Larinya pemikiran atas kesombongan ambisi. Drone Korea Selatan

7

KUS-FT dipasok ke tentara dan marinir Korea Selatan sebagai taktis dengung

Melalui beberapa program, Korea Selatan mengembangkan jajaran sistem tak berawak untuk memenuhi kebutuhannya dan membawanya ke pasar luar negeri.



Korea Selatan adalah salah satu dari sedikit negara yang memiliki industri kedirgantaraan modern dan menerapkan program untuk mengembangkan berbagai kendaraan udara tak berawak. penerbangan kompleks (BAC).

Negara ini memiliki masalah keamanan yang serius dan oleh karena itu diperlukan sistem yang dapat beroperasi dalam berbagai kondisi dan melakukan berbagai tugas, dari kendaraan pengintai portabel tingkat taktis untuk dukungan infanteri hingga platform serangan canggih yang dapat terbang di wilayah udara yang disengketakan. Negara ini saat ini menjalankan beberapa program untuk mengembangkan drone yang lebih canggih (atau alternatif) yang saat ini beroperasi, serta sistem generasi berikutnya yang benar-benar baru.

Saat ini, militer Korea Selatan memiliki campuran sistem yang dikembangkan secara lokal - beroperasi pada tingkat taktis dan di bawahnya - dan platform kelas MALE (ketinggian sedang, daya tahan lama - ketinggian sedang dengan durasi penerbangan yang panjang) dari produsen asing yang terkenal, misalnya, perusahaan Heron I Israel Aerospace Industries (IAI).

Angkatan Udara Korea Selatan sedang melaksanakan program besar untuk memenuhi kebutuhannya yang mendesak. Drone RQ-4 Global Hawk Northrop Grumman akan meningkatkan kemampuan Angkatan Udara dengan sistem pengawasan, pengintaian, dan pengumpulan informasi modern yang terpasang di dalamnya. Dua kompleks sesuai jadwal akan dikirim ke unit pengintai pada 2018, dan dua lagi pada 2019.

Upaya pengembang lokal sebagian besar terkonsentrasi pada dua platform kelas MALE yang ditujukan untuk Angkatan Udara dan tentara negara itu, pembuatan drone serang, serta platform lepas landas dan pendaratan vertikal dan convertiplanes. Dua perusahaan adalah kontraktor utama untuk program ini: Korea Aerospace Industries (KAI) dan Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD).

Meskipun program ini berada pada tahap pengembangan yang berbeda - dan ada beberapa ketidakpastian tentang masa depan mereka - para pengembang telah berhasil dengan sistem tingkat taktis mereka dan di bawahnya.

Pada akhir 2016, KAL-ASD memulai pengiriman tank taktis KUS-FT (juga dikenal sebagai RQ-102) kepada tentara dan Korps Marinir Korea Selatan. Menurut program, 16 LHC tersebut harus dikirimkan, yang produksinya direncanakan akan selesai pada tahun 2020. Pada bulan Desember 2015, KAL-ASD menerima kontrak untuk program ini senilai lebih dari $30 juta dari Defense Acquisition Authority DAPA. Beberapa sumber mengklaim bahwa sejumlah terbatas drone telah dikirim ke tentara dan marinir sebelum dimulainya program utama.

KUS-FT UAV didasarkan pada pekerjaan sebelumnya pada drone KUS-7 dan KUS-9 dan dibedakan oleh pasangan sayap dan badan pesawat yang mulus dan ekor balok. Ini dilengkapi dengan mesin piston putar UEL 38 hp dengan injeksi bahan bakar elektronik. KUS-FT memiliki panjang 3,7 meter, tinggi 0,9 meter dan lebar sayap 4,5 meter.

Drone ini dirancang untuk pengintaian, deteksi target dan penunjukan target dan penilaian kerusakan tempur, mereka akan dilengkapi dengan peralatan optoelektronik target dengan pengintai laser dari Hanwha Thales, dipasang di bagian bawah badan pesawat. Meskipun jelas bahwa pemasangan peralatan lain pada UAV ini tidak direncanakan dalam jangka pendek, ada kemungkinan untuk mengintegrasikan sistem tambahan.

Drone dapat diluncurkan baik secara otomatis dari pemandu rel, atau lepas landas setelah berlari dari landasan. Pengembalian terjadi karena deep stall saat mendarat dan net di runway. KAL-ASD mengatakan bahwa ini memungkinkan drone untuk berhenti hanya 30 meter dari titik kontak dengan tanah.

Menurut perusahaan, dalam waktu satu jam setelah tiba di posisi, dimungkinkan untuk menyebarkan seluruh kompleks dan meluncurkan drone. Seluruh LHC diangkut dengan lima kendaraan: dengan peralatan perencanaan dan analisis penerbangan; kontrol penerbangan (awak dua orang - pilot dan operator peralatan target); dengan peralatan komunikasi dan sistem transmisi data; konveyor drone itu sendiri (mampu mengangkut empat kendaraan dan komponen sistem peluncuran / pengembalian); dan, terakhir, sebuah mesin dengan peralatan operasional tambahan.

Komponen tambahan termasuk sistem pengembalian parasut cadangan dan fungsi pengembalian otomatis ke pangkalan jika terjadi kehilangan komunikasi. Ini adalah drone Korea Selatan pertama yang menerima sertifikat kelaikan udara.

Pengembangan platform KUS-FT baru menarik karena banyak pabrikan asing menawarkan LHC siap pakai mereka yang telah dioperasikan dalam kondisi nyata, yang, terlebih lagi, lebih unggul dalam kinerja daripada KUS-FT. Membuat platform baru dari awal mungkin karena keinginan DAPA dan militer Korea Selatan untuk mendukung industri lokal.

Larinya pemikiran atas kesombongan ambisi. Drone Korea Selatan

UAV Next Corps dari KAI, yang di masa depan akan beroperasi dengan tentara Korea Selatan

Sistem portabel

Korea Selatan baik-baik saja dengan penyebaran sistem portabel yang dikembangkan secara lokal. Tentara dan marinir masing-masing dipersenjatai dengan kompleks Remo-Eye-002B dan RemoEye-006A dari Uconsystem.

Drone RemoEye-006A dikerahkan di Afghanistan bersama tim Ashena; unit Korea Selatan ini antara lain bertanggung jawab atas keamanan tim pemulihan infrastruktur.

Dapat digunakan dalam 10 menit, Uconsystem mengatakan drone diluncurkan dengan tali karet dan parasut kembali mendarat di badan pesawat.

RemoEye-006A sepanjang 1,72 meter dilengkapi dengan stasiun optik-elektronik yang dipasang di hidung yang melakukan pemindaian panorama. Perangkat tersebut berbentuk gondola badan pesawat dengan bentang sayap setinggi 2,72 meter, di belakangnya terdapat baling-baling pendorong dua bilah. Motor listrik memungkinkan kecepatan maksimum 75 km / jam, dan baterai memberikan durasi penerbangan hingga 120 menit. Berat lepas landas maksimum adalah 6,5 kg, dan jangkauan kendali hingga 15 km.


Sistem lengkap terdiri dari empat UAV dan stasiun kontrol tanah dengan antena. Menurut perusahaan, drone dapat dikendalikan secara langsung atau terbang pada koordinat perantara; elemen tambahan termasuk kemampuan untuk mengirimkan data dari sensor dan video ke pelanggan lain dan fungsi kembali ke pangkalan jika terjadi kehilangan komunikasi antara drone dan stasiun kontrol.

Kompleks RemoEye-006A terutama ditujukan untuk pengawasan dan pengintaian, tugas potensial lainnya termasuk koreksi tembakan artileri waktu nyata.

RemoEye-002B dipilih oleh tentara Korea Selatan pada akhir 2013 sebagai kendaraan pengintai portabel jarak pendek; kemudian 120 kompleks dipesan, masing-masing empat drone. Drone ini memiliki konfigurasi yang mirip dengan RemoEye-006A, tetapi agak lebih kecil; panjang total 1,44 meter, lebar sayap 1,8 meter, berat lepas landas maksimum adalah 3,4 kg.

Perangkat dapat disiapkan untuk diluncurkan dalam waktu 5 menit, diluncurkan dengan tangan dan dikembalikan melalui kantong udara yang dipasang di bawah badan pesawat. Menurut Uconsystem, ia memiliki serangkaian tugas yang sama dengan RemoEye-006A, tetapi dikendalikan melalui konsol tangan. Dilengkapi dengan motor listrik, drone ini memiliki kecepatan tertinggi 80 km/jam, waktu terbang 60 menit, dan jangkauan kendali stabil 10 km. Perusahaan Uconsystem menyarankan agar Korps Marinir dapat menjadi pelanggan berikutnya untuk kompleks ini.

Di bidang LHC kelas MALE, militer Korea Selatan memiliki kemampuan yang tidak memadai, yang mereka coba tingkatkan melalui pembelian dua LHC yang berbeda.

Saat ini, tentara Korea mengoperasikan drone Heron I dari perusahaan Israel IAI, yang digunakan sebagai pengganti Night Intruder 300 (juga dikenal sebagai RQ-101) yang dikembangkan oleh KAI.

Night Intruder, yang secara signifikan lebih rendah kemampuannya daripada drone Heron, berfungsi sebagai platform tingkat lambung di tentara Korea Selatan. Ini memiliki karakteristik yang lebih khas dari platform taktis. Adopsi Heron UAV memungkinkan untuk meningkatkan massa beban target, durasi penerbangan, jangkauan dan ketinggian penerbangan maksimum. Heron juga memungkinkan Anda untuk menerima lebih banyak jenis muatan, tidak seperti Night Intruder, yang hanya dapat menerima sensor opto-elektronik dan inframerah.

Sementara kompleks Heron telah secara signifikan meningkatkan kemampuan tentara, akuisisi mereka merupakan langkah perantara sebelum rencana pembelian UAV pengintai tingkat korps, yang sedang dikembangkan oleh KAI dan saat ini menyandang sebutan Next Corps UAV.

Sistem ini, yang dirancang untuk pengintaian, pengawasan, dan pengumpulan informasi, akan memiliki kelas yang sama dengan drone Predator MQ-1 dari General Atomics Aeronautical Systems; saat ini, mempersenjatai platform ini tidak diharapkan.

Pada gilirannya, Angkatan Udara Korea Selatan kemungkinan besar akan memenuhi kebutuhan mereka akan LHC kelas MALE dengan mengadopsi drone ketinggian menengah yang dikembangkan oleh KAL-ASD, yang akan memiliki kemampuan dan karakteristik yang mirip dengan UAV MQ-9 Reaper dari General Atomics dan, seperti Reaper, akan dipersenjatai.

Meskipun sangat sedikit informasi yang tersedia tentang karakteristik dan implementasi kedua program ini, UAV ketinggian menengah, yang ditunjuk KUS-FS oleh perusahaan, akan melakukan tugas relai komunikasi, peperangan elektronik, dan intelijen elektronik selain pengintaian, pengawasan. dan tugas mogok.

Menurut KAL-ASD, UAV ini akan dikendalikan melalui saluran radio line-of-sight atau sistem komunikasi satelit, dan muatan standar akan mencakup stasiun pengawasan optik-elektronik dan radar aperture sintetis. Kompleks ini akan mencakup 3-5 pesawat, stasiun kontrol darat yang mampu mengendalikan beberapa platform, serta komponen pendukung darat. Beberapa angka yang tersedia untuk UAV ini: panjang 13 meter, lebar sayap 25 meter, tinggi 3 meter dan mesin turboprop 1200 hp yang tidak ditentukan oleh pengembang. Durasi penerbangan akan setidaknya 30 jam.

Drone KUS-FS pertama kali terbang pada tahun 2012 dan akan selesai pada tahun 2018; KAL-ASD memiliki rencana untuk mengembangkan LHC kelas HALE yang menjanjikan (ketinggian tinggi, daya tahan lama - ketinggian tinggi dengan durasi penerbangan panjang) berdasarkan itu.



Uji terbang tiltrotor TR-60 di atas kapal Coast Guard

KAL-ASD juga terlibat dalam dua proyek untuk pengembangan UAV dengan baling-baling putar (main-pull) atau convertiplanes, mengerjakan platform TR-60 dengan Korean Aerospace Research Institute KARI (Korea Aerospace Research Institute) dan KUS sendiri -TR sistem, berdasarkan platform TR-60 lagi.

TR-60, pada gilirannya, didasarkan pada karya Institut KARI pada versi TR-100 yang lebih besar. Program TR-100 dimulai pada tahun 2003 sebagai bagian dari proyek Smart UAV, yang menghasilkan keberhasilan pengembangan drone dengan berat lepas landas 995 kg, termasuk muatan 90 kg. Menurut KARI, tiltrotor memiliki panjang 5 meter dan lebar 7 meter dengan mesin seri Pratt & Whitney Canada PW206 550 hp. memiliki kecepatan tertinggi 500 km/jam, jangkauan 200 km, durasi penerbangan 5 jam dan ketinggian operasi hampir 600 meter.

Tiltrotor TR-60 yang siap produksi ditampilkan untuk pertama kalinya di DX Korea 2016. Perangkat ini dilengkapi dengan mesin piston putar 55 hp yang menggerakkan dua baling-baling yang dipasang di nacelles. Sekitar 60% dari ukuran TR-100, model terbuat dari bahan komposit, memiliki panjang 3 meter, lebar 5 meter (antara sumbu baling-baling) dan berat lepas landas maksimum 210 kg, termasuk 30 kg dari muatan.

Menurut KARI, TR-60 memiliki kecepatan tertinggi 250 km/jam, durasi penerbangan 5 jam, dan ketinggian layanan hampir 4500 meter. Di pameran tersebut, perangkat itu ditunjukkan dengan stasiun pengintaian dari Sistem FLIR yang dipasang di haluan. Tugas utama tiltrotor ini adalah pengintaian dan pengawasan. Pada Juli 2017, TR-60 diuji terbang dari kapal Coast Guard yang melaju dengan kecepatan 10 knot.

Tiltrotor KUS-TR (foto di bawah) dirancang untuk melakukan tugas militer dan sipil. Aplikasi militer terutama akan dalam pengintaian dan mencari target. Menurut KAL-ASD, drone akan mampu lepas landas dan mendarat secara otonom dari kapal.




Kompleks ini terdiri dari dua hingga empat kendaraan, membawa stasiun pengawasan optik-elektronik sebagai beban utama, dan stasiun kontrol darat yang mampu mengendalikan beberapa UAV secara bersamaan. Menurut KAL-ASD, kinerja KUS-TR mirip dengan TR-60 dengan pengecualian sedikit peningkatan panjang dan lebar masing-masing menjadi 3,5 dan 5 meter, pengurangan berat lepas landas maksimum hingga 200 kg ( payload tetap sama 30 kg) dan durasi penerbangan diperpanjang 6 jam.


RemoEye-002B melakukan tugas pengawasan dan pengintaian jarak pendek di tentara Korea

Jenis helikopter LHC

KAL-ASD menerapkan program KUS-VH untuk mengembangkan UAS lepas landas dan mendarat vertikal berbasis helikopter berawak, gagasan pertama adalah helikopter tak berawak MD 500 Little Bird. Penerbangan pertama Little Bird terjadi pada tahun 2016 dan pada tahun yang sama perusahaan menandatangani perjanjian dengan Boeing untuk mengembangkan sistem. Boeing sebelumnya telah mengembangkan H-6U Unmanned Little Bird (ULB) LHC berdasarkan helikopter dan mendemonstrasikannya kepada tentara Korea.

Program KUS-VH menyediakan pengembangan kendaraan tanpa awak sepenuhnya, dan bukan platform berawak opsional. Ini akan melakukan pengintaian dan pengawasan, melakukan serangan darat dan misi pasokan, dan akan mampu beroperasi bersama helikopter serang berawak. Menurut KAL-ASD, proyek KUS-VH didasarkan pada pengerjaan convertiplanes dan program KUS-FT.


Sesuai dengan proyek KUS-VH, KAL-ASD mengembangkan drone lepas landas dan mendarat vertikal

Drone akan dilengkapi dengan sistem pengintaian yang menghadap ke depan dan akan dapat beroperasi siang dan malam. Keputusan untuk menghilangkan konfigurasi berawak opsional didorong oleh niat untuk memaksimalkan muatan dan kapasitas tangki bahan bakar. Saat ini, direncanakan satu kompleks akan mencakup 2-4 perangkat, satu stasiun bumi dan sistem peralatan pendukung darat.

Di Korea Selatan, sistem kelas HALE bertenaga surya juga sedang dipelajari, dengan Electric Air Vehicle (EAV) dari Institut KARI tak berawak terjauh ke arah ini.

Pengembangan teknologi inti untuk program EAV dimulai pada 2010, dan EAV-1 melakukan penerbangan pertamanya pada Oktober di tahun yang sama. Model pertama tidak menggunakan energi matahari, tetapi sepenuhnya mengandalkan sel bahan bakar dan baterai. Varian EAV-2 pertama kali terbang pada Desember 2011 dan akhirnya mencapai durasi penerbangan 22 jam.


UAV seri EAV KARI dapat terbang di ketinggian yang cukup lama

Perbedaan drone EAV-1 dan EAV-2 cukup signifikan. Model pertama memiliki lebar sayap 2,4 meter dan berat lepas landas 7 kg. Sayap dengan baling-baling pendorong dan boom ekor "batang" dengan ekor-T terpasang di bagian atas badan pesawat. Model EAV-2 memiliki lebar sayap 7 meter dan berat 18 kg. Perangkat ini memiliki modul badan pesawat berbentuk aerodinamis (mengakomodasi mesin, baterai, sel bahan bakar dan susunan antena), di mana sayap-sayap tinggi dan boom ekor "batang" dengan ekor-T terpasang. Sayap dengan sudut "V" transversal positif pada bidang luar membawa susunan tiga baris sel surya silikon monokristalin. Mesin yang dipasang di depan menggerakkan baling-baling, dan sel fotovoltaik, sel bahan bakar, dan baterai polimer lithium digunakan sebagai sumber daya.

Model EAV-2H dan EAV-3 meninggalkan sel bahan bakar dan meningkatkan lebar sayap masing-masing menjadi 11 meter dan 20 meter dan berat menjadi 20 dan 53 kg. EAV-2H memiliki konfigurasi yang mirip dengan varian EAV-2 kecuali tidak adanya sel bahan bakar. Model EAV-3 menerapkan sejumlah perubahan desain, termasuk sayap dengan panel surya di permukaan atas bagian tengahnya dan baling-baling traktor yang dipasang di tepi depan akarnya.

Setelah semua percobaan, drone seri EAV mencapai durasi penerbangan 2012 jam pada tahun 22, dan ketinggian 2013 meter pada tahun 5000. Semua drone EAV-2H mencapai durasi penerbangan lebih dari 2013 jam pada tahun 25. Pada 2015, varian EAV-3 mencapai ketinggian maksimum 14000 meter.


Drone EAV-2



Drone EAV-3

KARI mengatakan mereka terus bekerja untuk meningkatkan teknologi EAV sehingga pesawat dapat beroperasi di stratosfer untuk waktu yang lama (bahkan berbulan-bulan), melakukan pengawasan dan pengintaian dan berfungsi sebagai relay komunikasi.

Dalam jangka panjang, Korea Selatan berharap untuk mengadopsi UAV serang, yang sedang dikerjakan secara aktif oleh KAI dan KAL-ASD.

KAL-ASD mengimplementasikan proyek KUS-FC, dan KAI mengimplementasikan proyek K-UCAV bersama dengan proyek yang disebut "Stealth" UCAV (Stealth Strike UAV). Informasi tentang drone ini agak langka, tetapi diasumsikan bahwa semua drone siluman ini akan melakukan pengintaian dan pengawasan dan serangan terhadap ancaman udara dan darat.

Saat ini, pesawat ini sedang dirancang dengan mesin turbojet, yang akan memungkinkan mereka untuk mengembangkan kecepatan subsonik yang tinggi. Persenjataan akan ditempatkan di kompartemen internal.

Informasi yang tersedia menunjukkan bahwa KUS-FC (gambar di bawah) akan memiliki durasi penerbangan 6 jam, panjang 10 meter, tinggi 3 meter dan lebar sayap 16 meter. Tidak jelas apakah UCAV "Stealth" akan menggantikan desain K-UCAV sebelumnya dalam rencana KAI, namun spesifikasi K-UCAV menyatakan panjang 8,4 meter, lebar sayap 9,1 meter, tinggi 2,5 meter dengan ditarik landing gear dan berat lepas landas maksimum sekitar 4000 kg. Langit-langit yang direncanakan akan lebih dari 12000 meter, durasi penerbangan 5 jam, kecepatan maksimum lebih dari 1000 km/jam, dan jangkauan 280 km.



Platform KUS-FC dan "Stealth" UCAV tanpa ekor berbentuk segitiga, sedangkan platform K-UCAV dibedakan dengan sayap yang disapu dan ekor berbentuk V.

Selain proyek dan program pengadaan untuk militer yang didanai oleh negara, sejumlah inisiatif swasta sedang dilaksanakan, yang terutama difokuskan pada pengembangan UAS kecil dan taktis, termasuk untuk sektor sipil.

Perlu dicatat kolaborasi antara IAI dan Hankuk Carbon untuk membuat versi mesin depan dari drone IAI Panther. Sebuah usaha patungan baru antara kedua perusahaan, Korea Aviation Technologies, sedang mengembangkan sistem VTOL generasi berikutnya berdasarkan teknologi platform Panther. Pada gilirannya, perusahaan Uconsystem telah mengembangkan quadrocopters yang ditambatkan, yang dirancang untuk pemantauan berkelanjutan, termasuk kolom transportasi. Selain itu, perusahaan telah mengembangkan drone Pembunuh Drone, yang dirancang untuk menghancurkan drone lain.


Drone Killer adalah gagasan dari perusahaan patungan Korea Aviation Technologies.

Rencana Korea Selatan untuk mengembangkan lini ekstensif LHC canggih tentu saja ambisius, karena negara tersebut memiliki pengalaman yang relatif sedikit di bidang ini. Namun industrinya, untungnya, mendapat dukungan dari pemerintah dan militer dan dapat menggunakan pengalamannya yang diperoleh di bidang kedirgantaraan.

Sulit untuk menilai seberapa maju berbagai program karena ketidakjelasan sebagian besar pekerjaan, tetapi jika platform yang sedang dikembangkan ingin mendeklarasikan diri di panggung dunia, maka mereka harus siap sesegera mungkin, seperti sejumlah lainnya. negara-negara berkembang pesat industri drone mereka, berusaha untuk menjadi pemain yang diakui secara universal di bidang ini.

Seorang perwakilan dari institut KARI mengatakan bahwa industri Korea Selatan bertujuan untuk menjadi salah satu dari lima produsen LHC teratas dunia pada tahun 2023 dan tiga besar pada tahun 2027. Tetapi agar ini terjadi, negara perlu melakukan upaya besar di bidang ini.

Bahan-bahan yang digunakan:
www.shephardmedia.com
www.airforce.mil.kr
www.koreaero.com
techcenter.koreanair.com
www.uconsystem.com
www.kari.re.kr
www.hcarbon.com
gobizkorea.com
irobotnews.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

7 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +1
    13 июня 2018
    Terima kasih Alex! hi
    Gambaran menarik tentang pesawat tak berawak Korea Selatan ... sangat kontras dengan drone Korea Utara.
    1. 0
      13 июня 2018
      ..sangat kontras dengan drone Korea Utara.


      Tapi ada negara - DPRK ... dan cabang Amerika Serikat, koloni Korea Selatan. Kami juga pernah menukar hulu ledak kami dengan perekam video.
    2. +1
      13 июня 2018
      Terima kasih kepada penulis untuk pekerjaan yang luar biasa. Korea Selatan memang negara industri yang kuat dengan pemikiran ilmiah yang maju.
    3. 0
      15 июня 2018
      Kutipan: LYOKHA yang sama
      Terima kasih Alex! hi
      Gambaran menarik tentang pesawat tak berawak Korea Selatan ... sangat kontras dengan drone Korea Utara.

      Ini adalah karya penerjemah otomatis.
      level taktis jarak pendek

      Drone dapat diluncurkan baik secara otomatis dari pemandu rel, atau lepas landas setelah berlari dari landasan.

      Seperti, lepas landas dari strip terjadi dengan seseorang di dalamnya ...
      Perangkat ini berbentuk gondola badan pesawat

      rentang kontrol yang stabil

      Kutipan: LYOKHA yang sama
      intelijen, pengawasan dan pengumpulan informasi

      Yah, mereka bukan sinonim...
      dua baling-baling dipasang di gondola.

      Sekrup di gondola. Ya...
      Lebar 5 meter (antara sumbu sekrup)

      Bahasa apa ini?
      sayap dengan baling-baling pendorong

      susunan tiga baris sel surya silikon monokristalin
  2. 0
    13 июня 2018
    Saat ini, Eun akan melemparkan hulu ledak nuklir mereka yang telah dinonaktifkan ke mereka, mereka akan mempersenjatai mereka dengan drone ini dan hanya itu, bertahanlah di Jepang
  3. +1
    13 июня 2018
    Ulasan yang bagus. Dan yang paling penting, menarik untuk mengamati bagaimana kelas baru peralatan militer modern berkembang. Ini dimulai dengan pramuka dan kami berangkat. Drone tempur sudah dikembangkan dan digunakan. Terima kasih!
  4. 0
    15 июня 2018
    Saya ingin tahu apakah ini drone sungguhan atau pesawat yang dikendalikan radio? Jika terjadi pemutusan komunikasi, apakah akan terus melakukan tugas atau akan jatuh tanpa kontrol eksternal?

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"