"Tuan Kotoran" Bagian 2. Peralatan militer off-road

99
Pada bagian ini, kami akan mempertimbangkan kebutuhan untuk membuat auger militer khusus dan persaingannya dengan kendaraan beroda dan beroda.

Melalui lumpur terdalam



Mungkin banyak yang tidak setuju dengan hal ini, tetapi paten jenis kendaraan roda dan track yang ada sedikit dilebih-lebihkan dan umumnya diberikan tanpa referensi yang memadai tentang daya dukung tanah. Oleh karena itu, menjadi sangat sulit untuk menilai paten praktis dari peralatan militer.

Dalam praktek penebangan, yang berurusan dengan berbagai peralatan dan terus-menerus dipaksa untuk memperhitungkan patennya di berbagai tanah, tanah dibagi menjadi empat jenis menurut daya dukungnya:

I kering, dengan daya dukung 3-4 kg/cm2 (terutama pasir).

II berkadar air rendah, dengan daya dukung 1,4-2 kg/cm2 (lempung berpasir dan lempung).

III basah, dengan daya dukung 0,5-1,4 kg/cm2 (lempung basah dan lempung basah).

IV terlalu lembab, lumpur cair, dengan daya dukung kurang dari 0,5 kg/cm2 (rawa, rawa gambut, daerah tergenang air).

Dalam klasifikasi ini, tanah liat menempati tempat khusus, karena, tergantung pada kelembaban, ia memiliki daya dukung yang sangat berbeda. Tanah liat kering dan padat memiliki daya dukung 6 kg/cm2, tanah liat kering dengan kepadatan sedang - 2,5 kg/cm2, dan basah dan plastik - hanya 1 kg/cm2. Pada umumnya, permeabilitas tanah lempung sangat tergantung pada cuaca: jalan yang sama dapat dengan mudah dilalui dalam cuaca kering yang panjang, dan dapat menjadi tidak dapat dilalui setelah hujan yang lama.

Menurut para penebang, tanah kering dan berlembab rendah menyumbang 43% dari area penebangan. Sisanya diwakili oleh tanah yang basah atau terlalu lembab. Ini merupakan faktor penting untuk kehutanan, karena hutan yang tergenang air dan rawa membutuhkan penggunaan kendaraan ulat.


Contoh khas hutan rawa

Sekarang, data tentang tekanan spesifik di lapangan dari berbagai jenis peralatan militer:

T-64 - 0,8 kg / cm2,

T-72B - 0,9 kg / cm2,

T-80 - 0,9 kg / cm2,

T-90 - 0,87 kg / cm2,

MT-LB - 0,46 kg / cm2,

BMP-2 - 0,63 kg / cm2

BTR-80A - 2-3,7 kg / cm2.

MT-LB memiliki kemampuan lulus terbaik, yang akan melewati semua jenis tanah kategori I-III. Berikutnya adalah BMP-2. Untuk tank (di mana tekanan spesifik di tanah berkisar antara 0,8-0,9 kg / cm2) tanah kategori I-II lumayan, tetapi di tanah kategori III Anda bisa duduk tengkurap. Akhirnya, BTR-80A hanya dimaksudkan untuk mengemudi di tanah kering, yaitu, di atas pasir, yah, Anda bisa keluar di tanah kering, lebih disukai lebih padat.

Mari tambahkan lagi kendaraan segala medan DT-30P "Vityaz" - 0,3 kg / cm2. Akuisisi yang sangat baik, dengan paten untuk sebagian besar tanah yang tergenang air. Namun, kemampuannya tidak cukup untuk rawa gambut, yang memungkinkan tekanan tidak lebih dari 0,25 kg / cm2.

Jadi, untuk sebagian besar jenis peralatan militer, beroda dan beroda, tanah basah kategori III merupakan kendala serius dan agak berbahaya. Pada prinsipnya, tanah seperti itu dapat dilewati baik untuk tank maupun kendaraan tempur infanteri, tetapi cukup sulit untuk memperkirakan kadar air dan daya dukungnya secara kasat mata. Hal ini dimungkinkan untuk menjadi salah. Tanah yang padat dan tampak keras mungkin terlalu lemah untuk alat berat. Rerumputan hijau datar, yang sekilas tidak menimbulkan bahaya, bisa berubah menjadi jebakan lumpur. Penyebabnya mungkin berbeda, misalnya, air tanah dekat dengan permukaan di daerah ini, oleh karena itu tanah di bawahnya tergenang air, dan bagian atasnya telah mengering dan ditumbuhi rumput. Karena itu, berbagai insiden terus terjadi.

"Tuan Kotoran" Bagian 2. Peralatan militer off-road


MT-LB dianggap sebagai teknik dengan kemampuan lintas alam yang tinggi, yang tidak sedikit pun mencegahnya untuk masuk ke dalam lumpur di perutnya. "Liga moto" ini menetap di distrik Vsevolozhsk di wilayah Leningrad di tanah terbuka lama.


MT-LB yang sama, tampak depan. Anda dapat menghargai keanehan lanskap, yang pada pandangan pertama tampaknya mudah dilewati. Namun, kurang dari setengah meter dari permukaan ada air tanah dan tanah yang tergenang air, di mana kendaraan segala medan itu duduk.

Lebih lanjut, seperti yang telah disebutkan, kondisi cuaca dan hujan yang berkepanjangan dapat secara dramatis mengubah daya dukung tanah ke arah penurunan yang kuat. Tanah liat yang direndam dalam air mengurangi daya dukungnya sebesar 5-6 kali, lempung dan lempung berpasir 2-3 kali lipat. Keadaan ini sudah cukup membuat jalan tidak bisa dilalui.

Tapi itu tidak semua. Ketika banyak mobil dan tank melewati jalan, mereka pasti akan merusak dan mengendurkan tanah, menciptakan lapisan tanah yang sangat gembur di atas jalan. Daya dukung tanah tergantung pada kepadatannya, seperti yang telah disebutkan untuk tanah liat. Jika kita menambahkan hujan yang berkepanjangan, yang akan mengubah tanah liat atau debu lempung menjadi lumpur cair, dan juga membasahi dan melemahkan lapisan di bawahnya, dipadatkan oleh roda dan ulat, maka kita mendapatkan pencairan yang terkenal, dengan lautan lumpur di mana tangki tenggelam sampai ke menara.


Tanker Polandia dari brigade ke-9 selama latihan di tempat latihan dekat kota Orzysz. Ini dia bahaya tanah basah, di mana beberapa tangki telah lewat. Untuk T-72 berikutnya, tanah yang gembur terlalu lemah.

Bagaimana dengan auger? Sebuah auger dengan dua auger dengan panjang 6 meter dan diameter 1 meter, dengan berat total 17 ton, memiliki tekanan tanah spesifik hanya 0,09 kg/cm2. Untuk auger dengan ukuran ini, hingga setengahnya terbenam di tanah, area pendukungnya adalah 18,8 meter persegi. meter, yang jauh lebih banyak daripada ulat atau roda apa pun. Selain itu, di tanah yang kokoh, tekanan spesifik pada tanah auger sangat tinggi: hanya bertumpu di atasnya dengan punggungan sempit. Ketika kepadatan dan daya dukung tanah menurun, permukaan bantalan auger meningkat hingga mencapai maksimum pada tanah terlemah, di rawa gambut.

0,09 kg/cm2 bahkan lebih kecil dari kendaraan salju dan rawa Gornostai, yang memiliki tekanan spesifik di tanah 0,15 kg/cm2.

Tampaknya ini adalah bukti yang cukup meyakinkan tentang keunggulan auger dalam kemampuan lintas negara di atas semua jenis dan jenis peralatan, dan bahkan kendaraan khusus segala medan. Auger dapat dengan bebas lewat di mana bahkan "sepeda motor", yang dianggap sebagai teknik yang sangat lumayan, duduk di perutnya.


Kapal keruk auger Ukraina bekerja di tanah paling anti-tank untuk menggali parit drainase

Untuk alasan sederhana ini, auger tidak hanya dapat bersaing dengan kendaraan beroda dan beroda, tetapi juga jauh lebih baik daripada mereka. Selain itu, tidak masuk akal dan tidak masuk akal untuk mengatakan bahwa, kata mereka, auger memiliki kecepatan rendah, karena di tanah yang dapat dilewati auger, baik tank, maupun kendaraan segala medan yang dilacak, maupun pengangkut personel lapis baja tidak dapat menunjukkan kecepatan apapun sama sekali. Mereka hanya duduk tengkurap, menunggu semacam traktor.

Ruang untuk auger

Di negara kita yang luas ada tempat untuk selip dan mencampur kotoran. Dari 1709,8 juta hektar dari total wilayah Rusia (data untuk tahun 2005, tidak termasuk Krimea), 1104,8 juta hektar adalah hutan, di mana 57% adalah tanah hutan yang lembab dan tergenang air (596 juta hektar). Lahan pertanian, yaitu lahan subur dan padang rumput (yang biasanya merupakan tanah dengan daya dukung rendah, terutama setelah hujan) - 401 juta hektar. Di antara luas hutan dan lahan pertanian ini, 225,2 juta hektar sebenarnya adalah perairan dan rawa (110 juta hektar dalam dana hutan dan 25 juta hektar dalam komposisi lahan pertanian).

Secara total, 621 juta hektar (36% dari wilayah negara) tanah basah dan rawa-rawa di Rusia, dan 376 juta hektar (22%), menjadi sulit atau tidak dapat dilewati setelah hujan lebat atau pencairan salju. Di 58% wilayah negara ini pada masa perang, penggunaan auger sangat disarankan, karena bahkan kendaraan ulat melewati tanah seperti itu dengan susah payah atau tidak sama sekali.

Sebagai perbandingan, total luas jalan, yakni seluruh lahan yang dialokasikan untuk jalan, jalan, alun-alun, hingga jalan ternak, menurut data tahun 2005 adalah 7,9 juta hektar. Tidak semua daerah ini ditempati oleh permukaan jalan yang keras. 5,5 juta hektar lainnya sedang dalam pengembangan. Secara total, hanya 0,7% dari wilayah negara, di mana auger, karena fitur desainnya, tidak dapat digunakan secara luas.

Menurut pendapat saya, cukup untuk membandingkan dua angka - 58% dan 0,7%, untuk memahami bahwa auger mutlak diperlukan untuk pertahanan negara, karena memungkinkan Anda untuk menggunakan setengah dari wilayah negara untuk keperluan militer, yang benar-benar tidak dapat diakses atau sulit diakses bahkan untuk peralatan militer ulat. Menurut pendapat saya, mengulangi bahwa auger tidak cocok hanya karena tidak dapat mengemudi di jalan berarti menandatangani kesalahpahaman yang lengkap dan mutlak tentang realitas geografis negaranya sendiri, di mana terdapat lebih dari cukup rawa dan tanah basah. Dan Anda dapat menambahkan kepadatan jaringan sungai. Rata-rata di Rusia, kepadatan jaringan sungai untuk zona hutan adalah 0,4-0,6 km/sq. km. Artinya, untuk setiap kilometer persegi wilayah itu ada 400 hingga 600 meter sungai. Sebagian besar dari sungai-sungai ini merupakan hambatan bagi ulat dan kendaraan roda.

Menuntut dari mesin bahwa itu baik di jalan beraspal berarti menguncinya di area tidak lebih dari 1%, itu berarti menghilangkan kemampuan manuvernya dan membuatnya bergantung pada rahmat alam dan cuaca kering.

Kita harus memahami dengan jelas satu hal sederhana: perang terjadi di lumpur. Jika pada awalnya diasumsikan pertempuran akan berlangsung dengan nyaman, di sepanjang jalan beraspal, dalam kondisi sedekat mungkin dengan pintu depan, maka musuh pasti akan memaksanya untuk masuk ke lumpur dengan tindakannya. Musuh, dengan tembakan dan gerakannya, memaksanya untuk membelokkan jalan ke jalan tanah, tanah subur atau rawa, mencari cara untuk melewati, mengepung, dan bermanuver. Karakteristik geografis rawa dan kelembaban tanah menunjukkan bahwa kebutuhan untuk masuk ke dalam lumpur ini akan sangat sering terjadi.

Oleh karena itu, persiapan untuk perang yang sebenarnya berarti persiapan yang matang untuk menguleni kotoran dengan lebih baik dan lebih efisien daripada yang bisa dilakukan musuh. Sisi mana yang bisa meletakkan kotoran dan lumpur di sisinya, yang pada akhirnya akan menang. Lebih baik melakukan ini bukan dengan bantuan improvisasi, tetapi dengan bantuan peralatan yang dikembangkan, diuji, dan diproduksi sebelumnya - auger.

Pengangkut personel lapis baja sekrup

Berdasarkan sasis auger, berbagai macam kendaraan tempur, transportasi dan rekayasa dimungkinkan. Tetapi untuk saat ini, kami akan mempertimbangkan mesin auger yang relatif ringan dan kecil dengan berat total berkisar antara 7 hingga 20 ton, yang kelayakan teknisnya tidak diragukan lagi. Untuk mesin yang lebih berat, jelas diperlukan riset dan perhitungan.

Kendaraan auger yang relatif kecil, menurut saya, harus merupakan kombinasi dari pengangkut personel lapis baja dan truk yang mampu membawa senjata (DShK atau KPVT, AGS, ATGM, juga mortir 82 mm), serta mengangkut orang dan kargo. Dalam tata letaknya, mungkin mirip dengan BTR-50.


Tubuh BTR-50. Hampir selesai, hanya perlu menambahkan auger.

Karena kenyataan bahwa untuk auger sangat penting untuk mengurangi berat badan, tidak hanya untuk meningkatkan patensi dan kecepatan, tetapi juga untuk daya apung, baju besi itu bukan lembaran baja, tetapi lembaran fiberglass lapis baja. Tapi di bagian dalam lambung, fiberglass harus dilapisi dengan lembaran baja untuk melindungi kru dari pecahan baju besi textolite.

Mengapa mesin seperti itu? Pertama, karena di daerah rawa kemungkinan besar dia tidak akan memiliki lawan serius yang dipersenjatai dengan sesuatu yang lebih berat dari senapan mesin berat. Kemungkinan besar, ini akan menjadi unit atau penghalang musuh kecil, biasanya dibiarkan di perbatasan dengan rawa, dan dianggap sebagai medan yang tidak bisa dilewati. Senapan mesin kaliber besar yang dikombinasikan dengan AGS sudah cukup, bersama dengan senjata serbu infanteri, untuk menghadapi musuh seperti itu.

Kedua, tugas pengangkut personel lapis baja auger lebih banyak transportasi daripada pertempuran: untuk mengangkut tentara, amunisi, makanan melalui rawa, rawa atau hanya berlumpur dari hujan. Oleh karena itu, penekanan harus ditempatkan pada daya dukung.

Karakteristik dari setiap peralatan militer ditentukan oleh taktik penggunaannya. Terkadang, bagaimanapun, taktik dikembangkan untuk mesin tertentu dan kemampuannya. Berkenaan dengan pengangkut personel lapis baja auger, perlu menggunakan cara kedua, yaitu mengusulkan metode taktis tertentu untuk penggunaannya.

Beberapa opsi.

Opsi pertama dan agak khas. Musuh memegang tanah genting kering di antara rawa-rawa atau danau, atau bersandar pada sisi-sisinya di rawa-rawa bergambut dan sangat berawa, sama sekali tidak dapat diakses oleh kendaraan. Dalam hal ini, sebuah detasemen pengangkut personel lapis baja auger dengan pasukan penyerang yang mendarat di atasnya dapat mencoba memasuki sayap dan belakang musuh melalui rawa. Pertahanan musuh di sepanjang tepi lahan basah tidak mungkin kuat, dan upaya semacam itu mungkin berhasil.

Pilihan kedua adalah memaksa sungai dengan dataran banjir yang luas dan berawa. Pilihan yang tidak terlalu langka, dataran banjir berawa atau tergenang secara teratur dapat mencapai lebar 2-3 km, dalam kombinasi dengan semak belukar dan pohon willow yang lebat, mereka hampir tidak dapat dilewati. Dalam hal ini, ada banyak pekerjaan berbeda untuk pengangkut personel lapis baja sekrup. Pertama, partisipasi dalam penyeberangan dan penangkapan jembatan di sisi lain, kedua, dukungan transportasi untuk pasukan penyeberangan sampai penyeberangan didirikan, terutama pasokan amunisi dan pemindahan yang terluka, ketiga, bantuan dalam membangun ponton dan jembatan, melindungi mereka dari serangan balik musuh, dan keempat, transportasi tambahan orang dan barang melintasi dataran banjir rawa ke titik persimpangan.

Pentingnya pengangkut personel lapis baja auger selama penyeberangan meningkat tajam selama periode banjir, ketika sungai yang naik dapat membanjiri area yang luas di dataran banjir dan mencegah penyeberangan.

Pilihan ketiga adalah bertarung di area hutan berawa. Meskipun hutan rawa dianggap tidak cocok untuk peperangan, mereka tetap memberikan beberapa peluang menarik. Pertama, Anda dapat melepaskan diri dari musuh; cukup masuk jauh ke dalam hutan rawa sejauh 3-4 km untuk relatif aman. Kedua, jika musuh mengendalikan jalan dan pemukiman di tepi hutan rawa, maka di kedalaman massif berawa ini, Anda dapat mengirim detasemen pada pengangkut personel lapis baja auger untuk menyerang musuh di "tabrak-dan- gaya mundur”. Jika musuh ingin mengejar detasemen, itu lebih buruk baginya. Jika musuh memiliki satu jalan yang melewati kawasan hutan rawa yang luas, dan ada unit pengangkut personel lapis baja auger di dalamnya, maka musuh ini berada dalam masalah serius.

Opsi keempat adalah tindakan selama periode pencairan. Ini adalah waktu terbaik untuk menggunakan pengangkut personel lapis baja auger untuk berbagai tugas. Ini mungkin termasuk: menurunkan kolom mobil yang terjebak dalam lumpur dan bantuan dalam evakuasi peralatan; transportasi barang dan transfer pasukan di sepanjang rute off-road terpendek; tamping jalan beraspal dengan bagian berulang dengan auger. Dalam operasi tempur, pengangkut personel lapis baja auger dengan pasukan pendarat di sepanjang jalan berlumpur dapat melakukan jalan memutar, seperti halnya melalui rawa-rawa.

Seperti yang Anda lihat, ada cukup banyak peluang taktis terbuka untuk pengangkut personel lapis baja auger. Fitur umum dari jenis taktik kendaraan ini adalah menggunakan elemen kejutan yang dihasilkan dari fakta bahwa detasemen pengangkut personel lapis baja auger dapat melintasi area yang sama sekali tidak dapat dilewati oleh kendaraan lain, dan bahkan untuk prajurit yang berjalan kaki. Musuh menutupi dirinya dengan rawa, menganggapnya tidak bisa dilewati - tempat paling nyaman untuk memukulnya. Bahkan jika musuh, pada prinsipnya, tahu tentang pengangkut personel lapis baja auger, tetap saja, dia tidak akan menebak tempat terobosan. Dia harus memperkuat penghalang di tepi lahan basah, yaitu, membubarkan pasukannya, atau menjaga rawa-rawa di bawah pengawasan dan pengintaian yang konstan. Dan itu bagus juga. Fakta munculnya pengangkut personel lapis baja sudah menempatkan musuh, yang tidak memiliki kendaraan yang sama, dalam posisi sempit.

Manfaat auger untuk peperangan di lahan basah atau tanah yang tergenang air cukup jelas. Bahkan tidak banyak yang bisa dibuktikan di sini. Hal lain adalah bahwa pengangkut personel lapis baja auger hanya akan muncul selama perang. Ini sama sekali tidak cocok untuk parade, untuk pemotretan PR yang brutal, untuk pertunjukan demonstrasi di tempat pelatihan dan penggunaan peralatan militer serupa lainnya di masa damai. Waktu dan tempat untuk auger tempur adalah perang habis-habisan dalam lumpur total.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

99 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +13
    Mei 3 2018
    Bahkan jika musuh, pada prinsipnya, tahu tentang pengangkut personel lapis baja auger, tetap saja, dia tidak akan menebak tempat terobosan.
    Itu pada level taktis. Pada strategis - fitur membuka kedok yang signifikan.

    Ini sama sekali tidak cocok untuk parade, untuk pemotretan PR yang brutal, untuk pertunjukan demonstrasi di tempat pelatihan dan penggunaan peralatan militer serupa lainnya di masa damai. Waktu dan tempat untuk auger tempur adalah perang habis-habisan dalam lumpur total.


    Ini dia! Akhirnya! Apakah layak lumpur vazyukat untuk dua artikel utuh? mengedipkan Lupakan tentang mobil salju dan tentang peran penting mereka dalam pertempuran mendatang di planet Hoth. Tentang kendaraan bersalju dan rawa dengan pneumatik tekanan rendah, yang juga bisa berguna .... Tentang kapal udara mini, di mana regu penyerang akan terbang di atas lumpur total .. mengedipkan
    Selama perang, pembuatan peralatan militer berlangsung secara khusus, berbeda dengan perkembangan di masa damai ...

    "Dan untuk pemeliharaan ini saya mempercayakan Anda, anak-anak saya, dan saya membayangkan: berhati-hatilah untuk pergi ke rawa di malam hari, ketika kekuatan jahat berkuasa."... mengedipkan
    1. +6
      Mei 3 2018
      Ketika saya punya waktu, saya akan pergi dan mengambil gambar ban dari mesin penebang pohon "Sofit".
      Selebihnya, saya hanya akan mengatakan satu hal: “dengan orang bodoh, Anda tidak hanya dapat mematahkan jari Anda, tetapi (Anda mengerti apa) mematahkannya.
      Dan akhirnya, mesin yang digerakkan dengan sekrup tidak bisa berjalan di tanah yang keras. Dua jam dan shneik Khan.
    2. +5
      Mei 3 2018
      kutipan: tasha
      . Tentang kapal udara mini, di mana regu penyerang akan terbang di atas lumpur total ..

      Nah, jika "minuman keras" (!) seperti itu sudah dimulai, maka mari kita pesan hovercraft amfibi! sesama Dan di sana Anda melihat dan kendaraan segala medan lainnya akan menyusul!


    3. +3
      Mei 3 2018
      Saya akan menjawab Anda dengan kutipan yang sangat saya setujui.
      "perbaikan diri tanpa henti ... Di masa damai, itu harus hidup di dalam diri kita. Kita perlu membayangkan keadaan perang yang memalukan dan semangat akan menemukan jalannya ke bentuk-bentuk baru. Ilmu pengetahuan dan teknologi akan dapat memasukkannya ke dalam praktek."

      Ritter G. Perang dan senjata masa depan. M.-L., "Rumah Penerbitan Negara", 1926
      1. +2
        Mei 4 2018
        Sungguh kutipan yang indah dan benar.
        Anda tentu tahu cerita tentang tank dengan armor beton bertulang. Itu. dalam kasus kehilangan basis sumber daya dan produksi, mereka melakukan penelitian dan pengembangan, membuat dan menguji prototipe, menyiapkan teknologi produksi dan meletakkannya di rak. Ini adalah pelatihan mobilisasi.
        Pertanyaannya adalah ini. Tapi bagaimana menilai kebutuhan teknologi ini atau itu, bagaimana melihat masa depan? Menghabiskan banyak uang berdasarkan Wishlist?
        1. +1
          Mei 4 2018
          Orang-orang Jerman itu baik. Benar, sekarang mereka tidak lagi sama seperti dulu, tapi sangat disayangkan.

          Tentu saja saya tahu. Ide yang hebat. Proyek militer beton bertulang T-34 tidak dikaitkan dengan mobilisasi, tetapi dengan kebutuhan. Hampir semua kapasitas peleburan baja lapis baja hilang. Tetapi pada awal 1942, peleburan baja lapis baja di perapian terbuka utama di Magnitogorsk dikuasai dan masalah itu pada dasarnya diselesaikan.
          Jerman melangkah lebih jauh - mereka membuat roket beton bertulang, Wurfgranate, dan risalah pertemuan Hitler dan Speer menyebutkan bahwa mereka digunakan di depan dan cukup bagus.

          Untuk ini, perkiraan kemungkinan perang diperlukan, yang akan mengikuti skala permusuhan dan di teater operasi mana.
          Skala permusuhan yang diprediksi memberikan persyaratan kuantitatif (biasanya lebih rendah dari yang nyata), dan kondisi teater, dikombinasikan dengan taktik dan musuh yang berlawanan, menentukan persyaratan untuk peralatan militer. Selanjutnya dilakukan analisis kas, apa yang sesuai dengan persyaratan ini, dan apa yang tidak. Untuk menutup lubang yang ditemukan, teknik baru sedang dibuat, yang pertama kali diproduksi dalam seri kecil, diuji secara komprehensif dan disiapkan untuk produksi.
          Sesuatu seperti ini.
          1. +1
            Mei 4 2018
            Hampir semua kapasitas peleburan baja lapis baja hilang.

            Hampir begitu. Menurut M.V. Svirin (dan dia harus dipercaya), pekerjaan dimulai pada Mei 1941. mengedipkan

            Sesuatu seperti ini

            Dan di sini tidak. Ekonomi mobilisasi hidup dengan prinsip: "Perlu membayangkan situasi perang yang memalukan...". mengedipkan Segala macam pengganti untuk ".. dan tongkat."

            Untuk ini, perkiraan kemungkinan perang diperlukan, yang akan mengikuti skala permusuhan dan di teater operasi mana.

            Tepat. Anda menulis: "Waktu dan tempat untuk auger tempur adalah perang total dalam lumpur total" ... Saya mungkin telah melewatkan sesuatu dan Anda sudah menulis kapan, di mana dan mengapa perang seperti itu akan terjadi. Dimana untuk membaca?
            1. 0
              Mei 4 2018
              Ini yang lain. gerimis, gerimis... mengedipkan Di zaman kuno, baik di "TM", atau dalam koleksi "100 pertanyaan - 100 jawaban" (ingat ini mengedipkan ) adalah gambar tangki hovercraft. Berikut adalah topiknya! Hari ini, suatu ketika seorang anak sedang menonton "MythBusters", saat mereka mengendarai hover melalui ladang ranjau ....
              1. 0
                Mei 4 2018
                Hovercraft adalah salah satu topik favorit saya. Jika Anda perlu membangun jalan tanpa mengeluarkan modal besar untuk pembangunannya, maka SVP adalah satu-satunya. Kami memilih sungai dan danau yang sesuai, membuka lahan di daerah aliran sungai, memasang marka dan rambu navigasi - jalan sudah siap.
                Ini adalah rencana saya untuk pengembangan transportasi Siberia utara, tempat-tempat seperti Evenkia, Taimyr, Yakutia.

                Dalam kondisi militer ... Di hutan rawa dan rawa - praktis tidak dapat diterapkan, karena hambatan berupa pohon. Dalam transportasi, dapat digunakan, untuk pasokan barang yang cepat, semacam Schnellfeldbahn. Sebuah rute dipilih dan disiapkan, dan di sepanjang itu hovercraft kargo, bergerak dengan kecepatan maksimum, mengirimkan barang ke titik yang dipilih. Jalan seperti itu bisa panjang atau pendek, tergantung pada kondisinya.
                1. 0
                  Mei 4 2018
                  Dalam kondisi militer ... Di hutan rawa dan rawa

                  Dan tiba-tiba di musim dingin, di danau dan sungai yang membeku. Atau di musim panas, di atas air dan gundukan pasir? tertawa Lihat berapa banyak pengantar... Lihat? Dan bagaimana menjadi? Bangun SVP dan auger? Di mana saya bisa mendapatkan uang?
                  1. 0
                    Mei 4 2018
                    Di mana saya bisa mendapatkan uang? Kita harus segera meyakinkan penduduk untuk membawa yang terakhir ke dana pertahanan. Yah, bekerja keras dalam warna hitam, tentu saja!
                    Anda mengajukan pertanyaan aneh! tertawa

                    Di masa damai, peralatan tersebut dapat relatif sedikit jumlahnya dan dapat digunakan dengan unit khusus.
                    1. +1
                      Mei 4 2018
                      relatif sedikit

                      Dan kita kembali ke masalah. Bagaimana menilai apakah teknik ini bermanfaat bagi kita atau tidak? Dan uang untuk R&D, konstruksi dan pengujian prototipe, untuk seri percobaan, untuk pengembangan, untuk operasi dan pemeliharaan - telah dihabiskan.
                      Apakah Anda ingat senjata Kurchevsky? Berapa banyak uang yang dihabiskan untuk mereka .... Di sisi lain, "mereka membuang anak itu bersama air" ... Itulah yang saya tulis kepada Anda, saya menulis, saya menulis ....
                      1. +1
                        Mei 4 2018
                        Ini berlaku untuk peralatan yang telah diuji, diperbaiki, sebagian besar kekurangannya telah dihilangkan, dll. Unit-unit tersebut diadakan untuk berfungsi sebagai pusat pelatihan dan basis untuk penyebaran unit atau formasi yang lebih besar.

                        Satu-satunya cara untuk menghemat uang adalah dengan berpikir hati-hati pada tahap konsep dan proyek, dan mendiskusikan ide-ide konseptual dengan diskusi (yang juga disajikan sebagian oleh situs kami).
                        Menurut kesan saya, sebagian besar proyek yang belum direalisasi dalam beberapa hal atau bahkan dalam banyak hal tidak terpikirkan, belum selesai. Ini juga berlaku untuk auger. Semua sampel yang tersedia (Soviet, setidaknya) dibuat seolah-olah terburu-buru, hanya untuk ditampilkan dan sebagainya. Anda tidak bisa membuat mobil yang bagus seperti itu.
                2. +1
                  Mei 5 2018
                  Di sini, letakkan "jalan" untuk SVP setidaknya sekali, tetapi di medan nyata, lalu tulis dongeng ini!
                  Sekadar informasi, SVP bukanlah alat bantu jalan bahkan di tundra datar. Dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang semak-semak. Apa jenis pohon yang ada?
            2. +1
              Mei 4 2018
              Saya memiliki seluruh buku "Rusia vs NATO. Analisis kemungkinan perang"
              https://www.litres.ru/dmitriy-nikolaevich-verhotu
              rov/rusia
              -protiv-nato-analyz-veroyatnoy-voyny/?track=from_
              lihat_buku

              Dan ya. Ramalan terbaik saja (seperti: kita maju, musuh berlari) tidak ada gunanya. Bagaimanapun, jelas bahwa perang mungkin tidak berjalan dengan baik, atau bahkan dengan cara yang terburuk. Oleh karena itu, disarankan untuk mengembangkan berbagai pilihan, dari yang terbaik hingga yang terburuk. Di antara yang terakhir, akan ada opsi: jika kita kehilangan minyak - apa yang harus dilakukan, jika kita kehilangan karet - apa yang harus dilakukan, dan seterusnya, selama ada cukup imajinasi dan optimisme (tidak akan bertambah buruk ... tidak, itu akan! tidak akan).
              1. 0
                Mei 4 2018
                Dan ya.

                Sebenarnya, saya menulis kepada Anda tentang ini ... mengedipkan
                Hanya auger yang bukan ekonomi mobilisasi.

                Ngomong-ngomong, pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa auger bergerak. Dan mengapa ia tidak jatuh ke dalam lumpur yang memberi kehidupan ini?
                1. 0
                  Mei 4 2018
                  Daya apung positif, tentu saja. Dalam kasus kerusakan auger, perlu untuk memasang kompresor dan memasok udara bertekanan di dalam auger.
                  1. 0
                    Mei 4 2018
                    Itu. auger adalah pelampung. Dan untuk beberapa alasan (!) Mereka memutarnya, dan bukan ke arah gerakan, tetapi melintasi ..
                    1. 0
                      Mei 4 2018
                      Bisa juga ke arah perjalanan. Auger meluncur dengan sempurna ke samping dan ini bahkan dapat diperhitungkan dalam desain.

                      Anda datang dari sisi yang salah, namun
                      1. 0
                        Mei 4 2018
                        Dalam arah gerakan - ini adalah roda. mengedipkan
              2. Komentar telah dihapus.
                1. 0
                  Mei 4 2018
                  Saat Anda membacanya, tulis ulasan Anda. Penulisnya selalu baik. Dan Anda bisa berdebat dengan lawan tertawa

                  Kenapa tidak? Bahkan sebagian besar ekonomi mobilisasi membutuhkan lembaran baja, pipa baja (dapat dibuat dari strip atau dilas dalam spiral dari strip), dan ini adalah apa itu, Anda dapat membuat sekrup. Jika tidak ada lembaran atau pipa, maka Anda masih memiliki kirdyk, secara umum. Setelah itu, hanya berlarut-larut partisanisme dengan produk-produk buatan sendiri dari segala macam sampah.
                  1. 0
                    Mei 4 2018
                    Akan ada waktu dan suasana hati - saya akan membaca. Jangan tersinggung, tapi SECARA PRIBADI teks Anda tidak cocok untuk saya. Mencoba sesuatu.. mengedipkan Banyak kata-kata yang tidak perlu. Saya suka buku dengan pemikiran yang diungkapkan dengan jelas, tepat dan tidak memungkinkan untuk interpretasi lain.
  2. +17
    Mei 3 2018
    1. Perlengkapan militer yang tidak universal, dengan beberapa syarat, kemampuan lintas negara? Omong kosong. Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa kereta lapis baja mati sebagai kelas? Justru karena mereka tidak bisa pergi lebih jauh dari rel. Dengan cara yang sama seperti kendaraan lapis baja Anda tidak akan bisa pergi. Jauh lebih waras adalah gagasan kendaraan segala medan dengan ban bertekanan sangat rendah, seperti Burlak Makarov, atau Sherpa Garagashyan. Mereka merasa cukup nyaman di rawa-rawa dan di es Arktik, dan tiba-tiba, di tanah berbatu.
    2. Apakah Anda pernah menemukan baju besi fiberglass? Atau hanya tahu bahwa itu ada? Jika Anda berpikir bahwa massa lapis baja komposit berdasarkan itu, cukup untuk melindungi senapan mesin berat dari api, akan kurang dari logam yang setara, maka saya akan mengecewakan Anda. Dia akan lebih tinggi. Komposit menangkal jet kumulatif dengan sangat baik, tetapi pada saat yang sama mereka lebih rendah dalam kekuatan mekanik. Setelah terkena blank, bahkan jika tidak ada penetrasi, integritas dan kekuatannya dilanggar di area yang luas di sekitar zona tumbukan. Mungkin unit Anda lebih baik membiarkannya tetap serba logam? Lagi pula, tidak sia-sia bahwa paduan baja berbasis aluminium begitu banyak digunakan pada kendaraan lapis baja ringan?
    3. Anda menunjukkan bahwa luas tanah jenis ke-3 dan ke-2 lebih dari 50% dari wilayah Federasi Rusia.
    Dan berapa persentase wilayah yang mereka buat di tempat-tempat yang diduga sebagai teater operasi, apakah Anda tidak mempertimbangkan? Atau apakah Anda berpikir bahwa jika terjadi serangan terhadap Federasi Rusia, perang akan segera dilancarkan di seluruh wilayah? Saya ragu. Selain itu, jika terjadi perang global, jika kelompok musuh satelit pengintai tidak ditekan, maka Anda tidak akan duduk dan bersembunyi di rawa-rawa mana pun ...
    4. Topik berbagai penggerak di tanah yang tidak stabil dan tidak dapat dilewati secara aktif dipelajari kembali di masa Soviet yang dalam. Tetapi pada akhirnya, bahkan prototipe auger tempur tidak muncul. Ada prototipe di trek ultra-lebar, di trek kembar, di bantalan udara, di pneumatik, skema gabungan. Tetapi untuk beberapa alasan mereka tidak membuat auger tempur. Apakah Anda berpikir bahwa orang yang lebih bodoh dari Anda bekerja di lembaga penelitian khusus dan Staf Umum?
    1. +2
      Mei 3 2018
      Tank dan pengangkut personel lapis baja juga tidak memiliki kemampuan manuver universal dan, ternyata, mereka duduk tengkurap di rawa-rawa dan di tanah yang tergenang air, tetapi untuk beberapa alasan ini tidak dianggap sebagai kerugian mereka.
      Kereta lapis baja tidak mati. Mereka digunakan, misalnya, selama perang di Chechnya, mempermalukan mereka yang menuliskannya sebagai senjata usang. Jadi referensi Anda ke kereta lapis baja tidak berfungsi.
      Bahkan ada lebih sedikit tanah berbatu daripada jalan beraspal dalam hal luas. Di mana mereka umum - Karpereshek atau Semenanjung Kola, mesin lain dapat digunakan.

      Sebuah kosong, jet kumulatif ... Bahkan, prioritasnya adalah perlindungan dari peluru senapan mesin berat dan pecahan peluru. Untuk ini, dengan mempertimbangkan kemungkinan keringanan dan daya apung auger, menurut saya BST lebih disukai.

      Ya, ketika menyerang Federasi Rusia, permusuhan akan segera mempengaruhi wilayah yang luas.
      Misalnya, wilayah Pskov adalah salah satu teater operasi yang paling mungkin. Di bawah rawa dan lahan basah 17% dari wilayah, 7% - air (sungai dan danau), 45% dari area tersebut - lahan pertanian, yang sekitar setengahnya - tanah subur yang tergenang air. Secara total, 46% wilayah kawasan ini sama sekali tidak dapat diakses oleh kendaraan yang dilacak, atau sulit diakses.
      Namun, bukankah tanah hitam Ukraina, setelah hujan lebat, menjadi semacam rawa? Pencairan yang terkenal pada musim semi 1944 berada di tepi kanan Dnieper, jika ada, dan menangkap seluruh jalur stepa dari Dnieper ke Dniester.

      Ya, orang-orang bekerja lebih bodoh dari saya. Hal ini dapat dilihat, jika hanya karena masalah rawa dan tanah yang tergenang air diabaikan secara sistematis.
      Setiap kali perintah mengasumsikan bahwa perang akan berlangsung di sepanjang jalan, tank akan melompati parit musuh dengan kecepatan penuh. Dan kemudian, dalam perjalanan perang, dia mulai mengeluarkan instruksi semacam ini:



      Dan sekarang cerita yang sama terulang kembali.
      1. +1
        Mei 4 2018
        Dikutip dari wehr
        Tank dan pengangkut personel lapis baja juga tidak memiliki kemampuan manuver universal dan, ternyata, mereka duduk tengkurap di rawa-rawa dan di tanah yang tergenang air, tetapi untuk beberapa alasan ini tidak dianggap sebagai kerugian mereka.

        Tank, kendaraan tempur infanteri, dan pengangkut personel lapis baja hanya memiliki kemampuan lintas negara yang universal. Karena mereka dapat bergerak di berbagai jenis tanah dan di permukaan yang keras. Dan kendaraan tempur infanteri dan pengangkut personel lapis baja juga berenang.
        Ya, mereka tidak memiliki paten mutlak, tetapi secara umum, fakta bahwa mereka bisa cukup.
        Dikutip dari wehr
        Kereta lapis baja tidak mati. Mereka digunakan, misalnya, selama perang di Chechnya, mempermalukan mereka yang menuliskannya sebagai senjata usang. Jadi referensi Anda ke kereta lapis baja tidak berfungsi.

        Kereta lapis baja di Chechnya digunakan secara eksklusif untuk menutupi tim penjinak ranjau dan memperbaiki jalur kereta api. Sebanyak dua potong. Sebagai sarana untuk melakukan permusuhan aktif, mereka tidak digunakan.
        Dikutip dari wehr
        Bahkan ada lebih sedikit tanah berbatu daripada jalan beraspal dalam hal luas. Di mana mereka umum - Karpereshek atau Semenanjung Kola, mesin lain dapat digunakan.

        Ya, tidak peduli berapa banyak, yang penting adalah tank atau pengangkut personel lapis baja akan lewat di sana, tetapi auger akan berubah menjadi koper tanpa pegangan.
        Dikutip dari wehr
        Sebuah kosong, jet kumulatif ... Bahkan, prioritasnya adalah perlindungan dari peluru senapan mesin berat dan pecahan peluru. Untuk ini, dengan mempertimbangkan kemungkinan keringanan dan daya apung auger, menurut saya BST lebih disukai.

        Peluru senapan mesin berat adalah logam kosong yang menggunakan energi kinetik untuk menembus. Dan baju besi komposit berdasarkan fiberglass menolak pengaruh seperti itu dengan sangat buruk. Untuk perlindungan terhadap senapan mesin berat, komposit yang didasarkan pada keramik yang diperkuat jauh lebih disukai. Namun keduanya digunakan dalam desain modular. Jadi Anda tidak akan menyelesaikan tubuh auger dari mereka. Gantung saja di tempat yang paling rentan ...

        Dikutip dari wehr
        Ya, ketika menyerang Federasi Rusia, permusuhan akan segera mempengaruhi wilayah yang luas.
        Misalnya, wilayah Pskov adalah salah satu teater operasi yang paling mungkin. Di bawah rawa dan lahan basah 17% dari wilayah, 7% - air (sungai dan danau), 45% dari area tersebut - lahan pertanian, yang sekitar setengahnya - tanah subur yang tergenang air. Secara total, 46% wilayah kawasan ini sama sekali tidak dapat diakses oleh kendaraan yang dilacak, atau sulit diakses.
        Namun, bukankah tanah hitam Ukraina, setelah hujan lebat, menjadi semacam rawa? Pencairan yang terkenal pada musim semi 1944 berada di tepi kanan Dnieper, jika ada, dan menangkap seluruh jalur stepa dari Dnieper ke Dniester.

        Operasi pertempuran selalu dilakukan, dengan satu atau lain cara, di sepanjang rute transportasi, karena baik penyerang maupun pembela perlu mengatur persediaan.
        Dikutip dari wehr
        Ya, orang-orang bekerja lebih bodoh dari saya. Hal ini dapat dilihat, jika hanya karena masalah rawa dan tanah yang tergenang air diabaikan secara sistematis.
        Setiap kali komando percaya bahwa perang akan berlangsung di sepanjang jalan, bahwa tank akan melompati parit musuh dengan kecepatan penuh ....
        Dan sekarang cerita yang sama terulang kembali.

        Apakah itu sebabnya monster seperti itu dikembangkan di Uni Soviet?


        Dan itulah mengapa semua tank yang diproduksi di Uni Soviet memiliki log untuk ditarik sendiri?
        1. 0
          Mei 4 2018
          Ya, komando mengurus kapal tanker, mereka mengurusnya! Seluruh log untuk menarik diri memberi !! Sebuah winch akan lebih baik, tapi di mana itu.
          Ini adalah seluruh perhatian tentang paten teknologi.
          Pengangkut personel lapis baja, kendaraan tempur infanteri, dan tank memiliki satu keunggulan yang sangat penting. Mereka dapat dicuci, dicat dan ditempatkan di taman yang bersih dan rapi, dengan rumput dan aspal yang dicat, untuk menyenangkan mata sang jenderal. Memesan!!
          Anda tidak bisa memasang auger di taman yang begitu bersih. Dia membutuhkan taman dalam gaya kamp operator mesin pertanian kolektif, yaitu, di tanah lunak, dan bahkan air dituangkan dalam panas, sehingga lumpur yang memberi kehidupan untuk auger tidak mengering.
          1. +2
            Mei 4 2018
            Dapatkah Anda membayangkan keseluruhan dimensi kerekan dengan gaya tarik 60 ton? jika berat winch hanya tanpa kabel dan drive adalah 430 kg? Di mana Anda akan memahatnya di tangki? mengapa Anda mengikat kabel saat menarik tangki keluar dari lumpur? untuk pohon atau semak?
            Dan di kamp Anda untuk auger ini, apakah Anda hanya akan menyebarkan lumpur di wilayah unit? atau akankah Anda membangun sistem irigasi sampai ke rawa terdekat?
            1. 0
              Mei 4 2018
              Ya, tentu saja!! Lognya lebih bagus!! Lebih ringan dari winch dan Anda dapat menempelkannya di mana saja !!! Solusi brilian!! Terima kasih kepada pesta untuk ini! tertawa
              1. +1
                Mei 4 2018
                Dikutip dari wehr
                Lognya lebih bagus!! Lebih ringan dari winch dan Anda dapat menempelkannya di mana saja !!!

                Bagaimana cara menggunakan log ini, apakah Anda tahu, secara umum?
                Omong-omong, Anda ditanya pertanyaan yang tepat tentang winch - di mana harus meletakkannya, dan mengapa membawa setidaknya setengah ton ekstra sepanjang perjalanan?
                Jawab beberapa pertanyaan yang sangat sederhana ini mengedipkan
                1. 0
                  Mei 4 2018
                  Tentu saja. Log diikat dengan kabel di bawah rel, dan tangki, memundurkan trek, mendorong log di bawahnya sendiri dan menerima dukungan untuk penarikan sendiri. Benar, Kamerad Marshal? tertawa

                  Karena kapal tanker sering memindahkan rel dan menggunakan roda penggerak sebagai winch dadakan untuk menarik keluar tangki yang terendam dalam atau tenggelam di sungai, akan lebih bijaksana untuk membuat nosel penggulung kabel pada roda penggerak ini. Nosel dapat diperbaiki atau dilepas.
                  Saya harap, Kamerad Marshal, tidak perlu menjelaskan lebih lanjut bagaimana menggunakan nosel seperti winch?
                  Dan sebuah pertanyaan untuk Anda: dan di mana "setidaknya setengah ton untuk dibawa sepanjang jalan"?
                  1. +1
                    Mei 4 2018
                    Jadi ... dengan log (tidak dengan Anda, dengan log) jelas ... bukan "kabel", dan bukan "di bawah rel", tetapi idenya ... bagus tertawa
                    Adapun "ulat dilepas dan roda penggerak" - omong kosong.
                    Asap kata "polyspast", dan Anda akan bahagia iya nih
                    1. +1
                      Mei 4 2018
                      Sebenarnya, memasang ulat dengan kabel yang dililitkan di sekitar roda penggerak adalah cara biasa untuk "menginjak" T-34 dan termasuk dalam buku petunjuk untuk tangki ini (Bab 6).
                      Selanjutnya, penarikan sendiri dengan bantuan kabel yang dililitkan di sekitar roda penggerak disebutkan dalam karya V.O. Shalagin "Manual untuk master tank mengemudi" (M., Rumah Penerbitan Militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet, 1953, hlm. 399, gbr. 246).

                      Bisakah Anda, Kamerad Marshal, mempelajari materi ini sebelum melontarkan kata-kata seperti "omong kosong"? tertawa
                      1. 0
                        Mei 4 2018
                        Dikutip dari wehr
                        ... untuk mempelajari materi sebelum melemparkan kata-kata seperti "omong kosong"?

                        Saya bukan penikmat karya sejarah dan DISINI.
                        Saya pribadi menggunakan blok katrol, mengeluarkan mobil yang tenggelam di rawa. GUT, 1988.
                        Pertanyaan?
          2. 0
            Mei 15 2018
            Ya, komando mengurus kapal tanker, mereka mengurusnya! Seluruh log untuk menarik diri memberi !! Sebuah winch akan lebih baik, tapi di mana itu.
            Dan sekarang bayangkan kekuatan dan dimensi kerekan yang mampu menarik tangki yang terjebak di lumpur. Kemudian kita akan memikirkan bagaimana menempatkannya di ruang tangki yang disediakan, jika di sana, maaf, tidak ada tempat untuk kentut - semuanya dikemas sesuai kapasitas. Kemudian kami akan mencari cara untuk mengganti atau memperbaiki winch yang rusak di lapangan, dan bagaimana menemukan log baru. Mempertimbangkan angka yang Anda kutip dalam artikel tentang luas hutan di negara kita.
    2. +1
      Mei 4 2018
      Sayang,
      1. Saya dapat meyakinkan Anda bahwa kereta lapis baja sebagai kelas belum mati, mereka hanya mengubah sedikit taktik dan sebagian ruang lingkup (lihat ST Kereta Api Federasi Rusia).
      2. Berat lapis baja komposit sangat tinggi, tetapi tidak sebanding dengan baja. Mungkin maksud Anda paduan tinggi atau aluminium? Yang pertama memiliki harga tinggi dan ketidakmungkinan produksi skala besar; yang terakhir memiliki daya tahan rendah. Misalnya, polietilen modulus tinggi sudah mulai mendorong pelat baja dan paduan keramik ke dalam keranjang yang sama.
      3. Anda melebih-lebihkan peran konstelasi satelit dan sampah berteknologi tinggi lainnya, sejauh ini telah menunjukkan dirinya dengan baik hanya ketika berburu secara massal untuk satu orang atau ketika menyerang objek stasioner. Misalnya, pada musim semi di Vologda Oblast, sebuah kongres dari jalan raya federal, bahkan di pinggiran kota, mengancam kemungkinan mendarat di jembatan dan juga sebuah SUV.
      4. Adapun auger, pada prinsipnya, saya setuju, tetapi siapa yang mencegah penggunaan propulsi ini sebagai jenis cadangan jembatan yang dapat ditarik BRDM-2, misalnya?
      1. 0
        Mei 4 2018
        1. Punah, karena tidak digunakan secara besar-besaran. Dan jika mereka digunakan, maka mereka sama sekali tidak dalam peran yang sama seperti dalam Perang Patriotik Hebat yang sama.
        2. Penulis berkeinginan, sejauh yang saya pahami, untuk membuat bodi pendukung auger-nya dari komposit armor berbahan dasar fiberglass. Tapi dia tidak mau menerima kenyataan bahwa laminasi tidak menahan amunisi kinetik dengan baik. Dan, karenanya, ketebalan dan massa akan lebih besar daripada yang serupa berdasarkan paduan aluminium. Selain itu, komposit digunakan dalam bentuk modul terpasang atau built-in untuk melindungi area yang paling rentan, karena. setelah digunakan sebagaimana dimaksud, mereka perlu diganti.
        3. Anda meremehkan peran konstelasi satelit;) Karena mereka cukup mampu melacak akumulasi besar kendaraan lapis baja.
        4. Berapa ukuran peralatan dengan penggerak bantu semacam ini? Dan bagaimana teknisnya? Lebih mudah untuk menerapkan BM berdasarkan trek dan bantalan udara seperti objek 760. Dan kemudian akan ada lebih banyak akal ...
  3. +5
    Mei 3 2018
    Sesuatu memberi tahu saya, sebagai insinyur otomotif, bahwa auger memiliki jangkauan aplikasi yang sangat sempit. Rawa, rawa dan tanah dengan daya dukung lemah. Di semua tanah lain, hanya ada kekurangan! Yang pertama adalah rendahnya efisiensi baling-baling, karena gaya gesekan yang tinggi pada pasangan permukaan ulir. Oleh karena itu dibutuhkan mesin yang bertenaga. Yang kedua adalah keausan abrasif yang tinggi dari penggerak, yang disebabkan oleh tingginya kandungan partikel abrasif pada pasangan gesekan. Dan semakin tinggi kualitas jalan, semakin jelas keausan ini. Ketiga, bukan universalitas! Diketahui bahwa baling-baling rotor sebenarnya tidak dapat bergerak di permukaan padat dan berkontribusi pada kehancurannya. The "ruang" auger ZIL biasanya naik di belakang "Blue Bird". Pada apa yang penulis usulkan untuk membawa augernya?
    1. +2
      Mei 3 2018
      Quote: AlNikolaich
      Pada apa yang penulis usulkan untuk membawa augernya?

      Bagaimana pada apa? Pada traktor tangki, yang dalam mode siluman akan berjalan di sepanjang jalur taiga ke titik keluar auger di tanah padat. tertawa tertawa tertawa
    2. 0
      Mei 15 2018
      Mereka lupa menunjukkan satu parameter lagi, yang sangat penting bagi militer. Terutama dalam peran transportasi: kecepatan gerak. Bagaimana keajaiban seperti Yudo berhasil membawa sesuatu ke garis depan, meskipun di rawa? Pada saat itu tiba, perang akan berakhir. Dan bagaimana itu akan "melewati" zona yang ditembakkan? Saya memasukkannya ke dalam tanda kutip karena sangat lambatnya hal ini.
      Bagaimana benda ini, dengan kecepatannya yang lambat, akan diserang oleh semua jenis analog RPG? Ya, bahkan di bawah serangkaian tembakan dari peluncur granat? Di semak-semak rawa dan hutan, jaraknya cukup bahkan untuknya.
      Mengapa auger lebih baik daripada helikopter? Yang kedua tidak memiliki tekanan di tanah sama sekali dan permeabilitas tanah adalah 100%. Bahkan dalam kondisi bebatuan yang berserakan atau ditumbuhi bebatuan. Dan kecepatan gerakannya tidak sebanding. Sementara pengangkut personel lapis baja auger akan merangkak melalui rawa, di ujung patroli musuh, drone dan atau radar, Apache atau Predator akan terbang masuk dan menabrak sesuatu. Apalagi dari kejauhan tak terjangkau persenjataan keajaiban ini.
      1. 0
        Mei 17 2018
        Anda hanya tidak tahu apa-apa tentang lumpur atau lumpur. Faktanya adalah bahwa di jalan yang rusak dan berlumpur, kecepatan tangki rata tidak melebihi 5-6 km / jam, dan mobil dapat menghabiskan waktu sehari untuk menempuh jarak 20-30 km.

        Anda tahu betapa hebatnya Apache akan membakar kolom kendaraan lapis baja dan mobil yang terjebak di lumpur. tertawa Kecepatan sangat tinggi, karakteristik kinerja yang, secara teori, seharusnya memungkinkan mereka untuk "menyelinap", tetapi mereka duduk di jembatan dan menjadi target yang tidak bergerak.
        Apakah Anda mempertimbangkan opsi ini?
        1. 0
          Mei 19 2018
          Anda hanya tidak tahu apa-apa tentang lumpur atau lumpur.
          Yah!
          Apakah Anda mempertimbangkan opsi ini?
          Maka Anda perlu meningkatkan statistik apa pun tentang meteorologi untuk pembenaran. Dan seperti yang diharapkan - selama 20-30 tahun pengamatan. Dan untuk semua area utama dari kemungkinan teater operasi: jumlah rata-rata hari hujan selama bertahun-tahun, musim dan bulan; curah hujan untuk periode yang sama. Kemudian buat peta tanah wilayah di luar rawa, yang menunjukkan kapasitas penyaringan dan penyerapan air. Kemudian membuat analisis perubahan batas-batas rawa selama 50 tahun terakhir dan prakiraan untuk 50 tahun ke depan. Semua mega-analisis ini diperlukan untuk menilai keserbagunaan auger dalam arah yang rawan dampak nyata. Karena, dari fakta bahwa sebagian besar YNAO atau KhMAO berawa, tidak dingin atau panas. Karena wedges tank musuh tidak ada dan tidak diharapkan. Dan di tempat lain, kendaraan ulat cukup atau lebih menguntungkan.
  4. +1
    Mei 3 2018
    seseorang secara langsung mencoba melobi untuk mobil salju yang memiliki sumber daya sekrup yang kecil :)
  5. +2
    Mei 3 2018
    dari semua yang terdaftar, auger, ya ... itu berjalan .... Tapi cakupannya sangat kecil. Yang terbaik dari semuanya, sapu berjalan))) melalui "tumpukan sampah" dan pada harpa lebar, + Anda harus dapat mengganti kotak di rawa))) yah, kendaraan segala medan harus memiliki indra ke-6 ... dan ini hanya dengan pengalaman.)) Dalam seisme, sekitar dua atau tiga tahun untuk bekerja)))
    1. +1
      Mei 5 2018
      Mesin kami, GTM-08, lebih baik dari sapu. Dan di beberapa tempat itu lebih baik daripada "Vityaz". Namun daya dukungnya tentu tidak sama.
      1. 0
        Mei 5 2018
        Kutipan: Oleg_p
        Mesin kami, GTM-08, lebih baik dari sapu. Dan di beberapa tempat itu lebih baik daripada "Vityaz". Namun daya dukungnya tentu tidak sama.

        ... hodovka di atasnya dari Gazushka)) .... itu tidak terlalu ... bahkan sangat, tidak terlalu ... Taiga TM contoh .... singkatnya, agak lemah. Dan untuk vezdik, yang utama adalah hodovka .... yah, itu kaneshno untuk membandingkan dengan Sapu)))), ,,,, sapu lebih berat, dan GTMka adalah kelas kendaraan segala medan yang mudah )))
        1. +1
          Mei 5 2018
          Taiga agak lemah dari kata "benar-benar". Kami mengusulkan untuk menempatkan ulat dari GTM-08 di TTM-3902 dan TTM-3 "Taiga". Sepertinya segala sesuatu yang lain sama kotornya. Jadi hodovka dari GAZushki untuk mobil kami hanya itu. Dia 6t dengan beban sekarang (GTM-1.4) bukannya 8-10t MT-LB dengan baju besi yang dipotong dan kosong seperti drum.
          Ya, GTMka adalah kendaraan kelas ringan untuk segala medan. Tapi bagaimana kelanjutannya! Pesta untuk mata! Sapu tidak bermimpi bahkan pada angsa yang lebar.
          Dan jika ada ahli sofa militer di sini, maka entah bagaimana saya berada di ruang bawah tanah ke stand Research Institute of Steel: melapisi lambung dalam lingkaran pada elemen keramik akan berdiri hingga 500-600 kg. Awak yang tersisa dengan hampir satu ton daya dukung. Ini cukup sebanding dengan GTS lapis baja. Kendala utama penggunaan militer adalah mereka akan menjungkirbalikkan mobil kami dengan ranjau. Nah, itu mudah.
  6. +2
    Mei 3 2018
    Omong kosong!
    Kami mengambil mereka yang secara teoritis mungkin tertarik - tukang minyak: apakah mereka memiliki banyak auger? Saya melihat harpa ultra-lebar, liga sepeda motor, ban bertekanan sangat rendah, tetapi tidak ada satu pun auger.
    Mungkin mereka digunakan di suatu tempat, tetapi karena penerapannya yang terbatas, mereka jarang.
    1. +1
      Mei 3 2018
      Quote: Simargl
      ... Saya melihat harpa ultra-lebar, sepeda motor, ban bertekanan sangat rendah, tetapi tidak satu pun auger ..

      hi Di Rusia, produksi kendaraan salju dan rawa sedang dihidupkan kembali. Auger Soviet dengan baling-baling sekrup putar unik ZVM-2901 mulai diproduksi setelah istirahat 30 tahun. Kendaraan ini awalnya dibangun di Uni Soviet pada 1970-an dan kini telah direstorasi oleh para insinyur dari Pabrik Kendaraan Off-Road Nizhny Novgorod ZVM. Cakupan auger sangat luas: dapat digunakan untuk penyelamatan darurat, reklamasi tanah, konstruksi, dan pekerjaan lainnya.
      5 Oktober 2017
      1. +1
        Mei 3 2018
        Kutipan dari san4es
        Cakupan auger sangat luas: dapat digunakan untuk penyelamatan, reklamasi, konstruksi, dan pekerjaan lainnya.
        Dari semuanya - penyelamatan dan, mungkin, reklamasi.
        Kendala adalah penggerak yang sangat terspesialisasi. Ngomong-ngomong, dilihat dari semua video, tanahnya sangat berbahaya, yang berarti hanya cocok untuk salju yang dalam, tetapi ulat ultra lebar lebih murah!
        Singkatnya, jalan buntu.
        PS: karena monster itu merangkak di akhir video, saya bisa mengemudi di Grant, dan "keajaiban" ini sulit, mis. ada pembatasan penggunaan.
        1. +1
          Mei 3 2018
          ...hanya cocok untuk salju yang dalam...

          ... Untuk rawa dan waduk juga hi
          1. 0
            Mei 3 2018
            Untuk rawa - mungkin. Untuk reservoir - itu buruk.
        2. +1
          Mei 5 2018
          "tapi kemudian ulat ultra lebar lebih murah!" Saya sangat setuju. Tidak hanya lebih murah, tetapi juga lebih dapat diandalkan.
    2. 0
      Mei 3 2018
      Quote: Simargl
      Omong kosong!


      Ini berarti mencapai sepuluh besar!! tertawa
  7. 0
    Mei 3 2018
    Dan bagaimana auger ini akan dikirim ke rawa-rawa? Jika tidak, setiap rawa - auger untuk boot! tertawa
    1. +1
      Mei 3 2018
      Dikutip dari alatanas
      Dan bagaimana auger ini akan dikirim ke rawa-rawa?
      Dengan helikopter? wassat
      1. +2
        Mei 3 2018
        Quote: Simargl
        ... dengan helikopter? wassat

        ...Jika tidak besar:

        ... Atau "di atas roda" (cocok):
      2. +1
        Mei 15 2018
        Dengan helikopter? wassat
        Nah, berapa banyak amunisi yang bisa diseret dengan helikopter, jika auger itu sendiri dikecualikan dari skema logistik tempur. Dan kemudian, dengan banyaknya kesalahpahaman ini, helikopter mana yang bisa membawanya? Satu-satunya yang terlintas dalam pikiran adalah tanggal 26.
    2. +2
      Mei 3 2018
      Dikutip dari alatanas
      Dan bagaimana auger ini akan dikirim ke rawa-rawa?

      Sebuah trailer khusus dikembangkan untuk memindahkan auger ZIL-4904.
      ... Berdasarkan prasyarat tersebut, ZIL-2906 dikembangkan. Mobil tersebut menjadi bagian dari kompleks Blue Bird yang bertugas mencari dan mengevakuasi astronot yang mendarat. Pelanggan dari biro desain Korolev merencanakan bahwa kendaraan segala medan beroda akan melaju ke lokasi pendaratan pesawat ruang angkasa. Jika kejatuhan terjadi di tempat yang tidak dapat diaksesnya, baru kemudian auger diturunkan, yang mengatasi rawa apa pun.
      https://novate.ru/blogs/130717/42144/
      1. 0
        Mei 3 2018
        Kutipan dari san4es
        Jika kejatuhan terjadi di tempat yang tidak dapat diaksesnya, baru kemudian auger diturunkan, yang mengatasi rawa apa pun.
        Helikopter akan lebih baik. Menggunakan bor itu disarankan untuk E-8.
  8. 0
    Mei 3 2018
    pembuatan auger berat agak diragukan (auger diperlukan baik panjang atau dengan kait tinggi - semuanya buruk), untuk alasan yang sama, juga tidak mungkin sebagai traktor untuk alat berat yang macet (winch lebih baik). Prinsip gerakan - rotasi serbaguna dari auger tidak berkontribusi pada kemampuan lintas negara yang percaya diri, dan bergerak ke samping secara miring entah bagaimana tidak terlalu praktis
  9. Komentar telah dihapus.
  10. +5
    Mei 3 2018
    Saya membaca komentar. Penulis adalah perwakilan khas dari "jenius yang disalahpahami." Dia adalah penemuan yang sangat brilian bagi kami, dan kami ...
    Intinya adalah Anda harus melupakan "induksi dan deduksi", dan mendorong produk. Sebuah tank yang beradaptasi dengan buruk untuk rawa, anehnya, dalam 90% situasi pertempuran tidak tenggelam dalam lumpur, tetapi memberi musuh cahaya. Mungkin hanya tangan yang harus tumbuh dari tempat seharusnya? Termasuk komandan yang membaca sesuatu tentang teknik pengintaian daerah?
    Tapi Anda bisa terlihat lebih lebar. Lihat peta Rusia - ya, kami memiliki sungai dan danau yang kokoh, dan tank Anda tidak bisa berenang! Bagaimana Anda akan bertarung di tank yang mengerikan seperti itu? Dan ada ratusan kasus khusus yang luar biasa.
    Tidak, Anda mungkin dapat memiliki auger seperti itu di OShS dari beberapa divisi senapan bermotor rawa, satu per resimen. Di suatu tempat untuk wilayah Leningrad. Selain DT yang lebih masif. Kenapa tidak? Tapi tidak lagi! Akan lebih baik untuk memberikan divisi yang sama sebuah resimen helikopter, yang akan mengejutkan auger musuh yang merangkak melalui rawa dengan pendaratan yang menyegarkan ke belakang, melalui rawa-rawa ini.
  11. +5
    Mei 3 2018
    Saya telah mengoperasikan auger selama empat tahun (yang ada di gambar atas). Saya adalah penulis dan pembuat mesin ini. Beratnya 7,5 ton. Mesin 122 hp Kecepatan tidak penting, gerakan percaya diri melalui rawa itu penting. Selama konstruksi, setiap kg berat dihemat, namun, alat beratnya keras di tanah yang keras. Batu, logam (benda keras) sering merusak auger. Mobil pergi ke tempat yang mungkin tidak akan ada yang lewat. Namun, penggunaan tempur tidak bersinar untuknya, dari kata sama sekali. Contoh. Saya perlu mengemudi 100 meter di ASPHALT .... Saya meletakkan troli di buritan, memutar cadik depan dan menariknya dengan KAMAZ, lalu semuanya terlepas dan kembali ke air. Akhirnya memakan waktu setengah hari. Kendaraan tempur harus dengan unit propulsi universal. Sharp jauh lebih menjanjikan dalam hal ini. Auger lebih menarik di mana ada beberapa alternatif untuk itu - di persimpangan air dan darat.
    1. 0
      Mei 3 2018
      Kapal keruk auger mana ini?
    2. 0
      Mei 15 2018
      Kecepatan tidak penting
      Ini sampai mereka mulai menembaki Anda dari semua yang ada di tangan. Atau sampai mereka diberi tugas untuk segera mentransfer amunisi / orang / dll. melawan kekuatan terakhir dari kelompok pertempuran. Ketika setiap menit adalah hidup atau mati.
  12. +3
    Mei 4 2018
    Tampaknya begitu sayang kawan: Begitu penulis mengisyaratkan "cerpelai" dengan tingkat kompetensinya, semuanya menjadi jelas.
    Tentang topik artikel: Ada percakapan dengan Kementerian Situasi Darurat, yang mencoba mengoperasikan auger, yang merupakan "Panah Biru" dari pabrik ZIL. Ulasannya - "di sini dibongkar dengan baik ..." Ingat bagaimana lelucon tentang orang Jepang di pabrik mobil - "Anak-anak Anda pandai dalam hal itu, tetapi semua yang Anda lakukan dengan tangan Anda ..."?
    Dan dia benar, karena kepala mekanik detasemen kosmonot datang kepada kami dengan pertanyaan yang sama.
    Sejak tahun 1992, kami telah membuat kendaraan segala medan dengan tekanan spesifik 0,07-0,15 kg / cm persegi, dan oleh karena itu kami sedikit banyak belajar untuk memahami kemampuan lintas alam.
    1. 0
      Mei 4 2018
      Lebih baik beri tahu saya berapa banyak kendaraan segala medan yang telah dibuat sejak 1992?
      1. +1
        Mei 5 2018
        Modifikasi terakhir sekitar 50 buah. Mobil paling sukses hingga saat ini.
        Dan penghapusan ulat untuk menggunakan VC sebagai winch benar-benar omong kosong. Deskripsi sudah ada sejak lama. Mereka mengatakan hampir sama berlaku untuk mobil. Di tank - tidak dan tidak akan pernah.
        1. 0
          Mei 5 2018
          Menurut pendapat saya, Anda hanya tidak memahami masalah ini, dan selain itu, untuk beberapa alasan (pada kenyataannya, jelas mengapa) titik kosong tidak melihat apa yang tidak sesuai dengan pandangan Anda.

          50 kendaraan yang diproduksi selama beberapa tahun sama sekali tidak akan menutupi kebutuhan kendaraan segala medan dalam kondisi perang besar. Dan Anda juga tidak mengerti ini.
          1. +2
            Mei 5 2018
            Apakah ini sesuatu yang saya tidak mengerti? Saya sangat berpengetahuan tentang kemampuan lintas negara. Tidak sepertimu, Dmitry.
            Dalam hal produksi juga. Karena kami memproduksi 50 mobil ini, dan tidak berbaring di sofa dengan komentar. Mengapa tidak lebih? Karena mereka tidak menarik uang eksternal, tidak seperti penulis "cerpelai" dan banyak lainnya.
            Masalah lain apa, Dmitry, yang Anda tawarkan untuk kami periksa?
            PS: Dalam hal perang dan kebutuhan Kemhan, mereka siap untuk meningkatkan seri tanpa masalah. PESAN AYO!
            1. 0
              Mei 5 2018
              Misalnya dalam penggunaan roda penggerak tangki sebagai winch. Anda berseru: "Delirium!" sudah setelah saya tunjukkan bahwa metode ini termasuk dalam manual untuk mengemudi tangki sebagai salah satu metode ekstraksi sendiri.
              Jika seorang kawan marshal hanya memiliki keangkuhan yang dikombinasikan dengan pengetahuan materi yang buruk (dan keengganan untuk mempelajarinya), maka Anda memiliki semua ini dikombinasikan dengan pikiran yang sempit. Kejadian umum untuk spesialis profil yang terlalu sempit.

              50 mobil dalam beberapa tahun sangat sedikit. Ini sebenarnya adalah perakitan semi-kerajinan. Tentu saja, Anda tidak akan dapat beralih dari toko perakitan, di mana sejumlah kecil dirakit dari komponen impor (Anda mungkin memiliki semacam kendaraan salju dan rawa pada ban bertekanan rendah Cina), ke produksi massal. Tidak peduli apa pesanan yang Anda terima. Untuk produksi in-line, Anda perlu membangun pabrik besar, mengembangkan teknologi, dan menyediakan semua komponen yang diperlukan untuk diri Anda sendiri. Dan untuk kondisi war, dipastikan komponen tersebut tidak harus dibeli dari musuh.

              Omong-omong, mengapa kesopanan seperti itu menguasai Anda? Dan di mana nama produk Anda? Mari kita ambil dan lihat apakah itu sebagus yang dikatakannya.
              1. +2
                Mei 5 2018
                Yah, saya tidak mengatakan omong kosong. Saya bergabung! Anda dapat membaca instruksi Anda sebanyak yang Anda suka, tetapi dalam praktiknya, mematahkan ulat untuk menarik diri adalah omong kosong! Cobalah - cari tahu. Tanker akan mengirimmu sejauh ini...
                Jauh lebih menarik untuk menarik sendiri - untuk mengaitkan ulat dengan kabel dan menabraknya. Bahkan ada lubang khusus pada ulat yang disediakan. Sama seperti untuk lognya. Jauh lebih mudah, lebih efisien dan kurang padat karya.
                Serahkan rekomendasi gila Anda kepada pembuat auger. Biarkan "Vetlug" mereka ditarik keluar seperti itu.
                Anda bahkan dapat menemukan foto di suatu tempat di internet dengan kabel terselip di roda penggerak. TETAPI! Hal ini dapat dilakukan SETELAH ulat telah "pergi". Lalu ya, itu masuk akal. Sementara itu, angsa ada di tempatnya - lebih baik untuknya dengan kabel.
                "50 mobil dalam beberapa tahun sangat sedikit. Ini sebenarnya adalah perakitan semi-kerajinan. Tentu saja, pindah dari toko perakitan, di mana sejumlah kecil dirakit dari komponen impor (Anda mungkin memiliki semacam salju dan kendaraan rawa pada ban bertekanan rendah Cina), untuk produksi massal Anda tidak bisa. Apa pun pesanan yang diberikan kepada Anda. Untuk produksi massal, Anda perlu membangun pabrik besar, "Lap of letter ...
                Ada tanaman seperti itu di wilayah Kursk. Shchigri, st. Merah 54. Dan dokumentasi untuk siklus pabrik penuh. Dan aksesoris termasuk. Mesinnya adalah konveyor ulat klasik. Caterpillar hanya 600 dan 800mm. Lebar bagian bawah tidak mencapai 800mm. Karena itu, khususnya, mobil tidak duduk di atas salju. Ini turun salju.
                Tentang kesopanan: Nah, Anda, Dmitry, tidak menunjukkan kepada sponsor mana Anda menempatkan artikel Anda? Meskipun kambing mengerti bahwa ini adalah http://zvm-nn.ru/
                Nah, jika penulis bersikeras GTM-0.8, GTM-1.4.
                1. 0
                  Mei 5 2018
                  Anda bergabung dengan pernyataan bodoh dan masih bangga akan hal itu. Saya menemukan metode ini dalam dua atau tiga memoar kapal tanker yang bertempur, terkadang mereka terpaksa melakukannya.
                  Ini adalah salah satu dari banyak opsi yang menarik sendiri, ini layak dan bisa diterapkan. Dan bergegas ke arahnya dengan teriakan "Omong kosong!" - itu hanya untuk menunjukkan kepada semua orang keterbatasan mereka.

                  Dan Anda salah dalam asumsi Anda tentang sponsor. Saya tidak punya sponsor, apalagi yang Anda sebutkan. Saya tidak menganggap mesin mereka cocok untuk kebutuhan militer sama sekali.
                  Sama seperti milikmu. Ya, ya, mereka rumit: mereka mengambil sasis dari Soviet GT-SM (GAZ-71) lama - yah, mereka melepas dua rol dan memasang sloth sebagai gantinya - mereka membuat kabin baru dan memasang mesin diesel Jepang di sana.
                  Dan kreativitas Anda ini ternyata lebih buruk dari aslinya, dengan bobot yang sama, daya dukungnya 200 kg lebih rendah dari GT-SM. Dengan daya dukung yang begitu rendah, tidak cocok baik sebagai kendaraan angkut maupun sebagai kendaraan tempur. Tidak berguna.
                  Omong-omong, ini menunjukkan penjualan kecil perusahaan Anda - yang membutuhkan mainan dengan tujuan yang tidak dapat dipahami, yang sulit untuk beradaptasi dengan sesuatu. Dan jangan salahkan pesaing Anda, ini semua adalah hasil dari kemalasan mental Anda sendiri, upaya untuk mengikuti jalan yang paling tidak tahan, seperti melintasi kendaraan segala medan Soviet tua dengan mesin diesel Jepang.
                  Ngomong-ngomong, apa gunanya melepas dua rol? Atau apakah Anda membuat tiga dari dua kendaraan segala medan tua? tertawa Saya tidak akan terkejut.

                  Secara umum, tidak perlu membuang debu ke mata.
              2. +3
                Mei 5 2018
                Dikutip dari wehr
                Jika kawan marshal hanya memiliki keangkuhan yang dikombinasikan dengan pengetahuan materi yang buruk (dan keengganan untuk mempelajarinya)

                "Kamerad Marshal" memang bertugas di pasukan tank. Dan dia menyeret tank ke belakangnya, termasuk. Dan saya harus menggunakan kerekan rantai. Dan banyak lagi yang harus dilakukan - juga harus.
                Membongkar mobil untuk melilitkan kabel di sekitar sproket adalah ide yang buruk, IMHO. Saya dapat mengembangkan ide, jika Anda mau, dari sudut pandang fisika dasar.
                Meskipun saya tidak menutup kemungkinan bahwa seseorang pernah mencoba untuk menerapkannya. Rupanya bukan dari kehidupan yang baik.
                Untuk beberapa alasan, alih-alih membuktikan ide Anda, ahem, Anda mencoba menabrak lawan bicara Anda dan menginjak-injaknya ke dalam lumpur. Saya memperingatkan Anda: ini adalah penerimaan yang buruk, dan itu tidak berlaku untuk semua orang berhenti
                1. 0
                  Mei 5 2018
                  Dan apa ini "ahem, ide"? Atau apakah Anda berpikir bahwa hanya Anda yang boleh menginjak-injak tanah? Oh ya, bos besar, dia bertugas di pasukan tank dan semua itu ... tertawa
                  Saya ingin mengingatkan Anda bahwa banyak orang terlalu melebih-lebihkan pengalaman pribadi mereka, dengan polos percaya bahwa jika mereka tidak tahu sesuatu, maka itu tidak ada sama sekali, itu "omong kosong" dan seterusnya. Ini tidak benar, dunia ini besar dan beragam, dan ada banyak hal menakjubkan di dalamnya.

                  Digunakan, saya bertemu metode ini dalam memoar kapal tanker. Rupanya, itu digunakan cukup luas, karena termasuk dalam panduan resmi untuk mengemudi tank.
                  Metodenya bukan yang terbaik. Melepas sepatu Anda membutuhkan banyak tenaga, dan dalam situasi pertempuran itu sangat berbahaya, karena metode ini melumpuhkan mobil.
                  1. +1
                    Mei 5 2018
                    Di sini, saya menemukan metode yang luar biasa ini:
                    ---
                    Penggunaan roda penggerak tangki, sebagai winch yang kuat, untuk menarik tangki keluar dari rawa-rawa di musim dingin tanpa adanya titik dukungan. Dalam hal ini, tangki dengan penyangga kayu buatan yang ditempatkan di bawahnya dapat berfungsi sebagai tumpuan. Untuk mengeluarkan tangki sedang, perlu mengambil setidaknya tiga tangki untuk penyangga (Gbr. 4), untuk mengeluarkan tangki berat - setidaknya empat tangki dengan jenis yang sama.

                    Di bawah perhentian kayu yang dipasang di bawah buritan tangki pendukung, perlu untuk meletakkan kayu melintang untuk menghindari mendorong melalui tanah berawa. Dua tangki penopang depan, tempat pemberhentian dibawa, dihubungkan dengan kabel pendek dan dipasang pada rem. Kabel dari tangki yang macet dibawa ke tangki penopang terakhir, yang jalurnya sebelumnya terputus, dan dipasang ke roda penggerak. Selama pengoperasian mesin tangki pendukung ini, kabel dililitkan di sekitar hub roda penggerak, sebagai akibatnya tercipta gaya traksi yang besar, yang memungkinkan untuk menarik tangki yang macet keluar dari rawa.
                    ---
                    Apa yang bisa kukatakan? Secara teoritis, di lapangan terbuka, di hadapan tiga atau empat mobil (selain yang macet) dan dengan tenggelam yang tidak terlalu berat, itu mungkin.
                    Dalam praktiknya, saya belum pernah melihat ini, dan belum pernah mendengar ada orang yang benar-benar menggunakannya.
                    Ngomong-ngomong, kerekan rantai yang sama dijelaskan lebih lanjut di sana ... ini adalah skrap, di mana tidak ada penerimaan ... yah, katakanlah, hampir tidak ada.
                    Tautan tidak berdasar:
      2. +2
        Mei 5 2018
        Yah, apa pun selain "cerpelai", yang berusia 1 tahun dan menolak bekerja untuk pelanggan. Kemudian kami mengirimkan mobil kami ke pelanggan ini dan itu bekerja dengan sempurna di tundra.
  13. 0
    Mei 4 2018
    tasha,
    Benar-benar tidak terlihat di sana tertawa
  14. +1
    Mei 4 2018
    Jadi hanya auger-dredger. Sekarang kami bekerja di pabrik Interpipe di Dnepropetrovsk.
    1. 0
      Mei 4 2018
      Bisakah Anda memberikan beberapa karakteristik mobil Anda? Seperti kecepatan rata-rata di rawa dan tanah tergenang air, konsumsi bahan bakar, dan sebagainya.
      Saya mengerti bahwa auger Anda adalah sasis ember, tetapi apakah Anda benar-benar tidak pernah mencoba memerasnya secara maksimal?
  15. +2
    Mei 4 2018
    Kecepatan mobil saya rendah, karena. dia tidak membutuhkannya. Penting untuk bergerak di alang-alang, melalui rawa. Momen pada setiap sekrup kira-kira 2150 kg/m. Motor hidrolik di setiap sisi. Dua transmisi manual. Sulit untuk menyeimbangkan auger dengan ukuran ini (6x1 lebih lambat dari 6x0,8m). Tetapi bahkan jika mungkin untuk melakukan ini, gaya inersia sedemikian rupa sehingga pada kecepatan tinggi (untuk mencapai kecepatan tinggi) apa pun dapat terputus. Tidak heran jika ZiLovtsy membuat auger dari aluminium, dan auger itu sendiri memiliki berat sekitar 2,5 ton. Namun demikian, 35 km / jam (kira-kira seperti itu) adalah hasil yang sangat baik untuk penggerak ini. ZIL adalah ZIL, bisa dimengerti bahwa Grachev adalah seorang jenius. Auger tidak universal seperti ulat dan roda, dan ini adalah kelemahan utamanya - terutama dalam urusan militer. Namun, plus utamanya, atau lebih tepatnya moto - semakin banyak kotoran - semakin baik. Sebaliknya, semakin keras permukaannya, semakin banyak masalah. Zemsnaryad.net ada banyak video, foto. Di atas air, untuk memiliki kemampuan manuver yang baik (berputar hampir di tempat) dan kecepatan, saya menggunakan baling-baling yang dapat dilepas dengan motor hidrolik.
    1. 0
      Mei 5 2018
      Bagus
      Berapa banyak bahan bakar yang terbakar saat mengemudi?
  16. Komentar telah dihapus.
    1. Komentar telah dihapus.
      1. Komentar telah dihapus.
  17. +1
    Mei 5 2018
    Dikutip dari wehr
    Anda bergabung dengan pernyataan bodoh dan masih bangga akan hal itu. Saya menemukan metode ini dalam dua atau tiga memoar kapal tanker yang bertempur, terkadang mereka terpaksa melakukannya.
    Ketika ulat itu SUDAH terbang. Hanya kemudian.
    Dan asumsi Anda BRED. Hapus ulat dan kenakan, Anda akan mengerti mengapa.
    Dikutip dari wehr
    Ini adalah salah satu dari banyak opsi yang menarik sendiri, ini layak dan bisa diterapkan. Dan bergegas ke arahnya dengan teriakan "Omong kosong!" - itu hanya untuk menunjukkan kepada semua orang keterbatasan mereka.
    Selama ANDA menunjukkan keterbatasan.
    Dikutip dari wehr
    Sama seperti milikmu. Ya, ya, mereka rumit: mereka mengambil sasis dari Soviet GT-SM (GAZ-71) lama - yah, mereka melepas dua rol dan memasang sloth sebagai gantinya - mereka membuat kabin baru dan memasang mesin diesel Jepang di sana.
    Hei fraer, yaitu - Dmitry, Anda mengerti ini, pasang ulat 800mm yang Anda gambarkan, jadi itu - saya angkat topi untuk jenius desain Anda)))
    Untuk jaga-jaga, panjang batang torsi GAZ-71 LEBIH dari lebar bagian bawah GTM-0.8 dan GTM-1.4.
    Anda, Dmitry, tidak tahu apa yang Anda coba tulis.
    Dikutip dari wehr
    Dan kreativitas Anda ini ternyata lebih buruk dari aslinya, dengan bobot yang sama, daya dukungnya 200 kg lebih rendah dari GT-SM.
    Ayo...?
    G/P GT-SM - 1000kg.
    G/P GTM-1.4 1400kg. DAN?
    Dikutip dari wehr
    ... Secara umum, tidak perlu berbelanja secara royal di sini.
    Ya, aku tidak akan membiarkanmu. Saya bertanggung jawab untuk setiap kata di sini. Tapi Anda, Dmitry - tidak. ngomong-ngomong, berapa umurmu? Bangku siswa masih di depan? Karena kesalahan seperti itu tidak dapat diterima bahkan untuk siswa tahun ketiga.
    1. +1
      Mei 5 2018
      Kutipan: Oleg_p
      kesalahan seperti itu tidak dapat diterima bahkan untuk siswa tahun ketiga

      Oleg, Anda sedang berbicara dengan seorang jurnalis penambatan
      Lihatlah lawan Anda di profil (ini mungkin) - Anda akan mengerti segalanya.
      Saya melihat di Panduan dari tahun 1942 - metode ini memang dijelaskan di sana sebagai salah satu yang mungkin. Jika Anda tertarik - lihat komentar saya di sini, "Saya menyeretnya ke sini" (c).
      Dengan penggerebekan jurnalis dan penulis - hati-hati, admin waspada mengedipkan
      Meskipun, bagi saya, pria itu secara khusus salah di beberapa tempat.
    2. 0
      Mei 5 2018
      Dengar, bahkan Kamerad Marshal sudah setuju, dia bahkan membawa diagram dan gambar dari manual. Dan kalian semua bertahan. tertawa

      Oh, jargon kriminal apa yang digunakan. tertawa Mungkin Anda bisa menunjukkan sesuatu yang lain dari pencuri fenki?
      Ini adalah bagaimana Anda menjawab "untuk setiap kata di sini"?
      Jadi jawablah kalau begitu. Apakah ada peminjaman node dari GAZ-71? Situs web perusahaan Anda menulis tentang ini, dan dalam kisaran model GTM-0.8 ada model dengan trek dari GAZ-71 390 mm. Trek yang lebih lebar, ini juga trek dari GAZ-71, dengan ekstensi karet terpaku padanya. Trik yang menarik, tetapi solusi seperti itu hampir tidak dapat dianggap andal.
      Versi 1.4 lebih dekat dengan aslinya, dan Anda jelas mendapat 400 kg karena bodi yang lebih ringan. GT-SM adalah mesin brutal Soviet.
      Bagaimana Anda memutuskan dengan batang torsi - saya tidak tahu. Kemungkinan besar, mereka mengambil beberapa yang cocok dari teknik lain. Gaya desain Anda menyarankan solusi ini tertawa

      Omong-omong, apakah Anda sudah membuat setidaknya satu GTM-1.4 selain mobil prototipe merah itu? Atau begitulah satu prototipe.

      Namun, apakah Anda dari "Skarn" atau SKB "Motex"?
  18. +1
    Mei 5 2018
    [kutipan = Golovan Jack] [kutipan = Oleg_p] kesalahan seperti itu tidak dapat diterima bahkan untuk siswa tahun ketiga [/ kutipan]
    Oleg, Anda sedang berbicara dengan seorang jurnalis penambatan [/ quote] Saya berbicara dengan seorang jurnalis sampai dia masuk ke desainer mobil baru.
    Sekarang bagi saya dia setidaknya tidak kompeten.
    Dan ketika Anda berkomunikasi dengan sup seperti itu, tidak mungkin selain "di pipi". [/mengutip]
    [kutipan = Golovan Jack] Saya melihat di Panduan dari tahun 1942 - metode ini memang digambarkan di sana sebagai salah satu yang mungkin. Jika Anda tertarik, lihat komentar saya di sini, "Saya menyeretnya ke sini" (c).[/ Quote] Siapa yang berpendapat bahwa adalah mungkin untuk menangkap kabel pada roda penggerak.
    Mungkin di buku itu tertulis begitu.
    Mungkin itu bahkan digunakan pada T-26. Angsa itu sempit, ringan dan berbutir sangat halus. Jari-jari sedikit aus. Dihancurkan dengan palu. Tanpa palu godam. Untuk berpakaian juga tidak sulit.
    Anda sudah akan menderita di BT-7. Di T-34, tanpa palu godam di ulat, tidak ada tempat. Dan melepas pakaian bukan lagi lagu, bagian opera!
    Jadi ini omong kosong - HAPUS ulat untuk menangkap roda penggerak. Saya sudah menulis bahwa jauh lebih nyaman dan dapat diandalkan untuk menghubungkan kabel tepat di belakang ulat. Dan keluar di sepanjang kabel. Metode yang banyak digunakan.
  19. 0
    Mei 5 2018
    Kutipan: Oleg_p
    Taiga agak lemah dari kata "benar-benar". Kami mengusulkan untuk menempatkan ulat dari GTM-08 di TTM-3902 dan TTM-3 "Taiga". Sepertinya segala sesuatu yang lain sama kotornya. Jadi hodovka dari GAZushki untuk mobil kami hanya itu. Dia 6t dengan beban sekarang (GTM-1.4) bukannya 8-10t MT-LB dengan baju besi yang dipotong dan kosong seperti drum.
    Ya, GTMka adalah kendaraan kelas ringan untuk segala medan. Tapi bagaimana kelanjutannya! Pesta untuk mata! Sapu tidak bermimpi bahkan pada angsa yang lebar.
    Dan jika ada ahli sofa militer di sini, maka entah bagaimana saya berada di ruang bawah tanah ke stand Research Institute of Steel: melapisi lambung dalam lingkaran pada elemen keramik akan berdiri hingga 500-600 kg. Awak yang tersisa dengan hampir satu ton daya dukung. Ini cukup sebanding dengan GTS lapis baja. Kendala utama penggunaan militer adalah mereka akan menjungkirbalikkan mobil kami dengan ranjau. Nah, itu mudah.

    ,,, ya, saya setuju)) Saya bekerja dengan pekerjaan, dan sekarang saya bekerja di kendaraan salju dan rawa. Pengalaman hebat, dalam arti di lapangan, bisa dikatakan ....)))
  20. +3
    Mei 5 2018
    Dikutip dari wehr
    Dengar, bahkan Kamerad Marshal sudah setuju, dia bahkan membawa diagram dan gambar dari manual. Dan kalian semua bertahan. tertawa "
    Dmitry! Dari para desainer, saya sudah memecat Anda. Sekarang saya akan memecat dari jurnalis:
    Apakah Anda, sebagai jurnalis, tahu perbedaan antara kata "menarik diri" dan "mencabut DIRI"?
    Tautan dan skema yang dihasilkan oleh Anda khawatir untuk "menarik diri". Ini tidak ada hubungannya dengan "ekstraksi diri".
    Buang saja ijazah pendidikan Anda sebagai jurnalis. Anda juga tidak kompeten di sini.
    Dikutip dari wehr
    Oh, jargon kriminal apa yang digunakan. tertawa Mungkin Anda bisa menunjukkan sesuatu yang lain dari pencuri fenki?
    Ini adalah bagaimana Anda menjawab "untuk setiap kata di sini"?
    Praktek yang luar biasa. Karena saya menggunakan kata jawaban dalam arti sastra. Tidak seperti kamu.
    Dikutip dari wehr
    Jadi jawablah kalau begitu. Apakah ada peminjaman node dari GAZ-71? Situs web perusahaan Anda menulis tentang ini, dan dalam kisaran model GTM-0.8 ada model dengan trek dari GAZ-71 390 mm. Trek yang lebih lebar, ini juga trek dari GAZ-71, dengan ekstensi karet terpaku padanya. Trik yang menarik, tetapi solusi seperti itu hampir tidak dapat dianggap andal.
    Anda, Dmitry, tidak memiliki kompetensi untuk mengevaluasi keputusan.
    Ekstensi tidak "dipaku" tetapi dilampirkan. Bukan ke "ulat dari GAZ-71" tetapi ke braket yang diperkuat. Yang, pada gilirannya, dilas ke "ulat dari GAZ-71".
    Solusinya sangat andal sehingga tidak memungkinkan GAZ-71, tetapi TTM-3 "Taiga" yang terisi penuh untuk menabrak rintangan dengan EDGE braket amplifier saat mobil DIGANTUNG DIAGONAL. Bukan hanya bisa diandalkan. Ulat kami lebih kuat dari ulat GAZ-71 dan TTM-3902.
    Ini videonya:
    https://www.youtube.com/watch?v=RiNPT_AkpOE
    Dalam mode ini, baik GAZ-71, GAZ-34039, maupun TTM-3 "Taiga" tidak akan dapat bekerja untuk waktu yang lama. Bukan ulat mereka. Caterpillar 390mm dari konfigurasi kami juga.
    Dikutip dari wehr
    Versi 1.4 lebih dekat dengan aslinya, dan Anda jelas mendapat 400 kg karena bodi yang lebih ringan. GT-SM adalah mesin brutal Soviet.
    Bagaimana Anda memutuskan dengan batang torsi - saya tidak tahu. Kemungkinan besar, mereka mengambil beberapa yang cocok dari teknik lain. Gaya desain Anda menyarankan solusi ini tertawa
    Anda benar-benar konyol Dmitry, sebagai seorang desainer.
    Di sini, bukan untuk Anda, untuk pembaca lain, saya akan menunjukkan:
    Tujuan utama kami dalam menciptakan GTM-1.4 adalah untuk menciptakan mobil yang TIDAK kalah dengan parameter dasar GAZ-34039, dan melampauinya dalam hal kemampuan lintas alam. Kami berhasil tidak hanya mengurangi tekanan spesifik DUA KALI, tetapi juga untuk mendapatkan kapasitas beban yang lebih tinggi.
    Dikutip dari wehr
    Omong-omong, apakah Anda sudah membuat setidaknya satu GTM-1.4 selain mobil prototipe merah itu? Atau begitulah satu prototipe.
    Ini bukan prototipe, Dmitry.
    Mesin ini bekerja sangat baik untuk pelanggan. Di cagar alam Astrakhan, jika Anda tertarik.
    Dikutip dari wehr
    Namun, apakah Anda dari "Skarn" atau SKB "Motex"?
    SKB "Motex".
    1. 0
      Mei 5 2018
      Anda tidak mempekerjakan saya untuk memecat saya. Jadi simpan ambisi pemecatan itu untuk diri sendiri. tertawa

      Ada perbedaan antara menarik diri dan menarik keluar, tetapi tidak terlalu besar. Jika unit tangki mengeluarkan kendaraan yang macet sendiri, tanpa menggunakan tim perbaikan dan evakuasi dan traktor khusus, maka ini juga dapat dianggap ekstraksi sendiri pada tingkat unit tangki. Dalam urusan militer, momen ini harus selalu diperhitungkan.

      Sama seperti Anda menganggap saya seorang jurnalis, jadi saya tidak menganggap Anda seorang desainer. Saya pikir dalam hal ini kita memiliki saling pengertian. Anda, dari sudut pandang saya, adalah seorang do-it-yourselfer. Anda belum merancang atau mengembangkan apa pun, tetapi Anda membuat mesin Anda dari komponen siap pakai dari mesin lain, mengadaptasinya di tempatnya. Lagi pula, Anda belum mengembangkan tautan ulat baru, dan Anda tidak membuatnya secara industri, tetapi Anda telah memodifikasi ulat dari GAZ-71 dengan cara darurat. Bahkan mungkin ternyata lebih baik dari aslinya.
      Tetapi pada saat yang sama, produk buatan sendiri ini tidak memenuhi kebutuhan produksi industri, apalagi kebutuhan militer (yang dipenuhi oleh produksi industri). bahkan jika Anda mencoba memasukkan mobil Anda ke dalam produksi industri, yah, setidaknya dalam skala 50 mobil per bulan (atau 600 per tahun), Anda masih harus mengembangkan dan menguasai produksi tautan trek baru, yang tanpanya mobil baik untuk apa-apa. Modifikasi kerajinan tautan pasti akan terlalu melelahkan dan lambat.
      Perkiraan kasar sederhana. Caterpillar GAZ-71 - 166 tautan. Ditetapkan untuk mobil - 332 tautan. Ditetapkan untuk 600 mobil - 199200 tautan. Dan Anda mengusulkan untuk mengelas braket pada masing-masingnya, dan memasang ekspander karet ke braket (di foto dari halaman Anda, Anda dapat dengan jelas melihat bahwa karetnya terpaku; Anda dapat melihat kepala paku keling). Secara total, 199200 tautan, 199200 braket (yang masih perlu dibuat) dan 398400 paku keling untuk memasang ekspander karet. Total 199200 operasi pengelasan dan 398400 operasi memukau - 597600 operasi. Setengah juta operasi hanya untuk memasang 600 mobil. Dibutuhkan sepuluh pekerja hampir 1000 jam waktu kerja untuk melakukan pekerjaan itu.
      Oleh karena itu, pengembangan dan pembuatan mata rantai ulat baru mutlak diperlukan. Tetapi orang yang melakukannya sendiri, bahkan yang sangat mahir, tidak memahami hal ini.

      Mesin ini bekerja sangat baik untuk pelanggan. Di cagar alam Astrakhan, jika Anda tertarik.


      Secara total, Anda telah membuat satu mobil (!). Anda tidak memiliki seri, tidak ada produksi industri (itulah sebabnya 1.4 tidak tersedia di situs web Skarn). Dan dalam kondisi seperti itu Anda membidik tatanan pertahanan. Itu lucu. Bagi saya, bukan untuk Anda.

      Belum lagi fakta bahwa mesin Anda ini tidak cocok untuk keperluan militer.

      Pada dasarnya, saya tidak peduli apa yang Anda lakukan. Saya hanya memperhatikan fakta bahwa Anda terus-menerus mencoba menyebut diri Anda sesuatu yang bukan diri Anda. Anda bukan seorang desainer, tetapi seorang do-it-yourselfer.
  21. +4
    Mei 6 2018
    Dikutip dari wehr
    Anda tidak mempekerjakan saya untuk memecat saya. Jadi simpan ambisi pemecatan itu untuk diri sendiri. tertawa
    Orang yang tidak kompeten yang menyamar sebagai spesialis tidak dapat dipercayakan dengan pekerjaan. Ternyata, bahkan seorang jurnalis.
    Nah, tolong ahli sofa)))
    Dikutip dari wehr
    Ada perbedaan antara menarik diri dan menarik keluar, tetapi tidak terlalu besar. Jika unit tangki mengeluarkan kendaraan yang macet sendiri, tanpa menggunakan tim perbaikan dan evakuasi dan traktor khusus, maka ini juga dapat dianggap ekstraksi sendiri pada tingkat unit tangki. Dalam urusan militer, momen ini harus selalu diperhitungkan. .
    Anda selalu mengacu pada aplikasi militer tanpa memiliki pengalaman dalam mengoperasikan pelacakan dan, tampaknya, kendaraan lain di tempat pelatihan yang membutuhkan "kemampuan lintas negara yang tinggi."
    Kamu lucu Dmitry!
    Perbedaan antara "menarik keluar" dan "menarik sendiri" persis seperti mendeklarasikan "menarik sendiri" dengan bantuan kabel yang terpasang pada roda penggerak, tergantung pada pelepasan awal ulat, NON.
    Dikutip dari wehr
    Sama seperti Anda menganggap saya seorang jurnalis, jadi saya tidak menganggap Anda seorang desainer. Saya pikir dalam hal ini kita memiliki saling pengertian. Anda, dari sudut pandang saya, adalah seorang do-it-yourselfer. Anda belum merancang atau mengembangkan apa pun, tetapi Anda membuat mesin Anda dari komponen siap pakai dari mesin lain, mengadaptasinya di tempatnya. Lagi pula, Anda belum mengembangkan tautan ulat baru, dan Anda tidak membuatnya secara industri, tetapi Anda telah memodifikasi ulat dari GAZ-71 dengan cara darurat. Bahkan mungkin ternyata lebih baik dari aslinya.
    Nah, sebenarnya modifikasi track link GAZ-71 ini sudah merupakan pengembangan dari TRACK LINK BARU. Tetapi pada saat yang sama, ada juga prinsip operasi ulat yang sama sekali baru secara keseluruhan.
    Tapi mari kita baca suratmu lebih jauh. Bahkan menarik:
    Dikutip dari wehr
    Tetapi pada saat yang sama, produk buatan sendiri ini tidak memenuhi kebutuhan produksi industri, apalagi kebutuhan militer (yang dipenuhi oleh produksi industri). bahkan jika Anda mencoba memasukkan mobil Anda ke dalam produksi industri, yah, setidaknya dalam skala 50 mobil per bulan (atau 600 per tahun), Anda masih harus mengembangkan dan menguasai produksi tautan trek baru, yang tanpanya mobil baik untuk apa-apa. Modifikasi kerajinan tautan pasti akan terlalu melelahkan dan lambat.
    Perkiraan kasar sederhana. Caterpillar GAZ-71 - 166 tautan. Ditetapkan untuk mobil - 332 tautan. Ditetapkan untuk 600 mobil - 199200 tautan. Dan Anda mengusulkan untuk mengelas braket pada masing-masingnya, dan memasang ekspander karet ke braket (di foto dari halaman Anda, Anda dapat dengan jelas melihat bahwa karetnya terpaku; Anda dapat melihat kepala paku keling). Secara total, 199200 tautan, 199200 braket (yang masih perlu dibuat) dan 398400 paku keling untuk memasang ekspander karet. Total 199200 operasi pengelasan dan 398400 operasi memukau - 597600 operasi. Setengah juta operasi hanya untuk memasang 600 mobil. Dibutuhkan sepuluh pekerja hampir 1000 jam waktu kerja untuk melakukan pekerjaan itu.
    Semua jumlah pekerjaan gila yang Anda daftarkan tidak bernilai SATU operasi dalam produksi, misalnya, ulat seperti MT-LBshnaya dengan lebar 560mm. Operasi ini adalah mengebor lubang untuk jari baja 110G13L yang dicor "ke dalam tanah". Bor lebih dari 400mm dengan bor 18mm melalui "sisa" abrasif dalam jumlah 216 tautan per mesin, 2 lubang per tautan! Ya, lebih baik untuk merakit semua braket ini, mengelasnya, dan melakukan sesuatu yang lain! Tahukah Anda Dmitry bahwa di KhTZ tempat proses ini di-debug, 2 dari 3 tautan menikah? Dan ini adalah persentase yang cukup normal untuk teknologi semacam itu.
    Oleh karena itu, tidak ada satu pun pabrik, kecuali KhTZ yang disebutkan di atas, yang membuat ulat "lebar" "kualitas militer" MT-Lb. Dan dia juga tidak.
    Dan di pabrik JSC "Geomash" yang sama ada peralatan yang tidak digunakan - robot las. Di sini, sesuai dengan kapasitasnya, sangat mudah untuk "menyetujui" 600 mobil setahun. Meskipun lebih menguntungkan untuk merakit tautan "secara manual". Namun, ada perkakas, proses Tek jauh dari terpasang, dilas.
    Dan ya - TIDAK ada paku keling di ulat.
    Dikutip dari wehr
    Oleh karena itu, pengembangan dan pembuatan mata rantai ulat baru mutlak diperlukan. Tetapi orang yang melakukannya sendiri, bahkan yang sangat mahir, tidak memahami hal ini.
    Sebagai seorang prajurit, Anda tidak kompeten. Seperti konstruktor juga. Sebagai seorang jurnalis, sama saja. Sebagai produsen, terlebih lagi.
    Akankah kami mengevaluasi kompetensi Anda sebagai do-it-yourselfer? Saya takut untuk ahli sofa hasilnya diketahui terlebih dahulu.
    Dikutip dari wehr

    Mesin ini bekerja sangat baik untuk pelanggan. Di cagar alam Astrakhan, jika Anda tertarik.


    Secara total, Anda telah membuat satu mobil (!). Anda tidak memiliki seri, tidak ada produksi industri (itulah sebabnya 1.4 tidak tersedia di situs web Skarn). Dan dalam kondisi seperti itu Anda mengincar tatanan pertahanan. Itu lucu. Bagi saya, bukan untuk Anda. .
    Disana ada sebuah mobil. CD adalah proses Tek. Oleh karena itu, produksi massal juga ada.
    "Skarn" itu adalah pencuri kekayaan intelektual. Tempatkan GTM-1.4 di situs web Anda? Biarkan mereka pantas mendapatkannya!
    Dikutip dari wehr

    Belum lagi fakta bahwa mesin Anda ini tidak cocok untuk keperluan militer.

    Pada dasarnya, saya tidak peduli apa yang Anda lakukan. Saya hanya memperhatikan fakta bahwa Anda terus-menerus mencoba menyebut diri Anda sesuatu yang bukan diri Anda. Anda bukan seorang desainer, tetapi seorang do-it-yourselfer.
    Di sini dalam semua hal - bukan untuk Anda, Dmitry, untuk menilai.
    Tertawa berbaring di sofa, siapa yang melarangmu?
    1. +1
      Mei 6 2018
      Apakah Anda benar-benar yakin bahwa dengan menyulap kata "jurnalis", "non-spesialis", Anda dapat meyakinkan seseorang tentang sesuatu? tertawa
      Anda belum meyakinkan saya tentang apa pun. Untuk alasan yang sangat sederhana. Semua yang Anda katakan penuh dengan kontradiksi.
      1. +2
        Mei 6 2018
        Dikutip dari wehr
        Anda tidak meyakinkan saya tentang apa pun

        Ini lebih merupakan kerugian bagi Anda daripada lawan Anda. MENURUT OPINI SAYA.
        1. 0
          Mei 6 2018
          Ya silahkan.
          Tapi saya tidak percaya seorang pria yang membangun satu mobil dan mengklaim dia memiliki produksi massal.
  22. +2
    Mei 6 2018
    Dikutip dari wehr
    Apakah Anda benar-benar yakin bahwa dengan menyulap kata "jurnalis", "non-spesialis", Anda dapat meyakinkan seseorang tentang sesuatu? tertawa
    Anda belum meyakinkan saya tentang apa pun. Untuk alasan yang sangat sederhana. Semua yang Anda katakan penuh dengan kontradiksi.

    Untuk meyakinkan dengan menyulap kata-kata - ini untuk Anda. Saya tidak kompeten di sini;)
    1. 0
      Mei 6 2018
      Ya, Anda tidak kompeten dalam meyakinkan fakta.
  23. +1
    Mei 6 2018
    Dikutip dari wehr
    Ya, Anda tidak kompeten dalam meyakinkan fakta.
    Ayo...!
    1. +1
      Mei 7 2018
      Oleg, penulis opus, tampaknya memiliki eksaserbasi musim semi. Kasus yang sangat ketika sia-sia manik-manik masjid ...
  24. Komentar telah dihapus.
  25. 0
    Mei 13 2018
    Contoh paling sederhana dari penggunaan auger adalah kendaraan untuk mencari astronot, hanya konveyor yang pertama kali diangkut dengan konveyor khusus ke tempat penggunaan, dan baru kemudian melakukan tugasnya. Untuk pencarian dan penyelamatan para penakluk luar angkasa pada masa Uni Soviet, itu normal dan menguntungkan secara ekonomi (prestise negara itu mahal), tetapi untuk digunakan di angkatan bersenjata itu terlalu mahal dan mahal.
    1. 0
      Mei 14 2018
      Melancarkan perang umumnya mahal dan mahal. tertawa
  26. 0
    Mei 25 2018
    "Penguasa tanah" terbaik saat ini adalah hovercraft.
    Semua "tuan" lainnya hanyalah tikus kecil yang menggelepar di lumpur...

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"