Ekspedisi Antartika Rusia pertama. Bagian 2
Pada awal Juli 1819, persiapan untuk berlayar telah selesai. Pada tanggal 4 bulan musim panas ini, Vostok dan Mirny melaut. Benteng Kronstadt tetap di belakang, kapal-kapal kecil membelah gelombang Teluk Finlandia. Masih ada ribuan mil untuk pergi ke tujuan, banyak di antaranya harus ditempuh untuk pertama kalinya.
Ke selatan
Tujuan pertama Bellingshausen adalah memasuki Kopenhagen, tempat kapal-kapal tiba sepuluh hari setelah berlayar, pada 14 Juli. Menurut rencana awal di ibukota Denmark, direncanakan tidak hanya untuk mengisi kembali beberapa persediaan, tetapi juga untuk membawa dua ilmuwan Jerman yang sebelumnya diundang ke ekspedisi. Namun, ada semacam rasa malu: pada saat terakhir, para pakar memutuskan untuk tidak menggoda nasib dan menolak untuk berpartisipasi dalam perusahaan. Mungkin mereka dibujuk oleh orang-orang yang skeptis, di antaranya ada banyak, yang percaya bahwa tidak ada daratan di ujung selatan. Kemungkinan besar ini adalah keputusan pribadi mereka.
Di kamar-kamar sloops Rusia, mereka mengeluh tentang fakta bahwa dua siswa Rusia ditolak untuk berpartisipasi dalam ekspedisi, yang tidak takut akan perjalanan yang panjang dan berbahaya atau kesulitan yang terkait dengannya. Preferensi diberikan kepada orang asing, yang pada akhirnya tidak mau menggunakan kesempatan yang dengan sukarela diberikan kepada mereka.
Perhentian berikutnya adalah Foggy Albion. 29 Juli 1819 "Vostok" dan "Mirny" berlabuh di Portsmouth. Pada hari yang sama, sloop divisi kedua, utara, tiba di pelabuhan ini - "Benevolent" dan "Discovery". Portsmouth ternyata menjadi semacam titik pertemuan untuk kapal ekspedisi Rusia - selama tinggal, sekoci Kamchatka, kembali dari perjalanan keliling dunia, di bawah komando Vasily Mikhailovich Golovnin, juga masuk ke sana. Kapal Kutuzov, milik Perusahaan Rusia-Amerika, di bawah komando Kapten-Letnan Leonty Andrianovich Gagemeister, yang pulang dari Novoarkhangelsk di Alaska, juga melihat ke pelabuhan ini. Letnan Komandan Gagemeister bertugas di sana sebagai kepala penguasa koloni.
Navigator, kartografer, dan penjelajah ini mengatasi tugasnya dengan sangat baik dan efisien sehingga kertakan gigi pejabat kolonial setempat yang dipenuhi amarah yang tulus segera terdengar bahkan di St. Petersburg yang jauh. Orang-orang bebas administrasi begitu terbiasa dengan berbagai "kebebasan" yang jauh dari ibu kota sehingga mereka tidak bisa mentolerir seorang pemimpin yang jujur dan energik atas diri mereka sendiri. Dan Gagemeister telah dihapus.
Di Portsmouth, pembelian besar-besaran juga dilakukan untuk kebutuhan Vostok dan Mirny. Pertama-tama, ini menyangkut peralatan dan instrumen navigasi. Selain itu, makanan kaleng bermodel baru dibawa ke kapal. Omong-omong, di antara kargo yang tersedia di kedua kapal, ada juga yang khusus. Itu adalah persediaan manik-manik kaca, cermin, perhiasan, peralatan, kain, dan suvenir serta hadiah lainnya yang cukup mengesankan untuk penduduk pulau Oseania, yang harus dikunjungi, dan mungkin ditemukan.
Selain set standar hadiah, ada juga sejumlah medali khusus. Perak seharusnya diberikan kepada "orang penting", dan perunggu - untuk semua orang. Di satu sisi medali, profil Alexander I digambarkan, dan di sisi lain, tulisan "Sloops "Vostok" dan "Mirny" dan tanggal 1819. Untuk acara-acara khusus, 10 jaket prajurit berkuda disimpan.
Direncanakan untuk menjalin kontak dengan penduduk setempat dengan cara yang paling konstruktif. Di antara instruksi yang diterima ekspedisi itu adalah instruksi yang mengatur hubungan dengan penduduk asli, yang harus diperlakukan "seramah mungkin".
Vostok dan Mirny meninggalkan Portsmouth pada 26 Agustus (7 September) dan memasuki Atlantik. Pemberhentian pertama adalah pulau Tenerife. Ada operasi rutin untuk mengisi kembali pasokan air bersih dan memperbarui berbagai ketentuan. Pada 2 November (14), kapal Bellingshausen dan Lazarev berlabuh di Rio de Janeiro. Pada saat ini, sudah ada "Pembukaan" dan "Kebajikan" di depan mereka.
Kapal-kapal Rusia yang baru ditemui sekarang akhirnya harus berpisah - pada 22 November (4 Desember) mereka meninggalkan pantai Brasil, dan jalur mereka menyimpang. "Blagonamerenny" dan "Otkritie" pergi ke timur, ke Tanjung Harapan, dan "Vostok" dan "Mirny" pergi ke perairan Antartika.
Pada 24 November, kapal selam divisi selatan terombang-ambing. Letnan Lazarev, beberapa perwira dan seorang imam tiba di kapal Vostok. Sebuah layanan doa diadakan meminta untuk perjalanan yang aman. Setelah upacara ini, Lazarev diberikan gaji tim Mirny selama 20 bulan dan porsi uang untuk periode yang sama. Lazarev diinstruksikan untuk menjauh dari Vostok dalam cuaca buruk pada jarak tidak lebih dari 5 kabel, dan dalam cuaca baik - pada balok, pada jarak tidak lebih dari 8 mil.
Kapal selam itu menuju ke selatan. Pada 10 Desember (22), karena penurunan suhu yang signifikan, Bellingshausen memerintahkan untuk menempatkan kompor di geladak, di tempat-tempat biasa, untuk memanaskan personel. Pada 15 Desember (27), pelaut Rusia melihat pantai pulau Georgia Selatan. Pada suatu waktu, ia diperiksa oleh James Cook sebagai bagian dari ekspedisinya ke garis lintang selatan. Kali ini, Georgia Selatan menjalani studi yang lebih rinci, beberapa tanjung dan teluk baru dipetakan, dan pulau Annenkov di dekatnya, dinamai sesuai dengan midshipman dari Mirny, ditemukan.
Pada 22 Desember, gumpalan es besar pertama kali terlihat dari kapal, tempat koloni penguin berada. Pada hari-hari berikutnya, beberapa pulau asal vulkanik ditemukan. Pada 25 Desember 1819, peringatan pengusiran resmi tentara Napoleon dari Rusia dirayakan dengan khidmat - tim menerima makan malam yang meriah dan porsi rum tambahan.
Maju ke tenggara, kapal akhirnya mencapai apa yang disebut Tanah Sandwich, ditemukan oleh James Cook dan dinamai Lord of the Admiralty pertama pada periode itu. Segera menjadi jelas bahwa Sandwich Land bukanlah satu pulau besar, tetapi sekelompok pulau kecil. Salah satunya adalah, atas inisiatif Bellingshausen, dinamai Cook, dan seluruh nusantara dinamai Kepulauan Sandwich Selatan.
Pada tanggal 3 Januari 1820, ekspedisi itu berada di dekat Pulau Thule Selatan. Itu adalah bagian terdekat dari tanah ke kutub, yang ditemukan pada satu waktu oleh James Cook. Menariknya, pada tahun 1930, ekspedisi Inggris di atas kapal Discovery II mengganti nama South Thule menjadi Pulau Bellingshausen.
Kapal-kapal melanjutkan perjalanan mereka, jumlah es yang mereka temui meningkat. Pada pukul setengah tiga pagi pada tanggal 9 Januari 1820, Mirny menabrak bongkahan es yang terapung dan mengalami gegar otak. Tidak ada lubang, dan bagian bawah air yang rusak dari lambung dekat batang kemudian diperbaiki di Australia. 15 Januari 1820 untuk pertama kalinya di cerita Orang rusia armada kapal selam "Vostok" dan "Mirny" melintasi Lingkaran Antartika.
Pada 28 Januari, dalam kondisi visibilitas yang buruk, pantai "daratan es" diperbaiki dari kapal pada jarak sekitar dua mil. Es tebal mencegah kami mendekat. Selanjutnya, ternyata ini adalah Pantai Princess Martha, bagian barat Queen Maud Land, yang dinamakan demikian oleh ekspedisi Norwegia Hjalmar Riiser-Larsen pada tahun 1930. Penulis pengantar buku Bellingshausen tentang ekspedisi, penjelajah Antartika Frans Debenham, menulis pada kesempatan ini bahwa Bellingshausen "melihat daratan, tetapi tidak mengenalinya seperti itu." Lebih lanjut, ilmuwan Inggris melanjutkan: "Itu tidak dapat dijelaskan dengan lebih baik ratusan mil dari benua Antartika, seperti yang kita kenal sekarang."
Pada tanggal 5 Februari, tanda-tanda daratan kembali terlihat dari sekoci, tetapi tidak mungkin untuk bergerak maju karena kondisi es yang tebal. Pada tanggal 4 Maret, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen memutuskan untuk berhenti bergerak ke timur di sepanjang pantai benua es dan pergi ke Australia. Selain itu, musim dingin Antartika semakin dekat.
Sekarang "Vostok" dan "Mirny" harus mengikuti secara terpisah satu sama lain pada jarak sekitar 120-125 mil. Hal ini dilakukan untuk mencakup wilayah studi yang lebih besar. Pada 5 Maret (17), kapal-kapal berpisah, titik pertemuan ditunjuk di Teluk Australia Port Jackson dengan Sydney terletak di perairannya.
Pada 9 Maret (21), Vostok jatuh ke dalam badai yang parah - tali-temalinya rusak parah, dan atas perintah komandan, beberapa tempat berlabuh pelaut direntangkan di mizzen-van agar tetap lebih dekat dengan angin. Sebuah kapal yang dikendalikan dengan buruk mengalami gumpalan es besar yang kebetulan berada di dekatnya, tetapi, untungnya, tabrakan dapat dihindari. Di atas semua kemalangan, elemen yang mengamuk merusak cucur, yang, bagaimanapun, segera diperbaiki.
Badai akhirnya mereda, dan Vostok melanjutkan perjalanannya. Pada 27 Maret (8 April), pantai Australia terlihat dari sisinya. Pada pukul 11 pagi tanggal 30 Maret 1820, sekoci itu berlabuh di jalan-jalan Sydney.
Jeda tropis
131 hari telah berlalu sejak keberangkatan dari Rio de Janeiro. Pada 7 April (19), Mirny akhirnya tiba di Sydney. Setelah berpisah sebentar, kedua kapal Rusia itu bersama lagi. Sebuah kamp dan observatorium lapangan didirikan di pantai, di mana Simonov, seorang profesor di Universitas Kazan, melakukan pengamatan setiap hari.
Sebuah pemandian dilengkapi di sebelah observatorium. Untuk tujuan ini, tungku dibangun dari pemberat besi di atas kapal di tenda kanvas besar. Di atas kompor ini dan dengan bantuan inti merah-panas, mereka memanaskan air, menutup tenda dan terus menyiramnya dari selang sehingga uap yang dihasilkan tidak keluar melalui kanvas.
Selain kekhawatiran tentang pengaturan di pantai, tim terlibat dalam perbaikan kapal mereka. Letnan Lazarev membawa Mirny ke teluk dan, dengan air yang tinggi, meletakkannya dengan busurnya di tepi pantai. Saat air surut, bagian bawah laut terbuka dan memungkinkan untuk memperbaiki bagian lambung yang rusak di dekat batang, sepanjang sekitar 1,35 meter. Setelah pekerjaan selesai, Mirny ditarik kandas, dan kapal mengambil tempat di pinggir jalan.
Sejumlah pekerjaan yang mengesankan juga dilakukan di Vostok - dirusak parah oleh badai Maret. Setelah meringankan busur sejauh mungkin, pekerjaan dilakukan untuk memperbaiki pelapisan tembaga dari bagian bawah lambung kapal. Busur yang rusak juga diperkuat.
Ketika pekerjaan perbaikan selesai, persediaan makanan dan air bersih diisi kembali, kedua kapal Rusia melaut pada 8 Mei (20), 1820. Jalan mereka terletak di bagian tropis Samudra Pasifik, di mana direncanakan untuk melakukan penelitian yang diperlukan.
Laut Tasman bertemu Vostok dan Mirny dengan badai yang kuat. Kapal selam itu bergerak menuju Selandia Baru. Pada saat yang sama, Bellingshausen mengoreksi rencana awalnya: alih-alih mengelilingi ujung utara negeri ini, Faddey Faddeevich memutuskan untuk bergerak melalui Selat Cook yang jarang dipelajari yang memisahkan Pulau Utara dan Selatan di Selandia Baru.
Selat itu menyambut kapal-kapal Rusia dengan angin sakal yang kuat dan tidak bersahabat, dan mereka harus bermanuver di sekitar pintu keluar timurnya selama sekitar satu minggu. Ada juga kontak yang cukup ramah dengan penduduk setempat. Sebuah perahu dengan penduduk asli ditambatkan di atas Vostok, yang darinya ikan diperoleh melalui barter, dan mereka sendiri dihadiahi segala macam hadiah dan suguhan. Petugas Rusia mencatat bahwa penduduk pulau praktis tidak minum alkohol.
Hanya pada 10 Juni (22) kapal selam meninggalkan Selat Cook ke arah barat dan menuju pulau Rapa, yang terletak di Polinesia selatan, ditemukan pada tahun 1791 oleh penjelajah Inggris George Vancouver. Setelah menentukan koordinatnya pada saat kedatangan, "Vostok" dan "Mirny" pindah ke kepulauan Tuamotu. Sejumlah pulau yang dinamai menurut nama jenderal Rusia, komandan angkatan laut, dan negarawan ditemukan, dijelaskan, dan dipetakan di sini. Antara lain, pulau Kutuzov, Barclay de Tolly, Arakcheev, Greig, Chichagov, dan lainnya ditemukan.
Satu pulau dinamai Laksamana Muda Moller, yang pada suatu waktu memegang bendera di fregat yang dipimpin oleh Bellingshausen. Ketika mencoba mendarat di sebidang tanah ini, para pelaut Rusia bertemu di pantai dengan penduduk setempat, yang sama sekali tidak memancarkan keramahan. Mereka rela mengambil hadiah yang dilemparkan kepada mereka dari perahu yang berdiri di dekat pantai, tetapi mereka tidak memberi mereka kesempatan untuk mendarat. Untuk mempercepat prosedur kencan, beberapa tembakan ditembakkan ke kepala penduduk setempat, tetapi, melihat bahwa alien tidak membahayakan mereka, penduduk asli kembali mulai "berkumpul".
Pada akhirnya, tembakan meriam kosong ditembakkan dari Mirny - setelah pulih dari kengerian mereka, penduduk asli kembali menolak untuk menerima tamu. Namun, hal itu tidak menghalangi mereka untuk membunyikan lonceng sumbangan dengan gembira. Akibatnya, Bellingshausen, yang secara pribadi berada di kapal, memberi perintah untuk kembali ke kapal. Menembak untuk membunuh atau menyebabkan kerusakan lain pada penduduk pulau tidak mungkin dilakukan, dan opsi seperti itu bahkan tidak dipertimbangkan. Semua bagian kepulauan Tuamotu ini disebut oleh Bellingshausen sebagai kepulauan Rusia.
Pada tanggal 22 Juli 1820, kedua kapal berlabuh di Teluk Matawai yang terletak di pulau Tahiti. Ada prosedur rutin untuk mengisi kembali perbekalan dan air bersih, setelah itu pada 27 Juli kapal selam kembali ke laut. Selama periode ini, para pelaut Rusia menemukan dan memetakan lima belas pulau yang sebelumnya tidak dikenal, yang diberi nama Kepulauan Alexander.
Setelah menyelesaikan sejumlah besar pekerjaan geografis, ekspedisi kembali ke Port Jackson Bay pada 10 September. Kali ini kapal-kapal tinggal di tempat ini selama lima puluh hari. Banyak perhatian diberikan pada perbaikan Vostok, yang umumnya dalam kondisi yang kurang dapat diterima daripada Mirny. Namun, nantinya perbedaan ini hanya akan bertambah, dan tidak berpihak pada flagship. Di Vostok, lambung diperbaiki dan diperkuat, dan pengencang cucur, yang telah menderita pada bulan Maret, sekali lagi diperkuat.
Sikap terhadap pelaut Rusia dari gubernur lokal Lachlan Macquarie umumnya menguntungkan. Atas perintahnya, bahan untuk perbaikan kapal dan pekerja dialokasikan dari sumber daya lokal. Perwira dari kedua sloops begitu sering diundang ke pesta makan malam dan pesta sehingga, menurut pendapat Bellingshausen, kesopanan ini merusak jalannya urusan saat ini.
Dan kembali ke selatan
Pada tanggal 31 Oktober (20 November), sekoci meninggalkan pelabuhan mereka di Port Jackson Bay dan bergerak ke tenggara. Sudah beberapa hari berada di lautan, sebuah kebocoran terbuka di bagian bawah laut Vostok, tetapi Bellingshausen, setelah menganalisis situasinya, memutuskan untuk terus berenang. Pada tanggal 17 (29 November), kapal-kapal tersebut mendekati Pulau Macquarie, yang terletak di tenggara Tasmania. Pulau ini ditemukan pada tahun 1810 oleh Inggris dan dinamai Gubernur Jenderal New South Wales, Lachlan Macquarie, yang memberikan bantuan semacam itu kepada awak Vostok dan Mirny.
Untuk memeriksa sebidang tanah ini, pendaratan dilakukan di pantai. Persediaan air tawar diisi kembali, dan sejumlah burung yang dapat dimakan ditembak. Di pulau itu, sekelompok industrialis ditemukan sedang berburu hewan laut - mereka diberi perbekalan, karena kapal yang seharusnya mengantarkan penggantinya tertunda.
Pada 17 November, dua guncangan kuat dirasakan di Kepulauan Vostok, yang terlihat dari pulau-pulau itu. Pengukuran kedalaman, menunjukkan tanda lebih dari seratus meter, tidak termasuk menyentuh dasar, terdampar atau karang. Segera sebuah kapal tiba dari Mirny dengan Letnan Annenkov, yang melaporkan bahwa dua guncangan terasa di kapal kedua. Dari semua itu, disimpulkan bahwa dalam hal ini terjadi gempa bawah laut.
Pada 19 November, kapal-kapal ekspedisi kembali mendekati Pulau Macquarie untuk mendapatkan kulit gajah laut dari para industrialis lokal untuk Museum St. Petersburg, yang mereka janjikan akan disiapkan.
Akhirnya daratan tetap berada di belakang buritan, dan kapal-kapal kecil melanjutkan perjalanan mereka ke selatan. Pada 28 November 1820, para pelaut kembali melihat gunung es - mereka bertemu dengan Antartika. Pada tanggal 29 November, salah satu gunung es diperiksa di atas kapal, dan sampel es diperoleh. Pada tanggal 31 November, ada lapisan es yang terus menerus di depan Vostok dan Mirny - kapal-kapal bergerak di sepanjang itu, mencoba menemukan jalan ke selatan.
Pada 1 Desember, di atas es yang mengapung, banyak mengambang di sekitar kapal, burung-burung terlihat, yang habitatnya adalah daratan. Pada 13 (25) Desember, kapal selam melintasi Lingkaran Antartika untuk keempat kalinya. Pada tanggal 15 Desember, ketika seekor penguin raja besar yang terbunuh di gumpalan es yang terapung diperiksa, beberapa kerikil kecil ditemukan di perutnya.
Pelayaran berlangsung dalam kondisi yang sangat sulit: visibilitas yang buruk, angin dengan salju, banyak es mengambang dan gunung es. Berkat sejumlah besar kayu bakar yang dipanen di Australia, dimungkinkan untuk terus-menerus memanaskan bagian dalam kapal. Es yang dihancurkan banyak digunakan untuk menghemat air tawar saat memasak. Sebagai antiscorbutic tambahan, anggota kru diberi jus jeruk dan lemon acar dalam tong, mengikuti contoh mentimun klasik.
Kebocoran pada "Vostok" terus-menerus mengingatkan dirinya sendiri dengan memompa air secara teratur. Untuk meringankan sloop, Bellingshausen memerintahkan untuk mengeluarkan dua senjata dari dek baterai dan menurunkannya ke dalam palka.
Pada 10 Januari 1821, kapal selam mencapai tanda navigasi paling selatan selama seluruh ekspedisi: 69 derajat 53 menit lintang selatan dan 92 derajat 19 menit bujur barat. Pada pukul tiga sore di hari yang sama, daratan yang telah lama ditunggu-tunggu terlihat melalui teleskop. Berita ini disampaikan melalui telegraf bendera kepada Mirny, dan dari sana mereka menjawab bahwa mereka juga sedang mengamati bumi. Dalam beberapa jam itu akan menjadi pulau berbatu. Acara yang menggembirakan ini ditandai dengan salut meriam dan tiga sorakan! Pulau itu dinamai, seperti yang ditulis Bellingshausen, untuk menghormati Kaisar Peter I, "pelaku keberadaan armada militer di Rusia." Itu memiliki keliling sekitar 25 mil. Namun, es padat tidak memungkinkan untuk mendekati pantai.
Bellingshausen dengan jelas menyatakan bahwa pulau terbuka tidak bisa hanya berupa sebidang tanah di bentangan laut yang begitu panjang, pulau-pulau lain dan, sangat mungkin, daratan harus terletak di dekatnya. "Vostok" dan "Mirny" perlahan dan hati-hati bergerak ke tenggara. Jumlah burung yang bertemu di jalan meningkat, dan ini adalah tanda lain dari kedekatan daratan.
Pada tanggal 17 Januari 1821, dalam cahaya terang pada pukul 11 siang, pantai terlihat. Itu adalah tanjung yang dimahkotai dengan gunung yang tinggi. Medannya berbatu dan tertutup salju. Tanah terbuka dinamai Alexander I. Karena cuaca yang memburuk dan kondisi es yang tidak menguntungkan, tidak mungkin untuk lebih dekat dari beberapa mil ke Alexander I Land. Namun, hal utama telah dilakukan: di garis lintang jauh selatan, massa daratan yang mengesankan ditemukan, yang memungkinkan untuk menegaskan keberadaan daratan yang sebelumnya tidak diketahui.
Kembali
Dari pantai Alexander I, kapal-kapal menuju barat laut. Bellingshausen memutuskan untuk menjelajahi apa yang disebut New Shetland, penemuan yang ia pelajari saat berada di Port Jackson dari sepucuk surat dari utusan Rusia di Brasil. Duta Besar melaporkan bahwa pada awal tahun 1819, orang Inggris Smith, melewati Tierra del Fuego, tertiup angin ke paralel ke-63 dan di sana dia menemukan tanah, yang dia sebut South Shetland. Bellingshausen memutuskan untuk mengklarifikasi dan memverifikasi informasi ini dengan mendekati tanah yang ditentukan dari sisi selatan.
24 Januari (5 Februari) "Vostok" dan "Mirny" mendekati apa yang disebut Shetland Selatan, yang ternyata bukan daratan besar, tetapi sekelompok pulau. Dalam beberapa hari, sejumlah pulau dipetakan, dinamai berdasarkan pertempuran perang tahun 1812, kampanye tahun 1813 dan 1815. (satu pulau telah tercatat sebagai Waterloo).
Penemuan baru telah dibuat di timur laut Kepulauan Shetland Selatan. Kelompok tiga pulau yang sebelumnya tidak diketahui, yang disebut Tiga Bersaudara, telah ditemukan. Pada 3 Februari (15), 1821, tidak jauh dari pulau Georgia Selatan, "Vostok" dan "Mirny" melintasi meridian St. Petersburg, dengan demikian menutup rute melingkar yang melintasi dunia. Ekspedisi itu keliling dunia.
Pada tanggal 4 Februari, kapal-kapal tersebut terjebak dalam badai yang parah. "Vostok" mendapat lebih dari "Mirny", dan jika bukan karena perbaikan pompa yang dilakukan sehari sebelumnya, posisi sekoci andalan akan sangat sulit. Alirannya semakin intensif, dan air yang masuk harus terus-menerus dipompa keluar.
Pada tanggal 28 Februari, kapal-kapal itu menjatuhkan jangkar di teluk Rio de Janeiro. Di pelabuhan ini, prosedur cranking Vostok dilakukan, karena kondisinya memprihatinkan. Pelapisan tembaga di haluan dilepas, lambung dengan hati-hati didempul, setelah itu lembaran tembaga dipasang kembali. Perbaikan lainnya juga dilakukan. Setelah tim memiliki istirahat yang cukup dari navigasi yang sulit di perairan Antartika, perbekalan segar dan pasokan air dimuat, pada 23 April 1821, kapal selam Rusia meninggalkan pantai Brasil.
Pada 17 Juni, kapal-kapal itu melihat Cape Roca, tanjung paling barat Eurasia, yang terletak di wilayah Portugal. Pada hari yang sama mereka memasuki Sungai Tagus dan menjatuhkan jangkar di Lisbon. Pada tanggal 28 Juni, setelah pengisian kembali persediaan, Bellingshausen dan Lazarev menempatkan kapal mereka ke laut - diputuskan untuk langsung pergi ke Rusia.
Pada 24 Juli, kapal selam "Vostok" dan "Mirny" mencapai Kronstadt dan, setelah memberi hormat kepada benteng, berlabuh di tempat mereka berangkat dua tahun lalu. Ekspedisi berlangsung 751 hari, di mana dia menghabiskan 527 hari di laut. Vostok dan Mirny menghabiskan 100 hari di dalam es. Selama waktu ini, kapal menempuh jarak 49860 mil. Pelaut Rusia, selain "daratan es" yang sebelumnya tidak dikenal, menemukan dua puluh tujuh pulau yang tidak dikenal, satu atol karang. Pengamatan dan studi ekstensif dilakukan di berbagai bidang ilmu pengetahuan, banyak sampel flora, fauna, dan barang-barang rumah tangga dari masyarakat yang tinggal di Kepulauan Pasifik dikumpulkan.
Faddey Faddeevich Bellingshausen pada tahun 1824 menyelesaikan pekerjaan pada buku "Survei dua kali di Samudra Arktik Selatan dan berlayar mengelilingi dunia kapal selam "Vostok" dan "Mirny". Karena berbagai penundaan birokrasi, karya unik ini baru diterbitkan pada tahun 1831 dengan oplah 600 eksemplar. Sungguh luar biasa bahwa Bellingshausen menggambar peta untuk bukunya sendiri. Banyak ilustrasi dibuat oleh anggota ekspedisi Pavel Mikhailov. Buku Bellingshausen, yang sekembalinya ke Rusia dipromosikan menjadi kapten peringkat 1, dan segera menjadi kapten-komandan, diterjemahkan ke dalam banyak bahasa asing.
Komandan kapal Mirny, Mikhail Petrovich Lazarev, dipromosikan menjadi kapten peringkat ke-2, melewati pangkat letnan komandan. Dek fregat "Cruiser", api Navarin dan komando Armada Laut Hitam sedang menunggunya.
Ke selatan
Tujuan pertama Bellingshausen adalah memasuki Kopenhagen, tempat kapal-kapal tiba sepuluh hari setelah berlayar, pada 14 Juli. Menurut rencana awal di ibukota Denmark, direncanakan tidak hanya untuk mengisi kembali beberapa persediaan, tetapi juga untuk membawa dua ilmuwan Jerman yang sebelumnya diundang ke ekspedisi. Namun, ada semacam rasa malu: pada saat terakhir, para pakar memutuskan untuk tidak menggoda nasib dan menolak untuk berpartisipasi dalam perusahaan. Mungkin mereka dibujuk oleh orang-orang yang skeptis, di antaranya ada banyak, yang percaya bahwa tidak ada daratan di ujung selatan. Kemungkinan besar ini adalah keputusan pribadi mereka.
Di kamar-kamar sloops Rusia, mereka mengeluh tentang fakta bahwa dua siswa Rusia ditolak untuk berpartisipasi dalam ekspedisi, yang tidak takut akan perjalanan yang panjang dan berbahaya atau kesulitan yang terkait dengannya. Preferensi diberikan kepada orang asing, yang pada akhirnya tidak mau menggunakan kesempatan yang dengan sukarela diberikan kepada mereka.
Perhentian berikutnya adalah Foggy Albion. 29 Juli 1819 "Vostok" dan "Mirny" berlabuh di Portsmouth. Pada hari yang sama, sloop divisi kedua, utara, tiba di pelabuhan ini - "Benevolent" dan "Discovery". Portsmouth ternyata menjadi semacam titik pertemuan untuk kapal ekspedisi Rusia - selama tinggal, sekoci Kamchatka, kembali dari perjalanan keliling dunia, di bawah komando Vasily Mikhailovich Golovnin, juga masuk ke sana. Kapal Kutuzov, milik Perusahaan Rusia-Amerika, di bawah komando Kapten-Letnan Leonty Andrianovich Gagemeister, yang pulang dari Novoarkhangelsk di Alaska, juga melihat ke pelabuhan ini. Letnan Komandan Gagemeister bertugas di sana sebagai kepala penguasa koloni.
Navigator, kartografer, dan penjelajah ini mengatasi tugasnya dengan sangat baik dan efisien sehingga kertakan gigi pejabat kolonial setempat yang dipenuhi amarah yang tulus segera terdengar bahkan di St. Petersburg yang jauh. Orang-orang bebas administrasi begitu terbiasa dengan berbagai "kebebasan" yang jauh dari ibu kota sehingga mereka tidak bisa mentolerir seorang pemimpin yang jujur dan energik atas diri mereka sendiri. Dan Gagemeister telah dihapus.
Di Portsmouth, pembelian besar-besaran juga dilakukan untuk kebutuhan Vostok dan Mirny. Pertama-tama, ini menyangkut peralatan dan instrumen navigasi. Selain itu, makanan kaleng bermodel baru dibawa ke kapal. Omong-omong, di antara kargo yang tersedia di kedua kapal, ada juga yang khusus. Itu adalah persediaan manik-manik kaca, cermin, perhiasan, peralatan, kain, dan suvenir serta hadiah lainnya yang cukup mengesankan untuk penduduk pulau Oseania, yang harus dikunjungi, dan mungkin ditemukan.
Selain set standar hadiah, ada juga sejumlah medali khusus. Perak seharusnya diberikan kepada "orang penting", dan perunggu - untuk semua orang. Di satu sisi medali, profil Alexander I digambarkan, dan di sisi lain, tulisan "Sloops "Vostok" dan "Mirny" dan tanggal 1819. Untuk acara-acara khusus, 10 jaket prajurit berkuda disimpan.
Direncanakan untuk menjalin kontak dengan penduduk setempat dengan cara yang paling konstruktif. Di antara instruksi yang diterima ekspedisi itu adalah instruksi yang mengatur hubungan dengan penduduk asli, yang harus diperlakukan "seramah mungkin".
Vostok dan Mirny meninggalkan Portsmouth pada 26 Agustus (7 September) dan memasuki Atlantik. Pemberhentian pertama adalah pulau Tenerife. Ada operasi rutin untuk mengisi kembali pasokan air bersih dan memperbarui berbagai ketentuan. Pada 2 November (14), kapal Bellingshausen dan Lazarev berlabuh di Rio de Janeiro. Pada saat ini, sudah ada "Pembukaan" dan "Kebajikan" di depan mereka.
Kapal-kapal Rusia yang baru ditemui sekarang akhirnya harus berpisah - pada 22 November (4 Desember) mereka meninggalkan pantai Brasil, dan jalur mereka menyimpang. "Blagonamerenny" dan "Otkritie" pergi ke timur, ke Tanjung Harapan, dan "Vostok" dan "Mirny" pergi ke perairan Antartika.
Pada 24 November, kapal selam divisi selatan terombang-ambing. Letnan Lazarev, beberapa perwira dan seorang imam tiba di kapal Vostok. Sebuah layanan doa diadakan meminta untuk perjalanan yang aman. Setelah upacara ini, Lazarev diberikan gaji tim Mirny selama 20 bulan dan porsi uang untuk periode yang sama. Lazarev diinstruksikan untuk menjauh dari Vostok dalam cuaca buruk pada jarak tidak lebih dari 5 kabel, dan dalam cuaca baik - pada balok, pada jarak tidak lebih dari 8 mil.
Voishvillo V.E. Kapal selam "Vostok" dan "Mirny"
Kapal selam itu menuju ke selatan. Pada 10 Desember (22), karena penurunan suhu yang signifikan, Bellingshausen memerintahkan untuk menempatkan kompor di geladak, di tempat-tempat biasa, untuk memanaskan personel. Pada 15 Desember (27), pelaut Rusia melihat pantai pulau Georgia Selatan. Pada suatu waktu, ia diperiksa oleh James Cook sebagai bagian dari ekspedisinya ke garis lintang selatan. Kali ini, Georgia Selatan menjalani studi yang lebih rinci, beberapa tanjung dan teluk baru dipetakan, dan pulau Annenkov di dekatnya, dinamai sesuai dengan midshipman dari Mirny, ditemukan.
Pada 22 Desember, gumpalan es besar pertama kali terlihat dari kapal, tempat koloni penguin berada. Pada hari-hari berikutnya, beberapa pulau asal vulkanik ditemukan. Pada 25 Desember 1819, peringatan pengusiran resmi tentara Napoleon dari Rusia dirayakan dengan khidmat - tim menerima makan malam yang meriah dan porsi rum tambahan.
Maju ke tenggara, kapal akhirnya mencapai apa yang disebut Tanah Sandwich, ditemukan oleh James Cook dan dinamai Lord of the Admiralty pertama pada periode itu. Segera menjadi jelas bahwa Sandwich Land bukanlah satu pulau besar, tetapi sekelompok pulau kecil. Salah satunya adalah, atas inisiatif Bellingshausen, dinamai Cook, dan seluruh nusantara dinamai Kepulauan Sandwich Selatan.
Pada tanggal 3 Januari 1820, ekspedisi itu berada di dekat Pulau Thule Selatan. Itu adalah bagian terdekat dari tanah ke kutub, yang ditemukan pada satu waktu oleh James Cook. Menariknya, pada tahun 1930, ekspedisi Inggris di atas kapal Discovery II mengganti nama South Thule menjadi Pulau Bellingshausen.
Kapal-kapal melanjutkan perjalanan mereka, jumlah es yang mereka temui meningkat. Pada pukul setengah tiga pagi pada tanggal 9 Januari 1820, Mirny menabrak bongkahan es yang terapung dan mengalami gegar otak. Tidak ada lubang, dan bagian bawah air yang rusak dari lambung dekat batang kemudian diperbaiki di Australia. 15 Januari 1820 untuk pertama kalinya di cerita Orang rusia armada kapal selam "Vostok" dan "Mirny" melintasi Lingkaran Antartika.
Pada 28 Januari, dalam kondisi visibilitas yang buruk, pantai "daratan es" diperbaiki dari kapal pada jarak sekitar dua mil. Es tebal mencegah kami mendekat. Selanjutnya, ternyata ini adalah Pantai Princess Martha, bagian barat Queen Maud Land, yang dinamakan demikian oleh ekspedisi Norwegia Hjalmar Riiser-Larsen pada tahun 1930. Penulis pengantar buku Bellingshausen tentang ekspedisi, penjelajah Antartika Frans Debenham, menulis pada kesempatan ini bahwa Bellingshausen "melihat daratan, tetapi tidak mengenalinya seperti itu." Lebih lanjut, ilmuwan Inggris melanjutkan: "Itu tidak dapat dijelaskan dengan lebih baik ratusan mil dari benua Antartika, seperti yang kita kenal sekarang."
Pada tanggal 5 Februari, tanda-tanda daratan kembali terlihat dari sekoci, tetapi tidak mungkin untuk bergerak maju karena kondisi es yang tebal. Pada tanggal 4 Maret, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen memutuskan untuk berhenti bergerak ke timur di sepanjang pantai benua es dan pergi ke Australia. Selain itu, musim dingin Antartika semakin dekat.
Sekarang "Vostok" dan "Mirny" harus mengikuti secara terpisah satu sama lain pada jarak sekitar 120-125 mil. Hal ini dilakukan untuk mencakup wilayah studi yang lebih besar. Pada 5 Maret (17), kapal-kapal berpisah, titik pertemuan ditunjuk di Teluk Australia Port Jackson dengan Sydney terletak di perairannya.
Pada 9 Maret (21), Vostok jatuh ke dalam badai yang parah - tali-temalinya rusak parah, dan atas perintah komandan, beberapa tempat berlabuh pelaut direntangkan di mizzen-van agar tetap lebih dekat dengan angin. Sebuah kapal yang dikendalikan dengan buruk mengalami gumpalan es besar yang kebetulan berada di dekatnya, tetapi, untungnya, tabrakan dapat dihindari. Di atas semua kemalangan, elemen yang mengamuk merusak cucur, yang, bagaimanapun, segera diperbaiki.
Badai akhirnya mereda, dan Vostok melanjutkan perjalanannya. Pada 27 Maret (8 April), pantai Australia terlihat dari sisinya. Pada pukul 11 pagi tanggal 30 Maret 1820, sekoci itu berlabuh di jalan-jalan Sydney.
Jeda tropis
131 hari telah berlalu sejak keberangkatan dari Rio de Janeiro. Pada 7 April (19), Mirny akhirnya tiba di Sydney. Setelah berpisah sebentar, kedua kapal Rusia itu bersama lagi. Sebuah kamp dan observatorium lapangan didirikan di pantai, di mana Simonov, seorang profesor di Universitas Kazan, melakukan pengamatan setiap hari.
Sebuah pemandian dilengkapi di sebelah observatorium. Untuk tujuan ini, tungku dibangun dari pemberat besi di atas kapal di tenda kanvas besar. Di atas kompor ini dan dengan bantuan inti merah-panas, mereka memanaskan air, menutup tenda dan terus menyiramnya dari selang sehingga uap yang dihasilkan tidak keluar melalui kanvas.
Selain kekhawatiran tentang pengaturan di pantai, tim terlibat dalam perbaikan kapal mereka. Letnan Lazarev membawa Mirny ke teluk dan, dengan air yang tinggi, meletakkannya dengan busurnya di tepi pantai. Saat air surut, bagian bawah laut terbuka dan memungkinkan untuk memperbaiki bagian lambung yang rusak di dekat batang, sepanjang sekitar 1,35 meter. Setelah pekerjaan selesai, Mirny ditarik kandas, dan kapal mengambil tempat di pinggir jalan.
Sejumlah pekerjaan yang mengesankan juga dilakukan di Vostok - dirusak parah oleh badai Maret. Setelah meringankan busur sejauh mungkin, pekerjaan dilakukan untuk memperbaiki pelapisan tembaga dari bagian bawah lambung kapal. Busur yang rusak juga diperkuat.
Ketika pekerjaan perbaikan selesai, persediaan makanan dan air bersih diisi kembali, kedua kapal Rusia melaut pada 8 Mei (20), 1820. Jalan mereka terletak di bagian tropis Samudra Pasifik, di mana direncanakan untuk melakukan penelitian yang diperlukan.
Laut Tasman bertemu Vostok dan Mirny dengan badai yang kuat. Kapal selam itu bergerak menuju Selandia Baru. Pada saat yang sama, Bellingshausen mengoreksi rencana awalnya: alih-alih mengelilingi ujung utara negeri ini, Faddey Faddeevich memutuskan untuk bergerak melalui Selat Cook yang jarang dipelajari yang memisahkan Pulau Utara dan Selatan di Selandia Baru.
Selat itu menyambut kapal-kapal Rusia dengan angin sakal yang kuat dan tidak bersahabat, dan mereka harus bermanuver di sekitar pintu keluar timurnya selama sekitar satu minggu. Ada juga kontak yang cukup ramah dengan penduduk setempat. Sebuah perahu dengan penduduk asli ditambatkan di atas Vostok, yang darinya ikan diperoleh melalui barter, dan mereka sendiri dihadiahi segala macam hadiah dan suguhan. Petugas Rusia mencatat bahwa penduduk pulau praktis tidak minum alkohol.
Hanya pada 10 Juni (22) kapal selam meninggalkan Selat Cook ke arah barat dan menuju pulau Rapa, yang terletak di Polinesia selatan, ditemukan pada tahun 1791 oleh penjelajah Inggris George Vancouver. Setelah menentukan koordinatnya pada saat kedatangan, "Vostok" dan "Mirny" pindah ke kepulauan Tuamotu. Sejumlah pulau yang dinamai menurut nama jenderal Rusia, komandan angkatan laut, dan negarawan ditemukan, dijelaskan, dan dipetakan di sini. Antara lain, pulau Kutuzov, Barclay de Tolly, Arakcheev, Greig, Chichagov, dan lainnya ditemukan.
Satu pulau dinamai Laksamana Muda Moller, yang pada suatu waktu memegang bendera di fregat yang dipimpin oleh Bellingshausen. Ketika mencoba mendarat di sebidang tanah ini, para pelaut Rusia bertemu di pantai dengan penduduk setempat, yang sama sekali tidak memancarkan keramahan. Mereka rela mengambil hadiah yang dilemparkan kepada mereka dari perahu yang berdiri di dekat pantai, tetapi mereka tidak memberi mereka kesempatan untuk mendarat. Untuk mempercepat prosedur kencan, beberapa tembakan ditembakkan ke kepala penduduk setempat, tetapi, melihat bahwa alien tidak membahayakan mereka, penduduk asli kembali mulai "berkumpul".
Pada akhirnya, tembakan meriam kosong ditembakkan dari Mirny - setelah pulih dari kengerian mereka, penduduk asli kembali menolak untuk menerima tamu. Namun, hal itu tidak menghalangi mereka untuk membunyikan lonceng sumbangan dengan gembira. Akibatnya, Bellingshausen, yang secara pribadi berada di kapal, memberi perintah untuk kembali ke kapal. Menembak untuk membunuh atau menyebabkan kerusakan lain pada penduduk pulau tidak mungkin dilakukan, dan opsi seperti itu bahkan tidak dipertimbangkan. Semua bagian kepulauan Tuamotu ini disebut oleh Bellingshausen sebagai kepulauan Rusia.
Pada tanggal 22 Juli 1820, kedua kapal berlabuh di Teluk Matawai yang terletak di pulau Tahiti. Ada prosedur rutin untuk mengisi kembali perbekalan dan air bersih, setelah itu pada 27 Juli kapal selam kembali ke laut. Selama periode ini, para pelaut Rusia menemukan dan memetakan lima belas pulau yang sebelumnya tidak dikenal, yang diberi nama Kepulauan Alexander.
Setelah menyelesaikan sejumlah besar pekerjaan geografis, ekspedisi kembali ke Port Jackson Bay pada 10 September. Kali ini kapal-kapal tinggal di tempat ini selama lima puluh hari. Banyak perhatian diberikan pada perbaikan Vostok, yang umumnya dalam kondisi yang kurang dapat diterima daripada Mirny. Namun, nantinya perbedaan ini hanya akan bertambah, dan tidak berpihak pada flagship. Di Vostok, lambung diperbaiki dan diperkuat, dan pengencang cucur, yang telah menderita pada bulan Maret, sekali lagi diperkuat.
Sikap terhadap pelaut Rusia dari gubernur lokal Lachlan Macquarie umumnya menguntungkan. Atas perintahnya, bahan untuk perbaikan kapal dan pekerja dialokasikan dari sumber daya lokal. Perwira dari kedua sloops begitu sering diundang ke pesta makan malam dan pesta sehingga, menurut pendapat Bellingshausen, kesopanan ini merusak jalannya urusan saat ini.
Dan kembali ke selatan
Pada tanggal 31 Oktober (20 November), sekoci meninggalkan pelabuhan mereka di Port Jackson Bay dan bergerak ke tenggara. Sudah beberapa hari berada di lautan, sebuah kebocoran terbuka di bagian bawah laut Vostok, tetapi Bellingshausen, setelah menganalisis situasinya, memutuskan untuk terus berenang. Pada tanggal 17 (29 November), kapal-kapal tersebut mendekati Pulau Macquarie, yang terletak di tenggara Tasmania. Pulau ini ditemukan pada tahun 1810 oleh Inggris dan dinamai Gubernur Jenderal New South Wales, Lachlan Macquarie, yang memberikan bantuan semacam itu kepada awak Vostok dan Mirny.
Untuk memeriksa sebidang tanah ini, pendaratan dilakukan di pantai. Persediaan air tawar diisi kembali, dan sejumlah burung yang dapat dimakan ditembak. Di pulau itu, sekelompok industrialis ditemukan sedang berburu hewan laut - mereka diberi perbekalan, karena kapal yang seharusnya mengantarkan penggantinya tertunda.
Pada 17 November, dua guncangan kuat dirasakan di Kepulauan Vostok, yang terlihat dari pulau-pulau itu. Pengukuran kedalaman, menunjukkan tanda lebih dari seratus meter, tidak termasuk menyentuh dasar, terdampar atau karang. Segera sebuah kapal tiba dari Mirny dengan Letnan Annenkov, yang melaporkan bahwa dua guncangan terasa di kapal kedua. Dari semua itu, disimpulkan bahwa dalam hal ini terjadi gempa bawah laut.
Pada 19 November, kapal-kapal ekspedisi kembali mendekati Pulau Macquarie untuk mendapatkan kulit gajah laut dari para industrialis lokal untuk Museum St. Petersburg, yang mereka janjikan akan disiapkan.
Akhirnya daratan tetap berada di belakang buritan, dan kapal-kapal kecil melanjutkan perjalanan mereka ke selatan. Pada 28 November 1820, para pelaut kembali melihat gunung es - mereka bertemu dengan Antartika. Pada tanggal 29 November, salah satu gunung es diperiksa di atas kapal, dan sampel es diperoleh. Pada tanggal 31 November, ada lapisan es yang terus menerus di depan Vostok dan Mirny - kapal-kapal bergerak di sepanjang itu, mencoba menemukan jalan ke selatan.
Pada 1 Desember, di atas es yang mengapung, banyak mengambang di sekitar kapal, burung-burung terlihat, yang habitatnya adalah daratan. Pada 13 (25) Desember, kapal selam melintasi Lingkaran Antartika untuk keempat kalinya. Pada tanggal 15 Desember, ketika seekor penguin raja besar yang terbunuh di gumpalan es yang terapung diperiksa, beberapa kerikil kecil ditemukan di perutnya.
Pelayaran berlangsung dalam kondisi yang sangat sulit: visibilitas yang buruk, angin dengan salju, banyak es mengambang dan gunung es. Berkat sejumlah besar kayu bakar yang dipanen di Australia, dimungkinkan untuk terus-menerus memanaskan bagian dalam kapal. Es yang dihancurkan banyak digunakan untuk menghemat air tawar saat memasak. Sebagai antiscorbutic tambahan, anggota kru diberi jus jeruk dan lemon acar dalam tong, mengikuti contoh mentimun klasik.
Pegunungan es Aivazovsky I. K. di Antartika, 1870
Kebocoran pada "Vostok" terus-menerus mengingatkan dirinya sendiri dengan memompa air secara teratur. Untuk meringankan sloop, Bellingshausen memerintahkan untuk mengeluarkan dua senjata dari dek baterai dan menurunkannya ke dalam palka.
Pada 10 Januari 1821, kapal selam mencapai tanda navigasi paling selatan selama seluruh ekspedisi: 69 derajat 53 menit lintang selatan dan 92 derajat 19 menit bujur barat. Pada pukul tiga sore di hari yang sama, daratan yang telah lama ditunggu-tunggu terlihat melalui teleskop. Berita ini disampaikan melalui telegraf bendera kepada Mirny, dan dari sana mereka menjawab bahwa mereka juga sedang mengamati bumi. Dalam beberapa jam itu akan menjadi pulau berbatu. Acara yang menggembirakan ini ditandai dengan salut meriam dan tiga sorakan! Pulau itu dinamai, seperti yang ditulis Bellingshausen, untuk menghormati Kaisar Peter I, "pelaku keberadaan armada militer di Rusia." Itu memiliki keliling sekitar 25 mil. Namun, es padat tidak memungkinkan untuk mendekati pantai.
Bellingshausen dengan jelas menyatakan bahwa pulau terbuka tidak bisa hanya berupa sebidang tanah di bentangan laut yang begitu panjang, pulau-pulau lain dan, sangat mungkin, daratan harus terletak di dekatnya. "Vostok" dan "Mirny" perlahan dan hati-hati bergerak ke tenggara. Jumlah burung yang bertemu di jalan meningkat, dan ini adalah tanda lain dari kedekatan daratan.
Pada tanggal 17 Januari 1821, dalam cahaya terang pada pukul 11 siang, pantai terlihat. Itu adalah tanjung yang dimahkotai dengan gunung yang tinggi. Medannya berbatu dan tertutup salju. Tanah terbuka dinamai Alexander I. Karena cuaca yang memburuk dan kondisi es yang tidak menguntungkan, tidak mungkin untuk lebih dekat dari beberapa mil ke Alexander I Land. Namun, hal utama telah dilakukan: di garis lintang jauh selatan, massa daratan yang mengesankan ditemukan, yang memungkinkan untuk menegaskan keberadaan daratan yang sebelumnya tidak diketahui.
Kembali
Dari pantai Alexander I, kapal-kapal menuju barat laut. Bellingshausen memutuskan untuk menjelajahi apa yang disebut New Shetland, penemuan yang ia pelajari saat berada di Port Jackson dari sepucuk surat dari utusan Rusia di Brasil. Duta Besar melaporkan bahwa pada awal tahun 1819, orang Inggris Smith, melewati Tierra del Fuego, tertiup angin ke paralel ke-63 dan di sana dia menemukan tanah, yang dia sebut South Shetland. Bellingshausen memutuskan untuk mengklarifikasi dan memverifikasi informasi ini dengan mendekati tanah yang ditentukan dari sisi selatan.
24 Januari (5 Februari) "Vostok" dan "Mirny" mendekati apa yang disebut Shetland Selatan, yang ternyata bukan daratan besar, tetapi sekelompok pulau. Dalam beberapa hari, sejumlah pulau dipetakan, dinamai berdasarkan pertempuran perang tahun 1812, kampanye tahun 1813 dan 1815. (satu pulau telah tercatat sebagai Waterloo).
Penemuan baru telah dibuat di timur laut Kepulauan Shetland Selatan. Kelompok tiga pulau yang sebelumnya tidak diketahui, yang disebut Tiga Bersaudara, telah ditemukan. Pada 3 Februari (15), 1821, tidak jauh dari pulau Georgia Selatan, "Vostok" dan "Mirny" melintasi meridian St. Petersburg, dengan demikian menutup rute melingkar yang melintasi dunia. Ekspedisi itu keliling dunia.
Pada tanggal 4 Februari, kapal-kapal tersebut terjebak dalam badai yang parah. "Vostok" mendapat lebih dari "Mirny", dan jika bukan karena perbaikan pompa yang dilakukan sehari sebelumnya, posisi sekoci andalan akan sangat sulit. Alirannya semakin intensif, dan air yang masuk harus terus-menerus dipompa keluar.
Pada tanggal 28 Februari, kapal-kapal itu menjatuhkan jangkar di teluk Rio de Janeiro. Di pelabuhan ini, prosedur cranking Vostok dilakukan, karena kondisinya memprihatinkan. Pelapisan tembaga di haluan dilepas, lambung dengan hati-hati didempul, setelah itu lembaran tembaga dipasang kembali. Perbaikan lainnya juga dilakukan. Setelah tim memiliki istirahat yang cukup dari navigasi yang sulit di perairan Antartika, perbekalan segar dan pasokan air dimuat, pada 23 April 1821, kapal selam Rusia meninggalkan pantai Brasil.
Pada 17 Juni, kapal-kapal itu melihat Cape Roca, tanjung paling barat Eurasia, yang terletak di wilayah Portugal. Pada hari yang sama mereka memasuki Sungai Tagus dan menjatuhkan jangkar di Lisbon. Pada tanggal 28 Juni, setelah pengisian kembali persediaan, Bellingshausen dan Lazarev menempatkan kapal mereka ke laut - diputuskan untuk langsung pergi ke Rusia.
Pada 24 Juli, kapal selam "Vostok" dan "Mirny" mencapai Kronstadt dan, setelah memberi hormat kepada benteng, berlabuh di tempat mereka berangkat dua tahun lalu. Ekspedisi berlangsung 751 hari, di mana dia menghabiskan 527 hari di laut. Vostok dan Mirny menghabiskan 100 hari di dalam es. Selama waktu ini, kapal menempuh jarak 49860 mil. Pelaut Rusia, selain "daratan es" yang sebelumnya tidak dikenal, menemukan dua puluh tujuh pulau yang tidak dikenal, satu atol karang. Pengamatan dan studi ekstensif dilakukan di berbagai bidang ilmu pengetahuan, banyak sampel flora, fauna, dan barang-barang rumah tangga dari masyarakat yang tinggal di Kepulauan Pasifik dikumpulkan.
Faddey Faddeevich Bellingshausen pada tahun 1824 menyelesaikan pekerjaan pada buku "Survei dua kali di Samudra Arktik Selatan dan berlayar mengelilingi dunia kapal selam "Vostok" dan "Mirny". Karena berbagai penundaan birokrasi, karya unik ini baru diterbitkan pada tahun 1831 dengan oplah 600 eksemplar. Sungguh luar biasa bahwa Bellingshausen menggambar peta untuk bukunya sendiri. Banyak ilustrasi dibuat oleh anggota ekspedisi Pavel Mikhailov. Buku Bellingshausen, yang sekembalinya ke Rusia dipromosikan menjadi kapten peringkat 1, dan segera menjadi kapten-komandan, diterjemahkan ke dalam banyak bahasa asing.
Komandan kapal Mirny, Mikhail Petrovich Lazarev, dipromosikan menjadi kapten peringkat ke-2, melewati pangkat letnan komandan. Dek fregat "Cruiser", api Navarin dan komando Armada Laut Hitam sedang menunggunya.
informasi