kebutuhan NATO.
Sebelumnya, ada tren penurunan konstan dalam jumlah jam terbang "Ruslans" Ukraina dengan latar belakang peningkatan indikator ini untuk "Volga-Dnepr", mulai dari 2010.
Informasi ini dikonfirmasi oleh pihak Prancis. Sejumlah publikasi republik kelima menulis bahwa kelompok perusahaan Rusia (GC) Volga-Dnepr mengumumkan kepada mitra Barat bahwa mulai 1 Januari tahun depan mereka akan berhenti memberi NATO layanan transportasi udara besar pada transportasi An-124-100 Ruslan pesawat terbang. Menurut Kommersant, Volga-Dnepr benar-benar tidak berniat untuk memperbarui kontrak terkait dengan pihak Prancis untuk 2019 karena kebijakan sanksi negara-negara Barat terhadap sejumlah perusahaan Rusia.