BTR-87: perkembangan klasik ditambah ide-ide modern
Industri pertahanan Rusia memiliki pengalaman luas dalam pembuatan dan produksi massal pengangkut personel lapis baja. Selama beberapa dekade, sejumlah model peralatan tersebut telah dikembangkan dan dimasukkan ke dalam seri, dan pekerjaan seperti itu berlanjut hingga hari ini. Beberapa tahun yang lalu, melihat kebutuhan pelanggan potensial, salah satu perusahaan menciptakan pengangkut personel lapis baja BTR-87. Dalam proyek ini, ide dan solusi yang sudah diketahui akan digabungkan dengan fitur karakteristik kendaraan tempur lapis baja modern.
Proyek pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan dikembangkan atas dasar inisiatif oleh spesialis dari Perusahaan Industri Militer LLC; pekerjaan pembangunan dimulai beberapa tahun yang lalu. Keberadaan proyek tersebut mulai dikenal pada musim semi 2016, berkat perusahaan Corps Plant (Vyksa), yang merupakan bagian dari Perusahaan Industri Militer. Dalam presentasi resmi tentang pengembangan perusahaan, ada foto kendaraan lapis baja yang tidak dikenal yang disebut BTR-87. Diketahui bahwa beberapa bulan sebelum ini, sebuah kendaraan eksperimental ditampilkan di forum Angkatan Darat-2015 ke lingkaran sempit spesialis dan militer.
![БТР-87: классические наработки плюс современные идеи]()
Gambar pertama BTR-87 yang dipublikasikan. Foto "Perusahaan Industri Militer"
Tampilan publik resmi pertama BTR-87, di mana publik dapat mengenal mesin, berlangsung di forum teknis militer internasional Angkatan Darat-2017. Perlu dicatat bahwa pada saat ini prototipe telah mengalami beberapa perubahan dan menerima kualitas tempur baru. Semua ini tercermin, antara lain, dalam penampilan pengangkut personel lapis baja. Pada saat yang sama, ketentuan utama proyek tetap sama.
Menurut data tahun-tahun sebelumnya, tujuan proyek BTR-87 adalah modernisasi mendalam dari pengangkut personel lapis baja BTR-82A yang ada, yang bertujuan untuk meningkatkan tingkat perlindungan kendaraan itu sendiri dan kekuatan pendaratan saat turun. Sebenarnya, ini tentang pengerjaan ulang sampel yang ada sesuai dengan pandangan modern tentang penampilan dan penggunaan peralatan tersebut. Untuk mengatasi masalah seperti itu, perlu mendesain ulang desain lambung, serta mengubah tata letaknya secara radikal. Belakangan menjadi jelas bahwa proyek tersebut juga menyediakan penguatan kompleks senjata.
Dilaporkan juga bahwa BTR-87 terutama ditujukan untuk dijual ke negara ketiga. Dia bisa memenangkan kembali pangsa pasarnya karena kombinasi yang sukses dari karakteristik teknis dan pertempuran, serta biaya yang dapat diterima. Yang terakhir adalah karena penyatuan semaksimal mungkin dengan BTR-82A yang relatif sederhana dan murah.
Ada dua klaim utama yang secara tradisional dibuat untuk pengangkut personel lapis baja domestik dari keluarga BTR-80. Pertama-tama, ada tingkat perlindungan balistik dan ranjau yang tidak memadai, yang tidak lagi sesuai dengan ancaman saat ini. Kedua, kendaraan ini memiliki tata letak khusus dengan lokasi pusat kompartemen pasukan, sehingga para pejuang harus turun melalui pintu samping. Ini tidak memungkinkan mereka untuk segera bersembunyi di balik lambung lapis baja dan menyebabkan risiko tambahan. Akhirnya, sistem senjata yang ada dengan meriam 30 mm dan senapan mesin 7,62 mm telah lama menjadi topik kontroversi.
Proyek "Perusahaan Industri Militer" menawarkan solusi yang sangat sukses untuk semua masalah ini. Akibatnya, BTR-87 lebih baik dibandingkan dengan sampel dasar dengan tingkat perlindungan yang lebih tinggi, kemudahan penggunaan yang lebih besar, dan peningkatan daya tembak. Meskipun demikian, penyatuan tingkat tinggi dengan BTR-82A tetap ada.
Lambung lapis baja yang ada mengalami modifikasi paling serius dalam proyek baru. Ini mempertahankan beberapa kesamaan dengan produk dasar, tetapi pada saat yang sama sangat berbeda darinya. Jadi, penempatan unit utama yang berbeda menyebabkan perubahan bentuk bagian depan dan belakang. Selain itu, beberapa elemen peralatan internal harus dilepas atau dipindahkan.
![]()
Tata letak kendaraan lapis baja baru, tampilan atas. Gambar Gurkhan.blogspot.com
Dari sudut pandang tingkat perlindungan, lambung lapis baja kendaraan baru sedikit berbeda dari pendahulunya. Pada saat yang sama, proyek BTR-87 menyediakan kemungkinan memasang panel berengsel tambahan. Perangkat dengan elemen logam dan keramik secara signifikan meningkatkan tingkat perlindungan pengangkut personel lapis baja sesuai dengan ancaman yang ada. Proyeksi depan kendaraan dengan modul terpasang mampu menahan proyektil 23 mm saat menembak dari jarak 500 m. Armor sendiri dan tambahan juga memberikan perlindungan menyeluruh terhadap peluru 12,7 mm.
Untuk menyelesaikan salah satu tugas utama proyek, tata letak lambung diubah. Di bagian depannya, kini hanya ada kompartemen kontrol dua kursi sempit yang terletak di sisi kiri. Di sebelah kanannya, di dalam kompartemen besar, mereka menempatkan mesin dan elemen utama transmisi. Bagian lain dari transmisi, seperti sebelumnya, terletak di tingkat bawah. Di belakang kompartemen kontrol dan kompartemen mesin adalah volume besar yang dapat dihuni, yang menempati sedikit lebih dari setengah panjang total lambung.
Di depan kompartemen ini, semacam kompartemen pertempuran ditempatkan dengan kursi operator-penembak dan perangkat yang diperlukan. Semua volume lainnya adalah kompartemen pasukan besar dengan dua baris kursi. Menurut ketentuan utama proyek, pasukan pendaratan harus meninggalkan kendaraannya melalui pintu belakang, yang memungkinkannya untuk tetap selama mungkin di bawah perlindungan korps lapis baja besar.
Mesin diesel YaMZ-53602 dengan daya 312 hp dipasang di kompartemen mesin depan. Melalui kopling tipe YaMZ-183-75, terhubung ke gearbox lima kecepatan YaMZ-12051. Atas permintaan pelanggan, alat berat dapat dilengkapi dengan transmisi hidromekanik GMP-3361. Dalam kedua kasus, remote control dengan drive mekanis digunakan, yang menyederhanakan operasi dan meningkatkan beberapa karakteristik. Transmisi menyediakan penggerak ke kedelapan roda. Jembatan yang dipinjam dari BTR-82A dilengkapi dengan diferensial yang dapat dikunci.
Di dalam kompartemen mesin juga terdapat genset diesel DGU8-P27,5-VM2. Dengan bantuannya, daya diberikan ke sistem utama saat mesin utama dimatikan.
Sasis pengangkut personel lapis baja baru dipinjam dari kendaraan yang ada. Ini mencakup delapan roda berdiameter besar dengan suspensi batang torsi yang diperkuat dengan peredam kejut hidrolik. Seperti kendaraan lapis baja dasar, gandar ditempatkan pada interval yang berbeda: jarak antara gandar kedua dan ketiga telah ditingkatkan.
![]()
Prototipe yang dimodifikasi di pameran "Army-2017". Foto Vpk.name
Kendaraan lapis baja tetap mengambang, tetapi perangkat lain sekarang digunakan untuk memecahkan masalah ini. Untuk bergerak melalui air pada BTR-87, sepasang unit propulsi jet belakang digunakan. Perangkat ini ditempatkan di relung belakang lambung, di belakang gandar keempat. Untuk melakukan manuver, meriam air berputar di sekitar sumbu vertikal. Perisai lipat yang memantulkan gelombang dipertahankan di bagian depan lambung.
BTR-87 "mewarisi" elemen utama sistem senjata. Mesin ini dilengkapi dengan dudukan senapan mesin meriam BPPU-1. Pada saat yang sama, perubahan tata letak lambung menyebabkan fakta bahwa tali bahu menara bergeser dari bagian depan atap ke bagian tengah. Instalasi tersebut masih dilengkapi dengan meriam otomatis 30A2 72 mm dan senapan mesin koaksial PKTM 7,62 mm. Perangkat optik dipasang di menara untuk mencari target dan panduan lengan.
Awalnya, BTR-87 membawa BPPU-1 dalam konfigurasi aslinya. Tahun lalu itu didemonstrasikan dengan sistem senjata yang dimodifikasi. Dua peluncur muncul di sisi menara dengan tunggangan untuk sepasang transportasi dan wadah peluncuran di masing-masing. Menurut pengembang, pengangkut personel lapis baja dapat dilengkapi dengan penyembur api roket RPO-A atau rudal anti-tank Kornet. Ini secara dramatis meningkatkan daya tembak kendaraan lapis baja dan memperluas daftar target yang dapat diserang secara efektif.
Dilaporkan bahwa pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan, atas permintaan pelanggan, dapat menerima modul tempur lainnya. Kemungkinan memasang sistem yang dapat dihuni dan dikendalikan dari jarak jauh dengan satu atau lain senjata sedang dipertimbangkan. Dengan urutan yang sesuai, sasis yang ada bahkan dapat digunakan untuk memasang kompartemen tempur dengan sistem artileri kaliber besar.
Awak BTR-87 sendiri terdiri dari dua orang. Dua, satu demi satu, terletak di kompartemen depan kontrol. Pengemudi di kursi depan, komandan di belakang. Di atas tempat mereka ada palka mereka sendiri dengan perangkat penglihatan. Kompartemen kontrol tidak memiliki partisi belakang, dan dari sana Anda dapat masuk ke kompartemen pendaratan. Anggota kru ketiga, yang mengendalikan modul tempur, terletak tepat di bawahnya.
Pengangkut personel lapis baja memiliki kompartemen pasukan belakang, di mana delapan kursi lipat untuk tentara dipasang. Pesta pendaratan duduk di sepanjang sisi, saling berhadapan. Kursi dipasang di sisi lambung, yang sampai batas tertentu mengurangi dampak negatif dari gelombang ledakan yang datang dari bawah bagian bawah. Untuk mendarat dan turun, kompartemen pasukan memiliki dua pintu belakang yang besar. Ada empat palka di atas kursi di atap.
![]()
Ini adalah pemandangan yang sama dari sudut yang berbeda. Senjata meningkat secara signifikan. Foto Vpk.name
Pengerjaan ulang yang radikal dari lambung yang ada menyebabkan perubahan nyata pada kontur dan peningkatan dimensi alat berat. Panjang BTR-87 telah tumbuh menjadi 7,95 m, lebarnya sedikit kurang dari 3 m, tingginya lebih dari 3 m Berat tempur tanpa baju besi berengsel ditentukan pada 16,5 ton h. Kecepatan maksimum di atas air mencapai 90 km/jam. Cadangan daya - 10 km.
***
Diketahui bahwa pengangkut personel lapis baja BTR-87 dikembangkan oleh Perusahaan Industri Militer atas inisiatifnya sendiri dan tanpa perintah dari militer Rusia atau asing. Namun, sudah pada tahun 2015, prototipe mesin semacam itu dimasukkan dalam bagian tertutup dari eksposisi forum teknis militer Angkatan Darat. Umpan balik apa yang diterima pengangkut personel lapis baja ini dari militer Rusia tidak diketahui. Dua tahun kemudian, mobil itu pertama kali diperlihatkan secara terbuka kepada publik sebagai bagian dari eksposisi "umum" di forum baru. Untuk demonstrasi yang lebih lengkap dari kemampuan utama pengangkut personel lapis baja berdiri di area pameran dengan pintu belakang terbuka.
Menurut laporan, pengangkut personel lapis baja yang disajikan menarik perhatian pengunjung forum Angkatan Darat-2017, baik sipil maupun militer. Pada saat yang sama, tidak ada informasi tentang minat nyata dari pelanggan potensial. Bahkan jika BTR-87 mampu menarik minat satu atau lain tentara asing, berita awal negosiasi dan penandatanganan kontrak belum diterima. Apakah informasi seperti itu akan muncul di masa depan, waktu akan memberi tahu.
Berdasarkan data yang ada, diharapkan BTR-87 mampu menjadi subjek kontrak untuk pengadaan peralatan serial. Kendaraan lapis baja ini memiliki sejumlah fitur karakteristik yang membuatnya menjadi akuisisi yang menguntungkan bagi pasukan tertentu. Pertama-tama, negara-negara kecil dengan kemampuan keuangan terbatas yang memiliki kebutuhan untuk memperbarui armada kendaraan yang dilindungi untuk infanteri dapat dianggap sebagai pembeli potensial. Terlepas dari sejumlah keterbatasan yang signifikan, BTR-87 memiliki rasio karakteristik dan kualitas yang sangat baik.
Tujuan utama dari proyek BTR-87 adalah untuk meningkatkan tingkat perlindungan kendaraan itu sendiri dan pasukan terjun payung. Sambil mempertahankan parameter dasar lambung kendaraan lapis baja yang lebih tua, proyek ini menggunakan lapis baja berengsel tambahan, yang secara dramatis meningkatkan tingkat perlindungan. Selain itu, kompartemen pasukan dipindahkan ke buritan dan tanpa pintu samping. Semua ini dengan cara yang dapat dimengerti mempengaruhi keamanan pendaratan selama perjalanan dan pendaratan.
Prototipe BTR-87 yang ada awalnya membawa senapan mesin meriam BPPU-1 dalam bentuk aslinya. Kemudian dilengkapi dengan peluru kendali anti-tank, alih-alih senjata lain dapat digunakan. Dalam konfigurasi dengan kompleks Kornet, pengangkut personel lapis baja menerima keuntungan serius dibandingkan kendaraan domestik dan asing lainnya di kelasnya. Tidak semua pengangkut personel lapis baja modern secara teratur membawa sistem anti-tank dan dapat melawan target yang terlindungi dengan baik.
![]()
Kemungkinan opsi peningkatan untuk BTR-87 dengan kontur lambung yang berbeda, modul tempur baru, dan jalan buritan. Gambar Gurkhan.blogspor.com
Kesinambungan struktural dan teknologi, serta penyatuan mesin baru dengan peralatan dari keluarga BTR-80 harus menyederhanakan dan mengurangi biaya produksi seiring dengan operasi selanjutnya. Dengan demikian, BTR-87 ternyata cukup murah dan sederhana, tetapi pada saat yang sama melampaui pendahulunya dalam hal karakteristik utama dan kualitas tempurnya.
Proposal komersial seperti itu, pertama-tama, harus menarik bagi negara-negara berkembang dengan peluang terbatas. Banyak tentara membutuhkan kendaraan lapis baja modern, tetapi tidak semua menerima dana yang cukup dan mampu membelinya. Dalam situasi seperti itu, sampel seperti BTR-87 Rusia ternyata menjadi solusi kompromi yang sangat sukses dan menjanjikan.
Adapun struktur domestik, mereka mungkin juga menunjukkan minat pada pengangkut personel lapis baja asli. Namun, kehadiran beberapa perkembangan modern lainnya, termasuk yang benar-benar baru dan perbedaan dalam kemampuan lainnya, sangat mengurangi potensi BTR-87 di "pasar domestik".
Namun demikian, seseorang tidak boleh melebih-lebihkan pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan. Mesin ini dikembangkan lebih dari tiga tahun yang lalu, dan beberapa bulan kemudian dikenal masyarakat umum dan pakar asing. Tahun lalu untuk pertama kalinya ditampilkan dalam pameran terbuka. Meski usianya cukup besar, BTR-87 belum berhasil menjadi subyek kontrak apapun. Apakah situasi ini akan berubah di masa depan masih harus dilihat. Peristiwa dapat berkembang baik menurut skenario optimis dan negatif.
Terlepas dari keadaan saat ini dan kejadian di masa depan, perlu dicatat bahwa proyek BTR-87 menarik. Selama pembuatan mesin ini, insinyur domestik berhasil memecahkan masalah utama kendaraan lapis baja yang ada untuk infanteri, memanfaatkan pengembangan dan unit siap pakai yang paling ekstensif. Jika ada minat dari pelanggan potensial, proyek yang ada dapat dikembangkan lebih lanjut. Apakah mereka akan mengubahnya, dan apa yang akan terjadi, akan diketahui nanti.
Berdasarkan materi dari situs:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
Proyek pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan dikembangkan atas dasar inisiatif oleh spesialis dari Perusahaan Industri Militer LLC; pekerjaan pembangunan dimulai beberapa tahun yang lalu. Keberadaan proyek tersebut mulai dikenal pada musim semi 2016, berkat perusahaan Corps Plant (Vyksa), yang merupakan bagian dari Perusahaan Industri Militer. Dalam presentasi resmi tentang pengembangan perusahaan, ada foto kendaraan lapis baja yang tidak dikenal yang disebut BTR-87. Diketahui bahwa beberapa bulan sebelum ini, sebuah kendaraan eksperimental ditampilkan di forum Angkatan Darat-2015 ke lingkaran sempit spesialis dan militer.
Gambar pertama BTR-87 yang dipublikasikan. Foto "Perusahaan Industri Militer"
Tampilan publik resmi pertama BTR-87, di mana publik dapat mengenal mesin, berlangsung di forum teknis militer internasional Angkatan Darat-2017. Perlu dicatat bahwa pada saat ini prototipe telah mengalami beberapa perubahan dan menerima kualitas tempur baru. Semua ini tercermin, antara lain, dalam penampilan pengangkut personel lapis baja. Pada saat yang sama, ketentuan utama proyek tetap sama.
Menurut data tahun-tahun sebelumnya, tujuan proyek BTR-87 adalah modernisasi mendalam dari pengangkut personel lapis baja BTR-82A yang ada, yang bertujuan untuk meningkatkan tingkat perlindungan kendaraan itu sendiri dan kekuatan pendaratan saat turun. Sebenarnya, ini tentang pengerjaan ulang sampel yang ada sesuai dengan pandangan modern tentang penampilan dan penggunaan peralatan tersebut. Untuk mengatasi masalah seperti itu, perlu mendesain ulang desain lambung, serta mengubah tata letaknya secara radikal. Belakangan menjadi jelas bahwa proyek tersebut juga menyediakan penguatan kompleks senjata.
Dilaporkan juga bahwa BTR-87 terutama ditujukan untuk dijual ke negara ketiga. Dia bisa memenangkan kembali pangsa pasarnya karena kombinasi yang sukses dari karakteristik teknis dan pertempuran, serta biaya yang dapat diterima. Yang terakhir adalah karena penyatuan semaksimal mungkin dengan BTR-82A yang relatif sederhana dan murah.
Ada dua klaim utama yang secara tradisional dibuat untuk pengangkut personel lapis baja domestik dari keluarga BTR-80. Pertama-tama, ada tingkat perlindungan balistik dan ranjau yang tidak memadai, yang tidak lagi sesuai dengan ancaman saat ini. Kedua, kendaraan ini memiliki tata letak khusus dengan lokasi pusat kompartemen pasukan, sehingga para pejuang harus turun melalui pintu samping. Ini tidak memungkinkan mereka untuk segera bersembunyi di balik lambung lapis baja dan menyebabkan risiko tambahan. Akhirnya, sistem senjata yang ada dengan meriam 30 mm dan senapan mesin 7,62 mm telah lama menjadi topik kontroversi.
Proyek "Perusahaan Industri Militer" menawarkan solusi yang sangat sukses untuk semua masalah ini. Akibatnya, BTR-87 lebih baik dibandingkan dengan sampel dasar dengan tingkat perlindungan yang lebih tinggi, kemudahan penggunaan yang lebih besar, dan peningkatan daya tembak. Meskipun demikian, penyatuan tingkat tinggi dengan BTR-82A tetap ada.
Lambung lapis baja yang ada mengalami modifikasi paling serius dalam proyek baru. Ini mempertahankan beberapa kesamaan dengan produk dasar, tetapi pada saat yang sama sangat berbeda darinya. Jadi, penempatan unit utama yang berbeda menyebabkan perubahan bentuk bagian depan dan belakang. Selain itu, beberapa elemen peralatan internal harus dilepas atau dipindahkan.
Tata letak kendaraan lapis baja baru, tampilan atas. Gambar Gurkhan.blogspot.com
Dari sudut pandang tingkat perlindungan, lambung lapis baja kendaraan baru sedikit berbeda dari pendahulunya. Pada saat yang sama, proyek BTR-87 menyediakan kemungkinan memasang panel berengsel tambahan. Perangkat dengan elemen logam dan keramik secara signifikan meningkatkan tingkat perlindungan pengangkut personel lapis baja sesuai dengan ancaman yang ada. Proyeksi depan kendaraan dengan modul terpasang mampu menahan proyektil 23 mm saat menembak dari jarak 500 m. Armor sendiri dan tambahan juga memberikan perlindungan menyeluruh terhadap peluru 12,7 mm.
Untuk menyelesaikan salah satu tugas utama proyek, tata letak lambung diubah. Di bagian depannya, kini hanya ada kompartemen kontrol dua kursi sempit yang terletak di sisi kiri. Di sebelah kanannya, di dalam kompartemen besar, mereka menempatkan mesin dan elemen utama transmisi. Bagian lain dari transmisi, seperti sebelumnya, terletak di tingkat bawah. Di belakang kompartemen kontrol dan kompartemen mesin adalah volume besar yang dapat dihuni, yang menempati sedikit lebih dari setengah panjang total lambung.
Di depan kompartemen ini, semacam kompartemen pertempuran ditempatkan dengan kursi operator-penembak dan perangkat yang diperlukan. Semua volume lainnya adalah kompartemen pasukan besar dengan dua baris kursi. Menurut ketentuan utama proyek, pasukan pendaratan harus meninggalkan kendaraannya melalui pintu belakang, yang memungkinkannya untuk tetap selama mungkin di bawah perlindungan korps lapis baja besar.
Mesin diesel YaMZ-53602 dengan daya 312 hp dipasang di kompartemen mesin depan. Melalui kopling tipe YaMZ-183-75, terhubung ke gearbox lima kecepatan YaMZ-12051. Atas permintaan pelanggan, alat berat dapat dilengkapi dengan transmisi hidromekanik GMP-3361. Dalam kedua kasus, remote control dengan drive mekanis digunakan, yang menyederhanakan operasi dan meningkatkan beberapa karakteristik. Transmisi menyediakan penggerak ke kedelapan roda. Jembatan yang dipinjam dari BTR-82A dilengkapi dengan diferensial yang dapat dikunci.
Di dalam kompartemen mesin juga terdapat genset diesel DGU8-P27,5-VM2. Dengan bantuannya, daya diberikan ke sistem utama saat mesin utama dimatikan.
Sasis pengangkut personel lapis baja baru dipinjam dari kendaraan yang ada. Ini mencakup delapan roda berdiameter besar dengan suspensi batang torsi yang diperkuat dengan peredam kejut hidrolik. Seperti kendaraan lapis baja dasar, gandar ditempatkan pada interval yang berbeda: jarak antara gandar kedua dan ketiga telah ditingkatkan.
Prototipe yang dimodifikasi di pameran "Army-2017". Foto Vpk.name
Kendaraan lapis baja tetap mengambang, tetapi perangkat lain sekarang digunakan untuk memecahkan masalah ini. Untuk bergerak melalui air pada BTR-87, sepasang unit propulsi jet belakang digunakan. Perangkat ini ditempatkan di relung belakang lambung, di belakang gandar keempat. Untuk melakukan manuver, meriam air berputar di sekitar sumbu vertikal. Perisai lipat yang memantulkan gelombang dipertahankan di bagian depan lambung.
BTR-87 "mewarisi" elemen utama sistem senjata. Mesin ini dilengkapi dengan dudukan senapan mesin meriam BPPU-1. Pada saat yang sama, perubahan tata letak lambung menyebabkan fakta bahwa tali bahu menara bergeser dari bagian depan atap ke bagian tengah. Instalasi tersebut masih dilengkapi dengan meriam otomatis 30A2 72 mm dan senapan mesin koaksial PKTM 7,62 mm. Perangkat optik dipasang di menara untuk mencari target dan panduan lengan.
Awalnya, BTR-87 membawa BPPU-1 dalam konfigurasi aslinya. Tahun lalu itu didemonstrasikan dengan sistem senjata yang dimodifikasi. Dua peluncur muncul di sisi menara dengan tunggangan untuk sepasang transportasi dan wadah peluncuran di masing-masing. Menurut pengembang, pengangkut personel lapis baja dapat dilengkapi dengan penyembur api roket RPO-A atau rudal anti-tank Kornet. Ini secara dramatis meningkatkan daya tembak kendaraan lapis baja dan memperluas daftar target yang dapat diserang secara efektif.
Dilaporkan bahwa pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan, atas permintaan pelanggan, dapat menerima modul tempur lainnya. Kemungkinan memasang sistem yang dapat dihuni dan dikendalikan dari jarak jauh dengan satu atau lain senjata sedang dipertimbangkan. Dengan urutan yang sesuai, sasis yang ada bahkan dapat digunakan untuk memasang kompartemen tempur dengan sistem artileri kaliber besar.
Awak BTR-87 sendiri terdiri dari dua orang. Dua, satu demi satu, terletak di kompartemen depan kontrol. Pengemudi di kursi depan, komandan di belakang. Di atas tempat mereka ada palka mereka sendiri dengan perangkat penglihatan. Kompartemen kontrol tidak memiliki partisi belakang, dan dari sana Anda dapat masuk ke kompartemen pendaratan. Anggota kru ketiga, yang mengendalikan modul tempur, terletak tepat di bawahnya.
Pengangkut personel lapis baja memiliki kompartemen pasukan belakang, di mana delapan kursi lipat untuk tentara dipasang. Pesta pendaratan duduk di sepanjang sisi, saling berhadapan. Kursi dipasang di sisi lambung, yang sampai batas tertentu mengurangi dampak negatif dari gelombang ledakan yang datang dari bawah bagian bawah. Untuk mendarat dan turun, kompartemen pasukan memiliki dua pintu belakang yang besar. Ada empat palka di atas kursi di atap.
Ini adalah pemandangan yang sama dari sudut yang berbeda. Senjata meningkat secara signifikan. Foto Vpk.name
Pengerjaan ulang yang radikal dari lambung yang ada menyebabkan perubahan nyata pada kontur dan peningkatan dimensi alat berat. Panjang BTR-87 telah tumbuh menjadi 7,95 m, lebarnya sedikit kurang dari 3 m, tingginya lebih dari 3 m Berat tempur tanpa baju besi berengsel ditentukan pada 16,5 ton h. Kecepatan maksimum di atas air mencapai 90 km/jam. Cadangan daya - 10 km.
***
Diketahui bahwa pengangkut personel lapis baja BTR-87 dikembangkan oleh Perusahaan Industri Militer atas inisiatifnya sendiri dan tanpa perintah dari militer Rusia atau asing. Namun, sudah pada tahun 2015, prototipe mesin semacam itu dimasukkan dalam bagian tertutup dari eksposisi forum teknis militer Angkatan Darat. Umpan balik apa yang diterima pengangkut personel lapis baja ini dari militer Rusia tidak diketahui. Dua tahun kemudian, mobil itu pertama kali diperlihatkan secara terbuka kepada publik sebagai bagian dari eksposisi "umum" di forum baru. Untuk demonstrasi yang lebih lengkap dari kemampuan utama pengangkut personel lapis baja berdiri di area pameran dengan pintu belakang terbuka.
Menurut laporan, pengangkut personel lapis baja yang disajikan menarik perhatian pengunjung forum Angkatan Darat-2017, baik sipil maupun militer. Pada saat yang sama, tidak ada informasi tentang minat nyata dari pelanggan potensial. Bahkan jika BTR-87 mampu menarik minat satu atau lain tentara asing, berita awal negosiasi dan penandatanganan kontrak belum diterima. Apakah informasi seperti itu akan muncul di masa depan, waktu akan memberi tahu.
Berdasarkan data yang ada, diharapkan BTR-87 mampu menjadi subjek kontrak untuk pengadaan peralatan serial. Kendaraan lapis baja ini memiliki sejumlah fitur karakteristik yang membuatnya menjadi akuisisi yang menguntungkan bagi pasukan tertentu. Pertama-tama, negara-negara kecil dengan kemampuan keuangan terbatas yang memiliki kebutuhan untuk memperbarui armada kendaraan yang dilindungi untuk infanteri dapat dianggap sebagai pembeli potensial. Terlepas dari sejumlah keterbatasan yang signifikan, BTR-87 memiliki rasio karakteristik dan kualitas yang sangat baik.
Tujuan utama dari proyek BTR-87 adalah untuk meningkatkan tingkat perlindungan kendaraan itu sendiri dan pasukan terjun payung. Sambil mempertahankan parameter dasar lambung kendaraan lapis baja yang lebih tua, proyek ini menggunakan lapis baja berengsel tambahan, yang secara dramatis meningkatkan tingkat perlindungan. Selain itu, kompartemen pasukan dipindahkan ke buritan dan tanpa pintu samping. Semua ini dengan cara yang dapat dimengerti mempengaruhi keamanan pendaratan selama perjalanan dan pendaratan.
Prototipe BTR-87 yang ada awalnya membawa senapan mesin meriam BPPU-1 dalam bentuk aslinya. Kemudian dilengkapi dengan peluru kendali anti-tank, alih-alih senjata lain dapat digunakan. Dalam konfigurasi dengan kompleks Kornet, pengangkut personel lapis baja menerima keuntungan serius dibandingkan kendaraan domestik dan asing lainnya di kelasnya. Tidak semua pengangkut personel lapis baja modern secara teratur membawa sistem anti-tank dan dapat melawan target yang terlindungi dengan baik.
Kemungkinan opsi peningkatan untuk BTR-87 dengan kontur lambung yang berbeda, modul tempur baru, dan jalan buritan. Gambar Gurkhan.blogspor.com
Kesinambungan struktural dan teknologi, serta penyatuan mesin baru dengan peralatan dari keluarga BTR-80 harus menyederhanakan dan mengurangi biaya produksi seiring dengan operasi selanjutnya. Dengan demikian, BTR-87 ternyata cukup murah dan sederhana, tetapi pada saat yang sama melampaui pendahulunya dalam hal karakteristik utama dan kualitas tempurnya.
Proposal komersial seperti itu, pertama-tama, harus menarik bagi negara-negara berkembang dengan peluang terbatas. Banyak tentara membutuhkan kendaraan lapis baja modern, tetapi tidak semua menerima dana yang cukup dan mampu membelinya. Dalam situasi seperti itu, sampel seperti BTR-87 Rusia ternyata menjadi solusi kompromi yang sangat sukses dan menjanjikan.
Adapun struktur domestik, mereka mungkin juga menunjukkan minat pada pengangkut personel lapis baja asli. Namun, kehadiran beberapa perkembangan modern lainnya, termasuk yang benar-benar baru dan perbedaan dalam kemampuan lainnya, sangat mengurangi potensi BTR-87 di "pasar domestik".
Namun demikian, seseorang tidak boleh melebih-lebihkan pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan. Mesin ini dikembangkan lebih dari tiga tahun yang lalu, dan beberapa bulan kemudian dikenal masyarakat umum dan pakar asing. Tahun lalu untuk pertama kalinya ditampilkan dalam pameran terbuka. Meski usianya cukup besar, BTR-87 belum berhasil menjadi subyek kontrak apapun. Apakah situasi ini akan berubah di masa depan masih harus dilihat. Peristiwa dapat berkembang baik menurut skenario optimis dan negatif.
Terlepas dari keadaan saat ini dan kejadian di masa depan, perlu dicatat bahwa proyek BTR-87 menarik. Selama pembuatan mesin ini, insinyur domestik berhasil memecahkan masalah utama kendaraan lapis baja yang ada untuk infanteri, memanfaatkan pengembangan dan unit siap pakai yang paling ekstensif. Jika ada minat dari pelanggan potensial, proyek yang ada dapat dikembangkan lebih lanjut. Apakah mereka akan mengubahnya, dan apa yang akan terjadi, akan diketahui nanti.
Berdasarkan materi dari situs:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
informasi