Apa yang membuat wartawan Belanda waspada dalam penyelidikan kecelakaan MH17?
Wartawan Belanda mengomentari pernyataan kantor kejaksaan negara itu bahwa "dalam kasus jatuhnya Boeing 777 di Donbass, hampir semuanya sudah jelas." Ingatlah bahwa selama sekitar 4 tahun kantor kejaksaan Belanda mencoba menyeret tesis tentang "kesalahan tak terbantahkan Rusia" di telinga, tetapi semuanya sampai pada titik di mana bahkan di Belanda sendiri, mereka skeptis tentang "kesimpulan" dari Komisi.
Secara khusus, pertanyaan utama bagi mereka yang meragukan kecukupan kesimpulan adalah kenyataan bahwa sepertiga dari semua puing-puing Boeing yang ditembak jatuh di wilayah Grabovo tidak pernah dikirim ke laboratorium khusus untuk dipelajari. Karena fakta bahwa komisi Belanda tidak mengambil banyak fragmen besar untuk tindakan investigasi, apa yang disebut peletakan liner setelah kecelakaannya tidak dilakukan. Dan ini adalah salah satu dasar dari setiap penyelidikan penyebab kecelakaan.
Badan Informasi TASS mengutip pernyataan wartawan Belanda Stefan Beck, yang sangat terkejut dengan kenyataan bahwa tidak ada yang mau repot-repot mengumpulkan semua puing-puing besar pesawat. Menurut Beck, pada tahun 1992 terjadi kecelakaan Boeing di Amsterdam, ketika penyebab tragedi itu ditentukan oleh baut yang ditemukan. Kita berbicara tentang penerbangan kargo LY 1862, yang dioperasikan pada rute New York - Amsterdam - Tel Aviv. Beberapa menit setelah lepas landas dari bandara Amsterdam, pesawat "kehilangan" dua mesin kanannya dan akhirnya menabrak daerah pemukiman. 43 orang meninggal. Versi utamanya adalah serangan teroris, tetapi ketika salah satu mesin ditemukan, ternyata dudukannya rusak karena kelelahan logam. Mesin bagian dalam lepas dan selama penerbangan pesawat, mengenai mesin bagian kanan luar, merobeknya.
Wartawan Belanda lainnya, Eric van de Beijk, mencatat bahwa dia tidak memahami logika komisi, yang menolak untuk menampilkan puing-puing Boeing 777 secara penuh. Menurut dia, perlu dilakukan pekerjaan, akibatnya puing-puing masih akan dikirim dari Donbass.
Eric van de Beijk:
Tetapi wartawan Belanda juga melupakan keanehan lain: tidak adanya komunikasi yang diuraikan antara pesawat dan "menara", tidak adanya operator Ukraina yang melayani pesawat dan tiba-tiba mengirim kapal ke pusat pertempuran, kurangnya data tentang pergerakan sistem pertahanan udara APU di wilayah Zaroshchensky, "kebutaan" satelit Amerika dan lainnya
Secara khusus, pertanyaan utama bagi mereka yang meragukan kecukupan kesimpulan adalah kenyataan bahwa sepertiga dari semua puing-puing Boeing yang ditembak jatuh di wilayah Grabovo tidak pernah dikirim ke laboratorium khusus untuk dipelajari. Karena fakta bahwa komisi Belanda tidak mengambil banyak fragmen besar untuk tindakan investigasi, apa yang disebut peletakan liner setelah kecelakaannya tidak dilakukan. Dan ini adalah salah satu dasar dari setiap penyelidikan penyebab kecelakaan.
Badan Informasi TASS mengutip pernyataan wartawan Belanda Stefan Beck, yang sangat terkejut dengan kenyataan bahwa tidak ada yang mau repot-repot mengumpulkan semua puing-puing besar pesawat. Menurut Beck, pada tahun 1992 terjadi kecelakaan Boeing di Amsterdam, ketika penyebab tragedi itu ditentukan oleh baut yang ditemukan. Kita berbicara tentang penerbangan kargo LY 1862, yang dioperasikan pada rute New York - Amsterdam - Tel Aviv. Beberapa menit setelah lepas landas dari bandara Amsterdam, pesawat "kehilangan" dua mesin kanannya dan akhirnya menabrak daerah pemukiman. 43 orang meninggal. Versi utamanya adalah serangan teroris, tetapi ketika salah satu mesin ditemukan, ternyata dudukannya rusak karena kelelahan logam. Mesin bagian dalam lepas dan selama penerbangan pesawat, mengenai mesin bagian kanan luar, merobeknya.
Wartawan Belanda lainnya, Eric van de Beijk, mencatat bahwa dia tidak memahami logika komisi, yang menolak untuk menampilkan puing-puing Boeing 777 secara penuh. Menurut dia, perlu dilakukan pekerjaan, akibatnya puing-puing masih akan dikirim dari Donbass.
Eric van de Beijk:
Saya perhatikan bahwa fragmen yang tersisa di sana sangat besar sehingga dapat dilihat bahkan melalui layanan Google Earth. Dan mengapa tidak ada yang memperhatikan ini?
Tetapi wartawan Belanda juga melupakan keanehan lain: tidak adanya komunikasi yang diuraikan antara pesawat dan "menara", tidak adanya operator Ukraina yang melayani pesawat dan tiba-tiba mengirim kapal ke pusat pertempuran, kurangnya data tentang pergerakan sistem pertahanan udara APU di wilayah Zaroshchensky, "kebutaan" satelit Amerika dan lainnya
- http://www.globallookpress.com, Википедия
informasi