Kendaraan segala medan Arktik KamAZ "Arktika"

45
Pada akhir 2017 di Moskow, sebagai bagian dari pameran Vuzpromexpo-2017, kendaraan segala medan baru dengan ban bertekanan rendah dengan judul kerja KamAZ-Arktika dipresentasikan kepada publik. Kendaraan ini ditujukan untuk pengembangan wilayah Far North dan dirancang khusus untuk operasi yang efisien dalam kondisi iklim yang sangat keras. Perancang KamAZ, SKB MAMI dan dua universitas Moskow - MSTU im. Bauman dan Politeknik. Pengujian ketahanan kendaraan segala medan baru harus dilakukan tahun ini di Yakutia.

Di pameran itu, kendaraan segala medan biru besar dengan berat sekitar 17 ton, dengan ground clearance lebih dari 670 mm membuat percikan dan menarik perhatian pengunjung biasa dan spesialis. Tidak ada yang mengejutkan. Pabrikan truk diesel paling terkenal di Rusia dari Naberezhnye Chelny memiliki pusat ilmiah dan teknis (STC) sendiri, yang mengerjakan desain kendaraan modern, namun, untuk KamAZ, kendaraan segala medan Arktik yang disajikan adalah arah yang sama sekali baru pekerjaan. Sebelumnya, kendaraan segala medan dengan merek KamAZ belum diproduksi. Dengan penampilan dan fungsionalitas yang dimasukkan ke dalamnya, mobil baru ini sangat berbeda dari perkembangan menjanjikan lainnya dari raksasa otomotif Rusia.



"KAMAZ-Arktik", foto: vestikamaza.ru

Arktik saat ini semakin menarik perhatian. Empat tahun lalu, kepemimpinan Rusia mengumumkan proyek semua-Rusia "Pengembangan sosial-ekonomi zona Arktik Federasi Rusia untuk periode hingga 2020". Program ini menjadi lebih relevan jika nasibnya adalah bahwa sekitar 20 persen wilayah Rusia terletak di luar Lingkaran Arktik. Tujuan utama dari program ini adalah pengembangan bidang ekonomi dan sosial kehidupan di wilayah tersebut. Antara lain, program ini melibatkan perluasan basis ilmiah dan teknis kawasan melalui penciptaan dan penerapan teknologi canggih. Dalam hal ini, ada kebutuhan akan mobil berkualitas tinggi dan andal yang dapat bekerja bahkan dalam kondisi Arktik yang keras, mengatasi tugasnya di musim dingin. Kendaraan segala medan Arktik yang disajikan "KamAZ-Arktika" akan menarik setidaknya bagi karyawan Kementerian Situasi Darurat, pekerja medis, serta peneliti dan perintis, mobil itu mungkin menarik bagi para ilmuwan dan ahli geologi. Tidak boleh dikesampingkan bahwa seiring waktu, militer dan perwakilan dari berbagai lembaga penegak hukum Rusia mungkin tertarik dengan perkembangan ini.

KamAZ-Arktika adalah kendaraan segala medan ramah lingkungan yang dirancang untuk mengangkut orang dan barang di zona Arktik Rusia, wilayah Siberia, dan Timur Jauh. Bingkai artikulasi digunakan di dalam mobil - itu dikembangkan dalam dua modifikasi: dengan formula roda 6x6 dan 8x8. Kendaraan segala medan dengan susunan roda 6x6 telah dibuat. Ini memiliki ban bertekanan rendah yang besar, masing-masing seberat seperempat ton. Sebenarnya, ini adalah kendaraan salju dan rawa yang dapat digunakan secara efektif di bentangan luas negara kita.

"KAMAZ-Arktik", foto: vestikamaza.ru

Diperkenalkan pada tahun 2017, kendaraan segala medan ini ditenagai oleh mesin KAMAZ V8 klasik dan dilengkapi dengan gearbox manual. Kebaruan akan disertifikasi sebagai kendaraan salju dan rawa. Dari sudut pandang desainnya, ini adalah perkembangan yang benar-benar baru; KamAZ belum pernah membuat yang seperti ini sebelumnya. Untuk bekerja di Arktik dan Far North, mobil baru harus memenuhi persyaratan yang sangat ketat. Ini harus berfungsi pada suhu sekitar minus 50-60 derajat Celcius. Untuk bergerak dalam kondisi off-road total: tidak hanya di lapisan salju, tetapi juga dalam kondisi tanah yang lemah, dalam kondisi pencairan musim semi, bekerja di jalan musim dingin. Menurut Sergei Nazarenko, kepala perancang kendaraan inovatif di STC KamAZ, fitur utama dari kendaraan segala medan yang baru adalah kerangka artikulasi: mobil berbelok bukan karena rodanya, tetapi karena kerangkanya yang "pecah". Keputusan ini ditentukan oleh dimensi besar roda yang digunakan: mereka sangat lebar di kendaraan segala medan Arktik, yang tidak menyediakan sumber daya yang cukup untuk belokan normal.

Fitur penting lainnya dari kebaruan dari Naberezhnye Chelny adalah ban yang sangat lebar. Dengan bantuan ban tersebut, masalah kemampuan kendaraan lintas negara dalam kondisi iklim khusus dan di tanah yang tidak stabil berhasil diselesaikan: tundra, lahan basah, salju cemara (salju berbutir kasar yang padat). Ban yang dipasang pada kendaraan segala medan dapat memiliki dua ukuran: lebar 700 mm (versi Gabarit) dan lebar lebih dari 1000 mm (versi Oversize). Menggunakan versi Gabarit memungkinkan kendaraan segala medan Arktik untuk memenuhi parameter yang diizinkan oleh peraturan lalu lintas, yang pada gilirannya memungkinkan kebaruan KAMAZ untuk bergerak bebas di jalan umum, kendaraan segala medan dapat mencapai kecepatan hingga 50 km / jam. Pada saat yang sama, varian "Kebesaran" dengan ban lebar dirancang untuk bergerak di tanah dengan daya dukung rendah. Ground clearance kendaraan segala medan KAMAZ-Arktika juga mengesankan - 677 mm. Seperti yang dicatat Nazarenko, berkat kualitas yang terdaftar, kebaruan dapat digunakan sebagai "alfamobile" - kendaraan yang akan memimpin pergerakan kolom mobil lain, memimpin truk off-road biasa. Daya dukung raksasa utara baru ini diperkirakan mencapai 13 ton.


Salah satu fitur kendaraan segala medan Arktik adalah kehadiran kompartemen hidup yang nyaman dan lengkap, yang dirancang untuk menampung tiga orang. Di dalam modul residensial ada tempat tidur, generator bensin, inverter listrik, pasokan air minum, dapur dengan kompor dan oven microwave, toilet, dan bahkan shower. Di dalamnya juga ada TV, telepon satelit. Perancangan modul hunian dilakukan oleh tenaga ahli dari SKB MAMI. Spesialis perusahaan ini berhasil menggabungkan sepenuhnya properti utilitarian dari kendaraan segala medan dengan penampilan yang agak bergaya dan ergonomi yang dipikirkan dengan matang yang memenuhi semua kriteria untuk masa inap yang nyaman dan otonom dalam modul perumahan. Anda bisa masuk ke modul dengan tangga lipat khusus. Modul hidup kendaraan segala medan KamAZ-Arktika Arktika, yang akan secara resmi disertifikasi sebagai kendaraan salju dan rawa, adalah ruang hidup lengkap di mana seseorang dapat tinggal atau menunggu bantuan dalam kondisi iklim paling parah selama di setidaknya tiga hari. “Minimal tiga hari, tetapi lebih dari seminggu atau bahkan lebih,” kata Sergey Nazarenko, kepala perancang kendaraan inovatif di STC KamAZ. Selain itu, AC disediakan dalam modul perumahan, yang akan membantu mengisolasi penghuninya dari "binatang" utara: nyamuk, pengusir hama, dan pengusir hama.

Modul perumahan, foto: vestikamaza.ru

Pada musim panas 2018, kendaraan segala medan Arktik baru KamAZ-Arktika akan kembali muncul di berbagai pameran, dan pada paruh kedua musim panas akan pergi ke daerah dingin di negara kita. Selain Yakutia, mobil tersebut juga diharapkan ada di Yamal. Kendaraan segala medan 8x8 kedua akan siap pada akhir tahun ini. Sudah diketahui bahwa ia akan menerima unit daya P6 (ini adalah mesin in-line enam silinder KAMAZ baru yang dibuat bekerja sama dengan perusahaan Jerman Liebherr dan mendekati analog asing terbaik), kabin K5 baru dan otomatis kotak roda gigi.

KamAZ-Arktik, dirender oleh skb-mami.ru


Modul perumahan, render skb-mami.ru


Sumber informasi:
https://vestikamaza.ru/news/budni-kamaza/kamaz-postroil-alfamobil-
http://www.skb-mami.ru/proekty/opytnye-obrazcy-i-prototipy/kamaz-arktika/1388141374.html
http://promportal.su/news/5927/v-tekuschem-godu-na-rinke-poyavyatsya-novie-modeli-vezdehodov-ot-kamaz.htm
http://ex-roadmedia.ru/technics/vezdekhody/novosti-o-vezdekhodakh/6774-predstavlen-novyj-vezdekhod-kamaz-arktika
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

45 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +4
    1 июня 2018
    Dingin! Kami membutuhkan mobil di Utara.
    1. +4
      1 июня 2018
      Dan tidak hanya, kami masih memiliki banyak lahan basah di negara ini, misalnya, wilayah Tomsk dan Siberia lainnya dan tidak hanya wilayah.
      1. +5
        1 июня 2018
        Tampak hebat. Modul perumahan tidak bisa dipuji
        Saya ingin tahu kisaran bahan bakar apa yang dimilikinya tanpa barel tambahan?
        1. +1
          1 июня 2018
          Halo Dima! hi Artikel bagus tentang mobil yang tepat. Dari saya sendiri saya akan menambahkan bahwa modul residensial dapat dilepas. Di beberapa foto Anda bahkan dapat melihat lampiran untuk garis di atasnya.
          1. +2
            1 июня 2018
            Hei Pasha
            Saya masih akan memasang kompor perut buncit primitif pada bahan bakar diesel di modul perumahan. Di utara, jelas tidak ada salahnya. Ya, dan sistem Glonas tidak akan berlebihan
            1. +1
              1 июня 2018
              Adapun kompor perut buncit, saya tidak yakin, ada sistem pemanas dan bahkan saluran udara langsung mengalirkan udara hangat ke lemari (!), Tapi GPS-Glonass jelas tidak berlebihan.
              1. +4
                1 июня 2018
                Saya, Pasha, telah mengoceh dari layanan utara penuh saya dan saya tahu apa yang saya bicarakan. Mobil mungkin mogok dan sebelum bantuan datang, Anda perlu melakukan pemanasan dengan sesuatu. Anda tidak akan membakar solarium di salju, dan roda pria tampan ini berat. Sehingga kompor perut buncit, seperti NZ, pasti tidak akan berlebihan
                Meskipun saya pikir semuanya sudah dipikirkan oleh para desainer. Bahkan jika tidak semuanya akan selesai selama tes
                1. +1
                  1 июня 2018
                  Jerapah itu besar - dia lebih tahu! lol Akan ada kebutuhan - mereka juga akan mengisi kompor perut buncit. Hanya baginya, bagaimanapun, kayu bakar atau batu bara dibutuhkan.
                  1. +4
                    1 июня 2018
                    Kompor perut buncit harus berada di solarium, setidaknya untuk Kutub Utara, YaNAO dan KhMAO - tidak ada kayu bakar di tundra
                    1. +3
                      2 июня 2018
                      kutipan: kaya
                      Kompor perut buncit harus berada di solarium, setidaknya untuk Kutub Utara, YaNAO dan KhMAO - tidak ada kayu bakar di tundra

                      Maaf mengganggu, dalam banyak hal Anda benar, tetapi saya masih akan membuat kompor perut gendut multi-bahan bakar untuk bekerja pada bahan bakar cair dan padat. Adapun sisanya: Kamaz-43114 dan Kamaz-43118 tampaknya telah membuktikan diri dengan baik di iklim dingin, tetapi ada satu "TAPI". Tabung plastik pada aktuator kunci, Anda tidak dapat menghangatkannya dengan obor. Meskipun kita tidak memiliki Arktik, tetapi di utara Wilayah Amur, masalahnya sama. Pada suatu waktu, orang Korea di Urgalles dan Tyndales bergabung di kabin truk kayu Maz-509 di sisi kanan kabin meletakkan kompor kayu bakar dan itu relatif dapat ditoleransi di dalam kabin. Sayangnya, foto truk kayu tersebut tidak dapat ditemukan.
                      1. +1
                        2 июня 2018
                        kutipan: Amur
                        Pada suatu waktu, orang Korea di Urgalles dan Tyndales bergabung di kabin truk kayu Maz-509 di sisi kanan kabin meletakkan kompor kayu bakar dan itu relatif dapat ditoleransi di dalam kabin.

                        Menjadi menarik, saya juga mencari gambar, saya tidak menemukannya. Tapi ada apa dengan buaya, apakah itu mencuat dari kokpit, saya tidak mengerti?Vozduhan, tapi di suatu tempat dia tidak ada.
                2. +2
                  11 июня 2018
                  Planar 4DM2-24, pemanas otonom standar, baik di dalam kabin maupun di dalam modul.
                  Output panas keluaran 3 kW, konsumsi bahan bakar diesel 0,4 l/jam. Mengapa borjuis? permintaan
                  Di tempat kerja, di KUNG dari KAMAZ rotasi, ini adalah satu-satunya pompa booster membran, klik, infeksi. Pompa lain akan padat 5.
      2. 0
        1 июня 2018
        Kutipan dari john
        misalnya wilayah Tomsk

        Saya dari utara wilayah Tomsk hi
        1. -1
          1 июня 2018
          Dari Alexandrovsky?
          1. 0
            1 июня 2018
            Strezhevoy menggertak
        2. +2
          1 июня 2018
          Saya berasal dari Novokuznetsk, sepupu saya tinggal di Tomsk....
          Katakan halo ke Siberia!
          Saya telah tinggal di Kamchatka selama 27 tahun terakhir.
    2. +1
      1 июня 2018
      Kutipan dari Horst78
      Dingin! Kami membutuhkan mobil di Utara.

  2. +4
    1 июня 2018
    Dan tangga untuk naik ke kabin tidak akan mengganggu pengendaraan off-road?Atau masih dicopot?
    1. 0
      4 июня 2018
      Pikiran yang sama adalah yang pertama datang. Mereka hanya akan dihancurkan di atas roda dengan salju yang dalam. Bagaimanapun, mereka harus dihilangkan.
  3. +1
    1 июня 2018
    baik . Saya pikir Gazprom akan tertarik dengan mesin seperti itu. Di hamparan tundra Yamal, mesin seperti itu sangat diperlukan.
  4. +4
    1 июня 2018
    hi Dalam proyek KAMAZ-Arktika, kami dihadapkan pada tugas mengembangkan dan memproduksi dua kendaraan pada 2017-2018: satu dengan pengaturan roda 6X6 dan yang kedua dengan pengaturan roda 8X8. Mobil ini menggunakan mesin KAMAZ V8 klasik dan dilengkapi dengan transmisi manual. Kendaraan tersebut akan disertifikasi sebagai kendaraan salju dan rawa. Ini adalah perkembangan yang benar-benar baru dalam hal desain - KAMAZ belum pernah membuat mesin seperti itu sebelumnya.
    Kecepatan maksimum KAMAZ-Arktika tidak lebih dari 50 km/jam, daya dukung 13 ton. Mobil kedua dengan formula roda 8x8, dilengkapi dengan unit daya P6 dan kabin K5, serta transmisi otomatis, akan muncul di akhir tahun 2018.
    1. Ber
      +2
      1 июня 2018
      Manajemen seperti pada T-150, Ka-700, dan ACS Archer.

      Sebuah solusi fundamental baru untuk tentara kita.


      Senjata self-propelled yang bagus untuk utara dapat diperoleh di platform ini.
      1. +1
        1 июня 2018
        Saya menulis tentang ini juga, dan kemudian saya melihat komentar Anda. Sangat baik. Ini akan menjadi jelas untuk komentar saya di bawah ini.
        By the way, dan tidak hanya "untuk utara."
  5. 0
    1 июня 2018
    Semua kabin tua yang sama
    1. +2
      1 июня 2018
      Pabrik belum diluncurkan dengan Kabin baru untuk KAMAZ. Platform ini bukan KAMAZ standar dan bisa dipasang di sana, seperti mesin diesel. Pabrik baru sedang membangun Mercedes, untuk dirinya sendiri dan untuk Kamaz (taksi dari Aktros lama akan pendek, sedang dan besar)
      1. 0
        1 июня 2018
        Yah, mungkin lebih luas saya ingin iklim yang keras
  6. +1
    1 июня 2018
    Sesuatu yang saya suka kegilaan "Arktik" ini semakin sedikit. Untuk terobosan ke Kutub Utara, secara teori, kita membutuhkan sumber daya industri dan manusia. Tetapi kami tidak memiliki industri yang sangat kuat, kami tidak memiliki populasi berlebih entah bagaimana .... mungkinkah, kami begitu aktif mendaki ke sana dengan sia-sia?
    1. 0
      1 июня 2018
      Selain Kutub Utara, mesin seperti itu dibutuhkan untuk urusan minyak dan gas ... dan banyak.
      1. -1
        1 июня 2018
        Untuk pekerja minyak dan gas, MZKT telah lama memproduksi peralatan serupa
        1. 0
          1 июня 2018
          Dan Mercedes membuat roda besar dan Ural ...
  7. PAM
    0
    1 июня 2018
    Kutipan dari Horst78
    Dingin! Kami membutuhkan mobil di Utara.

    Jadi, karena penasaran, bagaimana cara menariknya keluar jika dia terjebak saat menaiki ban yang terlalu besar? Tunggu sampai rawa membeku! Kami tidak memiliki sekrup. Dan tentang aturan lalu lintas, operasi di jalan umum mobil dengan tekanan rendah tampaknya dilarang? Dan omong kosong, itu dirakit pada node stok (dikerjakan ulang) di sini, pada ban standar asli, kunci KAMAZ sekali pakai, tetapi di sini diameternya jauh lebih besar. Idenya bagus dan bukan hal baru. Pria artikulasi di tahun berjanggut ditawari ban bertekanan rendah (dirancang khusus dan tidak dilepas dari traktor, yang dalam cuaca dingin akan hancur atau menjadi bujur sangkar - implementasinya sial! Artik perlu mesin khusus yang dirancang dan diasah untuk kondisi ekstrim, dan bukan irisan daging yang dibuat melalui pantat, tetapi yang didorong dengan kait atau lekukan.
    1. +1
      1 июня 2018
      kutipan: PAM
      Jadi, karena penasaran, bagaimana cara menariknya keluar jika dia terjebak saat menaiki ban yang terlalu besar?

      Tidak perlu menariknya keluar, karena ban besar seperti itu tidak macet dan tidak tenggelam karena tekanan yang sangat rendah di tanah. Itu hanya mengapung melalui rawa tanpa tenggelam dalam.
      1. PAM
        +1
        5 июня 2018
        Kapten45
        Secara teori, dalam praktiknya, jika ban Anda memungkinkan Anda berenang dalam hal perpindahan, saat Anda masuk ke rawa, ban hanya berputar di tempatnya. Dan untuk Kutub Utara, tempat saya mencoba mendorongnya, Anda perlu mengembangkan mesin dari awal dengan komponen Anda (tidak buruk jika bahan habis pakai adalah yang paling umum (bantalan, karet penyegel, dll.)). Solusi yang paling baik adalah menggunakan roda motor - motor listrik tidak akan terlalu panas (bukan gurun) dan pembangkit listrik (mesin generator) dapat dibuat dengan efisiensi yang sangat tinggi.
        1. 0
          5 июня 2018
          kutipan: PAM
          Secara teori, dalam praktiknya, jika ban Anda memungkinkan Anda berenang dalam hal perpindahan, saat Anda masuk ke rawa, ban hanya berputar di tempatnya.

          Lihat foto di bawah di komentar. Teori dalam praktik, seperti yang dikatakan Goethe tua:
          Teori kering, teman saya,
          Tapi pohon kehidupan itu hijau subur. mengedipkan
  8. BAI
    +2
    1 июня 2018
    Jika tangga samping tidak dilepas, Anda bisa melupakan ground clearance yang tinggi.
  9. +3
    1 июня 2018
    Dari sudut pandang desainnya, ini adalah perkembangan yang benar-benar baru; KamAZ belum pernah membuat yang seperti ini sebelumnya.
    Saya tidak akan begitu kategoris tentang perkembangan baru, karena pada tahun 2011 saya melihat ini di Taimyr (bukan iklan):
  10. 0
    1 июня 2018
    Padat. Apa yang bisa kukatakan.
  11. exo
    0
    1 июня 2018
    Mobilnya menarik, tapi ketinggian anak tangga untuk naik ke kabin juga memalukan, apakah akan mengganggu saat berkendara off-road?
  12. 0
    1 июня 2018
    Kasus Grachev terus berlanjut! Mobil yang sangat diperlukan untuk wilayah Far North.
  13. 0
    1 июня 2018
    Saya dapat merekomendasikan membuat senjata self-propelled Archer berdasarkan mesin ini. Dari Archer, ambil ide untuk menempatkan amunisi di bagian yang berayun, yang akan membuat otomatisasi lebih cepat dan lebih andal. Saya ingat bahwa Lopatov tidak menyukai senjata self-propelled ini. Dan dari Archer, Anda harus mengambil perlindungan penuh dari bagasi di posisi transportasi.
  14. 0
    2 июня 2018
    Kutipan: Mordvin 3
    Vozduhan, tapi di suatu tempat dia tidak ada.

    Jadi mereka menempatkan vozduhany di bawah kondisi operasi yang berdebu. Di Kamaz, jadi ada pipa pemasukan udara panjang untuk diletakkan di "Buaya" jadi harus keluar dan posisi.
  15. +1
    2 июня 2018
    Saya akan menambahkan lima sen saya. Dari kabin ke ruang tamu harus ada pintu / palka / lubang got. Untuk tidak pergi ke luar. Dan semua tempat yang dapat dihuni harus memiliki palka di atap. Besar sehingga Anda dapat dengan mudah merangkak melalui pakaian musim dingin.
    1. +1
      2 июня 2018
      Bagaimana Anda berencana untuk memperbaiki mesin? Lipat kabin.
      1. 0
        2 июня 2018
        Dua palka saling berhadapan. di sekeliling segel. Jenis lengan pintu air. Saya tidak menulis harus padat.
  16. +1
    3 июня 2018
    Diperkenalkan pada tahun 2017, kendaraan segala medan ini ditenagai oleh mesin KAMAZ V8 klasik dan dilengkapi dengan gearbox manual.
    Kendaraan sedang berjalan (menggunakan) bahan bakar. Kemungkinan besar DTA.
    Dan mesin KAMAZ di dalam kendaraan digunakan.
    Itu tidak melek huruf.
  17. Komentar telah dihapus.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"