persaingan kapal penjelajah. "Kerudung" dan "Ersatz York". Bab 4

Pada artikel ini, kami akan mencoba menilai kemampuan tempur Hood dibandingkan dengan proyek terbaru kapal penjelajah Jerman, dan pada saat yang sama mempertimbangkan kemungkinan penyebab kematian kapal Inggris terbesar di kelas ini. Tetapi sebelum kita melanjutkan ke pembekalan "kemampuan artileri - perlindungan lapis baja" yang sudah dikenal, beberapa kata harus dikatakan tentang tren umum dalam "proyektil dan lapis baja" dalam kaitannya dengan kapal perang berat pada tahun-tahun itu.

Diketahui bahwa awalnya kaliber utama kapal perang kapal penempur diwakili oleh senjata 280-305 mm, dan pemikiran teknik pada tahun-tahun itu mampu melawan mereka dengan perlindungan yang cukup kuat, yang, misalnya, kapal penempur Jerman, dimulai dengan Kaiser jenis, punya. Baik mereka maupun Koenigs yang mengikuti mereka adalah jenis kapal perang asli, dengan bias pertahanan, dipersenjatai dengan sistem artileri 305 mm yang sangat kuat dan dilengkapi dengan baju besi yang sangat andal melindungi dari senjata dengan kaliber yang sama dan kekuatan yang sama. Ya, perlindungan ini tidak mutlak, tetapi mendekati itu karena hanya mungkin.

Langkah selanjutnya diambil oleh Inggris, beralih ke kaliber 343 mm, diikuti oleh Amerika dan Jepang, mengadopsi senjata 356 mm. Artem ini jauh lebih kuat daripada dua belas tua yang baik, dan baju besi, bahkan yang terkuat, tidak melindungi dengan baik dari proyektil mereka. Hanya kapal perang terbaik dari yang terbaik yang dapat "membanggakan" bahwa perlindungan mereka melindungi kapal dengan andal dari benturan seperti itu. Namun, Inggris kemudian mengambil langkah selanjutnya dengan memasang senjata 381 mm di kapal perang mereka dan Jerman segera mengikutinya. Faktanya, pada saat itu terjadi ketidakseimbangan total antara alat penyerangan dan pertahanan kapal perang dunia.

Faktanya adalah bahwa tingkat pengembangan sistem pengendalian kebakaran, termasuk kualitas pengukur jarak, membatasi jarak tembak efektif hingga jarak sekitar 70-75 kabel. Tidak diragukan lagi, adalah mungkin untuk bertarung pada jarak yang lebih jauh, tetapi akurasi tembakan menurun, dan lawan berisiko menembakkan amunisi tanpa mencapai jumlah serangan yang cukup untuk menghancurkan musuh. Pada saat yang sama, meriam 381 mm Inggris, menurut Inggris, mampu menembus lapis baja dengan kaliber yang sama (yaitu 381 mm) pada jarak 70 kabel saat dipukul pada 90 derajat, dan lapis baja 356 mm - sekitar 85 kabel. Oleh karena itu, bahkan baju besi Jerman yang paling tebal (sabuk samping 350 mm) dapat ditembus oleh senjata Inggris, kecuali dalam kasus di mana kapal perang Jerman akan berada pada sudut yang wajar ke arah penerbangan proyektil. Tidak perlu membicarakan baju besi yang lebih tipis.

Semua hal di atas juga berlaku untuk sistem artileri Jerman - proyektilnya agak lebih ringan daripada proyektil Inggris, kecepatan awalnya lebih tinggi, dan secara umum kehilangan energi lebih cepat, tetapi, kemungkinan besar, pada jarak 70-75 kabel. itu memiliki penetrasi lapis baja yang mirip dengan cangkang Inggris.

Dengan kata lain, kita dapat mengatakan bahwa selama beberapa periode Perang Dunia Pertama, semua kapal perang, pada kenyataannya, berubah menjadi kapal penjelajah tipe Inggris - baju besi mereka tidak memberikan tingkat perlindungan yang dapat diterima terhadap peluru 380-381 mm. Ini adalah fakta, tetapi sebagian besar diubah oleh kualitas cangkang penusuk lapis baja Inggris yang buruk - seperti yang Anda ketahui, ketebalan maksimum lapis baja yang dapat mereka "kuasai" hanya 260 mm, dan lapis baja Jerman "380 mm". kapal perang terlambat untuk pertempuran utama armada, dan kemudian tidak berpartisipasi dalam pertempuran serius dengan Inggris sampai akhir perang. Saya harus mengatakan bahwa setelah Jutlandia, Inggris menerima cangkang penusuk lapis baja lengkap ("Anak Hijau"), dan, mungkin, orang hanya bisa senang bahwa Hochseeflotte tidak berani menguji ulang Angkatan Laut Kerajaan untuk kekuatan - dalam hal ini , kerugian Jerman dari tembakan senjata 381 mm bisa sangat besar, dan "Bayern" dengan "Baden", tidak diragukan lagi, akan mengucapkan kata-kata yang berbobot.

Pukulan di "Baden" selama penembakan eksperimental pada 2 Februari 1921. Proyektil 381 mm menembus pelat depan menara ke-2 kapal perang (350 mm) pada jarak 77,5 kbt.

Mengapa ada keadaan yang tidak dapat ditoleransi? Pertama-tama, karena kelembaman berpikir tertentu. Diketahui bahwa kemudian, hampir semua negara yang terlibat dalam desain kapal perang sampai pada kesimpulan bahwa untuk memberikan perlindungan yang andal terhadap proyektil berat, lapis baja kapal harus memiliki ketebalan yang sama dengan kalibernya (381 mm dari 381 mm). proyektil, dll.) , tetapi tingkat perlindungan yang serupa, ditambah dengan pemasangan senjata 380-406 mm, berarti peningkatan perpindahan yang tiba-tiba, yang pada umumnya negara-negara tersebut belum siap. Selain itu, pada saat pertama, kebutuhan akan penguatan reservasi yang radikal, secara umum, tidak disadari. Baik pemikiran angkatan laut Inggris dan Jerman, pada dasarnya, berkembang dengan cara yang sama - penggunaan senjata 380-381 mm secara signifikan meningkatkan daya tembak kapal perang dan memungkinkan untuk membuat kapal yang jauh lebih tangguh, jadi mari kita lakukan! Artinya, pemasangan senjata lima belas inci itu sendiri tampak seperti langkah maju yang besar, dan fakta bahwa kapal ini harus berperang melawan kapal perang musuh yang dipersenjatai dengan senjata serupa entah bagaimana tidak pernah terpikir oleh siapa pun. Ya, kapal kelas Ratu Elizabeth menerima beberapa peningkatan lapis baja, tetapi bahkan lapis baja setebal 330 mm mereka tidak memberikan perlindungan yang memadai terhadap senjata yang dipasang di kapal perang ini. Anehnya, tetapi di antara orang Jerman tren ini bahkan lebih terasa - tiga jenis battlecruiser terakhir yang dipasang di Jerman (Derflinger; Mackensen; Ersatz York) masing-masing dipersenjatai dengan 305 mm, 350 mm dan 380- mm, tetapi armor mereka, meskipun memiliki perbedaan kecil, sebenarnya tetap pada level Derflinger.

Untuk waktu yang sangat lama ada anggapan bahwa kematian Hood adalah akibat dari kelemahan umum perlindungan lapis baja, karakteristik dari kelas battlecruisers Inggris. Tapi ini, pada kenyataannya, adalah pendapat yang salah - anehnya, Kap pada saat konstruksi mungkin memiliki perlindungan lapis baja terbaik tidak hanya di antara semua kapal penjelajah Inggris, tetapi juga di antara kapal perang. Dengan kata lain, Hood, pada saat mulai beroperasi, ternyata mungkin merupakan kapal Inggris yang paling terlindungi.

Jika kita membandingkannya dengan kapal Jerman yang serupa (dan mengingat bahwa battlecruisers Ersatz York dan Mackensen praktis tidak berbeda dalam baju besi), maka secara resmi Hood dan Ersatz York memiliki sabuk baju besi dengan ketebalan yang hampir sama - masing-masing 305 dan 300 mm . Namun nyatanya, pelindung samping Hood jauh lebih kokoh. Faktanya adalah bahwa pelat baja kapal penjelajah Jerman, dimulai dengan Derflinger, memiliki ketebalan pelat baja yang berbeda. Pada 300 mm terakhir, bagian tersebut memiliki ketinggian 2,2 m, dan tidak ada informasi bahwa di Mackensen dan Ersatz York lebih tinggi, sedangkan di Kap ketinggian pelat baja 305 mm hampir 3 m (lebih mungkin di total, kita berbicara tentang ketinggian 118 inci, yang menghasilkan 2,99 m). Tapi selain itu, sabuk lapis baja kapal "ibu kota" Jerman terletak sangat vertikal, sedangkan sabuk Inggris juga memiliki sudut kemiringan 12 derajat, yang memberikan keuntungan menarik bagi Hood - namun, kerugiannya juga.

Sebagai berikut dari diagram di atas, sabuk Hood dengan tinggi 3 m dan tebal 305 mm setara dengan sabuk lapis baja vertikal dengan tinggi 2,93 m dan tebal 311,8 mm. Dengan demikian, dasar perlindungan lapis baja horizontal Hood adalah 33,18% lebih tinggi dan 3,9% lebih tebal daripada di kapal Jerman.

Keuntungan dari kapal penjelajah Inggris juga terletak pada kenyataan bahwa lapis baja 305 mm diletakkan di atas ketebalan sisi yang bertambah - kulit di belakang sabuk lapis baja utama mencapai 50,8 mm. Sulit untuk mengatakan seberapa besar hal ini meningkatkan ketahanan lapis baja struktur, tetapi tidak diragukan lagi itu adalah solusi yang jauh lebih baik daripada meletakkan pelat lapis baja 300 mm di atas lapisan kayu 90 mm, seperti yang dilakukan pada kapal penjelajah perang Jerman. Tentunya lapisan kayu jati diletakkan di atas apa yang disebut "jaket samping", yang ketebalannya pada battlecruiser Jerman, sayangnya, tidak diketahui penulisnya: tetapi untuk kapal perang "Bayern" dan "Baden" ketebalannya 15 mm. Tentu saja, salah jika hanya mengambil dan menambahkan ketebalan lapisan Inggris ke pelat baja - itu bukan monolit (lapisan baja dengan jarak lebih lemah) dan baja struktural, ini masih bukan lapisan baja Krupp. Dapat diasumsikan bahwa, dengan mempertimbangkan kemiringan, total ketahanan lapis baja dari pelat lapis baja dan sisinya adalah dari 330 hingga 350 mm lapis baja. Di sisi lain, sama sekali tidak jelas mengapa Inggris menggunakan penebalan kulit seperti itu - jika mereka memasang pelat baja 330 mm pada kulit satu inci, mereka akan menerima bobot yang hampir sama, dengan ketahanan lapis baja yang meningkat secara signifikan.

Benar, "Kap" secara signifikan kalah dari kapal penjelajah Jerman dalam hal sabuk atas. Ketinggiannya di "Ersatz York", rupanya, 3,55 m, dan ketebalannya bervariasi dari 270 mm (di wilayah penampang 300 mm) dan hingga 200 mm di sepanjang tepi atas. Sabuk lapis baja Inggris memiliki ketebalan 178 mm dan tinggi 2,75 m, yang memperhitungkan kemiringan 12 derajat, setara dengan ketebalan 182 mm dan tinggi 2,69 m. bahwa Hood memiliki freeboard yang lebih besar daripada battlecruisers Jerman, sehingga tepi atas sabuk lapis baja "Ersatz York" 200 mm yang sama disatukan langsung ke dek atas, tetapi "Hood" tidak. Sabuk lapis baja kedua "Khuda" dilanjutkan dengan yang ketiga, setebal 127 m, yang memiliki tinggi yang sama dengan yang pertama (2,75 m), yang memberikan pengurangan ketebalan sekitar 130 mm pada ketinggian 2,69 m. perlu diingat bahwa untuk cangkang penusuk lapis baja kedua (untuk kapal Inggris - sabuk kedua dan ketiga) tidak mewakili hambatan serius - bahkan lapis baja 280 mm, cangkang 381 mm menembus hingga jarak 120 kabel . Namun demikian, ketebalan yang besar memberi kapal Jerman keuntungan tertentu - seperti yang ditunjukkan oleh praktik menembakkan peluru Rusia (tes pada kapal perang Chesma dan lainnya kemudian), proyektil peledak kaliber besar mampu mengatasi lapis baja setebal setengah kalibernya. Jika asumsi ini berlaku untuk peluru Jerman dan Inggris (yang kemungkinan besar), maka bahan peledak tinggi Jerman, jika mengenai sisi Hood di atas sabuk pelindung utama, dapat menembusnya, tetapi peluru Inggris tidak dapat menembus pelindung kapal penjelajah Jerman. . Namun, lapis baja kasemat 150 mm, di mana Jerman memiliki senjata anti-ranjau, juga cukup dapat ditembus oleh peluru peledak tinggi Inggris.

Apa yang akan terjadi jika sabuk lapis baja utama ditembus oleh proyektil penembus lapis baja? Intinya, tidak ada yang baik untuk kapal Jerman atau Inggris. Jerman, di belakang lapis baja 300 mm, hanya memiliki sekat anti-torpedo vertikal 60 mm, "ditarik" ke dek paling lapis baja, sedangkan Inggris, di belakang lapis baja 311,8 mm + selubung baja 52 mm, hanya memiliki 50,8 mm bevel dari dek lapis baja. Di sini sekali lagi, pengalaman uji artileri domestik dapat digunakan - pada tahun 1920, struktur ditembakkan yang mensimulasikan kompartemen kapal perang dengan perlindungan lapis baja 370 mm, termasuk, dari senjata 305 mm dan 356 mm. Pengalaman yang diperoleh ilmu angkatan laut dalam negeri, tidak diragukan lagi, sangat besar, dan salah satu hasil penembakan adalah penilaian keefektifan bevel di belakang sabuk pelindung.

Jadi, ternyata bevel setebal 75 mm mampu menahan semburan proyektil berukuran 305-356 mm hanya jika meledak pada jarak 1-1,5 m dari bevel. Jika selongsong meledak pada baju besi, bahkan 75 mm tidak akan melindungi ruang di belakang bevel - itu akan terkena pecahan peluru dan pecahan baju besi. Tanpa ragu, proyektil Inggris 381 mm tidak kalah dengan proyektil Rusia 356 mm (kandungan bahan peledak di dalamnya kira-kira sama), yang berarti bahwa dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, ketika proyektil seperti itu meledak di ruang antara sabuk lapis baja utama dan bevel (sekat anti-torpedo), maka baik 50,8 mm Inggris maupun 60 mm Jerman kemungkinan besar tidak akan menahan energi ledakan semacam itu. Sekali lagi, jarak antara kedua jenis perlindungan ini relatif kecil, dan jika proyektil telah menembus sabuk lapis baja utama, kemungkinan besar proyektil itu akan meledak saat terkena bevel (sekat anti-torpedo), yang tidak dimiliki oleh satu atau pun pihak. lain jelas bisa menahan.

Ini, tentu saja, tidak berarti bahwa bevel dan sekat anti-torpedo tidak berguna - dalam kondisi tertentu (ketika proyektil mengenai sabuk lapis baja utama tidak miring, mendekati 90 derajat, tetapi lebih kecil), proyektil, misalnya , mungkin tidak melewati armor secara keseluruhan, atau bahkan meledak saat melewati armor - dalam hal ini, perlindungan tambahan, mungkin, dapat menahan pecahan. Tapi dari proyektil yang mengatasi sabuk lapis baja secara keseluruhan, perlindungan seperti itu tidak berguna.

Sayangnya, hal yang sama dapat dikatakan tentang dek lapis baja. Sebenarnya, dalam hal tingkat perlindungan horizontal, Hood secara signifikan melampaui battlecruisers Jerman di Ersatz York, termasuk - kami telah mengatakan bahwa ketebalan total dek Hood (lapis baja + baja struktural) mencapai 165 mm di atas gudang artileri dari menara haluan, 121-127 mm di atas ruang ketel dan ruang mesin dan 127 mm di area menara buritan kaliber utama. Sedangkan untuk geladak Ersatz York, mereka mencapai ketebalan maksimumnya (kemungkinan besar 110 mm, meskipun masih mungkin 125) di atas ruang bawah tanah senjata kaliber utama. Di tempat lain, ketebalannya tidak melebihi 80-95 mm, dan perlu dicatat bahwa total tiga geladak memiliki ketebalan yang ditunjukkan. Demi keadilan, kami juga menyebutkan adanya atap kasemat yang terletak di dek atas: atap ini memiliki ketebalan 25-50 mm (yang terakhir hanya di atas meriam), tetapi kasemat itu sendiri relatif kecil dan terletak di tengah. dari geladak - dengan demikian, "memasang" atapnya ke perlindungan horizontal lainnya hanya dapat dilakukan jika terjadi penembakan longitudinal pada kapal Jerman - ketika peluru musuh terbang di sepanjang garis tengahnya. Jika tidak, peluru yang menghantam atap kasemat pada jarak pertempuran biasa tidak akan memiliki sudut datang yang dapat mencapai dek lapis baja yang lebih rendah.

Namun, saat menyatakan manfaat Hood, perlu diingat bahwa “lebih baik” tidak berarti “cukup”. Jadi, misalnya, kami telah mengatakan bahwa proyektil kaliber 380-381 mm mampu menembus sabuk lapis baja kedua kapal penjelajah Jerman dan Inggris tanpa masalah. Dan sekarang, katakanlah, sabuk 178 mm "Khuda" putus - apa selanjutnya?

Mungkin satu-satunya hal yang tersisa untuk diandalkan oleh para pelautnya adalah proses normalisasi lintasan proyektil ketika menembus pelat baja: faktanya adalah ketika melewati pelindung pada sudut selain 90 derajat, proyektil "berjuang" untuk berbelok untuk mengatasi baju besi dengan cara sesingkat mungkin , yaitu sedekat mungkin dengan 90 derajat. Dalam praktiknya, mungkin terlihat seperti ini - proyektil musuh jatuh pada sudut 13 derajat. ke permukaan laut, mengenai armor Hood 178 mm pada sudut 25 derajat. dan menerobosnya, tetapi pada saat yang sama memutarnya sekitar 12 derajat. "naik" dan sekarang terbang hampir sejajar dengan bagian horizontal dek lapis baja - sudut antara dek dan lintasan proyektil hanya 1 derajat. Dalam hal ini, ada peluang bagus bahwa proyektil musuh tidak akan mengenai dek lapis baja sama sekali, tetapi akan meledak di atasnya (sekering akan dikokang saat menembus lapis baja 178 mm).

Namun, dengan mempertimbangkan fakta bahwa dek lapis baja Hood memiliki ketebalan 76 mm hanya di atas ruang bawah tanah kaliber utama, energi ledakan dan pecahan proyektil 380 mm dapat dijamin kurang lebih disimpan hanya di sana. . Jika proyektil musuh meledak di atas mesin dan ruang ketel, yang hanya dilindungi oleh lapis baja 50,8 mm, atau di tempat lain (lapisan baja 38 mm), maka ruang yang dicadangkan mungkin akan terkena.

Kita berbicara tentang kerentanan kapal penjelajah tempur Hood, tetapi orang tidak boleh berpikir bahwa kapal perang Inggris lebih terlindungi dari serangan seperti itu - sebaliknya, di sini perlindungan kapal perang kelas Queen Elizabeth yang sama lebih buruk daripada perlindungan Hood. , karena lapis baja kedua, sabuk kapal perang hanya memiliki lapis baja vertikal 152 mm (bukan 182 dari lapis baja yang dikurangi Kap), sedangkan dek lapis baja hanya 25,4 mm.

Adapun perlindungan artileri, ternyata secara tak terduga dipesan dengan baik di Hood - dahi menara adalah 381 mm, barbet adalah 305 mm. "Ersatz York" terlihat sedikit lebih baik di sini, jadi, dengan menara lapis baja yang sedikit lebih kecil (dahi 350 mm), dia memiliki baret dengan ketebalan yang sama, yaitu dua inci lebih tebal dari yang Inggris. Sedangkan untuk pemesanan barbet di bawah tingkat dek atas, Inggris memiliki ketebalan pelindung total (pelindung samping dan barbet itu sendiri) adalah 280-305 mm, Jerman - 290-330 mm.

Dan lagi - jumlahnya tampaknya cukup mengesankan, tetapi mereka tidak mewakili rintangan yang tidak dapat diatasi untuk artileri 380-381 mm pada jarak pertempuran utama. Selain itu, proyektil musuh 380 mm bisa saja mengenai geladak dekat turret - dalam hal ini, proyektil pertama-tama harus menembus 50,8 mm pelindung geladak horizontal Hood (yang cukup mampu), dan kemudian akan telah dihalangi oleh hanya pelindung barbette 152 mm. Ngomong-ngomong, mungkin beginilah cara Hood mati ... Ersatz York, sayangnya, memiliki gambaran yang lebih buruk - cukup bagi cangkang Inggris untuk menembus dek 25-30 mm dan 120 mm baret vertikal di belakangnya. Omong-omong, untuk Ratu Elizabeth, ketebalan geladak dan baret dalam hal ini masing-masing adalah 25 dan 152-178 mm.

Dengan demikian, kami dapat sekali lagi menyatakan fakta - pada masanya, Hood benar-benar terlindungi dengan luar biasa, lebih baik dari Ratu Elizabeth yang sama, dan dalam beberapa hal lebih baik daripada kapal penjelajah Jerman terbaru. Namun, meskipun demikian, armor battlecruiser Inggris terakhir tidak memberikan perlindungan penuh terhadap peluru 380-381 mm. Bertahun-tahun berlalu, bisnis artileri mengambil langkah maju, dan senjata Bismarck 380 mm menjadi jauh lebih kuat daripada sistem artileri kaliber yang sama selama Perang Dunia Pertama, tetapi baju besi Hood, sayangnya, tidak menjadi lebih kuat - kapal tidak pernah menerima satu pun modernisasi yang serius.

Sekarang mari kita lihat apa yang terjadi pada pertempuran 24 Mei 1941, ketika Hood, Pangeran Wells di satu sisi dan Bismarck serta Prinz Eugen di sisi lain bertemu dalam pertempuran. Jelas bahwa deskripsi mendetail tentang pertempuran di Selat Denmark layak untuk serangkaian artikel terpisah, tetapi kami akan membatasi diri pada ulasan yang paling sepintas.

Awalnya, kapal-kapal Inggris berada di depan kapal-kapal Jerman dan menempuh jalur yang hampir paralel ke arah yang sama. "Hood" dan "Prince of Wells" sedang menuju 240 dan, ketika pada pukul 05.35 kapal Jerman ditemukan (menurut Inggris, mengikuti jalur yang sama, 240). Laksamana Inggris berbalik untuk mencegat detasemen Jerman, pertama dengan 40 dan segera dengan 20 derajat, membawa kapalnya ke jalur 300. Ini adalah kesalahannya, dia terlalu terburu-buru untuk bergabung dalam pertempuran - alih-alih "memotong" Bismarck dan "Prinz Eugen", untuk pergi ke persimpangan jalur mereka, bertindak dengan artileri dari seluruh papan, dia terlalu banyak menyerang Jerman. Sebagai akibat dari kesalahan komandan Inggris ini, Jerman memperoleh keuntungan yang signifikan: selama pendekatan, mereka dapat menembak dari seluruh sisi, sedangkan Inggris hanya dapat menggunakan menara haluan kaliber utama. Jadi, pada awal pertempuran, artileri kapal Inggris ternyata setengah - dari 8 * 381-mm dan 10 * 356-mm hanya 4 * 381-mm dan 5 * 356-mm yang dapat menembak (salah satu dari senjata dari menara busur empat senjata "Prince of Wells" tidak dapat menembak karena alasan teknis). Semua ini tentu saja menyulitkan Inggris untuk menembak, sedangkan Bismarck mendapat kesempatan untuk membidik, seperti dalam latihan.

Pada 05.52 Hood melepaskan tembakan. Pada saat ini, kapal Inggris terus menempuh jalur 300, kapal Jerman menempuh jalur 220, yaitu detasemen mendekati hampir tegak lurus (sudut antara jalur mereka adalah 80 derajat). Tetapi pada pukul 05.55 Belanda berbelok 20 derajat ke kiri, dan pada pukul 06.00 dia berbelok 20 derajat lagi ke arah yang sama untuk membawa menara buritan kaliber utama ke dalam pertempuran. Dan ada kemungkinan dia tidak memutarnya - menurut beberapa laporan, Holland hanya menaikkan sinyal yang sesuai, tetapi tidak memulai belokan, atau baru memulai belokan kedua ketika Hood menerima pukulan fatal. Ini juga dikonfirmasi oleh manuver Prince of Wells berikutnya - ketika Hood meledak, kapal perang Inggris terpaksa berbelok tajam, melewati tempat kematiannya di sebelah kanan. Jika "Hood" berhasil melakukan belokan terakhirnya, kemungkinan besar itu tidak akan lagi berada di jalur "Prince of Wells" dan tidak perlu berbelok.

Dengan demikian, sudut antara jalur Hood dan Bismarck pada saat serangan fatal kemungkinan besar sekitar 60-70 derajat, masing-masing, peluru Jerman mengenai sudut 20-30 derajat dari normal pelindung samping, dan kemungkinan besar penyimpangan tepat 30 derajat.

Dalam hal ini, ketebalan pelindung Hood yang dikurangi dalam kaitannya dengan lintasan proyektil Bismarck 380 mm hanya lebih dari 350 mm - dan ini belum termasuk sudut datangnya proyektil. Untuk memahami apakah cangkang Bismarck dapat menembus baju besi semacam itu, seseorang harus mengetahui jarak antar kapal. Sayangnya, tidak ada kejelasan tentang masalah ini di sumber - Inggris biasanya menunjukkan bahwa jarak dari mana Hood terkena pukulan fatal adalah sekitar 72 kabel (14 yard atau 500 m), sedangkan perwira artileri Bismarck yang masih hidup » Müllenheim-Rechberg memberikan 13 kabel (260 yard atau 97 m). Peneliti Inggris WJ Jurens (Yurens), setelah melakukan banyak pekerjaan untuk memodelkan manuver kapal dalam pertempuran itu, sampai pada kesimpulan bahwa jarak antara Bismarck dan Hood pada saat ledakan yang terakhir adalah sekitar 19 m (yaitu, semua artileri Jerman yang sama). Pada jarak ini, kecepatan proyektil Jerman kira-kira 685 m / s.

Jadi, kami tidak mengatur diri kami sendiri untuk menentukan dengan tepat di mana cangkang yang menghancurkan "Hood" itu mengenai. Kami akan mempertimbangkan kemungkinan lintasan dan tempat dampak yang dapat membawa kebanggaan Inggris armada untuk bencana.

Anehnya, bahkan sabuk lapis baja utama Hood dapat ditembus, meskipun diragukan bahwa setelah itu proyektil Jerman akan memiliki energi untuk "masuk" ke ruang bawah tanah. Menabrak sabuk lapis baja 178 mm atau 127 mm akan menyebabkan hilangnya ujung balistik dan penurunan kecepatannya masing-masing menjadi 365 atau 450 m / s - ini cukup untuk terbang di antara geladak dan menabrak baret menara buritan dari kaliber utama Hood - lapis baja 152 mm dari yang terakhir sepertinya tidak akan menjadi penghalang utama. Selain itu, proyektil semacam itu, yang meledak dari pukulan ke dek lapis baja dua inci, dapat menembusnya, dan bahkan jika proyektil itu sendiri tidak melewatinya secara keseluruhan, pecahan dan potongan baju besinya dapat menyebabkan kebakaran dan ledakan berikutnya. gudang amunisi artileri anti-ranjau.

Perlu dicatat di sini bahwa magasin artileri Inggris memiliki tambahan, baju besi individu - 50,8 mm di atas dan 25,4 mm di samping, namun perlindungan ini juga tidak tahan. Diketahui bahwa selama penembakan eksperimental di kapal perang Chesma, proyektil penusuk lapis baja 305 mm meledak saat terkena dek 37 mm, tetapi energi ledakannya begitu kuat sehingga pecahan proyektil dan lapis baja menembus baja 25 mm. dek di bawah. Oleh karena itu, proyektil 380 mm dapat dengan baik menembus sabuk lapis baja atas, mengenai dek atau bevel lapis baja horizontal, meledak, menghancurkannya, dan pecahan (setidaknya secara teoritis) mampu menembus dinding 25,4 mm dari "lapis baja kotak" yang menutupi ruang bawah tanah artileri, menyebabkan kebakaran atau ledakan.

Kemungkinan lain dijelaskan oleh Yurens - bahwa proyektil menembus sabuk lapis baja 178 mm, melewati geladak di atas ruang mesin, dan meledak di ruang antara geladak utama dan bawah dekat sekat kelompok ruang bawah tanah buritan, sementara kematian kapal dimulai dengan peledakan amunisi di ruang bawah tanah kaliber tambang.

Faktanya adalah bahwa saksi mata dari tragedi tersebut menggambarkan urutan peristiwa berikut segera sebelum ledakan kapal: pertama, pada pukul 05.56, serangan proyektil 203 mm dari Pangeran Eugen menyebabkan kebakaran hebat di area kapal tiang utama. Anehnya, ada jumlah bensin yang cukup lumayan (kita berbicara tentang ratusan liter) yang menyebabkan kebakaran, dan karena api menutupi spatbor tembakan pertama senjata antipesawat 102 mm dan senjata antipesawat UP , yang langsung meledak, sulit untuk dipadamkan. Kemudian proyektil dari Bismarck dan kemudian dari Prinz Eugen menghantam Hood dengan selang waktu satu menit, tanpa menyebabkan kerusakan yang mengancamnya, dan kemudian terjadi bencana.

Api di geladak tampak mereda, nyala api mereda, tetapi pada saat itu kolom api tinggi yang sempit menyembur ke atas di depan tiang utama (seperti jet dari kompor gas raksasa), naik di atas tiang dan dengan cepat berubah menjadi jamur. - awan asap gelap berbentuk, di mana puing-puing kapal terlihat. Itu menyembunyikan battlecruiser yang hancur - dan itu pecah menjadi dua bagian (lebih tepatnya, bahkan menjadi satu, karena buritan, pada kenyataannya, tidak ada lagi secara keseluruhan), berdiri "di pantat", mengangkat batang ke langit, dan kemudian cepat terjun ke jurang.

"Kap" meledak

Bahkan ada versi yang sangat boros sehingga proyektil Prinz Eugen 203 mm yang menyebabkan kematian Hood, yang memicu kebakaran hebat: kata mereka, selama ledakan amunisi, api akhirnya "turun" ke ruang bawah tanah kaliber anti-ranjau melalui umpan poros amunisi. Tetapi versi ini sangat diragukan - faktanya gudang bawah tanah Huda terlindungi dengan sangat baik dari penetrasi semacam itu. Untuk melakukan ini, api pertama-tama harus menembus poros suplai amunisi ke instalasi geladak, yang mengarah ke koridor khusus, kemudian menyebar di sepanjang koridor ini (yang sangat diragukan, karena tidak ada yang terbakar di sana), sampai ke poros mengarah ke ruang bawah tanah artileri dan "turun" juga di sepanjang dia, terlepas dari kenyataan bahwa tumpang tindih salah satu poros ini menghentikan api dengan cukup andal. Selain itu, seperti yang ditunjukkan oleh eksperimen selanjutnya, api tidak terlalu merusak amunisi kesatuan yang ada di ruang bawah tanah itu. Tentu saja, segala macam absurditas terjadi dalam hidup, tetapi yang ini mungkin di luar batas kemungkinan.

Yurens menyarankan bahwa ledakan di ruang bawah tanah kaliber anti-ranjau menghantam proyektil Bismarck 380 mm, api mulai menyala (lidah api sempit dan tinggi yang sama), kemudian ruang bawah tanah menara buritan sudah diledakkan, dan semua ini sepertinya penyebab kematian Hood yang paling mungkin. Di sisi lain, hal yang sebaliknya juga mungkin terjadi - bahwa ledakan ruang bawah tanah 381 mm menyebabkan ledakan amunisi antipesawat di ruang bawah tanah antiranjau yang berdekatan.

Selain kemungkinan di atas, ada kemungkinan yang cukup tinggi bahwa Hood menghancurkan cangkang Bismarck 380 mm yang menghantam bagian bawah air kapal. Saya harus mengatakan bahwa Prince of Wells menerima pukulan serupa - sebuah peluru menghantamnya pada sudut 45 derajat, dan menembus kulit 8,5 m di bawah garis air, dan kemudian 4 sekat lainnya. Untungnya, itu tidak meledak, tetapi serangan seperti itu bisa saja merusak Kapnya. Benar, ada beberapa keraguan tentang sekring, yang dalam beberapa kasus seharusnya bekerja sebelum proyektil mencapai ruang bawah tanah, tetapi pemodelan Yurens menunjukkan bahwa lintasan di mana proyektil mencapai ruang bawah tanah dan meledak di sana, tidak melampaui batas. mungkin untuk penundaan proyektil berat Jerman sangat mungkin terjadi.

Tanpa diragukan lagi, "Hood" mati dengan sangat mengerikan dan cepat, tanpa menimbulkan kerugian bagi musuh. Tetapi harus dipahami bahwa jika ada kapal perang Inggris lain dari Perang Dunia Pertama yang menggantikannya, hal yang sama akan terjadi padanya dengan tingkat kemungkinan yang tinggi. Pada masanya, battlecruiser Inggris terakhir adalah kapal perang yang dilindungi dengan sangat baik, dan pada saat pembangunannya dia adalah salah satu kapal dengan perlindungan terbaik di dunia. Tapi, seperti yang kami katakan di atas, armornya hanya dilindungi secara terbatas dari peluru sistem artileri 380-381 mm pada masanya, dan, tentu saja, sangat sedikit dirancang untuk menangkal senjata yang dibuat hampir 20 tahun kemudian.

Bersambung...

Comments

[Kotische]

Andrey terima kasih banyak! Seperti biasa, saya senang membacanya!
Hormat kami, Kitty!

[Andrey dari Chelyabinsk]

Sama-sama! :)))) Nah, itu saja dengan Hood - saatnya untuk menjalankan sedikit proyek Inggris / Jerman / Amerika yang belum direalisasi dan duduk untuk "Izmail" :)

[Potter]

Dan inilah yang kami tunggu. Di satu sisi, banyak yang telah ditulis tentang Izmail-Kinburny. Tapi saya menantikan pandangan Anda tentang kapal yang gagal ini dan kemungkinan tempatnya di antara rekan-rekan!

[Yehat]

ya, Ismael adalah topik yang menarik.
Saya terutama ingin ini bukan hanya deskripsi tentangnya, tetapi prospek taktis nyata untuk digunakan terungkap - baik teater operasi maupun tugas dan lawan yang diharapkan.

[sds127.dll]

seperti biasa, informatif.terima kasih

[Konduktor]

Saya juga membaca versi seperti itu tentang Hood - ketika senjata utama ditembakkan dari sungsang, seberkas api dan api mengenai lift di tutupnya dengan bubuk mesiu.

[BORMAN82]

Mungkin satu-satunya hal yang tersisa untuk diandalkan oleh para pelautnya adalah proses normalisasi lintasan proyektil ketika menembus pelat baja: faktanya adalah ketika melewati pelindung pada sudut selain 90 derajat, proyektil "berjuang" untuk berbelok untuk mengatasi baju besi dengan cara sesingkat mungkin , yaitu sedekat mungkin dengan 90 derajat. Dalam praktiknya, mungkin terlihat seperti ini - proyektil musuh jatuh pada sudut 13 derajat. ke permukaan pori, mengenai armor Hood 178 mm pada sudut 25 derajat. dan menerobosnya, tetapi pada saat yang sama memutarnya sekitar 12 derajat. "naik" dan sekarang terbang hampir sejajar dengan bagian horizontal dek lapis baja - sudut antara dek dan lintasan proyektil hanya 1 derajat. Dalam hal ini, ada peluang bagus bahwa proyektil musuh tidak akan mengenai dek lapis baja sama sekali, tetapi akan meledak di atasnya (sekering akan dikokang saat lapis baja 178 mm ditembus).]

Buku teks "Burov S.S. Desain dan perhitungan tank pada tahun 1973" hlm. 90-92 sangat meragukan kemungkinan keberhasilan normalisasi br berkepala tajam klasik. proyektil di
dipukul dengan baju besi miring, dan di sini dari "bahu tuan" sebanyak 12 ° normalisasi ditarik. Jika saya tidak salah, pada saat pertahanan Hood dirancang, belum ada selongsong dengan desain hulu ledak yang memungkinkan normalisasi.

[Andrey dari Chelyabinsk]

Kutipan: Borman82

Buku teks "Burov S.S. Desain dan perhitungan tank pada tahun 1973" hlm. 90-92 sangat meragukan kemungkinan keberhasilan normalisasi br berkepala tajam klasik. proyektil di

Kapal bukanlah tank, "tank berkepala tajam klasik" tidak pernah menjadi cangkang senjata angkatan laut Perang Dunia II. Jadi saya sangat merekomendasikan membaca "Kursus Artileri Angkatan Laut" Goncharov tahun 1932

[MoOH]

Bisakah saya mengajukan pertanyaan bodoh tentang baju besi? Apa di kapal, apa di tank, baju besi miring dengan percaya diri dihitung ulang oleh berbagai penulis menjadi yang lebih tebal vertikal, tapi tank apa, kapal apa pada saat benturan paling sering bergerak dan sudut benturan tidak hanya bergantung pada lintasan proyektil, tetapi juga pada posisi baju besi ini di luar angkasa.
Oleh karena itu, seberapa benar membawa armor miring ke vertikal?

[Andrey dari Chelyabinsk]

Kutipan dari MooH

Bisakah saya mengajukan pertanyaan bodoh tentang baju besi?

Saya ragu Anda akan dapat mengajukan pertanyaan bodoh, bahkan jika Anda berusaha keras :))))

Kutipan dari MooH

Oleh karena itu, seberapa benar membawa armor miring ke vertikal?

Ini cukup benar, dan inilah alasannya. Biasanya melempar selama pertempuran artileri tidak terlalu bagus, hanya beberapa derajat. Karenanya, penyimpangan pelat baja terjadi, tetapi relatif tidak signifikan. Dengan amplitudo 4 derajat, ternyata proyektil yang jatuh dengan sudut 12 derajat akan mengenai pelat yang terletak vertikal dengan sudut 10 hingga 14 derajat. Oleh karena itu, membawa baju besi ke vertikal paling nyaman untuk penilaian rata-rata.
Selain itu, ada juga perbedaan jalur dan posisi kapal di luar angkasa - jelas bahwa jika sabuk terletak pada suatu sudut, maka sudutnya bisa sangat berbeda.
Oleh karena itu, kadang-kadang (tetapi sayangnya, jarang) untuk marinir, penetrasi lapis baja ditunjukkan bukan pada sudut 90 derajat, tetapi dalam toleransi tertentu (misalnya, saat mengenai pelat lapis baja saat menyimpang dari normal (yaitu, dari 90 derajat) dengan 10-15-25 derajat). Tetapi secara umum, lapis baja direduksi menjadi vertikal dan penetrasi lapis baja pada 90 derajat yang memberikan perbandingan indikator - dalam perkiraan pertama, tentu saja

[NF68]

Kutipan dari MooH

Bisakah saya mengajukan pertanyaan bodoh tentang baju besi? Apa di kapal, apa di tank, baju besi miring dengan percaya diri dihitung ulang oleh berbagai penulis menjadi yang lebih tebal vertikal, tapi tank apa, kapal apa pada saat benturan paling sering bergerak dan sudut benturan tidak hanya bergantung pada lintasan proyektil, tetapi juga pada posisi baju besi ini di luar angkasa.
Oleh karena itu, seberapa benar membawa armor miring ke vertikal?

Di sini kedalaman pengerasan pelindung sabuk juga memainkan peran penting. Kerang menghantam tank saat terbang hampir secara horizontal, dan dalam kasus kapal perang, semuanya menjadi lebih rumit. Selain itu, pada kapal perang, lapis baja diberi jarak terpisah dan antara sabuk dan geladak, sebagai aturan, masih ada beberapa sekat yang dimaksudkan untuk menampung pecahan kecil atau pecahan proyektil yang terlepas dari lapis baja, dan tidak ada lapis baja pada tank Perang Dunia II. Dan setelah mengenai lambung kapal, proyektil tersebut harus menempuh perjalanan jauh di dalam lambung sebelum proyektil tersebut mengenai jauh ke dalam lambung kapal, tempat ledakannya paling berbahaya.

[gagal]

seperti biasa senang membaca, analisis berkualitas tinggi yang kompeten

[Andrey dari Chelyabinsk]

Kutipan dari faiver

seperti biasa senang membaca, analisis berkualitas tinggi yang kompeten

Terima kasih!

[kitt409]

Terima kasih atas artikelnya, yang pertama saya dapat menulis komentar, pengaruh yang cukup besar pada keputusan untuk tetap mendaftar, seri artikel Anda telah, disalin dengan hati-hati, bersama dengan komentar, sekarang saya sedang "bekerja" menyiapkan versi cetak, Saya lebih suka membaca di atas kertas.
P.S. Menyebar kemana-mana dan tidak ada pikiran, jangan khawatir ....

[meluncurkan]

+++ Dear Andrey, sangat menarik. Meski perbandingan antara Hood dan York, namun mengingat kematiannya menimbulkan pertanyaan. Kesimpulan tentang "ketidakamanan umum" terhadap 15 "artileri seharusnya diperluas (setidaknya dalam beberapa kata) ke Bismarck dengan PoV untuk memahami apa yang dipertaruhkan kedua belah pihak dalam pertempuran ini.

Artinya, pemasangan senjata lima belas inci itu sendiri tampak seperti langkah maju yang besar, dan fakta bahwa kapal ini harus berperang melawan kapal perang musuh yang dipersenjatai dengan senjata serupa entah bagaimana tidak pernah terpikir oleh siapa pun.

Ini sudah menjadi literatur (Anda), tidak ada larangan "agama" untuk berperang melawan kapal perang dari rilis sebelumnya))) Biasanya ini dilakukan - senjata baru dirancang untuk menangkal sistem sebelumnya dan menyebabkan keusangan (moral) mereka, dan bukan melawan diri! Intinya, "persyaratan" Anda yang bisa dimiliki kapal perang berhasil melawan jenis mereka sendiri secara teori tidak mungkin. Ini seperti dua cermin satu sama lain - pantulan tanpa akhir ... Dalam kasus kapal perang, peningkatan perpindahan dan parameter lainnya yang tak ada habisnya.
Kami sedang menunggu "program pendidikan" singkat tentang pertempuran dengan Bismarck - daripada yang terakhir mempertaruhkan, janji apa yang akan diambil oleh bandar taruhan Inggris :))) Tentu saja, itu makan (di suatu tempat), tetapi saya ingin membaca di sini dan "mengunyah " dengan gaya Anda yang luar biasa, ringan, tetapi informatif.

[Andrey dari Chelyabinsk]

Kutipan dari anzar

Ini biasanya dilakukan - senjata baru dirancang untuk menangkal sistem lama dan mengarah pada keusangan (moral) mereka, dan bukan melawan dirinya sendiri!

Ini tidak benar - kapal perang Perang Dunia II dirancang berdasarkan kebutuhan untuk melindungi dari senjata dengan kekuatan yang sama dengan apa yang direncanakan untuk ditempatkan di kapal perang

Kutipan dari anzar

Intinya, "persyaratan" Anda agar kapal perang dapat berhasil melawan jenisnya sendiri secara teori tidak mungkin

Seperti yang Anda lihat - sangat bisa dilakukan :)))

Kutipan dari anzar

dalam kasus kapal perang, peningkatan perpindahan tanpa akhir dan parameter lainnya.

Tapi itu tidak bisa tidak terbatas :) Dan kemudian, Anda sedikit salah - saya menulis tentang konfrontasi kapal perang EQUAL, dan Anda menulis tentang pembuatan yang lebih kuat nanti. Ini tidak sama

[menghasilkan]

Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk

Kutipan dari anzar
dalam kasus kapal perang, peningkatan perpindahan tanpa akhir dan parameter lainnya.
Tapi itu tidak bisa tidak terbatas :) Dan kemudian, Anda sedikit salah - saya menulis tentang konfrontasi kapal perang EQUAL, dan Anda menulis tentang pembuatan yang lebih kuat nanti. Ini tidak sama

mungkin, kita berbicara tentang fakta bahwa kapal perang mendekati batas teknis pengembangan mereka, tetapi untuk pertama kalinya, hal ini memengaruhi kapal penjelajah perang.

[meluncurkan]

mengutip Andrew
Ini tidak benar - kapal perang Perang Dunia II dirancang berdasarkan kebutuhan untuk melindungi dari senjata dengan kekuatan yang sama dengan apa yang direncanakan untuk ditempatkan di kapal perang

Dear Andrey, saya tidak berharap Anda tidak memperhatikan bahwa jika kondisi pertahanan terpenuhi, maka persyaratan kekuatan ofensif tidak akan terpenuhi))) yaitu. dari kalimat saya:Intinya, "persyaratan" Anda yang bisa dimiliki kapal perang berhasil melawan jenis mereka sendiri secara teori tidak mungkin" kata kuncinya adalah berhasildan jawabanmu adalah "Seperti yang Anda lihat - sangat bisa dilakukan :)))" tidak benar.

Tapi itu tidak bisa tidak terbatas :) Dan kemudian, Anda sedikit salah - saya menulis tentang konfrontasi kapal perang EQUAL, dan Anda menulis tentang pembuatan yang lebih kuat nanti. Ini tidak sama

Saya berbicara tentang iterasi desain yang menyedihkan - untuk memenuhi kebutuhan Anda, perancang menentang proyeknya dengan proyek yang sama, menjadi jelas bahwa tidak ada keunggulan, sesuatu perlu ditingkatkan, tetapi sekali lagi membandingkan .... dan seterusnya terus sampai uang habis :))) Jelas tidak ada yang seperti itu, tetapi berusaha untuk melawan kapal perang musuh dengan kapal perang terbaik / lebih besar, dan bukan "sama" yaitu "setara"! Akibatnya, kapal perang terkaya / terkuat berakhir dengan yang terkaya :))))

[SETI]

Saya ingin tahu bagaimana senjata 15 "Bismarck berbeda dari senjata Hood. Memang, 20 tahun telah berlalu dan beberapa perubahan telah terjadi. Terima kasih atas artikelnya.

[NF68]

Kutipan dari seti

Saya ingin tahu bagaimana senjata 15 "Bismarck berbeda dari senjata Hood.

Meriam Inggris memiliki proyektil yang berat dan kecepatan moncong/muatan normal yang relatif rendah. Gulungan kawat:



https://ru.wikipedia.org/wiki/15%22_%D0%BC%D0%BE%
D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D1%80%D1%83%
D0%B4%D0%B8%D0%B5_Mk_I

Sebagai hasil dari kecepatan penerbangan awal yang lebih rendah dari Inggris 381 mm. proyektil proyektil bahasa Inggris yang mengenai target jatuh pada sudut yang sedikit lebih besar ke horizontal. Itu. pada jarak jauh, cangkang Inggris menembus geladak kapal musuh dengan ketebalan lebih besar. Jerman memiliki cangkang yang lebih ringan. Laras diikat dengan silinder. Kecepatan awal proyektil Jerman lebih tinggi. Peluru Jerman menembus geladak pada jarak yang sama lebih buruk karena sudut datang yang lebih besar dari vertikal, tetapi pada saat yang sama, peluru Jerman memiliki sedikit keuntungan saat menembus lapis baja vertikal.
Secara desain, laras Jerman 380 mm. senjata yang mendekati 380 mm Prancis. senjata:



https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%80%
D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%
D0%B8%D0%B5_380_mm/45_Mod%C3%A8le_1935

[SETI]

Semua ini terjadi dalam Perang Dunia Pertama. Secara kasar Ratu Elizabeth dan Baden. Saya tidak berada dalam perbedaan antara model Inggris 15 "pistol dari Jerman 15" pada akhir 30-an.

[Rurikovich]

Kutipan dari seti

dari sampel Jerman 15 "akhir 30-an

Meriam Jerman "38cm/52 SK C/34" dirancang pada tahun 34 dan asli, yaitu. Senjata Bayern tidak ada hubungannya dengan mereka. Diuji selama pembangunan Bismarck dan dioperasikan dengannya. Dirancang sesuai dengan konsep "proyektil ringan - kecepatan awal tinggi". Sudut elevasi -5 - +30 derajat. Meski Jerman menganggap cukup dan 20 derajat untuk kondisi Laut Utara. Para desainer melemparkan selusin untuk mengimbangi gulungan itu. Hasilnya, meriam kaliber 52 memberikan proyektil 800 kg kecepatan awal 820 m/s. Berat total pistol dengan rana adalah 111 ton. Laju tembakan adalah 2,3 putaran per menit pada sudut ketinggian 4 derajat. Meskipun spesialis kepedulian Krupp percaya bahwa kru yang terlatih mampu menembakkan 3 tembakan per menit. Amunisi 108 peluru dari tiga jenis per barel.

[Yehat]

sesuatu yang tidak Anda katakan. Patut dipertimbangkan bahwa di Bismarck, dengan kaliber yang secara formal sama, bobot proyektilnya jauh dari yang digunakan oleh Jerman di Perang Dunia I dan menembus lebih baik. dan mekanisasi pemuatan senjata agak lebih sempurna.

[NF68]

Hal yang menarik.

[juga bersih]

Terima kasih banyak. Dapat diakses, menarik. Tentang Ismael - Saya hanya menantikannya! Ngomong-ngomong, ada versi kematian Hood yang eksotis seperti kematian akibat penetrasi bensin yang terbakar (setelah didapat dari Pangeran Eugen) ke dalam MO dan KO. Dan kemudian ledakan boiler / ketel. Apa kabarmu?

[Andrey dari Chelyabinsk]

Kutipan dari alsoclean

Ngomong-ngomong, ada versi kematian Hood yang eksotis seperti kematian akibat penetrasi bensin yang terbakar (setelah didapat dari Pangeran Eugen) ke Wilayah Moskow dan KO

Nah, seperti yang saya tulis di artikel, bahkan kebocoran bensin yang terbakar ke gudang amunisi adalah masalah yang sangat meragukan, dan bagaimana mereka bisa masuk ke mesin atau ruang ketel? Tidak ada bagian di sana :)))) Dan kemudian - yah, bocor, tapi selanjutnya apa? Tidak ada yang bisa diledakkan di Wilayah Moskow dan KO, mereka akan memadamkan masalah ini dan menyelesaikannya :)))

[juga bersih]

24 boiler + uap superheated 16,5 kg / cm2 + sekitar 24 * 500 ton air dalam keadaan penguapan + sistem pasokan minyak untuk 24 boiler pada suhu 110-130 derajat C. Secara umum, bomnya tidak buruk? Bagaimana menurutmu? Tidak, saya tidak mengetahui desain kapalnya. Bisa-tidak bisa bocor - saya tidak tahu. Oleh karena itu, saya tidak memaksa .... Tapi tetap saja ....

[Andrey dari Chelyabinsk]

Kutipan dari alsoclean

24 ketel + uap super panas pada 16,5 kg/cm2 + sekitar 24*500 ton air dalam keadaan penguapan

Dan beberapa nyala api yang menyedihkan di dekatnya :)))) ada ketel di sana, karena dirancang untuk suhu tinggi.
Bagaimanapun, membakar bensin di MO dan KO sama sekali tidak bisa bocor :)

[juga bersih]

Dan beberapa nyala api yang menyedihkan di dekatnya :)))) ada ketel di sana, karena dirancang untuk suhu tinggi.

Nah, hanya untuk suhu tinggi dari dalam, bukan dari luar ......

Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk

Bagaimanapun, membakar bensin di MO dan KO sama sekali tidak bisa bocor :)

Dan jika ledakan ruang bawah tanah VK - gas dalam KO - ketel ke udara ??

[Yehat]

Inggris di salah satu dermaga. film mengatakan bahwa ada dua alasan kematian cepat Hood - yang pertama - mereka tidak punya waktu untuk memulai modernisasi lapis baja horizontal yang direncanakan dan yang kedua - perlindungan yang tidak memadai oleh sekat melintang ruang internal, yang seharusnya menghentikan kerusakan (alasan yang sama mengapa Titanic cepat tenggelam).

[Kawan]

Artikel yang bagus, sayang Andrey +!

"Hood" mati dengan sangat mengerikan dan cepat, tanpa membahayakan musuh.

Ini adalah pembalasan untuk Mers el-Kébir.

"Prinz Eugen" diserang "Hood" -a,

pada foto di bawah - kematian seorang battlecruiser.

[Andrey dari Chelyabinsk]

Salam, Valentine sayang!

Quote: Kawan

Ini adalah pembalasan untuk Mers el-Kébir.

Ya, itu sangat berharga untuk Catopult. Tetapi jika saya menggantikan Zhansul (atau Zhensul?) - Saya akan membawa armada ke Afrika, sejujurnya, kata yang mulia! Dan dari sana saya akan menunjukkan kepada Fuhrer "bercinta" dengan laras panjang kaliber 330 mm Dunkirk

[Kawan]

Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk

Jansulya (atau Zhensulya?)

Gensoul dibaca sebagai Zhansul.

Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk

akan membawa armada ke Afrika

Dan lebih baik di Brest.

Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk

Dan dari sana saya akan menunjukkan kepada Fuhrer "bercinta" dengan laras panjang kaliber 330 mm Dunkirk

Pendapat pribadi saya, tentu saja, tetapi karena Prancis ditakdirkan untuk kehilangan kedaulatan, lebih baik menjadi protektorat Jerman daripada cabang Afrika Utara.

[Andrey dari Chelyabinsk]

Quote: Kawan

Pendapat pribadi saya, tentu saja, tetapi karena Prancis ditakdirkan untuk kehilangan kedaulatan, lebih baik menjadi protektorat Jerman daripada cabang Afrika Utara.

Tapi bagaimana dengan Prancis yang merdeka, berjuang sampai akhir dan sebagainya? :)))))

[juga bersih]

Nah, Anglo-Saxon telah setuju untuk memadamkan Prancis - ingat Jean Bar? Afrika bukanlah halangan di sini. Ada USS Massachusetts

[Andrey dari Chelyabinsk]

Alexei, jika Prancis menarik armadanya, tidak ada yang akan memadamkannya. Darlan yang sama, dia membawa armada ke Afrika dan menyatakannya sebagai wilayah Prancis bebas, dia akan menerima sumber daya yang signifikan (pasukan kolonial ditempatkan di sana) dan mempercepat jalannya perang - jika ada sekutu seperti itu, tidak ada Rommel di Afrika akan terjadi dan Inggris meminta diri untuk tidak mendaratkan pasukan di benua itu tidak akan terjadi

[Yehat]

yah, setidaknya Inggris akan takut menyerang armada Prancis jika kapal lain bergabung dengan Richelieu.

[Rurikovich]

Bismarck menembaki Hood pada 24 Mei 1941.

"Bismarck" setelah pertempuran 24.05 Mei 1941 Trim yang terlihat di hidung.

Membakar Bismarck. Foto dari "Dorsetshire"

"Bismarck" di bagian bawah. Foto komposit dalam pemrosesan

[Rurikovich]

Artikel ditambah!
Mengenai konfrontasi antara armor dan proyektil. Jangan lupa bahwa sebenarnya duel artileri adalah semacam rolet Rusia dalam perjuangan untuk bertahan hidup. Di mana itu penting DI MANA proyektil mengenai. Reservasi hanya menambah waktu kapal mampu bertahan di bawah tembakan musuh. Dan dengan mempertimbangkan fakta bahwa hasil pertempuran dipengaruhi oleh banyak faktor lain, yang pencacahannya akan memakan banyak waktu, kadang-kadang bahkan satu atau dua pukulan bisa menjadi kritis, dan beberapa lusin tidak akan membawa banyak kerugian.
Jadi kualitas armor Hood sama sekali tidak berperan dalam nasibnya - proyektil yang tepat mengenai tempat yang tepat. Meskipun ini juga berlaku untuk Bismarck - sebuah peluru secara ajaib mengenai tempat yang seharusnya tidak menyebabkan hilangnya bahan bakar dan secara tragis memengaruhi nasib kapal perang. Jadi ketebalan reservasi satu atau yang lain ternyata merupakan hal yang sangat bersyarat. Karena dalam konfrontasi antara cangkang dan baju besi, cangkang menang. Rasio, ketika ketebalan baju besi sama dengan kaliber senjata musuh yang dituduhkan, dibuat hanya dalam bentuk "Yamato". Namun sayang, tidak mungkin untuk memeriksa kualitas baju besi pada senjata kapal perang Amerika - penerbangan sudah menetapkan aturannya sendiri

[NF68]

Kutipan: Rurikovich

Rasio, ketika ketebalan baju besi sama dengan kaliber senjata musuh yang dituduhkan, dibuat hanya dalam bentuk "Yamato".

Baju besi sebagian besar kapal perang lebih dari satu penghalang dalam bentuk sabuk yang sangat tebal. Jika, misalnya, kita menghitung ketebalan sabuk dan ketebalan bevel dek lapis baja dari "Bismarck" yang sama, maka secara total akan ada lebih dari kaliber baterai utama Bismarck itu sendiri.

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Jika, misalnya, kita menghitung ketebalan sabuk dan ketebalan bevel dek lapis baja dari "Bismarck" yang sama, maka secara total akan ada lebih dari kaliber baterai utama Bismarck itu sendiri.

saya tidak membantah

Tetapi jangan lupa bahwa baju besi monolitik dengan ketebalan tertentu jauh lebih baik daripada ketebalan total yang sama dengan bagian yang lebih tipis yang dipisahkan di ruang angkasa.

[NF68]

Kutipan: Rurikovich

kutipan: NF68

Jika, misalnya, kita menghitung ketebalan sabuk dan ketebalan bevel dek lapis baja dari "Bismarck" yang sama, maka secara total akan ada lebih dari kaliber baterai utama Bismarck itu sendiri.

saya tidak membantah

Tetapi jangan lupa bahwa baju besi monolitik dengan ketebalan tertentu jauh lebih baik daripada ketebalan total yang sama dengan bagian yang lebih tipis yang dipisahkan di ruang angkasa.

Tetapi bahkan jika proyektil tidak menembus, atau menembus sebagian baju besi monolitik yang lebih tebal, ada bahaya bahwa potongan baju besi yang putus setelah terkena akan jatuh ke kedalaman lambung kapal. Hal yang sama berlaku untuk pecahan besar cangkang yang meledak. Dengan geladak atau bevel yang cukup tebal, geladak atau bevel lebih cenderung menampung potongan baju besi yang rusak atau cangkang yang meledak. Terutama jika masih ada sekat tipis atau geladak tengah antara sabuk dan geladak atau bevel, mereka juga akan mengurangi gaya tumbukan pada geladak atau bevel. Bismarck yang lebih berbahaya adalah tidak adanya sabuk yang menjulur ke bawah, meruncing ke bawah.

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Bismarck yang lebih berbahaya adalah tidak adanya sabuk yang menjulur ke bawah, meruncing ke bawah.

Bismarck memiliki senjata anti-tank setebal 3-3,5 m di haluan dan buritan menara baterai utama dan sekitar 5-5,5 m di bagian tengah kapal. Yang, secara teoritis, memberikan perlindungan dari ledakan di bawah sabuk lapis baja.TAPI! Di mana proyektil mengenai masalah. Bismarck terkena tiga peluru dari Prince of Wales. Yang pertama mengenai pelindung hidung anti-fragmentasi 60mm di depan sabuk pelindung utama di atas garis air, tetapi di bawah pemutus yang terjadi saat bergerak dengan kecepatan tinggi dan tidak meledak, tetapi melewatinya, membuat dua lubang di kedua sisi, melalui yang dimasuki sekitar 2000 ton air. proyektil yang sama mengganggu saluran bahan bakar, yang menyebabkan 1000 ton minyak terputus dari penggunaan. Proyektil 356 mm kedua menghancurkan kapal laksamana dan terbang tanpa meledak. Jalur uap ketapel rusak oleh reruntuhan. Peluru ketiga jatuh di bawah sabuk lapis baja dan meledak pada lapis baja 45 mm sekat anti-torpedo, membuat saringan keluar dan menghancurkan kompartemen generator antara ruang bawah tanah dan MKO. Pada saat yang sama, merusak tangki bahan bakar dan double bottom dari dalam MKO dengan dua boiler pertama, karena kompartemen generator benar-benar kebanjiran. Seperti yang Anda lihat, PTZ tidak memberikan perlindungan terhadap cangkang penusuk lapis baja. Jika ledakannya tinggi, itu akan meledak di kulit luarnya, maka PTZ akan mengatasi produk ledakan dan tekanan gas. Tapi proyektil penusuk lapis baja bukanlah torpedo atau ranjau darat.
Semua ini, ditambah dengan kematian Hood, sekali lagi menunjukkan harga kebetulan dalam duel artileri.

[NF68]

Kutipan: Rurikovich

Bismarck memiliki senjata anti-tank setebal 3-3,5 m di haluan dan buritan menara baterai utama dan sekitar 5-5,5 m di bagian tengah kapal.

Dalam hal ini, kita berbicara tentang kedalaman PTZ - jarak dari kulit luar lambung ke sekat longitudinal bagian dalam, dan bukan tentang ketebalan PTZ.

Peluru ketiga mengenai sabuk lapis baja dan meledak pada lapis baja 45 mm dari sekat anti-torpedo, membuat saringan keluar dan menghancurkan kompartemen generator antara ruang bawah tanah dan MKO.

Bahasa Inggris ini 356 mm. proyektil tidak meledak saat menembus tubuh hingga 45 mm. sekat anti-torpedo. Dia menyebabkan kerusakan pada sekat ini hanya dengan menabrak sekat. Jika proyektil ini meledak, maka keadaan kru Bismarck akan jauh lebih buruk.

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Bahasa Inggris ini 356 mm. proyektil tidak meledak saat menembus tubuh hingga 45 mm. sekat anti-torpedo. Dia menyebabkan kerusakan pada sekat ini hanya dengan menabrak sekat. Jika proyektil ini meledak, maka keadaan kru Bismarck akan jauh lebih buruk

Saya punya informasi lain
Proyektil inilah yang meledak, karena serangannya hampir berada di dekat sekat melintang yang memisahkan kompartemen ke-13 dan ke-14, pecahannya merusak kompartemen yang berdekatan. Dan tangki minyak di dasar ganda. Akibatnya, kompartemen 14 (generator turbin dan mekanisme bantu) tergenang air seluruhnya. Dan karena kerusakan fragmentasi, air mulai mengalir ke ruang ketel No. 2 di sisi pelabuhan. Dan hanya berkat tim darurat, banjir ruang ketel relatif terkendali, meskipun kompartemen samping dan ruang generator tertutup banjir, yang menyebabkan kemiringan 9 derajat ke kiri dan kemiringan 3 derajat ke haluan karena a melalui lubang dari proyektil pertama yang belum meledak.

Saya ragu bahwa persenjataan yang tidak meledak akan menyebabkan banyak kerusakan.

kutipan: NF68

Dalam hal ini, kita berbicara tentang kedalaman PTZ - jarak dari kulit luar lambung ke sekat longitudinal bagian dalam, dan bukan tentang ketebalan PTZ.

Saya mungkin tidak mengatakannya seperti itu, tapi ya, maksud saya kedalaman PTZ.

[NF68]

Saya punya informasi lain

Dari mana Anda menemukan informasi ini?

Saya ragu bahwa persenjataan yang tidak meledak akan menyebabkan banyak kerusakan.

Proyektil ini memiliki berat sekitar 721 kg. Dan bahkan jika proyektil ini, setelah mengenai sekat anti-torpedo longitudinal, sudah memiliki kecepatan rendah, itu akan merusak sekat setebal 45 mm saja. proyektil ini bisa dengan baik. Selain itu, proyektil ini tidak mengalami kehancuran sebanyak mungkin saat mengenai sabuk tebal, karena proyektil tersebut mengenai lambung Bismarck di bawah sabuk. Selain itu, seperti yang Anda tulis sendiri, proyektil ini juga merusak sekat melintang. Oleh karena itu, kompartemen tetangga juga kebanjiran.

[Rurikovich]

Seseorang yang tinggal di Jerman telah mengumpulkan informasi tentang armada Jerman selama beberapa tahun dan mempostingnya di situs web yang didedikasikan untuk sejarah armada Jerman dari abad ke-18 hingga akhir abad ke-20.
perdamaian laut

kutipan: NF68

Dan bahkan jika proyektil ini, setelah mengenai sekat anti-torpedo longitudinal, sudah memiliki kecepatan rendah, itu akan merusak sekat setebal 45 mm saja. proyektil ini bisa dengan baik

Saya, menurut saya, menulis bahwa cangkangnya meledak. Untuk cenderung mempercayai sumber informasi. Dan itulah kenapa. 115 orang diselamatkan dari Bismarck dan selamat. Setelah pertempuran pada 24.05 Mei, 3 hari berlalu sebelum tenggelam. Selama waktu ini, Anda dapat membuat gambar kerusakan sepenuhnya, selama itu tim dapat menyadari kerusakan tersebut. Para penyintas dapat memberikan informasi spesifik tentang urusan kapal perang yang sedang berlangsung saat itu. Oleh karena itu, untuk menegaskan bahwa proyektil tidak meledak sangatlah picik.
Selain itu, sifat dari kerusakan yang dijelaskan menunjukkan bahwa proyektil tersebut meledak. Oleh karena itu, seluruh kompartemen turbogenerator dan yang berdekatan ternyata kebanjiran, dan oleh karena itu banjir tidak dapat dihilangkan karena banyaknya lubang akibat ledakan. Proyektil yang tidak meledak yang membuat retakan di PTP tidak akan berdampak negatif, saya pikir mereka akan menangani retakan tersebut. Tapi tidak begitu banyak dengan ledakannya ... Kerusakan yang kuat dan banyak pada sekat 45mm dan kompartemen yang berdekatan membuat tidak mungkin untuk menghilangkan banjir. Yang menyebabkan gulungan 9 derajat. Yang dikurangi dengan counter-flooding tangki kanan kosong di kompartemen 2 dan 3. Yang menyebabkan penurunan kecepatan penuh.
Situs ini menjelaskan dengan sangat rinci seluruh pertempuran "Bismarck"

kutipan: NF68

Anda sendiri yang menulis cangkang ini juga merusak sekat melintang. Oleh karena itu, kompartemen tetangga juga kebanjiran.

Hanya peluru yang meledak yang bisa merusaknya. Dan sekat inilah yang memisahkan cabang ke-13 MKO dan kompartemen ke-14 dari turbogenerator. Dan kerusakannya yang menyebabkan banjir terkontrol dari stoker ke-2 dengan 2 ketel. Ini terlihat dalam laporan Lutyens, seperti tangki bahan bakar double-bottom, mereka juga rusak akibat ledakan.
Wikipedia yang sama memberikan data yang sangat berlawanan. Jadi saya percaya penulis situs yang saya sebutkan, sama seperti saya percaya bahwa cangkangnya meledak. Satu. Terakhir, ketiga. Dan "berkat" dia bahwa gulungan itu berada di sisi kiri, dan bukan ke kanan.

[NF68]

Kutipan: Rurikovich

Seseorang yang tinggal di Jerman telah mengumpulkan informasi tentang armada Jerman selama beberapa tahun dan mempostingnya di situs web yang didedikasikan untuk sejarah armada Jerman dari abad ke-18 hingga akhir abad ke-20.

Saya mendapat data seperti itu. Jika saya ingat, saya akan pergi ke Perpustakaan suatu hari nanti. Ada sebuah buku tentang kapal perang Jerman ini.

Dan itulah kenapa. 115 orang diselamatkan dari Bismarck dan selamat. Setelah pertempuran pada 24.05 Mei, 3 hari berlalu sebelum tenggelam. Selama waktu ini, Anda dapat membuat gambar kerusakan sepenuhnya, selama itu tim dapat menyadari kerusakan tersebut. Para penyintas dapat memberikan informasi spesifik tentang urusan kapal perang yang sedang berlangsung saat itu. Oleh karena itu, untuk menegaskan bahwa proyektil tidak meledak sangatlah picik.

Survei lengkap kerusakan di bawah garis air hanya dapat dilakukan di dermaga dengan bantuan caisson atau dengan bantuan penyelam. Setelah pertempuran, Bismarck terus bergerak dengan kecepatan yang cukup tinggi dan tidak ada pertanyaan tentang pemeriksaan menyeluruh.

Proyektil yang tidak meledak yang membuat retakan di PTP tidak akan berdampak negatif, saya pikir mereka akan menangani retakan tersebut.

Pada jarak 18-20 km. 356 mm. proyektil Prince of Wales dapat menembus lapis baja setebal 280-250 mm. Setelah mengenai lambung Bismarck di bawah ikat pinggang, cangkang Inggris dengan mudah menembus kulit luar dan sekat tipis lainnya yang terletak kira-kira di tengah antara kulit luar dan sekat dalam PTZ dengan ketebalan 45 mm. Cangkang Inggris itu menghantam air di dekat lambung Bismarck dan menembus kulit luar dan sekat tipis, dengan ketebalan total sekitar 40-45 mm. bisa saat dipukul dalam 45 mm. sekat internal PTZ hanya menyebabkan terjadinya retakan pada 45 mm ini. PTZ, bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa pukulannya tidak mendekati sudut 90 derajat? "Mencapai" hingga 45 mm. Ketika PTZ terputus, proyektil Inggris tetap melewati satu atau lebih kompartemen bahan bakar, dan bahkan tanpa ledakan proyektil, kompartemen ini rusak.

Wikipedia yang sama memberikan data yang sangat berlawanan. Jadi saya percaya penulis situs yang saya sebutkan, sama seperti saya percaya bahwa cangkangnya meledak.

Bisakah Anda memberi saya tautan yang tepat ke artikel atau materi?

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Bisakah Anda memberi saya tautan yang tepat ke artikel atau materi?

Saya memberi Anda nama situs di komentar kemarin dari 17:33
Saya ulangi:

perdamaian laut

PS Dalam daftar klasifikasi di kolom "kapal perang Reich Ketiga" Anda akan menemukan "Bismarck", tunggu hingga dimuat (situs ini terus diperbarui) dan Anda dapat mempelajarinya. Bagi saya pribadi, informasi di situs ini dibandingkan dengan yang lain tampak lengkap dan objektif.

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Setelah mencapai "hingga 45 mm. sekat PTZ, proyektil Inggris tetap melewati satu atau lebih kompartemen dengan bahan bakar, dan bahkan tanpa ledakan proyektil, kompartemen ini rusak.

Izinkan saya sedikit tidak setuju ... Pada gambar yang Anda gambar, proyektil harus menembus pelat samping, sekat membagi ruang PTZ menjadi dua bagian, melewati tangki minyak, menembus senjata anti-tank 45 mm, melewati kompartemen generator dan menembus sekat longitudinal yang memisahkan kompartemen generator dan mekanisme tambahan kompartemen, karena juga tergenang air. Namun sekat melintang yang memisahkan kompartemen ke-13 MKO dan kompartemen ke-14 generator tidak akan rusak. Tetapi sifat kerusakanlah yang berbicara tentang ledakan proyektil. Karena dia jauh dari jalur hipotetis proyektil, saya pikir Jerman lebih tahu apakah proyektil itu meledak atau tidak dalam 3 hari pertempuran kerusakan ... Yang tercermin dalam keputusan Lutyens dan tindakannya setelah pertempuran di Denmark Selat

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Survei lengkap kerusakan di bawah garis air hanya dapat dilakukan di dermaga dengan bantuan caisson atau dengan bantuan penyelam. Setelah pertempuran, Bismarck terus bergerak dengan kecepatan yang cukup tinggi dan tidak ada pertanyaan tentang pemeriksaan menyeluruh.

Masalahnya diciptakan oleh proyektil yang menembus bagian permukaan di hidung (omong-omong, tidak meledak) Jermanlah yang tidak mulai menghilangkan kerusakan ini, karena mereka harus menghentikan kapal agar haluan breaker tidak akan membanjiri lubang, yang tidak bisa dilakukan Lutyens karena alasan taktis. Sekat menahan tekanan, karena Bismarck melanjutkan perjalanannya dengan merugikan dirinya sendiri. Tetapi kecepatan kapal tidak mempengaruhi analisis dan eliminasi proyektil yang mengenai kompartemen generator

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Dan bahkan jika proyektil ini, setelah mengenai sekat anti-torpedo longitudinal, sudah memiliki kecepatan rendah, itu akan merusak sekat setebal 45 mm saja. proyektil ini bisa dengan baik.

Tepatnya, setelah melewati beberapa meter air di sepanjang jalan, proyektil menembus sisi bawah air di bawah sabuk utama, menembus sekat yang membagi volume PTZ menjadi dua bagian, menembus ke bagian kedua yang diisi 3/4 air. Tangki bahan bakar terletak di bagian bawah zona kedua dan, bersama dengan minyak dari tangki, seharusnya memadamkan energi ledakan torpedo. Tapi proyektil tersebut, secara berurutan, kehilangan kecepatan saat mengatasi semua rintangan dan meledak dari luar dengan senjata anti-tank 45mm, karena sudah lebih seperti bom seberat 700 kilogram. Energi ledakan dipanggil untuk menembus senjata anti-tank. Dan karena ledakan terjadi di area kompartemen ke-14, tetapi tidak jauh dari sekat melintang, pecahannya juga merusaknya. Jika proyektil memiliki daya ledak tinggi dan meledak di kulit luar, kedalaman PTZ akan sepenuhnya mengatasi energi ledakan, tetapi proyektil meledak di PTP.
Baca situsnya, saya sarankan
PS Perangkat Bismarck dijelaskan dengan sangat informatif, begitu pula tonggak layanannya dan pertempuran terakhirnya

[Rurikovich]

Kutipan: Rurikovich

Perangkat Bismarck dijelaskan dengan sangat informatif, begitu pula tonggak layanannya dan pertempuran terakhir

Radar "Bismarck"

Pos komputasi utama "Bismarck"
Akhir-akhir ini, saya menggambar semua yang berhubungan dengan armada Perang Dunia II Jerman dari sana

[Rurikovich]

Skema, silakan
Di bawah No. 12 dan No. 11 terdapat kompartemen turbogenerator dan mekanisme bantu yang banjir. Menurut No. 13, stoker sisi pelabuhan dengan 2 ketel, yang banjirnya relatif terkendali, tetapi masalah fungsinya diingat oleh Lutyens

[NF68]

Baca situsnya, saya sarankan

Tidak ada situs seperti itu di Internet. Saya ingin tautan yang tepat ke materi tentang Bismarck, di mana orang dapat membaca tentang kerusakan yang diterima dalam pertempuran pada 24 Mei 1941.

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Tidak ada situs seperti itu di Internet.

Ini tidak terukur Saya sendiri telah melalui banyak hal

seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_main/30_
bismark.html#Battle_results:_damage_of_Bismarck


PS Bagian tentang Bismarck masih muncul. Sedikit lebih rendah di "History of Service" ada kampanye terakhir bab demi bab. Di sini ada "Hasil pertempuran: kerusakan Bismarck"

[NF68]

Tampaknya Anda benar tentang ledakan proyektil.

PS Perangkat Bismarck dijelaskan dengan sangat informatif, begitu pula tonggak layanannya dan pertempuran terakhirnya

Di perpustakaan kota kami, saya mengambil buku yang informasinya disajikan lebih detail. Kalau tidak salah, seharusnya buku ini:

https://www.abebooks.de/servlet/BookDetailsPL?bi=
20884083222

[Yehat]

Proyektil ini memiliki berat sekitar 721

dia kehilangan beberapa gram saat terbang
dan bobotnya, terutama setelah ditembak, adalah hal yang sangat bersyarat
mungkin 720 atau bahkan kurang sudah tiba.

[NF68]

Kutipan: Rurikovich

Jadi kualitas armor Hood sama sekali tidak berperan dalam nasibnya - proyektil yang tepat mengenai tempat yang tepat. Meskipun ini juga berlaku untuk Bismarck - sebuah peluru secara ajaib mengenai tempat yang seharusnya tidak menyebabkan hilangnya bahan bakar dan secara tragis memengaruhi nasib kapal perang.

Lebih dari 305 mm. Sabuk bawah "Khuda" terletak di sabuk atas dengan ketebalan hanya 177 mm., Dan lebih tinggi lagi, ketebalan sabuk hanya 127 mm. + dek tipis dan sekat tipis vertikal dan horizontal. Untuk Jerman 380mm. proyektil penembus lapis baja untuk menembus 177 mm ini. sabuknya tidak sulit, setelah itu proyektil bisa meledak di sekitar geladak atau mengenainya:

[Rurikovich]

kutipan: NF68

Untuk Jerman 380mm. proyektil penembus lapis baja untuk menembus 177 mm ini. sabuknya tidak sulit, setelah itu proyektil bisa meledak di sekitar geladak atau mengenainya:

Proyektil penusuk lapis baja Bismarck 380 mm memiliki satu fitur yang relatif baru dikenal. Ujung penusuk lapis bajanya diikat dengan cara khusus ke kaca proyektil menggunakan teknologi pengelasan suhu tinggi khusus. Karena itu, untuk melepasnya, diperlukan lapisan pelindung 50% lebih tebal daripada cangkang dari negara lain. Dan jari-jari kelengkungan 1,3 klb kepala proyektil memberikan penetrasi yang baik pada sudut tumbukan dengan lapis baja 30-35 derajat. Tetapi tes mengungkapkan keandalan yang rendah dari sekering bawah Bdz.38. Itulah mengapa ada versi bahwa "Hood" menghancurkan proyektil yang tidak meledak, yang dengan bodohnya menembus armor "Hood" yang berjarak.

[NF68]

Kutipan: Rurikovich

Itulah mengapa ada versi bahwa "Hood" menghancurkan proyektil yang tidak meledak, yang dengan bodohnya menembus armor "Hood" yang berjarak.

Dalam hal pemesanan karena sabuk bawah yang sempit dengan ketebalan 305 mm. dan adanya sabuk atas yang terlihat lebih besar, tetapi juga jauh lebih tipis, perlindungan Hood di atas garis air terasa lebih rendah bahkan dari kapal penjelajah Jerman tipe Hinderburg yang dibangun sebelumnya, di mana ketebalan sabuk atas adalah 270/230 mm. + untuk ini dengan adanya batubara di atas perlindungan miring semakin ditingkatkan dengan batubara:



Tapi bisakah itu tidak meledak 380 mm. cangkang Bismarck menyebabkan ledakan Kap, maka banyak asumsi juga dapat dibuat di sini. Siapa yang tahu apa yang sebenarnya terjadi di sana. Secara teori, penyalaan mesiu atau German 380 mm masih diperlukan. dapatkah peluru itu "berjalan" dan menghantam ruang bawah tanah dengan peluru dari kelompok perusahaan "Khuda", dan apakah mereka meledak karena benturan peluru Jerman?

[menghasilkan]

Kutipan: Rurikovich

Karena dalam konfrontasi antara cangkang dan baju besi, cangkang menang. Rasio, ketika ketebalan baju besi sama dengan kaliber senjata musuh yang dituduhkan, dibuat hanya dalam bentuk "Yamato". Namun sayang, tidak mungkin untuk memeriksa kualitas baju besi pada senjata kapal perang Amerika - penerbangan sudah menetapkan aturannya sendiri

penerbangan pada waktu itu seharusnya tidak sepenting itu. Biaya kapal perang itu penting

[Rurikovich]

Kutipan dari prodi

penerbangan pada waktu itu seharusnya tidak sepenting itu

Katakan ini kepada kru "Prince of Wales", "Repulse", "Bismarck" yang sama
Penerbangan ternyata hanya menjadi pengirim senjata yang lebih murah dan lebih jauh daripada kapal perang. Dan seperti yang ditunjukkan waktu, lebih efektif

[NF68]

Kutipan dari prodi

penerbangan pada waktu itu seharusnya tidak sepenting itu. Yang penting adalah biayanya

Biaya adalah biayanya, dan fakta bahwa penerbangan dapat menimbulkan kerusakan parah pada kapal perang bahkan sebelum kapal perang berada dalam jangkauan tembakan dari senjata utama, orang Amerika sudah mengetahuinya di akhir tahun 30-an. Dan menyerang pesawat berbasis kapal induk yang mampu menyebabkan kerusakan serius atau bahkan menenggelamkan kapal perang pada saat itu sedang dikembangkan, atau sudah mulai diproduksi secara massal. Sebelum Perang Dunia II, orang Amerika pada umumnya percaya bahwa kapal perang mereka pada dasarnya harus menghabisi kapal perang Jepang yang telah dirusak oleh pesawat serang berbasis kapal induk Amerika. Ya, dan orang Jepang juga mengasumsikan skenario yang sama.

[menghasilkan]

Kapal perang Perang Dunia II memiliki pertahanan udara yang lemah dan ini dapat diperbaiki dengan kemampuan saat itu, tetapi menciptakan armada kapal perang yang besar bukanlah

[NF68]

Kutipan dari prodi

Kapal perang Perang Dunia II memiliki pertahanan udara yang lemah dan ini dapat diperbaiki dengan kemampuan saat itu, tetapi menciptakan armada kapal perang yang besar bukanlah

Inggris sebelum/selama PD II membangun 5 kapal perang baru, Amerika 10. Bahkan Jerman membangun 4 kapal perang.

[menghasilkan]

ya, ya, dan kemudian mereka mengguncangnya, seperti raja koschey di atas emas

[NF68]

Kutipan dari prodi

ya, ya, dan kemudian mereka mengguncangnya, seperti raja koschey di atas emas

Untuk waktu yang lama, Inggris mengguncang kapal perang ini juga karena kekurangan bahan bakar minyak, awak kapal perang pada tahun 1941-1942 tidak dapat secara teratur melakukan perjalanan jauh ke laut. Untuk menetralkan Tirpitz dan Scharnhorst, Inggris perlu terus menjaga kapal perang mereka. Kapal perang Inggris kuno, karena kecepatannya yang rendah, tidak cocok untuk bisnis ini. Pilihan orang Inggris tidak bagus.

[Yehat]

jangan lupa bahwa hanya armada yang menyelamatkan Inggris dari pendaratan, karena keadaan pasukan garnisun pun sangat memprihatinkan pada tahun 41
akan aneh jika mereka tidak bergoyang bahkan di atas perahu mana pun.

[kuda saksa]

Tidak buruk. Dan foto menara Baden sangat cantik. :)

[Potter]

Terima kasih! Saya berharap untuk melanjutkan. Inggris tidak sia-sia bangga dengan Hood - kapal yang indah dan sangat kuat. Tapi sulit untuk melawan kapal dari waktu lain.

[Potter]

Banyak sumber menunjukkan peran tembakan amunisi UP dalam kematian Hood. Meskipun hampir tidak mungkin untuk menghubungkan api ini secara langsung dengan ledakan amunisi baterai utama, ini benar-benar penyebab paling mungkin dari kehancuran lambung yang dahsyat. Tapi, tanpa diragukan lagi, instalasi UP itu sendiri adalah buah dari "kejeniusan yang suram" dari Inggris, di tempat yang lebih gelap dari kejeniusan Teutonik yang terkenal kejam.

[Andrey dari Chelyabinsk]

kutipan: Potter

Tapi, tidak diragukan lagi, instalasi UP itu sendiri adalah buah dari "kejeniusan yang suram" dari Inggris

Tanpa keraguan :)))))))

[bk0010]

Dan mengapa tidak ada orang yang membuat (bahkan tampaknya tidak merancang) menara setengah tanduk 4, seperti Prancis? 16 senjata dianggap mubazir?

[Rurikovich]

Karena selain keinginan, ada berbagai macam Perjanjian, seperti Perjanjian Washington, yang memberlakukan pembatasan pada desainer. Ada juga industri yang mampu atau tidak mampu menerjemahkan impian para laksamana dan desainer menjadi metal. Ada juga akal sehat, yang terkadang mengalahkan keinginan.
Katak merancang "Lyons" mereka untuk 16 laras senjata utama (4x4)

[bk0010]

Nah, ambil kapal perang Montana. Mereka mencetak gol di semua perjanjian - lagipula, perang. Kongres mengalokasikan uang untuk setiap penyimpangan laksamana, seperti kapal penjelajah pertahanan udara ringan 18000 atau Alaska. Industri ini yang paling kuat di dunia, siap untuk apa saja, cukup bayar. Kapal perang kemenangan tanpa kompromi sedang dibangun untuk melawan Yamato. Dan tetap saja - hanya 12 senjata utama. Jadi saya berpikir, mungkin ada semacam trik di sini, seperti 8 senjata tidak cukup untuk membidik, dan 16 banyak?

[arturpraetor]

Dikutip dari: bk0010

Jadi saya berpikir, mungkin ada semacam trik di sini, seperti 8 senjata tidak cukup untuk menembak, dan 16 banyak?

Tidak, semuanya jauh lebih sederhana di sini. Menara empat senjata, bahkan di zaman kita, bagi sebagian orang, adalah penyimpangan yang parah. Akibatnya, menara tiga senjata tetap ada (yang juga dianggap aneh oleh beberapa orang, hanya lebih kecil). Setiap menara adalah ruang bawah tanah, mekanisme, dll., I.E. volume internal yang perlu dilindungi dan berat yang menyebabkan peningkatan perpindahan dan kebutuhan akan mekanisme yang semakin kuat. Lindungi jika dari senjata yang kuat, maka perlindungannya akan sangat kuat. Dan sebagai hasilnya, ternyata plus minus kapal perang yang seimbang dengan senjata utama 406 mm tidak akan mau naik ke perpindahan kurang dari 50 ribu ton, atau bahkan lebih. "Yamato" memiliki senjata sebanyak 460 mm dan ketebalan lapis baja tertinggi, tetapi ternyata, semuanya tidak terlalu baik dengan area perlindungan lapis baja. Tapi dalam hal perpindahan, itu masih monster!
Singkatnya, semuanya ada harganya - dan saya bahkan tidak berbicara tentang mata uang, tetapi tentang ton. Dan persenjataan 16 senjata 406 mm, tentu saja, terlihat menarik, tetapi mereka akan membutuhkan perpindahan yang sangat besar (mungkin lebih dari Yamato), jika kita berbicara tentang kapal yang seimbang. Dan ini benar-benar perilaku buruk. Sebenarnya, Montan adalah variasi Amerika dengan tema kapal perang yang seimbang, dan dimensinya sudah mengesankan. Dan saat mengganti menara tiga senjata dengan yang empat senjata, perpindahannya pasti akan lebih tinggi ... Monster itu ternyata sangat besar. Di sini, tidak ada yang menembakkan 16 senjata ke kapal perang dalam praktiknya, meskipun Prancis akan pergi (dengan pelindung lapis baja EMNIP yang sangat tumpul) - kapal ternyata terlalu berat jika keseimbangan karakteristik diperhatikan, dan 8-9 senjata umumnya cukup untuk artileri yang percaya diri. bertarung.

Senjata PS 8 untuk penampakan - cukup, tapi dengan 6 mungkin sudah ada masalah. Artinya, 8 adalah kenyamanan minimum yang diperlukan, dan kemudian ada "bonus bagus" dalam bentuk bagasi ekstra. Meskipun kapal perang 16 senjata, secara teoritis murni, dapat menembak lebih cepat dan kemudian melemparkan koper ke kapal musuh, tetapi sekali lagi - jika Anda menjaga keseimbangan karakteristik, maka kapal perang 16 senjata akan keluar lebih besar dari Yamato. Di sana, hanya berat BC yang akan mencapai ribuan ton (jika tidak lebih), dan tidak ada lagi yang keluar dari pertanyaan.

[meluncurkan]

jika Anda menjaga keseimbangan karakteristik, maka kapal perang 16 senjata akan keluar lebih besar dari Yamato

Tapi lebih kecil, tidak lebih besar dari dua senjata 8-senapan.)) Begitu mereka membuat 4x 9-senapan, mereka juga bisa membuat 2x 16-senapan dengan nilai yang sama dengan mereka. Pertanyaan lainnya adalah lebih baik meningkatkan kaliber dan mempertahankan jumlah senjata, seperti yang dilakukan di Yamato.
Dan istilah linkor-oxymoron "seimbang", jika yang kita maksud adalah memiliki perlindungan terhadap memiliki senjata, seperti yang biasanya mereka artikan. Di sini, memiliki perlindungan terhadap senjata musuh, yang mungkin seperti milik kita, atau mungkin lebih, adalah masalah lain, ini adalah interpretasi yang benar dari "keseimbangan")))

[arturpraetor]

Kutipan dari anzar

Tapi lebih kecil, tidak lebih besar dari dua 8-gun.))

Dua 8-senjata lebih disukai dari sudut pandang taktis. Berapa banyak kapal yang tidak dibangun, tetapi jumlah laksamana tidak akan cukup - omong-omong, masalah abadi.

Kutipan dari anzar

Pertanyaan lainnya adalah lebih baik meningkatkan kaliber dan mempertahankan jumlah senjata, seperti yang dilakukan di Yamato.

Bukan fakta bahwa langkah seperti itu lebih rasional. Di sini, kaliber 406 mm sudah cukup untuk menyelesaikan tugas, masuk akal untuk menari darinya. Atau seseorang harus mengikuti jalur Jerman, yang meningkatkan kaliber senjata utama kapal perangnya dalam proyek, dan dalam hal perpindahan melampaui batas akal sehat, karena mereka juga ingin melindungi kapal plus atau minus . Sebenarnya, IMHO, pendekatan yang baik untuk pembangunan kapal perang selama Perang Dunia II dalam hal "efektivitas harga" adalah pembangunan kapal perang dengan perlindungan terhadap senjata mereka sendiri dengan 8-9 senjata kaliber 15-16. Apa pun yang lebih dari itu menghasilkan produk yang sedikit demi sedikit, dan ini, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, dapat merusak semua kualitas proyek yang luar biasa.

[meluncurkan]

Bukan fakta bahwa langkah seperti itu lebih rasional.

Langkah seperti itu pada dasarnya lebih rasional (daripada menambah jumlah senjata) dan telah digunakan sepanjang sejarah. Pertanyaan lain adalah bagaimana Anda menulis "Di sini, kaliber 406 mm sudah cukup untuk menyelesaikan tugas dengan kepala .."

... dan mereka dalam hal perpindahan melompat melampaui batas akal sehat

Ya, tapi di mana saya bisa menemukan dermaga seperti itu?))))

pendekatan yang baik untuk membangun kapal perang selama Perang Dunia II ... adalah pembangunan kapal perang dengan perlindungan terhadap mereka sendiri senjata

Tidak ada yang "masuk akal" dalam mempertahankan diri dari senjata Anda sendiri. Kapal perang seperti itu akan "tidak seimbang" - itu underarmed))) Perlu untuk bertahan melawan senjata musuh, tetapi mereka bisa berbeda. disebut perlombaan kapal perang sebelum PD I juga terdiri dari "melampaui" musuh dalam hal perlindungan / senjata. Kapal yang sama (Orion) dapat "seimbang" dengan satu musuh (Nasau), dan "tidak seimbang" dengan yang terlambat lainnya (Kaiser)

[arturpraetor]

Kutipan dari anzar

Langkah seperti itu pada dasarnya lebih rasional (daripada menambah jumlah senjata) dan telah digunakan sepanjang sejarah.

Sampai titik tertentu. Kaliber utama kapal perang dengan cepat bertambah dari 305 menjadi 381-406mm, dan kemudian berakhir. Dan tidak begitu saja. Kembali ke Perang Dunia I Jerman, diyakini bahwa peningkatan kaliber artileri lebih dari 15-16 inci tampaknya tidak rasional - secara kasar, manfaatnya menjadi semakin berkurang semakin kaliber senjata meningkat.

Kutipan dari anzar

Ya, tapi di mana saya bisa menemukan dermaga seperti itu?)))

Omong-omong, alasan lain untuk tidak membangun monster.

Kutipan dari anzar

Tidak ada yang "masuk akal" dalam mempertahankan diri dari senjata Anda sendiri. Kapal perang seperti itu akan "tidak seimbang" - kekurangan senjata)))

Oh tidak, temanku, kamu sedikit salah. Saat membangun kapal dengan senjata kaliber tertentu, harus diasumsikan bahwa musuh akan membangun setidaknya sebaik itu. Tapi untuk apa kita membutuhkan kapal perang, jika dia tidak bisa melawan dirinya sendiri? Ini akan menjadi dasar tanpa perlindungan.
Plus, tidak ada kapal yang kebal, tetapi memberikan tingkat perlindungan yang memadai terhadap cangkang kaliber mereka adalah suatu keharusan. Kalau tidak, baju besi di kapal perang tidak masuk akal sama sekali.

[meluncurkan]

Dan untuk apa kita membutuhkan kapal perang jika itu dirinya melawan dirinya sendiri tidak tahan? Ini akan menjadi dasar tak terlindung.

Dan jika dia bisa, dia akan kekurangan senjata! Tidak ada yang bisa "seimbang" dengan dirinya sendiri.

Saat membangun kapal dengan senjata kaliber tertentu, harus diasumsikan bahwa musuh akan membangun setidaknya sebaik itu

Kata kuncinya di sini adalah "membangun" - dalam bentuk waktu mendatang. Sementara itu, dia sedang membangun, langkah Anda selanjutnya adalah ... sampai seseorang kehabisan uang)))
Tapi ini adalah perselisihan teoretis. Cukup dengan menghapus frasa "melawan diri sendiri" dan semuanya akan baik-baik saja. Tidak dapat disangkal, selama Perang Dunia II, kapal perang mengalami hambatan finansial, teknologi, dan logistik, berubah menjadi hampir barang-barang kecil.

[NF68]

Kutipan dari arturpraetor

Kembali ke Perang Dunia I Jerman, diyakini bahwa peningkatan kaliber artileri lebih dari 15-16 inci tampaknya tidak rasional - secara kasar, manfaatnya menjadi semakin berkurang semakin kaliber senjata meningkat.

Kaliber utama kapal perang dikembangkan sebagai hasil dari studi menyeluruh semua bahan di pertempuran Jutlandia, tipe L-20

http://seawarpeace.ru/deutsch/schlachtschiff/01_m
ain/26_l-20.html

harus sama dengan 420 mm. Sebelumnya, Jerman mengeksplorasi opsi untuk 16 "GK dengan panjang laras kaliber 45 dan 50, tetapi pada akhirnya mereka memilih opsi 420 mm. / 45.

[NF68]

Dikutip dari: bk0010

Jadi saya berpikir, mungkin ada semacam trik di sini, seperti 8 senjata tidak cukup untuk menembak, dan 16 banyak?

Tidak lama sebelum Perang Dunia I, banyak negara terkemuka di dunia sampai pada kesimpulan bahwa jumlah laras senjata utama yang optimal untuk kapal perang-8 ada di 4 menara 2-senjata. Belakangan, varian dengan 9 laras senjata utama muncul - varian ini sebelum Perang Dunia II dan selama Perang Dunia II menjadi yang paling umum. Untuk penampakan, yang terbaik adalah menembak dengan 4 barel. Dan targetnya tidak terlalu tertutup oleh percikan dari cangkang yang jatuh, dan dengan mempertimbangkan konsumsi cangkang, opsi ini cukup cocok.

[tidak diketahui]

Inggris awalnya merencanakan kapal perang dengan 12 * 356mm.
Inilah yang harus saya pertahankan.
Proyektil Inggris memiliki massa 720 kg, dan proyektil Jerman 380mm - 800 kg.
Dan 12 senjata akan memungkinkan pengambilan gambar lebih cepat.

[menghasilkan]

12 barel dalam tiga menara 4 senjata (yang ketiga di tengah kapal). Setidaknya pusat gravitasi akan diturunkan

[NF68]

Kutipan dari prodi

12 barel dalam tiga menara 4 senjata (yang ketiga di tengah kapal). Setidaknya pusat gravitasi akan diturunkan

Menara ke-3 di tengah lambung sepanjang ini "berlebihan" berdasarkan hasil pengalaman yang diperoleh selama tahun-tahun Perang Dunia I.

[menghasilkan]

Di sini sekali lagi kembali ke pertanyaan tentang kurangnya statistik tentang penggunaan tempur kapal perang. Menara tengah jelas "berlebihan" pada sudut tajuk yang tajam, tetapi bahkan kesimpulan ini kemungkinan besar dibuat berdasarkan menara 3 senjata.

[NF68]

Kutipan dari prodi

Di sini sekali lagi kembali ke pertanyaan tentang kurangnya statistik tentang penggunaan tempur kapal perang. Menara tengah jelas "berlebihan" pada sudut tajuk yang tajam, tetapi bahkan kesimpulan ini kemungkinan besar dibuat berdasarkan menara 3 senjata.

Kesimpulan dibuat setelah hasil Perang Dunia I dan semua kekuatan maritim yang membangun kapal perang setelah Perang Dunia I secara damai meninggalkan menara baterai utama yang terletak di dekat tengah lambung sepanjang baterai utama.

[menghasilkan]

Ya, saya tidak berdebat dengan fakta, tapi apa, secara umum, di mana dilakukan menurut pikiran?

[NF68]

Kutipan dari prodi

Ya, saya tidak berdebat dengan fakta, tapi apa, secara umum, di mana dilakukan menurut pikiran?

Hampir tidak mungkin menemukan sesuatu yang ideal bahkan menurut hasil Perang Dunia I, namun demikian, semua negara yang mengembangkan kapal perang setelah Perang Dunia I menginginkan sesuatu yang mendekati ideal. Namun, dalam hal ini, perlu memperhitungkan batasan perpindahan dan kaliber senjata utama. Alhasil, pada tahun 30-an, sampai pada kesimpulan bahwa sebagian besar kapal perang memiliki senjata utama berupa 3 menara meriam 3, 2 di antaranya terletak di haluan dan 1 menara di buritan.

[NF68]

Kutipan dari ignoto

Inggris awalnya merencanakan kapal perang dengan 12 * 356mm.
Inilah yang harus saya pertahankan.
Proyektil Inggris memiliki massa 720 kg, dan proyektil Jerman 380mm - 800 kg.

Sudah pada tahun 1935, Inggris sedang mempertimbangkan untuk mempersenjatai kapal perang 15 "/45 baru mereka:

http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_15-45_mk2.ph
p

Sejak 1938, untuk kapal perang generasi berikutnya, mereka mulai mengembangkan 16 "/45. Dan Inggris memutuskan untuk mempersenjatai satu-satunya kapal perang baru yang dibangun dengan mempertimbangkan pengalaman pertempuran VM Vanguard, bukan dengan jumlah besar 14 " / 45, tapi dengan 8 lama, tapi dimodifikasi 15 "/45 .

Dan 12 senjata akan memungkinkan pengambilan gambar lebih cepat.

Tendangan voli optimal selama penampakan diperoleh dengan tembakan 4 senjata. Jika Anda memotret dengan langkan, ini menyebabkan konsumsi cangkang yang besar, yang juga bukan pilihan terbaik. Selain itu, mengingat keterbatasan tonase kapal perang, lebih disukai bukan 12 peluru kaliber 14 "yang relatif ringan, tetapi 8 atau 9 peluru kaliber 15" atau 16" yang lebih berat, karena peluru ini mampu menembus baju besi yang lebih tebal. pada jarak berapa pun.

[NF68]

Dikutip dari: bk0010

Dan tetap saja - hanya 12 senjata utama. Jadi saya berpikir, mungkin ada semacam trik di sini, seperti 8 senjata tidak cukup untuk menembak, dan 16 banyak?

Diputuskan untuk memasang 12 senjata utama di Montana demi penyatuan senjata utama dengan senjata utama Iows yang dikembangkan sebelumnya.

[Yehat]

ada upaya sebelum perang, tetapi semuanya tidak berhasil
hanya Richelieu yang menerima di depan ww2 itu sendiri kurang lebih secara normal, tetapi bahkan dengan reservasi, menara yang berfungsi dengan 4 barel. Dan AS, Inggris, dan terutama Jepang dan Jerman, lebih suka mengikuti jalur yang lebih andal dari 3 dan bahkan 2 menara meriam.
King Jorsh V memang menerima 4 menara meriam, tetapi juga tidak berhasil.

[kitt409]

Andre!
Dan "bersambung" mengacu pada artikel khusus ini atau apakah itu berarti artikel berikutnya dari keseluruhan siklus?
Terima kasih!

[parabelum]

Tuan-tuan, jelaskan perbedaan battlecruiser dengan battleship? Saya selalu berpikir bahwa perbedaan utamanya adalah pemesanan, tetapi berdasarkan artikel ini, saya menyadari bahwa ini bukanlah hal yang utama.

[NF68]

Kutipan dari Parabellum

Tuan-tuan, jelaskan perbedaan battlecruiser dengan battleship? Saya selalu berpikir bahwa perbedaan utamanya adalah pemesanan, tetapi berdasarkan artikel ini, saya menyadari bahwa ini bukanlah hal yang utama.

Tidak hanya baju besi, tetapi juga kecepatan maksimum battlecruiser selama tahun-tahun AMV lebih tinggi daripada kapal perang. Jika battlecruiser selama tahun-tahun Perang Dunia I menerima persenjataan yang sama dan armor yang kira-kira sama dengan kapal perang yang lebih lambat, maka perpindahan dan panjang battlecruiser seperti itu akan jauh lebih tinggi daripada kapal perang yang lambat. Kembali ke tahun-tahun Perang Dunia I di Jerman, muncul ide untuk membuat kapal perang berkecepatan tinggi dengan kecepatan 26 knot, yaitu. agak lebih kecil dari battlecruisers dan dengan senjata kapal perang yang sangat kuat. Hasilnya, rancangan kapal perang semacam itu dikembangkan:

https://de.wikipedia.org/wiki/Projekt_L_20_e_%CE%
B1

Pada tahun 1930-an, perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi memungkinkan pembuat kapal untuk menerapkan ide-ide semacam itu sepenuhnya, dan sebagai hasilnya, kapal perang berkecepatan tinggi dengan senjata yang kuat dan kecepatan yang cukup tinggi pada tingkat kapal penjelajah perang berkecepatan paling tinggi di Perang Dunia I muncul.

[Yehat]

sejauh yang saya mengerti, battlecruiser berbeda dari kapal perang bukan dalam desainnya, tetapi dalam tugas yang waras. Battlecruiser wajib memenangkan pertarungan untuk posisi yang menguntungkan karena kecepatannya, tetapi kapal perang tidak wajib melakukannya.

[NF68]

Rurikovich,
[quote = Rurikovich] [quote = NF68] Bisakah Anda memberi saya tautan yang tepat ke artikel atau materi? [/ Quote]
Saya memberi Anda nama situs di komentar kemarin dari 17:33
Saya ulangi:

perdamaian laut


Informasi yang sama telah diposting jauh sebelumnya di situs:

http://www.germanfleet.narod.ru/html/hiotiplinkor
. HTM

Ada juga informasi tentang senjata:

http://www.germanfleet.narod.ru/html/artlinkor.ht
m

[menghasilkan]

kutipan: NF68

Hampir tidak mungkin menemukan sesuatu yang ideal bahkan menurut hasil Perang Dunia I, namun demikian, semua negara yang mengembangkan kapal perang setelah Perang Dunia I menginginkan sesuatu yang mendekati ideal. Namun, dalam hal ini, perlu memperhitungkan batasan perpindahan dan kaliber senjata utama. Alhasil, pada tahun 30-an, sampai pada kesimpulan bahwa sebagian besar kapal perang memiliki senjata utama berupa 3 menara meriam 3, 2 di antaranya terletak di haluan dan 1 menara di buritan.

Nah, di mana mean emasnya? Setidaknya - empat senjata di buritan (hanya akan sedikit lebih mahal)

[NF68]

Nah, di mana mean emasnya? Setidaknya - empat senjata di buritan (hanya akan sedikit lebih mahal)

Untuk artileri kapal perang utama, menara 4 senjata ke-2 optimal - masing-masing 2 di haluan dan buritan. Ini memungkinkan Anda untuk mendistribusikan tembakan secara merata ke arah haluan dan buritan, untuk menembak menggunakan 1 senjata di setiap menara atau hanya kelompok menara haluan dan buritan. Penggunaan 2 menara meriam dengan diameter luar yang relatif kecil memungkinkan untuk memberikan kekakuan longitudinal yang lebih besar pada lambung kapal perang. Jika cangkang musuh mengenai salah satu turret utama, turret ini dapat rusak parah atau bahkan rusak sama sekali. Dalam hal ini, kapal perang hanya akan kehilangan 25% dari baterai utamanya. Jika peluru mengenai menara 4 senjata, maka dalam hal ini kapal perang dapat langsung kehilangan 50% artileri utamanya. Jika cangkang kapal perang musuh mengenai kedua turret kapal perang dengan 2 turret 4 senjata dengan area depan yang luas, maka kapal perang tersebut dapat kehilangan seluruh KG secara umum, hal yang sama berlaku untuk ruang bawah tanah menara baterai utama. Barbet 4 menara meriam lebih rentan karena diameternya yang besar. Kekakuan longitudinal lambung berkurang karena lubang berdiameter besar untuk turret KG 4-meriam. Alhasil, dengan sedikit menghemat bobot, pengembang kapal perang dengan 2 turret 4 senjata akan mendapatkan kapal perang yang lebih rentan terhadap tembakan kapal perang musuh.
Opsi persenjataan kapal perang berupa 3 x 3 main gun turret hanyalah golden mean dengan kelebihan dan kekurangannya masing-masing..

[Yehat]

dan saya tidak setuju dengan Anda. skema 3x3 adalah kompromi yang nyaman, yang memungkinkan untuk mendapatkan keuntungan formal atas skema 4x2 tanpa perubahan khusus, tetapi tidak ada perbedaan dalam penampakan, dalam bobot voli perbedaannya juga agak nominal, dan saya percaya bahwa skema tersebut sama dalam praktiknya. Masalahnya berbeda - dengan peningkatan kaliber lebih lanjut, skema multi-menara kehilangan banyak efisiensi dalam hal distribusi lapis baja, sehingga skema 3x3 dianggap optimal. Tetapi secara pribadi, menurut saya cara Prancis lebih baik, terlepas dari kekurangannya, karena. memungkinkan untuk sepenuhnya menyelesaikan desain perlindungan kapal perang - untuk membuat baju besi yang dibedakan secara memadai untuk benteng, untuk menempatkan artileri kecil secara lebih rasional, dll. Sehubungan dengan topik tersebut, menarik untuk menganalisis apakah tata letak senjata Izmailov 4x3 memiliki prospek.

[NF68]

Kutipan dari yehat

dan saya tidak setuju dengan Anda. skema 3x3 adalah kompromi yang nyaman, yang memungkinkan untuk mendapatkan keuntungan formal atas skema 4x2 tanpa perubahan khusus, tetapi tidak ada perbedaan dalam penampakan, dalam bobot voli perbedaannya juga agak nominal, dan saya percaya bahwa skema tersebut sama dalam praktiknya. Masalahnya berbeda - dengan peningkatan kaliber lebih lanjut, skema multi-menara kehilangan banyak efisiensi dalam hal distribusi lapis baja, sehingga skema 3x3 dianggap optimal. Tetapi secara pribadi, menurut saya cara Prancis lebih baik, terlepas dari kekurangannya, karena. memungkinkan untuk sepenuhnya menyelesaikan desain perlindungan kapal perang - untuk membuat baju besi yang dibedakan secara memadai untuk benteng, untuk menempatkan artileri kecil secara lebih rasional, dll. Sehubungan dengan topik tersebut, menarik untuk menganalisis apakah tata letak senjata Izmailov 4x3 memiliki prospek.

Skema CG 3x3 dan 4x2 berdasarkan berat semua yang berhubungan dengan CG memberikan bobot yang kira-kira sama, tetapi untuk skema 3x3, panjang sari agak lebih pendek, yang tidak memberikan banyak penghematan bobot. Adapun Prancis, mereka benar-benar berhasil mencapai penghematan berat karena skema 2x4, TETAPI berapa biayanya: pada saat yang sama, Prancis memikirkan fakta bahwa kapal perang mereka hanya memiliki 2 ruang ketel di mana 6 ketel berada, kapal perang kelas Bismarck Jerman 12 ketel terletak di 6 !!! ruang ketel. Kapal perang Prancis dari tipe "Richelieu" hanya memiliki 1 !!! kemudi bisa rusak karena terkena proyektil atau torpedo secara tidak sengaja atau bahkan ledakan dekat proyektil atau bom. Selain itu, armor semen Jerman merek KS tidak kalah jauh dengan armor Inggris terbaik dari merek SA saat itu di dunia dan jauh lebih baik daripada armor Prancis. Satu-satunya kapal perang + Prancis yang jelas adalah kedalaman PTZ yang jauh lebih besar.

[Yehat]

baik, Richelieu memiliki perpindahan kecil dan persis seperti battlecruiser (BC), tapi BB.
untuk persenjataan dan kecepatan harus membayar kemampuan bertahan hidup.

Bismarck Jerman memiliki kemampuan bertahan yang baik, tetapi dia juga mengalami perpindahan

[NF68]

Kutipan dari yehat

baik, Richelieu memiliki perpindahan kecil dan persis seperti battlecruiser (BC), tapi BB.
untuk persenjataan dan kecepatan harus membayar kemampuan bertahan hidup.

Bismarck Jerman memiliki kemampuan bertahan yang baik, tetapi dia juga mengalami perpindahan

Richelieu adalah kapal perang cepat, bukan battlecruiser.

[Yehat]

orang Prancis menggambarkannya sebagai kelas SM, bukan BB

[NF68]

Kutipan dari yehat

orang Prancis menggambarkannya sebagai kelas SM, bukan BB

Dalam sumber Prancis, kapal jenis ini disebut sebagai: kapal perang CUIRASSE.

[Yehat]

mereka mengatakan bahwa Richelieu adalah kelanjutan langsung dari Dunkirk
dan Dunkirk - itu jelas sebuah kapal yang diringankan untuk kecepatan

[NF68]

Kutipan dari yehat

mereka mengatakan bahwa Richelieu adalah kelanjutan langsung dari Dunkirk
dan Dunkirk - itu jelas sebuah kapal yang diringankan untuk kecepatan

Kelanjutan langsung ini memiliki persenjataan dan baju besi yang jauh lebih kuat, setingkat kapal perang terbaru dari negara lain.