Ulasan Militer

Vladimir Komarov - kosmonot Soviet pertama yang melakukan perjalanan dua kali di luar angkasa

6


Peluncuran berawak pesawat ruang angkasa Soyuz-1, yang pertama dari seri Soyuz, berlangsung pada 23 April 1967. Hanya ada satu kosmonot di atas kapal tiga tempat duduk - Vladimir Mikhailovich Komarov. Penerbangan yang telah lama ditunggu-tunggu itu membawa bencana dan kematian astronot. Hingga hari ini, masih menjadi misteri apa yang menyebabkan tragedi mengerikan itu - kecelakaan fatal atau tergesa-gesa dalam mempersiapkan penerbangan.

Gagasan untuk membuat pesawat ruang angkasa Soyuz baru, yang seharusnya menggantikan pendahulunya, pesawat ruang angkasa Vostok, muncul dengan Sergei Pavlovich Korolev pada tahun 1961. Ini terjadi hanya beberapa bulan setelah penerbangan sukses Yuri Gagarin.

Perhatikan bahwa Amerika Serikat mulai menerapkan program lunarnya segera setelah keberhasilan Uni Soviet. Amerika berencana untuk mendaratkan astronot di satelit bumi. Di Uni Soviet, mereka tidak bisa tidak bereaksi, dan selanjutnya, yang juga menentukan, tahap menaklukkan bulan dimulai.

Pada tahun 1963, pemerintah Uni Soviet mengeluarkan resolusi berlabel "sangat rahasia". Menurut dekrit ini, kosmonot Soviet seharusnya terbang mengelilingi Bulan di tahun-tahun mendatang. Pesawat ruang angkasa Soyuz dirancang hanya untuk itu. Tes kapal dijadwalkan untuk 1964, dan peluncuran - untuk 1965-1966. Kapal yang sama, tetapi sudah berawak, seharusnya terbang mengelilingi Bulan pada tahun 1967, dan pendaratan di satelit itu direncanakan pada tahun 1968.

Sayangnya, Soyuz-1 dibangun dengan terburu-buru. Ada informasi bahwa sebelum penerbangan, para insinyur mencatat sekitar seratus cacat desain. Meskipun demikian, pemerintah bersikeras pada tenggat waktu yang ditetapkan - Uni Soviet harus menjadi negara pertama yang kosmonotnya akan mendarat di bulan.

Sangat disayangkan bahwa kepala desainer S. Korolev tidak hidup untuk melihat peluncuran Soyuz. Dia tidak berada di lantai toko selama persiapan, dia tidak membahas setiap detail, dia tidak menggunakan kemampuan uniknya untuk mengantisipasi masalah dan pengetahuan yang sangat baik tentang masalah tersebut. Mendiang instruktur digantikan oleh Vasily Mishin, yang memiliki bobot dan otoritas yang jauh lebih sedikit. Banyak orang sezaman Korolev mengatakan bahwa ia berkuasa untuk melawan bahkan pemerintah dan mencegah peluncuran kapal yang tidak dapat diandalkan.

Pada 1966-1967, tiga peluncuran tak berawak pertama Soyuz dilakukan. Tak satu pun dari mereka yang berhasil. Namun, terlepas dari ini, keputusan untuk mengirim dua pesawat ruang angkasa berawak seperti itu ke orbit tetap tidak berubah. Vladimir Komarov seharusnya terbang lebih dulu. Sehari setelah Komarov, tiga kosmonot lagi akan terbang dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-2 - Khrunov, Bykovsky, dan Eliseev. Menurut rencana, Soyuz-1 dengan Vladimir Komarov di dalamnya akan mendekati Soyuz-2 dan berlabuh dengannya. Khrunov dan Eliseev akan pergi ke ruang terbuka dan pindah ke kapal Komarov. Setelah itu, kedua kapal akan mendarat. (Program ini selesai sepenuhnya hanya pada Januari 1969, hanya Shatalov yang terbang alih-alih Komarov, dan Volynov alih-alih Bykovsky).

Pengganti Komarov adalah Yuri Gagarin, yang bereaksi dengan perhatian besar terhadap rencana pemerintah dan percaya bahwa kehidupan astronot tidak boleh terancam sampai perbaikan teknis yang serius dilakukan.

Tapi, terlepas dari segalanya, Komarov masih terbang. Penerbangan pertamanya terjadi pada tahun 1964 di pesawat ruang angkasa Voskhod. Itu adalah pesawat ruang angkasa multi-kursi berawak pertama, di mana, selain pilot, ada juga seorang dokter dan seorang insinyur. Astronot untuk pertama kalinya sejarah terbang tanpa pakaian antariksa.

Sayangnya, penerbangan kedua Komarov menjadi fatal. Baik kualifikasi maupun pengalaman tidak membantunya. Kerusakan kapal menjadi jelas pada awal penerbangan. Setelah memasuki orbit, salah satu dari dua panel surya tidak terbuka di atasnya, dan sensor terpenting dari sistem kontrol sikap juga tidak berfungsi. Hanya berkat profesionalismenya, Vladimir Komarov mampu mengarahkan Soyuz-1 hampir secara membabi buta. Semuanya tampak baik-baik saja.

Namun, saat mendarat di ketinggian 7 kilometer, sistem parasutnya gagal. Saluran pilot dibuka terlebih dahulu, diikuti oleh saluran rem. Setelah melambat, parasut utama seharusnya terbuka, tetapi ini tidak terjadi. Setelah pelepasan parasut darurat cadangan, garisnya bercampur dengan garis parasut pengereman. Perangkat itu jatuh ke tanah dengan kecepatan 40 meter per detik dan terbakar.

Selanjutnya, ternyata karena perhitungan yang salah, wadah parasut terbuat dari bahan yang terlalu lunak. Di bawah tekanan yang muncul saat turun, wadah menyusut dan mencubit parasut. Selain itu, sebelum penerbangan, perlakuan panas wadah dilakukan dengan sejumlah pelanggaran, dan akibatnya, permukaan bagian dalam bilik ditutupi dengan lapisan lengket. Dalam kondisi seperti itu, keluarnya parasut menjadi tidak mungkin.

Negosiasi terbaru dengan Vladimir Komarov juga direkam. Yuri Gagarin berhubungan dengannya selama penerbangan. Ketika keputusan dibuat untuk segera mendarat, dia merekomendasikan Komarov untuk bernapas lebih dalam. Dia juga mengatakan bahwa astronot itu diperkirakan akan mendarat. Komarov berterima kasih dan ingin memperingatkan tentang semacam insiden, tetapi koneksi terputus ketika memasuki lapisan atmosfer yang padat. Komarov meninggal di udara karena kelebihan beban yang mengerikan.

Untuk peluncuran berawak berikutnya, Soyuz sedang dipersiapkan selama hampir satu setengah tahun. Setelah perbaikan yang lama, kapal itu benar-benar menjadi laik terbang. "Serikat" dioperasikan di zaman kita, dan tanpa perbaikan besar. Tapi untuk tes pertama kapal ini, salah satu kosmonot Soviet terbaik membayar dengan nyawanya.
penulis:
6 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Kapal penempur
    Kapal penempur 8 Mei 2012 09:44
    +2
    Itu menjadi layak terbang, hanya Dobrovolsky, Volkov dan Patsaev yang membayarnya dengan nyawa mereka.
  2. rodver
    rodver 8 Mei 2012 11:53
    +3
    Kemuliaan bagi para pahlawan luar angkasa!
  3. Georg Shep
    Georg Shep 8 Mei 2012 11:59
    +4
    Para pionir selalu yang paling sulit. Semakin menghormati dan menghormati mereka.
  4. Kapten45
    Kapten45 8 Mei 2012 18:25
    +2
    Sebelumnya, di tempat kematian di distrik Dombarovsky di wilayah Orenburg. ada monumen untuk Komarov, saya berusia 2 tahun saat itu, dan ayah saya melihat jatuhnya kapal, memberi tahu saya. Kemuliaan bagi kosmonot Soviet! SELAMAT HARI KEMENANGAN!!!
  5. IGR
    IGR 8 Mei 2012 23:44
    0
    Kemuliaan bagi para pahlawan! SELAMAT HARI KEMENANGAN!
  6. Hamdlislam
    Hamdlislam 9 Mei 2012 13:34
    +1
    Saya sangat tidak suka artikel itu. Itu ditulis menggunakan informasi dari Wikipedia, di mana ada beberapa kesalahan dan ketidakakuratan. Dan videonya jelas anti-Soviet. Ini mengandung lebih banyak kebohongan daripada kebenaran. Berharga di dalamnya hanya tembakan dari lokasi kecelakaan, dan bahkan Vladimir Mikhailovich Komarov sendiri, tetapi bukan sulih suara.
    Ketika Komarov V.M. terbang ke luar angkasa, dan kemudian, beberapa tahun kemudian, meninggal, saya pergi ke sekolah. Setelah menyapu astronot, dia mulai mengumpulkan literatur tentang dia. Sekarang saya memiliki perpustakaan kecil (buku, majalah, artikel, wawancara, foto, reproduksi lukisan).
    Pernyataan penulis bahwa
    "Sampai hari ini, masih menjadi misteri apa yang menyebabkan tragedi mengerikan itu - kecelakaan fatal atau tergesa-gesa dalam mempersiapkan penerbangan."
    , tidak benar.
    Akademisi Mishin Vasily Pavlovich, setelah bertahun-tahun, dalam salah satu wawancaranya (jika ingatanku, maka pada akhir tahun 80-an) menyebut penyebab bencana - kesalahan desain kapal. Dia mengakui kesalahannya dalam hal ini, sebagai kepala proyek.
    Penulis benar tentang satu hal. Penyebab tragedi itu adalah tergesa-gesa. Tetapi terburu-buru itu bukan hanya konsekuensi dari tekanan dari Pemerintah Uni Soviet, tetapi juga konsekuensi dari persaingan, baik dengan Amerika maupun antara tim desain Mishin dan Chelomey, yang juga berpartisipasi dalam perlombaan bulan.
    Mereka yang sedikit akrab dengan epik ruang angkasa Uni Soviet tahu bahwa praktis tidak ada satu pun penerbangan pesawat ruang angkasa dengan seseorang di dalamnya, sehingga tidak ada kegagalan teknis. Masalah ini juga menghantui Amerika.
    Penyebab bencana adalah parasut pilot, karena kesalahan perhitungan, tidak dapat menarik keluar parasut utama. Tidak ada parasut cadangan di kapal.
    Di masa Soviet, tentang kosmonot V.M. Komarov. hampir semua siswa tahu. Sayangnya, sekarang mayoritas anak sekolah tidak tahu siapa Yu.A. Gagarin.