Il-114-300 diusulkan untuk diubah menjadi pesawat perang elektronik

Kantor berita TASS, merujuk pada Ivan Kabatov, perwakilan dari manajemen PJSC Il, melaporkan rencana perusahaan untuk meningkatkan pesawat Il-114 menjadi pesawat tujuan khusus. Il-114 adalah pesawat rancangan Soviet yang baru mulai beroperasi pada tahun 2001. Awalnya direncanakan untuk diproduksi di pabrik pesawat di Tashkent, dan setelah dimulainya kembali pekerjaan, jalur produksi dipindahkan ke Rusia, di mana MiG mulai merakit Il-114 bersama dengan VASO (Voronezh).

Menurut Ivan Kabatov, versi upgrade dari pesawat Il-114-300 memiliki potensi signifikan untuk penggunaan militer. Secara khusus, gagasan untuk menggunakan Il-114-300 sebagai kompleks penerbangan tempur atau pesawat EW (electronic warfare) disajikan.

TASS mengutip Ivan Kabatov:

Memiliki kinerja penerbangan yang unik, pesawat ini merupakan platform yang optimal untuk pengorganisasian penerbangan kompleks untuk menyelesaikan berbagai tugas terluas - mulai dari pemantauan, patroli, dan transportasi hingga peperangan elektronik, pengintaian, dan penggunaan tempur.

Tercatat bahwa banyak pengalaman telah terakumulasi dalam penggunaan peralatan perang elektronik canggih di pesawat laboratorium Il-114PL.

Penggunaan Il-114 dalam format versi penerbangan khusus dijelaskan oleh karakteristik teknisnya, termasuk durasi berkeliaran dan kecepatan jelajah yang relatif rendah (hingga 500 km/jam). Pesawat Il-114-300 diproduksi seluruhnya dari komponen Rusia.

Comments

[Zaurbek]

Dan di sini Pogosyan .... layanan buruk, Yakutia tidak dapat pulih dengan sederhana dari Sukhoi. Mereka akan membayar denda dan dengan cepat memulai pengiriman tepat waktu.

[Sarmat Sanych]

Oh sangat bagus)))

[Shirmach]

Dikutip dari: senima56

Terakhir, berikan negara pesawat yang andal!!!

Ya, ada, tetapi dengan produksi massal dan pesanan, tidak semuanya sesederhana itu .. Barat menghancurkan segalanya untuk dirinya sendiri!
Tapi pekerjaan sedang berlangsung, baca saja .. Industri pesawat terbang masih bangkit di Rusia! Dan semua sanksi ini justru ditujukan untuk menekan produksi kita sendiri di semua bidang kegiatan .. Tidak semuanya hilang, kawan!

[mungkin]

Ya, angkat akhirnya ke udara, tanpa menggeser lagi ke kanan! Dan kemudian bermimpi tentang modifikasi!!

[Vladimir Postnikov]

Dan siapa yang membutuhkannya? Operator meninggalkannya pada tahun 2014. Stok yang dibeli di Uzbekistan (lebih dari selusin) akan cukup untuk patroli dan peperangan elektronik, tanpa digitalisasi, dan modernisasi yang serius. Namun, di akhir tahun 2016, D. Rogozin mendorong hingga 50 miliar rubel untuk meluncurkan sebuah seri. 50 miliar ini untuk peluncuran seri (!), Dan yang terpenting untuk versi penumpang. Dan pada musim semi 2017, putra D. Rogozin mengepalai PJSC "IL". Sekarang negara menghabiskan uang untuk produksi serial IL-114 sayap rendah, yang tidak diperlukan untuk kapal induk, dan pada IL-112 sayap tinggi yang sama. Negara kaya. Tampaknya seseorang harus bersukacita, tetapi ada kesedihan di hati. Mereka tidak memimpikan modifikasi. Mereka menutupinya sendiri…. Itu sebabnya mereka mencari tempat lain untuk beradaptasi.

[nov_tech.vrn]

dan mengapa, dari ketinggian sofa Anda, Rusia tidak perlu mengganti AN yang sudah ketinggalan zaman?

[Vladimir Postnikov]

Apa yang kamu butuhkan? Anda, seperti yang saya lihat, bahwa AN, sofa (Rusia) itu, tidak peduli. Jangan terganggu. Kamu tidak bisa mengerti.

[zloybond.dll]

Tentu saja, saya mungkin sia-sia, tetapi untuk beberapa alasan saya takut untuk percaya pada kata-kata: "sepenuhnya dari komponen rumah tangga". Biasanya, daftar elemen impor, rakitan, dan rakitan dimulai di luar tanda kurung.

[Vladimir Postnikov]

Ini omong kosong dalam ekonomi pasar. Ini dimungkinkan di Uni Soviet, di mana ada ekonomi terencana terpusat. Dalam ekonomi pasar, ini tidak masuk akal. Tapi karena pasar. Setiap pemasok komponen dapat menjadi perusahaan Rusia, tetapi hanya dia yang tahu dari mana dia melengkapi produknya. Itu sudah menjadi rahasia dagang. Anda dapat dan harus mengontrol prosesnya. Tapi pertama-tama, diinginkan untuk mengalahkan korupsi.

[d1975]

Yah, setidaknya liner ini murni bahasa Rusia! Sejujurnya, saya bangga, tetapi pekerjaan yang kami miliki di negara kami wow! Kita perlu melakukan semuanya lebih cepat, kita sangat terlambat!

[Krasnoyarsk]

kutipan: d1975

Yah, setidaknya liner ini murni bahasa Rusia! Jujur, saya bangga

Apa yang kita banggakan? Fakta bahwa kecepatan jelajahnya 500 km / jam? Atau fakta bahwa mereka masih belum bisa memproduksi pesawat secara massal?

[Zaurbek]

Kecepatan apa yang seharusnya? Kami bangga bahwa Aviaprom, yang telah runtuh ke tanah, mulai memahat sesuatu! Dan bukan yang ke-114 yang akan terbang lebih dulu, tapi Il112. Dan mesin TVD baru mulai di atasnya, seperti avionik.

[Krasnoyarsk]

Kutipan dari Zaurbek

Industri penerbangan mulai memahat sesuatu!

Apa yang harus dipahat? Kemarin, bukan, lusa, dia mulai memahat? Apakah kita bangga akan hal ini?
Beginilah cara mereka memburamkan mata kita, kata mereka - kita melakukannya! Apa yang kita lakukan? Gerobak bukannya mobil?

[Zaurbek]

Mereka mencoba membuat Dash pemimpin pasar di bawah lisensi ... mereka tidak memberikannya ... dan itu tidak cocok untuk militer. Sekarang mari beralih dari militer. Mesin dan avioniknya baru, badan pesawatnya berat.

[pemakai]

Apa yang harus dipahat? Kemarin, tidak, sampai kemarin, dia mulai memahat?

Nah, kenapa lusa, glider dijilat, tidak ada klaim aerodinamis. Sedangkan untuk avionik akan modern, dekorasi interiornya juga, jika bagian badan pesawat dan sayapnya terbuat dari fiberglass, maka tidak ada harga sama sekali. Tetapi tidak ada klaim khusus terhadap PDB. Pesawat yang ideal untuk daerah terpencil. Nah, untuk peperangan elektronik, sama saja.

[11hitam]

Kutipan: Krasnoyarsk

Apa yang kita banggakan? Fakta bahwa kecepatan jelajahnya 500 km / jam? Atau fakta bahwa mereka masih belum bisa memproduksi pesawat secara massal?

Kecepatan jelajah 500 km / jam sangat bagus, dan produksi massal akan disesuaikan dengan satu atau lain cara. Anda, saya dengar, menjual Mriya ke China - ada sesuatu yang bisa dibanggakan ...

[Krasnoyarsk]

Kutipan: 11hitam

kecepatan jelajah 500 km/jam benar-benar bagus

Siapa yang baik? Kepadamu? Orang Kanada dan Brasil, belum lagi Boeing dan Semangka, hampir mati karena tawa - meluncurkan pesawat dengan karakteristik kinerja seperti itu ke dalam produksi.

[Marconi41]

Kutipan: Krasnoyarsk

meluncurkan pesawat dengan karakteristik kinerja seperti itu ke dalam produksi.

Apakah Anda memerlukan pesawat perang elektronik dengan kecepatan supersonik ?! Nah, lihat jenis pesawat apa yang digunakan orang Amerika di kapal induk mereka. IL-18 (38) juga membutuhkan penggantian mendesak dan sama sekali tidak dengan parameter kecepatan tinggi.

[donavi49]

Di mana murni bahasa Rusia?
Pratt&Whitney Canada PW127H + Collins avionik.

Dan mesin TV7-117ST - secara signifikan meremehkan karakteristik papan dan membuatnya mati begitu saja di segmen komersial. Oleh karena itu, Pratt-Whitney tetap menawarkan penawaran komersial.

Prototype 300 sendiri dari awal pada 30 Juli 2018.

UAC berupaya membeli 6 pesawat terbang Uzbekistan dan mengubahnya menjadi 300. Agar program tidak mati, karena tarif sertifikat saat ini akan mendekati 24 tahun.
"Maskapai nasional benar-benar menghentikan pengoperasian enam Il 114-100 pada Mei tahun ini. Semua pesawat ini digunakan untuk rute domestik. Kemudian dijual. Minat terhadapnya ditunjukkan oleh Biro Desain Ilyushin, yang membutuhkan mereka, pertama-tama, sebagai glider untuk pesawat baru mereka IL 114-300. Sekarang kami bekerja secara aktif dengan mereka ke arah ini," kata sumber tersebut.

Dan jika ada - pesawatnya sangat biasa menurut standar pasar saat ini. Upaya untuk menjualnya - menggunakan semua sumber daya (termasuk pesawat Uzbekistan yang demokratis) - gagal. Saya hanya membeli perusahaan start-up milik negara dan hanya itu.

[BAI]

Di Rusia, maskapai SZATK Vyborg telah menjadi operator utama Il baru. Dua pesawat Il-114 miliknya selama 8 tahun, dari tahun 2002 hingga 2010, cukup berhasil melayani jalur penumpang St. Petersburg - Volgograd dan melakukan penerbangan charter. Mesin Ilyushin paling masif digunakan oleh maskapai Uzbekistan "Uzbek Airlines". Armada pesawat pengangkut terdiri dari 7 pesawat Il-114. Berbeda dengan pesawat yang terbang di Rusia, pesawat Uzbek memiliki mesin Pratt & Whitney 127H Kanada dengan kapasitas 2750 l / s. Pesawat ini adalah pesawat terakhir dengan registrasi Uzbekistan. Pada 2012, pembangunan Il-114 di Uzbekistan dihentikan.

[tergelincir]

Menurunkan kinerja? untuk TV7-117ST pada mode lepas landas maksimum adalah 3000 hp, pada mode darurat yang ditingkatkan - 3600 hp. , bandingkan dengan kekuatan PW127H. Dengan bobot kering tidak lebih dari 500 kg, mesin tersebut memiliki konsumsi bahan bakar spesifik kurang dari 200 gram per hp. dalam jam.

[Zaurbek]

Di sana, nuansa dengan sumber daya tidak terselesaikan ...

[tergelincir]

Jadi untuk itulah pengujiannya, agar resource mesin serial sudah bertambah. Secara umum, serial akan memiliki setidaknya 7000 jam, IMHO.

[Corong]

Anda juga bisa pergi ke patroli untuk mengganti IL38.

[Nikolay Nikolaevich]

kutipan: corong

Anda juga bisa pergi ke patroli untuk mengganti IL38.

Pertama, menurut karakteristik IL-18, 20, 38 akan melampaui, lalu percakapan. Sesuatu teknologi modern tidak berfungsi, IL 18 masih mengemudi ...

[senima56]

Anda bisa - dalam segala hal, saat pesawat akan terbang! Dan dia belum ada di sana! Itu semua tentang itu. Dan tidak ada mesin domestik! Jika mereka bekerja seperti ini pada satu waktu .... astronot pertama kita setelah China akan terbang! "Ini memalukan bagi negara!"

[Acak]

kutipan: corong

Anda juga bisa pergi ke patroli untuk mengganti IL38.

Saya lebih suka versi Anda, atau versi sebagai pesawat pengintai elektronik dan elektronik. dan di sini ....." .... Secara khusus, disajikan ide penggunaan Il-114-300 sebagai kompleks penerbangan tempur atau pesawat perang elektronik (electronic warfare).
Itulah .. "ide" ini.

[san4es]

Il-114 adalah pesawat rancangan Soviet yang baru mulai beroperasi pada tahun 2001.

[Krasnoyarsk]

Kutipan dari san4es

0
Il-114 adalah pesawat rancangan Soviet yang baru mulai beroperasi pada tahun 2001.

Secara tampilan, mesin ini dikembangkan pada tahun 50-an abad lalu.

[grok]

Industri pesawat terbang masih bangkit di Rusia!

Makan kirimu. Di mana itu dilahirkan kembali? Di VASO, di mana pesawat ini tidak diproduksi, apa pun yang tertulis di artikelnya? Di mana itu benar-benar siap untuk dilakukan?
Mungkin Anda harus segera bertanya kepada Borisov, yang akan menjelaskan bahwa semua ini mahal dan tidak perlu.
Nah, akan keren untuk memompa pesawat militer dengan mesin musuh yang paling mungkin!

[Zaurbek]

Dari Ilov di pintu keluar Il-76-90 ... 3 pesawat dalam 18, tampaknya, 8 pada 2019 .... maka Il112 lebih sulit dengan semua yang baru dan Badan Pesawat serta mesin ...

[nov_tech.vrn]

perakitan akhir di pinggiran kota, dan VASO akan memasok beberapa komponen, masih memasok untuk superjet dan airbus

[grok]

Itu. dua pabrik akan dihancurkan, tak satu pun darinya dapat berhasil secara ekonomi. Dipikirkan dengan baik! VASO sudah lama sama saja, dengan kekalahan mereka, siapa lagi yang harus dia tenggelam?

[NN52]

grok

Sokol akan mengumpulkan ...

[gagal]

Ukiran lain dari kulit beruang yang tidak dibunuh....

[BAI]

Pada tahun 1982, OKB im. Ilyushin, sebuah inisiatif diumumkan kepada publik untuk membuat pesawat baru yang dirancang untuk pasar transportasi udara penumpang domestik. Menurut para perancang, pesawat Il-114 yang baru seharusnya menggantikan An-24 yang secara teknis sudah usang dan mampu memenuhi kebutuhan Aeroflot akan pesawat jarak menengah. Ide tersebut didukung oleh Kementerian Penerbangan Sipil, memulai pekerjaan desain.

Pada tahun 1982, tentu saja, semuanya domestik. Tidak ada yang lain.

[grok]

Pada 86, keputusan untuk mengembangkan Dewan Menteri. Kemudian kami semua sangat ramah, sangat ramah. Kemudian pemabuk dan KB pergi ke Boeing. Kemudian penghancuran produksi yang sepenuhnya sistematis dimulai. Sekarang mereka ingat dan memutuskan bahwa ini juga bisa dipotong.
Untuk warga sipil, menggunakan mesin P&W adalah hal yang wajar. Nah, jika mereka berhenti memasok, mereka akan memasok sendiri. Dan sekarang? Mereka masih belum bisa benar-benar memodernisasi 117 itu.

[XXXIII]

Il-114-300 diusulkan untuk diubah menjadi pesawat perang elektronik

F-35 harus tidak punya waktu untuk membuang roket keluar dari kompartemen, sehingga meledak tepat di kompartemen bersama dengan f-35 ....

[senima56]

Pesawat itu dibutuhkan .... dan bukan "proyeksi"!

[Apollo]

Belum ada pesawat logam, tidak ada yang tahu kapan penerbangan pertama akan dilakukan, dan rencana penggunaannya berkembang pesat.
Apakah ini tren baru dalam industri pesawat Rusia?

[roket757]

Ya. Namun, pabrikan pesawat kami tidak memiliki nasib yang mudah, seperti negara, tetapi bagi warga sipil, semua ini dipotong dadu!
Sebuah pertanyaan sederhana, tetapi kapan semuanya akan normal?

[jagung]

Normal dan stabil, seperti di DPRK? Saya harap tidak pernah seperti ini.
Apa yang tidak Anda sukai dari keadaan saat ini di Rusia?

[roket757]

Jagung, jagung, dan oke, kalau yang dimaksud pesawat An 2, atau mungkin penggemar orang yang mengancam semua orang dengan ibu Kuzkin?
Kami memiliki kapitalisme yang paling buruk, sekelompok preman serakah merampok / merusak negara saya! Apa yang bisa Anda sukai di sini?

[Suhow]

Mereka merampok tidak hanya negara Anda dan bukan hanya kapitalis Anda, tetapi negara Anda masih belum mencapai level Ukraina, saya harap demikian, Anda menekan mereka, jika tidak maka akan seperti milik kami, itu menyebalkan.

[roket757]

Saya dan Ukraina ingin berurusan dengan .... "lobak" yang Anda, negaranya dirampok / hancur.
Schaub semua orang, kerabat saya, semuanya baik-baik saja!
Cobalah untuk memperbaiki semua yang telah mereka lakukan, tidak ada yang akan melakukannya untuk Anda!

[grok]

Kami tidak memiliki stabilitas. Kami sudah memiliki stabilizer.

[exo]

Dikutip dari B.A.I.

Di Rusia, maskapai SZATK Vyborg telah menjadi operator utama Il baru. Dua pesawat Il-114 miliknya selama 8 tahun, dari tahun 2002 hingga 2010, cukup berhasil melayani jalur penumpang St. Petersburg - Volgograd dan melakukan penerbangan charter. Mesin Ilyushin paling masif digunakan oleh maskapai Uzbekistan "Uzbek Airlines". Armada pesawat pengangkut terdiri dari 7 pesawat Il-114. Berbeda dengan pesawat yang terbang di Rusia, pesawat Uzbek memiliki mesin Pratt & Whitney 127H Kanada dengan kapasitas 2750 l / s. Pesawat ini adalah pesawat terakhir dengan registrasi Uzbekistan. Pada 2012, pembangunan Il-114 di Uzbekistan dihentikan.

Penderitaan maskapai Vyborg, saya lihat sendiri. Kemudian, pesawat berdiri tanpa mesin, dan kemudian tanpa baling-baling. Dengan mesin dan avionik Amerika, itu menjadi cukup bagus. Hanya saja, mengingat kejadian baru-baru ini, ini bukanlah pilihan.

[Apollo]

Kutipan dari rocket757

Sebuah pertanyaan sederhana, tetapi kapan semuanya akan normal?

Lebih seperti tidak pernah dari sebelumnya. Semua peluang untuk menempatkan negara di jalur pembangunan ekonomi berkelanjutan selama 18 tahun terakhir telah berhasil disia-siakan oleh Putin. Mungkin pihak berwenang akan menawarkan untuk menunggu 18 tahun lagi, dengan perpanjangan berikutnya.

[roket757]

Tidak pernah berkata tidak!
Ini belum malam ... Saya tidak punya banyak harapan untuk otoritas kami, tapi saya SELALU percaya pada orang-orang kami!
Kawan percaya
Dia akan datang
Bintang...
Tidak perlu menunggu bintang dari langit, kita harus bekerja keras dan bersama-sama menempatkan pemerintah kita di jalur yang benar.
Tidak hanya mereka yang bertanggung jawab atas segalanya, kita juga HARUS ikut menentukan nasib negara, terlepas dari segalanya!

[Rusia asli]

Semuanya terlihat seperti penderitaan. Pasien dengan kejang-kejang menyentak kaki dan lengannya, membawa semacam omong kosong, tentang fakta bahwa dia akan hidup kembali dan bertanya kepada semua orang.

[nait]

Kutipan: Vladimir Postnikov

0
Dan siapa yang membutuhkannya?

AN-12,24,26 akan diganti dengan apa?

[Zaurbek]

12 masih bukan apa-apa untuk waktu yang lama ... setidaknya saat China merilis lagi

[wooja]

lumayan, versi penumpang lebih dibutuhkan daripada versi militer, di sini, seperti dalam elektronik, pengembangannya mahal, tetapi produksi massal memungkinkan untuk mengurangi biaya dan mengembangkan teknologi, dan memilih yang terbaik, mendorong pesawat ke pasar, itu tidak mudah, tapi mungkin,

[Apollo]

Kutipan dari rocket757

Tidak pernah berkata tidak!
Ini belum malam ... Saya tidak punya banyak harapan untuk otoritas kami, tapi saya SELALU percaya pada orang-orang kami!
Kawan percaya
Dia akan datang
Bintang...
Tidak perlu menunggu bintang dari langit, kita harus bekerja keras dan bersama-sama menempatkan pemerintah kita di jalur yang benar.
Tidak hanya mereka yang bertanggung jawab atas segalanya, kita juga HARUS ikut menentukan nasib negara, terlepas dari segalanya!

Anda bisa percaya pada orang dari awal sampai akhir, hanya di negara ini tidak memutuskan apapun. Contoh nyata dari hal ini adalah pemilihan presiden dan Duma baru-baru ini.