Di Rusia, mereka siap membuat helikopter multirotor. Menurut gambar Mi-32?

Pengembang Rusia siap untuk mulai membuat helikopter multi-rotor. Dilaporkan bahwa kita berbicara tentang helikopter dengan mesin hybrid. Ini dilaporkan РИА Новости dengan mengacu pada sumber informasi industri.

Tercatat bahwa pangkalan dalam hal ini masih merupakan perkembangan Soviet. Ini adalah beberapa varian helikopter multi-rotor, yang pada suatu waktu tidak diproduksi karena kerumitan desainnya. Pada saat yang sama, diagram dan gambar tetap tersedia bagi para insinyur saat ini. Tugas utama: gunakan skema untuk membuat helikopter dengan muatan yang meningkat dan kecepatan yang lebih tinggi.

Pembangkit listrik hibrida, di mana motor listrik juga akan terlibat, dapat memungkinkan untuk mengimplementasikan mesin tanpa struktur yang besar. Tata letak dengan motor listrik, seperti disebutkan, akan meningkatkan jangkauan dan durasi penerbangan serta meningkatkan efisiensi sistem helikopter.

Prototipe pesawat dengan mesin hybrid sudah tersedia di sejumlah negara asing di seluruh dunia.

Sebagai referensi: di USSR, sebagai percobaan dalam menerapkan prinsip helikopter multi-rotor, pekerjaan dilakukan pada proyek Mi-32.

Helikopter itu seharusnya memiliki desain tiga rotor. Skema helikopter menggunakan roda pendaratan 4 roda. Dimensi mesin itu sendiri lebih dari mengesankan: lebih dari 40 m Pengangkutan barang seharusnya menggunakan gendongan eksternal dengan sistem kabel. Mega-helikopter ini seharusnya ditenagai oleh 6 mesin D-136 dengan poros untuk sinkronisasi.

Comments

[Budak]

Perkembangan Soviet menunggu 200 tahun lagi

[Tiksi-3]

Kutipan: Thrall

Perkembangan Soviet menunggu 200 tahun lagi

ya, tetapi akan lebih baik jika otak muda mereka bekerja - dan berkembang !!

[Venik]

Kutipan: Tiksi-3

Kutipan: Thrall

Perkembangan Soviet menunggu 200 tahun lagi

ya, tetapi akan lebih baik jika otak muda mereka bekerja - dan berkembang !!

==============
APA (??) Menurut Anda "otak muda" ini LAKUKAN???

[maxim947]

Alat yang menarik, tapi terlalu rumit, IMHO. Lebih baik memulai dengan pengembangan tiltrotor, mereka akan segera menempati ceruknya.

[roti]

Hm... di mana mendapatkan "otak mudamu" .. sedangkan "otak" hanya cukup untuk "Dom2"
Nah, atau pikiran dikuasai - bagaimana menjadi kaya ... dan jatuh dari bukit.

[KELAS]

Jadi pengembangan rotorcraft Soviet muncul di benak. Saya mengumpulkan semua kontra dari helikopter dan pesawat. Dan yang terpenting, ternyata tidak ada gunanya bagi siapa pun.

[Pendekar]

Kutipan dari AUL

Jadi pengembangan rotorcraft Soviet muncul di benak. Saya mengumpulkan semua kontra dari helikopter dan pesawat. Dan yang terpenting, ternyata tidak ada gunanya bagi siapa pun.

Yah... kau tidak ingat dengan baik.
Kerugian utama, pada saat itu, untuk Ka-22 adalah kehilangan daya yang besar pada penggerak baling-baling penarik dan kehilangan daya dorong yang besar karena meniup sayap dengan aliran rotor. Dengan perkembangan modern, semuanya dapat diatasi.
Selain itu, jika Anda ingin mendapatkan peningkatan performa yang serius (misalnya, kecepatan), Anda tidak dapat melakukannya tanpa peningkatan yang memadai pada karakteristik elemen yang termasuk dalam desain dan, yang terpenting, mesin, saat ini, sekarang, bahan struktural berbeda dan mesin jauh lebih kompak dan bertenaga. Kemajuan pesawat terbang selalu berada di bawah pengaruh kuat kemajuan dalam pembuatan mesin.

Dapat ditambahkan bahwa dua pesawat rotor seri berdiri selama bertahun-tahun di lapangan terbang pabrik, tetapi tidak ada perangkat unik yang berakhir di museum penerbangan.

[Sergey39]

Helikopter seperti itu hanya sebagai derek?

[Dauria]

Perkembangan Soviet menunggu 200 tahun lagi

Kami memiliki orang bodoh selama 100 tahun, jangan khawatir.
"Pembangkit listrik hibrida, di mana motor listrik juga akan terlibat, dapat memungkinkan untuk mengimplementasikan mobil tanpa struktur yang besar." Seseorang tidak bisa membayangkan seperti apa motor listrik pada 2000 kuda yang malang itu. Dan sebuah helikopter membutuhkan tidak lebih dan tidak kurang dari 2,5 kilo per tenaga kuda untuk terbang dengan baik. Dan bandingkan massa sepasang TV3-117 ditambah berat swashplate dan sepasang KAU-30 dengan fantasi "hibrida" itu.

[Simargl]

Dikutip dari dauria

Seseorang tidak bisa membayangkan seperti apa motor listrik pada 2000 kuda yang malang itu.

Dan ke motor listrik ini juga ada generatornya...
Dan itu - beberapa ton per MW ...

[BAI]

Daftarnya sendiri dari "The Broken Sword of Empire" sudah cukup berharga.

[vkl.47]

Menurut saya semua uang itu terbuang sia-sia. Tidak ada yang membutuhkannya. Kami tidak dapat mengatasi generasi ke-5, dan inilah keajaiban paus ikan Yudo

[Ivan Ivanov]

Kutipan: Thrall

Perkembangan Soviet menunggu 200 tahun lagi

Serikat pekerja tidak efektif, dan oleh karena itu cukup untuk program sosial dan untuk pengembangan selama 200 tahun

[22 dmdc]

Hal utama adalah robot licik tidak menjual semuanya.

[Berkut24]

Pengembang Rusia siap untuk mulai membuat helikopter multi-rotor.

Pengembang untuk uang banyak ada di mana-mana dan selalu siap melakukan apa saja. Satu-satunya pertanyaan adalah apakah ada pelanggan yang mau membayar uang untuk itu. Uni Soviet, membuang uang dengan keputusan Komite Sentral ke kanan dan kiri, telah lama berakhir.

[abadi]

Selain pelanggan, alangkah baiknya membayangkan apa yang akan dilakukan helikopter seperti itu, apa kelebihannya dibandingkan jenis penerbangan lainnya. Jika hanya ada tiga sekrup, maka ini tidak cukup hari ini. Anda perlu membayangkan - dalam hal apa itu akan bermanfaat.

[parusnik]

Tercatat bahwa pangkalan dalam hal ini masih merupakan perkembangan Soviet.

... Dan jika masih dalam arsip, hanya satu R. Bartini untuk menggali ...

[sadko88]

Semua ini tidak dapat diandalkan. Praktis tidak ada peluang untuk melarikan diri jika terjadi kerusakan mesin. Kapan kapal udara akan terlibat?

[Simargl]

Quote: Sadko88

Praktis tidak ada peluang untuk melarikan diri jika terjadi kerusakan mesin.

Mengapa? Rotasi otomatis dan poros sinkronisasi akan dibuat sebuah keajaiban.

[Tanpa wajah]

Saya sangat meragukan desain ini. Saya kira akan ada kehilangan efisiensi yang sangat besar karena lokasi sekrup di atas kasing. Termasuk karena itu, "mobil terbang" Amerika mengangkat kargo yang jauh lebih sedikit daripada Mi-26.

Kami sudah memiliki mega-helikopter dari Mil - V-12 (tidak resmi Mi-12). Aku terbang. Ternyata itu mahal dan tidak rasional + untuk menemukan solusi terbaik untuk tugas-tugas yang awalnya dirancang (pengangkutan udara sistem rudal). Ngomong-ngomong, perhatikan tata letaknya: bukan hanya sekrup yang dilepas ke ujung "sayap".

Selain itu, dalam artikel asli RIA Novosti, foto tersebut adalah B-12 (Mi-12), dan bukan keajaiban ini.

+ Helikopter memiliki masalah besar lainnya - getaran. Pesawat ini dapat diperbesar "hingga tak terbatas": membuat pesawat layang lebih mengesankan (yang utama lambung dapat bertahan), dan mesin lebih bertenaga / lebih besar. Dengan helikopter, semuanya menjadi lebih rumit.

Secara umum, saya kira monster seperti itu tidak akan melangkah lebih jauh dari proyek. Ini sangat mahal, sangat sulit, dan ada banyak tugas lainnya. Selain itu, kami sudah memiliki helikopter terbesar di dunia (dalam seri). Apa yang kami miliki - daya dukung kelas menengah, dianggap berat di seluruh dunia. Menurut saya, tidak rasional untuk "menimbang" lebih berat lagi kelas berat kita.

Namun, tata letaknya indah secara estetika (sesuai selera saya).

[helmi8]

Kutipan: Tanpa Wajah

Saya kira akan ada kehilangan efisiensi yang sangat besar karena lokasi sekrup di atas kasing. Termasuk karena itu, "mobil terbang" Amerika mengangkat kargo yang jauh lebih sedikit daripada Mi-26

Tertegun... Jangan membuat orang tertawa dengan asumsi Anda. Dan di mana rotor utama Mi-26? Dan di mana Anda melihat helikopter yang NV-nya tidak berada di atas badan pesawat (lambung menurut Anda)? Ya, untuk pengembangan umum... Kehilangan tenaga terbesar terjadi di gearbox utama saat kecepatan menurun.

Pesawat ini dapat diperbesar "hingga tak terbatas": membuat pesawat layang lebih mengesankan (yang utama lambung dapat bertahan), dan mesin lebih bertenaga / lebih besar

.
Haruskah pernyataan ini ditanggapi dengan serius? Bisakah Anda pindah ke bidang desain lain?

[Tanpa wajah]

Persetan, jika Anda menginginkannya. Ambillah sesuka Anda - saya tidak peduli sama sekali, jujur ​​​​saja.
Untuk persepsi yang lebih tepat, lihat sejarah penciptaan Mi-26, B-12 dan Boeing CH-47, sekaligus buku teks fisika. Jika Anda tidak melihat perbedaan antara tata letak Mi-26 dan CH-47, lihat lagi.

Saya sedang tidak mood untuk mencoreng siapa pun hari ini, beralih ke kepribadian sebagai tanggapan.

Saya memberikan saran gratis: karena ada begitu banyak pikiran yang tidak dapat menahan kepala atau gigi Anda, ambil dan tuliskan asumsi Anda. Soalnya, mereka akan menghibur saya dan orang lain bahkan lebih dari komentar Anda sebelumnya.

Untuk mengasah retorika verbal, Anda melakukan kesalahan baik dengan situs maupun lawan. Situs - karena di sini menarik untuk membaca komentar yang entah bagaimana melengkapi artikel dan bersifat konstruktif, dan tidak mencoba untuk menonjolkan diri dengan mengorbankan orang lain, menampilkan diri mereka sebagai ahli, dan sisanya biasa-biasa saja. Mengapa Anda membuat kesalahan dengan lawan Anda - pikirkan sendiri. Saya percaya bahwa untuk pikiran Anda yang halus dan tajam, tugas ini tidak akan membebani.

Dalam hal ini, saya mengusulkan untuk menyelesaikan transisi ke kepribadian, meskipun saya merasa kecil kemungkinan proposal saya yang masuk akal akan diterima secara memadai.

[helmi8]

Tahukah Anda, memiliki ijazah dari sekolah militer dengan gelar Helikopter dan Mesin Pesawat, saya tidak ingin lagi membicarakan topik ini dengan Anda. Jika Anda ingin membuktikan bahwa Anda mengetahui materi lebih baik dari saya, Anda gagal. Saya mendapat kehormatan!

[Tanpa wajah]

Diploma adalah diploma, dan bahasa Rusia itu sendiri.
Dia tidak membuktikan apa pun kepada siapa pun dan bahkan tidak akan melakukannya. Baca lagi dengan lebih hati-hati - saya berasumsi dan mengungkapkan pendapat saya.
Jika tanda kebesaran Anda bukanlah penemuan Anda, maka tulislah sesuatu yang bermakna yang menarik untuk dibaca. Saya kira ini bisa menghasilkan lebih banyak minat daripada emosi ekspresif Anda dan upaya untuk meningkatkan signifikansi Anda sendiri.
Dengan sangat menghormati seorang lulusan yang berhasil mengenyam pendidikan tinggi.

[ZVO]

Kutipan: Tanpa Wajah

Saya sedang tidak mood untuk mencoreng siapa pun hari ini, beralih ke kepribadian sebagai tanggapan.

Dalam hal ini, saya mengusulkan untuk menyelesaikan transisi ke kepribadian, meskipun saya merasa kecil kemungkinan proposal saya yang masuk akal akan diterima secara memadai.

Itu. Anda begitu terasah dalam kesedihan Anda. bahwa Anda bahkan tidak memperhatikan nama panggilan orang tersebut dan avatarnya ???
Pria itu adalah seorang pilot helikopter dan mengatakan hal yang benar ... Dan jika Anda masuk sedikit ke dalam pertanyaan nyata. dan bukan frase umum abstrak - Anda akan mengotori diri sendiri. dan jika Anda seorang pria, Anda harus keluar dari forum.

Tapi siapa kamu? orang pintar lain dari SINI?

[Tanpa wajah]

Rupanya, saya perlu mengubah nama panggilan saya menjadi "profesor" dan membuat avatar yang sesuai. Itu pasti akan menjadi bukti yang tak terbantahkan.

Anda benar, saya tidak memperhatikan nama panggilan atau avatarnya. Saya akan mengatakan lebih banyak - saya biasanya tidak peduli dengan fantasi orang lain tentang siapa dan bagaimana mereka memutuskan untuk menyebut diri mereka sendiri: setidaknya Paus, setidaknya anak sekolah kecil. Saya lebih tertarik pada apa yang ditulis seseorang. Jika ada mood - saya menulis sesuatu sebagai tanggapan. Agar tidak menyinggung siapapun, pada prinsipnya saya tidak mementingkan pribadi dulu. Jika seseorang pada saat yang sama memiliki kecerdasan dan kesombongan yang cukup untuk menjadi pribadi dalam sikap saya, saya menjawab sama (jika ada suasana hati) dan saya tidak terlalu peduli siapa orang ini. Alasan peralihan ke individu dalam konteks ini selalu sama - keinginan untuk menegaskan dirinya sendiri dengan mengorbankan orang lain. Mencoba. Saya tidak keberatan)) Seberapa banyak, seperti yang Anda katakan "jantan" - evaluasi sendiri, tetapi pada saat yang sama tentang pemotongan diri dalam konteks ini.

Adapun siapa saya: sama seperti Anda adalah komentator forum. Mengenai hierarki, semuanya sederhana di sini: ada dewa tertinggi - pemilik dan editor, dewa - moderator dan administrator, dan pleb lainnya - kami bersama Anda. Plebs memiliki 3 pilihan tindakan: menulis artikel sendiri, mencerahkan orang lain; tulis komentar, entah bagaimana melengkapi, berdebat secara konstruktif, menawarkan opsi konstruktif mereka sendiri berdasarkan artikel; tulis komentar, bersikap pribadi dengan gaya "Saya pintar, dan yang lainnya tidak." Tentang sikap saya terhadap yang terakhir - lihat di atas.

[ZVO]

Intinya adalah bahwa orang yang cerdas, yang telah lama berada di forum, menganalisis pesan, menyusunnya, mengingat pesan dan penulisnya. Membuat pilihan dalam satu kata.
Memisahkan gandum dari sekam.
Ada pemimpi dari alam semesta alternatif, ada 2 di sini.
Ada pelaut dan pilot berpengalaman.
Ada beberapa ratus urya-patriot bayaran yang datang atas perintah ke topik tertentu, ini juga terlihat. Ada beberapa jenis pembagian lainnya.
Anda melambai seperti Don Quixote menurunkan pelindungnya, tidak mengerti kepada siapa dan apa yang Anda tulis. Dan Anda menulis, secara halus, tidak profesional, tetapi dengan berani, dengan sombong dan meludah.
Masuk ke bidang ini. Karena ini adalah indikator realisasi diri dengan mengorbankan orang lain. Cobalah untuk mendaki di CSF Anda sendiri.

[Tanpa wajah]

Pertama, saya setuju dengan Anda dalam segala hal kecuali dua baris pertama. Orang pintar menulis karya ilmiah, menciptakan penemuan, berkreasi dengan hasil tertentu dan mengarahkan energinya ke sana. Tujuan dari forum media jurnalistik seperti ini adalah program istirahat dan pendidikan, tidak lebih (kecuali ada yang dibayar untuk artikel) dan sikap terhadapnya sudah tepat. Siapa pun yang menulis komentar secara gratis, pertama, menikmatinya, dan kedua, mencoba menonjolkan dirinya di mata orang lain. Kalau tidak, saya tidak akan memposting di sini.
Anda benar, saya seorang profesional di bidang yang berbeda, tetapi itu tidak menghentikan saya untuk membuat tebakan di waktu luang saya di mana pun saya mau. Saya menghormati dan berterima kasih ketika saya ditambah atau dikoreksi.
Saya juga terbiasa dengan penggerebekan, dan, karena sifatnya yang memalukan, saya senang menjawabnya, sama seperti mereka yang secara terbuka menulis duri kepada saya, karena jika mereka tidak menikmati ini, lalu mengapa mereka melakukannya secara gratis? )) Faktanya, reaksi seperti apa yang mereka harapkan ketika mereka pertama kali menjadi pribadi?.. Jadi, tidak seperti kebanyakan orang, saya dengan sederhana dan sadar melihat hal-hal sederhana.

[gridasov]

Satu-satunya pertanyaan bagi seseorang adalah berapa lama dan keras dia akan membuktikan pada dirinya sendiri bahwa baling-baling adalah satu-satunya alat dan metode yang tepat untuk mengubah aliran hidro-gas-dinamis.Tentu saja, kami akan memasang lebih banyak baling-baling di pesawat dan tidak menyadarinya peningkatan massa dan semua negatif lainnya.

[Bukan liberoid]

gan, dapat mesinnya dari mana? menaklukkan Zaporozhye? Atau apakah Anda sudah mengetahuinya?

[kakvastam]

Pengembang Rusia siap untuk mulai membuat helikopter modifikasi multi-sekrup.

Saat Anda menemukan mutiara serupa di awal artikel, lebih baik tidak membaca lebih lanjut.
Namun, ada hal lucu di artikel aslinya - tentang fakta bahwa mesin hybrid akan mengurangi bobot lepas landas.

[Tukang kayu 2329]

Apapun itu, skemanya tetap menarik. Jika edge benar-benar dibutuhkan, mereka akan melakukannya, dan masalah akan terpecahkan. Adapun otak teknis, kami tidak memiliki kekurangan.

[Tanpa wajah]

Setuju sepenuhnya. Apalagi dengan ungkapan "Jika Anda benar-benar membutuhkan keunggulan".

[igor67]

Kutipan: Tukang kayu 2329

Apapun itu, skemanya tetap menarik. Jika edge benar-benar dibutuhkan, mereka akan melakukannya, dan masalah akan terpecahkan. Adapun otak teknis, kami tidak memiliki kekurangan.

Saya tidak tahu tentang skema yang menarik, menurut saya meja putar dengan gaya MI10K akan jauh lebih diminati.

[Krasnoyarsk]

Kutipan: Tukang kayu 2329

Adapun otak teknis, kami tidak kekurangan.

Ya. Itu semua pengetahuan datang kepada kita dari Barat dan Amerika Serikat.

[ZVO]

Kutipan: Tukang kayu 2329

Apapun itu, skemanya tetap menarik. Jika edge benar-benar dibutuhkan, mereka akan melakukannya, dan masalah akan terpecahkan. Adapun otak teknis, kami tidak memiliki kekurangan.

Nah, "tepi" sudah dengan mesin kapal selama 5 tahun ...
Terbuat?

Kami menyelundupkan suku cadang dari Ukraina ...

[Nikolaevich I]

Mengapa langsung mengandalkan proyek lama? Fakta bahwa proyek itu, tetapi tidak dilaksanakan, juga berarti! Terkadang, idenya penting, tetapi skema desainnya bisa berbeda!Tidak perlu mengambil skema "segitiga" Mi-32 dengan baling-baling helikopter! Sekarang ada "multicopters" dari berbagai skema dan konfigurasi; termasuk. dengan "kipas" ... (dulu ada yang seperti itu: platform terbang, platform udara ...) Mungkin Anda harus berpikir: ke mana harus "mendorong" CD dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (atau, bagaimanapun, a HALAMAN?)? Sekarang skema pesawat lambung ganda diketahui ... Ini dirancang untuk transportasi udara kargo besar. Tetapi skema yang sama sangat cocok untuk membuat platform udara untuk penempatan radar yang kuat, repeater, sistem navigasi radio lokal, laser, peluncur rudal bermuatan ganda, dll. .... asalkan platform YARD tersebut dilengkapi!

[Retvizan 8]

Apakah seperti di gambar?
Sudahlah, bajingan!!!

[gridasov]

Sayangnya, metode ketika banyak baling-baling dapat dimasukkan dalam pekerjaan, dan selain itu, dengan tenaga dan efisiensi yang berbeda, telah ada sejak lama. Anda hanya perlu tahu teorinya. Oleh karena itu, pertanyaannya bukan pada sinkronisasi pekerjaan, tetapi pada menemukan kemungkinan konsentrasi maksimum aliran udara, dan bukan dispersi.
Selain itu, bukan lagi pencarian, melainkan penerapan metode. Dan yang utama adalah menjauh dari proporsionalitas gaya yang diterapkan untuk penerbangan dan pertumbuhan massa dan volume bahan bakar.

[Zaurbek]

Topik ini menjanjikan ... bahkan di kendaraan yang lebih ringan, misalnya helikopter berkecepatan tinggi. Jika sekrup digerakkan oleh e/motor, kontrol transmisi dan torsi difasilitasi. Gearbox yang disederhanakan. Topik yang sama akan berguna pada pesawat yang digerakkan baling-baling. Misalnya, dua mesin teater dan dua baling-baling pada e / motor.

[amatir2]

"6 motor tipe D-136 dengan poros untuk sinkronisasi"
Apakah Motor Sich bisa buat sebanyak 6 buah?

[Zaurbek]

Tuhan melarang kita sekarang dapat menyinkronkan VK-2500 seperti itu.

[123456789]

Di Rusia, mereka siap membuat helikopter multirotor. Menurut gambar Mi-32?

Bukankah lebih mudah menempatkan tiga Mi-26 pada halangan yang kaku, menyinkronkan kontrol?

[Zaurbek]

Saya sama sekali tidak yakin bahwa dibutuhkan helikopter yang lebih bertenaga daripada Mi-26 (bisa lebih bertenaga, tetapi tidak lebih besar). Pertama, Anda perlu memahami apa yang harus dibawa, lalu dengan apa .... dan apa yang akan dilakukan mobil ini selanjutnya!?

[gagal]

Saya hanya akan mengajukan satu pertanyaan - apa itu akordeon kancing untuk kambing? Untuk apa perangkat ini? tidak memiliki analog di dunia?

[Flare]

"Peningkatan kapasitas muat" - berapa banyak? Bisa dibilang kasar.

[dikson]

Suasana di sini sangat mirip dengan laporan kemenangan sebelum perang tentang "pesawat yang paling banyak membawa beban ..." Monster ini, seperti yang saya pahami, apakah Gazprom perlu membawa rig minyak off-road?

[gagal]

intinya adalah bahwa pengembangan, pengujian, dan konstruksi bypasser "monster" semacam itu lebih mahal daripada mengangkut barang yang diperlukan untuk Gazprom yang sama di beberapa bagian dengan Mi-26 yang "lebih kecil", permainan tidak sebanding dengan lilinnya, kecuali untuk pertunjukan -matikan kanesh ...

[ZVO]

Kutipan dari Dixon

Suasana di sini sangat mirip dengan laporan kemenangan sebelum perang tentang "pesawat yang paling banyak membawa beban ..." Monster ini, seperti yang saya pahami, apakah Gazprom perlu membawa rig minyak off-road?

Tidak dibutuhkan...
Karena menyeret rig ke rawa hanya 1/1000 dari semua yang perlu dibawa ke rig pengeboran pada umumnya.

[Kalimat itu]

Kira-kira berapa perkiraan daya dukung burung ini? Konsumsi bahan bakar? Rentang penerbangan? Berat lepas landas? Jika ada yang punya, tolong bagikan teman-teman. Saya hanya ingin membandingkan dengan sampel yang ada, baik milik kami maupun Amerika. Saya pikir kapasitas muat dengan skema tiga bilah harus lebih tinggi. Tapi berapa banyak?

[Hort]

kenapa sih kamu butuh bandura seperti itu?

[aqr009]

kenapa sih kamu butuh bandura seperti itu?

Mengangkut kargo berukuran besar, misalnya, menggunakan tahapan roket ke lokasi peluncuran.

[tidak utama]

Saya membaca semua komentar, tetapi tidak menemukan jawaban untuk pertanyaan: Bagaimana cara mengatasi momen reaktif rotor utama (HB)? Dengan skema rotor tunggal, RV bekerja (rotor ekor atau ekor), dalam skema koaksial, longitudinal, transversal, saya bekerja DUA ROTASI BERlawanan NV! Tetapi bagaimana cara membuat peralatan dengan tiga sekrup dan menghilangkan momen reaktif? Secara teori mungkin, tetapi secara praktis tidak ada yang membutuhkannya! Ngomong-ngomong, model di foto, menurut definisi, tidak bisa terbang! Tiga sekrup dengan diameter yang sama, benda ini akan berputar pada porosnya sendiri! Lihatlah quadcopters, mereka selalu memiliki jumlah baling-baling yang genap!

[sinnik80]

Ada quadcopters dengan tiga dan lima baling-baling.