Cerita kreasi mereka dimulai hampir bersamaan dengan battlecruisers Repulse dan Rinaun. Kembali ke posisinya sebagai First Sea Lord, John "Jackie" Fisher memprakarsai program pembuatan kapal raksasa dengan lebih dari 600 kapal. Sebagian besar dari mereka adalah kapal perusak ringan, kapal patroli dan kapal penyapu ranjau, kapal selam ... D. Fisher benar sekali, percaya bahwa tidak banyak kapal jenis ini dalam perang. Dengan tepat menunjukkan kekurangan armada ringan, dia pada saat yang sama memperhitungkan kebutuhan yang disebut "proyek Baltik", yang gagasannya kemudian beredar di Angkatan Laut dan pemerintah Inggris. Inti dari proyek ini adalah untuk menerobos Angkatan Laut Kerajaan ke Laut Baltik dengan tujuan untuk mendaratkan pendaratan besar pasukan Rusia atau Inggris di pantai Pomerania - dari mana Berlin, secara umum, mudah dijangkau.
Dalam artikel sebelumnya tentang battlecruisers Repulse dan Rinaun, kami telah mengatakan bahwa D. Fisher membenarkan perlunya konstruksi mereka, termasuk kebutuhan akan kapal bersenjata berat berkecepatan tinggi dengan draft kecil untuk operasi di Baltik. Mereka juga mengatakan bahwa argumen ini sangat tidak masuk akal, dan bahwa D. Fisher sendiri, setelah menerima "lampu hijau" untuk meletakkan sepasang battlecruiser, segera mengecualikan draf kecil dari prioritas proyek, dengan asumsi bahwa desainer menyediakannya "jika memungkinkan". Kemungkinan besar, "Proyek Baltik" digunakan oleh Penguasa Laut Pertama hanya sebagai "tabir asap" untuk menyeret battlecruiser yang disayanginya, tetapi ini tidak berarti sama sekali bahwa dia tidak serius dengan proyek itu sendiri. Rupanya, D. Fischer menganggap invasi ke Baltik dan pendaratan di Pomerania sebagai tugas yang sangat penting dan cukup dapat dicapai.
Namun, D. Fisher, tampaknya, tidak dapat menerima kenyataan bahwa dari lebih dari 600 kapal program darurat baru, hanya dua kapal lapis baja cepat dan ringan dengan senjata terberat - Repulse dan Rinaun. Namun, bahkan kemampuan Penguasa Laut Pertama masih memiliki batas, dan dia tidak dapat "mempromosikan" lebih banyak battlecruiser ke konstruksi. Alasannya cukup dangkal - uang. Jelas bahwa, setelah memasuki perang, Inggris mulai menanggung biaya yang sangat besar untuk pelaksanaannya, dan batasan yang dapat dikikis Kementerian Keuangan untuk program pembuatan kapal pada tahun 1915 telah habis oleh D. Fisher. Oleh karena itu, Menteri Keuangan menyatakan bahwa peletakan kapal besar baru tidak mungkin dilakukan, dan tidak ada uang di kas untuk sesuatu yang lebih besar dari kapal penjelajah ringan.
Yang sangat disesalkan oleh para pemodal Inggris, Menteri tidak merinci apa sebenarnya yang harus dianggap sebagai kapal penjelajah ringan. Dan First Sea Lord, tentu saja, segera memanfaatkan ini dengan memasukkan tiga "kapal penjelajah ringan besar" dalam program pembuatan kapal: begitulah Korages, Glories, dan beberapa saat kemudian, Furies muncul.
Sesuai dengan persyaratan D. Fisher, kepala departemen pembuatan kapal militer, d'Eincourt, menyiapkan proyek kapal baru. Fitur utamanya adalah:
1. Perpindahan yang cukup untuk mempertahankan kecepatan hingga 32 knot. pada gelombang dengan ketinggian sedang, ciri khas Laut Utara dan Laut Baltik;
2. Draft, sama dengan 6,71 m, jauh lebih kecil dari kapal perang dan kapal penjelajah Angkatan Laut Kerajaan. Ini akan memungkinkan "kapal penjelajah ringan" beroperasi di Baltik yang dangkal;
3. Persenjataan empat meriam 381 mm;
4. Ketebalan lapis baja pada ketinggian dari garis air ke prakiraan tidak kurang dari 76 mm;
5. Boules, dipasang sedemikian rupa sehingga bangunan terpenting kapal, termasuk ruang mesin dan ketel, dipindahkan sejauh mungkin ke dalam lambung, dan setidaknya tiga sekat memanjang harus memisahkannya dari samping.
Tercatat bahwa kapal proyek ini akan menerima perlindungan yang sangat kuat terhadap ranjau dan torpedo, yang tentunya harus ditakuti di perairan dangkal Baltik. Pada saat yang sama, senjata berat akan menjadikannya lawan yang berbahaya bagi kapal kelas apa pun, dan draft yang dangkal akan memungkinkannya beroperasi di mana kapal berat Jerman diperintahkan untuk bergerak.
Tentu saja, kualitas seperti itu tidak sesuai dengan dimensi kapal penjelajah ringan - sudah di versi awal proyek, perpindahan normalnya, menurut berbagai sumber, dari 17 menjadi 400 ton, dan di versi final mencapai 18 ton di Koreydzhes and Glories, sedangkan draft mencapai 600 m, tetapi untuk Furies yang sedikit lebih besar mencapai 19 ton.
Artileri
Menara "kapal penjelajah ringan besar" "Kemurkaan"
Kaliber utama Koreydzhes dan Glories adalah dua menara senjata kembar, desainnya mirip dengan yang dipasang pada kapal penjelajah perang kelas Rinaun. Karena ketinggian sumbu senjata di atas garis air adalah 10,06 m untuk turret haluan dan 7,01 m untuk turret buritan, dapat dikatakan bahwa penggunaannya dimungkinkan bahkan dalam cuaca yang sangat segar. Sedangkan untuk Furies, kapal ini, satu-satunya di seluruh Angkatan Laut Kerajaan, dipersenjatai dengan sistem artileri 457 mm.
Saya harus mengatakan bahwa senjata 457 mm dikembangkan berdasarkan sistem artileri 381 mm, tetapi, tentu saja, ternyata jauh lebih kuat daripada yang terakhir. Bobot proyektil mencapai 1 kg, kecepatan awalnya 507 m / s. Benar, harus diingat bahwa data diberikan untuk muatan "pertempuran yang diperkuat" yang mengandung 732 kg bubuk mesiu - dengan muatan konvensional 313 kg, kecepatan awal proyektil hanya 286 m / s. Sudut elevasi maksimum adalah 683 derajat, yaitu 30 derajat. melampaui instalasi Koreydzhes dan Glories, sedangkan jarak tembak meriam 10 mm adalah 457 m atau 27 kabel, dan dengan pertempuran intensif - 400 m atau hampir 148 kbt. Menariknya, meski dengan rate setinggi itu, daya tahan laras cukup lumayan 32-000 rds.
Kekuatan cangkang 457 mm sangat mengagumkan. Konten eksplosif dalam amunisi penusuk lapis baja adalah 54 kg, dengan daya ledak tinggi - 110,2 kg yang mempesona. Pada saat yang sama, hantaman proyektil penusuk lapis baja dengan mudah menghancurkan lapis baja apa pun yang dapat dibayangkan - menurut beberapa laporan, ia mengatasi pelat lapis baja setebal kalibernya sendiri (yaitu, 457 mm) pada jarak 75 kbt!
Namun, bahkan Korages dan Glories, yang memiliki empat senjata 381 mm, mengalami kesulitan tertentu dalam melihat, dan bahkan dalam kasus ketika mereka memiliki kesempatan untuk melakukan tembakan samping, yaitu menggunakan kedua menara dan empat senjata mereka. Jika perlu untuk mengejar musuh, atau melarikan diri darinya, maka hanya dua barel yang dapat ditembakkan, dan ini sama sekali tidak cukup untuk menembak. Nah, Furies, yang menerima turret 381 mm meriam tunggal alih-alih turret 457 mm dua meriam, dapat mengenai musuh pada jarak yang jauh hanya secara tidak sengaja, terutama karena laju tembakan maksimum sistem artileri hanya 1 tembakan. per menit.
Muatan amunisi kaliber utama Koreydzhes dan Glories terdiri dari 480 peluru, 120 peluru per senjata, awalnya 72 penusuk lapis baja. 24 semi-armor-piercing dan 24 high-explosive. "Furies" memiliki 120 peluru yang sama per barel - 40 penusuk lapis baja dan 80 penusuk semi-baju besi, tidak ada peluru berdaya ledak tinggi sama sekali (omong-omong, peluru dengan daya ledak tinggi telah dikeluarkan dari sisa "kapal penjelajah ringan besar" pada tahun 1917).
Kaliber anti-ranjau Koreydzhes dan Kemuliaan diwakili oleh semua tunggangan tiga senjata 102 mm mengerikan yang sama yang dipersenjatai oleh Rinaun dan Repulse dan yang kekurangannya kami analisis secara rinci di artikel sebelumnya. Dimungkinkan untuk memasang sebanyak enam instalasi seperti itu pada "kapal penjelajah ringan besar", tetapi ini terjadi ketika kuantitas tidak dapat berubah menjadi kualitas. Inggris sendiri sangat memahami hal ini, tetapi meriam 152 mm terlalu berat untuk kapal "ringan", dan tidak ada sistem artileri lain. The Furious ternyata berada dalam posisi menang - saat mendesainnya, mereka ingat bahwa armada tersebut memiliki enam belas sistem artileri 140 mm yang diminta dari kapal yang sedang dibangun untuk Yunani. Senjata 140 mm ini adalah angkatan laut yang sangat tangguh senjata, dan mampu menembakkan proyektil seberat 37,2 kg dengan kecepatan awal 831 m / s. pada jarak hingga 16 m atau 200 kabel. Mereka melampaui dudukan 87 mm dalam segala hal, sehingga Furies menerima 102 senjata 11 mm dalam versi terakhirnya.
Senjata antipesawat diwakili oleh dua sistem artileri 76 mm, senjata salut pada "kapal penjelajah ringan besar", tampaknya, tidak dipasang (setidaknya tidak disebutkan dalam sumber), kecuali Furious, yang menerima empat meriam 47 mm.
Persenjataan torpedo terdiri dari dua tabung torpedo 533 mm onboard yang terletak di barbette menara haluan. Amunisi terdiri dari 10 torpedo. Anehnya, ini adalah fakta - setelah masuk ke layanan, persenjataan torpedo diperkuat secara signifikan. Jadi, "Koreydzhes" menerima tambahan 12 tabung torpedo dalam tabung torpedo kembar yang dipasang di dek atas!
Reservasi
Secara umum, tingkat perlindungan lapis baja Korages, Glories, dan Furies sedikit melebihi kapal penjelajah ringan konvensional pada zaman itu.
Basis benteng adalah "pelat lapis baja" 51 mm yang diletakkan di atas pelat samping 25 mm. Kata "pelat lapis baja" ada dalam tanda kutip karena lembaran 51 mm sebenarnya bukan lapis baja - itu terbuat dari apa yang disebut baja berkekuatan tinggi (HT atau Tarik Tinggi). Perlindungan seperti itu, tidak seperti baju besi asli, tidak dirancang untuk sepenuhnya menahan proyektil, tetapi hanya mengasumsikan bahwa sekringnya akan bekerja secara langsung dalam proses mengatasi lembaran baja - dalam hal ini, energi ledakan dapat ditahan oleh sekat di dalam lambung kapal. . Tapi tetap saja, kombinasi baja struktural 25 mm dan baja bertulang 51 mm bukanlah pertahanan yang buruk dan dapat memantulkan peluru 105 mm dari kapal penjelajah Jerman dengan baik, dan pada jarak jauh - mungkin 150 mm. Benteng dimulai kira-kira dari tengah barbette menara haluan hingga ujung buritan barbette. Satu-satunya indikator yang patut dipuji adalah, mungkin, tingginya - 8,38 m, dimana 1,37 m di perpindahan normal berada di bawah air. Artinya, pelat lapis baja benteng menutupi ruang bawah tanah, ruang mesin dan ketel, dan hampir seluruh lambung timbul hingga dek depan. Di buritan, benteng itu "ditutup" dengan lintasan tegak lurus terhadap bidang diametris kapal; di haluan, dua baris pelat baja dipasang pada sudut dari sisi ke awal barbette menara 381 mm. . Lintasan memiliki ketebalan 76 mm.
Dari benteng ke haluan, pelindung menipis menjadi 51 mm (mungkin kulit 25,4 mm dan jumlah baja NT yang sama di atasnya), sementara tingginya lebih rendah dan berakhir jauh sebelum batang, ditutup dengan lintasan. dengan ketebalan yang sama 51 mm, yang pelatnya juga menyatu dengan "rumah", yaitu miring ke bidang diametris kapal.
Menurut proyek tersebut, dek lapis baja akan menjadi lebih lemah daripada Rinaun - alih-alih 25 mm di bagian horizontal dan 51 mm di bevel, Koreydzhes menerima masing-masing 19 dan 25 mm. Namun, setelah Pertempuran Jutlandia, proyek tersebut dikerjakan ulang dengan tergesa-gesa, menambahkan 25 mm lagi ke dek lapis baja, sehingga mencapai 44-51 mm. Menariknya, inovasi semacam itu, yang secara signifikan meningkatkan perlindungan kapal penjelajah, "menghabiskan" biaya pembuatan kapal hanya 116 ton.
Saya harus mengatakan bahwa perlindungan horizontal Koreydzhes umumnya cukup bagus - selain dek lapis baja yang disebutkan di atas, ada juga dek utama, setebal satu inci (25,4 mm) di atas benteng. Dek depan juga menerima penguatan lapis baja lokal - di luar benteng ketebalannya 25 mm, dan di dalam benteng ketebalannya mencapai 19-25 mm, tetapi tidak di seluruh area dek, tetapi hanya di bagian samping. Dek bawah terletak di bawah garis air di luar benteng - di haluan memiliki ketebalan 25 mm, di buritan - 25 mm yang sama, yang meningkat menjadi 76 mm di atas kemudi.
Kapal juga menerima sekat anti-torpedo setebal 38 mm, membentang di seluruh benteng, dari barbette ke barbette - dari ujungnya "ditutup" dengan lintasan 25 mm.
Menara kaliber utama memiliki lapis baja yang mirip dengan yang dipasang pada kapal penjelajah kelas Rinaun - pelat depan 229 mm, pelat samping 178 mm, dan barbet. Yang terakhir, bagaimanapun, heterogen - di bagian yang menghadap cerobong asap, ketebalannya menurun menjadi 152 mm. Harus dikatakan bahwa barbet memiliki ketebalan seperti itu hingga dek utama, yaitu, untuk jarak yang cukup jauh, pipa pasokan dilindungi tidak hanya oleh barbet 178 mm, tetapi juga oleh sisi baja 25 + 51 mm atau lintasan 76 mm. . Turret Furies 457 mm memiliki perlindungan serupa, kecuali dinding samping turret, seperti pelat depan, memiliki ketebalan 229 mm.
Kabin memiliki pelindung dinding samping 254 mm yang cukup mengesankan, lantai 76 mm, dan atap setebal 51 mm. Kabin buritan (kontrol torpedo) memiliki dinding 76 mm dan atap 19-38 mm.
Pembangkit listrik
Kemuliaan, 1917
Tidak seperti Rinaun dan Repulse, yang "meminjam" desain mesin dan boiler dari battlecruiser Tiger, pembangkit listrik Koreydzhes menyalin (dengan sedikit perubahan) instalasi kapal penjelajah ringan tipe Calliope - hanya dalam versi dua kali lipat, empat turbin unit bukannya dua dan 18 boiler melawan 9. Karena penggunaan boiler tabung tipis, pembangkit listrik ini memiliki kerapatan daya yang lebih baik daripada di Rinaun, yang memiliki efek paling menguntungkan pada bobotnya. Daya pengenalnya adalah 90 hp, sedangkan Korages mengembangkan 000 knot dengan mantap, dan Furies yang lebih besar dan lebih lebar - setengah knot lebih sedikit.
Ada perbedaan pendapat tentang apa yang sebenarnya terjadi. Jadi, O. Parks menulis bahwa "Koreydzhes" dan "Glories" dalam operasi sehari-hari dengan mudah mengembangkan 32 knot, tanpa memberikan rincian apa pun, tetapi V.B. Muzhenikov mengutip hasil lari di Arran Measuring Mile (di mana hanya Glories yang diuji). Menurut datanya, pembangkit listrik "kapal penjelajah ringan besar" tidak mencapai kapasitas yang direncanakan, hanya menunjukkan 88 hp, yang menyediakan kapal dengan kecepatan 550 knot. Namun, fakta berikut mengarah pada refleksi - V.B. Muzhenikov menunjukkan bahwa kapal mengembangkan kecepatan ini, dengan perpindahan normal desainnya, yaitu 31,25 ton, tetapi bagaimanapun juga, perpindahan normal kapal yang sebenarnya adalah 17 ton, dan bahkan O. Parks menunjukkan 400 ton! Jelas, dalam perpindahan normal seperti itu, kecepatan Glory akan lebih rendah, kemungkinan besar, antara 19 dan 320 knot, mungkin tidak lebih dari 18 knot. Di sisi lain, V.B. Muzhenikov menunjukkan bahwa di Koreydzhes, dengan tenaga mekanisme 600 hp. menunjukkan 30 knot, dan pada 31 hp. - 30,5 knot, sedangkan perpindahan kapal adalah 93 ton.
Dengan kata lain, data mengenai kecepatan "kapal penjelajah ringan besar" sangat kontradiktif, meskipun tidak diragukan lagi, mereka sangat cepat.
Cadangan bahan bakar berada pada perpindahan normal 750 ton untuk ketiga kapal, dengan perpindahan penuh - 3 ton untuk Glories dan Coreages, dan 160 ton untuk Furies. Diasumsikan bahwa pasokan penuh akan memberi mereka jangkauan 3 mil dengan kecepatan 393 knot, yang akan menjadi hasil yang sangat luar biasa.
Evaluasi proyek
"Koreydzhes" saat masuk ke layanan
Seperti yang telah kami katakan berulang kali sebelumnya, sebuah kapal harus dinilai dari kemampuannya untuk melakukan tugas yang diberikan kepadanya. Dan dengan ini, "kapal penjelajah ringan besar" tidak hanya buruk, tetapi juga sangat buruk - dan bukan karena mereka tidak memenuhi tugas mereka, tetapi karena ketika mereka dibuat, tidak ada yang merumuskan daftar tugas untuk kapal dari kelas yang begitu aneh. .
Diketahui bahwa "kapal penjelajah ringan besar" muncul berkat pandangan Penguasa Laut Pertama, tetapi, sayangnya, D. Fisher sendiri hanya menyuarakan satu tugas untuk mereka - menembaki pantai:
“The Furies dan sukunya tidak dimaksudkan untuk melawan kapal musuh. Mereka dibangun untuk Berlin dan harus menembus perairan dangkal, itulah sebabnya mereka sangat rapuh ... senjata mereka sangat kuat dan cangkangnya sangat besar. Kapal-kapal ini seharusnya tidak memungkinkan untuk menahan pendaratan Rusia di pantai Pomerania. Kawah dari cangkangnya "seharusnya sangat besar sehingga mata manusia tidak dapat menutupinya sepenuhnya, sedangkan akurasi apinya harus sangat tinggi ... Tontonan ini untuk menemani tentara Jerman selama penerbangannya dari Pomerania ke Berlin ."
Penguasa Laut Pertama berbicara dengan sangat puitis - mata manusia dapat dengan mudah menutupi bahkan corong dari ledakan nuklir megaton, dan, dengan segala hormat kepada artileri 381 mm Inggris, cangkangnya masih sedikit kurang merusak. Tapi secara logika, dua karakteristik kapal perang paling berguna untuk menembaki pantai - ini adalah jarak tembak dan draft. Jelas, semakin jauh senjata kapal dapat melemparkan cangkangnya, semakin banyak waktu pasukan pendaratan yang maju akan menerima dukungan mereka. Tidak kalah jelasnya, semakin kecil draft kapal, semakin dekat ia bisa mendekati garis pantai.
Tentu saja, dalam hal kombinasi dari kualitas-kualitas ini, "kapal penjelajah ringan besar" melampaui kapal "modal" mana pun dari Angkatan Laut Kerajaan (karena rancangan) dan kapal penjelajah ringan (karena senjata yang kuat), tetapi pada saat yang sama mereka jelas kalah. ke kelas kapal perang yang agak tidak biasa seperti monitor. Mari kita ambil monitor perbandingan dari jenis "Erebus", yang dibuat lebih lambat dari "Koreydzhes", tetapi masih di tahun 1915 yang sama.
Pantau "Erebus"
Perpindahan normal mereka adalah 8 ton, draf - hanya 000 m dibandingkan lebih dari 3,56 m Koreydzhes, dan bahkan jika kita membandingkan draf desain "kapal penjelajah ringan" - 7 m, keunggulan monitor masih jelas. Pada saat yang sama, Erebus dipersenjatai dengan dua meriam 6,71 mm yang terletak di satu menara, tetapi sudut elevasi maksimum ditingkatkan dari 381 menjadi 20 derajat, yang memberikan peningkatan jarak tembak yang signifikan, yang sayangnya, ditunjukkan oleh berbagai sumber secara berbeda. . Diketahui bahwa jarak tembak senjata 30 mm pada sudut ketinggian 381 derajat sekitar 20 m atau 22 kabel. Adapun monitor, mereka dikreditkan dengan jangkauan 420 m (121 kb) atau bahkan 29 - 260 m (158,5-33 kb). Mungkin angka terakhir sesuai dengan penggunaan hulu ledak yang diperkuat, tetapi, tanpa diragukan lagi, dudukan senjata Erebus memberikan jangkauan yang jauh lebih besar daripada menara Koreijs dan Glories.
Dengan demikian, kita dapat menyatakan bahwa "kapal penjelajah ringan besar" bukanlah kelas kapal yang optimal untuk menembaki pantai. Tapi tugas apa lagi yang bisa mereka selesaikan? V.B. Muzhenikov menunjukkan bahwa menurut Inggris (kemungkinan besar satu orang Inggris bernama John Fisher), Koreijes diperlukan untuk memaksa Selat Denmark dan untuk mendukung kekuatan armada yang ringan. Baiklah, mari kita lihat.
Selat Denmark adalah bagian laut yang sangat sempit antara semenanjung Jutlandia dan Skandinavia. Untuk datang dari Laut Utara ke Baltik, pertama-tama Anda harus menyeberangi Selat Skagerrak (panjang sekitar 240 km dan lebar 80-90 km), kemudian Kattegat (panjang sekitar 200 km, lebar di berbagai bagian - dari 60 hingga 122 km ). Patut dicatat bahwa bahkan Kattegat yang relatif dangkal masih memiliki kedalaman 10 hingga 30 m, dan jelas bahwa kapal berkecepatan tinggi dengan perpindahan kecil sama sekali tidak diperlukan untuk memaksanya.
Namun, mengikuti Selat Kattegat, kami bertemu dengan kepulauan kecil yang menghalangi jalur dari Selat ke Laut Baltik. Melewati pulau-pulaunya, tiga selat mengarah ke Baltik - Sabuk Kecil, Sabuk Besar, dan Øresund, yang lebar minimumnya masing-masing adalah 0,5; 3,7 dan 10,5 km.
Jelas bahwa di sinilah pertemuan paling "panas" akan menunggu Inggris - sangat nyaman untuk mempertahankan selat seperti itu dengan mengandalkan posisi pantai, pertahanan akan sangat efektif. Tetapi untuk menerobos pertahanan seperti itu dengan menggunakan kapal tipe Koreydzhes yang cepat, tetapi terlindungi dengan lemah tidak ada gunanya - di sini Anda membutuhkan kapal bersenjata berat dan lapis baja berat yang dapat menekan baterai pantai kaliber besar, menahan tembakan balasan mereka. Dengan kata lain, kapal perang diperlukan untuk menerobos Selat Denmark, dan sulit membayangkan kapal kelas apa yang akan memenuhi tujuan ini kurang dari kapal penjelajah kecil, yang pada dasarnya adalah kapal jenis Koreydzhes. Akibatnya, "kapal penjelajah ringan besar" tidak diperlukan untuk menerobos selat tersebut.
Dan terakhir, yang terakhir adalah dukungan dari kekuatan ringan. Saya ingin membahas masalah ini lebih detail. Sebenarnya, ada dua konsep dukungan semacam itu.
Opsi 1 - kami secara apriori percaya bahwa pasukan ringan kami harus mampu "menangani" kapal musuh dari kelas yang sama dan menjadikannya tugas mereka. Dalam hal ini, tugas kapal pendukung adalah mencegah kapal pendukung musuh “menyinggung” kekuatan ringan kita. Jadi, misalnya, kapal penjelajah ringan dan kapal perusak Inggris dan Jerman masing-masing didukung oleh kapal penjelajah perang, dan keduanya membutuhkan kapal penjelajah perang atau kapal serupa untuk mengimbangi "dukungan" musuh. Ini tidak berarti, tentu saja, bahwa battlecruisers tidak boleh mengambil bagian dalam kekalahan pasukan ringan musuh, jika mereka diberi kesempatan seperti itu, tetapi fungsi utama mereka tetap tidak dalam hal ini.
Opsi 2 - kami membuat kapal bukan untuk bertarung secara setara dengan kapal pendukung musuh, tetapi untuk menghancurkan pasukan ringan musuh dengan cepat dan dengan demikian memastikan bahwa pasukan ringan kami memenuhi tugas mereka. Ambil contoh, kelas kapal yang begitu menarik sebagai pemimpin kapal perusak. Pada tahun-tahun kemunculannya, kapal perusak didukung oleh kapal penjelajah ringan. Para pemimpin, yang sebenarnya adalah kapal perusak yang lebih besar, lebih cepat, dan bersenjata berat, masih tidak dapat bertarung secara setara dengan kapal penjelajah ringan, tetapi mereka dapat menghancurkan kapal perusak musuh secara efektif tanpa mengganggu kapal perusak mereka sendiri dari tugas mereka.
Jelas bahwa pembagian seperti itu sangat bersyarat, tetapi intinya adalah bahwa kapal-kapal tipe Koreydzhes tidak memenuhi yang pertama, dan tidak optimal untuk konsep kedua yang diuraikan di atas.
Seperti yang kami katakan di atas, battlecruisers biasanya memberikan dukungan untuk pasukan ringan Inggris dan Jerman, tetapi Koreije, karena pertahanan mereka yang sangat lemah (dibandingkan dengan battlecruisers), tidak dapat melawan mereka dengan pijakan yang sama. Karenanya, mereka tidak sesuai dengan konsep pertama yang dijelaskan di atas. Di sisi lain, Koreydzhes memiliki benteng yang praktis "tidak bisa dihancurkan" untuk artileri kaliber menengah dengan kecepatan sangat tinggi (melebihi kapal penjelajah ringan) dan senjata yang sangat kuat. Jadi, meskipun mereka tidak dapat menutupi pasukan ringan mereka dari kapal penjelajah perang musuh, mereka dapat (setidaknya secara teori) dengan cepat menghancurkan kapal penjelajah ringan musuh, yaitu membubarkan pasukan ringan musuh dan dengan demikian menyelamatkan pasukan mereka sendiri - demikianlah Koreyjes sebagai jika mereka sesuai dengan konsep kedua yang telah kami uraikan.
Tetapi kenyataannya adalah bahwa untuk penghancuran pasukan ringan musuh, "kapal penjelajah ringan besar" benar-benar mubazir. Ingatlah bahwa ketika Inggris menghadapi tugas untuk melindungi komunikasinya dari kapal penjelajah ringan musuh, dia menciptakan kapal penjelajah berat pertama dari tipe Hawkins.
Kapal penjelajah berat "Effingam", 1936
Kapal-kapal ini memiliki kombinasi perlindungan, kecepatan, dan kekuatan yang cukup dari artileri 190 mm mereka untuk tidak meninggalkan peluang bagi kapal penjelajah ringan mana pun yang dipersenjatai dengan senjata 105-152 mm, tetapi pada saat yang sama perpindahan mereka tidak melebihi 10 ton ( sebenarnya sekitar 000 ton). Kapal penjelajah seperti itu akan cukup untuk memimpin pasukan ringan - seperti Korage, mereka mampu menghancurkan kapal penjelajah ringan musuh, sama seperti Korage tidak dapat melawan kapal penjelajah perang, sama seperti Korage dapat melarikan diri dari mereka bersama dengan yang lain. kekuatan ringan.
Di satu sisi, dapat dikatakan bahwa satu "kapal penjelajah ringan besar" dapat menjalankan fungsi monitor dan kapal penjelajah berat, tetapi monitor dan kapal penjelajah berat tidak dapat menggantikan satu sama lain. Tapi satu monitor (8 ton) dan satu kapal penjelajah berat (000 ton) bersama-sama tampaknya memiliki harga yang sebanding dengan Korages, sedangkan Royal Navy akan menerima dua kapal, bukan satu. Dan ini memberikan keuntungan yang terkenal: ya, "Koreydzhes" dapat menjalankan fungsi keduanya, tetapi tidak dapat melakukannya pada saat yang bersamaan. Pada saat yang sama, jarak tembak yang lebih rendah daripada monitor sangat membatasi jangkauan tugas untuk menembaki pantai yang dapat dilakukannya. Jadi, misalnya, jarak tembak Erebus yang sangat besar ditentukan oleh keinginan untuk mendapatkan kapal yang dapat menembak sasaran pesisir, berada di luar senjata pesisir 9 mm dan 800 mm Jerman yang terletak di Flanders, dan Koreijs, jelas , dengan keunggulan seperti itu tidak memiliki (atau dimiliki, tetapi pada tingkat yang jauh lebih rendah). Dia, mungkin, dapat menghancurkan kapal penjelajah ringan musuh agak lebih efektif daripada yang dilakukan Hawkins, tetapi ukuran dan biayanya tidak memungkinkan Korages untuk dianggap sebagai barang habis pakai, yang, pada umumnya, diakui oleh kapal penjelajah Inggris. Dengan kata lain, itu adalah kapal yang terlalu besar untuk mengambil risiko seperti kapal yang lebih ringan mengambil risiko.
Kapal perang saku Inggris dan Jerman
Penulis artikel ini telah berulang kali bertemu "di Internet" dengan sudut pandang seperti itu: kemampuan "kapal penjelajah ringan besar" dari tipe Koreijs dan "kapal perang saku" Jerman dari tipe Deutschland cukup sebanding. Namun, "Deutschlands" dianggap sebagai kapal yang sangat sukses, sedangkan "gajah putih" dari jenis "Koreydzhes" adalah kegagalan besar, dan ini tidak benar dalam kaitannya dengan pembuatan kapal Inggris.
Tentu saja, ada beberapa butir rasional dalam penalaran seperti itu, tetapi tetap saja tidak dapat diakui kebenarannya, dan intinya adalah ini. Seperti yang Anda ketahui, Jerman, merancang "pencopet" mereka, ingin mendapatkan perampok - "perusak" perdagangan Inggris, yang mampu mengatasi "pembela" sebagai jalan keluar. Pada tahun-tahun itu, kapal terkuat yang dipercayakan untuk melindungi komunikasi Inggris adalah kapal penjelajah kelas Kent "Washington", yang memiliki perpindahan standar hingga 10 ton dan dipersenjatai dengan senjata 000 * 8 mm yang mampu melaju dengan kecepatan tinggi. hingga 203 knot.
Apa yang dilakukan orang Jerman? Mereka menciptakan sebuah kapal dengan perpindahan yang sedikit lebih besar (perpindahan standar "kapal perang saku" berkisar antara 11 hingga 700 ton), yang, karena kecepatannya yang lebih rendah, menerima senjata yang jauh lebih kuat (12 * 100 mm) dan memiliki signifikan, jika bukan keunggulan luar biasa dibandingkan kapal penjelajah "Washington" dalam hal daya tembak. Akibatnya, "kapal perang saku" Jerman adalah jenis kapal yang memang lebih cepat dari hampir semua orang yang dapat menghancurkannya dan lebih kuat dari semua orang yang dapat mengejarnya - satu-satunya pengecualian adalah tiga kapal penjelajah Inggris, tetapi Anda perlu dipahami bahwa mereka dikirim untuk melindungi komunikasi , secara umum, tidak menjamin keberhasilan menemukan perampok, tetapi secara signifikan melemahkan armada Metropolis.
Tentu saja, kapal kelas Deutschland bukanlah kapal yang ideal - berikut adalah fitur pembangkit listrik tenaga diesel, dan kelemahan relatif dari lapis baja, yang tidak menjamin perlindungan terhadap peluru 203 mm, dan jumlah kapal berat berkecepatan tinggi mampu mengejar dan menghancurkan "kapal perang saku", di armada Inggris dan Prancis terus berkembang. Tapi tetap saja, mereka mempertahankan nilai tempurnya untuk waktu yang lama, setidaknya sebagai kapal yang mampu "memisahkan" kekuatan Armada Besar dan dengan demikian memastikan tindakan kapal perang Kriegsmarine. Dan yang paling penting - menjadi benar-benar lebih kuat dari kapal penjelajah "Washington", paling banter, mereka 10-15% lebih besar dari yang terakhir. Nyatanya, "kapal perang saku" adalah jenis kapal penjelajah berat yang agak spesifik - dan tidak lebih.
Dan bagaimana dengan Corey? Tentu saja, daya jelajah, kelayakan laut, dan kecepatannya membuatnya menjadi kapal yang sangat tangguh untuk pertempuran counter-raider. Itu lebih cepat, dipersenjatai lebih baik, lebih terlindungi ... Tapi berapa harga semua peningkatan ini dibeli? Mulai tahun 1914, Jerman meletakkan kapal penjelajah ringan kelas Königsberg, yang ternyata menjadi yang paling modern, tetapi juga yang terbesar dari semua kapal Jerman di kelas ini. Perpindahan normal mereka adalah 5 ton, dan Koreydzhes "counter-raider", seperti yang kita ingat, memiliki perpindahan normal 440 ton, yaitu, bukan 19% atau bahkan 320%, tetapi lebih dari 15 kali lebih banyak, seperti yang dilakukan oleh lampu Jerman. kapal penjelajah memiliki, yang seharusnya dia buru. Dan penulis artikel ini sangat yakin bahwa jika Jerman bukannya "pencopet" mereka membuat kapal seberat 30 ribu ton, yang mampu menghancurkan kapal penjelajah "Washington", tetapi pada saat yang sama sama sekali tidak berdaya di depan kapal perang berkecepatan tinggi dan battlecruisers, maka tidak ada yang akan menyebut mereka sebagai pencapaian besar pembuatan kapal Jerman.
Bersambung...