"Tupolev" lama yang baru
Banyak hal minggu ini Berita tentang Jauh penerbanganDengan demikian, latihan DA lainnya terjadi, di mana lebih dari 10 pembom Tu-160 dan Tu-95MS / MSM dan kapal tanker Il-78M beroperasi di atas perairan Samudra Arktik, dan 2 untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun dan setelah rekonstruksi duduk turun di lapangan terbang lompat di Anadyr . Namun tampilan Tu-22M3M baru tentunya jauh lebih menarik.
Pada 16 Agustus 2018, seperti yang dijanjikan sebelumnya, peluncuran pembom Tu-22M3M jarak jauh pertama dari tahap modernisasi baru yang jauh lebih dalam terjadi di Kazan. Segera mesin akan memulai uji terbang, dan sementara itu, mereka sudah bersiap untuk meningkatkan mesin berikutnya. Secara total, menurut rencana, mulai tahun 2021 setidaknya 30 dari lebih dari 60 pembom ini yang tersedia di unit tempur harus ditingkatkan ke level ini.
Tu-22M3 telah mengalami beberapa modernisasi minimal, seperti memasang subsistem komputasi khusus SVP-24-22 pada beberapa mesin (setidaknya 2013 mesin menerimanya kembali pada tahun 3) atau memastikan penggunaan anti-hipersonik X-32 yang baru. rudal kapal. Kompleks pesawat, yang terdiri dari pesawat modern dan senjata baru, yang ditetapkan dalam dokumen sebagai "objek 45.03M - produk 9-A-2362 dengan TK-56" mulai beroperasi pada tahun 2016. Sehubungan dengan pesawat ini, Tu- Indeks 22M3M digunakan dalam pers, namun, M3M "nyata" ditampilkan hari ini. Ada desas-desus yang tidak jelas bahwa di masa depan mesin ini dapat disebut Tu-22M7, meskipun ada kemungkinan bahwa ini akan menjadi nama mesin bukan dengan mesin NK-25 yang diperbaiki dan dimodernisasi, tetapi diremotor menjadi NK-32 yang sudah diproduksi. -1 (ser. 3) untuk pembom berat Tu-160, Tu-160M1 dan Tu-160M2. Ada rencana untuk remotorisasi seperti itu, meskipun mesin baru terutama akan digunakan untuk White Swans, bukan Backfires.
Modernisasi Tu-22M3, atau lebih tepatnya, pengembangan, dimulai pada masa Uni Soviet. Tu-22M4 dibuat kembali di Uni Soviet, tetapi hanya 1 pesawat yang dibangun, dan modernisasi M5 sudah pasca-Soviet, tetapi tidak pernah dipraktikkan, ke mana M6 pergi tidak diketahui, tetapi mungkin telah dikembangkan. Pengerjaan kompleks Tu-22M4 dimulai pada pertengahan 80-an, hingga 1987 topik ini sebagai modernisasi mendalam Tu-22M disebut Tu-32. Sistem penampakan dan navigasi diganti pada pesawat, radar Obzor baru dari Tu-160, sistem pertahanan udara (BKO) baru, pemandangan optik baru, kompleks komunikasi dan kontrol tempur tunggal, tekanan tangki bahan bakar dengan nitrogen diperkenalkan (seperti pada Tu-160). Direncanakan untuk menggunakan bom terpandu dan peluru kendali sebagai tambahan dari senjata "biasa" dari pembawa rudal - bom konvensional dan khusus, rudal anti-kapal jarak jauh untuk tujuan operasional dan rudal aerobalistik. Tetapi pada tahun 1991, karena pengurangan alokasi pertahanan, pekerjaan pada topik tersebut dibatasi demi program "modernisasi kecil" yang lebih murah dari serial Tu-22M3 untuk sistem penerbangan dan navigasi yang ditingkatkan serta sistem kontrol rudal. senjata. Pesawat eksperimental Tu-22M4 yang dibangun digunakan untuk melakukan pekerjaan modernisasi lebih lanjut dari kompleks tersebut. Kemudian, pada tahun 1994, di OKB im. Tupolev, atas inisiatifnya sendiri, sebuah proyek dikembangkan untuk modernisasi lebih lanjut dari serial Tu-22M3 dan pengembangan tema Tu-22M4. Peningkatan efektivitas tempur kompleks seharusnya disebabkan oleh peningkatan jangkauan dan pembaruan komposisi sistem senjata dengan penekanan pada senjata presisi tinggi, modernisasi avionik lebih lanjut; mengurangi ciri khas visibilitas pesawat, meningkatkan kualitas aerodinamis pesawat (memodifikasi kontur sayap, meningkatkan aerodinamika lokal, dan kualitas permukaan luar).
Komposisi kompleks persenjataan rudal yang direncanakan seharusnya mencakup rudal anti-kapal dan rudal udara-ke-udara yang menjanjikan dan bom udara yang dapat diperbaiki. Avionik modern seharusnya mencakup: sistem penampakan dan navigasi terbaru, sistem kontrol senjata (SUV) modern, radar Obzor atau stasiun baru, kompleks komunikasi modern, BKO modern, atau kompleks REP baru atau baru yang menjanjikan kompleks. Pekerjaan yang direncanakan pada badan pesawat. Ini adalah Tu-22M5, tetapi tidak diterapkan.
Dan di sini kita memiliki "pendekatan proyektil" lainnya berturut-turut. Jadi, apa yang baru di papan luncur baru ini? Tentu saja, Anda tidak dapat masuk ke dalam, tetapi dari apa yang telah diumumkan dan apa yang dapat kami lihat ... Selain pengoperasian mesin yang telah disebutkan, kelimpahan kubah antena fiberglass segera menarik perhatian saya di mana mereka tidak ada di sana sebelumnya. Tentu saja, sebagian besar dari mereka menutupi antena kompleks pertahanan udara baru yang kuat, yang juga menempati tempat menara meriam 23 mm dan pembidik radionya berada - lagipula, pesawat ini tidak membutuhkannya. Apalagi fairing disana agak besar, ada yang bertenaga di bawahnya.
Fairing antena di lokasi dudukan senjata
Diketahui tentang penggantian hampir semua avionik, tentang informasi baru dan bidang kontrol kokpit, tentang sistem komunikasi "cerdas" antara kru dan mesin. Sistem penampakan dan navigasi, sistem kontrol mesin, radar, dan secara umum, seperti yang dilaporkan, "papan" mesin disatukan dengan fakta bahwa pada versi final modernisasi Tu-160 (Tu-160M, bukan untuk bingung dengan pesawat Tu-160M2 yang baru dibangun, yang belum ada, ada prototipe berpengalaman yang diselesaikan dari backlog).
Pembawa rudal baru akan dipersenjatai dengan rudal anti-kapal X-32 dan Kinzhal aerobalistik, serta rudal jelajah yang diluncurkan dari udara jarak menengah (sebelumnya dikenal sebagai X-SD - "jarak menengah") Kh-50 , juga dikenal sebagai "produk 715", dalam peluncur revolver. Kisaran "rata-rata" -nya hanya dibandingkan dengan kakak perempuannya X-101 - jangkauan rudal non-nuklir 3000 km dilaporkan dibandingkan dengan 4500 untuk "101". Kh-50, tidak seperti Kh-101/102, seharusnya hanya non-nuklir agar dapat digunakan dari pesawat operasional-taktis, seperti Su-34 atau Su-30SM, tetapi tanpa menyertakannya. dalam komposisi pembawa perjanjian START -3. Opsi peralatan lain juga dimungkinkan, misalnya, sistem pertahanan rudal operasional-taktis Kh-59MK2, bom udara yang dapat disesuaikan, kaset, bom yang jatuh bebas, termasuk yang "khusus".
Semua orang sangat tertarik dengan tonjolan misterius di hidung pembom. Asumsi segera muncul bahwa ini adalah sesuatu yang menyembunyikan salah satu elemen BKO, atau fairing yang menyembunyikan bilah pengisian bahan bakar di udara. Setidaknya itu terlihat seperti opsi pertama, tetapi tidak terlalu banyak, dan inilah alasannya: kira-kira di tempat inilah semua Backfire, yang, tidak seperti Tu-22M3, memiliki penerima pengisian bahan bakar dalam penerbangan, berada. Tapi fairing di mana palang sekarang juga tidak terlalu mirip. Kemungkinan besar, ini adalah fairing yang menyembunyikan lokasi pemasangan batang yang dapat ditarik di masa mendatang.
Inilah langkan misterius ini
Tapi izinkan saya bertanya kepada pembaca yang canggih. Lagi pula, "Backfire" (nama ini juga telah mengakar di Angkatan Udara, sejak zaman Soviet, dan terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah NATO) kehilangan ledakan atas desakan Amerika dan setelah negosiasi panjang dengan mereka, jadi agar tidak melanggar Perjanjian SALT, dan bahkan di bawah START-3 dia akan jatuh bersamanya. Selain itu, orang Amerika, menyadari bahwa secara struktural ia mempertahankan kemampuan ini (Tu-22M2 sepenuhnya, dan Tu-22M3, secara teoritis) untuk mengisi bahan bakar di udara, menuntut agar tidak ada batang pada Tu-134UBL pelatihan, jika tidak akan ada jadilah orang Rusia yang licik untuk mengajari kru mengisi bahan bakar pada mereka, jika tidak, mereka tidak akan bisa. Jadi, sekarang Tu-22M3M akan menjadi pembom strategis yang berat dan masuk dalam daftar kapal induk START-3? Sangat mungkin memang demikian, tetapi tidak ada yang salah dengan itu. Hanya kendaraan modern yang termasuk dalam ini, dan dari 30 pengangkut tambahan yang dikreditkan dalam Perjanjian, Federasi Rusia tidak dingin atau panas, karena kami memiliki lebih dari 150 buah pengangkut yang hilang, yang kami tidak mencapai 700 pengangkut yang ditempatkan. Mereka akan dikreditkan dengan 30 hulu ledak, seperti pembom lainnya, 1 muatan per pesawat diperhitungkan dalam perjanjian ini. Juga, secara umum, tidak menakutkan.
Tapi ini kalau START-3 yang habis masa berlakunya 2021 diperpanjang. Terlepas dari pidato yang indah tentang hal ini setelah KTT Putin-Trump, terlalu banyak tindakan Federasi Rusia di bidang kekuatan nuklir strategis menunjukkan bahwa kami tidak terlalu mengandalkan skenario seperti itu. Misalnya, pesanan sebanyak 6 kapal selam rudal strategis tipe Borei-A selain kapal penjelajah yang dibangun dan sedang dibangun. Ini sudah menunjukkan, ditambah dengan rencana untuk memodernisasi Pasukan Rudal Strategis, bahwa kami mengharapkan tingkat perkiraan yang sama sekali berbeda dalam hal jumlah kapal induk dan hulu ledak dalam dekade berikutnya. Meskipun kesimpulan dari Perjanjian baru juga tidak dapat dikesampingkan.
Dan bukan tanpa alasan pengiriman serial akan dimulai terutama dari tahun 2021, ketika masalah dapat diselesaikan dengan satu atau lain cara - pada akhir START-3 atau kesimpulan dari perjanjian baru dengan kondisi akuntansi baru. Dalam hal ini, pesawat dapat memiliki gudang senjata yang lebih mudah diakses, karena tidak akan ada batasan, setidaknya gantung X-102. Tapi ini, tentu saja, adalah asumsi, tetapi kita akan mengetahui dalam beberapa tahun bagaimana masalah dengan pembom ini sebenarnya akan "diselesaikan" di negara kita.
Pada 16 Agustus 2018, seperti yang dijanjikan sebelumnya, peluncuran pembom Tu-22M3M jarak jauh pertama dari tahap modernisasi baru yang jauh lebih dalam terjadi di Kazan. Segera mesin akan memulai uji terbang, dan sementara itu, mereka sudah bersiap untuk meningkatkan mesin berikutnya. Secara total, menurut rencana, mulai tahun 2021 setidaknya 30 dari lebih dari 60 pembom ini yang tersedia di unit tempur harus ditingkatkan ke level ini.
Tu-22M3 telah mengalami beberapa modernisasi minimal, seperti memasang subsistem komputasi khusus SVP-24-22 pada beberapa mesin (setidaknya 2013 mesin menerimanya kembali pada tahun 3) atau memastikan penggunaan anti-hipersonik X-32 yang baru. rudal kapal. Kompleks pesawat, yang terdiri dari pesawat modern dan senjata baru, yang ditetapkan dalam dokumen sebagai "objek 45.03M - produk 9-A-2362 dengan TK-56" mulai beroperasi pada tahun 2016. Sehubungan dengan pesawat ini, Tu- Indeks 22M3M digunakan dalam pers, namun, M3M "nyata" ditampilkan hari ini. Ada desas-desus yang tidak jelas bahwa di masa depan mesin ini dapat disebut Tu-22M7, meskipun ada kemungkinan bahwa ini akan menjadi nama mesin bukan dengan mesin NK-25 yang diperbaiki dan dimodernisasi, tetapi diremotor menjadi NK-32 yang sudah diproduksi. -1 (ser. 3) untuk pembom berat Tu-160, Tu-160M1 dan Tu-160M2. Ada rencana untuk remotorisasi seperti itu, meskipun mesin baru terutama akan digunakan untuk White Swans, bukan Backfires.
Modernisasi Tu-22M3, atau lebih tepatnya, pengembangan, dimulai pada masa Uni Soviet. Tu-22M4 dibuat kembali di Uni Soviet, tetapi hanya 1 pesawat yang dibangun, dan modernisasi M5 sudah pasca-Soviet, tetapi tidak pernah dipraktikkan, ke mana M6 pergi tidak diketahui, tetapi mungkin telah dikembangkan. Pengerjaan kompleks Tu-22M4 dimulai pada pertengahan 80-an, hingga 1987 topik ini sebagai modernisasi mendalam Tu-22M disebut Tu-32. Sistem penampakan dan navigasi diganti pada pesawat, radar Obzor baru dari Tu-160, sistem pertahanan udara (BKO) baru, pemandangan optik baru, kompleks komunikasi dan kontrol tempur tunggal, tekanan tangki bahan bakar dengan nitrogen diperkenalkan (seperti pada Tu-160). Direncanakan untuk menggunakan bom terpandu dan peluru kendali sebagai tambahan dari senjata "biasa" dari pembawa rudal - bom konvensional dan khusus, rudal anti-kapal jarak jauh untuk tujuan operasional dan rudal aerobalistik. Tetapi pada tahun 1991, karena pengurangan alokasi pertahanan, pekerjaan pada topik tersebut dibatasi demi program "modernisasi kecil" yang lebih murah dari serial Tu-22M3 untuk sistem penerbangan dan navigasi yang ditingkatkan serta sistem kontrol rudal. senjata. Pesawat eksperimental Tu-22M4 yang dibangun digunakan untuk melakukan pekerjaan modernisasi lebih lanjut dari kompleks tersebut. Kemudian, pada tahun 1994, di OKB im. Tupolev, atas inisiatifnya sendiri, sebuah proyek dikembangkan untuk modernisasi lebih lanjut dari serial Tu-22M3 dan pengembangan tema Tu-22M4. Peningkatan efektivitas tempur kompleks seharusnya disebabkan oleh peningkatan jangkauan dan pembaruan komposisi sistem senjata dengan penekanan pada senjata presisi tinggi, modernisasi avionik lebih lanjut; mengurangi ciri khas visibilitas pesawat, meningkatkan kualitas aerodinamis pesawat (memodifikasi kontur sayap, meningkatkan aerodinamika lokal, dan kualitas permukaan luar).
Komposisi kompleks persenjataan rudal yang direncanakan seharusnya mencakup rudal anti-kapal dan rudal udara-ke-udara yang menjanjikan dan bom udara yang dapat diperbaiki. Avionik modern seharusnya mencakup: sistem penampakan dan navigasi terbaru, sistem kontrol senjata (SUV) modern, radar Obzor atau stasiun baru, kompleks komunikasi modern, BKO modern, atau kompleks REP baru atau baru yang menjanjikan kompleks. Pekerjaan yang direncanakan pada badan pesawat. Ini adalah Tu-22M5, tetapi tidak diterapkan.
Dan di sini kita memiliki "pendekatan proyektil" lainnya berturut-turut. Jadi, apa yang baru di papan luncur baru ini? Tentu saja, Anda tidak dapat masuk ke dalam, tetapi dari apa yang telah diumumkan dan apa yang dapat kami lihat ... Selain pengoperasian mesin yang telah disebutkan, kelimpahan kubah antena fiberglass segera menarik perhatian saya di mana mereka tidak ada di sana sebelumnya. Tentu saja, sebagian besar dari mereka menutupi antena kompleks pertahanan udara baru yang kuat, yang juga menempati tempat menara meriam 23 mm dan pembidik radionya berada - lagipula, pesawat ini tidak membutuhkannya. Apalagi fairing disana agak besar, ada yang bertenaga di bawahnya.
Fairing antena di lokasi dudukan senjata
Diketahui tentang penggantian hampir semua avionik, tentang informasi baru dan bidang kontrol kokpit, tentang sistem komunikasi "cerdas" antara kru dan mesin. Sistem penampakan dan navigasi, sistem kontrol mesin, radar, dan secara umum, seperti yang dilaporkan, "papan" mesin disatukan dengan fakta bahwa pada versi final modernisasi Tu-160 (Tu-160M, bukan untuk bingung dengan pesawat Tu-160M2 yang baru dibangun, yang belum ada, ada prototipe berpengalaman yang diselesaikan dari backlog).
Pembawa rudal baru akan dipersenjatai dengan rudal anti-kapal X-32 dan Kinzhal aerobalistik, serta rudal jelajah yang diluncurkan dari udara jarak menengah (sebelumnya dikenal sebagai X-SD - "jarak menengah") Kh-50 , juga dikenal sebagai "produk 715", dalam peluncur revolver. Kisaran "rata-rata" -nya hanya dibandingkan dengan kakak perempuannya X-101 - jangkauan rudal non-nuklir 3000 km dilaporkan dibandingkan dengan 4500 untuk "101". Kh-50, tidak seperti Kh-101/102, seharusnya hanya non-nuklir agar dapat digunakan dari pesawat operasional-taktis, seperti Su-34 atau Su-30SM, tetapi tanpa menyertakannya. dalam komposisi pembawa perjanjian START -3. Opsi peralatan lain juga dimungkinkan, misalnya, sistem pertahanan rudal operasional-taktis Kh-59MK2, bom udara yang dapat disesuaikan, kaset, bom yang jatuh bebas, termasuk yang "khusus".
Semua orang sangat tertarik dengan tonjolan misterius di hidung pembom. Asumsi segera muncul bahwa ini adalah sesuatu yang menyembunyikan salah satu elemen BKO, atau fairing yang menyembunyikan bilah pengisian bahan bakar di udara. Setidaknya itu terlihat seperti opsi pertama, tetapi tidak terlalu banyak, dan inilah alasannya: kira-kira di tempat inilah semua Backfire, yang, tidak seperti Tu-22M3, memiliki penerima pengisian bahan bakar dalam penerbangan, berada. Tapi fairing di mana palang sekarang juga tidak terlalu mirip. Kemungkinan besar, ini adalah fairing yang menyembunyikan lokasi pemasangan batang yang dapat ditarik di masa mendatang.
Inilah langkan misterius ini
Tapi izinkan saya bertanya kepada pembaca yang canggih. Lagi pula, "Backfire" (nama ini juga telah mengakar di Angkatan Udara, sejak zaman Soviet, dan terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah NATO) kehilangan ledakan atas desakan Amerika dan setelah negosiasi panjang dengan mereka, jadi agar tidak melanggar Perjanjian SALT, dan bahkan di bawah START-3 dia akan jatuh bersamanya. Selain itu, orang Amerika, menyadari bahwa secara struktural ia mempertahankan kemampuan ini (Tu-22M2 sepenuhnya, dan Tu-22M3, secara teoritis) untuk mengisi bahan bakar di udara, menuntut agar tidak ada batang pada Tu-134UBL pelatihan, jika tidak akan ada jadilah orang Rusia yang licik untuk mengajari kru mengisi bahan bakar pada mereka, jika tidak, mereka tidak akan bisa. Jadi, sekarang Tu-22M3M akan menjadi pembom strategis yang berat dan masuk dalam daftar kapal induk START-3? Sangat mungkin memang demikian, tetapi tidak ada yang salah dengan itu. Hanya kendaraan modern yang termasuk dalam ini, dan dari 30 pengangkut tambahan yang dikreditkan dalam Perjanjian, Federasi Rusia tidak dingin atau panas, karena kami memiliki lebih dari 150 buah pengangkut yang hilang, yang kami tidak mencapai 700 pengangkut yang ditempatkan. Mereka akan dikreditkan dengan 30 hulu ledak, seperti pembom lainnya, 1 muatan per pesawat diperhitungkan dalam perjanjian ini. Juga, secara umum, tidak menakutkan.
Tapi ini kalau START-3 yang habis masa berlakunya 2021 diperpanjang. Terlepas dari pidato yang indah tentang hal ini setelah KTT Putin-Trump, terlalu banyak tindakan Federasi Rusia di bidang kekuatan nuklir strategis menunjukkan bahwa kami tidak terlalu mengandalkan skenario seperti itu. Misalnya, pesanan sebanyak 6 kapal selam rudal strategis tipe Borei-A selain kapal penjelajah yang dibangun dan sedang dibangun. Ini sudah menunjukkan, ditambah dengan rencana untuk memodernisasi Pasukan Rudal Strategis, bahwa kami mengharapkan tingkat perkiraan yang sama sekali berbeda dalam hal jumlah kapal induk dan hulu ledak dalam dekade berikutnya. Meskipun kesimpulan dari Perjanjian baru juga tidak dapat dikesampingkan.
Dan bukan tanpa alasan pengiriman serial akan dimulai terutama dari tahun 2021, ketika masalah dapat diselesaikan dengan satu atau lain cara - pada akhir START-3 atau kesimpulan dari perjanjian baru dengan kondisi akuntansi baru. Dalam hal ini, pesawat dapat memiliki gudang senjata yang lebih mudah diakses, karena tidak akan ada batasan, setidaknya gantung X-102. Tapi ini, tentu saja, adalah asumsi, tetapi kita akan mengetahui dalam beberapa tahun bagaimana masalah dengan pembom ini sebenarnya akan "diselesaikan" di negara kita.
informasi