Cara menyembunyikan kapal di laut lepas

Deteksi kapal perang di laut lepas adalah tugas yang agak sulit, tetapi masih bisa dipecahkan. Untuk alasan ini, pembuat kapal di seluruh dunia mengambil langkah-langkah tertentu yang bertujuan untuk meningkatkan kerahasiaan kreasi mereka. Semua langkah dan sarana ini secara bertahap berkembang, menanggapi tantangan dan ancaman baru. Akibatnya, kapal paling modern menjadi target yang sangat sulit untuk sistem deteksi dan senjata anti-kapal.

Berbagai cara saat ini dapat digunakan untuk memantau situasi permukaan, termasuk penerbitan penunjukan target untuk sistem senjata. Anda dapat memantau wilayah perairan menggunakan satelit pengintai dengan peralatan optik atau radar, menggunakan pesawat patroli atau stasiun pantai. Penggunaan bersama kompleks kompleks, yang mencakup sarana pengintaian heterogen, dalam praktiknya secara andal memastikan deteksi tepat waktu kapal musuh, termasuk pada jarak yang cukup. Secara alami, pembuat kapal memperhitungkan risiko tersebut dan mengambil tindakan. Pertimbangkan metode utama kamuflase kapal perang di laut lepas.

Satelit sedang dalam perjalanan

Anehnya, tetapi kontribusi signifikan untuk memastikan siluman kapal dibuat oleh perancang yang bertanggung jawab atas pengembangan pembangkit listrik dan bagian bawah lambung kapal. Di belakang buritan kapal yang sedang bergerak, terdapat pita lebar gangguan, yang dikenal sebagai wake. Tergantung pada desain kapal, fitur pembangkit listrik dan keadaan permukaan laut, bangun dapat memiliki panjang ratusan meter hingga beberapa kilometer. Mudah ditebak bahwa keberadaan jejak seperti itu sangat menyederhanakan deteksi kapal.

Situasi permukaan di area pengiriman. Garis-garis panjang adalah bangun dari kapal. Forum Foto.airbase.ru

Negara-negara maju yang memiliki konstelasi pesawat ruang angkasa telah lama menggunakan satelit dengan peralatan optik atau radar untuk pengintaian. Saat berada di orbit, pesawat ruang angkasa memiliki setiap kesempatan untuk secara tepat waktu mendeteksi jejak panjang yang tertinggal di belakang kapal. Pemrosesan yang tepat dari data yang berasal dari satelit memungkinkan intelijen untuk mengidentifikasi kapal yang terdeteksi dan mengirimkan informasi tentangnya ke unit yang sesuai.

Pembuat kapal mencoba untuk mengatasi faktor membuka kedok yang ada, tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkannya. Salah satu metode atau lainnya dapat mengurangi panjang bangun, tetapi ini memberlakukan persyaratan khusus pada desain lambung. Secara khusus, pengurangan tajam di bagian tengah diperlukan, yang mengarah pada penurunan volume yang tersedia untuk peralatan, senjata, dan kru. Akibatnya, pembuat kapal dan militer harus menerima kebangkitan sebagai kejahatan yang diperlukan, dan juga lebih memperhatikan masalah lain.

Perlu dicatat bahwa bangun dapat dilihat tidak hanya dari luar angkasa. Hal ini juga dapat diamati oleh pesawat patroli. Namun, dalam kasus pengamatan visual dari jejak, kemungkinan berada pada jarak yang kecil dari kapal. Dalam situasi seperti itu, deteksi kapal dimungkinkan tanpa memperhitungkan air yang terganggu, meskipun ada risiko yang diketahui dalam bentuk pertahanan udara kapal.

sambutan hangat

Perlu dicatat bahwa satelit pengintai juga dapat membawa alat untuk mendeteksi radiasi termal. Perangkat optik-elektronik semacam itu juga akan berguna untuk mendeteksi kapal. Di hampir semua situasi, kapal sangat berbeda dari lingkungan di inframerah. Radiasi termal dari kapal itu sendiri dan komponen individualnya dapat berkontribusi pada pendeteksiannya bahkan di laut lepas.

Proyek Frigate "Admiral Essen" 11356. Kontur kapal ditentukan dengan mempertimbangkan visibilitas radar. Foto oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia

Perlu dicatat bahwa faktor utama yang membuka kedok yang terkait dengan panas adalah pembuangan pembangkit listrik. Ketel, diesel, turbin gas, atau sistem gabungan memancarkan gas panas yang kontras dengan lingkungan dengan cara yang paling nyata. Asap panas mudah dideteksi oleh penerima inframerah. Dalam beberapa kasus, awan asap juga dapat dikenali oleh optik.

Pemanasan struktur kapal juga harus diperhitungkan. Dalam cuaca tak berawan, matahari menyinari permukaan kapal sepanjang waktu, dan pada saat yang sama memanaskannya. Struktur logam atau komposit yang dipanaskan sangat kontras dengan air di sekitarnya, yang tidak memanas hingga suhu yang sama dan memfasilitasi pekerjaan pengintaian satelit.

Fregat proyek 22350 "Admiral Gorshkov" adalah perwakilan lain dari proyek domestik dengan penggunaan siluman. Foto oleh Wikimedia Commons

Radiasi inframerah dari kapal dan knalpotnya dapat dikurangi dengan beberapa cara. Pertama-tama, dengan bantuan perangkat khusus yang mendinginkan gas buang sebelum dilepaskan ke atmosfer. Masuk akal juga untuk menggunakan pelapis cat yang mencegah pemanasan berlebihan pada struktur. Selain itu, metode ini tidak hanya akan memengaruhi visibilitas kapal, tetapi juga kenyamanan awaknya.

Siluman beraksi

Jika musuh dapat mendeteksi kelompok kapal dari orbit menggunakan bangun atau radiasi inframerah, kita harus berharap bahwa pesawat atau kapal akan muncul di area lokasinya. Secara alami, metode pengamatan utama mereka adalah radar. Perlu dicatat bahwa perkembangan teknologi elektronik secara alami menyebabkan munculnya banyak cara yang berbeda untuk menangkal radar. Semuanya, dalam satu atau lain bentuk, digunakan dalam desain kapal modern dan menjanjikan.

Pertama-tama, perlu untuk mengecualikan deteksi kapal menggunakan radar atau, setidaknya, secara drastis mengurangi jarak deteksi dan pengawalan. Dua pendekatan utama dapat digunakan dalam bidang ini. Yang pertama melibatkan pembangunan kapal, desain yang membuatnya sulit untuk dideteksi, dan yang kedua menyarankan penggunaan peralatan khusus yang mengganggu radar musuh. Mari kita pertimbangkan cara pertama.

Tampilan umum proyek 22800 kapal roket kecil Gambar Bmpd.livejournal.com

disebut. teknologi siluman telah lama mengakar di penerbangan, dan baru-baru ini telah digunakan dalam pembuatan kapal. Hampir semua kapal baru dari negara-negara terkemuka memiliki ciri khas tertentu. Pertama-tama, kontur lambung khusus digunakan untuk menghalangi pengoperasian radar. Bagian permukaan kapal modern sering dibuat dalam bentuk satu set pesawat berpotongan pada sudut yang berbeda. Wadah dengan bentuk ini memantulkan sinyal radar ke arah yang berbeda, dan radiasi minimum kembali ke stasiun, yang membuatnya sulit untuk mendeteksi suatu objek.

Bahan non-logam dapat digunakan untuk lebih mengurangi kemungkinan pantulan sinyal ke locator. Pertama-tama, ini adalah berbagai plastik dan komposit. Selain itu, bagian kayu digunakan di beberapa proyek. Unit kapal non-logam mampu mentransmisikan gelombang radio melalui diri mereka sendiri, menyerap atau menyebarkannya ke arah yang berbeda.

Berbagai unit di luar lambung dan bangunan atas harus dipindahkan di dalam kapal atau, jika tidak memungkinkan, ditutup dengan berbagai penutup pelindung, dll. Anda juga perlu mempertimbangkan kemungkinan gelombang radio melewati kaca. Dalam hal ini, perlu untuk meninggalkan lubang intip di lambung, serta menggunakan kaca jembatan yang dilindungi.

Korvet Swedia HMS Visby (K31) adalah salah satu kapal siluman paling menarik. Foto oleh Wikimedia Commons

Pendekatan serupa digunakan di banyak proyek modern. Sebagai contoh, kita dapat mengutip fregat proyek 22350 atau korvet proyek 20380. Pada saat yang sama, kapal patroli proyek 22160 dan kapal rudal kecil proyek 22800 memiliki penampilan paling khas untuk teknologi tersebut. Kapal dari dua jenis terakhir memiliki futuristik yang dapat dikenali. penampilan dan memiliki sedikit kemiripan dengan unit tempur beberapa tahun terakhir. Lambung dan suprastrukturnya dibuat dengan mempertimbangkan dispersi gelombang elektromagnetik, dan hanya tiang dengan antena yang kontras dengan kontur sudut yang rata.

Dalam konteks teknologi siluman, ada baiknya memberikan perhatian khusus pada beberapa perkembangan asing. Jadi, korvet Swedia tipe Visby memiliki penampilan yang lebih dari karakteristik. Semua permukaan luarnya dibentuk oleh panel halus dengan bentuk tertentu. Selain itu, ia tidak memiliki tiang biasa: semua instrumen yang diperlukan ditempatkan di dalam selubung kerucut radio-transparan. Untuk lebih mengurangi jarak pandang, bahkan laras dudukan artileri dilepas ke dalam selubung khusus. Pada saat yang sama, korvet membawa rudal untuk berbagai keperluan, torpedo dan bahkan helikopter.

Bow gun mount untuk korvet kelas Visby HMS Härnösand (K33). Pintu palka yang menutupi pistol dalam posisi pengangkutan terlihat jelas. Foto oleh Wikimedia Commons

Contoh lain yang menarik dari pembuatan kapal asing adalah kapal perusak kelas Zumwalt yang dirancang Amerika. Lambung dan bangunan atas dibentuk oleh bidang-bidang besar yang berpotongan, memberikan tampilan yang khas pada kapal. Batang kapal berserakan ke belakang, dan sisi-sisinya miring ke dalam. Desain ini agak memperburuk kelayakan laut, tetapi memungkinkan untuk secara drastis mengurangi visibilitas. Sebagian besar struktur suprastruktur terbuat dari kayu balsa dan gabus. Seluruh lambung kapal perusak ditutupi dengan cat penyerap radio khusus. Menurut pengembang, kapal yang tampak tradisional dengan dimensi yang sama akan terlihat sekitar 50 kali lebih besar daripada Zumwalt terbaru.

Gangguan di udara

Kelemahan karakteristik teknologi siluman adalah kebutuhan untuk mengimplementasikannya pada tahap desain. Jadi, kapal yang sudah ada, menurut definisi, tidak dapat mengurangi visibilitas radar. Namun, mereka tidak dibiarkan tanpa perlindungan dari deteksi radar. Pertama-tama, peralatan peperangan elektronik dari berbagai kelas dan model dapat digunakan untuk tujuan tersebut.

Kapal perusak Amerika terbaru USS Zumwalt (DDG-1000). Di latar belakang adalah kapal proyek LCS yang sama menariknya. Foto Angkatan Laut AS

Cara paling sederhana dan paling jelas untuk menggunakan peperangan elektronik adalah dengan mendeteksi dan menekan sinyal radio musuh. Jamming setidaknya akan mempersulit locator musuh untuk bekerja. Kapal tidak akan luput dari perhatian, tetapi mengungkapkan koordinat dan serangannya yang tepat tidak mungkin dilakukan. Hampir semua sistem EW shipborne modern dilengkapi dengan sistem jamming.

Juga, untuk pekerjaan rahasia, kapal dapat menggunakan intelijen elektronik. Bekerja dalam mode pasif dan mendeteksi sinyal asing, sistem semacam itu dapat memperingatkan kru tentang pendekatan musuh, termasuk sebelum memasuki area jangkauan radarnya sendiri. Akibatnya, jangkauan deteksi target bertambah, dan kapal tidak mengambil risiko mendeteksi dirinya sendiri dengan radiasinya sendiri.

Kemampuan seperti itu, misalnya, disediakan oleh sistem peperangan elektronik 5P-28 yang dikembangkan oleh Russian Radioelectronic Technologies Concern untuk kapal modern. Versi kompleks yang berbeda digunakan dalam sejumlah proyek, termasuk pada fregat terbaru proyek 22350. Menurut data yang diketahui, kompleks peperangan elektronik korvet Swedia Visby dibangun dengan cara yang sama. Ini mencakup sarana canggih kecerdasan elektronik, tetapi tidak memiliki mode operasi aktif.

Peluncur kompleks PK-10 "Brave". Foto Vpk.name

Jangan lupa tentang kompleks gangguan jalur dekat seperti PK-10 "Brave" domestik atau KT-308. Kompleks ini termasuk peluncur khusus dan proyektil yang bertindak sebagai umpan. Amunisi membawa sekam, muatan piroteknik, dan aerosol yang mengganggu pengoperasian radar musuh dan peralatan optik. Sistem semacam itu dirancang untuk melindungi kapal dari senjata yang masuk. Beberapa peluru harus memprovokasi pengalihan rudal ke target palsu, yang lain harus menutup kapal dalam rentang yang berbeda dan mengganggu panduan lebih lanjut.

Ancaman dan tanggapan

Angkatan bersenjata negara-negara maju modern memiliki sejumlah besar berbagai alat pengintaian dan deteksi yang dirancang untuk memantau wilayah perairan. Akibatnya, mereka memiliki kemampuan untuk memantau situasi dan menemukan kapal musuh potensial secara tepat waktu. Pada saat yang sama, pengembangan kapal permukaan sedang dilakukan, mengejar beberapa tujuan sekaligus. Salah satunya adalah untuk mengurangi visibilitas permukaan armada dan meningkatkan kerahasiaan tindakannya.

Ada dan sedang ditingkatkan cara yang berbeda untuk mendeteksi kapal yang memiliki satu atau lain potensi. Pada saat yang sama, beberapa teknik dasar untuk melawan deteksi telah dikembangkan dan diimplementasikan. Selain itu, ada faktor-faktor yang membuka kedok tertentu yang sedang diperjuangkan dengan segala cara yang tersedia. Hasil dari semua penelitian dan pengembangan di bidang ini adalah munculnya kapal yang sama sekali baru, yang penemuannya bukanlah tugas yang mudah. Secara paralel, modernisasi kapal yang ada sedang dilakukan, yang menerima peralatan baru dari satu jenis atau lainnya.

Jelas, jawaban atas metode modern untuk mengurangi visibilitas kapal permukaan adalah teknologi dan perkembangan baru di bidang peralatan pengintaian. Akibatnya, pembuat kapal harus mencari solusi baru dan menyesuaikan teknologi masa depan dengan kondisi yang berubah. Sementara orang hanya bisa menebak bagaimana teknologi deteksi dan siluman akan berkembang, sudah jelas bahwa persaingan seperti itu akan berlanjut selama kapal perang ada.

Menurut bahan:
http://janes.com/
https://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://kret.com/
https://flotprom.ru/
http://kr-media.ru/
Shcherbakov V. Buta dan tekan. Peralatan perang elektronik kapal dari armada Rusia. // Peralatan dan senjata, 2014. No. 10

Comments

[Paman Lee]

Tidak ada trik siluman yang akan menyembunyikan kapal di laut dari radar. Hanya ada satu harapan untuk peperangan elektronik...

[tentara2]

Di sini Anda, teman saya, tidak benar. Dan Anda dapat menyembunyikan objek apa pun, dan Anda dapat menemukan objek apa pun. Pertanyaannya adalah kelayakan ekonomi dari tindakan yang diambil untuk tujuan ini.
Pada paruh kedua tahun 90-an, saya bertugas di sebuah organisasi militer (setelah banyak reformasi, dapat dianggap bahwa sekarang tidak ada lagi). Jadi organisasi ini mengadakan konferensi tertentu dengan melibatkan perwakilan industri. Maka beberapa paman dari lembaga penelitian mengusulkan jenis aerosol baru untuk kapal penyamaran (kami akan meninggalkan pertanyaan tentang apa yang mereka masukkan ke dalam tanda kurung). Mereka mempresentasikan catatan pengujian mereka: tiga layar - rentang terlihat, termal, dan radar. Yang pertama adalah SC, pada yang kedua dan ketiga, masing-masing, tandanya. Aerosol digunakan. Pada layar pertama, SC bersembunyi di balik awan, dan pada layar kedua dan ketiga, ia menghilang begitu saja. Itu tampak mengesankan.
Tentu saja, para paman pergi tanpa membawa apa-apa. Pada tahun-tahun itu, baik pesawat maupun kapal mereka tidak diperlukan, dan terlebih lagi aerosol.

[Bukan_pejuang]

Dan lagi masalah yang sama - bagaimana menerapkannya???
Dan secara umum ... Bagaimana layanan kimia, penutup asap, MDSh, dll. Dan ada juga sistem perlindungan air universal, kata mereka ketika berfungsi (dan dikonfigurasi dengan benar !!!) kapal masuk ke awan semprotan air :)

[Paman Lee]

kutipan: prajurit2

aerosol.

Mereka mungkin efektif, tetapi ini adalah tindakan sementara dan jangka pendek: hujan. angin, dll.
Kemudian eksperimen Philadelphia!

[Alexey R.A.]

Kutipan dari Paman Lee

Tidak ada trik siluman yang akan menyembunyikan kapal di laut dari radar. Hanya ada satu harapan untuk peperangan elektronik...

Ada masalah lain - setiap kapal secara harfiah diisi dengan alat pemancar radionya sendiri (radar + komunikasi), yang, dengan beberapa pengecualian, cukup spesifik dan dengan cepat diidentifikasi dan diklasifikasikan. Dan untuk kelangsungan hidupnya sendiri, kapal harus menggunakan sarana ini secara teratur - agar tidak tuli dan buta dalam pertempuran. Bahkan jika Anda mematikan semua radar dan bekerja secara eksklusif di pusat kendali eksternal, masih ada koneksi yang disediakan oleh pusat kendali terluar ini.

[vladimir1155]

Anda hanya dapat bekerja untuk penerimaan .... meskipun saya setuju baik pesawat maupun kapal permukaan tidak dapat terlihat, kita hanya dapat berbicara tentang mengurangi jarak pandang untuk kapal kecil

[Vlad.oleh]

Anda dapat mengerjakan setidaknya tiga langkah!
Setiap transmisi data digital melibatkan penerimaan dan transmisi sinyal kontrol, protokol dan pengujian. Jadi itu hanya akan berfungsi untuk penerimaan dan pada saat yang sama menerima pusat kendali hanya dalam mode peringatan suara. Itupun CP tidak akan tahu apakah TA sudah diterima atau belum, apakah pekerjaan sudah terorganisasi tepat sasaran atau belum.
Selain itu, bahkan penerima radio, mau atau tidak, tetap terpancar. Itulah cara dia dibuat. Phonite tidak kuat, tetapi, jika diinginkan, itu benar-benar ditemukan.
Bahkan keberadaan detektor radar mobil yang dilarang di UE dapat dideteksi oleh polisi dari jarak 20-50 meter.
Pada tahun 2007, saya mendapat keberuntungan untuk membicarakan hal ini dengan polisi lalu lintas Jerman.
Sekarang topik ini telah hilang dari mereka, dan sebelumnya di banyak mobil polisi ada detektor radiasi - detektor radar.
Apa yang bisa kita katakan tentang deteksi peralatan komunikasi dan radar armada.

[vladimir1155]

kurangnya umpan balik buruk, tetapi mungkin untuk bekerja dengan cara ini ... Tetapi emisi kecil dari peralatan komunikasi yang beroperasi dalam mode hanya-terima dapat dihilangkan dengan metode teknis, menurut pendapat saya, meskipun saya seorang mekanik dan saya tidak' gk tau pasti...

[Vlad.oleh]

Nah, Anda dapat melindungi kasing, semua kabel dan bahkan antena. Sinyal akan lebih sedikit, tetapi akan tetap ada.
Sekali lagi, komunikasi untuk kapal adalah bagian penting, tetapi bukan yang paling penting. Dan kapal bersinar tidak hanya dengan komunikasi. Radar, di mana ada selusin sepeser pun di radar modern, dari mesin pencari hingga radar cuaca, dan tanpa mereka tidak mungkin ada komunikasi radio melalui pos, di mana ada lebih banyak, di mana ada lebih sedikit. Relay radio, satelit dan komunikasi lainnya. Singkatnya, tidak akan ada cukup layar untuk semua - palung akan tenggelam.

[Tanpa wajah]

"Bahkan keberadaan detektor radar mobil yang dilarang di UE dapat dideteksi oleh polisi dari jarak 20-50 meter."

Brankas akustik menyimpan dari detektor radar. Diperiksa. Benar, meletakkannya di sana, tidak ada gunanya, tetapi tanpa denda)

[Nikolaevich I]

Kutipan dari Paman Lee

Tidak ada trik siluman yang akan menyembunyikan kapal di laut dari radar. Hanya ada satu harapan untuk peperangan elektronik...

[Palu 75]

Topiknya sangat banyak untuk dibahas dalam satu artikel, saya berharap untuk melanjutkan. Terima kasih.

[Venik]

Secara umum - artikelnya kompeten - semuanya benar, ada tertulis - yah! (+).....
Satu kesal - tidak ada baru !!! Semuanya - terkenal sesuatu!!!

[Bukan_pejuang]

Um ... tetapi apakah penulis memperhitungkan fakta sederhana bahwa kapal jarang pergi sendiri, tetapi biasanya mereka melakukannya sebagai bagian dari surat perintah? Urutan membangun kapal dalam urutan adalah pengetahuan yang dibeli dengan darah dan nyawa ratusan, jika untuk ribuan pelaut :( Dan itu, sebagai suplemen berbayar, kapal non-tempur seperti tug / rescue / supply melekat pada permisi gan supplier shaggy tahun 70 nya juga siluman atau mau build lagi versi siluman dan langsung di versi bawah air agar tidak bangun dua kali :)

[Pasukan Chicha]

Orang Amerika pergi satu per satu ke Laut Mediterania dan ke Laut Hitam.

[5]

"Dan segera dalam versi bawah air agar tidak bangun dua kali :)", - pikiran ke arah yang benar, sebagian besar tanda-tanda pembukaan kedok utama segera dihapus dengan peningkatan kemampuan bertahan. Dengan perkembangan kapal selam, saatnya untuk beralih ke kapal selam, dan mereka bisa berbeda: tidak sepenuhnya tenggelam, sepenuhnya tenggelam dengan saluran udara permukaan dan hal-hal lain, sepenuhnya tenggelam untuk waktu yang singkat, dll. - untuk setiap selera dan warna ...

[tak tertahankan]

Apa yang Anda merokok di sana?

[xomaNN]

Saya ingat ornamen dan "latihan" geometris lainnya dengan amunisi permukaan armada utama pada Perang Dunia Pertama. Lagi pula, itu juga menyelamatkan beberapa kapal dari torpedo musuh.

[Gnefredov]

Salah satu kawan lama saya dilatih ulang dari penerbang menjadi pembuat kapal sejak lama. Itu sudah lama sekali, lebih dari empat puluh tahun yang lalu :) Jadi, dia adalah seorang spesialis yang cukup terkenal di Uni Soviet tepatnya di bangun, dan prestasinya digunakan di stasiun luar angkasa Almaz (dikenal oleh warga sipil sebagai Salyut) ya dan banyak tempat lainnya. Pada tahun 1987, ia hampir menerima dana di tingkat Dewan Menteri Uni Soviet dan Kementerian Pertahanan Uni Soviet untuk proyeknya tentang pengecualian mutlak kebangkitan kapal. Jadi, jangan terlalu banyak dan jangan terlalu sedikit. Tahukah Anda apa itu (seperti yang mereka katakan sekarang) "trik"? Sebuah torpedo listrik terhubung ke kapal dengan kabel penarik, didukung oleh sistem propulsi kapal itu sendiri dan penarik yang terakhir. Apa pengertian dari ide? Torpedo tenggelam ke kedalaman kerja beberapa ratus meter. Setelah itu, penarik kapal induk dimulai. Karena pekerjaan perangkat propulsi (baling-baling) kapal tidak ada sebagai kelas, menjadi sangat sulit untuk menentukan lokasi kapal pada foto yang diambil dengan bantuan pesawat ruang angkasa.
Skema semacam itu juga memiliki banyak jenis kue dan roti, yang meliputi: kehadiran sonar yang kuat di atas torpedo, kehadirannya di atas kapal selam berawak akan menyebabkan penyakit awak; memindai bagian bawah dan membangun seagraphic yang akurat (seperti namanya, saya tidak dapat bertanya lagi kepada teman saya karena dia meninggalkan kami seperti dua tahun lalu) peta yang menunjukkan kedalaman; penentuan arus laut dengan irisan kedalaman (juga tidak yakin tentang kata-katanya).
Eh,.. Begitu banyak yang tidak sempat kami lakukan. Bagaimanapun. Saya tidak memberikan rahasia militer, tetapi saya pikir tidak berlebihan untuk mengingatkan generasi muda tentang apa yang ayah dan kakek mereka ketahui.

[Pendukung raja]

Kutipan: Palu 75

Topiknya sangat banyak untuk dibahas dalam satu artikel, saya berharap untuk melanjutkan. Terima kasih.

Saya setuju dengan Anda - topiknya dapat dibagi menjadi setidaknya 2, atau bahkan tiga bagian: sejarah (melukis kapal dengan warna laut juga merupakan sarana penyamaran) hari ini dan setidaknya perkiraan arah penyamaran di masa depan.

[tentara2]

Cyril, saya selalu membaca artikel Anda dengan penuh minat. Jadi jangan tersinggung dengan kritik.
Mulai membaca. Yah, saya pikir institut teknik militer di OA Angkatan Bersenjata RF masih hidup. Dan pendengarnya, semacam parasit, menerbitkan esainya yang gagal. Saya membaca lebih lanjut. Penulis Ryabov Kirill. Tidak jelas.
Semuanya terfragmentasi dan, menurut saya, dangkal.
Omong-omong, IR dan termal adalah rentang EMP yang berbeda. Untuk pengintaian kapal dan kapal, termasuk, radio, teknik radio, pengintaian magnetometri digunakan. Dan untuk pengintaian kapal selam, pengintaian magnetometrik memainkan salah satu peran utama.
Saya tidak akan menggali setiap baris, tetapi, tampaknya, penyamaran bukanlah topik Anda.

[vladimir1155]

ya, saya ingin angka, setidaknya dari sumber terbuka, seberapa efektif metode ini atau itu, dan apakah mungkin metode yang membuat kapal benar-benar tidak terlihat (bukan kapal selam), atau apakah itu semua alasan yang mendukung perancang miskin yang membutuhkan uang untuk pengembangan tanpa hasil praktis, atau mencuci ide untuk kapal permukaan dengan parameter mematikan seperti visibilitas? izinkan saya menjelaskan ... kami mengurangi visibilitas dengan sempurna, tetapi objek masih terdeteksi oleh satu atau lain parameter .... jadi mengapa kemudian mengurangi visibilitas, mengandalkan kurangnya perhatian musuh?

[Kuda, manusia, dan jiwa]

Cara terbaik untuk menyembunyikan kapal permukaan adalah dengan menenggelamkannya di bawah air.

Kapal selam telah ada selama lebih dari seratus tahun.

Berdasarkan ukuran kapal selam proyek Akula, tidak ada yang tidak mungkin.

[tak tertahankan]

Dan bagaimana dengan hiu dengan pertahanan udara?

[Kok berkumis]

Ya, tidak lagi. Semakin dalam kapal selam, semakin banyak massa air yang menekannya (well, secara logis). Semuanya akan baik-baik saja, tetapi ada masalah. Terjun ke kedalaman sekitar 500-600 meter, kolom air itu sendiri sedikit meredam suara kapal selam.
Tetapi jika turun lebih dalam lagi, masalah mulai muncul, air menjadi cukup padat dengan kedalaman untuk mulai menghantarkan suara dengan baik.
Berdasarkan efek ini, NATO telah lama mengembangkan pencarian akustik untuk kapal selam laut dalam. Pada kedalaman yang sangat dalam, tentu saja, lebih aman dalam hal perlindungan. Tetapi sekarang peluang untuk menemukan diri Anda meningkat lagi, sementara risiko teknis menciptakan kapal selam yang mampu beroperasi di kedalaman lebih dari 600 m terlalu besar.
Koreksi saya jika saya salah

[nemoXX]

Sehubungan dengan hal tersebut di atas, "pembunuh kapal induk" Rusia (dan TAKR "Kuznetsov") tidak memiliki peluang!
Mereka akan dilacak ketika meninggalkan pangkalan dan langsung tenggelam ketika meninggalkan payung pertahanan udara ... atau ketika pertahanan anti-pesawat pecah lebih dekat ke pangkalan.
Bagaimanapun, tidak ada yang akan membiarkan mereka di garis peluncuran oleh "pembunuh" rudal anti-kapal di AUG.
Dan AUG tidak akan mendekati Laut Putih atau Laut Hitam, mengendalikan komunikasi laut.
Liga Premier memiliki beberapa peluang.
Namun, jika Sekutu berhasil mengatasi ratusan kapal selam Hitler dan Jepang dengan teknologi 30-40-an, terlebih lagi mereka akan mampu mengatasi puluhan kapal selam Rusia dengan inovasi PLO abad ke-21.

[vladimir1155]

sekutu gagal mengatasi kapal selam Jepang dan Jerman, apalagi kapal selam Soviet berhasil menembus jaring penghalang dan ladang ranjau tebal di tenggorokan Teluk Finlandia yang sempit dan dangkal dan bahkan diam-diam memasuki pelabuhan Jerman ..... bahwa di lautan, kapal selam nuklir memiliki semua peluang tidak hanya untuk mencapai target, tetapi juga untuk kembali ke rumah

[berkelok-kelok51]

Sekutu "menangani" kapal selam Jerman hanya dengan membawa jumlah kapal pengawal menjadi 4 per transportasi. Mereka membangun di Amerika saat itu dengan sangat cepat. Sekarang mereka tidak memiliki kesempatan seperti itu. Kapal selam nuklir konvensional, serta kapal selam nuklir tak berawak baru, dapat bersembunyi di kedalaman sedemikian rupa sehingga Anda tidak dapat menemukan apa pun. Dan satelit akan mengarah ke konvoi lebih baik daripada periskop lama. Dan di sana - pukulan dengan "kaliber" dari beberapa ratus kilometer ...

[vladimir1155]

Kutipan dari meandr51

Sekutu "menangani" kapal selam Jerman hanya dengan membawa jumlah kapal pengawal menjadi 4 per transportasi. Mereka membangun di Amerika saat itu dengan sangat cepat. Sekarang mereka tidak memiliki kesempatan seperti itu. Kapal selam nuklir konvensional, serta kapal selam nuklir tak berawak baru, dapat bersembunyi di kedalaman sedemikian rupa sehingga Anda tidak dapat menemukan apa pun. Dan satelit akan mengarah ke konvoi lebih baik daripada periskop lama. Dan di sana - pukulan dengan "kaliber" dari beberapa ratus kilometer ...

mendukung penuh

[Vlad.oleh]

Jika kita berbicara tentang situasi dengan konvoi sambil mempertahankan database - lupakan informasi dari satelit! Pertimbangkan bahwa tidak ada pengelompokan ruang. Baik kita maupun mereka. Tidak, intelijen, tidak ada komunikasi satelit, bahkan TV satelit pun tidak. Jadi pencarian bangun setelah awal database dibatalkan. Kecuali jika torpedo ultra-panjang akan mencari musuh di kedalaman. Tapi berapa lama mereka cukup?

[Tanpa wajah]

Saya akan sedikit keberatan (dengan kata tentang kesederhanaan pencarian) Di masa lalu, saya memiliki kesempatan untuk berpartisipasi dalam latihan khusus dari layanan yang diperlukan. Menghilangkan detail: perlu untuk menemukan "kubus" oranye di laut 3 kali 4 meter, yang, apalagi, terus-menerus memberikan koordinatnya. Semuanya indah dan sederhana di atas kertas, hanya cuaca yang memburuk, menjadi tidak terbang ... 3 hari, secara umum, yang mereka cari. Ditemukan. Jadi pembawa rudal kami akan dapat mencapai garis yang diperlukan. Tentu.

[tak tertahankan]

Ini dia, kenyataannya bukan sofa

[Strategia]

Artikelnya bagus menurut saya. Memberi makanan untuk dipikirkan.
Tetapi

kontras secara mencolok

sangat kontras

ada yang salah dengan arti dari beberapa ungkapan...

[vladimir1155]

Kutipan: Tanpa Wajah

Jadi pembawa rudal kami akan dapat mencapai garis yang diperlukan. Tentu.

Baik!! tepat! saya setuju

[Kuda, manusia, dan jiwa]

Kami juga memiliki "Zumwalt" kami sendiri ... dengan tiga peluncur rudal nuklir antarbenua "Sarmat".

Dari baja kapal yang jujur, bukan kayu lapis balsa.

[Kuda, manusia, dan jiwa]

Kebenaran tidak ada di permukaan

[Kuda, manusia, dan jiwa]

Kebenaran tidak ada di permukaan.

[Kok berkumis]

Satelit intelijen memiliki satu kelemahan besar - mereka tidak menggantung di satu titik di satu tempat. Satelit orbital, itu sebabnya satelit terus bergerak di orbit. Pada saat yang sama, orbitnya sendiri diketahui. Dan jumlah satelit selalu dibatasi oleh kemampuan keuangan negara dan kemungkinan pemantauan. Tidak peduli betapa anehnya itu, tetapi meluncurkan 100 satelit lebih mudah daripada mengelola 100 satelit. Peluncuran dan keluarnya pangkalan ke orbit membutuhkan waktu yang lama, maksimal beberapa jam. Tetapi perlu untuk mengelola konstelasi satelit di seluruh proses layanan mereka, dan itu dapat bertahan selama beberapa dekade.

Mengetahui orbit dan interval penerbangan satelit, Anda dapat dengan mudah melewati kapal pada saat satelit terbang di atas bagian lain bumi.
Selain itu, tidak semua satelit memiliki kemampuan untuk mengamati dalam cuaca yang baik. Misalnya, satelit optik pasif (sebenarnya teleskop yang mengorbit melihat ke bumi dan bukan ke luar angkasa) melihat dan mengidentifikasi kapal dengan baik. Tetapi jika ada tutupan awan tebal atau langit yang benar-benar mendung di atas area tersebut, tidak ada yang terlihat. Tetapi satelit radar melihat dengan baik menembus awan, tetapi resolusinya lebih buruk, karena mereka mungkin dapat melihat kapal besar tetapi tidak dapat mengidentifikasinya - apakah itu kapal kargo kering sipil, kapal MTO atau rudal berat musuh. kapal penjelajah???

Dengan kelompok kapal yang terorganisir dengan baik dalam formasi, dimungkinkan untuk mengatur tidak hanya manuver antara penerbangan satelit, tetapi juga "pengaturan" khusus. Ketika sebuah kapal atau beberapa kapal dari suatu formasi secara khusus diganti di bawah satelit untuk memberikan data palsu kepada musuh tentang ke mana sebenarnya kelompok kapal lainnya bergerak.

Pada saat yang sama, satelit yang memantau situasi secara bersamaan di beberapa pita yang menggabungkan metode pengamatan aktif dan pasif, meskipun mereka mencari peningkatan peluang untuk mendeteksi dan mengidentifikasi target, adalah yang paling mahal dan keseluruhan dari semua jenis satelit. Dan karena itu mereka:
A) Selalu lebih mudah untuk mendeteksi di antara satelit lain, karena mereka adalah yang terbesar dan paling terlihat
C) Karena harganya yang mahal, jumlahnya selalu sedikit

Konstelasi aperture sintetis untuk radar pengawasan bersama akan menghadirkan tantangan nyata. Grup semacam itu akan memungkinkan untuk tetap menggunakan saluran radio yang cuacanya tidak penting (mereka akan mempertahankan kemampuan untuk bekerja bahkan dalam cuaca mendung) untuk menerima gambar dengan resolusi yang mendekati saluran optik. Tetapi mereka juga memiliki kekurangan. Yaitu:

A) Selalu sekelompok beberapa satelit yang mengikuti orbit yang sama pada jarak kecil satu sama lain. Melihat "komposisi" karakteristik seperti itu, segera jelas bahwa ini adalah sekelompok satelit pengintai
C) Mereka tidak segera membuat "gambar". Dan sekumpulan data yang harus diproses di pusat dan baru kemudian akan menerima datanya. Tentu saja, tidak lagi memakan waktu berjam-jam dan berhari-hari, seperti di tahun 60-an dan 70-an. Tapi menit yang berharga mungkin akan memakan waktu. Dan untuk gambar yang sangat kompleks yang terdiri dari pengelompokan besar dengan resolusi spasial tinggi, ini bisa memakan waktu hingga satu jam.