Pembaruan pos komando udara: modernisasi pesawat Il-22M-11
Dalam program modernisasi angkatan bersenjata pada umumnya dan militer saat ini penerbangan khususnya, banyak perhatian diberikan pada berbagai sarana komando dan kontrol pasukan. Antara lain, direncanakan untuk melakukan modernisasi sistematis dari jenis komando udara yang ada dan pesawat tujuan khusus lainnya. Suatu hari diketahui tentang adanya proyek modernisasi baru, yang menyediakan upgrade serius dari pesawat Il-22M-11 yang ada. Tidak seluruh armada kendaraan tersebut akan diperbaiki dan dimodernisasi, tetapi bahkan dalam kasus ini, proyek baru akan secara signifikan mempengaruhi kemampuan tempur pasukan.
Beberapa hari yang lalu, informasi tentang tender baru untuk modernisasi peralatan penerbangan muncul di portal pengadaan publik resmi. Kita berbicara tentang peralatan ulang beberapa pos komando udara tipe Il-22M-11 sesuai dengan proyek baru. Untuk alasan yang jelas, hanya data umum tentang kontrak masa depan yang telah dipublikasikan sejauh ini, sementara sejumlah besar informasi yang paling menarik belum diumumkan secara resmi. Namun, media dalam negeri telah berhasil memperoleh informasi yang diperlukan dan melengkapi gambaran yang ada.
Pos komando udara Il-22M-11 dalam penerbangan
Menurut data yang dipublikasikan, pekerjaan perbaikan dan modernisasi pesawat Il-22M-11 akan dimulai tahun depan. Kontraktor harus meng-upgrade lima mesin jenis ini. Yang terakhir direncanakan akan kembali beroperasi pada tahun 2021. Pekerjaan yang diperlukan diperkirakan mencapai 1,6 miliar rubel - rata-rata sekitar 320 juta untuk setiap mesin yang ditingkatkan. Pada saat yang sama, sebagai berikut dari data yang tersedia, sejauh ini kita berbicara tentang modernisasi hanya sebagian dari armada pos komando udara. Apa yang akan terjadi pada pesawat lain dengan tipe yang sama tidak ditentukan.
Beberapa detail pekerjaan di masa depan telah diumumkan. Izvestia, mengutip sumber yang tidak disebutkan namanya di Kementerian Pertahanan, mengklaim bahwa pesawat dengan nomor registrasi RF-9441 akan menjadi yang pertama untuk diperbaiki. Mesin ini dibangun pada awal tahun delapan puluhan, dan sekarang perlu dikembalikan ke kesiapan teknis, serta untuk memasang peralatan baru. Proyek saat ini menyediakan peningkatan besar peralatan radio-elektronik terpasang dengan pemasangan sejumlah perangkat baru.
Juga, sebuah sumber di departemen militer mengklarifikasi beberapa poin teknis. Menurutnya, modernisasi yang diusulkan dari Il-22M-11 menyediakan perbaikan mesin dengan pemulihan kondisi yang diperlukan. Izvestia mencatat bahwa karena perbaikan, umur badan pesawat akan diperpanjang, yang difasilitasi oleh fitur-fitur tertentu dari desainnya. Pesawat tetap dalam kondisi baik, dan karena itu akan dapat melanjutkan layanan.
Kompartemen yang dapat dihuni pesawat mengalami perubahan. Di kabin akan ada tempat kerja dan ruang terpisah untuk komandan beristirahat. Juga diusulkan untuk melengkapi pos komando dengan semua peralatan yang diperlukan. Sebuah monitor besar akan digunakan untuk menampilkan informasi tentang situasi saat ini. Tempat kerja operator peralatan juga akan berlokasi di sana, yang tugasnya adalah menerima dan memproses informasi operasional, serta mengeluarkan data dan perintah ke berbagai struktur. Pesawat akan mempertahankan tempat istirahat dan fasilitas yang diperlukan untuk tugas jangka panjang. Pada saat yang sama, direncanakan untuk meningkatkan kondisi kerja personel dibandingkan dengan modifikasi pos komando yang ada.
Sayangnya, informasi lebih rinci mengenai peralatan on-board yang diperbarui belum tersedia. Diketahui bahwa IL-22M-11 akan menerima node relai Sokol modern, yang dirancang untuk menjaga komunikasi dengan berbagai koneksi dan struktur. Kemungkinan juga peralatan pemrosesan data digital modern dengan kemampuan untuk menerima dan mengirimkan informasi melalui saluran yang aman akan digunakan. Tempat kerja otomatis operator harus mengalami peningkatan yang signifikan.
Menurut Izvestia, modernisasi pos komando udara yang diusulkan dikaitkan dengan kebutuhan untuk memastikan operasi gabungan penuh pesawat Il-22M-11 dengan semua cabang militer. Saat ini, sistem kontrol otomatis baru sedang diperkenalkan di berbagai struktur tentara, dan modernisasi yang diusulkan memungkinkan pesawat untuk sepenuhnya berinteraksi dengan mereka.
Berkat munculnya kompatibilitas tersebut, pesawat Il-22M-11 akan dapat bertukar data dan mengendalikan pengelompokan pasukan yang heterogen dalam berbagai kondisi selama peristiwa tertentu. Peluang seperti itu pasti akan diterapkan dalam latihan yang akan datang, dan di samping itu, mereka akan secara serius meningkatkan efisiensi kerja pasukan selama konflik bersenjata yang sebenarnya. Diduga bahwa Il-22M-11 yang diperbarui akan dapat mengendalikan pekerjaan tempur seluruh front atau distrik militer.
Proyek modernisasi baru melibatkan pembaruan lima pesawat Il-22M-11, atau sekitar setengah dari armada peralatan tersebut yang ada. Pekerjaan itu tidak akan memakan banyak waktu - sekitar tiga tahun. Setelah itu, tentara Rusia akan menerima pos komando udara modern yang mampu menyelesaikan tugas mereka dalam kondisi latihan atau konflik modern, yang seharusnya mengarah pada peningkatan kemampuan pertahanan secara keseluruhan.
Modernisasi yang direncanakan mencakup tidak hanya memperbarui bagian material, tetapi juga mengubah metode operasinya. Di masa lalu, pos komando udara ditugaskan ke komandan senior: mereka didistribusikan di antara komandan cabang militer, kepemimpinan distrik militer, dll. Sekarang, seperti yang ditulis Izvestia, direncanakan untuk membuat armada bersama dari beberapa pesawat, yang, jika perlu, akan dilampirkan ke satu atau beberapa struktur lain yang mengendalikan pasukan dalam operasi tertentu.
Modifikasi dasar IL-22
Menurut data yang diketahui, total lebih dari dua lusin pesawat Il-22M-11 dibangun, tidak termasuk Il-22 modifikasi lainnya. Sebagian besar peralatan ini ada di Rusia. Selama beberapa tahun terakhir, modernisasi sistematis pesawat yang ada sesuai dengan proyek baru telah dilakukan, berkat itu ia menerima peluang baru. Dalam hal ini, ada alasan untuk percaya bahwa tender perbaikan dan modernisasi Il-22M-11 saat ini bukanlah yang terakhir. Sudah di awal dua puluhan, program serupa baru dapat dimulai, di mana beberapa pesawat lain akan menjalani prosedur yang diperlukan.
***
Pesawat tujuan khusus pertama dari keluarga IL-22 muncul pada akhir tahun tujuh puluhan. Teknik ini dikembangkan atas dasar kapal sipil Il-18D dan dimaksudkan untuk melakukan tugas-tugas khusus yang berkaitan dengan pemrosesan data dan komando dan kontrol. Pesawat kontrol seharusnya digunakan dalam berbagai situasi di mana penggunaan pos komando lain sulit atau tidak mungkin. Secara khusus, oleh karena itu, mereka sering disebut "pesawat tempur nuklir".
Munculnya sarana komunikasi dan komando dan kontrol baru secara alami menyebabkan penyempurnaan pos-pos komando udara yang ada. Sebagai desain awal dikembangkan, mesin dengan peralatan lain dan tugas-tugas lain diciptakan. Akibatnya, ada empat jenis pesawat dalam keluarga IL-22, yang memiliki perbedaan paling mencolok.
Selama restrukturisasi IL-18D, sebagai bagian dari proyek pertama IL-22 "Bizon", restrukturisasi kabin yang serius dan sejumlah kompartemen lainnya dilakukan. Berbagai perangkat komunikasi kode tertutup dan peralatan lainnya muncul di kapal. Proyek ini juga menyediakan kehadiran sejumlah tempat operator. Sehubungan dengan kekhasan pekerjaan pesawat dan awaknya, yang mengarah pada kebutuhan untuk melakukan penerbangan panjang, tempat istirahat, makan, dll. Diorganisir.
Konstruksi serial Il-22 "Bizon" dimulai pada akhir tahun tujuh puluhan. Secara total, 14 pesawat semacam itu dibangun dan diserahkan kepada tentara. Segera, pesawat yang ada ditingkatkan, yang mencakup penggunaan peralatan komunikasi dan kontrol on-board lainnya. Hasilnya adalah munculnya pos komando udara Il-22M-11 Zebra. Dalam proses produksi massal, industri dalam negeri memproduksi 21 mesin tersebut. Kemudian, pesawat Il-22M-15 dikembangkan, tetapi dibangun dalam satu salinan dan sekarang bertugas di salah satu tentara asing.
Menurut data terbuka, hanya 5 pesawat Il-22 dan 12 pesawat Il-22M-11 yang lebih baru yang terus bertugas di angkatan bersenjata Rusia. Mobil-mobil produksi massal lainnya pada satu waktu diteruskan ke negara-negara merdeka baru. Sebelumnya, industri Rusia menerapkan proposal menarik yang melibatkan restrukturisasi mesin lama menjadi jammer. Jadi, pada 2016, tiga kendaraan Il-22PP pertama, yang sebelumnya adalah pos komando, mulai beroperasi. Pada saat yang sama, Il-22M-11 ternyata menjadi pos komando udara terbaru dari keluarganya.
Namun, meskipun usianya lebih muda, IL-22M-11 dalam bentuknya yang sekarang mungkin tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan saat ini. Menurut data terbaru, modernisasi yang diusulkan dari peralatan tersebut dikaitkan dengan kebutuhan untuk memastikan kompatibilitas dengan peralatan kontrol pasukan modern. Sekarang berbagai jenis pasukan menguasai sistem kontrol otomatis baru, dan pos komando udara harus sepenuhnya berinteraksi dengan mereka.
Untuk alasan yang jelas, pos komando udara tidak boleh besar dan tidak boleh dibangun dalam jumlah besar. Karena sifat tugas yang harus diselesaikan, seluruh tentara Rusia membutuhkan tidak lebih dari beberapa lusin pesawat semacam itu. Ini berarti bahwa modernisasi yang direncanakan hanya dari lima Zebra Il-22M-11 harus memiliki dampak paling serius pada seluruh struktur komando dan kontrol. Pada saat yang sama, tidak dapat dikecualikan bahwa di masa depan pesanan serupa akan muncul, akibatnya jumlah pesawat yang diperbarui akan meningkat dengan konsekuensi yang dapat dimengerti.
Modernisasi angkatan bersenjata pada umumnya dan penerbangan tempur pada khususnya menyediakan konstruksi dan perbaikan tidak hanya kendaraan tempur, tetapi juga pesawat tujuan khusus. Pada awal tahun depan, industri penerbangan Rusia harus mulai memperbaiki dan memodernisasi lima pesawat tempur Il-22M-11. Berdasarkan hasil kerja tersebut, pada awal dasawarsa mendatang, TNI AD akan mendapatkan posko-posko modern yang memenuhi persyaratan saat ini.
Berdasarkan materi dari situs:
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tass.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
Beberapa hari yang lalu, informasi tentang tender baru untuk modernisasi peralatan penerbangan muncul di portal pengadaan publik resmi. Kita berbicara tentang peralatan ulang beberapa pos komando udara tipe Il-22M-11 sesuai dengan proyek baru. Untuk alasan yang jelas, hanya data umum tentang kontrak masa depan yang telah dipublikasikan sejauh ini, sementara sejumlah besar informasi yang paling menarik belum diumumkan secara resmi. Namun, media dalam negeri telah berhasil memperoleh informasi yang diperlukan dan melengkapi gambaran yang ada.
Pos komando udara Il-22M-11 dalam penerbangan
Menurut data yang dipublikasikan, pekerjaan perbaikan dan modernisasi pesawat Il-22M-11 akan dimulai tahun depan. Kontraktor harus meng-upgrade lima mesin jenis ini. Yang terakhir direncanakan akan kembali beroperasi pada tahun 2021. Pekerjaan yang diperlukan diperkirakan mencapai 1,6 miliar rubel - rata-rata sekitar 320 juta untuk setiap mesin yang ditingkatkan. Pada saat yang sama, sebagai berikut dari data yang tersedia, sejauh ini kita berbicara tentang modernisasi hanya sebagian dari armada pos komando udara. Apa yang akan terjadi pada pesawat lain dengan tipe yang sama tidak ditentukan.
Beberapa detail pekerjaan di masa depan telah diumumkan. Izvestia, mengutip sumber yang tidak disebutkan namanya di Kementerian Pertahanan, mengklaim bahwa pesawat dengan nomor registrasi RF-9441 akan menjadi yang pertama untuk diperbaiki. Mesin ini dibangun pada awal tahun delapan puluhan, dan sekarang perlu dikembalikan ke kesiapan teknis, serta untuk memasang peralatan baru. Proyek saat ini menyediakan peningkatan besar peralatan radio-elektronik terpasang dengan pemasangan sejumlah perangkat baru.
Juga, sebuah sumber di departemen militer mengklarifikasi beberapa poin teknis. Menurutnya, modernisasi yang diusulkan dari Il-22M-11 menyediakan perbaikan mesin dengan pemulihan kondisi yang diperlukan. Izvestia mencatat bahwa karena perbaikan, umur badan pesawat akan diperpanjang, yang difasilitasi oleh fitur-fitur tertentu dari desainnya. Pesawat tetap dalam kondisi baik, dan karena itu akan dapat melanjutkan layanan.
Kompartemen yang dapat dihuni pesawat mengalami perubahan. Di kabin akan ada tempat kerja dan ruang terpisah untuk komandan beristirahat. Juga diusulkan untuk melengkapi pos komando dengan semua peralatan yang diperlukan. Sebuah monitor besar akan digunakan untuk menampilkan informasi tentang situasi saat ini. Tempat kerja operator peralatan juga akan berlokasi di sana, yang tugasnya adalah menerima dan memproses informasi operasional, serta mengeluarkan data dan perintah ke berbagai struktur. Pesawat akan mempertahankan tempat istirahat dan fasilitas yang diperlukan untuk tugas jangka panjang. Pada saat yang sama, direncanakan untuk meningkatkan kondisi kerja personel dibandingkan dengan modifikasi pos komando yang ada.
Sayangnya, informasi lebih rinci mengenai peralatan on-board yang diperbarui belum tersedia. Diketahui bahwa IL-22M-11 akan menerima node relai Sokol modern, yang dirancang untuk menjaga komunikasi dengan berbagai koneksi dan struktur. Kemungkinan juga peralatan pemrosesan data digital modern dengan kemampuan untuk menerima dan mengirimkan informasi melalui saluran yang aman akan digunakan. Tempat kerja otomatis operator harus mengalami peningkatan yang signifikan.
Menurut Izvestia, modernisasi pos komando udara yang diusulkan dikaitkan dengan kebutuhan untuk memastikan operasi gabungan penuh pesawat Il-22M-11 dengan semua cabang militer. Saat ini, sistem kontrol otomatis baru sedang diperkenalkan di berbagai struktur tentara, dan modernisasi yang diusulkan memungkinkan pesawat untuk sepenuhnya berinteraksi dengan mereka.
Berkat munculnya kompatibilitas tersebut, pesawat Il-22M-11 akan dapat bertukar data dan mengendalikan pengelompokan pasukan yang heterogen dalam berbagai kondisi selama peristiwa tertentu. Peluang seperti itu pasti akan diterapkan dalam latihan yang akan datang, dan di samping itu, mereka akan secara serius meningkatkan efisiensi kerja pasukan selama konflik bersenjata yang sebenarnya. Diduga bahwa Il-22M-11 yang diperbarui akan dapat mengendalikan pekerjaan tempur seluruh front atau distrik militer.
Proyek modernisasi baru melibatkan pembaruan lima pesawat Il-22M-11, atau sekitar setengah dari armada peralatan tersebut yang ada. Pekerjaan itu tidak akan memakan banyak waktu - sekitar tiga tahun. Setelah itu, tentara Rusia akan menerima pos komando udara modern yang mampu menyelesaikan tugas mereka dalam kondisi latihan atau konflik modern, yang seharusnya mengarah pada peningkatan kemampuan pertahanan secara keseluruhan.
Modernisasi yang direncanakan mencakup tidak hanya memperbarui bagian material, tetapi juga mengubah metode operasinya. Di masa lalu, pos komando udara ditugaskan ke komandan senior: mereka didistribusikan di antara komandan cabang militer, kepemimpinan distrik militer, dll. Sekarang, seperti yang ditulis Izvestia, direncanakan untuk membuat armada bersama dari beberapa pesawat, yang, jika perlu, akan dilampirkan ke satu atau beberapa struktur lain yang mengendalikan pasukan dalam operasi tertentu.
Modifikasi dasar IL-22
Menurut data yang diketahui, total lebih dari dua lusin pesawat Il-22M-11 dibangun, tidak termasuk Il-22 modifikasi lainnya. Sebagian besar peralatan ini ada di Rusia. Selama beberapa tahun terakhir, modernisasi sistematis pesawat yang ada sesuai dengan proyek baru telah dilakukan, berkat itu ia menerima peluang baru. Dalam hal ini, ada alasan untuk percaya bahwa tender perbaikan dan modernisasi Il-22M-11 saat ini bukanlah yang terakhir. Sudah di awal dua puluhan, program serupa baru dapat dimulai, di mana beberapa pesawat lain akan menjalani prosedur yang diperlukan.
***
Pesawat tujuan khusus pertama dari keluarga IL-22 muncul pada akhir tahun tujuh puluhan. Teknik ini dikembangkan atas dasar kapal sipil Il-18D dan dimaksudkan untuk melakukan tugas-tugas khusus yang berkaitan dengan pemrosesan data dan komando dan kontrol. Pesawat kontrol seharusnya digunakan dalam berbagai situasi di mana penggunaan pos komando lain sulit atau tidak mungkin. Secara khusus, oleh karena itu, mereka sering disebut "pesawat tempur nuklir".
Munculnya sarana komunikasi dan komando dan kontrol baru secara alami menyebabkan penyempurnaan pos-pos komando udara yang ada. Sebagai desain awal dikembangkan, mesin dengan peralatan lain dan tugas-tugas lain diciptakan. Akibatnya, ada empat jenis pesawat dalam keluarga IL-22, yang memiliki perbedaan paling mencolok.
Selama restrukturisasi IL-18D, sebagai bagian dari proyek pertama IL-22 "Bizon", restrukturisasi kabin yang serius dan sejumlah kompartemen lainnya dilakukan. Berbagai perangkat komunikasi kode tertutup dan peralatan lainnya muncul di kapal. Proyek ini juga menyediakan kehadiran sejumlah tempat operator. Sehubungan dengan kekhasan pekerjaan pesawat dan awaknya, yang mengarah pada kebutuhan untuk melakukan penerbangan panjang, tempat istirahat, makan, dll. Diorganisir.
Konstruksi serial Il-22 "Bizon" dimulai pada akhir tahun tujuh puluhan. Secara total, 14 pesawat semacam itu dibangun dan diserahkan kepada tentara. Segera, pesawat yang ada ditingkatkan, yang mencakup penggunaan peralatan komunikasi dan kontrol on-board lainnya. Hasilnya adalah munculnya pos komando udara Il-22M-11 Zebra. Dalam proses produksi massal, industri dalam negeri memproduksi 21 mesin tersebut. Kemudian, pesawat Il-22M-15 dikembangkan, tetapi dibangun dalam satu salinan dan sekarang bertugas di salah satu tentara asing.
Menurut data terbuka, hanya 5 pesawat Il-22 dan 12 pesawat Il-22M-11 yang lebih baru yang terus bertugas di angkatan bersenjata Rusia. Mobil-mobil produksi massal lainnya pada satu waktu diteruskan ke negara-negara merdeka baru. Sebelumnya, industri Rusia menerapkan proposal menarik yang melibatkan restrukturisasi mesin lama menjadi jammer. Jadi, pada 2016, tiga kendaraan Il-22PP pertama, yang sebelumnya adalah pos komando, mulai beroperasi. Pada saat yang sama, Il-22M-11 ternyata menjadi pos komando udara terbaru dari keluarganya.
Namun, meskipun usianya lebih muda, IL-22M-11 dalam bentuknya yang sekarang mungkin tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan saat ini. Menurut data terbaru, modernisasi yang diusulkan dari peralatan tersebut dikaitkan dengan kebutuhan untuk memastikan kompatibilitas dengan peralatan kontrol pasukan modern. Sekarang berbagai jenis pasukan menguasai sistem kontrol otomatis baru, dan pos komando udara harus sepenuhnya berinteraksi dengan mereka.
Untuk alasan yang jelas, pos komando udara tidak boleh besar dan tidak boleh dibangun dalam jumlah besar. Karena sifat tugas yang harus diselesaikan, seluruh tentara Rusia membutuhkan tidak lebih dari beberapa lusin pesawat semacam itu. Ini berarti bahwa modernisasi yang direncanakan hanya dari lima Zebra Il-22M-11 harus memiliki dampak paling serius pada seluruh struktur komando dan kontrol. Pada saat yang sama, tidak dapat dikecualikan bahwa di masa depan pesanan serupa akan muncul, akibatnya jumlah pesawat yang diperbarui akan meningkat dengan konsekuensi yang dapat dimengerti.
Modernisasi angkatan bersenjata pada umumnya dan penerbangan tempur pada khususnya menyediakan konstruksi dan perbaikan tidak hanya kendaraan tempur, tetapi juga pesawat tujuan khusus. Pada awal tahun depan, industri penerbangan Rusia harus mulai memperbaiki dan memodernisasi lima pesawat tempur Il-22M-11. Berdasarkan hasil kerja tersebut, pada awal dasawarsa mendatang, TNI AD akan mendapatkan posko-posko modern yang memenuhi persyaratan saat ini.
Berdasarkan materi dari situs:
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tass.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons
informasi