Bangladesh menandatangani kontrak untuk penyediaan pesawat pelatihan tempur K-8W China

China terus mempromosikan produknya ke Asia Selatan. Layanan pers Angkatan Udara Bangladesh mengumumkan pengiriman batch tambahan pesawat latih tempur K-8W China ke negara tersebut. Penandatanganan kontrak pengadaan pesawat berlangsung pada 20 Juni 2018 di markas besar Angkatan Udara Bangladesh di Dhaka. Jumlah pesawat yang dipesan dan informasi lain berdasarkan kontrak tidak diungkapkan.

Angkatan Udara Bangladesh sudah memiliki sembilan K-8W China yang diterima pada tahun 2014. UBS ini digunakan terutama sebagai pesawat tahap utama pelatihan taruna Akademi Angkatan Udara dan terletak di pangkalan udara Matiur Rahman dekat Jessur. Perlu dicatat bahwa untuk pelatihan kadet tahap lanjut di Akademi Angkatan Udara, Yak-130 Rusia yang dipesan pada 2013 dalam jumlah 24 unit digunakan.

Secara total, diumumkan bahwa perlu untuk membeli 23 pesawat pelatihan tempur K-8W untuk Angkatan Udara negara itu.

Pesawat seri K-8 (JL-8) diproduksi oleh perusahaan China Hongdu Aviation Industry (Group) Corporation dari China AVIC Corporation. Modifikasi K-8W adalah versi terbaru dari modifikasi ekspor pesawat K-8 (JL-8), berbeda dalam penggunaan kokpit "kaca".

Data kinerja pesawat:

sayap - 9.6 meter; - panjang - 11.6 meter; tinggi - 4.2 meter; berat kosong / norma / maks - 2.6 / 3.6 / 4.3 ton; berat bahan bakar (internal) - 780 kilogram; kecepatan di ketinggian hingga 1/11 kilometer - 800/680 km / jam; jangkauan (destilasi) hingga 2100 kilometer; radius penggunaan tempur - 1.4 ribu kilometer; waktu penerbangan terlama hingga 4.2 jam; langit-langit bertingkat tinggi - 13.6 ribu meter; kru - 1 + 1;
senjata: tergantung pada modifikasi dan kebutuhan pelanggan; payload hingga 1 ton pada 4 cantelan.

Comments

[MPN]

Menyimpan L-39 ... Tidak ada yang mengambil aslinya, tetapi salinan Cina seperti kue panas ...

[donavi49]

Nah, ini mengambil asli (baik, yaitu perakitan Cina) dengan kaca, saya pikir dalam 10-11 juta / pesawat.

Ada juga produksi PAC (Kamra - Pakistan) - beberapa komponennya berasal dari China, tetapi sebagian besar pesawat diproduksi di Pakistan.

Pilihan anggaran paling banyak sekitar 8 juta / pesawat (tapi ini benar-benar tunawisma, dengan jam alarm rapi dan tanpa kursi 0-0).

[NN52]

Mereka mengirimkan anggaran 8.3 juta ke laut ke Venezuela, dan ke beberapa negara lain ...
Jadi ini bukan hal baru...

Hanya sekarang yang menarik, orang Cina memusatkan mesin di bawah lisensi .... Dan sumber daya apa yang menarik bagi mereka? Kadet terbang banyak .........

[maxim947]

Bersama dengan Pakistan dan salah satu pesawat pelatihan tempur paling serial (lebih dari 500). Motor itu awalnya dari Ivchenko-Progress, kemudian, di bawah lisensi, Cina mulai melakukannya sendiri. Tapi sangat mirip dengan YAK))))

[donavi49]

Siapa
Mesinnya berbeda untuk Yak, yaitu sama sekali berbeda. Bahkan akar dari yang lain.
Pesawat terbang? Sama sekali tidak. Ini adalah Khavk + eLka + tren mereka sendiri. Jika ada, K8 sudah dijual saat eksperimen pertama Yak-130 lepas landas.

[Guillaton]

Ya, mereka menjilat glider dari Elka!

[san4es]

Angkatan Udara Bangladesh sudah memiliki sembilan K-8W China yang beroperasi

[voyaka eh]

Orang lain sedang berdebat (artikel tentang pasokan pekerja transportasi Cina ke Kazakhstan),
bahwa China dengan cepat menjadi kekuatan manufaktur pesawat ...
Segera Boeing dan Airbus harus memberi ruang.

[pengemudi traktor73]

Dan di Rusia mereka menyelesaikan L-39 terakhir!