sanitasi militer ke-312. Legenda kedokteran militer. Bagian 1
Pada 4 Desember 1876, pada masa pemerintahan Alexander II, sebuah dekrit kekaisaran dikeluarkan tentang pembentukan 14 kereta sanitasi untuk masa perang. Perang tidak lama lagi akan datang. Sudah pada bulan Mei tahun 1877 berikutnya, kereta ambulans pertama berangkat dari St. Petersburg dari peron stasiun kereta Nikolaevsky. Dia bergegas ke ayunan penuh perang Rusia-Turki 77-78 yang berkobar. Selama 16 bulan, kereta ambulans No. 1 akan menyelamatkan nyawa para prajurit Tentara Kekaisaran Rusia. Apa yang nantinya salah satu penghuni eselon penyelamat ini - seorang dokter, humas dan ahli geografi Franz Friedrichovich Shperk akan menulis seluruh esai. Beginilah awalnya sejarah malaikat terbang di sepanjang rel kereta api, tidak peduli betapa menyedihkan kedengarannya.
Sejak itu, tim medis kereta rumah sakit militer harus menanggung banyak hal. Tapi, mungkin, tidak seorang pun sebelum atau sesudah mengalami apa yang jatuh ke banyak dokter dari kereta api selama Perang Patriotik Hebat.
Pada hari ketiga perang, 24 Juni, Komisariat Kereta Api Rakyat memerintahkan pembentukan 288 kereta rumah sakit militer (150 permanen dan 138 sementara). Namun, "pertempuran" pertama kereta rumah sakit militer Uni Soviet memberi 23 Juni lagi. Itu adalah VSP sementara No. 1078, dibentuk atas dasar Sekolah Kedokteran Militer di bawah komando dokter militer S.I. Tikhonov dan Komisaris D.F. Butyaev di Kiev. Pada hari kedua perang, pagi-pagi sekali, ketika memuat yang terluka, ketika pilot mana pun akan mengerti tanpa sepatah kata pun target seperti apa yang ada di bawahnya, pilot Luftwaffe yang "berani" menyerang kereta ambulans. 18 pembom menyapu seperti badai api di atas tentara yang terluka dan perawat muda. Anda dapat, tentu saja, berdebat dengan suara serak tentang perjanjian internasional, perlindungan api untuk kereta api semacam itu, dan sebagainya, tetapi dari sudut pandang orang dewasa mana pun, serangan biadab semacam itu tidak menambah kemuliaan atau kehormatan militer.
Ngomong-ngomong, sebuah plakat peringatan yang didedikasikan untuk pembentukan VSP No. 1078 dipasang di Kyiv di 14 Melnikova Street, yang pada tahun 1941 menampung asisten medis dan sekolah kebidanan, dan sekarang ada Kyiv Medical College. Setidaknya papan itu digantung pada tahun 2015. Apakah rumah itu menjadi sasaran dekomunisasi besar-besaran tidak diketahui.
Namun salah satu kereta api rumah sakit militer yang paling terkenal tentunya adalah VSP No. 312. Dan intinya bukan hanya dalam layanan heroik brigade medis komposisi ini, karena kepahlawanan tidak dapat diukur secara kuantitatif dan brigade VSP lainnya tidak kurang mementingkan diri sendiri, tetapi juga pada kenyataan bahwa jurnalis berbakat Vera Panova pada Desember 1944, di instruksi dari editor, membuat 4 penerbangan ke VSP No. 312. Dia seharusnya menyusun brosur tentang pekerjaan dokter militer komposisi ini, karena. dia dianggap sebagai perintah "teladan". Brosur tidak masuk ke seri. Tetapi…
Pertama, untuk Kamerad Panova sendiri, penerbangan itu menjadi takdir - menurutnya, dia memilih bisnis dalam hidupnya: “... yang utama adalah berada di tim VSP No. 312 memiliki arti yang akhirnya saya sadari di sini: Saya akan menjadi seorang penulis, karena saya mungkin tidak; Mau tak mau saya berbicara tentang kehidupan orang-orang ini. Ini akan menjadi kontribusi saya yang layak - baik untuk sastra maupun untuk kehidupan.
Kedua, segera setelah perang, Vera akan menulis cerita "Satelit", yang pada tahun 1947 bahkan akan dianugerahi Hadiah Stalin Negara Uni Soviet dan memberinya ketenaran dan pengakuan seluruh Serikat. Jauh kemudian, pada tahun 1964, Iskander Khamraev pertama memfilmkan kisah itu dalam filmnya "The Train of Mercy" (Valentin Zubkov dan Zhanna Prokhorenko dalam peran utama). Dan sudah pada tahun 1975, Pyotr Fomenko akan menembak mini-seri "Selama sisa hidupnya" berdasarkan "Satelit" (Ernst Romanov, Alexey Eibozhenko dalam peran utama). Kedua lukisan ini akan menjadi ode untuk keberanian semua orang yang bertugas di kereta rumah sakit militer. Penulis merekomendasikan untuk melihat.
Tetapi mari kita kembali ke tahun yang besar dan mengerikan tahun 1941. Industri mulai terburu-buru untuk beralih ke pijakan militer, terkadang dalam arti kata yang sebenarnya. Pabrik Perbaikan Mobil Lokomotif Vologda tidak terkecuali, seperti yang disebut dari tahun 1935 dan masih ada hanya sebagai "pabrik perbaikan mobil". Para pekerja Vologda memberikan jawaban mereka atas instruksi komisariat alat komunikasi dengan sangat cepat, bahkan untuk masa perang. Sudah pada 26 Juni 41, VSP No. 312 pertama dan selanjutnya legendaris keluar dari gerbang pabrik Vologda. Komposisi itu memiliki tempat-tempat yang diperlengkapi secara khusus untuk yang terluka, yang disebut mobil Krieger, juga termasuk mobil apotek, mobil operasi, mobil binatu, dan sebagainya.
Tanpa berlebihan, itu adalah kebanggaan pabrik Vologda. Untuk penghargaan yang terakhir, perlu ditambahkan bahwa bersamaan dengan pembentukan kereta rumah sakit militer dan pekerjaan perbaikan kereta yang sudah berfungsi, para pekerja mampu menguasai produksi produk militer murni - mortir dan amunisi. Secara total, selama perang, pabrik menyiapkan lebih dari 10 VSP untuk garis depan.
Valentina Belkina
Pada saat ini, pembentukan tim VSP hampir selesai. Hampir seluruh staf kereta penyelamat direkrut dari Vologda. Hanya kepala kereta dan wakil unit medis yang dikirim dari Leningrad. Secara total, menurut berbagai sumber, dari 40 hingga 75 orang dari berbagai spesialisasi dilayani: dokter, perawat, mantri, juru masak, dan, tentu saja, pekerja kereta api.
Setelah perang, kepala kereta, Nikolai Prokopyevich Danichev, yang mengakhiri perang dengan pangkat mayor layanan medis, dan kemudian seorang terapis Leningrad baru-baru ini, mengenang: “Saya adalah dokter yang merawat dan kepala kereta ambulans, sebelum memuat saya wajib memeriksa setiap tautan pekerjaan - dari bangsal isolasi ke dapur, dari ruang ganti ke pembangkit listrik, dari ruang desinfeksi ke stasiun penyiaran suara. Dan hanya jika seluruh kompleks pekerjaan selesai, dokter residen dan saya dapat dengan tegas dan percaya diri memulai pekerjaan utama kami.”
Ekaterina Kaplina
VSP No. 312 akan dibaptis dengan api pada awal Juli. Setelah perang, Ivan Alekseevich Porokhin, kapten layanan quartermaster, mengenang: “Pada 26 Juni 1941, kereta berangkat ke Barat untuk yang terluka. Pada tanggal 4 Juli, kami tiba di Pskov dan mendapati diri kami berada di zona pertempuran. Jerman penerbangan dan artileri menghantam kota. Rumah-rumah runtuh, depot minyak dan gudang makanan terbakar. Jalan-jalan tersumbat oleh pasukan kami, bertempur mundur ke Timur. Musuh menyerang tentara dan warga sipil. Pesawat-pesawat Jerman menembakkan semburan senapan mesin bahkan pada anak-anak yang berlarian melintasi ladang. Kami berdiri di bawah pengeboman selama tiga hari. Tidak ada kereta rumah sakit lain di sana. Mereka menerima tentara yang terluka yang datang dari medan perang tanpa perawatan primer (medis). Para mantri dan saudari kita melepas tunik dan celana mereka yang berdarah, memotong sepatu bot penuh darah di kaki mereka yang patah dan terluka, dan mengobati lukanya. Tiga ahli bedah di kereta melakukan operasi darurat. Selama hari-hari ini, 150 operasi dilakukan. Di bawah penembakan dan pengeboman, lebih dari sembilan ratus orang yang terluka dimuat ke dalam kereta ... "
Claudia Moseeva
Siapakah malaikat-malaikat kereta api itu, yang membawa orang-orang kekar, dan bahkan di bawah tembakan musuh? Gadis-gadis yang sangat muda, seperti Katya yang berusia 20 tahun, dan pada masa itu mandor layanan medis Ekaterina Panteleymonovna Kaplina, yang kemudian dianugerahi medali "Untuk Jasa Militer". Ada banyak dari mereka - gadis-gadis yang ternyata lebih kuat daripada banyak pria - sersan junior dari layanan medis (seperti yang secara resmi ditunjuk dalam dokumen) Claudia Moseeva, Valentina Belkina dan Chashchina Maria, letnan layanan medis Augusta Shestiperova, Alexandra Evstigneeva dan Faina Kiseleva dan banyak lainnya.
Augusta Shestiperova
Dalam tim seperti itu, dalam kondisi perang, hubungan mulai memiliki karakter khusus, terkadang keluarga. Vera Panova, misalnya, mengingat bahwa girl group itu memperlakukan Porokhin yang disebutkan di atas sebagai seorang ayah. Yang tidak heran. Pertama, dia berusia 43 tahun di tahun ke-40. Dan, kedua, Ivan Alekseevich yang luar biasa aktif, yang berasal dari salah satu desa di wilayah Arkhangelsk, mulai bekerja dengan ekonomi petani dari pihak ayah dalam arti tertentu. Jadi, dia mengatur ... mobil pertanian.
Alexandra Evstigneeva dan Faina Kiseleva
Kurangnya vitamin setelah beban yang mengerikan (jika hal seperti itu bisa disebut beban sama sekali) semakin melemahkan para pejuang dan staf medis pribadi kereta, yang terkadang bekerja siang dan malam. Tangan ahli bedah yang lemah dan perawat yang lemah - Anda tidak dapat membayangkan kombinasi yang lebih buruk. Oleh karena itu, Porokhin memperhatikan bahwa dapur memberikan jumlah sampah yang layak, dan karena itu memegang ayam dan beberapa babi, menempatkannya di mobil trailer terakhir. Segera, testis segar, kaldu ayam, dan terkadang daging babi muncul dalam makanan para pejuang dan staf medis.
Pada awalnya, setelah mengetahui tentang rasionalisasi seperti itu dari kapten layanan quartermaster, pihak berwenang memberinya pakaian yang menyeluruh. Kira-kira frasa berikut digunakan - "di sini Anda bukan gudang petani dan bukan pertanian kolektif, tetapi kereta rumah sakit militer." Ivan Alekseevich dengan tenang menawarkan untuk membandingkan persentase mereka yang diselamatkan dan kondisi fisik mereka sebelum dia memasang "pertanian kolektif" ke kereta, dan setelahnya. Statistik meyakinkan pihak berwenang untuk membiarkan semuanya apa adanya.
Secara umum, kereta api terus dikembangkan oleh kerja tangan timnya, tetapi lebih pada bagian kedua.
Untuk dilanjutkan ...
Sejak itu, tim medis kereta rumah sakit militer harus menanggung banyak hal. Tapi, mungkin, tidak seorang pun sebelum atau sesudah mengalami apa yang jatuh ke banyak dokter dari kereta api selama Perang Patriotik Hebat.
Pada hari ketiga perang, 24 Juni, Komisariat Kereta Api Rakyat memerintahkan pembentukan 288 kereta rumah sakit militer (150 permanen dan 138 sementara). Namun, "pertempuran" pertama kereta rumah sakit militer Uni Soviet memberi 23 Juni lagi. Itu adalah VSP sementara No. 1078, dibentuk atas dasar Sekolah Kedokteran Militer di bawah komando dokter militer S.I. Tikhonov dan Komisaris D.F. Butyaev di Kiev. Pada hari kedua perang, pagi-pagi sekali, ketika memuat yang terluka, ketika pilot mana pun akan mengerti tanpa sepatah kata pun target seperti apa yang ada di bawahnya, pilot Luftwaffe yang "berani" menyerang kereta ambulans. 18 pembom menyapu seperti badai api di atas tentara yang terluka dan perawat muda. Anda dapat, tentu saja, berdebat dengan suara serak tentang perjanjian internasional, perlindungan api untuk kereta api semacam itu, dan sebagainya, tetapi dari sudut pandang orang dewasa mana pun, serangan biadab semacam itu tidak menambah kemuliaan atau kehormatan militer.
Ngomong-ngomong, sebuah plakat peringatan yang didedikasikan untuk pembentukan VSP No. 1078 dipasang di Kyiv di 14 Melnikova Street, yang pada tahun 1941 menampung asisten medis dan sekolah kebidanan, dan sekarang ada Kyiv Medical College. Setidaknya papan itu digantung pada tahun 2015. Apakah rumah itu menjadi sasaran dekomunisasi besar-besaran tidak diketahui.
Namun salah satu kereta api rumah sakit militer yang paling terkenal tentunya adalah VSP No. 312. Dan intinya bukan hanya dalam layanan heroik brigade medis komposisi ini, karena kepahlawanan tidak dapat diukur secara kuantitatif dan brigade VSP lainnya tidak kurang mementingkan diri sendiri, tetapi juga pada kenyataan bahwa jurnalis berbakat Vera Panova pada Desember 1944, di instruksi dari editor, membuat 4 penerbangan ke VSP No. 312. Dia seharusnya menyusun brosur tentang pekerjaan dokter militer komposisi ini, karena. dia dianggap sebagai perintah "teladan". Brosur tidak masuk ke seri. Tetapi…
Pertama, untuk Kamerad Panova sendiri, penerbangan itu menjadi takdir - menurutnya, dia memilih bisnis dalam hidupnya: “... yang utama adalah berada di tim VSP No. 312 memiliki arti yang akhirnya saya sadari di sini: Saya akan menjadi seorang penulis, karena saya mungkin tidak; Mau tak mau saya berbicara tentang kehidupan orang-orang ini. Ini akan menjadi kontribusi saya yang layak - baik untuk sastra maupun untuk kehidupan.
Kedua, segera setelah perang, Vera akan menulis cerita "Satelit", yang pada tahun 1947 bahkan akan dianugerahi Hadiah Stalin Negara Uni Soviet dan memberinya ketenaran dan pengakuan seluruh Serikat. Jauh kemudian, pada tahun 1964, Iskander Khamraev pertama memfilmkan kisah itu dalam filmnya "The Train of Mercy" (Valentin Zubkov dan Zhanna Prokhorenko dalam peran utama). Dan sudah pada tahun 1975, Pyotr Fomenko akan menembak mini-seri "Selama sisa hidupnya" berdasarkan "Satelit" (Ernst Romanov, Alexey Eibozhenko dalam peran utama). Kedua lukisan ini akan menjadi ode untuk keberanian semua orang yang bertugas di kereta rumah sakit militer. Penulis merekomendasikan untuk melihat.
Tetapi mari kita kembali ke tahun yang besar dan mengerikan tahun 1941. Industri mulai terburu-buru untuk beralih ke pijakan militer, terkadang dalam arti kata yang sebenarnya. Pabrik Perbaikan Mobil Lokomotif Vologda tidak terkecuali, seperti yang disebut dari tahun 1935 dan masih ada hanya sebagai "pabrik perbaikan mobil". Para pekerja Vologda memberikan jawaban mereka atas instruksi komisariat alat komunikasi dengan sangat cepat, bahkan untuk masa perang. Sudah pada 26 Juni 41, VSP No. 312 pertama dan selanjutnya legendaris keluar dari gerbang pabrik Vologda. Komposisi itu memiliki tempat-tempat yang diperlengkapi secara khusus untuk yang terluka, yang disebut mobil Krieger, juga termasuk mobil apotek, mobil operasi, mobil binatu, dan sebagainya.
Tanpa berlebihan, itu adalah kebanggaan pabrik Vologda. Untuk penghargaan yang terakhir, perlu ditambahkan bahwa bersamaan dengan pembentukan kereta rumah sakit militer dan pekerjaan perbaikan kereta yang sudah berfungsi, para pekerja mampu menguasai produksi produk militer murni - mortir dan amunisi. Secara total, selama perang, pabrik menyiapkan lebih dari 10 VSP untuk garis depan.
Valentina Belkina
Pada saat ini, pembentukan tim VSP hampir selesai. Hampir seluruh staf kereta penyelamat direkrut dari Vologda. Hanya kepala kereta dan wakil unit medis yang dikirim dari Leningrad. Secara total, menurut berbagai sumber, dari 40 hingga 75 orang dari berbagai spesialisasi dilayani: dokter, perawat, mantri, juru masak, dan, tentu saja, pekerja kereta api.
Setelah perang, kepala kereta, Nikolai Prokopyevich Danichev, yang mengakhiri perang dengan pangkat mayor layanan medis, dan kemudian seorang terapis Leningrad baru-baru ini, mengenang: “Saya adalah dokter yang merawat dan kepala kereta ambulans, sebelum memuat saya wajib memeriksa setiap tautan pekerjaan - dari bangsal isolasi ke dapur, dari ruang ganti ke pembangkit listrik, dari ruang desinfeksi ke stasiun penyiaran suara. Dan hanya jika seluruh kompleks pekerjaan selesai, dokter residen dan saya dapat dengan tegas dan percaya diri memulai pekerjaan utama kami.”
Ekaterina Kaplina
VSP No. 312 akan dibaptis dengan api pada awal Juli. Setelah perang, Ivan Alekseevich Porokhin, kapten layanan quartermaster, mengenang: “Pada 26 Juni 1941, kereta berangkat ke Barat untuk yang terluka. Pada tanggal 4 Juli, kami tiba di Pskov dan mendapati diri kami berada di zona pertempuran. Jerman penerbangan dan artileri menghantam kota. Rumah-rumah runtuh, depot minyak dan gudang makanan terbakar. Jalan-jalan tersumbat oleh pasukan kami, bertempur mundur ke Timur. Musuh menyerang tentara dan warga sipil. Pesawat-pesawat Jerman menembakkan semburan senapan mesin bahkan pada anak-anak yang berlarian melintasi ladang. Kami berdiri di bawah pengeboman selama tiga hari. Tidak ada kereta rumah sakit lain di sana. Mereka menerima tentara yang terluka yang datang dari medan perang tanpa perawatan primer (medis). Para mantri dan saudari kita melepas tunik dan celana mereka yang berdarah, memotong sepatu bot penuh darah di kaki mereka yang patah dan terluka, dan mengobati lukanya. Tiga ahli bedah di kereta melakukan operasi darurat. Selama hari-hari ini, 150 operasi dilakukan. Di bawah penembakan dan pengeboman, lebih dari sembilan ratus orang yang terluka dimuat ke dalam kereta ... "
Claudia Moseeva
Siapakah malaikat-malaikat kereta api itu, yang membawa orang-orang kekar, dan bahkan di bawah tembakan musuh? Gadis-gadis yang sangat muda, seperti Katya yang berusia 20 tahun, dan pada masa itu mandor layanan medis Ekaterina Panteleymonovna Kaplina, yang kemudian dianugerahi medali "Untuk Jasa Militer". Ada banyak dari mereka - gadis-gadis yang ternyata lebih kuat daripada banyak pria - sersan junior dari layanan medis (seperti yang secara resmi ditunjuk dalam dokumen) Claudia Moseeva, Valentina Belkina dan Chashchina Maria, letnan layanan medis Augusta Shestiperova, Alexandra Evstigneeva dan Faina Kiseleva dan banyak lainnya.
Augusta Shestiperova
Dalam tim seperti itu, dalam kondisi perang, hubungan mulai memiliki karakter khusus, terkadang keluarga. Vera Panova, misalnya, mengingat bahwa girl group itu memperlakukan Porokhin yang disebutkan di atas sebagai seorang ayah. Yang tidak heran. Pertama, dia berusia 43 tahun di tahun ke-40. Dan, kedua, Ivan Alekseevich yang luar biasa aktif, yang berasal dari salah satu desa di wilayah Arkhangelsk, mulai bekerja dengan ekonomi petani dari pihak ayah dalam arti tertentu. Jadi, dia mengatur ... mobil pertanian.
Alexandra Evstigneeva dan Faina Kiseleva
Kurangnya vitamin setelah beban yang mengerikan (jika hal seperti itu bisa disebut beban sama sekali) semakin melemahkan para pejuang dan staf medis pribadi kereta, yang terkadang bekerja siang dan malam. Tangan ahli bedah yang lemah dan perawat yang lemah - Anda tidak dapat membayangkan kombinasi yang lebih buruk. Oleh karena itu, Porokhin memperhatikan bahwa dapur memberikan jumlah sampah yang layak, dan karena itu memegang ayam dan beberapa babi, menempatkannya di mobil trailer terakhir. Segera, testis segar, kaldu ayam, dan terkadang daging babi muncul dalam makanan para pejuang dan staf medis.
Pada awalnya, setelah mengetahui tentang rasionalisasi seperti itu dari kapten layanan quartermaster, pihak berwenang memberinya pakaian yang menyeluruh. Kira-kira frasa berikut digunakan - "di sini Anda bukan gudang petani dan bukan pertanian kolektif, tetapi kereta rumah sakit militer." Ivan Alekseevich dengan tenang menawarkan untuk membandingkan persentase mereka yang diselamatkan dan kondisi fisik mereka sebelum dia memasang "pertanian kolektif" ke kereta, dan setelahnya. Statistik meyakinkan pihak berwenang untuk membiarkan semuanya apa adanya.
Secara umum, kereta api terus dikembangkan oleh kerja tangan timnya, tetapi lebih pada bagian kedua.
Untuk dilanjutkan ...
informasi