Ulasan Militer

Dalam mengejar kekuatan - prototipe "Skyraider" dengan roket aktif AERO X10A.

22
Cerita penciptaan
Pesawat Skyraider mulai dikembangkan pada awal 40-an untuk menggantikan pesawat pengintai berbasis kapal induk yang sudah tua - pengebom tukik SBD Dontless. Departemen Angkatan Laut secara tradisional mengumumkan kompetisi di mana produsen pesawat Douglas mempresentasikan model eksperimental Destroyer XSB2D. Berdasarkan kerangka acuan, pesawat berbasis kapal induk dari Douglas memiliki karakteristik sebagai berikut:
- kru - 2 orang;
- muatan - 1.5 ton;
- sistem propulsi - 1 mesin;
- sasis - 3 rak, dengan roda hidung;
- persenjataan: 5 senapan mesin, 2 di sayap, 3 di turret tipe mobile.

Dalam mengejar kekuatan - prototipe "Skyraider" dengan roket aktif AERO X10A.


Selama tes, Departemen Angkatan Laut Amerika Serikat mengubah kerangka acuan - armada kita membutuhkan pesawat pengebom torpedo satu kursi. Douglas segera menanggapi persyaratan baru dan menyediakan pesawat yang diperlukan dengan nama baru "XBTD-1". Namun, di pertengahan tahun 1944, pembuatan Destroyer dibatasi, dan perusahaan di ambang kehilangan pesanan yang menjanjikan. Tetapi perusahaan menemukan kekuatan dalam dirinya sendiri dan dalam waktu singkat mempresentasikan proyek baru pembom torpedo XBT2D-1. Armada menyukai proyek tersebut, dan dia memesan 15 salinan XBT2D-1 untuk pengujian. Persaingan untuk menciptakan pesawat berbasis kapal induk sedang berjalan lancar. Selain Douglas, Curtiss, Martin, Boeing dan Kaiser Fleetwings mempresentasikan proyek mereka. Untuk memastikan kemenangan dalam kompetisi, Douglas mulai berjuang dengan "berat ekstra" dari pesawat. Akibatnya, pesawat menerima karakteristik berikut:
- berat 5.7 ton;
- mesin "Cylon-18" dalam 2500 hp, pada prototipe ada "R3350-8" dalam 2300 hp;
- tangki bahan bakar 1.3 ton, dengan kemungkinan memasang tangki tambahan 570 liter;
- tiga tiang untuk menggantung bom torpedo, dua sayap dan satu badan pesawat;
- dua meriam 20 mm built-in di sayap;
- taksi lapis baja;
- sayap lipat dan roda pendaratan yang dapat ditarik.

XBT2D-1 "Dontless-II" pertama melakukan penerbangan pertamanya pada pertengahan Maret 1945. Tes pabrik dilakukan dalam waktu satu bulan. Pesawat dinyatakan siap untuk ditransfer ke pelanggan untuk pengujian. Pada awal April, XBT2D-1 dipindahkan ke pusat uji maritim. Pesawat ini diakui layak untuk diproduksi, dan pada Mei 1945, departemen angkatan laut menandatangani kontrak untuk produksi massal torpedo bomber berbasis kapal induk dengan jumlah hampir 600 unit. Akhir WW2 mengurangi pesanan pesawat - sekarang mereka membutuhkan tidak lebih dari 300 unit.

Perusahaan Douglas memutuskan untuk tidak berhenti di situ dan mulai mencari versi lain dari pesawat. Selain pembom torpedo, versi pesawat berikut dibuat:
- pengintaian foto;
- pesawat perang elektronik;
- pembom malam;
- DROiP pesawat;

Pada awal 1946, versi dasar pesawat menerima nama "Skyraider" dan penunjukan "AD". Fitur AD Skyraider:
- mesin "Cylon-18";
- kecepatan penerbangan 574 km / jam;
- berat lepas landas hingga 6.15 ton;
- jangkauan hingga 2.5 ribu kilometer;
- senjata tambahan: NURS kaliber 127-mm "Holly Moses", ditempatkan pada 12 tiang sayap, di mana dimungkinkan, jika perlu, untuk menggantung beban bom tambahan.



AD Skyraider #09094 dengan AERO X10A
Karena penangguhan NURS pada pylon menyebabkan peningkatan vibrasi dan resistensi yang nyata, desainer Douglas memutuskan untuk mencoba menghilangkan masalah ini dengan memasang NURS di struktur sayap. Alasan lain mengapa instalasi NURS sedang dikerjakan adalah pertumbuhan perlindungan lapis baja untuk peralatan darat dan kapal permukaan. Alih-alih senjata kaliber besar standar, dua peluncur dengan pemandu tubular untuk NURS "AERO X10A" dengan 38 amunisi roket aktif dipasang di struktur sayap. Seluruh amunisi NURS dalam jumlah 38 unit seberat 380 kilogram (satu NURS - 10 kilogram) dapat digunakan dalam waktu 6-7 detik. Seluruh peluncur adalah 73 kilogram.



Setiap peluncur menyumbang 19 NURS, yang menembakkan sekitar 3 proyektil roket per detik, yang distabilkan dari rotasi dalam penerbangan. Gas dari peluncur bolak-balik melalui saluran khusus. Pesawat dengan "AERO X10A" berhasil diuji di stasiun artileri angkatan laut di Einiokern.



Namun Departemen Angkatan Laut Amerika Serikat, pada akhirnya, tidak menyetujui versi pesawat ini. Pertama, pelanggan tidak mau mengorbankan senjata kaliber besar. Kedua, untuk menggunakan peluncur yang ditugaskan secara efektif, pilot harus mendekati target pada jarak satu kilometer, yang tidak sesuai dengan pejabat atau pilot. Oleh karena itu, pekerjaan lebih lanjut pada versi pesawat ini dihentikan, dan pada musim panas 1950 proyek tersebut benar-benar ditutup.

Sumber informasi:
http://alternathistory.org.ua/tankam-na-zavist-ili-127mm-pushka-na-samolete
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/5506-shtyrmovik-ad-1-skyr.html
http://www.airwar.ru/enc/aww2/ad1.html
media=http://www.youtube.com/watch?v=f5kNlb0prOE
penulis:
22 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. snek
    snek 3 Mei 2012 08:31
    +2
    Bukan mobil yang buruk, yang "terlambat" ke perang.
    1. Vadivak
      Vadivak 3 Mei 2012 09:21
      +2
      Kutipan dari snek
      Bukan mobil yang buruk, yang "terlambat" ke perang.


      Modifikasi "Skyrader" AD-2 dan AD-3 secara aktif digunakan sebagai bagian dari kekuatan serangan penerbangan berbasis kapal induk dan penerbangan laut di Korea

      Pada akhir 40-an, atas perintah Angkatan Laut, versi pesawat serang Skyraider dikembangkan dengan penunjukan AD-4B untuk pengangkutan dan penggunaan senjata nuklir - bom nuklir taktis tipe Mk.7 atau Mk.8 . Produksi serial Mk.7 dengan kapasitas 1 Kt dimulai pada tahun 1952 - untuk pertama kalinya dalam sejarah, dimensi dan berat bom memungkinkan untuk mengirimkannya dengan pesawat taktis. Beban tipikal untuk pesawat serang "atom" dianggap sebagai satu bom dan dua tangki bahan bakar tempel masing-masing 1136 liter.


      Pada tahun 1959, untuk menekan pemberontakan di Aljazair, Amerika Serikat memasok Angkatan Udara Prancis dengan sejumlah pesawat Skyraider - 93 pesawat serang AD-4NA dan AD-4N. Pada bulan Februari 1960, mesin-mesin ini pertama kali dilengkapi dengan skuadron kedua, dan kemudian skuadron pertama dan ketiga dari skuadron 20 Angkatan Udara Prancis. Sebelum dikirim ke Aljazair, pesawat serang AD-4N dimodifikasi sesuai dengan standar AD-4NA dan peralatan tambahan dipasang di semua pesawat untuk menggunakan senjata gantung Prancis. Di Aljazair, pesawat serang cukup berhasil digunakan, tetapi beberapa kendaraan masih ditembak jatuh.

      Besar, lambat, dan tidak dapat digerakkan, A-1 Skyraider terbukti menjadi pesawat kontra gerilya yang ideal. Mereka digunakan oleh Angkatan Udara Vietnam Selatan, Angkatan Udara dan Angkatan Laut AS.

      Jadi dia merusak darah sekutu kita pada satu waktu
      1. snek
        snek 3 Mei 2012 09:45
        0
        Maksudku Perang Dunia II. Saya tahu tentang penggunaan di Korea, tetapi kemudian era pesawat jet sudah dimulai.
        1. Vadivak
          Vadivak 3 Mei 2012 09:54
          +1
          Kutipan dari snek
          Maksud saya Perang Dunia II


          Maka itu bisa dimengerti, tetapi di sana dia akan segera menerima kerdyk, menurut pemesanan, "skyrader" tidak dapat dibandingkan dengan "tank terbang" kami, kendaraan kontra-gerilya murni, ini ditunjukkan oleh kurangnya senjata pertahanan. Di gambar atas, seperti yang Anda pahami, itu bukan "Skyrader"
          1. Kibb
            Kibb 3 Mei 2012 10:22
            0
            Kutipan dari Vadivak
            mesin kontragerilya murni

            Topan dan Badai bekerja dengan indah di teater operasi Eropa, dan tidak ada kirdyk
            Kutipan dari Vadivak
            murni kendaraan kontra-gerilya, ini ditunjukkan dengan kurangnya senjata pertahanan

            seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, tidak ada senjata pertahanan yang dapat menyelamatkan tanpa penutup pejuang - mereka memiliki cukup pejuang, begitu juga milik kita, jadi titik pertahanan pada IL10 sudah dibuat oleh inersia
            1. zinaps
              zinaps 3 Mei 2012 15:17
              +2
              Kutipan dari Kibb
              seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, tidak ada senjata pertahanan yang dapat menyelamatkan tanpa pelindung tempur


              itu sudah pasti. sekitar 15 tahun yang lalu saya berbicara dengan seorang kakek - seorang penembak operator radio dari Il-2.
              hanya dua orang yang selamat dari pembebasan mereka - dia dan penembak lain, yang agak kurang beruntung - kehilangan kedua kaki di atas lutut.

              di sisi lain, VIF mengutip statistik bahwa awak berpengalaman dari pesawat serang kami memiliki lima atau enam pesawat Jerman yang ditembak jatuh dalam pertempuran udara, terkadang lebih. jadi, ternyata, masih ada manfaat dari senapan mesin ekor.
              1. Kibb
                Kibb 3 Mei 2012 16:19
                0
                Kutipan dari Zynaps
                jadi, ternyata, masih ada manfaat dari senapan mesin ekor.

                Yah, tentu saja ada, tetapi ada pilihan di sini - apakah kami memasang senapan mesin, atau kami meningkatkan karakteristik pesawat. Jika untuk periode awal perang, dan sampai mendapatkan superioritas udara, UBT adalah masalah bertahan hidup, maka pada 44-45 itu lebih mungkin merupakan "senjata kesempatan terakhir"
                Kutipan dari Zynaps
                bahwa kru yang berpengalaman dari pesawat serang kami

                Seseorang selalu yang terbaik, tetapi perang dimenangkan oleh rata-rata pilot, tanker, dll ...
                ZY Ssylochku kinte jika ada topik di VeF, pliz. Saya belum melihatnya dan pencarian saya tidak menemukan hasil apa pun ...
                1. zinaps
                  zinaps 3 Mei 2012 18:20
                  0
                  Kutipan dari Kibb
                  Link kinte jika ada topik di VeF, pliz. Saya belum melihatnya dan pencarian saya tidak menemukan hasil apa pun ...


                  Aku akan melihat, hanya saja itu terlalu tua. Itu 10 tahun yang lalu, itu melekat dalam ingatan saya.
    2. 755962
      755962 3 Mei 2012 13:59
      +1
      Kutipan dari snek
      Bukan mobil yang buruk

      A-1 mendapatkan cinta dan rasa hormat di antara pilot, sebagaimana dibuktikan oleh banyak julukan yang diberikan kepadanya: "Spud" (Spad, setelah pesawat Perang Dunia Pertama), "Sandy" (Sandy, tanda panggilan radio selama Perang Vietnam ), "Anjing Cerdas" (Anjing yang Mampu, singkatan tidak resmi untuk AD), "Kerbau Air Gila" (Kerbau Air Gila, nama panggilan di Angkatan Udara Vietnam Selatan) dan setidaknya selusin lainnya. Pilot Angkatan Laut Kerajaan Inggris menyusun lagu yang didedikasikan untuk A-1 "Skyrader - take off!"
  2. Vadivak
    Vadivak 3 Mei 2012 10:38
    +2
    Kutipan dari Kibb
    Topan dan Badai bekerja dengan indah di teater operasi Eropa, dan tidak ada kirdyk


    Apakah kita sedang membicarakan mereka?

    Kutipan dari Kibb
    seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, tidak ada senjata pertahanan yang dapat menyelamatkan tanpa pelindung tempur -


    Anda tidak dapat membantah, bagaimanapun, dengan munculnya "Ils" dua tempat duduk di depan, para pejuang Luftwaffe mencoba melakukan kunjungan untuk menyerang pesawat serang dari bawah ke ekor atau dari bawah dari samping, jika, tentu saja , ketinggian yang diizinkan,
  3. Kibb
    Kibb 3 Mei 2012 11:22
    +1
    Kutipan dari Vadivak
    Apakah kita sedang membicarakan mereka?

    Intinya mereka bukan lapis baja, tapi selamat, meski Skye lebih besar dan kurang gesit, tapi tetap saja ...
    Kutipan dari Vadivak
    melakukan pendekatan untuk menyerang pesawat serang dari bawah ke ekor atau dari bawah dari samping, kecuali, tentu saja, ketinggian yang diperbolehkan,

    Juga, Anda tidak dapat membantah bahwa ketinggian biasanya tidak memungkinkan, tetapi bagaimanapun, pilot biasanya hidup lebih lama dari penembaknya, dan bukan satu.
    IL satu kursi akan memiliki keunggulan yang jelas dibandingkan dengan yang berkursi ganda, tetapi kami menutupi kendaraan serang dengan baik dan ada cukup banyak pejuang di 44-45
    1. Vadivak
      Vadivak 3 Mei 2012 11:47
      +1
      Kutipan dari Kibb
      Ini tentang fakta bahwa mereka tidak lapis baja, tapi selamat,


      Igor, senang berdiskusi dengan Anda, tetapi setuju, siapa yang diprioritaskan saat menyerang kolom - pesawat serang lapis baja atau pembom tempur, yang mana Typhoon?
      1. Kibb
        Kibb 3 Mei 2012 12:44
        0
        Saya tidak tahu, saya akui saya memiliki sikap ambigu terhadap IL, di satu sisi, Black Death dan Humpbacked menarik perang itu sendiri, dan karena itu Humpbacked, di sisi lain, kerugian besar dalam jumlah serangan mendadak meskipun baju besi (hanya pembom torpedo yang memiliki lebih banyak), data penerbangan lemah (IL2), beban tempur kecil (meskipun tampaknya cukup untuk tugasnya, itu mempersempit lingkaran mereka (tugas), pertanyaan lain adalah bahwa tanpa baju besi itu akan sangat sulit, dan bahkan pada IL cahayanya tidak menyatu seperti irisan, mungkin saja Su6 akan lebih efisien
        Adapun keamanan informasi, semuanya juga ambigu di sini - pesawat tempurnya tidak terlalu bagus dan pembomnya biasa-biasa saja (saya membawanya bahkan karena kekurangan baju besi, dan tidak dibandingkan dengan pesawat serang.
        1. Debu
          Debu 3 Mei 2012 14:45
          +2
          Saya ragu bahwa pesawat lain bisa hidup lebih lama dalam kondisi di mana Ilys bertempur!
        2. Vadivak
          Vadivak 3 Mei 2012 16:50
          +3
          Kutipan dari Kibb
          Bongkok "mengeluarkan perang pada dirinya sendiri, dan karena itu" Bongkok ", di sisi lain, kerugian besar dalam jumlah serangan mendadak, terlepas dari baju besi (


          Tentang kerugian. Yah, Igor tidak bisa berbeda dalam penerbangan serangan kami. Bahkan di akhir perang. Jika Anda tertarik baca

          Pahlawan Uni Soviet Grigory Maksimovich Ryabushko memberikan contoh yang sangat menarik, menunjukkan bahwa Nazi takut pada "lumpur" dengan cara khusus, lebih kuat daripada pesawat Soviet lainnya. Ternyata sebagai tanggapan atas banyak pertanyaan dari tentara Wehrmacht tentang topik yang sama - “Binatang macam apa yang diterbangkan orang Rusia dengan pesawat serang? Tidak ada jalan keluar dari mereka! Mereka berjalan di atas kepala mereka!" - "Instruktur politik" Jerman menjelaskan bahwa "Pilot Rusia yang menerbangkan pesawat serang sangat ganas dan tak kenal takut karena mereka adalah pelaku bom bunuh diri. Mereka tidak akan rugi apa-apa, mereka dihukum terbang dengan pesawat serang. Orang-orang Rusia menerbangkan pesawat serang bajingan seperti itu, sedemikian rupa sehingga di tentara normal mana pun, seperti tentara Jerman, pasti sudah ditembak sejak lama, dan orang-orang barbar Rusia menghukum mereka untuk terbang dengan pesawat serang. Dan penjahat biasa seperti itu terbang di atas "lumpur", yang tidak merasa kasihan dengan hidup mereka, mereka hanya memiliki kesempatan untuk membunuh seseorang. Dan di antara penerbangan, sehingga bajingan ini tidak melarikan diri dan kembali melakukan kekejaman, perintah Rusia memberi mereka untuk menembak tawanan perang Jerman. Jadi untuk berbicara, ambil jiwa dan dapatkan kesenangan "

          Hal yang paling menarik adalah bahwa Ryabushko mendengar ini langsung dari orang Jerman yang ditangkap sendiri, yang dengannya sekelompok pilot penyerang Soviet (termasuk dia) memutuskan untuk hanya berbicara, karena kolom tahanan dibawa melewati lapangan terbang mereka, di mana IL - 2 tidak disamarkan. Dan segera setelah pilot kami membujuk para pengawal untuk memberi mereka beberapa menit hanya untuk berbicara dengan para tahanan, mereka, melihat bahwa IL - 2 berdiri di lapangan terbang, benar-benar mulai menangis untuk tidak menembak mereka. Karena tertarik dengan perilaku para tahanan seperti itu, pilot, melalui seorang penerjemah, menemukan apa yang telah dikatakan di atas. Dan untuk pertanyaan "Apa yang membuat Anda berpikir bahwa kami adalah pelaku bom bunuh diri?", Para tahanan menjawab dengan sangat sederhana - mereka berkata, "orang normal yang setidaknya menyelamatkan hidupnya tidak akan terbang seperti pesawat serang Rusia. Jadi menyerang, dengan putus asa dan kejam, dari ketinggian yang sangat rendah dan meludahi tembakan anti-pesawat, hanya bisa menjadi pembom bunuh diri yang tidak akan rugi apa-apa. Dan orang normal tidak hanya tidak malu takut pada orang seperti itu, tetapi sepertinya itu bahkan perlu. ”

          Jerman sebagai atlet menaklukkan dunia, dan kakek kami berjuang untuk tanah air mereka
          1. Kibb
            Kibb 3 Mei 2012 17:16
            +1
            Kutipan dari Vadivak
            Jerman sebagai atlet menaklukkan dunia, dan kakek kami berjuang untuk tanah air mereka

            Sangat setuju!!!
            Kutipan dari Vadivak
            Pahlawan Uni Soviet Grigory Maksimovich Ryabushko

            Saya membacanya, terima kasih, tapi ini tidak lagi berlaku untuk karakteristik kinerja pesawat
            1. Hamdlislam
              Hamdlislam 3 Mei 2012 22:06
              +1
              Kibb
              Saya membacanya, terima kasih, tapi ini tidak lagi berlaku untuk karakteristik kinerja pesawat

              Untuk karakteristik kinerja IL-2 dapat diterima. Kecepatan IL-10 meningkat 100 km/jam, tetapi pilot mencatat bahwa efektivitas tempur telah menurun.
  4. bazilio
    bazilio 3 Mei 2012 18:15
    +1
    Saya pikir ini benar-benar pesawat anti-partisan. Tanpa baju besi, Anda tidak bisa benar-benar melawan senjata anti-pesawat. Meskipun semuanya akan tergantung pada taktik aplikasi dan kondisi tertentu. Saya bertanya-tanya berapa biayanya, karena pada akhirnya Perang Dunia Kedua adalah perang gesekan, di mana salah satu aspek utamanya adalah harga.
    1. Kibb
      Kibb 3 Mei 2012 18:32
      +1
      Kutipan dari bazilio
      Saya pikir ini benar-benar pesawat anti-partisan.

      Ini adalah pesawat serang berbasis kapal induk, dan diciptakan tepat untuk ini, sifat anti-partisannya terungkap kemudian, di era penerbangan jet
      Kutipan dari bazilio
      Saya ingin tahu berapa biayanya?

      Saya pikir itu relatif mahal untuk pesawat piston bermesin tunggal, tetapi Amerika tidak terlalu peduli - mereka memiliki perang yang berbeda.
      1. Hamdlislam
        Hamdlislam 3 Mei 2012 22:21
        0
        Perang Korea sudah menunjukkan bahwa di mana pertahanan udara yang kuat "Skyraiders" menderita kerugian, dan oleh karena itu mereka mulai digunakan bahkan di Korea hanya di mana oposisi terhadap mereka lemah.
        Di Vietnam, mereka digunakan, karena membutuhkan pesawat anti-gerilya dengan kecepatan patroli rendah dan mampu bertahan di udara untuk waktu yang lama. Ada banyak Skyraders di pangkalan penyimpanan, jadi mereka diaktifkan kembali dan dikirim ke perang. Benar, di sana mereka tidak menunjukkan diri mereka dengan baik, dan karena itu dengan cepat meninggalkan panggung.
        1. Kibb
          Kibb 4 Mei 2012 10:52
          0
          “Selama permusuhan, dari 25 Juni 1951 hingga 27 Juli 1953, formasi artileri anti-pesawat menembak jatuh 153 pesawat musuh (menurut beberapa laporan, penembak anti-pesawat menembak jatuh 212 pesawat). pesawat musuh yang ditembak jatuh jatuh ke Teluk Korea dan belum ada bukti material tentang mereka, dan, mengingat hal ini, masalah memasukkan unit anti-pesawat dari pesawat ini ke akun tempur belum akhirnya diselesaikan oleh komando korps.Selama periode permusuhan, dua resimen lampu sorot anti-pesawat dan empat divisi artileri anti-pesawat (Zenad 87, 92, 28 dan 35) atau sepuluh resimen artileri anti-pesawat. Jumlah pesawat yang ditembak jatuh berdasarkan jenis:

          • F-86-30 - 5 unit;

          • unit F-86-35;

          • F-84 - 25 unit;

          • F-80 - 47 unit;

          • F-51 - 5 unit;

          • B-26 - 17 unit;

          • B-29 - 7 unit;

          • lainnya - 12 unit."
          Di mana Skyraders di sini? Apakah itu antara lain 12?
          Tidak ada data tentang pertahanan udara Korea dan Cina, tetapi saya pikir gambarnya akan sama

          IL10
          "Satu menghancurkan lapangan terbang Korea Selatan, dengan 9 (atau 7) orang Texas yang terbakar dan satu Dakkota (atau 2 DC-3) dan kematian hampir total di lapangan udara di bawah serangan serbuan R-51 dan R-80 (menurut data terbaru Amerika (well, jika dilebih-lebihkan maka tidak banyak) 68 hancur di darat dan 5-7 di udara. Tapi pengalaman penggunaan dinilai positif, seandainya Korea memiliki penerbangan normal dan pertahanan udara lapangan udara pada tahap itu, akan ada lebih banyak akal dari pesawat serang dalam kondisi perang manuver - itu adalah pengalaman menggunakan pesawat serang lapis baja IL-10 dan kerugian tinggi Mustang dalam operasi untuk menetralisirnya DARI tembakan RIFLE mengarah pada penciptaan Corsair AU dan modernisasi Skyrader , yang menjadi pejuang ATTACK lapis baja lengkap "
  5. vylvyn
    vylvyn 4 Mei 2012 03:35
    0
    Mesin Amerika bagus, bertenaga.