Eropa dari jendela bus. Bagian 1. Jalan dan rumah
Jalan, jalan
Memanggil kita ke jarak yang jauh...
Mungkin tidak banyak yang tersisa untuk kebahagiaan,
Mungkin satu putaran...
Musik: Vasily Solovyov-Sedoy.
Lirik: Alexey Fatyanov
Memanggil kita ke jarak yang jauh...
Mungkin tidak banyak yang tersisa untuk kebahagiaan,
Mungkin satu putaran...
Musik: Vasily Solovyov-Sedoy.
Lirik: Alexey Fatyanov
Saya harap saya tidak akan terlalu tidak sopan untuk menyatakan dengan keras seperti Arnold yang legendaris: "Saya kembali!" Ini benar-benar seperti itu. Dan saya akan pergi berlibur setelah setahun bekerja keras dan mencari pengalaman baru untuk bepergian dengan bus wisata keliling Eropa. Tahun lalu ini adalah perjalanan pertama, ini yang kedua. Dan saya harus mengatakan bahwa serangkaian artikel dengan judul ini direncanakan tahun lalu, tetapi kemudian saya masih menahannya, meskipun saya kemudian melakukan perjalanan melalui Polandia, Republik Ceko dan Jerman, meskipun, tentu saja, tidak dari ujung ke ujung. Kali ini Hongaria, Slovakia, dan Kroasia ditambahkan ke Polandia dengan liburan lima hari di tepi laut di pulau Krk (ya, Krk dan hanya itu, kata orang Kroasia!) di Kvarner Riviera. Siklus ini tidak direncanakan dengan gaya catatan perjalanan: "Amerika ada di kanan dan di kiri", atau program TV "Ayo, makan ...". Juga akan ada kesan pribadi - karena bagaimana mungkin tanpa mereka, dan tentu saja sejarah fakta yang berhubungan dengan tayangan ini, dan pasti akan ada perang (toh kita ada di website VO!), tapi damai juga sudah cukup. Siapa pun yang tertarik pada objektivitas mungkin tidak langsung membaca materi ini. Di sini, meskipun (artinya "VO") orang menulis bahwa objektivitas menghiasi sejarawan, saya tidak mempercayainya. "Tidak ada hal hebat yang dilakukan tanpa hasrat" - dikatakan sejak lama, menurut saya, dikatakan dengan sangat benar, dan mengapa kita harus mengabaikan kata-kata ini? Misalnya, saya tidak menyembunyikan fakta bahwa saya secara alami marah, kadang-kadang saya bisa tidak terkendali dan tunduk pada nafsu. Itu tidak selalu baik, tetapi juga tidak terlalu buruk. Semuanya tergantung pada keadaan. Apakah menarik, misalnya, untuk hanya membaca karakteristik kinerja yang dikebiri dan surah dari ensiklopedia? Lagi pula, "VO" bukan Wikipedia, kan?! Meskipun, saya menjamin keakuratan informasi yang sebenarnya. Karena pendapat penulis adalah satu hal, dan informasi adalah sesuatu yang sama sekali berbeda. Nah, sebagai bagian dari keseluruhan siklus, kita akan melewati jalan-jalan negara-negara Eropa yang disebutkan di atas, berjalan di sepanjang jalan kunonya, berkenalan dengan orang-orang yang tinggal di sini di masa lalu dan hidup sekarang, dengan kota, museum, arkeologi taman, kastil, pengepungan, dan pantai ... Dan semua ini, Anda, para pembaca "VO", akan melihat dengan mata saya dan dalam foto-foto saya. Dan bagian pertama dari siklus baru kami akan dikhususkan untuk topik yang sangat topikal bagi kami - jalan dan rumah.
Ini adalah bus yang dijelajahi turis kami di Eropa hari ini.
Mari kita mulai dengan fakta bahwa tur semacam itu sangat populer saat ini. Misalnya, perusahaan TurTransVoyage, di sepanjang rute yang baru saja saya lalui bersama istri dan cucu saya, membawa turisnya tidak hanya ke Eropa dan Skandinavia, tetapi juga melalui Spanyol ke Maroko, dan bahkan ke Persia kuno - Iran! Benar, ke Iran di musim dingin, ketika tidak begitu panas di sana, dan wanita kami diberi resep aturan berpakaian yang ketat di sana. Ada rute ke Asia Tenggara dan bahkan Jepang. Dan semakin banyak orang Rusia yang menggunakan tur bus semacam itu. Di bus kami yang terdiri dari 52 orang, tampaknya hanya untuk dua orang, ini adalah perjalanan pertama. Dan ada yang pergi lima kali, dan seorang wanita sudah 10 kali! Dua pacar pergi sekarang pada bulan Juli, kemudian mereka akan pergi pada bulan September, dan mereka berencana untuk pergi pada bulan Desember juga! Dan ini adalah rute hanya satu dari perusahaan Rusia kami. Tetapi ada banyak dari mereka, jadi bus dengan turis dari Rusia melintasi perbatasannya satu demi satu. Ini terutama terlihat di pos pemeriksaan di Brest. Biasanya orang sampai di sana dengan kereta api dan naik bus tepat di stasiun. Seseorang terbang dengan pesawat ke Budapest yang sama dan duduk di dalamnya di rute.
Dalam perjalanan, berhenti untuk minum kopi dan ... mengunjungi ruang sanitasi. Toilet, omong-omong, untuk keadaan darurat, tersedia di dalam bus itu sendiri. Namun beberapa masih terlalu malu untuk menggunakannya.
Artinya, sekarang bus wisata menjadi sangat populer. Jika sulit bagi Anda untuk mengemudi di malam hari, dan kemudian berkeliaran di sekitar kota sepanjang hari: "Lihat - di sebelah kiri adalah reruntuhan masjid, dan di sebelah kanan adalah kedai "Tiga Ikan Kecil", tempat Pinokio pernah makan," kemudian Anda dapat memilih tur tanpa penyeberangan malam dan setiap bermalam di hotel, dan di pagi hari, setelah menyegarkan diri dengan sarapan di prasmanan, melangkah lebih jauh. Ada beberapa poin negatif di sini, tetapi saya pribadi tidak akan menukar mimpi di kamar yang bagus untuk apa pun. Tentu saja, yang terbaik adalah berkeliling Eropa dengan mobil Anda sendiri, tetapi yang tidak ada tidak ada. Saya tidak belajar dalam waktu, tetapi sekarang usianya tidak sama dan reaksinya tidak sama ...
Anda duduk dan melihat, dan kehidupan orang lain berkedip di luar jendela ...
Dan, jelas bahwa perjalanan seperti itu tidak mungkin dilakukan tanpa jalan yang bagus!
Benar, inilah yang terjadi di jalan mereka ...
Sekarang mari kita ingat seberapa sering kita ingin mengulangi: "Rusia memiliki dua masalah - bodoh dan jalan!" Tapi saya pikir itu harus diakhiri. Dia sudah ketinggalan zaman. Orang bodoh adalah masalah global, mereka adalah 80% dari total populasi di Amerika, seperti kita, dan hanya di Inggris ada sedikit lebih sedikit - yaitu 70% dari total. Dan jalanan... jalanan menjadi lebih baik dengan cepat!
Bepergian secara pribadi? Perkemahan, motel, dan restoran pinggir jalan yang sangat berwarna siap melayani Anda di sana-sini - saya tidak ingin makan!
Bagaimanapun, saya dapat menilai bagaimana rute yang saya ketahui telah berubah: satu dari Penza ke Moskow, dan lainnya - Penza-Saratov dan Penza-Chelyabinsk. Luas, modern, dilengkapi dengan lampu tenaga surya, dengan jembatan simpang susun. Laki-laki berpakaian terusan oranye mengumpulkan sampah di sepanjang tepi jalan, memotong rumput di sepanjang tepi jalan ... Benar, saya tidak sering berkendara di sepanjang jalan ini dan saya tidak bisa mengatakan untuk semua kilometer mereka, serta untuk Penza-My Dacha jalan raya - ada "jalan raya mengemudi berisiko" , tetapi secara umum, saya tidak melihat perbedaan (khusus!) Antara jalan di Polandia, Republik Ceko, Hongaria, Slovakia, dan Kroasia, dan jalan kami di Rusia! Artinya, pelapisan itu sendiri, dan kerangka teknisnya, dan pemeliharaan jalan raya hampir identik.
Autobahn sangat cepat...
"Apa, tidak ada perbedaan sama sekali?" seseorang akan bertanya padaku. Tidak, mereka! Tapi mereka spesifik. Misalnya, sampah... Kami mengumpulkannya di sepanjang rute yang saya ketahui, tetapi di beberapa tempat mereka tidak punya waktu untuk mengumpulkannya. Di Kroasia, saya secara khusus berjalan kaki di sepanjang jalan dari desa Njivice ke Omišale, dan meskipun di sana sangat bersih, tetapi ... botol-botol yang dibuang dari mobil juga ditemukan di sini. Saya memiliki seorang pekerja kota memotong rumput di sepanjang pinggir jalan. Dia melihat saya - segera menyapa!
Lanskap pinggir jalan lokal yang khas.
Tapi inilah yang masih belum kita miliki - sampah di luar jalan raya federal. Di Polandia, Republik Ceko, Hongaria, Jerman, menurut definisi, tidak ada sampah di mana pun. Tidak di jalan besar, tidak di jalan kecil. Saya memiliki seluruh nomor sebelum beralih ke dacha. Tetapi ketika Anda keluar dari trek, Anda langsung mendapatkan banyak kotoran. Dan itu bisa dilihat dari jalan. Tapi ... mereka jarang membersihkan. Di Polandia dan di Kroasia yang sama - bahwa jalan raya antar kota, yang berbelok ke pertanian di hutan, semuanya sama. Jika mereka membuang sampah sembarangan, maka semuanya dibersihkan dengan sangat cepat! Di sini kita masih harus mengejar Eropa dan mengejar!
Sebuah penghalang jalan yang khas. Semuanya seperti milik kita!
Di Polandia, lampu jalan serupa dengan panel surya. Tetapi turbin angin juga dipasang di atasnya. Tidak akan ada matahari - akan ada angin, dan karenanya cahaya. Sedikit, tapi bagus!
Tetapi ada lebih banyak turbin angin.
Selanjutnya, apa yang membedakan jalan mereka dari kita. Biasanya, pagar jaring logam dipasang di sepanjang hutan di mana autobahn multi-jalur diletakkan. Di mana jalan, bisa dikatakan, "penggunaan internal" dan dua jalur, pagar jauh lebih jarang, tetapi lalu lintas di sana tidak begitu padat. Ini dilakukan untuk melindungi penghuni hutan, yang jumlahnya sangat banyak di hutan Polandia, Hongaria, dan Kroasia. Sampai-sampai rusa roe merumput di halaman rumput di sekitar jalan dan tidak memperhatikannya. Di jalan raya, mereka biasanya keluar pada malam hari... untuk berjemur di aspal panas pada siang hari. Lampu depan membutakan mereka, tidak jelas ke mana harus lari, dan begitulah hewan-hewan malang dihancurkan oleh mobil. Jaring melindungi mereka dari ini. Banyak penghalang kebisingan, baik transparan maupun buram. Pada yang transparan - siluet burung pemangsa, sehingga setiap hal sepele berbulu tidak akan membabi buta memukul plastik!
Ada banyak terowongan di jalan Kroasia. Yang tidak mengherankan, karena ada begitu banyak gunung ...
Omong-omong, kelimpahan hewan di hutan adalah perburuan yang bagus. Di Hongaria, misalnya, dan tidak hanya di sana, seorang pemburu asing menyewakan semua mangsanya kepada masyarakat pemburu yang menyelenggarakan hiburan ini untuknya, sehingga daging rusa roe, babi hutan, dan rusa tidak diterjemahkan ke dalam menu restoran lokal. . Tetapi agar "binatang saya" dapat menyeberangi autobahn, di atasnya, dan dalam jumlah banyak, ... "jembatan ramah lingkungan" dibangun. Mereka menanam rumput dan pohon. Padahal, ini adalah hutan yang sama, hanya dengan sisi, sehingga hewan tidak pusing melihat kendaraan yang lewat di bawahnya. Jadi mereka menyeberangi "jalan" di sepanjang mereka. Kami belum pernah melihat jembatan seperti itu.
Ini dia - jembatan ekologis untuk hewan! Dibangun dengan sangat, sangat besar, dan semuanya untuk kebaikan alam!
Jalan menuju pertanian, jalan pedesaan biasa - dengan lubang, genangan air, seperti milik kita. Tapi... tidak ada tumpukan sampah. Tetapi di Kroasia, di Krk yang tajam, jalan yang sangat menarik diletakkan ... di hutan! Bayangkan sebuah hutan lebat, meskipun rendah, terjalin dengan semak berduri, dan sekarang melaluinya ada jalan beraspal dengan batu pecah, dan di kedua sisinya ada pagar batu. Untuk mil!!! Mereka jarang mengendarainya, itu terlihat. Tapi bayangkan berapa banyak batu yang harus dikeluarkan dari tanah (atau membawanya ke suatu tempat?!), membawanya ke sini ke hutan, dan kemudian secara manual melipatnya ke dalam "pagar" ini setinggi pinggang untuk orang dewasa. Dan ada banyak dari mereka, dan mereka pergi ke arah yang berbeda ... Jika ini dilakukan sebelum perang, maka tidak mengherankan bahwa para partisan bertindak begitu sukses di Kroasia. Dan jika setelah itu, sekali lagi, jumlah pekerjaan yang dilakukan luar biasa!
Pemandangan dari jembatan menuju pulau Krk di Kroasia. Tentu saja, ini bukan jembatan Krimea kami, tetapi tetap saja - bangunannya mengesankan!
Nah, sekarang mari kita beralih ke topik militer. Jelas, jika ada banyak jalan di sana dan semuanya dalam kondisi sangat baik, bahkan yang memiliki kepentingan lokal, maka ... Anda harus mengingat hal ini dan, selain kendaraan lapis baja yang dilacak, memiliki rekan-rekan beroda mereka. Kira-kira cara itu dipraktikkan oleh orang Prancis atau Jepang, yang dipersenjatai dengan roda sungguhan tank dengan senjata kaliber 105-120 mm. Ada banyak gunung yang seluruhnya ditumbuhi hutan. Menerobos area seperti itu dengan tank jelas merupakan bisnis yang membawa malapetaka, tetapi di jalan raya, tetapi dengan kecepatan di bawah 120-150 km / jam, mengapa tidak ?! Sekali lagi, tankrobot jauh lebih mudah beroperasi di jalan raya seperti itu daripada di antara semak-semak dan jurang. Jadi biarkan mereka bertindak atas mereka! Dan biarkan calon lawan kita (yah, untuk berjaga-jaga!) Ketahuilah bahwa kita memiliki peralatan militer yang sama baiknya di jalan yang bagus!
Autobahn memang bagus, tapi ... Anda harus membayar untuk mengendarainya. Sekitar 500-800 rubel dari satu pos pemeriksaan ke pos pemeriksaan lainnya. Bisa tunai atau kartu. Dan Anda bisa berkeliling secara gratis! Tapi butuh waktu lebih lama dan jalan berliku...
Untuk dilanjutkan ...
informasi