Akar dari proyek GBU-53/B SDB II saat ini harus dicari di pertengahan dekade terakhir. Pada 2005-2006, Angkatan Udara AS mulai menguasai bom berpemandu GBU-39 SDB terbaru, yang dikembangkan oleh Boeing Integrated Defense Systems. Produk ini merupakan bom perencanaan dengan sistem pelacak menggunakan instrumen inersia dan navigasi satelit. Bom 285 lb (129 kg) membawa hulu ledak 206 lb (93 kg). Tergantung pada kondisi pelepasannya, bom GBU-39 bisa terbang sekitar 100-110 km.
Gambar promosi bom GBU-53/B SDB II
Tes dan kasus penggunaan tempur pertama mengkonfirmasi karakteristik yang dihitung dan potensi senjata baru yang agak tinggi. Namun, dalam bentuknya saat ini, ia tidak dapat menyelesaikan beberapa misi tempur, dan oleh karena itu potensinya terbatas. Kepala pelacak dengan navigasi inersia dan satelit memastikan bahwa bom diluncurkan hanya pada target stasioner dengan koordinat yang diketahui sebelumnya. Serangan objek bergerak, untuk alasan yang jelas, dikecualikan.
Menyadari masalah tertentu dengan bom GBU-39, Pentagon segera memutuskan untuk mengembangkan bom lain. Pada saat yang sama, diusulkan untuk mengembangkan bom untuk menyerang target bergerak secara terpisah. Hingga waktu tertentu, departemen militer memusatkan semua upaya pada proyek SBD pertama, sebagai akibatnya pengembangan bom baru dimulai hanya beberapa tahun kemudian.
Persyaratan akhir bom SBD II baru ditentukan pada 2008. Sesuai dengan kerangka acuan, bom baru seharusnya bisa secara mandiri mencari target, diikuti dengan membidiknya. Pada saat yang sama, perlu untuk memastikan kemungkinan menyerang benda bergerak kapan saja sepanjang hari dan dalam kondisi cuaca apa pun. Pembawa bom baru akan menjadi pesawat garis depan utama yang modern dan menjanjikan.
Program Small Diameter Bomb II diikuti oleh beberapa pengembang senjata penerbangan, termasuk Raytheon. Dia melibatkan cabang Amerika dari organisasi Eropa MBDA dalam pengembangan proyeknya. Sesuai kontrak, perusahaan ini akan mengambil alih pengembangan sayap bom glider. Semua elemen produk lainnya dibuat oleh spesialis Raytheon. Perusahaan ini di masa depan adalah untuk membangun produksi massal.
Pada bulan Juli 2010, departemen militer AS memilih proyek yang paling sukses dari yang diusulkan. Analisis menunjukkan bahwa versi terbaik dari bom terpandu dibuat oleh Raytheon dan MBDA. Pekerjaan lebih lanjut dilakukan hanya pada proyek ini. Dari waktu tertentu, sebutan GBU-53 / B Bom Diameter Kecil II digunakan sehubungan dengan itu. Selama beberapa tahun ke depan, direncanakan untuk menyelesaikan pengembangan proyek, membangun produksi dan melakukan tes. Menurut hasil yang terakhir, Pentagon harus memutuskan apakah akan menerima bom itu untuk digunakan atau meninggalkannya.
Tata letak produk
Dari segi teknis, bom GBU-53/B merupakan pesawat layang yang dilengkapi dengan hulu ledak yang relatif besar dan berbagai macam alat pendeteksi target. Pada saat yang sama, seperti bom SDB, ia dibedakan oleh dimensinya yang relatif kecil. Secara khusus, diameter kecil kasing dan tidak adanya bagian besar yang menonjol (dalam posisi pengangkutan) memungkinkan untuk menggantung beberapa bom ini pada dudukan yang kompatibel. Berkat ini, beban amunisi maksimum yang mungkin dari pesawat meningkat secara nyata.
Proyek SDB II menyediakan penempatan semua perangkat di rumah dengan bentuk yang cukup sederhana. Bagian kepalanya dibentuk oleh fairing hemispherical dan bagian annular kecil. Selanjutnya, bom mempertahankan tubuh berbentuk tabung, tetapi selubung dengan permukaan yang diluruskan muncul di atasnya, mengakomodasi perangkat untuk mengendalikan sayap dan engsel untuk pemasangannya. Di bagian ekor, casing yang menonjol lebih kecil. Ekor bom yang meruncing dilengkapi dengan kemudi lipat berbentuk X. Untuk mendapatkan jangkauan drop maksimum yang mungkin, sayap yang dapat dikerahkan digunakan dalam penerbangan. Dua bidang sapuan minimum dalam posisi pengangkutan ditumpuk di selubung belakang lambung dan dibuka setelah diatur ulang.
Kompartemen kepala bom diberikan untuk pemasangan beberapa jenis sarana pemandu. Khususnya, untuk alasan inilah fairing transparan yang khas digunakan. Kompartemen tengah yang besar menampung hulu ledak. Ekor bodi dimaksudkan untuk memasang beberapa elemen sistem kontrol dan roda gigi kemudi. Juga di kompartemen ini ada relung sempit untuk menempatkan kemudi dalam posisi terlipat. Perumahan lambung atas yang menonjol mengakomodasi drive untuk membuka sayap.
Bom berpemandu GBU-39 SDB dilengkapi dengan sistem navigasi inersia dan satelit, yang memungkinkannya menyerang hanya target stasioner dengan koordinat yang diketahui. Persyaratan untuk proyek baru menyebabkan komplikasi nyata dari peralatan homing. Tidak seperti pendahulunya, produk SDB II memiliki empat sistem panduan sekaligus, berkat itu ia mampu menyelesaikan misi tempur yang lebih luas.
Untuk menyerang target yang tidak bergerak, Anda dapat menggunakan panduan dari satelit atau data navigasi inersia. Dalam hal ini, otomatisasi terus memantau posisi bom di ruang angkasa dan mengeluarkan perintah ke roda kemudi. Menurut data yang diketahui, satelit dan sistem inersia memungkinkan untuk memperoleh kemungkinan penyimpangan melingkar pada tingkat 5-8 m - kira-kira karakteristik yang sama ditunjukkan oleh bom GBU-39.
Tes hulu ledak
Untuk menyerang target yang bergerak, disarankan untuk menggunakan cara panduan lain. Jadi, bom terpandu baru dilengkapi dengan kepala inframerah tipe IIR. Perangkat ini didasarkan pada komponen bom yang lebih besar AGM-154 JOSW, tetapi lebih kecil. Kepala seperti itu, yang dibuat menggunakan matriks yang tidak didinginkan, tidak hanya dapat menemukan sumber radiasi termal, tetapi juga untuk membuat gambar target beresolusi tinggi, yang digunakan untuk koreksi arah. Peningkatan kinerja diklaim saat mengamati benda-benda kecil, seperti orang.
Untuk bekerja dalam kondisi cuaca yang sulit, bom ini dilengkapi dengan radar homing head aktif yang beroperasi dalam kisaran milimeter. Setelah produk memasuki area target, kepala memulai pencarian independen untuk objek tanah. GOS ini ditujukan terutama untuk penghancuran kendaraan tempur lapis baja dan target lain yang terlihat jelas oleh radar.
Juga, proyek GBU-53 / B Small Diameter Bomb II menyediakan penggunaan kepala pelacak laser pasif. Yang terakhir ini membutuhkan bantuan dari darat atau dari pesawat lain. Pengintaian darat atau UAV harus mendeteksi target dan memberikan penerangannya dengan penunjuk laser. Bom, pada gilirannya, menemukan cahaya yang dipantulkan dan membidik target yang ditentukan.
Fitur penting dari bom berpemandu Raytheon adalah sistem kontrol asli yang terhubung ke semua sarana pemandu. Mode operasi elektronik diatur baik oleh pilot sebelum reset, saat memasukkan parameter target, atau ditentukan secara otomatis. Dalam kasus terakhir, sistem kontrol on-board menganalisis berbagai data dan memilih mode operasi gabungan yang optimal dari beberapa sistem terpisah. Pada saat yang sama, akses ke area target dilakukan menggunakan satelit atau navigasi inersia, dan kemudian tiga GOS terhubung untuk bekerja.
Karena penggunaan simultan yang benar dari beberapa sistem, bom tersebut mampu menunjukkan karakteristik akurasi yang cukup tinggi. Kemungkinan penyimpangan melingkar, menurut pengembang, tidak melebihi 1-5 m.
Ada juga fasilitas komunikasi dan transmisi data di atas bom. Menggunakan sistem Link 16, bom berkomunikasi dengan pembawa dan mengirimkan data telemetri ke sana, dan juga menerima perintah. Menyatakan kemungkinan penargetan ulang bom setelah menjatuhkan atau memindahkan pengawalnya ke pesawat lain. Juga, jika perlu, pilot kapal induk dapat mengeluarkan perintah untuk menghancurkan diri sendiri.
Bom GBU-53/B di kapal induk F-15E
Di kompartemen tengah lambung adalah hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi. Proyek ini melibatkan penggunaan muatan seberat 48 kg. Seperti yang dipahami oleh pelanggan dan pengembang, massa muatan yang relatif kecil harus dikompensasikan dengan akurasi tinggi. Karakteristik seperti itu sampai batas tertentu menyederhanakan penggunaan senjata dalam kondisi sulit, seperti di kota.
Bom SDB II bukan yang terbesar, yang menyederhanakan operasinya. Panjang produk adalah 1,76 m dengan diameter maksimum sekitar 180 mm. Lebar sayap dalam posisi terbang - 1,67 m Berat - 93 kg. Muatan ledakan menyumbang sedikit lebih dari setengah dari total massa.
Performa terbang dan karakteristik tempur produk bergantung pada sejumlah faktor. Jadi, jangkauan maksimum ditentukan dengan mempertimbangkan kecepatan dan ketinggian pembawa pada saat pelepasan. Selain itu, dipengaruhi oleh jenis target. Menurut data yang diketahui, ketika dijatuhkan dari ketinggian dan kecepatan maksimum yang diizinkan, jangkauan terbang GBU-53 / B mencapai 110 km. Dalam hal ini, hanya target stasioner dengan koordinat yang diketahui yang dapat diserang. Target yang bergerak hanya bisa diserang dari jarak 70-72 km. Perbedaan parameter ini disebabkan oleh kebutuhan untuk bermanuver saat membidik target yang bergerak.
Beberapa pesawat modern Angkatan Udara AS dianggap sebagai pembawa bom GBU-53/B Small Diameter Bomb II. Dalam hal ini, adalah mungkin untuk mendapatkan hasil yang sangat luar biasa. F-15E fighter-bomber dapat membawa bom GBU-53/B menggunakan hanger tipe BRU-61/A. Pesawat dapat menggantung hingga tujuh pemegang dengan empat bom di masing-masing. Pesawat tempur F-22 dan F-35 mampu membawa bom SDB II di ruang kargo internal. Amunisi mereka dapat mencakup hingga 8-10 produk semacam itu.
Perlu dicatat bahwa hingga saat ini, keluarga F-35 belum memiliki kemampuan untuk menggunakan bom yang menjanjikan. Untuk menggunakan senjata semacam itu, mereka memerlukan pembaruan tertentu dari perangkat lunak peralatan onboard. Pengenalan massal pembaruan semacam itu akan dimulai hanya pada usia dua puluhan. Operator potensial lainnya, sejauh yang diketahui, sudah dapat menggunakan senjata baru.
Pandangan artis tentang bom SDB II di medan perang
Sebelumnya, diusulkan untuk memasukkan bom GBU-53 / B ke dalam jangkauan senjata pesawat serang A-10C dan pesawat pendukung tembakan AC-130. Namun, studi tentang masalah tersebut menunjukkan bahwa ini akan menyebabkan peningkatan biaya yang signifikan tanpa keuntungan nyata dalam kualitas tempur.
Pengujian bom model baru dimulai pada awal 2011. Pada awalnya, pemindahan sederhana produk inert pada pembawa dilakukan, dan kemudian uji pelepasan dimulai. Sejak musim panas 2012, pesawat tempur F-15E telah menggunakan bom eksperimental dengan homing head yang lengkap di lokasi pengujian. Pada musim gugur 2014, semua pemeriksaan utama telah selesai. Produk GBU-53 / B menunjukkan diri dengan baik, dan menerima rekomendasi untuk diadopsi. Namun, Raytheon dan spesialis Pentagon harus melakukan beberapa pekerjaan tambahan.
Pada pertengahan dekade saat ini, rencana untuk pembelian di masa depan telah ditentukan. Secara total, direncanakan untuk membeli lebih dari 17,1 ribu bom yang menjanjikan. Masing-masing akan menelan biaya sekitar 128,8 ribu dolar pada harga 2015. Dengan mempertimbangkan biaya pengembangan proyek, biaya satu amunisi meningkat sekitar 98 ribu dolar.
Menurut data yang diketahui, Angkatan Udara AS saat ini terlibat dalam pengenalan dan pengembangan senjata baru secara bertahap. Dalam waktu dekat, bom SDB II dan pengangkutnya berupa F-15E harus mencapai tahap kesiapan operasional awal. Operator lain akan menerima senjata baru dalam waktu dekat. Pada saat yang sama, dalam beberapa kasus, integrasi senjata ke dalam kompleks yang ada sangat tertunda.
Bom GBU-53 / B Small Diameter Bomb II belum mencapai operasi penuh, tetapi telah menjadi subjek beberapa kontrak. Pertama-tama, senjata semacam itu dipesan oleh Angkatan Udara AS. Angkatan Udara Kerajaan Inggris juga menunjukkan minat pada bom, tetapi pada akhirnya mereka memilih untuk meluncurkan proyek mereka sendiri. Pada musim gugur 2016, Republik Korea mengumumkan keinginannya untuk membeli bom Amerika terbaru. Mereka seharusnya digunakan dengan pesawat F-15K. Jika terjadi perang, mereka harus menjadi sarana utama untuk memerangi sistem rudal bergerak DPRK. Pada Oktober 2017, sebuah kontrak muncul untuk memasok 3900 bom SDB II ke Angkatan Udara Australia.
Dalam waktu dekat, beberapa pesawat tempur Amerika akan dapat menggunakan bom terpandu baru dalam operasi nyata sekaligus. Ada ekspektasi tinggi untuk produk GBU-53/B Small Diameter Bomb II, dan sejauh ini membenarkannya. Dalam pertempuran apa produk ini akan digunakan, melawan target apa dan dengan hasil apa - waktu akan memberi tahu.
Berdasarkan materi dari situs:
http://raytheon.com/
https://defenseindustrydaily.com/
http://deagel.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
http://aviationweek.com/
http://dsca.mil/