Apakah penerbangan pesawat latih tempur Yak-130 telah dilanjutkan?

82
Menurut beberapa laporan, penerbangan pelatihan UBS Yak-130 telah dilanjutkan. Penerbangan, kami ingat, ditangguhkan karena kecelakaan pesawat di dekat Borisoglebskaya penerbangan pangkalan.

Apakah penerbangan pesawat latih tempur Yak-130 telah dilanjutkan?




Kecelakaan itu terjadi pada bulan April. Pesawat, yang diterbangkan oleh seorang kadet berusia 19 tahun dari Sekolah Pilot Penerbangan Krasnodar dan seorang instruktur berpengalaman, seorang mayor Angkatan Dirgantara, jatuh di dekat desa B. Alabukhi, Distrik Gribanovsky (Wilayah Voronezh). Kedua pilot berhasil melontarkan diri. Di atas perahunya, mereka diantar ke pantai (dan pilot mendarat di daerah yang saat itu terjadi banjir) oleh penduduk setempat yang melihat parasut di atas sabuk hutan. Pesawat itu sendiri jatuh di padang rumput air - korban, cedera, dan kehancuran dapat dihindari.

Dilaporkan bahwa komandan awak melaporkan terjadinya kerusakan teknis di salah satu unit mesin, mencegah penerbangan lebih lanjut. Setelah itu, direktur penerbangan memberi perintah untuk eject.

Dan insiden April, sayangnya, bukan yang pertama dengan pelatihan tempur Yak-130s. Sebelumnya, sebuah pesawat yang ditugaskan ke pangkalan udara Borisoglebsk yang sama jatuh di perbatasan wilayah Voronezh dan Volgograd. Pilot juga dikeluarkan dan setelah beberapa waktu dibawa untuk diperiksa ke rumah sakit militer Borisoglebsk.

Secara total, sejak awal pengoperasian Yak-130, yang ditujukan terutama untuk pelatihan personel penerbangan, telah terjadi tujuh kecelakaan. Salah satunya terjadi di Bangladesh, di mana dua Yak-130 UBS bertabrakan selama penerbangan.

Beberapa insiden juga dicatat di mana pilot harus menunjukkan semua keterampilan mereka untuk menyelamatkan diri dan mobil. Salah satu episode ini adalah pendaratan pesawat tanpa roda pendarat depan. Insiden itu terjadi setahun yang lalu di wilayah Voronezh, pesawat itu kemudian menerima kerusakan minimal, pilotnya diberikan penghargaan negara.

Semua episode dengan kecelakaan dan situasi darurat Yak-130 dipelajari oleh komisi khusus Kementerian Pertahanan dan pabrikan. Apakah masalah utama yang menyebabkan insiden yang disebutkan dengan UBS ini telah dihilangkan, waktu akan memberi tahu.
  • Kementerian Pertahanan Federasi Rusia
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

82 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +4
    2 июня 2018
    Seorang penduduk lokal untuk penghargaan, tetapi pesawat itu ternyata belum selesai.
    1. +4
      2 июня 2018
      Kutipan dari Teberii
      pesawatnya ternyata belum selesai

      Pahami, tingkatkan. Karena, menggunakan pesawat seperti itu, dengan karakteristik calon janda, untuk pelatihan utama pilot, dan di masa perang dan sebagai pesawat tempur, TIDAK DAPAT DITERIMA.
      1. +2
        2 июня 2018
        Kutipan: Pisahkan DNR

        Pahami, tingkatkan. Karena, menggunakan pesawat seperti itu, dengan karakteristik calon janda, untuk pelatihan utama pilot, dan di masa perang dan sebagai pesawat tempur, TIDAK DAPAT DITERIMA.

        Akan menyelesaikan. UT-1 dimulai dengan hal yang sama.
        1. +4
          2 июня 2018
          Saya akan tegas. Berapa tahun dan pengorbanan yang dibutuhkan untuk menyelesaikan ini, ternyata, besi tua? Tidak, tentu saja Anda bisa terbang dengan kayu jika, secara kasar, Anda memasang sayap dan mesin padanya. Tetapi pesawat pelatihan harus sangat andal, tidak membiarkan pilot muda merusak diri mereka sendiri dan peralatan karena kurangnya pengalaman. Pesawat yang sama terbang dengan baik dengan orang Italia dan dijual ke luar negeri. Apa yang bisa dimasukkan desainer kami di sana sehingga dia tidak ingin terbang mengejar mereka setelah itu? permintaan
          1. +3
            2 июня 2018
            Tetapi pesawat latih harus sangat andal,


            Tapi Yak-30 memang seperti itu. Setengah ton lebih ringan! daripada L-29 Ceko (ini adalah dua setengah ton) dengan mesin pekerja-petani yang luar biasa yang menggiling ayam dalam kompresor. Satu setengah kali lebih sedikit biaya tenaga kerja di bidang manufaktur. Lagu tim desain. Mereka hanya dicelupkan ke dalam pupuk kandang, memberikan produksi kepada Ceko demi kepentingan politik. Ini adalah persaudaraan untukmu, Slavia.
            1. 0
              2 июня 2018
              Dikutip dari dauria
              mesin pekerja-petani yang luar biasa

              Meski begitu, mesin turbojet tidak bisa dianggap "luar biasa". Keras kepala, tidak punya akal...
              1. +3
                2 июня 2018
                Keras kepala, tidak masuk akal ...


                Dan itu masih digunakan, meskipun sebagai peluncur di Anakh. Dan kemudian tidak ada yang lebih baik. Itu dibuat PERSIS untuk pesawat pelatihan. Oleh karena itu, kompresor adalah baja agar bebek menggiling dan tidak berhamburan. Mereka memberikan pasar untuk mesin pelatihan sendiri,. Sekarang kita diinterupsi oleh Elks. Itu perlu untuk meninggalkan saudara-saudara tomat dan pipa seperti orang Amerika. Yak-130 bukanlah meja, tetapi "meja dengan papan gambar". Itu mahal untuk yang pertama, dan betapa lemahnya itu dalam pertempuran. Puncture muncul dengan konsepnya. Bukan lilin bagi Tuhan, bukan poker ke neraka.
                1. +1
                  2 июня 2018
                  Dikutip dari dauria

                  Dan masih digunakan

                  Pada keadaan tanpa ikan.
                  meskipun seperti peluncur di Anah

                  Tidak seperti peluncur. Fungsi utamanya adalah mesin ketiga. Fungsi peluncur adalah "aplikasi gratis".
                  tidak ada yang lebih baik saat itu

                  Mengapa mesin turbojet dari "Dolphin" buruk?
                  kompresor baja

                  Kompresor semua baja. :)
                  Memberi pasar mesin pelatihan itu sendiri

                  Bisakah Anda memprediksi setengah abad ke depan? Katakan padaku, siapa yang harus bertaruh di final snooker atau KHL berikutnya. Untuk waktu itu - kerjasama internasional normal dalam kerangka CMEA.
                  betapa lemahnya pertempuran itu

                  Apakah Anda memiliki informasi tentang pekerjaan tempurnya?
                  1. 0
                    3 июня 2018
                    Kompresor semua baja.


                    Benar-benar semua orang? tertawa Dan mengapa mereka datang dengan paduan aluminium dan bilah berongga?
                    Apakah Anda memiliki informasi tentang pekerjaan tempurnya?


                    Di mana menempatkan dia? Di jet tempur? atau mungkin langsung menjadi pembawa rudal strategis? tertawa Su-25 dan A-10 telah dikendarai hingga ketinggian 5 km dan sedang mempertimbangkan apakah mereka dibutuhkan di masa depan. Helikopter bahkan takut untuk melepaskan bahkan melawan pertahanan udara yang lemah. Jual "pesawat serang" ringan Anda kepada orang-orang Badui, yang akan mereka lakukan untuk membawa surat.
                    1. 0
                      3 июня 2018
                      Dikutip dari dauria
                      menciptakan pisau berongga?

                      Untuk memudahkan dan membersihkan udara (untuk pendinginan, jika kita berbicara tentang turbin), tentunya.
                      Jual "pesawat serang" ringan Anda kepada orang-orang Badui, yang akan mereka lakukan untuk membawa surat.

                      Dan seluruh dunia dipenuhi orang bodoh - dia bahkan membuat drumer TVD. Baik atas dasar TCB maupun dari awal. Hanya satu orang pintar yang tersisa di seluruh dunia.
            2. 0
              3 июня 2018
              Faktanya, semuanya sangat sederhana hingga dangkal. L-29 bisa segera diproduksi, tidak seperti. Tapi Anda mencari, mencari konspirasi. Siapa yang mencari akan selalu menemukan.
          2. +2
            2 июня 2018
            Mereka menempatkan SDU di sana, dengan kemungkinan memprogram ulang untuk berbagai jenis pesawat .... Ini adalah sistem yang sangat kompleks, praktis tidak diservis secara teknis di darat ... Dapat dilihat bahwa tidak mungkin untuk mencapai lebih dari -keandalan udara ... Dan itu berisi seluruh fitur pesawat ini dan semua masalah ...
            1. 0
              2 июня 2018
              Dikutip dari: VO3A
              Mereka menempatkan SDU di sana, dengan kemungkinan memprogram ulang untuk berbagai jenis pesawat .... Ini adalah sistem yang sangat kompleks, praktis tidak diservis secara teknis di darat ... Dapat dilihat bahwa tidak mungkin untuk mencapai lebih dari -keandalan udara ... Dan itu berisi seluruh fitur pesawat ini dan semua masalah ...

              Dilihat dari komentarnya, hanya sedikit orang yang tahu tentang ini. hi
          3. 0
            2 июня 2018
            [quote = Gargantua] Saya akan tegas. Berapa tahun dan pengorbanan yang dibutuhkan untuk menyelesaikan ini, ternyata, besi tua? Tidak, tentu saja Anda bisa terbang dengan kayu jika, secara kasar, Anda memasang sayap dan mesin padanya. Tetapi pesawat pelatihan harus sangat andal, tidak membiarkan pilot muda merusak diri mereka sendiri dan peralatan karena kurangnya pengalaman. Pesawat yang sama terbang dengan baik dengan orang Italia dan dijual ke luar negeri. Apa yang bisa dimasukkan desainer kami di sana sehingga dia tidak ingin terbang mengejar mereka setelah itu?
            Saya akan memberi tahu Anda sebuah rahasia - "Kami tidak "memasukkan apa pun", mobil itu ternyata cukup layak untuk pelatihan, ada satu kelemahan serius._ Pesawat bisa memaafkan banyak hal.
          4. 0
            3 июня 2018
            Orang Italia kehilangan 2 mobil, dan setengahnya diproduksi. Terserah pertanyaan bagaimana itu dijual di sana. Satu pasar Rusia mencakup semua keberhasilan M-346.
          5. +1
            3 июня 2018
            raksasa

            Pankrat
            Sebagai bahan pertimbangan, saat itu ada dua jenis pelatihan di sekolah pesawat L 39 dan MiG 23.
            Lihatlah analitik dengan dan tanpa kehilangan taruna ...
            Namun, bandingkan serangan kadet kami di Yak 130, dan yang dikirim oleh orang Italia, jika Anda bisa ...
            Dan jangan menulis bid'ah seperti itu lagi ...
            1. Komentar telah dihapus.
              1. Komentar telah dihapus.
                1. Komentar telah dihapus.
                  1. Komentar telah dihapus.
                    1. Komentar telah dihapus.
                  2. Komentar telah dihapus.
                    1. Komentar telah dihapus.
                      1. Komentar telah dihapus.
      2. +1
        2 июня 2018
        Prajurit DNR apa Apa yang Anda miliki di sana? Bagaimana situasinya? ? hi
        1. +8
          2 июня 2018
          kutipan: KUNO
          Apa yang Anda miliki di sana? Bagaimana situasinya? ?

          Selamat pagi iya nih
          Di situs kami, dill, seolah-olah, tidak mengambil langkah aktif, Anda tahu, bahkan PHK diperbolehkan.
          Jadi, "penembak", kadang-kadang "boot" dan apakah AGS (dari mereka). Umumnya dalam kisaran normal.
          Kami, SEBAGAIMANA kami bisa dan APA yang kami bisa, menjawab. Tapi sayang, kemungkinan kita kecil.

          Untuk pemahaman umum: Seperti yang diberitahukan kepada kita, saat ini kita dihadapkan oleh brigade mekanik ke-92 ...
          1. +3
            2 июня 2018
            Saya mengerti bahwa pemotongan dill Anda dalam jumlah terbatas, karena kurangnya "mesin pemotong" dan "penyelesaian" untuk mereka? ?? prajurit
            1. +2
              2 июня 2018
              kutipan: KUNO
              Saya mengerti bahwa pemotongan dill Anda dalam jumlah terbatas, karena kurangnya "mesin pemotong" dan "penyelesaian" untuk mereka? ?? prajurit

              Saya akan begini: tidak ada "Mower" dan amunisi untuk mereka, atau memang ada, tetapi dalam jumlah yang sangat terbatas, karena fakta bahwa ada pembatasan penembakan. Mode "keheningan" yang tidak dapat dipahami di mana kita menyapu ...

              Karena Anda tidak bisa menembak, maka Anda tidak perlu BC.

              Saya akan mengumpulkan pikiran saya, dan mungkin menulis "mutiara" apa yang baru-baru ini saya keluarkan penasihat batalyon tentang ini...

              Dan mungkin seseorang akan menjadi setidaknya malu dan pahit bahwa di Rusia ada "petugas" yang begitu unik, dan untuk fakta bahwa TERSEBUT dikirim kepada kami untuk "mengajar dan mengajar" ...
            2. +3
              2 июня 2018
              Karena kenyataan bahwa tidak ada pesanan, semuanya sudah cukup.
              1. +3
                2 июня 2018
                Kutipan: Jenderal Sandpit
                Karena kenyataan bahwa tidak ada pesanan, semuanya sudah cukup.

                Bagaimana mengatakan Bagaimana mengatakan...
                Di batalion kami, selain BC "dapat dikonsumsi darurat" yang dimuat ke dalam mobil, di gudang, bola bergulir, terutama dengan "lima" ...

                Yakinkan: Saat Anda membutuhkannya, semuanya akan muncul ...

                Tentu saja, musik akan diputar, tetapi apakah kita akan mendengarnya?
                Aku sedang berperang, atau MANA?
                SM Saya membutuhkan momen ini dan itu ada di parit, dan bukan "di suatu tempat", sehingga saya dapat menyumbat tanduk saya, dan tidak menepuk bulu mata saya yang terlihat seperti adas yang mengalir ...
                1. +2
                  2 июня 2018
                  Semuanya baik-baik saja di gudang RAV kami...
                  Hal lain adalah masalah dengan suku cadang untuk peralatan. Kekurangan.
                  1. +3
                    2 июня 2018
                    Kutipan: Jenderal Sandpit
                    Semuanya baik-baik saja di gudang RAV kami...

                    Dengan ini saya tidak membantah. DI GUDANG. Bukan di perampok saya, bukan di ceruk parit, tapi di gudang ...
                    Sambil mondar-mandir, sambil panji-panji dengan catatan kiriman, bongkar muat, saya, Separ ramping, dengan rekan-rekan prajurit, akan ada waktu untuk mengubur ...

                    Kutipan: Jenderal Sandpit
                    Hal lain adalah masalah dengan suku cadang untuk peralatan. Kekurangan.

                    Ini sebenarnya anjing angsaТbukan angsa yang sekarat...
                    Saya pernah menulis tentang kondisi teknis kami pomade dari luar BMP-1...
    2. 0
      2 июня 2018
      Jadi bukan tanpa alasan orang Italia meninggalkan proyek ini?! Dan sekarang kita "menyeruput"!?
      1. 0
        2 июня 2018
        Dikutip dari: senima56
        Jadi bukan tanpa alasan orang Italia meninggalkan proyek ini?! Dan sekarang kita "menyeruput"!?

        Mereka tidak keluar. Mereka mengambil apa yang seharusnya berada di bawah kontrak pengembangan bersama. Versi mereka adalah analog lengkap dari kita, hanya pada avionik mereka sendiri.
  2. +1
    2 июня 2018
    pendaratan pesawat tanpa roda pendarat depan

    Dan berapa banyak strut depan pada Yak-130? Benar-benar dua, seperti pada "Ruslan"
    1. +5
      2 июня 2018
      Kutipan dari Piramidon
      pendaratan pesawat tanpa roda pendarat depan

      Dan berapa banyak strut depan pada Yak-130? Benar-benar dua, seperti pada "Ruslan"


      tangan seseorang terpikat...
      1. +1
        2 июня 2018
        Sanya hi - untuk tahu persis di mana tangan bengkok - mereka kacau di biro desain, atau tidak semuanya baik-baik saja dalam produksi! negatif
        1. +5
          2 июня 2018
          kutipan: KUNO
          Sanya hi - untuk tahu persis di mana tangan bengkok - mereka kacau di biro desain, atau tidak semuanya baik-baik saja dalam produksi! negatif


          amatir di kb. amatir di clave ... berapa banyak roda pendarat depan yang dimiliki pesawat ...

          Saya menyebutkan orang Italia kepada Anda di bawah ini .. bagaimana kabar mereka ..
        2. 0
          2 июня 2018
          kutipan: KUNO
          Sanya hi - untuk tahu persis di mana tangan bengkok - mereka kacau di biro desain, atau tidak semuanya baik-baik saja dalam produksi! negatif

          Dan Anda, sebagai "Spesialis", tidak memperhitungkan faktor manusia?
          Saya tidak ingin memaksakan pendapat saya pada Anda, namun, semua kasus dianalisis dengan hati-hati dan fakta bahwa mereka tidak dibawa ke perhatian masyarakat umum berarti mereka memutuskan demikian, saya pikir itu benar.
    2. +5
      2 июня 2018
      sudah di edit..
      1. 0
        2 июня 2018
        kutipan: sariawan
        sudah di edit..

        Bagus sekali. Jadi kritik sudah sampai pada yang dituju. baik
  3. +4
    2 июня 2018
    Setelah dilanjutkan, berarti alasan sudah beres dan tidak ada kendala lagi untuk pengoperasian pesawat selanjutnya.
    Semua episode dengan kecelakaan dan situasi darurat Yak-130 dipelajari oleh komisi khusus Kementerian Pertahanan dan pabrikan. Apakah masalah utama yang menyebabkan insiden yang disebutkan dengan UBS ini telah diperbaiki?
  4. 0
    2 июня 2018
    jika force majeure, itu berarti menempelkan lebih banyak alat ski ke burung ...
  5. +3
    2 июня 2018
    Aneh, terlalu banyak untuk jumlah pesawat yang relatif kecil yang beroperasi. Meskipun kasus di Bangladesh adalah penerbangan, bukan kerusakan teknis. Sangat disayangkan jika kusennya dari perakitan ... Pesawatnya sukses dan perlu ...
    1. 0
      2 июня 2018
      Seperti yang saya pahami, ini sudah merupakan pesawat dari pelatihan tahap kedua, pilot pertama diajari untuk terbang ke langit dengan pesawat seperti Yak-152. Lebih aneh lagi
      1. +1
        2 июня 2018
        Sejauh ini tidak ada Yak 152 di pasukan, dan sebagian besar instruktur yang diwawancarai sangat menentang penampilannya. Sedangkan latihan dimulai dengan L-39. Mungkin semuanya akan menghentikan pelatihan pilot dengan kualifikasi seorang insinyur (seseorang memutuskan bahwa jika pengetahuan ini tidak berguna baginya, maka orang lain juga tidak membutuhkannya). Dan dengan mengorbankan kusen selama perakitan ... entah bagaimana ada banyak insiden dengan pesawat di Borisoglebsk (mereka mungkin dari batch yang sama), saya kira versi perangkat lunak yang sama dibanjiri di sana. Nah, komisinya berfungsi, tetapi para taruna tetap mempersiapkan penerbangan - saya sudah menerima peralatannya, menyesuaikannya. Ada desas-desus tentang Borisoglebsky Yak tentang cerita berlumpur dengan Biro Desain Yakovlev dan keputusan komisi, tetapi sejauh ini pada tingkat desas-desus yang belum dikonfirmasi dan menurut saya tidak layak untuk disuarakan.
        1. -1
          3 июня 2018
          Farid

          Saya tidak berharap untuk mendengar dari Anda (apa yang Anda tulis dalam kelompok tidak berguna karena suatu alasan ...) ....
          Dan jika Anda berpikir. lalu dibaptis...
          Dan jangan dengarkan cerita yang “berlumpur”, di malam hari… Semua kesimpulan yang ada dibuat cukup…
          1. +1
            4 июня 2018
            Dmitry, jika Anda mengambil apa yang tertulis secara pribadi, maka saya mohon maaf, saya tidak memikirkan Anda dengan cara apa pun, apalagi menyinggung Anda dengan kata ini. Pernyataan saya merujuk sepenuhnya kepada mereka yang sedang mereformasi sistem pendidikan kita dalam citra Amerika (sebenarnya, dengan bodohnya menurunkan standar di mana pengetahuan lulusan universitas, baik militer maupun sipil, harus disesuaikan), saya harap Anda bukan salah satu dari mereka. mereka. Saya tahu apa yang akan terjadi dengan reformasi seperti itu, karena saya telah menemukan produk dari sistem pendidikan Amerika. Produk ini (insinyur), untuk pertanyaan "Mengapa mur bagian dalam hub, setelah dikencangkan, matikan seperempat putaran sesaat dan hanya kemudian mur luar dihidupkan sebentar", itu tidak bisa keluar jawaban selain - "Ini diperlukan oleh manual". Dan ini akan dijawab oleh spesialis mana pun dari negara bagian, pada pertanyaan semacam itu, di bidang kegiatan apa pun. "Begitulah seharusnya karena tertulis begitu dalam instruksi." Tak satu pun dari spesialis ini memahami esensi dari penyesuaian mekanis yang dijelaskan dalam manual dan tidak terpikir oleh mereka bahwa parameter yang sama dapat dicapai dengan cara yang berbeda. Mereka, seperti yang dikatakan Zadornov, benar-benar bodoh. Inilah tepatnya hasil dari fakta bahwa, selama pelatihan, mereka hanya diberi instruksi yang harus mereka kerjakan dan tidak ada "tambahan". Sistem pendidikan kita memberikan (memberi) pengetahuan teknik umum yang dapat berguna jika seseorang menginginkannya dan dapat mempraktikkannya.
            Dan tentang perlunya taruna sekolah penerbangan untuk mendapatkan kualifikasi persis seorang insinyur, tidak ada yang bisa meyakinkan saya. Seorang pilot militer (dengan beberapa pengecualian, termasuk pekerja transportasi), pada kenyataannya, tidak terbang lama. Persyaratan dari dokter kepada mereka sangat tinggi, dan bebannya agak besar di tubuh. Apa yang sebenarnya akan dilakukan seorang pemuda ketika dia tidak diizinkan terbang ke langit? Ke bandara, oleh administrator yang bertugas? Atau ke agen keamanan, yang bertugas di remote control? Menurut pendapat saya, kualifikasi pilot-insinyur adalah jaminan pekerjaan dalam profesi di mana Anda dapat tinggal untuk waktu yang sangat, sangat lama (kecuali, tentu saja, ini adalah profesi favorit Anda, dan mimpi, dan jika Anda menginginkan hidup).
            Dan terakhir, saya menganggap skema, ketika kerusakan teknis ditutupi oleh reputasi pilot yang rusak, bahkan dengan mengorbankan biro desain, tidak jujur ​​​​dan berlumpur. Meskipun saya setuju bahwa kesimpulannya memadai dalam hal melestarikan biro desain.
            Sekali lagi, saya minta maaf atas kekerasan yang mungkin berlebihan, saya tidak ingin menyinggung.
            1. +1
              4 июня 2018
              Farid

              Hanya saja pernyataan ini, tentang insinyur, di forum, hanya dari saya.. Jadi saya mengambilnya secara pribadi..
              Mengenai usia pilot pesawat tempur ... 6 teman sekelas saya masih terbang di pesawat tempur (edisi Armavir 93), hitung usia ...
              9 teman sekelas terbang di Armada Udara Sipil ... (juga setelah pejuang). Sisanya, seperti saya, pada prinsipnya, setelah pensiun (hingga 40 tahun), menempuh jalur yang berbeda (bisnis, penjualan, dll.)
              Saya juga pernah romantis (hanya pejuang! Dan hanya .. ratu!)
              Dan setelah kecelakaan di pesawat yang serius (ketika salah satu alasan kegagalan tidak ditetapkan pada MiG, kami sangat "dicuci" oleh pekerja pabrik dari Sokol sehingga sepertinya tidak cukup ... Pilot ekstrem selalu ... Bahkan ketika mereka tetap hidup ... Ini di AXIOM penerbangan kami ...
              Dan biarkan semuanya baik-baik saja dengan putra Anda ... Sehingga jumlah lepas landas sama dengan jumlah pendaratan ...
              1. +1
                5 июня 2018
                Terima kasih, tetapi Anda sendiri mengkonfirmasi kata-kata saya. 6 pejuang, 9 warga sipil ... dan berapa banyak yang dibebaskan?
                Dan saya mendengar kata-kata pilot minus insinyur secara sistematis dan saya pikir ini disebabkan oleh fakta bahwa beberapa lulusan tidak mengambil barang bawaan yang ditawarkan kepada mereka di sekolah, dan orang-orang di sekitar memperhatikannya.
                1. +3
                  5 июня 2018
                  Kutipan dari faridg7
                  pilot dikurangi insinyur

                  Matematika mengatur pikiran. Setiap hari saya menemukan generasi iPhone yang diajarkan dengan prinsip "dari diri saya sendiri, dari diri saya sendiri", percayalah, ini adalah pemandangan yang menyedihkan. Terkadang sulit untuk menjelaskan alasannya. Dan ini berlaku untuk mekanik dan pengoperasian peralatan komputer. Mereka tidak mengerti mengapa, mereka tidak dapat memahami pentingnya, dan setelah memperoleh sedikit pengalaman, mereka mulai "memperkenalkan metode baru", Anda harus memukul tangan Anda, tetapi Anda harus memukul kepala Anda ... Dan ada masalah dengan daya tahan, bahwa secara fisik, bahwa otak tidak bekerja untuk waktu yang lama mungkin: mereka tidak pernah mempersiapkan ujian pada malam terakhir ..
                2. 0
                  5 июня 2018
                  Farid

                  Ada 41 letnan dalam masalah ini ... HABBAKUL 1993 16 Oktober
            2. +2
              4 июня 2018
              Kutipan dari faridg7
              ..sebenarnya, itu tidak terbang lama.

              Farid, yah, saya minta maaf, saya pasti akan mendukung XNUMX:XNUMX Nah, saya bisa menambahkan pengalaman pribadi. Seperti yang dikatakan kawan Lomonosov: matematika mengatur pikiran. Anekdot tentang integral dan pilot untuk mengingatkan tertawa Bahkan pengetahuan teknik dasar memungkinkan untuk melihat situasi lebih luas dan lebih dalam. Ini penting: tidak semuanya dapat dijelaskan dalam manual. Hampir setiap orang berada dalam situasi di mana perlu untuk mengambil langkah keluar dari 'kerangka instruksi', dan langkah ini kemungkinan besar akan secara resmi ilegal: akan ada pemahaman - dan jaksa dapat diyakinkan. Percayalah, mereka tidak benar-benar memahami bisnis kami, tetapi mereka tahu cara membaca instruksi.
              Dan ngomong-ngomong:
              Kutipan dari faridg7
              Seorang pilot militer (dengan beberapa pengecualian, termasuk pekerja transportasi), pada kenyataannya, tidak terbang lama.
              Anda pasti salah, dan tidak hanya dalam kaitannya dengan pekerja transportasi. Sebuah contoh, pemimpin kelompok Mi-28 di parade, percayalah, bukan seorang pemuda: dia memiliki ini di belakang punggungnya ... tetapi dia terbang. Ya, dan dia tidak sendirian.
              Farid tekan Yang Muda - belajar itu ringan...
              1. +1
                5 июня 2018
                Kutipan dari Pete Mitchell
                Farid tekan Yang Muda - belajar itu ringan...

                Saya tidak perlu menyesuaikannya. Saya umumnya menentang penerimaannya ke KVVAUL. Dia melakukan semuanya sendiri, terlepas dari tekanan saya. Saya hanya takut bahwa tanpa alasan dia memutuskan untuk memenuhi impian saya, tanpa berpikir bahwa dia memiliki mimpinya sendiri - mereka hanya mirip.
                1. +2
                  5 июня 2018
                  Kutipan dari faridg7
                  Saya tidak perlu menyesuaikannya.

                  Syukurlah. Sekali lagi, semoga sukses untuknya, Anda memiliki kesabaran minuman
    2. 0
      2 июня 2018
      Kutipan: Penembak gunung
      Aneh, terlalu banyak untuk jumlah pesawat yang relatif kecil yang beroperasi. Meskipun kasus di Bangladesh adalah penerbangan, bukan kerusakan teknis. Sangat disayangkan jika kusennya dari perakitan ... Pesawatnya sukses dan perlu ...

      Mengapa hanya di Bangladesh? Di Rusia, semuanya tanpa "kusen"? Saya punya informasi yang sedikit berbeda, sayangnya saya dapat mengatakan bahwa mobil akan terus "rusak", begitulah nasib pesawat ini.
  6. 0
    2 июня 2018
    Ini adalah pesawat yang bagus, dan dalam perang itu akan menjadi yang utama dalam penerbangan Rusia. Yang baru "menjanjikan" tidak ada biaya - mesin pencuci uang.
    1. +9
      2 июня 2018
      Kutipan: Kamerad Ivanov
      Ini adalah pesawat yang bagus, dan dalam perang itu akan menjadi yang utama dalam penerbangan Rusia. Yang baru "menjanjikan" tidak ada biaya - mesin pencuci uang.


      apa yang Anda bicarakan, kawan ... tentang Angkatan Udara Bulgaria?
      1. +1
        2 июня 2018
        apa yang Anda bicarakan, kawan ... tentang Angkatan Udara Bulgaria?


        Tidak ada yang cukup gila untuk menyerang Bulgaria. Kami tidak membutuhkan pesawat. Kami bersama NATO dan akan menggunakan peralatan mereka. Ketika kami bersama Uni Soviet, dan kami memiliki 450 pesawat, kami tidak bertarung, karena "saudara" menyerah tanpa perlawanan.
        Kesimpulan - pria bertarung, bukan mesin!
        1. +9
          2 июня 2018
          Kutipan: Kamerad Ivanov
          karena "saudara" menyerah tanpa perlawanan.


          apakah Anda berbicara tentang tahun 1944?

          Kutipan: Kamerad Ivanov
          Tidak ada yang cukup gila untuk menyerang Bulgaria.


          karena Bulgaria adalah Joe yang sulit dipahami

          Kutipan: Kamerad Ivanov
          Kami bersama NATO dan akan menggunakan peralatan mereka.


          bendera Bulgaria besar di tangan Anda ... Anda bersama Hitler dan menggunakan tekniknya

          Kutipan: Kamerad Ivanov
          Kesimpulan - pria bertarung, bukan mesin!


          kita tidak perlu membicarakannya. tertawa tertawa
        2. +1
          2 июня 2018
          Kutipan: Kamerad Ivanov
          kami tidak melawan, karena "saudara" menyerah tanpa perlawanan.

          Adapun menyerah, itu berlebihan. Menyerah - itu, tapi tentang menyerah - Anda sedang berbicara.
        3. 0
          3 июня 2018
          Yah, Anda bisa saja membeli semuanya dari Nata untuk waktu yang lama, tetapi Anda tidak punya uang untuk itu, dan Rusia tidak menyediakan apa pun dengan persyaratan preferensial. Namun, sungguh, siapa pun yang terakhir dari Bulgaria, biarkan dia mematikan lampu di bandara.
  7. +1
    2 июня 2018
    Seekor burung "mentah" keluar, atau tidak semuanya baik-baik saja dengan tim mobil nasional! Tapi, untuk jumlah pesawat yang diproduksi, terlalu banyak kecelakaan dan keadaan darurat! Jadi bagaimanapun, Anda bisa kehilangan ceruk, tidak ada yang akan membeli mobil yang terlalu darurat!
    1. +7
      2 июня 2018
      kutipan: KUNO
      Seekor burung "mentah" keluar, atau tidak semuanya baik-baik saja dengan tim mobil nasional! Tapi, untuk jumlah pesawat yang diproduksi, terlalu banyak kecelakaan dan keadaan darurat! Jadi bagaimanapun, Anda bisa kehilangan ceruk, tidak ada yang akan membeli mobil yang terlalu darurat!


      Saya menyambut Vitalich .. sejauh yang saya ingat, kami memulai pengembangan mesin ini bersama dengan orang Italia, kemudian mereka melemparkan kami pada akhirnya, dua mobil lahir .. di Italia itu berada di bawah indeksnya ... Saya bertanya-tanya bagaimana mereka lakukan dan apakah ada masalah serupa..
      1. MPN
        +7
        2 июня 2018
        kutipan: sariawan
        . sejauh yang saya ingat, kami memulai pengembangan mesin ini bersama dengan orang Italia

        Kami memulai dan menyelesaikan pengembangan ..., orang Italia sudah bergabung ketika mereka mengembangkannya dan menyelesaikan opsi itu untuk diri mereka sendiri, dan kami membawanya ke seri untuk diri kami sendiri dan juga membuatnya kembali ke kawanan berkat pendanaan ... Faktanya, mereka hanya punya ide dan glider yang sama.. .
        1. +6
          2 июня 2018
          Kutipan dari MPN
          Faktanya, mereka hanya memiliki ide dan glider yang sama ...


          Saya bukan selebaran, jadi saya mengajukan versi. bahkan dalam situasi ini.. jika kelembaban masuk.. maka ada masalah dengan badan pesawat.. begitulah..
          1. MPN
            +7
            2 июня 2018
            kutipan: sariawan
            kalo lembab masuk ke dalam.. berarti ada masalah dengan badan pesawat.. begitulah..

            Kelembaban masuk juga... tersenyum hanya kabin yang kedap udara dan fakta bahwa faktanya benar-benar jatuh ..., menurut saya, dapat dikaitkan dengan yang paling darurat menurut kriteria insiden untuk jam terbang, yang secara kategoris tidak dapat diterima untuk TCB. Tampaknya bagi saya alasannya adalah kompleksitas, konsep yang sangat tidak biasa. Bahkan selama pengujian, sistem kontrol buggy, kecelakaan pertama (malapetaka adalah ketika ada korban) justru karena itu ... Saya berharap sama bahwa penyakit anak-anak, semuanya baru tidak murah (tidak hanya harga) , tetapi gagasan TCB universal (model kontrol hampir semua jenis pesawat) sepadan ... hi
            1. +6
              2 июня 2018
              Kutipan dari MPN
              kutipan: sariawan
              kalo lembab masuk ke dalam.. berarti ada masalah dengan badan pesawat.. begitulah..

              Kelembaban masuk juga... tersenyum hanya kabin yang kedap udara dan fakta bahwa faktanya benar-benar jatuh ..., menurut saya, dapat dikaitkan dengan yang paling darurat menurut kriteria insiden untuk jam terbang, yang secara kategoris tidak dapat diterima untuk TCB. Tampaknya bagi saya alasannya adalah kompleksitas, konsep yang sangat tidak biasa. Bahkan selama pengujian, sistem kontrol buggy, kecelakaan pertama (malapetaka adalah ketika ada korban) justru karena itu ... Saya berharap sama bahwa penyakit anak-anak, semuanya baru tidak murah (tidak hanya harga) , tetapi gagasan TCB universal (model kontrol hampir semua jenis pesawat) sepadan ... hi


              pasha. tetapi juga dikembangkan sebagai pesawat serang ringan dan bukan hanya TCB..
              1. MPN
                +7
                2 июня 2018
                kutipan: sariawan
                tetapi juga dikembangkan sebagai pesawat serang ringan dan bukan hanya TCB..

                Hanya TCB yang dikembangkan (ada kompetisi, MiG-AT juga ikut di sana). Namun dalam hal karakteristik kinerjanya, pesawat kelas ini pasti layak digunakan lebih luas, bahkan L-39 lama bertempur di Suriah, dan L-29 digunakan dalam database (Dudaev ingin menggunakannya). Dan apa yang bisa digunakan secara luas, semuanya akan tergantung pada kemampuan suspensi, baik sebagai peperangan elektronik maupun sebagai pesawat serang, dan hingga kapal induk. Tapi itu diciptakan tepat sebagai pelatih dan sistem kontrol "cerdas" dikembangkan sehingga dapat dilatih pada semua jenis pesawat, meskipun tentu saja masih perlu untuk melatih kembali, tetapi keterampilan motorik tidak harus rusak dan menanamkan yang baru, ini adalah pendekatan revolusioner di pesawat ini...
                1. +7
                  2 июня 2018
                  Kutipan dari MPN
                  ini adalah pendekatan revolusioner di pesawat ini..


                  itu berarti Anda membutuhkan mobil dan Anda perlu membawanya.. baik baik dan sisa-sisa listrik tidak abadi..
                  1. MPN
                    +6
                    2 июня 2018
                    kutipan: sariawan
                    Kutipan dari MPN
                    ini adalah pendekatan revolusioner di pesawat ini..


                    itu berarti Anda membutuhkan mobil dan Anda perlu membawanya.. baik baik dan sisa-sisa listrik tidak abadi..

                    Pastinya. hi
                2. +4
                  2 июня 2018
                  Kutipan dari MPN
                  Tapi itu diciptakan tepat sebagai pelatih dan sistem kontrol "cerdas" dikembangkan sehingga bisa dilatih pada semua jenis pesawat, meskipun tentu saja masih perlu dilatih ulang, tetapi keterampilan motorik tidak harus rusak dan menanamkan yang baru, ini adalah pendekatan revolusioner di pesawat ini...

                  Saya curiga di sinilah letak masalahnya. Ada sistem kontrol multifungsi yang mampu mensimulasikan fitur kontrol beberapa jenis pesawat. Saya hanya bisa berasumsi (tanpa mengetahui alasan sebenarnya) bahwa program mungkin gagal. Dan jika instruktur melaporkan bahwa tidak mungkin untuk melanjutkan penerbangan, mungkin otomatisasi telah menjadi sangat "gila" sehingga tidak mungkin untuk mengendalikan pesawat. Atau mungkin tidak. Ini hanya tebakan pribadi saya...
                  1. MPN
                    +7
                    2 июня 2018
                    Mungkin ..., saya menulis di atas bahwa kehilangan pertama pesawat ini terjadi justru karena ini, pilot uji tidak dapat mengatasi kesalahan dan dikeluarkan ... permintaan
                    1. +3
                      2 июня 2018
                      Saya bukan spesialis pesawat terbang, tetapi apakah kerumitan seperti itu benar-benar diperlukan? Masih lebih mudah untuk melatih kembali dari satu jenis pesawat ke yang lain daripada dari pesawat ke helikopter. Pilot yang dinonaktifkan dari pesawat datang kepada kami, di sini mereka dilatih ulang untuk helikopter - seperti yang Anda tulis di atas, keterampilan motorik harus dipatahkan. Saat lepas landas dengan helikopter, pegangannya terlepas dari dirinya sendiri, dan begitu pilot melihat tanah, dia secara naluriah menariknya ke arah dirinya sendiri. Di sinilah instruktur bersandar padanya dengan seluruh tubuhnya. Dan itu tidak berlangsung lama... tersenyum
                      1. MPN
                        +6
                        2 июня 2018
                        Kutipan dari helmi8
                        Dan itu tidak berlangsung lama...

                        Ya, ini faktanya... :)) Soalnya, ini bukan hanya keterampilan motorik, meskipun ini pasti ada, taruna yang terbang di jalur 1-2 dengan L-39 tidak selalu bisa terbang dengan pesawat tempur , sebagai aturan mereka tidak dihapuskan, tetapi mereka menyelesaikan pelatihan mereka sebagai instruktur di pelatihan, dan setelah terbang selama 4 tahun di Yak-130, dan bahkan dengan penekanan pada keterampilan motorik untuk jenis pesawat tempur tertentu ... Saya pikir itu akan sangat memudahkan pelatihan ulang, meskipun Anda tidak dapat meniru kecepatan pendaratan .... Tapi di sini juga faktor biaya penerbangan dan sumber daya peralatan mungkin berpengaruh. Mungkin metode pengajaran ini masih lebih progresif ... hi
                      2. +1
                        3 июня 2018
                        ayah saya pada suatu waktu, sangat mudah untuk melatih kembali dari ekskavator kabel lama ke unit asing .. Karena sistem pengungkit benar-benar berbeda dan di tempat-tempat dengan reaksi yang berlawanan, dan dia segera harus memuat mobil dengan pengangkut pada teknik ini yang menolak untuk keluar pada cuaca beku, jadi dia mulai membawa sebotol vodka bersamanya, agar tidak khawatir tentang mereka yang duduk di kokpit)) Selama seminggu, kurang lebih, dia memberi tahu saya, dia belajar) ))
                    2. +6
                      2 июня 2018
                      Kutipan dari MPN
                      Mungkin ..., saya menulis di atas bahwa kehilangan pertama pesawat ini terjadi justru karena ini, pilot uji tidak dapat mengatasi kesalahan dan dikeluarkan ... permintaan


                      Tetapi apakah itu ganda sehingga jika tidak disediakan oleh mata dengan cara lama?
                      1. MPN
                        +6
                        2 июня 2018
                        kutipan: sariawan
                        Tetapi apakah itu ganda sehingga jika tidak disediakan oleh mata dengan cara lama?

                        Ternyata tidak, karena simulasinya berbasis komputer, dan jika Anda mengikat cadangan untuk traksi keras, itu akan sulit untuk disimulasikan. Yah, itu bahkan tidak mungkin, Anda masih harus memberikan beberapa tautan ke komputer di suatu tempat yang terkendali ... Sayangnya, Anda harus memilih ...
                3. +1
                  3 июня 2018
                  Suriah tidak seperti L-39, mereka sudah menggunakan barel bensin dalam pertempuran, bukan bom.

                  Betapa menyebalkannya keyakinan naif ini bahwa tugas-tugas yang digunakan Su-34 dapat diselesaikan tanpa baju besi, tanpa radar, tanpa senjata dan tanpa karakteristik kinerja.
                4. +2
                  4 июня 2018
                  Kutipan dari MPN
                  dan L-29 digunakan dalam database (Dudaev ingin menggunakannya).

                  Nikolai, saya akan mengoreksi Anda: Dudayev memiliki resimen Salyan L-39 - sangat tidak berhasil, ketika menarik diri dari Azerbaijan, mereka mendarat untuk mengisi bahan bakar di Khankala: 72 sisi tampaknya telah hancur total pada awal perang Chechnya pertama - saya teman sekelas dan basah kuyup ... pesawat resimen mereka .. ., sedih. Saya berada di pesawat saya, 74, lalu saya melihatnya di berita ..
  8. 0
    2 июня 2018
    Apa yang menyenangkan di mobil ini ... Jadi fakta bahwa pilot terlontar ... Yang utama adalah orang hidup dan besi adalah yang kedua ...
  9. 0
    2 июня 2018
    Tidak hanya belajar terbang, Anda juga perlu belajar melontarkan. Semuanya diperhitungkan. Hal utama adalah bahwa tanpa korban.
  10. 0
    2 июня 2018
    Kutipan dari MPN
    itu tidak mungkin, Anda masih harus memberikan beberapa tautan ke komputer di suatu tempat di manajemen ...

    Secara prinsip, Anda dapat membuat sirkuit hidrolik yang menyala / mati secara mekanis. Di RUS - gulungan, di kemudi / aileron - penggerak hidrolik. Dalam penerbangan normal, bubur dilingkarkan dan tidak mencapai GP, dalam penerbangan darurat, saluran di GP terbuka.
    Tapi ini sangat... Penalaran.
    1. 0
      2 июня 2018
      Nah, di suatu tempat, tampaknya, diputuskan pada Su-35. Tetapi bagi saya tampaknya meskipun ada peningkatan dalam sistem kontrol, jika EDSU gagal, akan ada masalah dengan kontrol - pesawat secara aerodinamis sangat tidak stabil, Anda harus "menangkapnya" (walaupun ini lebih baik daripada tetap menyala pesawat dengan joystick yang tidak berfungsi)
    2. 0
      3 июня 2018
      Di Yak-130 Anda tidak bisa menempel ini. Jika Anda tahu bagaimana drive aileron dirancang di sana, Anda akan memegang kepala Anda. Hanya ada tempat untuk duplikasi listrik dan elektronik. Yang tidak sesuai dengan istilah "pertempuran".
      1. 0
        3 июня 2018
        Kutipan dari Longin
        duplikasi listrik dan elektronik ditemukan. Yang tidak sesuai dengan istilah "pertempuran".

        Kenapa?
  11. 0
    2 июня 2018
    Kutipan dari helmi8
    Kutipan dari MPN
    Tapi itu diciptakan tepat sebagai pelatih dan sistem kontrol "cerdas" dikembangkan sehingga bisa dilatih pada semua jenis pesawat, meskipun tentu saja masih perlu dilatih ulang, tetapi keterampilan motorik tidak harus rusak dan menanamkan yang baru, ini adalah pendekatan revolusioner di pesawat ini...

    Saya curiga di sinilah letak masalahnya. Ada sistem kontrol multifungsi yang mampu mensimulasikan fitur kontrol beberapa jenis pesawat. Saya hanya bisa berasumsi (tanpa mengetahui alasan sebenarnya) bahwa program mungkin gagal. Dan jika instruktur melaporkan bahwa tidak mungkin untuk melanjutkan penerbangan, mungkin otomatisasi telah menjadi sangat "gila" sehingga tidak mungkin untuk mengendalikan pesawat. Atau mungkin tidak. Ini hanya tebakan pribadi saya...

    Otomatisasi apa pun dapat "didorong gila" dengan menciptakan kondisi yang diperlukan untuk ini.Dalam beberapa episode, ini dilakukan, yang keberadaannya bahkan tidak diketahui oleh pilot uji.
  12. 0
    2 июня 2018
    Setiap pesawat baru memulai hidupnya dengan masalah yang berbeda, dan ini bisa dimengerti. Pertama, kesalahan desain dan kekurangan mulai muncul, apalagi, bahkan tidak terdeteksi oleh pilot uji. Kedua, teknisinya belum terbiasa dengan pesawat, di suatu tempat mereka merindukan layanan, siapa pun yang memiliki mobil baru, bukan dalam arti tahun pembuatannya, tetapi mengerti merek mobil baru. Dan tentu saja - para pilot, mereka memiliki masalah mereka sendiri. Di sini, di Aviasport Club (ASC) di tahun 80-an, Yak-52 baru tiba. Ada juga masalah yang cukup, kemudian kondensat akan membeku di sistem pembersihan roda pendaratan, kemudian pendingin oli akan mengembang, kemudian duduk dengan roda pendaratan ditarik, ketika merakit satu, mereka menemukan derek di saluran bahan bakar, meskipun pesawat seharusnya diterbangkan, dll., omong-omong, itu dibuat oleh orang Rumania. Singkatnya, selalu ada cukup banyak masalah dengan teknologi baru.
  13. 0
    3 июня 2018
    MPN,

    Apa ini yang kamu tulis?????
  14. -1
    3 июня 2018
    Sedikit keluar dari topik. Tuan-tuan, apakah Kementerian Pertahanan memberikan jawaban yang masuk akal tentang jatuhnya SU-30? Menurut pendapat saya, topik diturunkan pada rem.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"