Pria tampan dari "Kamov": Ka-62 - untuk uji terbang setelah menyelesaikan desain

Perusahaan induk Russian Helicopters mengumumkan persiapan helikopter Ka-62 untuk memulai uji terbang pendahuluan setelah beberapa perubahan teknologi dalam desain. Pertama-tama, kita berbicara tentang finalisasi desain rotor ekor dan unit ekor pesawat rotor. Perlu dicatat bahwa transmisi khas dipasang pada helikopter.

Layanan pers perusahaan mencatat bahwa uji terbang dijadwalkan akan selesai pada akhir 2018 dengan sertifikasi simultan helikopter Ka-62.

Ingatlah bahwa proyek Ka-62 mulai dilaksanakan pada tahun 2012. Kemudian tata letak adalah presentasi di pameran HeliRussia.

Diketahui bahwa perusahaan Progress memproduksi tiga helikopter eksperimental Ka-62. Mesin pertama akan digunakan untuk melakukan tes frekuensi getaran untuk mengevaluasi efektivitas perbaikan yang dilakukan. Helikopter kedua akan menguji sistem kelistrikan, termasuk sistem kontrol.

Awal produksi massal helikopter Ka-62 dijadwalkan pada 2019. Hal ini dinyatakan oleh direktur pelaksana perusahaan "Kemajuan" Yuri Denisenko.

Untuk informasi Anda:

Ka-62 adalah helikopter serba guna yang dirancang untuk mengangkut kargo, patroli area, pemantauan lingkungan, dan untuk operasi evakuasi sanitasi. Desain helikopter terbaru menggunakan material komposit polimer, termasuk karbon dan organoplastik. Volume mereka di dalam helikopter mencapai 60 persen.

Penggunaan glider dengan kontur aerodinamis yang lebih baik pada helikopter dicatat, yang, bersama dengan penggunaan material komposit, meningkatkan kemampuan manuver Ka-62 dan kecepatannya.

Comments

[MPN]

dirancang untuk transportasi barang, patroli area, pemantauan lingkungan, untuk operasi sanitasi dan evakuasi.

Entah bagaimana menurut saya tujuannya akan berbeda dari pekerjaan sehari-hari yang heroik ...

[Pengamat2014]

MPN (Paulus)

Sesuatu tampak bagi saya bahwa tujuannya akan berbeda dari pekerjaan sehari-hari yang begitu heroik ..

Saya ragu untuk bertanya, apakah Anda menganggap bahwa ini adalah penyamaran?

[MPN]

Di sini, sayangnya, kita tidak bisa melampaui Amerika ... Tujuan utama dari layanan bisnis...

[Pengamat2014]

MPN (Paulus)

Di sini, sayangnya, kita tidak bisa melampaui Amerika ...

Tapi ini sia-sia. Helikopter pada umumnya. Ini adalah konfirmasi paling banyak dari pemikiran Rusia. Sebagian besar, sebagian besar helikopter di dunia berakar di Ibu Rusia. Menolak jika Anda bisa

[MPN]

Quote: Pengamat2014

Menolak jika Anda bisa

Untuk apa? Saya setuju, Sikorsky meninggalkan ibu Rusia, dll. Tapi ini bukan tentang keunggulan dalam konstruksi helikopter dan bahkan bukan tentang keunggulan teknis siapa pun, tetapi hanya tentang helikopter tertentu dan ceruknya ... Ya, dan di ceruk ini, seperti biasa, mereka meleset dari sasaran ...

[Galleon]

Bagaimana saya bisa mengatakan ... Jika pada harga Robinsons, maka dengan kapasitas, daya dukung, merek pada akhirnya ... apakah itu benar-benar akan mengalahkan helikopter ringan impor?

[mvg]

Bagaimana Anda akan mengambil pasar dari Augusta atau Sikorsky? Selain itu, Kamov tidak bermain di wilayahnya (sekrup koaksial)

[Galleon]

Anda mengajukan pertanyaan kepada seseorang yang sudah harus mendorong pesaing di pasar . Jika harganya memadai, dan produknya bagus (!), percayalah - ada cara ...

[renic]

Robinson yang mana? Helikopter ini memiliki kelas yang sama sekali berbeda dan jauh lebih tinggi dari Robinson Anda.

[Galleon]

Tentu saja Anda benar. Tetapi jika Anda ingin mengguncang pasar, Anda membutuhkan sebuah revolusi. Anda melakukan sesuatu di luar apa yang biasanya dilakukan, apa yang seharusnya dilakukan, dan ini membawa kesuksesan. Begitu pula dengan Ford Mustang, dengan Volkswagen Golf, misalnya. Omong-omong, aturan yang sama berlaku dalam karier.

[Selebaran_64]

Super Jet-100 kering juga bukan terobosan, tetapi masuk ke pasar, atau lebih tepatnya mereka mendorongnya. Sebuah revolusi dalam harga dan kualitas untuk uang.

[Selebaran_64]

kutipan: Galleon

bukankah dia akan melampaui helikopter ringan yang diimpor?

Yang diimpor tidak akan melampaui, tetapi mereka dapat menggantikannya. Tidak ada yang bisa dibandingkan dengan Robin dalam kategori bobot yang salah.Pesaingnya AW139, S-76C, SA365, semuanya telah beroperasi sejak lama.

[Avis-bis]

Quote: Pengamat2014

Sebagian besar, sebagian besar helikopter di dunia berakar di Ibu Rusia. Menolak jika Anda bisa

Transportasi - ya. Tapi "lonceng" ("Huey" dan "Kobra") juga cukup bagus, kejutan "Apache" juga bukan dari Rusia / Uni Soviet.
Tetapi di antara pekerja transportasi, ya, Igor Ivanovich, tentu saja, adalah pilar dan raksasa.

[210okv]

Saya tidak ragu tentang keunggulan I. Sikorsky ... Tapi tentang pilar dan raksasa .. Ini masih di AS, dan mereka tidak melampaui pekerja transportasi kami dari Biro Desain Mil ..

Kutipan dari Avisbis

Quote: Pengamat2014

Sebagian besar, sebagian besar helikopter di dunia berakar di Ibu Rusia. Menolak jika Anda bisa

Transportasi - ya. Tapi "lonceng" ("Huey" dan "Kobra") juga cukup bagus, kejutan "Apache" juga bukan dari Rusia / Uni Soviet.
Tetapi di antara pekerja transportasi, ya, Igor Ivanovich, tentu saja, adalah pilar dan raksasa.

[Avis-bis]

kutipan: 210okv

Saya tidak ragu tentang keunggulan I. Sikorsky ... Tapi tentang pilar dan raksasa .. Ini masih di AS, dan mereka tidak melampaui pekerja transportasi kami dari Biro Desain Mil ..

Kutipan dari Avisbis

Quote: Pengamat2014

Sebagian besar, sebagian besar helikopter di dunia berakar di Ibu Rusia. Menolak jika Anda bisa

Transportasi - ya. Tapi "lonceng" ("Huey" dan "Kobra") juga cukup bagus, kejutan "Apache" juga bukan dari Rusia / Uni Soviet.
Tetapi di antara pekerja transportasi, ya, Igor Ivanovich, tentu saja, adalah pilar dan raksasa.

Tunjukkan pada saya Stallion yang setara dengan Rusia dalam pelayanan dengan AS dan / atau NATO.

[AIDS]

Quote: Pengamat2014

Paling-paling, sebagian besar helikopter di dunia berakar pada ibu Rusia. Hindari jika Anda bisa menggertak

Rusia adalah tempat kelahiran gajah? Dasar, Wadzon! 3500 tahun yang lalu.

[donavi49]

Apa?
Kemungkinan pelanggan menunggu dan menunggu dan pergi untuk orang lain.

Sechin - memesan 30 mesin Auguste dengan obeng di KVZ + lainnya telah bergabung, sekarang paket untuk obeng adalah sekitar 90 mesin keras dan hingga 160 dengan opsi.
Juga di situs Helivert - mereka mengumpulkan 139 Agustus. Mereka juga dibeli secara aktif.

Pelanggan asing - pelanggan peluncuran seharusnya sudah terbang di sekitar Rio dengan helikopter ini selama setahun. Tapi omong-omong, masalah itu tidak berubah menjadi kontrak yang pasti. Dan karena pelanggan itu terhubung langsung dengan Dilma, kemungkinan kontrak pasti adalah 0%.

[MPN]

Kutipan dari donavi49

pelanggan peluncuran seharusnya sudah terbang di sekitar Rio dengan helikopter ini selama setahun

Rindu... seperti biasa...

[ver_]

..seperti biasa - mereka tidak terlambat, ....seperti biasa - mereka terlambat ..

[renic]

Secara umum, sekarang saatnya untuk menghapus Sechin dari struktur bisnis negara, pepatah rakyat Rusia sangat cocok untuknya, tidak peduli berapa banyak Anda memberi makan serigala, ia masih melihat ke dalam hutan.

[Kapten Pushkin]

Kutipan dari renics

Secara umum, sekarang saatnya untuk menghapus Sechin dari struktur bisnis negara, pepatah rakyat Rusia sangat cocok untuknya, tidak peduli berapa banyak Anda memberi makan serigala, ia masih melihat ke dalam hutan.

Di sini campuran pepatah lain akan lebih baik: "tidak peduli berapa banyak Anda memberi makan serigala, dia masih meludah ke dalam sumur ...."

[d1975]

Nah, Anda tahu dari mana asalnya: Bersih, lucu, sederhana, tapi Anda benar!

[Selebaran_64]

Jika ada lobi yang ketat untuk helikopter Ka-62, maka pesanan untuk Augusta dapat berubah.

[RASKAT]

Sudah saatnya, jika tidak seluruh utara kita terbang dengan Mi-8 dan modifikasinya. Dalam kebanyakan kasus, kekuatannya berlebihan dan menghabiskan banyak minyak tanah. Dari sini, biaya penerbangan hanya astronomi. Negara ini sangat membutuhkan helikopter menengah, menurut saya.

[helmi8]

Dikutip dari RASKAT

Sudah saatnya, jika tidak seluruh utara kita terbang dengan Mi-8 dan modifikasinya. Dalam kebanyakan kasus, kekuatannya berlebihan dan menghabiskan banyak minyak tanah.

Tenaga tidak pernah terlalu besar (terutama di helikopter karena penanganan dan jangkauan pedal yang tepat). Ya, dan konsumsi bahan bakar untuk helikopter jenis ini cukup dapat diterima - 680 l / jam. Dan tidak ada yang perlu dibicarakan tentang keandalan "delapan" - helikopter super!

[Kapten Pushkin]

Kutipan dari helmi8

Dikutip dari RASKAT

Sudah saatnya, jika tidak seluruh utara kita terbang dengan Mi-8 dan modifikasinya. Dalam kebanyakan kasus, kekuatannya berlebihan dan menghabiskan banyak minyak tanah.

Tenaga tidak pernah terlalu besar (terutama di helikopter karena penanganan dan jangkauan pedal yang tepat). Ya, dan konsumsi bahan bakar untuk helikopter jenis ini cukup dapat diterima - 680 l / jam. Dan tidak ada yang perlu dibicarakan tentang keandalan "delapan" - helikopter super!

RASKAT bukan berarti tenaga mesin, melainkan kapasitas dan daya dukung Mi-8 yang seringkali berlebihan. Jelas bahwa ini mempengaruhi ekonomi, dan untuk penumpang dan operator - biaya tambahan.

[Chertt]

Saya perhatikan bahwa baru-baru ini ada banyak iklan untuk biro desain Kamov, dan banyak bahan anti-material untuk biro desain Mil.
Saya "jauh dari pemikiran" bahwa ini disebabkan oleh tender yang sedang berlangsung untuk pengembangan platform helikopter generasi baru yang menjanjikan untuk Angkatan Bersenjata RF

[Venik]

Kutipan dari MPN

Entah bagaimana menurut saya tujuannya akan berbeda dari pekerjaan sehari-hari yang heroik ...

==========
Nah, sejujurnya, versi militernya disebut Ka-60 "Kasatka" .......
Dan Ka-62 sudah merupakan helikopter militer versi sipil murni .....
Tolong cintai dan hormati:

[MPN]

Kutipan dari venik

Tolong cintai dan hormati:

Terima kasih telah melewatkan masalah ini. Meskipun dia berbicara tentang ceruk Ka-62, tetapi ceruk Ka-60 di tentara juga dipertanyakan, tidak mungkin untuk dapat menggantikan Milevsky (Mi-8 dan varian), mereka adalah mesin yang cukup serbaguna, dan entah bagaimana secara logistik tidak menguntungkan untuk memproduksi peralatan yang berbeda. ...

[Venik]

Kutipan dari MPN

namun, ceruk Ka-60 di ketentaraan juga dipertanyakan, tidak mungkin untuk dapat menggantikan Milevsky (Mi-8 dan varian), kendaraan yang cukup serbaguna, dan entah bagaimana tidak menguntungkan secara logistik untuk memproduksi peralatan yang berbeda. ...

=========
"Beruang" - mobilnya cukup berat dan "rakus" ..... Ya, dan sangat bising .....
Tidak menguntungkan untuk mengendarainya untuk transfer kelompok kecil atau pengangkutan barang kiriman kecil ("jam penerbangan" terlalu mahal)!
Dan "60-ka" diciptakan hanya untuk tujuan ini !!!
Selain itu, ini adalah "kebisingan rendah", yang sangat penting untuk transfer dan pendaratan RDG !!
Sederhananya, seperti biasa - tidak ada cukup uang untuk semuanya !!!!!

[Doliva63]

Kutipan dari venik

Kutipan dari MPN

namun, ceruk Ka-60 di ketentaraan juga dipertanyakan, tidak mungkin untuk dapat menggantikan Milevsky (Mi-8 dan varian), kendaraan yang cukup serbaguna, dan entah bagaimana tidak menguntungkan secara logistik untuk memproduksi peralatan yang berbeda. ...

=========
"Beruang" - mobilnya cukup berat dan "rakus" ..... Ya, dan sangat bising .....
Tidak menguntungkan untuk mengendarainya untuk transfer kelompok kecil atau pengangkutan barang kiriman kecil ("jam penerbangan" terlalu mahal)!
Dan "60-ka" diciptakan hanya untuk tujuan ini !!!
Selain itu, ini adalah "kebisingan rendah", yang sangat penting untuk transfer dan pendaratan RDG !!
Sederhananya, seperti biasa - tidak ada cukup uang untuk semuanya !!!!!

Apa itu DRG? Jika ini adalah kelompok Pasukan Khusus, maka ada 12 orang. - dengan semua barang-barang pribadi mereka tidak akan muat. Jika ini adalah kelompok penyerang pengintaian atau kelompok pengintaian khusus dari RDR divisi, maka ada 8 orang, mereka mungkin akan cocok.
Tapi saya tidak memenuhi singkatan DRG di ketentaraan.
Juga terpikir oleh saya bahwa Mi-8 terbang untuk mendaratkan kami hari ini, besok peleton infanteri diangkut, lalu - muatan 4 ton, lalu - 12 tandu dengan pengawal, dan kadang-kadang menggantung NAR dan mendukungnya dengan api. Artinya, satu resimen helikopter dapat bekerja untuk kepentingan unit dan layanan yang berbeda, dan Ka-62 hanya dapat membawa divisi pengintaian? Untuk apa ekonomi seperti itu?

[Venik]

Kutipan dari Doliva63

Tapi saya tidak melihat singkatan DRG di ketentaraan

=========
Dan ini bukan istilah tentara - "diterima secara umum" !! Tentang 8/12 - berapa
Saya tahu - ini terutama dalam latihan ...
--------------

Kutipan dari Doliva63

Juga terpikir oleh saya bahwa Mi-8 terbang untuk mendaratkan kami hari ini, besok peleton infanteri diangkut, lalu - muatan 4 ton, lalu - 12 tandu dengan yang menyertai,

.......
==============
Dan besok - sekelompok 5 inspektur .... Atau satu sakit atau terluka ...... Atau beban 20 kg .....
DAN SEMUANYA JUGA di "BERUANG"????
Bisakah kamu menghitung? Berapa biaya "tabungan" Anda?????

[san4es]

Kutipan dari venik

.... versinya disebut Ka-60 "Kasatka" ..

23 е. 2014 .

[Ural Utara]

Dilihat dari tampilan menjilat - pasti. Untuk pekerjaan biasa - penampilan semua yang Soviet - bukanlah keindahan, tetapi efisiensi dan keandalan. Bagi saya, bagaimanapun, pengecualian dalam seri ini adalah Mi-26, hanya seorang pria tampan dan seorang juara!

[sapporo1959]

Nah, bagaimana dengan helikopter yang lucu, harganya dapat diterima, jadi saya pikir kita juga dapat menjual pensiunan ke Krimea untuk terbang berlibur .. Nah, apa? Dengan angin sepoi-sepoi dan di kulit ...

[KLV2018]

Kutipan dari MPN

dirancang untuk transportasi barang, patroli area, pemantauan lingkungan, untuk operasi sanitasi dan evakuasi.

Entah bagaimana menurut saya tujuannya akan berbeda dari pekerjaan sehari-hari yang heroik ...

mesinnya Prancis. pengurangan dan transmisi - Austria.

[Avis-bis]

Kutipan dari KLV2018

Kutipan dari MPN

dirancang untuk transportasi barang, patroli area, pemantauan lingkungan, untuk operasi sanitasi dan evakuasi.

Entah bagaimana menurut saya tujuannya akan berbeda dari pekerjaan sehari-hari yang heroik ...

mesinnya Prancis. pengurangan dan transmisi - Austria.

... dan orang bodoh itu orang Ukraina:

REDUKSI (dari bahasa Latin reductio - kembali - membawa kembali), 1) penyederhanaan, pengurangan kompleks menjadi lebih sederhana, lebih terlihat, dapat dipahami, lebih mudah diakses untuk analisis atau solusi; pengurangan, melemahnya sesuatu 2) Dalam biologi - penurunan ukuran organ, penyederhanaan strukturnya, dan seringkali hilangnya fungsi bawaannya. Terkadang reduksi mengacu pada hilangnya organ atau jaringan sepenuhnya dalam proses evolusi.
Kamus Ensiklopedis Besar. 2000.

[pemburu bouncing]

Ka-62 adalah helikopter serba guna yang dirancang untuk mengangkut kargo, patroli area, pemantauan lingkungan, dan untuk operasi evakuasi sanitasi.

Karakteristik kinerja Ka-62:

- Penerbangan pertama: 28 April 2016

Awak Ka-62

- 1-2 orang

Kapasitas Ka-62

- 12-15 penumpang

Payload Ka-62

- 2000 kg (2500 kg pada sling eksternal)

Dimensi Ka-62

- Panjang: 13500 mm (tidak termasuk rotor)
- Diameter rotor: 13800 mm
- Diameter rotor ekor: 1400 mm
- Tinggi: 4870 mm

Dimensi kabin
- Panjang: 4100 mm
- Lebar: 1750 mm
- Tinggi: 1300 mm
- Volume: 9,5 m³

Berat Ka-62

- Berat lepas landas maksimum: 6500 kg

Mesin Ka-62

- Pembangkit listrik: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
- Tenaga mesin: 2 × 1776 hp (lepas landas)

Kecepatan Ka-62

- Kecepatan maksimum: 308 km/jam
- Kecepatan jelajah: 290 km/jam
- Tingkat pendakian: 13,6 m / s (maksimum)

Jangkauan penerbangan Ka-62

- Jangkauan praktis 770 km
- Jarak mengemudi 1145 km

Plafon praktis Ka-62

- 5700 m

Langit-langit statis Ka-62

- 3300 m

[san4es]

... Dan mereka terbang. ...Hai Pas!

Kutipan dari bouncyhunter

....Penerbangan pertama: 28 April 2016

Rekaman penerbangan telah menghantam jejaring sosial. Salah satu video pertama yang diposting di Twitter-nya adalah Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin.
Seluruh penerbangan berlangsung 15 menit. Sebelumnya, tahun lalu, helikopter hanya melakukan lepas landas dari darat. Helikopter Ka-62 adalah helikopter militer serba guna Ka-60 Kasatka yang baru didesain ulang, yang telah dibuat sejak 1983. Dmitry Rogozin‏:
KA-62 mulai terbang. Selamat kepada tim desainer, pekerja pabrik AAK "Kemajuan" dan pilot uji!

[pemburu bouncing]

Sanya, kembang api! Aku menggantikanmu sedikit disini...

[san4es]

Kutipan dari bouncyhunter

Sanya, kembang api! Aku menggantikanmu sedikit disini...

...Baik!..

[Doliva63]

Kutipan dari bouncyhunter

Ka-62 adalah helikopter serba guna yang dirancang untuk mengangkut kargo, patroli area, pemantauan lingkungan, dan untuk operasi evakuasi sanitasi.

Karakteristik kinerja Ka-62:

- Penerbangan pertama: 28 April 2016

Awak Ka-62

- 1-2 orang

Kapasitas Ka-62

- 12-15 penumpang

Payload Ka-62

- 2000 kg (2500 kg pada sling eksternal)

Dimensi Ka-62

- Panjang: 13500 mm (tidak termasuk rotor)
- Diameter rotor: 13800 mm
- Diameter rotor ekor: 1400 mm
- Tinggi: 4870 mm

Dimensi kabin
- Panjang: 4100 mm
- Lebar: 1750 mm
- Tinggi: 1300 mm
- Volume: 9,5 m³

Berat Ka-62

- Berat lepas landas maksimum: 6500 kg

Mesin Ka-62

- Pembangkit listrik: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
- Tenaga mesin: 2 × 1776 hp (lepas landas)

Kecepatan Ka-62

- Kecepatan maksimum: 308 km/jam
- Kecepatan jelajah: 290 km/jam
- Tingkat pendakian: 13,6 m / s (maksimum)

Jangkauan penerbangan Ka-62

- Jangkauan praktis 770 km
- Jarak mengemudi 1145 km

Plafon praktis Ka-62

- 5700 m

Langit-langit statis Ka-62

- 3300 m

12 - 15 penumpang? 12 pengintai dengan senjata dan omong kosong lainnya - apakah mereka akan cocok?

[pemburu bouncing]

Valentine Ka-62 adalah helikopter sipil, dan yang tentara adalah Ka-60. Dia mengklaim 14 orang atau 6 di atas tandu. Di sini Anda bisa membayangkan.

[Batalyon konstruksi cadangan]

Awal produksi serial helikopter Ka-52 dijadwalkan pada 2019.
Apakah ada pesanan? Masalahnya adalah kita sering menolak mobil Rusia yang bagus untuk membeli mobil Barat yang biasa-biasa saja. Dan tidak ada yang mau berinvestasi dalam pembangunan domestik baru. Dan helikopter itu sangat menarik.

[Keluar]

Kutipan: Batalyon konstruksi cadangan

Apakah ada pesanan? Masalahnya adalah kita sering menolak mobil Rusia yang bagus untuk membeli mobil Barat yang biasa-biasa saja.

Yah, itu sangat tergantung pada pemerintah.. Kenakan bea masuk 300% pada helikopter impor dan pesanan akan muncul

[igor67]

Kutipan dari Dashout

Kutipan: Batalyon konstruksi cadangan

Apakah ada pesanan? Masalahnya adalah kita sering menolak mobil Rusia yang bagus untuk membeli mobil Barat yang biasa-biasa saja.

Yah, itu sangat tergantung pada pemerintah.. Kenakan bea masuk 300% pada helikopter impor dan pesanan akan muncul

dan juga 300% untuk mesin? Pada mesin ini, mesinnya diimpor, seperti

[Venik]

Kutipan: Batalyon konstruksi cadangan

Masalahnya adalah kita sering menolak mobil Rusia yang bagus untuk membeli mobil Barat yang biasa-biasa saja.

=======
Ya, bahkan jika mobil domestik agak kalah dengan mobil impor - SEMUANYA SAMA, preferensi harus diberikan kepada mobil domestik !!! The "Yankees", misalnya, tidak malu mengejar kebijakan proteksionisme (!!!) (termasuk di industri helikopter), tetapi di negara kita semua orang "membungkuk" ke Barat !!!!

[Locos]

Tapi bagaimana dengan pembelian lebih dari 300 Eurocopters oleh Angkatan Darat AS? Dimana kebijakan proteksionisme?

[Kuda, manusia, dan jiwa]

>>>>>Penggunaan glider pada helikopter dicatat...

Dari mana "glider" helikopter itu berasal?

>>>>>...dengan kontur aerodinamis yang lebih baik...

Ini disebut "pesawat".

[helmi8]

Kutipan: Kuda, manusia, dan jiwa

Dari mana "glider" helikopter itu berasal?
>>>>>...dengan kontur aerodinamis yang lebih baik...
Ini disebut "pesawat".

Jangan mengolok-olok sandal saya! Bisakah Anda menjelaskan kepada pilot helikopter yang bodoh - apa perbedaan antara pesawat layang dan badan pesawat?

[tidak utama]

Kutipan dari helmi8

Apa perbedaan antara badan pesawat dan badan pesawat?

Ya, hanya badan pesawat yang menjadi bagian tengah. tetapi ketika sayap dan bulu terhubung dengannya, sebuah glider diperoleh. Dalam hal helikopter, HB dan RV, atau 2HB, ditambahkan ke badan pesawat. Lebih banyak landing gear dan peralatan lainnya!

[helmi8]

Kutipan: non-kepala sekolah

Ya, hanya badan pesawat yang menjadi bagian tengah. tetapi ketika sayap dan bulu terhubung dengannya, sebuah glider diperoleh. Dalam hal helikopter, HB dan RV, atau 2HB, ditambahkan ke badan pesawat. Lebih banyak landing gear dan peralatan lainnya!

Benar sekali, dan juga boom ekornya. Dan lebih tepatnya, ini adalah badan pesawat (helikopter) tanpa mesin dan peralatan terpasang. Hanya saja pilot helikopter tidak menggunakan kata "glider", mereka mengatakan "fuselage".

[iouris]

Apa ini "Kamov"? Biarlah Rogozin.

[30 lawan]

Kutipan dari MPN

Sikorsky meninggalkan ibu Rusia

Itu, bukan dari Ukraina sayang! Benar, tidak ada Ukraina, ada Rusia Kecil, sebagai bagian dari Kekaisaran Rusia ... Kedengarannya seperti Kekaisaran Rusia !!! Ini bukan USSR atau RyF!

[nnz226]

Mengapa Kamovtsy mengubah merek mereka - skema koaksial, dan menjadikannya klasik, seperti Milevtsy ???

[Radikal]

Desain dan penempatan roda pendarat menimbulkan pertanyaan tentang stabilitas perangkat selama pendaratan, terutama selama keadaan darurat - dalam rotasi otomatis.

[Siput N9]

Pepelat versi Cina ini telah terbang secara massal sejak pertengahan 2000-an ....

[donavi49]

Nah, orang Cina (sebenarnya, Lumba-lumba Prancis - di bawah lisensi, dan sekarang semua jenis sipil H425 / militer Z9B dan seterusnya - sebenarnya sudah menjadi orang Cina, karena mereka melihatnya tanpa partisipasi pihak Prancis) - sedikit kurang (sebesar 2 ton dan beberapa penumpang).

Meskipun ia menemukan ceruknya. Berkat harga yang lebih rendah dari Agustus / Bellov. Beli versi militer dan sipil di pasar secara aktif. Dari segar - Bolivia mengambil 6 helikopter modifikasi terbaru H425.

[Doliva63]

Kutipan dari bouncyhunter

Valentine Ka-62 adalah helikopter sipil, dan yang tentara adalah Ka-60. Dia mengklaim 14 orang atau 6 di atas tandu. Di sini Anda bisa membayangkan.

Pasha Saya pikir - tepat 2 kali lebih sedikit dari "delapan". Tapi dia juga akan mengambil 4 ton kargo, jika perlu, dan menggantung blok NAR. Saya tidak keberatan yang baru, tetapi harus lebih baik dari yang lama. Dan ini bukan saatnya Anda dapat memakukan mesin yang sangat terspesialisasi - tidak ada uang yang cukup. Tapi ini aku, menggerutu seperti orang tua

[moreman78]

Kutipan dari Doliva63

Juga terpikir oleh saya bahwa Mi-8 terbang untuk mendaratkan kami hari ini, besok peleton infanteri diangkut, lalu - muatan 4 ton, lalu - 12 tandu dengan pengawal, dan kadang-kadang menggantung NAR dan mendukungnya dengan api. Artinya, satu resimen helikopter dapat bekerja untuk kepentingan unit dan layanan yang berbeda, dan Ka-62 hanya dapat membawa divisi pengintaian? Untuk apa ekonomi seperti itu?

Nah, mengapa hanya pengintaian divisi, bahkan para jenderal untuk HUNT!

[pafegosoff]

Sudah terbang di Cina. Di mana dia mendapatkan mesin saja: di Ukraina atau di Barat?

[gukoyan]

helikopter cantik)