Somua S35 juga dikenal sebagai Char 1935 S, S35 dan S-35. Ini adalah tangki menengah produksi Prancis, yang dikembangkan pada 30-an abad terakhir. Kendaraan tempur diciptakan oleh perancang perusahaan Somua pada tahun 1934-1935 sebagai tank utama unit kavaleri lapis baja. Karena alasan inilah dalam literatur tangki ini sangat sering diklasifikasikan sebagai "kavaleri" atau "jelajah". Tank pertama jenis ini dirakit pada tahun 1936, dan produksi massal diluncurkan di Prancis pada awal 1938, tank ini diproduksi secara massal hingga kekalahan Prancis dalam Perang Dunia II pada Juni 1940. Selama ini, 427 tank jenis ini meninggalkan toko-toko pabrik.
Pada awal Perang Dunia II, tank menengah Somua S35 dianggap sebagai salah satu yang terbaik di tentara Prancis, menjadi kendaraan paling siap tempur dan modern. Meskipun itu bukan baju besi terkuat, tank itu dibedakan oleh mobilitas yang baik (di jalan raya dapat berakselerasi hingga 37 km / jam) dan senjata yang kuat, diwakili oleh meriam semi-otomatis 47-mm dengan panjang laras 32 kaliber. Pistol ini memberi tanker Prancis jaminan kekalahan dari tank Jerman mana pun pada waktu itu, bahkan dalam proyeksi frontal. Namun, di medan perang, bukan angka dari karakteristik kinerja teknik tertentu yang saling bertabrakan, tetapi orang hidup yang duduk di dalam tank. Tanker Jerman lebih terlatih dan lebih berpengalaman, begitu pula komandan tank Jerman dan formasi mekanis, yang menentukan nasib Prancis.
Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, militer Prancis, seperti militer negara lain, mulai menerapkan konsep mekanisasi angkatan bersenjata mereka sendiri. Proses ini juga mempengaruhi kavaleri, kekuatan serangan bergerak utama dari pasukan darat pada tahun-tahun itu. Sudah di awal 1930-an, kavaleri Prancis membentuk persyaratan taktis dan teknis untuk tank baru, yang dirancang khusus untuk mempersenjatai unit mekanis bergerak. Pengembangan kendaraan tempur dipercayakan kepada Somua, yang merupakan anak perusahaan dari perusahaan besar gudang senjata perusahaan Schneider.
Kontrak untuk pengembangan dan konstruksi tangki 13 ton baru dengan ketebalan lapis baja minimal 40 mm dan kecepatan maksimum minimal 30 km/jam ditandatangani pada Oktober 1934. Pada saat yang sama, para perancang Somua hanya membutuhkan waktu tujuh bulan untuk menyelesaikan pembangunan prototipe pertama tangki masa depan. Sudah pada bulan April 1935, kendaraan tempur prototipe sudah siap. Pengalaman asing membantu desainer Prancis memenuhi tenggat waktu yang begitu singkat. Insinyur perusahaan yang menciptakan transmisi dan suspensi untuk tank Prancis baru sebelumnya bekerja untuk perusahaan Ceko yang terkenal, Skoda. Oleh karena itu, unit-unit di atas ternyata sebagian besar dipinjam dari tangki Ceko ringan yang cukup bagus Lt.35. Pada saat yang sama, gearbox dan mesin juga memiliki akar Ceko.
Kecepatan dan cadangan daya dari tangki yang disajikan sepenuhnya memenuhi kebutuhan pasukan kavaleri Prancis, namun, insinyur perusahaan masih harus melakukan pekerjaan serius untuk memperbaiki banyak kekurangan. Pada saat yang sama, kebutuhan tentara Prancis akan tank baru begitu besar sehingga mereka memesan mobil tanpa menunggu penyelesaian proses "pemolesan" terakhirnya. Tangki produksi pertama sudah dirakit pada tahun 1936, pada saat yang sama dipindahkan ke pasukan, di mana ia menerima penunjukan Char 1935 S, tetapi Somua S35 menjadi nama yang lebih terkenal dan akrab bagi semua orang.
Karena fakta bahwa tangki dibawa ke layanan dengan tergesa-gesa, kendaraan memiliki masalah keandalan yang jelas. Pada saat yang sama, tata letak modul internal tangki sedang yang tidak terlalu berhasil menciptakan masalah serius bagi tukang. Karena itu, selama dua tahun lagi, berbagai perbaikan dilakukan pada desain tangki, hanya setelah semua kekurangan secara resmi dihilangkan, pasukan kavaleri membawa kendaraan ke dalam layanan, memulai pembelian aktif tangki baru.
Terlepas dari tata letak klasik dengan kontrol yang dipasang di depan dan kompartemen pertempuran dan kompartemen engine yang dipasang di belakang, tangki S35 cukup orisinal, untuk sedikitnya. Awak tank, yang terdiri dari tiga orang, terletak di haluan kendaraan tempur, karena sekitar 2/3 dari panjang tangki ditempati oleh mesinnya dan peralatan yang diperlukan untuk operasinya. Embarkasi dan debarkasi awak kapal dilakukan melalui palka yang cukup besar yang terletak di sisi kiri lambung kapal. Pengemudi dan operator radio terletak di kompartemen kontrol, di belakang mereka di kompartemen pertempuran di satu menara adalah komandan tank, yang, selain komando, bertanggung jawab untuk memelihara semua senjata kendaraan tempur. Dalam pertempuran, ia dapat dibantu oleh operator radio yang dapat bertindak sebagai loader, tetapi untuk ini ia harus meninggalkan tempat kerjanya.
Kontrol tangki Somua S35 dibuat "seperti mobil". Di sisi kiri depan lambung tangki, kolom kemudi dengan setir, pedal, dan tuas persneling dipasang. Ada juga kursi pengemudi dan dashboard. Di sebelah kanan pengemudi adalah tempat stasiun radio dan operator radio. Di lembar depan lambung ada dua palka dengan perangkat pengamatan terpasang di dalamnya.
Armor tank itu anti-cangkang, dibedakan. Lambung dibuat dengan casting dari baja lapis baja homogen. Ketebalan pelindung depan mencapai 36 mm, sisi lambung dari 25 hingga 35 mm, buritan - 25 mm, bagian bawah - 20 mm. Armor itu terletak pada sudut kemiringan yang rasional, yang meningkatkan efektivitasnya. Armor frontal turret adalah 56 mm, armor sisi-sisi turret adalah 46 mm.
Komandan tank ditempatkan di menara satu orang, yang memiliki penggerak pemandu listrik dan manual. Di atap menara, di sebelah kiri, ada cungkup kecil berbentuk kubah komandan. Menara komandan memiliki palka khusus dengan slot penglihatan dan dua lubang penglihatan yang dapat ditutup dengan perisai lapis baja. Kubah komandan bisa berputar secara independen dari menara utama tank.
Persenjataan utama tank Prancis Somua S35 adalah meriam semi-otomatis SA 47 U35 34-mm dengan panjang laras 32 kaliber (1504 mm). Sebuah proyektil penembus lapis baja yang ditembakkan dari meriam ini mengembangkan kecepatan awal 671 m/s. Menurut data Prancis, proyektil penusuk lapis baja dengan ujung pelindung menembus lapis baja 35 mm yang dipasang pada sudut 30 derajat dari jarak 400 meter. Tes Jerman menunjukkan hasil yang lebih baik. Secara umum, ini cukup untuk mengenai dahi semua tank Jerman pada periode itu, yang baju besinya tidak melebihi 30 mm. Persenjataan sekunder tank adalah senapan mesin 7,5 mm ml.1931.
Pistol dan senapan mesin dipasang di bagian depan menara - di kanan dan kiri, masing-masing, mereka berada di instalasi independen pada sumbu bergulir yang sama. Pistol dibedakan oleh panduan vertikal yang sangat baik - dari -18 hingga +20 derajat. Meskipun bidikan vertikal meriam dan senapan mesin dapat dilakukan secara terpisah satu sama lain, untuk menembak dari pistol perlu untuk menghubungkan mereka bersama-sama menggunakan sistem batang, karena kedua jenis senjata hanya memiliki satu alat panduan - a teleskopik dengan perbesaran 4x, yang dipasang di atas senapan mesin. Sebagai senjata tambahan di atap menara di atas palka belakang, satu senapan mesin lagi bisa dipasang di menara. Amunisi tank terdiri dari 118 tembakan kesatuan dengan peluru penusuk lapis baja dan peluru fragmentasi, serta 2200 peluru senapan mesin.
Jantung tangki adalah mesin karburator berpendingin cairan berbentuk V 8 silinder - SOMUA 190CV V8, yang mengembangkan daya maksimum 190 hp. pada 2000rpm. Mesin dipasang di kompartemen mesin di sepanjang sumbu memanjang kendaraan tempur. Sebuah inovasi untuk tahun-tahun itu adalah penempatan sistem pemadam kebakaran otomatis di kompartemen mesin tangki. Dua tangki bahan bakar terlindung (yang utama berkapasitas 300 liter dan yang cadangan berkapasitas 100 liter) terletak di sisi kanan mesin. Juga, hingga empat tangki bahan bakar eksternal dapat dipasang di sisi kanan tangki. Mesin yang relatif lemah mempercepat tangki dengan berat tempur 19,5 ton hingga kecepatan 37 km / jam (saat mengemudi di jalan raya), beberapa sumber menunjukkan bahwa kecepatan tangki dapat melebihi 40 km / jam. Pada saat yang sama, cadangan daya di jalan raya cukup untuk 260 kilometer.
Bagian bawah tangki menengah Somua S35 untuk setiap sisi terdiri dari 9 roda jalan non-karet tunggal berdiameter kecil, roda penggerak, sloth, dua rol penopang, dan dua selip pemandu yang menopang cabang atas ulat tangki. Dari sembilan roda jalan, delapan saling bertautan oleh empat dalam dua bogie. Faktanya, desain suspensi tangki yang saling bertautan diwarisi olehnya dari bahasa Inggris "Vickers-six-ton" dan agak kurang cocok untuk kendaraan secepat itu. Kelemahan lain dari undercarriage adalah posisi sloth yang rendah, yang secara signifikan memperburuk kemampuan lintas alam S35, terutama dalam hal mengatasi berbagai jenis rintangan vertikal. Dalam versi modifikasi, yang menerima indeks S40, masalah ini berhasil diselesaikan, tetapi tangki tidak pernah diproduksi. Masalah tambahan dengan tangki adalah pusat gravitasi yang relatif tinggi, terlepas dari kenyataan bahwa tangki itu sendiri sempit, yang secara signifikan meningkatkan kemungkinan terbalik, terutama di bawah kendali pengemudi yang tidak berpengalaman.
Cacat paling signifikan dalam desain tangki "kavaleri" Somua S35 (serta sejumlah besar tank Prancis lainnya) adalah kelebihan fungsional komandan, yang disebabkan oleh penggunaan menara tunggal. Jika operator radio sibuk melakukan tugas langsungnya, komandan kendaraan tempur terpaksa menilai situasi pertempuran sendirian, mencari target, memuat ulang dan mengarahkan senjata, mengoordinasikan tindakan seluruh kru. Semua ini menyebabkan penurunan daya tembak tank, dan penurunan kemampuannya untuk dengan cepat merespons perubahan dalam situasi pertempuran. Bahkan jika operator radio mengambil alih tugas pemuat, ini hanya sedikit memperbaiki situasi, karena komandan tank hanya dapat melakukan satu hal - mengamati area melalui kubah komandan, atau mengarahkan senjata ke sasaran.
Memahami semua kekurangan mobil mereka, pada musim semi 1939, Prancis merumuskan persyaratan teknis baru untuk modernisasi tangki Somua S35. Tangki yang diperbarui seharusnya mendapatkan mesin yang lebih kuat - 220 hp. dan perlengkapan lari yang lebih baik. Namun inovasi utama adalah lambung dan turret. Alih-alih casting, Prancis berharap untuk beralih ke pelat baja yang digulung. Tangki baru menerima penunjukan Somua S40. Direncanakan untuk memproduksinya pada bulan Oktober 1940, tetapi perang memaksa pekerjaan pada proyek tersebut untuk dipercepat. Perusahaan-perusahaan Prancis siap menguasai produksi massalnya pada Juli 1940, tetapi pada saat itu Prancis sudah menyerah.
Pertempuran tank besar pertama dari Perang Dunia II dapat dianggap sebagai pertempuran yang terjadi di sekitar kota Anna di Belgia. Itu dimulai pada 12 Mei 1940. Tank-tank Somua S35 Prancis yang ikut serta dalam pertempuran itu telah menumpahkan banyak darah bagi Jerman di sini. Di dekat desa Crean, yang terletak di sebelah barat kota yang ditentukan, salah satu unit tank S35 menorehkan 4 tank Jerman dan satu baterai senjata anti-tank. Detasemen Prancis lainnya, di antara kendaraan musuh lainnya, menghancurkan tank Kolonel Eberbach di dekat kota Tin. Kolonel sendiri, bagaimanapun, tetap hidup, tetapi serangan ke arah ini dihentikan. Jerman, yang mencoba menyerang lagi, terpaksa mundur karena serangan balik oleh tank Prancis. Tank S35 keluar dari pertempuran ini, setelah menerima 20-40 serangan langsung dari senjata kaliber 20-37 mm, tanpa menerima satu lubang pun.
Ada beberapa keberhasilan lokal, tetapi kegagalan umum di sektor front lainnya memaksa pasukan Prancis mundur ke garis pertahanan baru. Tank menengah Somua S35 secara aktif digunakan selama kampanye Prancis tahun 1940, tetapi secara umum, penggunaannya hanya dapat dicirikan oleh keberhasilan lokal, yang memucat dengan latar belakang kemunduran umum yang menimpa pasukan Prancis dan Inggris.
Setelah kekalahan dan penyerahan Prancis, pasukan Jerman mendapat 297 tank S35. Mereka ditangkap dan digunakan oleh Wehrmacht sampai tahun 1944, tetapi terutama hanya di teater operasi sekunder, khususnya, selama operasi anti-partisan di Yugoslavia. Jerman juga menggunakannya sebagai mesin pelatihan. Sejumlah kecil tank Somua S35 dipasok ke sekutu Jerman. Beberapa dari tank ini juga digunakan oleh pasukan pemerintah Vichy di Afrika Utara, dan kemudian oleh pasukan Prancis Merdeka, termasuk pada tahun 1944-1945. Semua tank S35 yang selamat dari batu giling Perang Dunia II telah dihapus dari layanan pada tahun-tahun pertama setelah selesai.
Karakteristik kinerja tangki Somua S35:
Dimensi keseluruhan: panjang bodi - 5380 mm, lebar - 2120 mm, tinggi - 2630 mm, ground clearance - 420 mm.
Berat tempur - 19,5 ton.
Pembangkit listriknya adalah mesin karburator 8 silinder berbentuk V SOMUA 190CV V8 dengan tenaga 190 hp.
Kecepatan maksimum - 37 km / jam (di jalan raya).
Cadangan daya - 260 km (di jalan raya), 128 km (lintas negara).
Persenjataan - Meriam 47 mm SA 35 U34 dan senapan mesin 7,5 mm mle.1931.
Amunisi - 118 peluru dan 2200 peluru senapan mesin.
Kru - 3 orang.
Sumber informasi:
https://aviarmor.net/tww2/tanks/france/somua_s35.htm
https://worldoftanks.ru/ru/news/history/french_cavalryman_s35/
http://pro-tank.ru/souzniki/france/199-fran-somua-s35
Bahan dari sumber terbuka